Планар или вебасто что лучше: Сравнение Webasto и Бинар/Планар — Согрей Авто

Вебасто что это и чем отличаются, Плюсы и минусы автономок, Какой подогрев выбрать

Что такое Вебаста

  Вебастой в нашей стране принято называть предпусковой подогрев двигателя ПЖД, или независимую печку кабины. На самом деле это немецкий производитель автомобильных независимых(автономных) отопителей и других автомобильных систем «Webasto».

На равне с этим производителем выпускает автономки другая немецкая фирма

«Eberspacher»

И конечно «Автономные отопители и подогреватели» выпускают в нашей стране:

У завода «Адверс» в Самаре «Планар» и «Теплостар»

 В Шадринске «ШААЗ»

У «ЭлтраТермо» из Ржева есть «Прамотроники»

 Выросшие из Купленной Россией у Webasto технологией и маркой Shperos:

и другие за рубежом.

  Автономки бывают

  Автономные отопители служат для создания тёплого климата в автомобиле и предпусковой подогрев двигателя в частности. Причём работают автономно, т.е. им не нужен ни двигатель, ни уличная розетка 220V, ни даже контроль и действия водителя.

  Автономки называют сухие и мокрые, предпусковые и догреватели, фены и гидроники, есть дизельные, бензинки и на газу.

  По предназначению, или виду теплоносителя бывают:

 — Подогреватели двигателя

  — Отопители салона

  — Подогреватели ДВС — это «водогрейный котёл», который подогревает охлаждайку  Тосол,  Антифриз (ОЖ).

  Их различают на Догреватели и Предпусковые подогреватели.

  •   Догреватель

работает только совместно с ДВС. (они не имеют собственного водяного насоса). Обычно устанавливаются штатно на дизельные авто, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (При наличии знаний можно переделать в предпусковую).

  •    Предпусковой подогреватель

может работать как совместно с движком, так и без него — подогреть ДВС перед зимним пуском. Быстро нагреть двигатель после его запуска, и даже автоматически прогреть кабину авто.

  •   Отопитель салона

 это печка которая обогревает воздух в салоне авто вне зависимости от работы двигателя автомобиля. Можно пользоваться во время стоянки и при движении по дороге. Их ещё называют «Фены», «Воздуходувки» и «Сухие автономки»

  Выбор автономки

  Отопители кабины различают по мощности зависящей от объёма нагреваемого помещения:

  •   — 2кВт используют для обычных кабин(камазы + спальник).
  •  — 3-4кВт – большие кабины(американцы).
  •   — 5-8кВт — автодома, кунги.

  Предпусковые подогреватели отличаются по объёму ОЖ(охлаждающей жидкости) в ДВС(двигателе) но так как этот параметр редко используется, то различают по объёму камер сгорания(в литрах(они же сантиметры кубические)):

  •   — 4кВт — ДВС до 2,5 литров (большинство легковых с мощностью до 150л. с.(лошадиных сил))
  •   — 5кВт — ДВС от 2,5 до 6 литров (Джипы, микроавтобусы мощностью более 150л.с.)
  •   — 9кВт и выше — ДВС более 6 литров(весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).

  Ниже можно скачать методику расчёта тепловой мощности отопителя.

  Зачем нужна автономка

  Автономные отопители салона это безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыбаков.

Фен работает почти бесшумно; потребляет мало топлива, электроэнергии; и самостоятельно поддерживает заданную водителем температуру.

Подсчёт израсходованного топлива за время стоянки ДВС или автономки покажет окупаемость Webasto и т.д. уже через месяц – два. Кроме того для современных высоконагруженных дизельных двигателей продолжительная работа на холостом ходу во время стоянки вредна.

  Для любых ДВС(двигателей внутреннего сгорания) самое больное(убивает ресурс) это грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный запуск приравнивают к 500км пробега авто.

На зимних дорогах самый пик аварийности происходит в начале движения — окна замёрзли или запотели и движения скованы тёплой одеждой.

  Самостоятельно запустившийся перед вашей поездкой  Автономный подогреватель двигателя за 20 — 40 мин работы прогреет ДВС и даже лобовое стекло и салон тёплым воздухом. Запустить Вебасту можно пока вы пьёте дома чай. Позвонив на телефон, нажав кнопку на брелке сигнализации, брелке WEBASTO, или выставив время запуска на пