Выхлопная система ваз 2111: Детали выхлопной системы ВАЗ 2110, 2111, 2112

Прямоточный комплект выхлопной системы Subaru Sound на ВАЗ 2110-2111-2112 с 16-ти клапанным двигателем, с глушителем

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все
Двигатель

» Двигатели ВАЗ в сборе

» Блоки цилиндров

» Головки блока цилиндров (ГБЦ)

» Коленвалы

» Распредвалы 16V

» Распредвалы 8V

» Распредвалы Классика

» Шкивы / звезды / шестерни

» Шатуны облегченные

» Поршни

» Кольца поршневые

» Клапана облегченные

» Тарелки клапанов

» Направляющие клапанов

» Толкатели клапанов жесткие

» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи

» Маховики облегченные

» Прокладки

» Буст-контроллеры

» Шатуны стандартные и комплектующие

» Подогрев тосола

» Комплекты для ТО

Впускная система

» Спортивные ресиверы

» Дроссельные заслонки спорт

» Карбюраторы спорт

» Фильтры нулевого сопротивления инжекторные

» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные

» Кронштейн нулевого фильтра

» Регулятор давления топлива

» 4-х дроссельный впуск

Выхлопная система

» Комплекты выхлопной системы

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Пауки (выпускной коллектор)

» Вставки для замены катализатора

» Резонаторы (приемные трубы)

» Глушители

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

»» Иномарки

» Комплектующие для установки

» Насадки на глушитель

» Виброкомпенсаторы (Гофра)

Турбо раздел

» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис

» Интеркулеры

» Турбины

» Турбоколлектор

КПП / Коробка передач

» Главные пары

» Спортивные ряды

» Блокировки КПП

» Усиленные полуоси / валы / привода

» Сцепление

» Сцепление металлокерамика

» Карданчик кулисы КПП

» Короткоходные кулисы

» Раздаточная коробка и комплектующие

Подвеска

» Стойки и амортизаторы KYB

» Стойки и амортизаторы DEMFI

» Стойки и амортизаторы SS20

» Стойки и амортизаторы АСТОН

» Опоры стоек / усилители опор

» Пружины

» Проставки развала / шпильки колес

» Шумоизоляторы и отбойники

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Калина, Лада Гранта

» Полиуретановые сайлентблоки и втулки

» Комплектующие

» Подшипники

» Поворотные кулаки и комплектующие

» Ступицы и комплектующие

Рулевое управление

» Электроусилители руля (ЭУР)

» Комплектующие ЭУР

» Гидроусилители руля

» Рулевой промежуточный вал

» Рулевая рейка

» Комплектующие рулевой рейки

Тормозная система

» Гидравлический ручной тормоз

» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ

» Задние дисковые тормоза

» Тормозные диски

» Тормозные колодки

» Комплектующие тормозной системы

» Задние тормозные барабаны

Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова

» Растяжки

» Опоры двигателя

» Подрамники

» Защита картера

» Рычаги передней подвески

» Рычаги задней подвески

» Стабилизатор устойчивости

» Поперечины

» Усилители кузова

» Упоры капота и багажника

» Крабы / гитары

» Реактивные штанги

» Комплектующие

Внешний вид/обвесы

» Бампера передние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Рено Дастер

» Бампера задние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Решетки радиатора

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-21099

»» ВАЗ 2113-2114

»» ВАЗ 2110-2112

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

»» Рено Дастер

»» KIA

»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

» Решетки бампера нижние

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» Датсун

» Кузовные детали

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» Шевроле Нива

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Реснички на фары

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

» Накладки на фонари

» Боковые зеркала и стекла

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Шевроле Нива

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Ларгус

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Накладки на зеркала

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» Датсун

»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» Шевроле Нива

»» Ларгус, Дастер

» Евроручки

» Накладки на ручки

» Сабли (планки номера)

» Молдинги

» Накладки на пороги внешние

» Накладки кузова / бампера / Cross

» Спойлера

» Рамки ПТФ

» Жабо

» Плавники на крышу

» Фаркопы

» Защита порогов

»» Лада Нива 4×4

»» Шевроле Нива

»» Лада Иксрей

» Навесная защита

» Рейлинги и комплектующие

» Дефлекторы

» Автобоксы / автопалатки

» Рамки на номера

» Знаки и наклейки

» Брызговики и подкрылки

» Автостекла

» Прочее для внешнего тюнинга

» Материалы для установки

Салон

» Европанели и комплектующие

» Обивки дверей

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» Лада Нива 4х4

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Комплектующие обивок дверей

» Обивка багажника и капота

» Бесшумные замки ВАЗ

» Центральная консоль

» Коврики в салон

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» УАЗ

»» Renault

»» Nissan

»» Chevrolet

»» Mitsubishi

»» Mercedes

»» Opel

»» Peugeot

»» Porsche

»» Audi

»» BMW

»» Citroёn

»» Daewoo

»» Ford

»» Hyundai

»» Kia

»» Volkswagen

» Ковролин пола / багажника

» Рули

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Муляжи подушек / подушки безопасности

» Кожух руля

» Подрулевые переключатели

» Ручки КПП и ручника

» Накладки на педали

» Сидения, чехлы и комплектующие

» Обогрев сидений

» Подлокотники / подголовники

» Выкидные и заводские ключи / чипы

» Блоки управления / Кнопки

» Ремни безопасности

» Накладки на пороги

» Уплотнители дверей | багажника | стекол

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Обивка потолка

» Плафоны освещения салона

» Солнцезащитные козырьки

» Облицовки | обшивки | прочее для салона

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

Полки, подиумы, короба

» Лада Веста

» Лада Приора

» Лада Калина

» Лада Гранта

» Лада Ларгус

» Шевроле Нива

» ВАЗ 2110-2112

» ВАЗ 2113-2115

» ВАЗ 2108-21099

» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4

» Ford

» Chevrolet

» KIA

» Hyundai

» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)

Автомобильная оптика

» Стандартная оптика

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Датсун

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Фары передние тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»»» Передние фары

»»» Подфарники

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Задние фонари тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Противотуманные фары (ПТФ)

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

» Поворотники (повторители поворота)

» Дневные ходовые огни

» Ангельские глазки

» Ксенон

» Галогеновые лампы

» Электрокорректоры фар

» Комплектующие для установки

» Светодиодные балки

» Светодиодные лампы

Электроника

» Бортовые компьютеры

» Электронные комбинации приборов

» Стробоскопы

» Блоки управления двигателем (ЭБУ)

» Блоки управления двигателем для Е-газа

» Радар-детекторы

» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

» Корректоры Е-газа Иномарки

» Камеры заднего вида

» Парктроники

» Блоки управления подушкой безопасности

» Реле, автосвет, прочее

» Музыка

Сигнализации и противоугонные системы

» Автосигнализации

» Блокираторы руля

» Чехлы для брелков

Тонировка / шторки / пленка для кузова

» Съемная тонировка

» Тонировочная пленка

» Солнцезащитные шторки

» Пленки для кузова

» Тонировочный лак

» Водоотталкивающая пленка

Стандартные запчасти ВАЗ

» Топливная система / бензобаки

»» Баки топливные

»» Бензонасосы и комплектующие

»» Крышки и клапаны

» Крышки двигателя

» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция

» Стеклоподъемники

» Шкивы коленвала

» Толкатели гидравлические

» Радиатор / система кондиционирования

» Стартеры

» Модули и катушки зажигания

» Бачки омывателя

» Высоковольтные провода

» Водяные помпы

» Датчики скорости

» Жгуты проводов

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112

»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2

»» Жгуты проводов для Lada Priora

»» Жгуты проводов для Lada 4х4

»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva

»» Жгуты проводов для Lada Granta

»» Жгуты проводов для Lada Largus

»» Жгуты проводов для Lada Xray

»» Жгуты проводов для Lada Vesta

»» Жгуты проводов для UAZ Patriot

» Генераторы и комплектующие

» Фильтры

» Шаровые опоры

» Резисторы электронного вентилятора отопителя

» Свечи зажигания

» Электродвигатели отопителей

» Буксировочные крюки

» Замки зажигания

» Щетки стеклоочистителя

» Вентиляторы и комплектующие

» Система смазки. Комплектующие

» Маховики и комплектующие

» Термостаты и комплектующие

Аксессуары

» Звуковые сигналы

» USB зарядники

» Компрессоры / Насосы

» Комплектующие колес

» Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице:
5203550658095

Найти

Выхлопная система Запчасти на ВАЗ-2111

Гайка коллектора, приемной трубы трубы ВАЗ 2101-2107, 2108-2115 (латунь) БЕЛЕБЕЙ

Артикул: 8949

7 грн.
Купить

Глушитель ВАЗ 2110-2111 (до 2007г.) TEX

Код: 2110-1200010

тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь

461 грн.
Купить

Глушитель ВАЗ 2110-2111 (до 2007г.) VIDEX

Код: 2110-1200010

тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь

510 грн.
Купить

Глушитель ВАЗ 2110-2111 (после 2007г) TEMPEST

Код: 2111-1200010

тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь

596 грн.
Купить

Глушитель ВАЗ 2110-2111 (после 2007г) VIDEX

Артикул: 10005

тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь

510 грн.
Купить

Глушитель ВАЗ 2110-2111 (после 2007г) Ижора

Код: 2111-1200010

тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь

601 грн.
Купить

Глушитель ВАЗ 2110-2111 (после 2007г) МОТОР-СИЧ

Код: 2111-1200010

тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь

564 грн.
Купить

Глушитель ВАЗ 2110-2111 (с 2007г), Приора алюминизированный POLMOSTROW

Код: 2111-1200010

тип: лабиринтовый; материал: алюминизированная сталь

1047 грн.
Купить

Глушитель ВАЗ 2110-2111 алюминизированный POLMOSTROW (Польша)

Код: 2110-1200010

тип: лабиринтовый; материал: алюминизированная сталь

1014 грн.
Купить

Глушитель прямоточный ВАЗ 2110-2111 (до 2007г.) нержавеющий выпуск МЕЛИТОПОЛЬ

Код: 2110-1200010

тип: прямоточный; материал: обычная сталь

1061 грн.
Купить

Глушитель прямоточный ВАЗ 2110-2111 (после 2007г.) нержавеющий выпуск МЕЛИТОПОЛЬ

Код: 2110-1200010

тип: прямоточный; материал: обычная сталь

850 грн.
Купить

Глушитель прямоточный ВАЗ 2110-2111 спорт хром. выпуск NEX

Код: 2110-1200010

тип: прямоточный; материал: обычная сталь

900 грн.
Купить

Коллектор выпускной ВАЗ 2110-2112, Калина 1. 6 16кл. (3 шпильки) Россия

Код: 2112-100802500

605 грн.
499 грн.
Купить

Коллектор выпускной ВАЗ 2110-2112, Калина 1.6 8кл. (3 шпильки) Россия

Код: 2112-1008025

605 грн.
499 грн.
Купить

Лямбда-зонд ВАЗ 2110-2112 (1.5) SPART

Артикул: 7401

671 грн.
Купить

Лямбда-зонд ВАЗ 2110-2112 (16кл.) SPART

Артикул: 7786

635 грн.
Купить

Прокладка выпускного коллектора ВАЗ 2110-2112, Калина, Приора 16 кл. (Россия)

Код: 2112-1008089

23 грн.
Купить

Прокладка коллектора ВАЗ 2110-2112, 1117-1119, 2170-2172 16 клапанный (выпуск) БЦМ металлическая Россия

Артикул: 11323

39 грн.
Купить

Прокладка приемной трубы ВАЗ 2110-2112, Калина (нового образца) ВАТИ

Код: 2110-1203021-12

28 грн.
Купить

Прокладка приемной трубы ВАЗ 2110-2112, Калина (нового образца) Украина

Код: 2110-1203021-12

10 грн.
Купить

Резинки подвески глушителя ВАЗ 2110-2112 (к-т) ЭЛАД

Код: 2108-1203073 + 21213-1203073

62 грн.
Купить

Резонатор ВАЗ 2110-2112 (длина 570 мм) крепление на бачке Мелитополь

Артикул: 9687

материал: обычная сталь

495 грн.
Купить

Резонатор ВАЗ 2110-2112 (длина 570 мм) крепление на трубе POLMOSTROW

Код: 21102-1200020-10

материал: алюминизированная сталь

725 грн.
Купить

Резонатор ВАЗ 2110-2112 (длина 570 мм) крепление на трубе Мелитополь

Артикул: 9426

493 грн.
Купить

Хомут глушителя 2108-21099, 2110-2115 с фланцами (Россия)

Код: 2108-1203064

63 грн.
Купить

Конструкция системы выпуска отработавших газов Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Ремонт выхлопной системы, руководство по замене глушителя лада 2110, этапы снятия и установки элементов системы выхлопа ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110.

Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110. Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя

Система выпуска отработавших газов

а – без нейтрализатора
б – с нейтрализатором
в – схема прохождения отработавших газов
1 – кронштейн крепления приемной трубы
2 – прокладка
3 – приемная труба
4 – подушка подвески глушителя
5 – дополнительный глушитель
6 – хомут соединения труб глушителей
7 – основной глушитель
8 – задняя подушка подвески глушителя
9 – датчик кислорода (лямбда-зонд)
10 — трехкомпонентный нейтрализатор
11 – корпус дополнительного глушителя
12 – впускная перфорированная труба
13 – глухие перегородки
14 – выпускная перфорированная труба
15 – корпус основного глушителя
16 – левая перфорированная труба
17 – передняя глухая перегородка
18 – средняя глухая перегородка
19 – задняя глухая перегородка
20 – задняя перфорированная труба
21 – правая перфорированная труба

Система выпуска состоит из выпускного коллектора, приемной трубы 3, дополнительного 5 и основного 7 глушителей. Выпускной коллектор и кронштейн крепления приемной трубы 1 для 8-клапанных двигателей (2110 и 2111) взаимозаменяемы с деталями от «Самары». Система выпуска двигателя 2112 отличается выпускным коллектором и приемной трубой.

На большинстве автомобилей, оснащенных системой впрыска, приемная труба – с датчиком кислорода (лямбда-зондом). В системе выпуска этих автомобилей дополнительно устанавливается трехкомпонентный нейтрализатор. Глушители и нейтрализатор ваз 2110 – неразборные узлы и при выходе из строя должны заменяться новыми.

Выпускной коллектор отлит из чугуна. Между ним и головкой цилиндров ваз 2112 установлена металлоармированная термостойкая прокладка. К выпускному коллектору на четырех шпильках (для двигателя 2112 — на шести) крепится приемная труба. Соединение уплотнено термостойкой прокладкой. Приемная труба изготовлена из нержавеющей стали. Она крепится к силовому агрегату с помощью кронштейна с прижимом, охватывающим обе отводные трубы.

С фланцем трубы дополнительного глушителя или нейтрализатора (для моделей, где он предусмотрен) приемная труба соединена шарнирно. Между фланцами находится металлографитовое кольцо со сферической наружной поверхностью. Внутренняя поверхность фланцев – также сферическая, а стянуты они подпружиненными болтами, что позволяет трубе глушителя ваз 2110 перемещаться (без потери герметичности) относительно приемной трубы при колебаниях силового агрегата относительно кузова.

Для уменьшения шума и лучшей теплоизоляции кузова дополнительный глушитель имеет защитный кожух. Для автомобилей с нейтрализатором дополнительный глушитель выпускается с укороченной передней трубой.

Нейтрализатор предназначен для уменьшения выбросов в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов. Для этого служат два керамических блока со множеством пор, покрытых так называемыми катализаторами дожига: родием, палладием, платиной. Проходя через поры нейтрализатора, оксид углерода превращается в малотоксичный углекислый газ, а оксиды азота восстанавливаются до безвредного азота. Степень очистки газов в исправном нейтрализаторе достигает 90-95%. Для нормальной работы нейтрализатора состав отработавших газов (в частности, содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет контроллер, определяя количество подаваемого топлива в зависимости от показаний датчика кислорода (см. раздел Система управления двигателями Ваз 2111).

Нейтрализатор и датчик кислорода весьма чувствительны к соединениям свинца – и тот, и другой быстро «отравляются» и перестают работать, что, соответственно, ведет к увеличению выбросов токсичных веществ. Поэтому, если ваш автомобиль оснащен нейтрализатором, категорически запрещается его эксплуатация, даже кратковременная, на этилированном бензине. Также причиной выхода из строя нейтрализатора может стать неисправная система зажигания. При пропусках искрообразования несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и спекает керамику, что может привести к полной закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя.

Основной глушитель располагается после дополнительного и соединяется с ним при помощи уплотнительного кольца с хомутами (как на «Самаре»). Глушители ваз 2111 подвешены к кронштейнам кузова на четырех резиновых подушках.

ГЛУШИТЕЛИ | Три-В Плюс


Основной функцией автомобильного глушителя, является снижение уровня шума издаваемого двигателем во время его работы. Глушитель, является одним из самых важных элементов системы выпуска отработавших газов из цилиндров двигателя автомобиля, служащий так же для их охлаждения, а так же для снижения токсичности. Во время движения отработавших газов, имеющих большое давление, создаются звуковые волны. Автомобильный глушитель участвует в преобразовании энергии звуковых колебаний в тепловую энергию, чем достигается снижение уровня шума до определенного значения. Однако с применением глушителя, в выпускной системе, образуется противодавление, приводящее к снижению мощности двигателя. В глушителе происходит изменение направления потока выхлопных газов, чем достигается гашение звуковых колебаний. Наибольший эффект достигается применением комплекса технологий снижения уровня шума в глушителях. В данном разделе каталога вы можете ознакомиться со списком глушителей для автомобилей ВАЗ, производимые компанией Три В Плюс, глушителей для автомобилей Daewoo Nexia. Так же в каталоге представлены глушители ВАЗ сторонних производителей. На сайте имеется возможность купить глушитель, оформив онлайн заказ.

Производство «ВВВ»



Глушитель ZAZ Chance


655 р.

Вес: 0.005 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ZAZ Chance
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2112 ЭКОНОМ


625 р.

Вес: 6. 095 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2112, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ЛАДА Ларгус


1575 р.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ЛАДА Ларгус
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель Chevrolet Lanos


760 р.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► Chevrolet Lanos
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель Daewoo Matiz


995 р.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► Daewoo Matiz
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель Daewoo Nexia


645 р.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► Daewoo Nexia
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2106 (2101, 2103, 2105, 2107) ЭКОНОМ


515 р.

Вес: 5 кг.

Описание:

Глушитель основной (вариант ЭКОНОМ) для моделей:
► ВАЗ-2101
► ВАЗ-2103
► ВАЗ-2105
► ВАЗ-2106
► ВАЗ-2107
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель 36 (Газель)


720 р.

Описание:

Нового образца!
Глушитель основной (длинный бочок) для модели:
► 36 (Газель)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ГАЗ-33078 (Газель)


685 р.

Описание:

Глушитель основной (короткий бочок со смещением) для модели:
► 33078 Газель
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2115 ЭКОНОМ


690 р.

Вес: 6.59 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2115, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2114 ЭКОНОМ


665 р.

Вес: 6.295 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2114, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-21099 ЭКОНОМ


640 р.

Вес: 6.415 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-21099, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2108 ЭКОНОМ


615 р.

Вес: 6.085 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2108, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-21213 (21214 Нива)


720 р.

Вес: 6.655 кг.

Описание:

Глушитель основной для моделей:
► ВАЗ-21213 (Нива)
► ВАЗ-21214 (Нива)
► ВАЗ-21131 (Нива)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель Шевроле Нива (ВАЗ-2123)


720 р.

Вес: 5.5 кг.

Описание:

Новый образец!
Основной глушитель с круглым бачком для модели Шеви Нива:
► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2121 (Нива)


650 р.

Вес: 6.01 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2121 (Нива)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2115


730 р.

Вес: 6.57 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2115
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2114


710 р.

Вес: 6.19 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2114
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2112 (после 2007 года)


720 р.

Вес: 6.115 кг.

Описание:

Нового образца!
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2112 (после 2007 года)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-21099


685 р.

Вес: 6.51 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-21099
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2108


660 р.

Вес: 5.975 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2108
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2106 (2101, 2103, 2105, 2107)


580 р.

Вес: 5 кг.

Описание:

Глушитель основной для моделей:
► ВАЗ-2101
► ВАЗ-2103
► ВАЗ-2105
► ВАЗ-2106
► ВАЗ-2107
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)



Глушитель ВАЗ-2104 (инжектор)


650 р.

Вес: 4.96 кг.

Описание:

Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2104 (инжектор)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)

Производство г. Тольятти



Глушитель на ВАЗ-2123 (однослойный) NEW


2000 р.

Описание:

Новый образец!
Основной глушитель с квадратным баком для модели Шеви Нива:
► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)
Материал: однослойный
Производство: г. Тольятти



Глушитель на ВАЗ-2123 (оригинальный) NEW


2350 р.

Описание:

Новый образец!
Основной глушитель с квадратным баком (оригинальный) для модели Шеви Нива:
► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)
Производство: г. Тольятти

Выхлопная система (глушители) ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

а – без нейтрализатора
б – с нейтрализатором
в – схема прохождения отработавших газов

1 – кронштейн крепления приёмной трубы
2 – прокладка
3 – приемная труба
4 – подушка подвески глушителя
5 – дополнительный глушитель
6 – хомут соединения труб глушителей
7 – основной глушитель
8 – задняя подушка подвески глушителя
9 – датчик кислорода (лямбда-зонд)

10 — трехкомпонентный нейтрализатор
11 – корпус дополнительного глушителя
12 – впускная перфорированная труба
13 – глухие перегородки
14 – выпускная перфорированная труба
15 – корпус основного глушителя
16 – левая перфорированная труба
17 – передняя глухая перегородка
18 – средняя глухая перегородка
19 – задняя глухая перегородка
20 – задняя перфорированная труба
21 – правая перфорированная труба

   ВНИМАНИЕ !

Перед ремонтом системы
выпуска дайте ей остыть, так как во время работы двигателя она нагревается до
высокой температуры.

Выхлопные газы ядовиты
и отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже
обязательно откройте ворота!

Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном
уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите
двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки,
не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените
проржавевшие и прогоревшие узлы.

На часть автомобилей между приемной трубой глушителя и глушителем 1-й ступени
(резонатором) устанавливается каталитический нейтрализатор отработавших газов.
Применение нейтрализатора значительно снижает выбросы в атмосферу углеводородов,
окиси углерода и окислов азота. При прохождении отработавших газов через нейтрализатор
большая часть углеводородов превращается в водяной пар, окись углерода – в двуокись
углерода (углекислый газ), оксилы азота – в азот. Для эффективной работы нейтрализатора
необходимо очень точное соотношение воздуха и топлива, подаваемых в цилиндры
двигателя, поэтому нейтрализаторы устанавливают только на автомобили, оборудованные
системой впрыска топлива.

Каталитический нейтрализатор представляет собой два керамических блока
с катализаторами в микроканалах. Блоки установлены в неразборном металлическом
корпусе.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине


Одесса, Малиновский


Сегодня 01:20


Бердянск


Сегодня 01:19


Киев, Голосеевский


Сегодня 01:19


Галичане


Сегодня 01:19


Киев, Соломенский


Сегодня 01:19

Богдан 2112, ремонт системы впуска инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

регулировка клапанов ВАЗ 2112, система впуска двигателя ВАЗ 2112, система выпуска газов ВАЗ 2112, система выпуска ВАЗ 2112, система впуска ВАЗ 2112, регулировка клапанов ВАЗ 2111, система впуска двигателя ВАЗ 2111, система выпуска газов ВАЗ 2111, система выпуска ВАЗ 2111, система впуска ВАЗ 2111, регулировка клапанов ВАЗ 2110, система впуска двигателя ВАЗ 2110, система выпуска газов ВАЗ 2110, система выпуска ВАЗ 2110, система впуска ВАЗ 2110, регулировка клапанов Богдан 2112, система впуска двигателя Богдан 2112, система выпуска газов Богдан 2112, система выпуска Богдан 2112, система впуска Богдан 2112, регулировка клапанов Богдан 2111, система впуска двигателя Богдан 2111, система выпуска газов Богдан 2111, система выпуска Богдан 2111, система впуска Богдан 2111, регулировка клапанов Богдан 2110, система впуска двигателя Богдан 2110, система выпуска газов Богдан 2110, система выпуска Богдан 2110, система впуска Богдан 2110, регулировка клапанов LADA 2112, система впуска двигателя LADA 2112, система выпуска газов LADA 2112, система выпуска LADA 2112, система впуска LADA 2112, регулировка клапанов LADA 2111, система впуска двигателя LADA 2111, система выпуска газов LADA 2111, система выпуска LADA 2111, система впуска LADA 2111, регулировка клапанов LADA 2110, система впуска двигателя LADA 2110, система выпуска газов LADA 2110, система выпуска LADA 2110, система впуска LADA 2110

11.

Система впуска и выпуска

Общие сведения

Впускной коллектор двигателя 2112 состоит из двух частей и изготовлен из алюминиевого сплава. Соединены они между собой при помощи резиновых муфт. Выпускной коллектор — чугунный, его соединение с головкой блока уплотнено двуслойной металлической прокладкой.

Впускной коллектор двигателя 21124 – цельный, выполнен из пластмассы единым блоком. Выпускной коллектор — стальной, совмещен с каталитическим нейтрализатором.

Система выпуска отработавших газов:

  1. Выхлопной трубопровод без нейтрализатора.
  2. Выхлопной трубопровод с нейтрализатором.
  3. Основной глушитель.
  4. Дополнительный глушитель.
  5. Нейтрализатор.
  6. Датчик кислорода (лямбда-зонд).
  7. Соединительные хомуты.
  8. Передние выхлопные патрубки.
  9. Монтажный кронштейн.
  10. Прокладка.

Система выпуска состоит из выпускного коллектора, приемной трубы, основного и дополнительного глушителей, она оборудована каталитическим нейтрализатором.

Система выпуска подвешена к кронштейнам кузова на четырех резиновых кольцах-подушках. Подушки подвески дополнительного глушителя и передней подвески основного глушителя взаимозаменяемы.

Системы выпуска отработавших газов автомобилей с двигателями моделей 2112 и 21124 схожи между собой, но имеют ряд отличий.

Система впуска

Снятие и установка фильтрующего элемента

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка.

1. Отвернуть четыре винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра, как показано на фото ниже.

2. Поднять крышку корпуса,…

…а затем извлечь фильтрующий элемент.

3. Установить новый фильтрующий элемент.

Внимание:
Ребра фильтрующего элемента должны быть направлены вдоль стрелок, которые нанесены на внутреннюю поверхность корпуса фильтра.

4. Установить крышку корпуса воздушного фильтра. Затем затянуть винты крепления крышки.

Снятие и установка воздушного фильтра в сборе

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключ 10 мм.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

3. Ослабить хомут и отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра.

4. Отвернуть гайку крепления провода «массы» и кронштейна патрубка забора воздуха.

Примечание:
В автомобилях более раннего выпуска патрубок забора воздуха устанавливается снизу автомобиля.

5. Снять корпус воздушного фильтра с трех резиновых стоек (стрелки) и извлечь из моторного отсека.

6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка впускного коллектора

Двигатель 2112

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключ 10 мм.

1. Снять узел дроссельной заслонки (см. соответствующий раздел).

2. Отвернуть два болта крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки и убрать его в сторону.

3. Отсоединить все высоковольтные провода от свечей зажигания и отвести их в сторону.

4. Отсоединить высоковольтные провода от модуля зажигания.

5. Ослабить хомут и отсоединить патрубок вакуумного усилителя от впускного коллектора.

6. Отсоединить вакуумную трубку от впускного коллектора.

7. Отвернуть две гайки крепления впускного коллектора, как показано на фото ниже.

8. Ослабить хомут и отсоединить патрубок подачи картерных газов из блока в головку блока цилиндров.

9. Ослабить четыре верхних хомута в месте соединения двух частей впускного коллектора.

10. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

11. Ослабить нижние хомуты (стрелка) и снять соединительные муфты двух частей впускного коллектора.

12. Отвернуть болт крепления направляющей щупа и снять направляющую вместе со щупом.

Примечание:
При установке нанести герметик на уплотнитель направляющей масляного щупа.

13. Отвернуть пять гаек крепления впускного коллектора.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не потерять гайки.

14. Снять нижнюю часть впускного коллектора.

15. Снять старую прокладку впускного коллектора. Очистить привалочную поверхность головки блока цилиндров от остатков старой прокладки.

Примечание:
При установке, прокладку заменить новой.

16. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Двигатель 21124

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключ 10 мм, ключ 13 мм.

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять узел дроссельной заслонки (см. соответствующий раздел).

3. Извлечь стопорную пластину троса привода дроссельной заслонки.

4. Извлечь трос вместе с резиновым держателем из кронштейна крепления троса.

5. Отсоединить разъемы от катушек зажигания и убрать жгут проводов в сторону.

6. Отсоединить разъемы от абсорбера.

7. Отсоединить разъем от датчика положения коленчатого вала (см. «Система управления двигателем»).

8. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала (см. «Система управления двигателем»).

9. Снять с фиксаторов и отвести в сторону жгут проводов.

10. Ослабить хомут и отсоединить патрубок вакуумного усилителя от впускного коллектора.

11. Ослабить хомут и отсоединить патрубок подачи картерных газов из блока в головку блока цилиндров.

12. Снять направляющую вместе со щупом, как описано выше (см. «Двигатель 2112»).

13. Отвернуть две гайки крепления впускного коллектора к крышке головки блока цилиндров.

14. Отвернуть два болта (1) и три гайки (2) крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров.

15. Снять впускной коллектор.

16. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Система выпуска

Снятие и установка выпускного коллектора (двигатель 2112)
Снятие

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм.

1. Снять приемную трубу глушителей (см раздел ниже).

2. Нанести проникающую жидкость на гайки и шпильки крепления теплозащитного щитка выпускного коллектора.

3. Отвернуть три гайки…

…и снять щиток.

4. Нанести проникающую жидкость на гайки и шпильки крепления выпускного коллектора.

5. Отвернуть две гайки крепления кронштейна подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости и снять кронштейн.

6. Отвернуть восемь гаек крепления выпускного коллектора и затем снять его.

7. Снять старую прокладку со шпилек.

Установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм.

1. Очистить поверхность контакта выпускного коллектора и головки блока цилиндров.

2. Нанести тонкий слой графитовой смазки на новую прокладку выпускного коллектора.

3. Нанести тонкий слой графитовой смазки на шпильки крепления выпускного коллектора.

4. Установить прокладку выпускного коллектора.

5. Установить выпускной коллектор и затянуть гайки крепления.

6. Установить кронштейн подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости и затянуть гайки.

7. Нанести тонкий слой графитовой смазки на три шпильки крепления теплозащитного щитка.

8. Установить щиток и затянуть гайки крепления.

9. Установить приемную трубу глушителей.

Снятие и установка выпускного коллектора (двигатель 21124)

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм.

1. Снять приемную трубу глушителей (см раздел ниже).

2. Ослабить хомут и отсоединить патрубок вакуумного усилителя от впускного коллектора.

3. Отвернуть одну верхнюю гайку крепления…

…и две нижние гайки крепления теплозащитного экрана рулевой рейки.

4. Снять теплозащитный экран рулевой рейки.

5. Отсоединить разъемы датчиков кислорода (лямбда-зондов).

6. Отвернуть две гайки крепления и снять планку кронштейна выпускного коллектора.

7. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн выпускного коллектора.

8. Отвернуть две гайки крепления кронштейна подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости и снять кронштейн.

9. Отвернуть восемь гаек крепления выпускного коллектора и затем снять его.

10. Снять старую прокладку со шпилек.

Примечание:
Прокладку всегда заменять новой.

11. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка приемной трубы (двигатель 2112)

Примечание:
На некоторых автомобилях катализатор отсутствует.

Снятие

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм, ключ 14 мм.

1. Отсоединить разъем датчика кислорода (лямбда-зонда).

2. Отвернуть два болта крепления приемной трубы к катализатору и извлечь их.

3. Отвернуть две гайки крепления планки кронштейна приемной трубы…

…и снять планку.

4. Отвернуть два болта крепления кронштейна приемной трубы к блоку цилиндров.

5. Снять кронштейн приемной трубы.

6. Отвернуть шесть гаек крепления приемной трубы к выпускному коллектору.

7. Снять приемную трубу.

8. Снять старую прокладку.

Установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм, ключ 14 мм.

1. Нанести тонкий слой графитовой смазки на шпильки крепления приемной трубы.

2. Установить новую прокладку.

3. Установить приемную трубу и затянуть гайки крепления.

4. Установить кронштейн приемной трубы и затянуть болты крепления.

5. Нанести тонкий слой графитовой смазки на шпильки крепления пластины кронштейна приемной трубы.

6. Установить планку и затянуть гайки.

7. Нанести тонкий слой графитовой смазки на уплотнительное кольцо.

8. Также нанести тонкий слой графитовой смазки на резьбу болтов крепления приемной трубы к катализатору.

9. Затянуть два болта крепления приемной трубы к катализатору.

10. Подсоединить разъем датчика кислорода (лямбда-зонда).

Снятие и установка приемной трубы (двигатель 21124)

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм.

1. Отвернуть пять гаек (1), шесть болтов (2) и снять защиту двигателя.

2. Отвернуть три гайки и отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора.

3. Отвернуть два болта крепления приемной трубы к дополнительному глушителю и затем снять трубу.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
Прокладку и уплотнительное кольцо заменять всегда новыми.

Снятие и установка глушителей (двигатели 2112)

Примечание:
На некоторых автомобилях катализатор может отсутствовать.

Снятие

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключ 13 мм, ключ 17 мм.

1. Отвернуть два болта крепления приемной трубы к катализатору и извлечь их.

2. Отвернуть два болта крепления катализатора к дополнительному глушителю и затем снять катализатор.

3. Двумя ключами отвернуть гайки двух болтов крепления хомута основного и дополнительного глушителей.

4. При помощи отвертки снять две подушки подвески дополнительного глушителя.

5.Снять дополнительный глушитель.

6. С помощью отвертки снять переднюю подушку подвески основного глушителя,…

… а также заднюю подушку.

7. Снять основной глушитель.

8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
При необходимости, заменить поврежденные или потерявшие эластичность подушки подвески глушителей.

Снятие и установка глушителей (двигатель 21124)

Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключ 13 мм.

1. Отсоединить приемную трубу от дополнительного глушителя (см. выше).

2. Отвернуть две гайки крепления хомута и отсоединить дополнительный глушитель от основного.

3. При помощи отвертки снять две подушки подвески дополнительного глушителя.

4. Снять дополнительный глушитель.

5. При помощи отвертки снять две подушки подвески основного глушителя.

6. Снять основной глушитель.

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
При необходимости, заменить поврежденные или потерявшие эластичность подушки подвески глушителей.

ВАЗ 2111 — Русские традиции

ВАЗ 2111
В 1998 году семейство «десятого» пятидверного универсала пополнилось ВАЗ-2111 — первым в стране переднеприводным автомобилем с таким типом автомобилей. На фоне «крепкого» седана универсал выглядит еще элегантнее, особенно если на крыше установлены рейлинги для крепления верхнего багажника. Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет как пассажирам, так и громоздкие или длинные грузы. Объем багажного отделения соответственно увеличивается с 490 до 1420 литров.Благодаря переднему приводу (низкий уровень пола багажника) и задним дверям, нижний край которых упирается в бампер, на «одиннадцатой» невысокой погрузочной высоте. С увеличенной до 20 кг общей массой, ходовая часть по сравнению с седаном даже увеличилась, но валкость в поворотах была выше. К сожалению, пока не были разработаны и лимитированные полноприводные версии ВАЗ-21 116-04 (с двигателем Opel) и 21113-04 / Lada 111 4WD (с двигателем ВАЗ-2112), в которых управляемость, как и как проходимость по плохим дорогам все в порядке.

ВАЗ 21111 универсал (1999)

Универсал выпускает следующие модификации, которые различаются в основном моторами: базовый ВАЗ-21 110 С «стандартом», «нормальным» и «люкс» (аналог легкового автомобиля ВАЗ-21 102) с 1,5-литровым 8-клапанным мотором «2111» и «топовым» ВАЗ-21 113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами ( как седан ВАЗ-21 103). Их двигатели «2111» и «2112» оснащались системой впрыска и каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе (нормы EURO II).На рынки отдаленных регионов страны поступает версия ВАЗ-21 111 с карбюраторным двигателем «2110» (производство свернуто в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года вместо этих версий началось производство 1,6-литровых версий 21 112 (8 клапанов) и 21 114 (16 клапанов). По объему остальным нововведениям соответствует седан 2110.

Универсал ВАЗ-2111 предлагает больше возможностей для перевозки багажа, чем седан или хэтчбек, но он относится к группе городских автомобилей с «мягкой» подвеской и не предназначен для эксплуатации с перегруз, и (или) регулярная езда по плохим дорогам.Но этот автомобиль престижнее откровенно «праздничного» ВАЗ-2104 и после некоторого тюнинга может составить конкуренцию недорогим иномаркам с новыми (в базовой версии, к сожалению, только с б / у). Основные проблемы универсал почти такие же, как и у седана («тяжелое» рулевое управление, подвеска с небольшим запасом и недостатки сборки).

ВАЗ 2111 седан панель приборов

ВАЗ 2111 седан багажник

Дополнительно можно отметить разве что дырявую заднюю дверь и не поднимающуюся заднюю подвеску, существенно ограничивающую «грузовые» аппетиты владельца.Впрочем, ее можно усилить за счет установки регулировочных шайб в рессору, но это еще больше повысит и без того значительную валкость кузова при поворотах.

Возможные проблемы
Двигатель:

Дефекты карбюратора (на более ранних выпусках версии 21111).

Неисправности системы впрыска (на машинах ранних выпусков). Ненадежный зубчатый шкив коленвала с резиновым демпфером (на машинах ранних выпусков).

Сильная пусковая раскачка двигателя (до соприкосновения с кузовом).Утечка жидкости из системы охлаждения.

Часто ломается тройник в системе охлаждения.

Трансмиссия:

Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. Км).

Ослабленные гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и шасси. Ненадежное тросовое сцепление и выбор передачи.

Шасси:

Ненадежное крепление кронштейна стабилизатора передней подвески. Небольшой запас прочности (особенно задней) подвески.

Амортизация и проседание сайлентблока рессоры задней подвески.Люфт в механизме регулировки рулевой колонки.

Амортизация компаундов ШРУС и компаундов несущих люфт тяги рычагов и подвески (через 1 кв км). Неравномерное действие тормозов.

Быстрый износ шин (не более 50 тыс. Км).

Электрооборудование:

Поломка генератора (на машинах ранних выпусков). Поломка стартера из-за неисправности зажигания. Плохие электрические контакты двигателя. Неудачное расположение блока разъемов под ногой водителя.Индикаторы отказов систем диагностики и обслуживания.

Отказ электронных плат задних фонарей.

Кузов:

Слабый заводской поддон. Ненадежная система климат-контроля.

Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне. Скрип пластиковых панелей в салоне.

Слабые передние стойки и верхний подшипник. Занижены показания спидометра. Провисание дверных проемов. Подушки сиденья прижимаются быстро.

Из-под обмявшихся уплотнителей дверей салон намокает, да и сами пороги ржавеют.Трубка подачи жидкости легко рвется и течет к омывателю заднего стекла. Пробои стеклоподъемников (тоже электрические) из-за их разбалтывания. Уплотнения не обеспечивают герметичность двери багажного отделения.

Кратковременные остановки крышки багажника. Коррозия и повреждение замка задней двери.

Отводит дворник (лобовое стекло) в сторону. Неисправности Hydro-HA.

Страна Россия

Производитель ОАО «АвтоВАЗ» (Тольятти)
Кузов несущий
Универсал
Кол-во дверей 5
Кол-во посадочных мест 5
Тип привода передний, поперечный перед двигателем
Конструкция передняя подвеска стойки McPherson, задняя полунезависимая продольный рычаг
Габаритные размеры 4285х2680х2460
Колесная база, мм 2492
Дорожный просвет, мм 165 (130 с гидротрансформатором)
Объем багажника, л 450/1420
Снаряженная масса, кг 1030
Трансмиссия, 5 -скорость
Шины 175/70 R13

Хронология производства

1998 — Начало производства ВАЗ-2111
1999 — ВАЗ-21 111 21 110 и ВАЗ-
2000 — ВАЗ-21 113
Осень 2004 и ВАЗ -21112 ВАЗ-21114

Модификация.
Модификация ВАЗ-21 110
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 79
Максимальный крутящий момент 118 Н • м
Скорость максимальная, км / ч 170
Разгон до 100 км / ч, от 13,8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,3 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21 111
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 72
Максимальный крутящий момент 106 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 162
Время разгона до 100 км / ч, с 14.0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,6 л.с. / 9,0

Модификация ВАЗ-21 113
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 16
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 92
Максимальный крутящий момент 130 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 182
Разгон до 100 км / ч, при 12,5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,5 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21112
Тип двигателя / количество клапанов BV / 4R / 8
Объем двигателя, л 1596
Мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент 120 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 165
Время разгона до 100 км / ч, с 13.5
Потребление топлива. 90 км / ч / Гц, л ср 7,5

Модификация ВАЗ-21 114
Тип двигателя / кол-во клапанов BV / 4R / 16
Объем, л 1596
Мощность, л.с. 89
Максимальный крутящий момент 131 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 180
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, л Ср 7,5

* BV — бензин, впрыск топлива, BWT — бензин, впрыск топлива, турбонаддув, BC — бензин, карбюратор, D —
дизель, DNV — дизель с непосредственным впрыском, дизельное топливо — дизель, турбо, ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув, РАП — поршневойдвигатель Ванкеля.
Здесь можно недорого взять такси в Москве и ехать всю ночь напролет.

Лада 111 / ВАЗ-2111

Лада 111 / ВАЗ-2111 — модель автомобиля, производимая российской фирмой АвтоВАЗ, в переднеприводной конфигурации с кузовом типа универсал (очевидно, модификация этого автомобиля). Lada 110). Его производство началось в 1998 году, а в декабре 2009 года материнская компания прекратила его производство, и все станки его производства были переданы на завод в Черкассах; Богдан, который все еще продается; но уже под маркой «Богдан» как «Богдан 2111», с логичными незначительными доработками. [1]

История

В 1998 году Lada 110 претерпела самое важное «изменение»; Из чистого седана он превратился в доработанный универсал. Результатом стала Лада / ВАЗ-2111 , первый российский переднеприводный автомобиль с таким кузовом. В отличие от своего брата и других транспортных средств, которые прошли путь от седана до «грубого универсала», Lada 111 выглядит более гладко, особенно со знакомыми рейлингами на крыше.

В вариантах, продаваемых за пределами европейской части России, карбюратор по-прежнему используется в качестве топливного элемента, и во время его производства это будет единственный автомобиль Lada, оснащенный таким оборудованием.С момента его сотрудничества с GM на Западе были внедрены существенные усовершенствования, такие как системы впрыска, газовые катализаторы и другое стандартное оборудование.

На 2009 год, после почти 10 лет производства; производственная техника передана на «Богдан Авто» в Черкассах; где передняя часть (решетка и фары) была изменена, но его двигатели и оборудование практически такие же, как у модели, сделанной на Lada.

Описание

Заднее сиденье можно полностью сложить (в соотношении 2: 3), что позволяет садиться как пассажирам, так и крупногабаритным или длинным грузам, а его вместимость можно увеличить, сложив сиденья с 490 до 1420 литров.Благодаря переднему приводу (малый клиренс) и задней двери, низкому профилю атаки от насоса к задней части Lada 111 имеет уникальную высоту.

При весе более 20 кг от общего веса предыдущей модели, универсал утончен, по сравнению с седаном, его ускорение хорошее, но его устойчивость на поворотах ужасающая.

характеристики

Этот универсал был разработан со следующими вариациями и / или модификациями, многие из которых отличаются друг от друга своей моторизацией. Базовые версии включают двигатель, заимствованный из двигателя ВАЗ-21110; и его варианты также рассматривались в зависимости от его отделки, как в «стандартной», «нормальной» и «люксовой версии» (аналогично линейке седанов в модели ВАЗ-21102) с моторизацией 1.5 литров и 8 клапанов, «2111» и «максимальная комплектация», «ВАЗ-21113» с «нормальной» и «люксовой» версиями с 16-клапанным двигателем, седан «2112»). Эти двигатели «2111» и «2112» были оснащены системами впрыска и каталитическими газовыми преобразователями на выхлопе (в соответствии со стандартами EURO II).

В дилерских центрах дальнего зарубежья Европейской России в основном были более старые версии, оснащенные карбюраторной системой подачи топлива и адаптированные под двигатели серии ВАЗ-21111, которые были взяты с «2110». двигатель (производство которого будет остановлено до 2002 года).Все уровни оснащения с учетом его крутящего момента будут укомплектованы в короткой «первичной» гамме (3,9 против 3,7 у ВАЗ-2110). Однако с осени 2004 года эти версии оставались в производстве, несмотря на начало производства версий, оснащенных 1,6-литровыми двигателями 21112 (8-клапанный) и 21114 (16-клапанный) .2110.

Универсалы ВАЗ-2111 предлагают больше возможностей для хранения багажа, чем версия седан (Lada 110) или версия хэтчбека (Lada 112), но принадлежат к группе городских автомобилей с ограниченной подвеской для улиц Asphalt, это не позволяет вам получить комфорт, который они предлагают в вашей работе, с некоторым уровнем перегрузки, катаясь, как если бы вы двигались по уздечке.Но эта машина внешне более престижна, чем «загородный» вариант ВАЗ-2104, и после некоторых доработок ее можно использовать для соревнований с автомобилями аналогичного уровня (что если; в базовых версиях того же, к сожалению, он продается только из вторых рук).

Дефекты

Подавляющее большинство проблем его использования на соревнованиях связано с использованием механической платформы, аналогичной версии седана, и распространено во многих автомобилях этой конструкции, так как они кажутся «тяжелыми» при подаче их направление (у них тяжелые рули, а подвеска несколько более щадящая благодаря своей надежности; она дала ей большой запас, который был бы предоставлен при ее сборке и проектировании, чтобы попытаться компенсировать этот недостаток.

Варианты

Различные ссылки можно найти в следующих ссылках. [2] [3] [4]

  • Лада / ВАЗ-21111 — рабочий объем 1,5 л, с двигателем с карбюратором;
  • Лада / ВАЗ-21110 — рабочий объем 1,5 л, с 8-клапанным инжекторным двигателем;
  • Лада / ВАЗ-21113 — рабочий объем 1,5 л, с инжекторным 16-клапанным двигателем;
  • Жигули / ВАЗ-21112 — 1.Рабочий объем 6 литров, мощность 80 лошадиных сил, 8-клапанный двигатель с системой впрыска; на том же двигателе, что и на 21114;
  • Лада / ВАЗ-21114 — рабочий объем 1,6 л, мощность 89 л.с., с инжекторным 16-клапанным двигателем; на том же двигателе, что и на 21124;
  • Лада / ВАЗ-21116 «Тарзан» — рабочий объем 2,0 л, мощность 150 л.с., с 16-клапанным инжекторным двигателем; двигатель от Opel C20XE с полным приводом;
  • Жигули / ВАЗ-2111-90 «Тарзан-2» — С кузовом ВАЗ-21111 и шасси Нива, 1.8-литровый двигатель (80 и 85 л.с. в двухдвигательной версии) и тяга на 4 колеса.

См. Также

Ссылки

внешние ссылки

Информация для иностранных клиентов

«ТЮНИНГ СПОРТ» Компания была основана в 1998 году и на сегодняшний день является одним из ведущих поставщиков спортивных аксессуаров для автомобилей LADA (ВАЗ) и NIVA (4×4) . Ассортимент магазина компании насчитывает более 5000 наименований товаров для тюнинга и автоспорта и постоянно расширяется.

«TUNING SPORT» сотрудничает с Европой и на сегодняшний день у нас есть обширная база постоянных клиентов в таких странах, как Португалия, Испания, Франция, Италия, Германия, Бельгия, Нидерланды, Великобритания, Ирландия, Исландия, Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Польша, Литва, Латвия, Эстония, Беларусь, Украина, Словакия, Венгрия, Босния и Герцеговина, Сербия, Чехия, Румыния, Болгария, Греция, Турция, Израиль и др. Наша компания имеет опыт отправки заказов. даже в Австралия, Эквадор и США .

Совершать покупки в интернет-магазине «ТЮНИНГ СПОРТ» легко и удобно. Мы создали эту страницу специально для наших зарубежных клиентов. Здесь вы узнаете, как разместить заказ на нашем сайте, а также узнаете подробности о способах оплаты и доставке.

Как сделать заказ

Используя пункты меню, расположенные в нижней части этой страницы, выберите нужный вам раздел. Мы рекомендуем вам использовать веб-браузер Google Chrome, так как он может помочь вам перевести нужную страницу на ваш родной язык.

Добавьте желаемые товары в корзину и нажмите «Оформить заказ» при добавлении последнего товара в корзину.

Для шага «1. Кому» выберите «Новый пользователь» и введите свои данные: имя, адрес электронной почты, номер телефона, дополнительные данные (при необходимости).

Для шага «2. Как доставить» выберите Почта России или EMS Почта России (экспресс-доставка, но дороже) и введите свой полный адрес и почтовый индекс для доставки.

Для шага «3. Как платить» выберите один из двух способов оплаты: онлайн-платеж через Visa / Mastercard или денежный перевод через Western Union.

После этого нажмите «Оформить заказ» .

Если все заказанные вами товары есть в наличии, мы рассчитаем стоимость доставки и вышлем вам счет.



Как оплатить заказ


Мы предлагаем два варианта оплаты:

1. Оплатите счет через Western Union https://www.westernunion.com

2. Сделайте онлайн-платеж с помощью Visa / Mastercard

Способы доставки

Мы доставляем продукцию по всему миру с московского склада «TUNING SPORT» двумя способами:

1. Почта России

Доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 105 см или 41 дюйм). Не подлежит доставке бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, крылья, капоты, балки задних мостов, подрамники и т. Д.) Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ. При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX.Вы можете отслеживать свой груз, набрав этот идентификатор на на этом сайте .

2. EMS Почта России

Ускоренная доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина — 150 см или 59 дюймов). Невозможно доставить бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, капоты, балки задних мостов и т. Д.) EMS Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ.При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ EMS Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашего отправления, которое состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX. Вы можете отслеживать свой груз, набрав этот идентификатор на на этом сайте .

Как получить скидку

Для постоянных клиентов нашего интернет-магазина действует прогрессивная система скидок:

  • Общая сумма покупки 20.000 руб. — 5% скидка
  • Общая сумма покупки 50.000 руб. — 10% скидка
  • Общая сумма покупки 250.000 руб. — 15% скидка

Чтобы принять участие в системе прогрессивных скидок, вам нужно просто сделать покупки в нашем интернет-магазине. Ваша персональная прогрессивная скидка предоставляется автоматически, как только сумма ваших оплаченных заказов достигает следующего порога скидки.

Вы всегда можете узнать свою текущую ставку скидки и сумму, необходимую для следующего уровня, в своем аккаунте .

Прогрессивная скидка действует на все товары в «TUNING SPORT» онлайн каталоге . Прогрессивная скидка не суммируется с другими скидками (специальными предложениями). Скидка всегда рассчитывается от базовой цены товара.

  • Крыло / Спойлер
    43

  • Воздухозаборники
    13

  • Двери в стиле Lamborghini
    4

  • Обвесы для LADA 4×4 НИВА
    43

  • Обвесы для LADA GRANTA
    21

  • Обвесы для LADA KALINA
    36

  • Обвесы для LADA KALINA 2
    11

  • Обвесы для LADA LARGUS
    15

  • Обвесы для LADA PRIORA
    32

  • Обвесы для LADA VESTA
    18

  • Обвесы для LADA X-RAY
    3

  • Обвесы на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106
    22

  • Обвесы на ВАЗ 2104, 2105, 2107
    30

  • Обвесы на LADA SAMARA (ВАЗ 2108, 2109, 21099)
    61

  • Обвесы на LADA 110 (ВАЗ 2110, 2111, 2112), ВАЗ 21123 Купе
    47

  • Обвесы на LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115)
    66

  • Сетка
    44

  • Обвесы для HONDA
    11

  • Обвесы для KIA
    4

  • Обвесы для MAZDA
    1

  • Обвесы для MITSUBISHI
    2

  • Обвесы для OPEL
    4

  • Обвесы для RENAULT
    15

Устройство системы отопления и вентиляции ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Lada Ten

Инструкция по ремонту отопителя Лада 2110, порядок замены деталей отопителя и системы вентиляции Лада 2111, этапы снятия и установки системы обогрева электродвигателя ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Система отопления и устройство вентиляции отопителя, ремонт отопителя салона ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 своими руками Кузовной ремонт Замена отопителя своими руками

Каналы обогревателя и элементы управления

1 — Воздуховод обогрева задней части кабины
2 — Облицовка туннеля пола
3 — Воздуховоды обогрева ног
4 — Форсунки центральной вентиляции салона
5 — Боковые форсунки вентиляции салона
6 — Форсунки обогрева передней двери
7 — рычаг управления системой обогрева салона
8 — Корпус распределителя воздуха
9 — Клапан ножного обогрева
10 — Клапан обогрева лобового стекла
11 — обогреватель


Детали обогревателя

1 — Электропневматический клапан
2 — Передний обогреватель
3 — Водозаборный экран
4 — Клапан рециркуляции
5 — Клапан рециркуляции воздухозаборника
6 — Задний корпус больничного обогревателя
7 — Клапан канала обогревателя
8 — Заслонка управления обогревателем
9 — радиатор
10 — кожух радиатора отопителя
11 — штуцер парового шланга
12 — кожух бокового шланга
13 — сливной шланг
14 — электродвигатель отопителя с h вентилятор
15 — Корпус электродвигателя
16 — Ссылка рычага привода привода обогревателя заслонки
17 — Рычаг привода привода отопителя
18 — МИКРОДВИГАТЕЛЬ ЯЩИКА Привод
19 — резистор
20 — Крышка крышки обогревателя

ВАЗ 2110 Вентиляция салона — Приточно-вытяжной: воздух поступает в салон через отверстия в накладках окон (самопроизвольно — при движении автомобиля или принудительно — при работающем вентиляторе отопителя) и проходит через щели между обивкой и внутренними панелями салона. дверь, а затем через отверстия в торцах Двери.В этих отверстиях устанавливаются клапаны, пропускающие воздух наружу, но не позволяющие ему попасть в машину. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию кабины.

Воздух, поступающий в салон, при необходимости нагревается через радиатор отопителя ВАЗ 2110, и распределяется в соответствии с положением ручки регулировки расхода воздуха. Основная часть воздуха направляется на лобовое стекло и — через блокираторы, перекрытые створкой — на боковые окна и центральную часть салона.Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара — на уровне колен, другая — на полу) и к ногам задних пассажиров через подушку. в полу тоннель и два воздуховода под передними сиденьями.

Для ускорения прогрева салона и предотвращения попадания наружного воздуха в салон (при пересечении загорелых, задымленных, окрашенных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При смешивании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмозахват, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонки системы рециркуляции перекрывают доступ наружного воздуха в салон автомобиля.Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом при включении вентилятора воздух в салоне ВАЗ 2112 продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

Вентилятор имеет три режима работы: низкоскоростной, средний и автоматический по выбору (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Сила тока при максимальной скорости вращения — 14 А.В зависимости от выбранной скорости мотор ВАЗ 2112 подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается с малой скоростью, если в среднем только одна (0,23 Ом).

Не рекомендуется строить из вала электродвигателя крыльчатку вентилятора — можно нарушить балансировку. Ремонт электродвигателя не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить на крыльчатку вентилятора.

Радиатор отопителя установлен под панелью приборов ВАЗ 2110 горизонтально в пластиковом кожухе и состоит из двух пластиковых бачков (левый — с парообразным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с выдавливаемыми пластинами. В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть закрытого воздуха (в крайних положениях заслонки проходит весь воздух или не проходит совсем), остальная его часть проходит через радиатор. В отличие от прежних моделей ваз, здесь нет крана, перекрывающего поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе всегда нагревается радиатор отопителя.Такая конструкция обеспечивает небольшую инерционность системы ВАЗ 2111 (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

Управление отопителем осуществляется командами электронного блока управления. Температура воздуха в салоне устанавливается ручкой регулятора (клапана температуры) с соответствующим делением шкалы (от 16 ° C до 30 ° C, с интервалом 2 ° C). Устройство считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и оснащенного микроверантатором.Затем, в зависимости от разницы температур, он включает микромотор, управляя клапаном нагревателя, и выбирает скорость вентилятора, если ручка управления вентилятором установлена ​​в положение «A». Микромотор снабжен датчиком положения клапана отопителя ВАЗ 2112 (кольцевым резистором). Сигнал с датчика поступает в блок управления, который выключает микромотор, как только заслонка достигает заданного положения.

Для точной настройки блока управления на нем есть ходовой винт. Чтобы проверить точность контроля температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с датчиком температуры, установите ручку управления вентилятором в положение A, и параметр температуры будет на 2 ° C выше температуры в салоне, измеренной термометром. .Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать указанной, выньте контроллер из розетки и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и противодействия — для уменьшения. После регулировки еще раз проверьте работу блока управления.

Блок управления, датчик температуры с микроконтроллером ВАЗ 2111, микромотор и датчик положения заслонок отопителя малопригодны и при невозможности замены на новые.

Система отопления ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Система отопления и вентиляции

Устройство системы отопления и вентиляции салона ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена датчика температуры воздуха в салоне

Снятие и установка датчика температуры воздуха в салоне ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена контроллера отопителя

Снятие и установка контроллера АСУ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя рециркуляции

Снятие и установка переключателя рециркуляции воздуха 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

6 Признаков проблем с выхлопной системой

Если вы заметили какой-либо из приведенных ниже признаков, возможно, ваш автомобиль находится на пути к проблемам с выхлопной системой.К счастью, Your Buddy Steve’s Garage может обслуживать, ремонтировать или заменять выхлопную систему вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, когда это необходимо. Выхлопные газы имеют решающее значение для выбросов вашего автомобиля и вашей безопасности, поэтому не игнорируйте следующие шесть признаков. Принесите свой автомобиль в наш магазин как можно скорее.

Шум двигателя

Вы знаете, как должен звучать ваш автомобиль, и если он вдруг станет громче обычного, у вас могут быть проблемы с глушителем или прокладкой выпускного коллектора.Если двигатель вашего автомобиля, грузовика или внедорожника работает громче, чем обычно, шипит или стучит, это признак того, что с выхлопной системой что-то не так.

Неисправность питания / ускорения

Если у вас есть утечка выхлопных газов, вы можете заметить, что ваш автомобиль теряет мощность, когда вы пытаетесь разогнаться с полной остановки или когда вы пытаетесь набрать скорость. Вы также можете почувствовать потерю мощности во время вождения. Это может быть вызвано утечками в выхлопной системе, проблемами со свечами зажигания или засорением воздушных или топливных фильтров.

Низкий Пробег

Если вашему автомобилю действительно сложно набрать и поддерживать скорость, значит, он работает тяжелее, что снижает топливную экономичность. Иногда сокращение расхода топлива настолько незаметно, что вы можете этого не заметить; в других случаях это могло быть очевидно. В любом случае дешевле починить выхлопную систему, чем тратить деньги на бензин.

Запах горения двигателя

Выпускной коллектор — одна из самых важных частей выхлопной системы вашего автомобиля, и если прокладка коллектора начнет протекать, вы можете почувствовать горячий запах, исходящий от автомобильного двигателя.Это связано с тем, что прокладка выпускного коллектора выпускает выхлопные газы на детали и перегревает их.

Видимое повреждение выхлопной трубы

Выхлопная труба или трубы могут быть легко повреждены, если вы наткнетесь на выбоину или слишком быстро наедете на неровность. Повреждение включает в себя смещение трубы (труб) так, чтобы она свисала, отверстия в трубе (ах), сгибание или разрыв трубы (труб). Немедленно замените эту важную деталь (детали), если на ней есть видимые повреждения.

Запах газа

Выхлопная система отводит вредные пары от вашего автомобиля, и если вы чувствуете запах бензина внутри автомобиля, система неисправна.Это опасно и даже смертельно, поэтому не стоит просто опускать окна и игнорировать проблему. Окись углерода может попасть в вашу машину и отравить вас.

Расположенный в Кройдоне, штат Пенсильвания, Your Buddy Steve’s Garage обслуживает и ремонтирует выхлопные системы автомобилей. Если вас беспокоит выхлопная система, позвоните нам сегодня по телефону 267-214-2970.

§ 46.2-1049. (Действует с 1 марта 2021 г.) Выхлопная система в хорошем рабочем состоянии

В этом разделе имеется несколько версий с разными датами вступления в силу.Прокрутите вниз, чтобы увидеть все версии.

Никто не должен управлять автомобилем, и ни один владелец транспортного средства не должен разрешать или разрешать использование любого такого транспортного средства на шоссе, если оно не оборудовано выхлопной системой в хорошем рабочем состоянии и постоянно работающей для предотвращения чрезмерного или необычного уровня шума; при условии, однако, что для автотранспортных средств такая выхлопная система должна быть такого типа, который устанавливается в качестве стандартного заводского оборудования или сравним с системой, предназначенной для использования на конкретном транспортном средстве в качестве стандартного заводского оборудования.Не считается, что выхлопная система предотвращает чрезмерный или необычный шум, если она допускает выход шума, превышающего допустимый для стандартной заводской выхлопной системы частных легковых автомобилей или грузовиков стандартной марки.

Термин «выхлопная система», используемый в этом разделе, означает все части транспортного средства, через которые проходит выхлоп после выхода из блока цилиндров, включая глушители и другие устройства для рассеивания звука.

Трубы с камерами не являются эффективным глушителем для предотвращения чрезмерного или необычного шума, и любое транспортное средство, оборудованное трубами с камерами, считается нарушающим этот раздел.

Положения этого раздела не применяются к (i) любому старинному механическому транспортному средству, лицензированному в соответствии с § 46.2-730, при условии, что двигатель сопоставим с двигателем, разработанным в качестве стандартного заводского оборудования для использования на этом конкретном транспортном средстве, и выхлопной системе. находится в хорошем рабочем состоянии или (ii) переоборудованы электромобили.

Code 1950, § 46-305; 1952, г. 455; 1956, г. 651; 1958, г. 541, § 46.1-301; 1960, с. 120; 1970, с. 266; 1972, г. 66; 1989, г. 727; 2006, см. 529, 538; 2012, г.177; 2015, см. 77, 165; 2018, г. 655.

A. Никто не имеет права управлять автомобилем, и ни один владелец транспортного средства не должен разрешать или разрешать использование любого такого транспортного средства на шоссе, если оно не оборудовано выхлопной системой в хорошем рабочем состоянии и постоянно работает для предотвращения чрезмерного или необычного уровни шума при условии, однако, что для автотранспортных средств такая выхлопная система должна быть такого типа, который устанавливается в качестве стандартного заводского оборудования или сравним с системой, предназначенной для использования на конкретном транспортном средстве в качестве стандартного заводского оборудования или другого оборудования, которое было передано в и одобрено суперинтендантом, соответствует или превосходит стандарты и спецификации Общества инженеров автомобильной промышленности, Американского национального института стандартов или Федерального министерства транспорта.

В данном разделе «выхлопная система» означает все части транспортного средства, через которые проходят выхлопные газы после выхода из блока цилиндров, включая глушители и другие устройства для рассеивания звука.

Трубы с камерами не являются эффективным глушителем для предотвращения чрезмерного или необычного шума, и любое транспортное средство, оборудованное трубами с камерами, считается нарушающим этот раздел.

Положения этого раздела не применяются к (i) любому старинному механическому транспортному средству, лицензированному в соответствии с § 46.2-730, при условии, что двигатель сопоставим с двигателем, разработанным в качестве стандартного заводского оборудования для использования на этом конкретном транспортном средстве, и выхлопная система находится в хорошем рабочем состоянии, или (ii) переделанные электромобили.

B. Сотрудник правоохранительных органов не может останавливать автотранспортное средство за нарушение данного раздела. Никакие доказательства, обнаруженные или полученные в результате остановки в нарушение этого подраздела, включая доказательства, обнаруженные или полученные с согласия оператора, не могут быть приняты ни в каком судебном разбирательстве, слушании или другом разбирательстве.

Code 1950, § 46-305; 1952, г. 455; 1956, г. 651; 1958, г. 541, § 46.1-301; 1960, с. 120; 1970, с. 266; 1972, г. 66; 1989, г. 727; 2006, см. 529, 538; 2012, г. 177; 2015, см. 77, 165; 2018, г. 655; 2020, Sp. Сесс. I, cc. 45, 51.

Расход ВАЗ 2111 8 клап. Из-за чего повышенный расход ВАЗ

В кузове универсал, в который перешла отдельная машина. Свой путь автомобиль начал в 1998 году, а закончил в 2009 году, однако на некоторых заводах производство продолжалось до 2014 года.

Официальные данные (л / 100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
1.5 MT 72 л.с. (механика) 9,1 7,5 8,2
1.5 MT 79 л.с. (механика) 10,0 5,7 7,3
1.5 MT 92 л.с. (механика) 8,8 5.5 7,5
1.5 MT 94 л.с. (механика) 9,1 7,5 8,2
1.6 MT 81 л.с. (механика) 9,1 5,6 7,5
1.6 MT 89 л.с. (механика) 9,1 7,5 8,2
1.6 MT 90 л.с. (механика) 10,0 5,7 7,3
1.7 MT 79 л.с. 4×4 (механика) 11.8 9,5 10,3
1.8 MT 82 л.с. 4×4 (механика) 11,8 9,5 10,3

Главный мотор ВАЗ 2111 представлял собой агрегат объемом 1,5 литра, который мог развивать мощность либо в 79 лошадиных сил (форсунка 8 клапанов), либо в 92 л.с. (форсунка 16 клапанов). Расход топлива на 100 км с таким двигателем варьировался от 7,2 до 7,6 л.

Второй мотор объемом 1,6 л, пиковой мощностью от 81 до 90 лошадиных сил. Здесь все также зависит от количества клапанов и способа подачи топлива.Средний расход таких комплектаций колеблется от 7,3 до 7,5 литров.

Следующий силовой агрегат имел объем 1,7 л. Он был способен выдать мощность 79 лошадиных сил. Вместе с этим мотором была установлена ​​система полного привода. Моторы меньшего объема комплектовались только передними. Расход бензина здесь был на уровне 12 литров.

И последний мотор — 1,8 л, который имел мощность 82 лошадиные силы, тоже комплектовался полностью приводом. Кушал он топлива столько же, сколько и предыдущий двигатель.
На все модификации силовых агрегатов устанавливалась только механическая коробка передач, работающая в пяти режимах. Также модель имела несколько модификаций. Три из них имели по два клапана на каждый цилиндр. Это версии 21110, 21111, 21112.

Первый имел полулитровый мотор с впрыском топлива мощностью 77 л.с. Вторая модель комплектовалась точно таким же двигателем, но уже с карбюратором. А третий был оснащен двигателем объемом 1,6 л, мощностью 82 л.с. Здесь за подачу топлива отвечал инжектор.Также были три версии с шестнадцатыми моторами в перчатках: 21113 (1,5 литра, 93 л.с.), 21114 (1,6 литра, 89 л.с.) и 21116 (2,0 литра, 150 л.с.). Здесь везде был установлен инжектор, и в последней версии тоже была система полного привода.

Отзывы о собственности

«Автомобиль мне понравился со своим, и это был главный параметр, по которому я выбрал машину. Как потом выяснилось, он тоже хорошо едет. Машине более 10 лет, а она до сих пор ни разу не сломалась, что довольно странно для наших моделей.Использую часто, в основном в городе для различных рабочих дел, но иногда приходится выезжать на большие расстояния, например, на дачу. Модель везде проявляет себя с лучшей стороны. По расходу все немного хуже. У меня мотор 1,7 л. По городу кушает до 15 литров », — пишет Алексей из Новгорода.

«Купил эту машину у соседа, так как мне срочно нужна была машина, в которой много места. Сначала сомневался в ней, но когда я немного проехал на ней и увидел сток, то взял без сомнений.Сейчас часто езжу к ней по рабочим делам, перевозлю мелкий груз. Еще иногда вожу поездку на дачу, благо в багажнике и салоне можно разместить все инструменты и различные саженцы. По расходу скажу, что больше 10 литров я ни разу не тратил », — рассказывает о своей машине Василий из Тюмени.

«Не скажу, что являюсь счастливым обладателем этой машины, так как она часто меня привозит и ломается в неподходящий момент. На ее ремонт и обслуживание уже потрачено много денег, даже задумывались о продаже.Хотя очень жаль, так как это отличная рабочая машина, в которой можно все спокойно и спокойно уместить к месту назначения, затратив минимум топлива. Я трачу целых 9 литров, не больше », — написал Александр из Пензы.

«Купил ВАЗ 2111 из рук объявления. Получил в хорошем состоянии Что нереально радует, так как наши машины не убивают сильно. Использую только для езды по городу, так как работаю доставка разных вещей.Трассу не использовал, да и не хочу, т. К. Мотора еле хватает для города. И кушает мало, до 12 литров можно спокойно. Думаю, стоит перепрошить двигатель, может поможет », — так откликнулся Руслан из Ростова.

«На этой машине я вожу разные стройматериалы к себе на дачу. Лучшего транспорта для этой задачи нет и не придумаешь. За ним легко ухаживать, убивать тяжело, а топливо съедает копейки. Жалко, что недружелюбно, но было бы тоже, если бы здесь за такую ​​невысокую стоимость поставили шикарный салон.Хорошие впечатления остались двигатель и подвеска. Имею комплектацию с силовым агрегатом на 1,8 литра и полным приводом. Нереально застрять на машине, если, конечно, это не специально лазание в Дебреси », — писал про мою машину Игнат из Пскова.

«Машину подарил мне отец, когда я устроился на свою первую работу курьером. Она мне очень пригодилась и сильно облегчила жизнь, так как в ней много места, спокойно разложила все товары за день , едет бодро, да и топлива кушает мало.Хотя многие, как я читал в обзорах, жалуются на расход, но у меня никогда не было больше 11 литров », — этот отзыв оставил Евгений из Санкт-Петербурга.

Каждый автомобилист задавался вопросом: как снизить расход топлива на своей машине? Узнать, какой должен быть расход топлива на ВАЗ-2111, вы можете заглянуть в документы на автомобиль. Там будут характеристики машины и вся информация о ней. Обычно норма расхода для ВАЗ-2111 составляет 8-9 литров на 100 км.Эти числа могут различаться в зависимости от типа вождения, режима и типа дороги. Когда расход топлива в машине не превышает этих цифр, скорее всего снизить его не получится. Однако в случае больших затрат машину стоит загнать на диагностику.

Если ваших знаний недостаточно, чтобы точно определить причину данной проблемы, нужно обращаться в специализированные мастерские к опытным мастерам. Однако, изучив эту статью, вы сможете самостоятельно понять и понять, почему бензин перебит.Среди наиболее распространенных могут быть:

  • воздушный фильтр может засориться, его необходимо очистить;
  • давление в шинах не соответствует нормам;
  • топливный фильтр забит, его тоже нужно почистить;
  • датчик подачи кислорода неисправен;
  • неправильно работают датчики положения коленвала и распредвалов;
  • давление топлива ниже нормы;
  • низкая компрессия.

На самом деле причин может быть гораздо больше, но в первую очередь стоит обратить внимание на вышеперечисленные моменты.Проверить фильтр подачи воздуха в машине не составит большого труда. Если он загрязнен, его следует очистить или заменить. Также загрязнение воздушного фильтра Обеспечьте увеличение расхода топлива примерно на литров на троих. Низкое давление в колесах влечет за собой увеличение расхода бензина, неправильный радиус шины тоже может стать причиной такой проблемы.

Датчики, влияющие на расход бензина

Автомобиль — это не только средство передвижения, это машина, работа которой зависит от набора деталей, запчастей и датчиков.Каждый компонент может повлиять на результат и качество езды. Если вы столкнулись с проблемой пересчета топлива, то не стоит упускать из поля зрения какую-либо деталь и исключать ее из возможных причин.

Высокий расход бензина может зависеть не только от загрязненных фильтров, но и от неправильной работы различных датчиков.

Так, например, лямбда-зонд выполняет функцию регулятора уровня кислорода в выхлопных газах, регулируя тем самым контроль рабочих смесей.Его можно найти на «трубе», в выхлопной системе. Выявить неисправность этого датчика сможет бортовой компьютер, если никого нет, то следует обратиться к сотне. Датчик может быть причиной из-за:

  1. Неправильный состав бензина.
  2. Клапаны слишком зажаты.
  3. Неправильная смесь.
  4. Масла для кожи в смеси.
  5. Правильно установленные углы опережения.

Определяя причину перерасчета бензина, не забываем про датчик скорости.Он отвечает за то, чтобы данные о скорости автомобиля поступали в блок управления. Блок, в свою очередь, контролирует работу двигателя на холостом ходу и регулирует подачу воздуха. Проведите диагностику датчика скорости, а также лямбда-зонда. Признаки устранения неисправности:

  1. Некорректная работа спидометра.
  2. Топливный бак.
  3. Слабая тяга двигателя.

Еще одной возможной причиной может быть датчик ДПРВ и ДПКВ, однако следует отметить, что встретить его не на всех моделях ВАЗ возможно.Если этот датчик выходит из строя, об этом сигнализирует лампочка на панели. Проверить работу данного устройства можно как на СТО, так и на БК. Причинами неисправности могут быть:

  1. Нестабильная работа двигателя.
  2. Пониженная мощность.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Двигатель глохнет на холостом ходу.

Расход топлива ВАЗ 2111 на 100 км очень важен для автовладельцев, а особенно для покупателей. Ведь машина не должна быть дорогостоящей для семьи.

Расход топлива на 8-ми клапанном ВАЗ 2111 зависит от нескольких факторов :

    объем двигателя

  • ;
  • год выпуска автомобиля;
  • манера вождения;
  • дорожное покрытие;
  • техническое состояние мотора.

Также большое значение имеет качество бензина, его октановое число. Очень важно залить хороший бак, проверено топливо . Далее мы поговорим более конкретно о том, что увеличивает объем топлива и как снизить расход топлива на впрыск ВАЗ 2111.

Основные моменты по расходу бензина

Основным показателем, влияющим на расход топлива двигателем с двигателем, является объем двигателя. Расход бензина в ВАЗ 2111 по трассе с мотором 1,5 — 5,5 л, с мотором 1,6 — 5,6 л. Стоимость топлива на ВАЗ 2111 в городе с двигателем 1,5 — 8,8 л, 1,6 — 9,8 л. Как видно, чем больше объем двигателя, тем возрастают затраты на топливо.Модификации мотора рассчитаны на его максимальную работу и экономичность. При смешанном цикле двигатель использует около 7,5 л. Также очень важна сама маневренность, характер водителя. При спокойной умеренной езде можно сэкономить до 1,5 л по трассе и в городе.

Зависит от дороги

Скорость машины, которую она будет набирать, исходя из состояния дорожного покрытия. Если трасса без чоселя, ямок и других дефектов, то машина будет ехать на одной скорости, без переключений и показатель расхода топлива ВАЗ 2111 по такой дороге на 100 километров будет около 5.5 литров.

Как снизить расход топлива

Реальный расход топлива на 16 клапанной Ладе 2111 составляет около 6 литров на 100 км . Чтобы не превысить порог этого показателя, необходимо внимательно следить за техническими характеристиками автомобиля, двигателя и всей работы автомобиля.

Обязательные мероприятия по уходу за работой двигательной системы :

  • замена топливного фильтра;
  • форсунки для очистки;
  • своевременная замена масла;
  • чистка генератора.

Компьютерная диагностика поможет выявить причины и снизить затраты на топливо. Также необходимо придерживаться правил передвижения и спокойной умеренной езды.

Пятиместный ВАЗ 2111 стал одним из самых популярных отечественных автомобилей, выпускаемых в кузове «Универсал». Изначально задуманный как «загородный», ВАЗ 2111 подходил как для путешествий небольшой компанией, так и для использования на городских трассах.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2111 в качестве силового агрегата был выбран инжекторный двигатель.В зависимости от модификации менялся только объем двигателя — от полутора тысяч кубических сантиметров (ВАЗ 21110) до 1,596 кубических сантиметров (ВА 21112 и ВАЗ 21114). Во втором случае речь идет о 16-клапанных двигателях, мощность которых позволяет разгоняться до 185 километров в час.

Модификации

Объем двигателя, см3

Мощность, кВт (л.с.) / около

Цилиндры

Тип топливной системы

Вид топлива

2111 1.5 8V (79 л.с.)

Инжектор

21111 1,5 (72 л.с.)

Карбюратор

21112 1.6 8V (80 л.с.)

Инжектор

21113 1,5 16 В (89 л.с.)

Инжектор

21114 1.6 16V (90 LS)

Инжектор

2111-90 (Tarzan) 1,8 (85 л.с.)

Инжектор

Автомобиль трансмиссии

Как и на других моделях Волжского автозавода, на ВАЗ 2111 устанавливается механическая коробка передач. Однако большинство поклонников ВАЗ убеждены, что это технологическое решение наиболее удобное и практичное.

Тормозная система и усилитель руля

Тормозная система ВАЗ 2111 ничем не отличается от предшественников и собратьев по классу, но гидроусилитель руля уже становится для автомобилей ВАЗ действительно базовым элементом.

Размер резины

Размеры

Динамика

Благодаря достаточно мощному для своего класса двигателю ВАЗ 2111 способен разгоняться до 100 километров в час даже быстрее предшественников.

Расход топлива

Расход топлива на ВАЗ 2111 при благоприятных условиях эксплуатации (на дальние внеземные дистанции) начинается от семи литров на 100 километров. В городе мотор потребляет около 10 и чуть больше литров на 100 км пути.

Расход топлива ВАЗ — Всегда приемлемо. Разработчики всерьез задумались о снижении расходов на топливо от ВАЗ разных марок.

автомобилей ВАЗ — Автомобили отечественного производства. ВАЗ-Волжский автомобильный завод расположен в Самарской области в г. Тольятти.Автомобили ВАЗ отличает умеренный расход топлива и доступная цена.

Данные о расходе топлива ВАЗ приведены ниже в таблице расхода топлива Автомобиль ВАЗ.
. Автомобили марки ВАЗ — это не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной жизни человека.

ВАЗ расход топлива — зависит от его модификации (марки), стиля езды и сезона. В таблице ниже приведены средние расходы топлива на марки ВАЗ семейства 2107, 2114, 2110, 2106, 2112, 2109, 2115.

Таблица затрат топлива по маркам ВАЗ.

В таблице описаны средние затраты на ВАЗ разных марок.
. Расход топлива представлен тремя видами — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные о расходах топлива с завода-производителя ВАЗ. Практически все марки автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторных.

Марка ВАЗ Мощность, л.с.

Средний расход топлива ВАЗ

литр / 100 км

Городской Маршрут
ВАЗ 2101 (1.2, карбюратор) 10,5 11

90 км / ч = 7,5

120 км / ч = 10

ВАЗ 2102, 2103 (1,5, карбюратор) 71 11 11,5

90 км / ч = 7,2

120 км / ч = 9,8

2106 (мотор 1.57, карбюратор, четырехступенчатая коробка) 76,4 9,5 10,5 8.5
2106 (Мотор 1.45, карбюратор, КПП четырехступенчатые) 73,5 9,9 10,8 9,0
2106 (двигатель 1,6, инжектор) 8,4 9,8 7
2105 (1,3, карбюратор) 64 9,1 10,2 8,1
2105 (1,5, карбюратор, КПП четырехступенчатые) 71.1 8,8 9,5 8,0
2107 (1,6, форсунка) 7,8-9,8 9-11,5 6,7-8,2
2107 (1,6, карбюратор) 8,9 10,2 7,5
2107 (1,5, карбюратор) 8,3 9,6 7,0
2108, 2109, 21099 (1.5, карбюратор) 72 9,1 10,1 8,2
21083, 21093, (1,5, форсунка) 72 7,6 8,5 6,7
2110, 2111, 2112 (1,5, карбюратор) 67,7 9,5 10,5 8,4
2110, 2111, 21124 (1,5, форсунка) 72 7.9 8,7 7,0
2113, 2114, 2115 (1,5, форсунка) 72 7,6 8,5 6,7
Лада Гранта (8 клапанов) 80 7,0 8,3 5,8
Лада Гранта (8 клапанов) 90 7,7 9,3 6,1
Лада Гранта (16 клапанов) 98, 106, 120 8.1-10,1 9,2-11,2 7-9
Лада Калина 21117, 21118, 21119 (мотор 1.4) 6,9 7,8 6,0
Лада Калина 21118, 21119 (Мотор 1.6) 7,2 8,1 6.3
Лада Приора (1,6) 90 7,6 8,8 6,5
Лада Приора (1.6, 16 клапанов) 106 8,6 9,5 7,7
Лада Веста 21179 (1.8, 16 клапанов) 123 8,5-10,5 9,5-11,5 7,5–9,5
Лада Веста 21129 (1.6, 16 клап.) 106 8-10 9,0-11,0 7,0-9,0
Lada X-Ray (Рентген, 1.6, 16 клапанов) 110 7.9 8,8 7,0
Lada X-Ray (Рентген, 1.8, 16 клапанов) 122 8,1 9,1 7,2
Лада Ларгус (1.6, 8 клапанов) 90 8,6 9,5 7,7
Лада Ларгус (1.6, 16 клап.) 105 8,2 9,0 7,5
ВАЗ 21213 (Нива, д.1.7, карбюратор) 11,5 13,0 10,0
ВАЗ 21214 (Нива, 1,7, инжектор) 9,8 11,0 8,5
ВАЗ 2131 (Нива, 1.8, инжектор) 11,1 12,8 9,5

Приемлемый расход топлива на ВАЗе!

Автомобиль дает хорошую динамику и приемлемый расход за счет надежного двигателя.ВАЗ имеет доступную цену как на новую, так и на старую машину. Старые марки ВАЗ приемлемы для большинства людей. Новый двигатель ВАЗ демонстрирует максимальную экономичность, благодаря чему у автомобиля низкий расход топлива и снижен уровень вредных выбросов в атмосферу.

ВАЗ

— это среднее качество машин, доступная цена и приемлемый расход топлива.

Почему мог возникнуть повышенный расход ВАЗа?

1. Повышенный расход топлива ВАЗ наблюдается на машинах с изношенным мотором.
.Высокий износ поршня увеличит расход топлива ВАЗ любой марки. Износ определяют путем замера компрессии в блоке двигателя ВАЗ. Если требуется замена низкопоршневой компрессии (кольца, поршень, расточный блок).

2. Воздействие на датчики повышенного расхода
Охлаждающая жидкость, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и детонация.

3. Большой расход топлива в машинах ВАЗ наблюдается при неисправности привода акселератора.
, правильная настройка развала-схождения, снизить давление в шинах.

4. Повышенный расход топлива на автомобилях ВАЗ с карбюраторными двигателями наблюдается при выходе из строя карбюратора.
. Это отверстия в диафрагмах, неправильная регулировка всасывающего троса, увеличенные топливные жиклеры, спутанность воздушных жиклеров местами на двух рабочих камерах (1 камера = 165 мм, 2 камера = 125 мм).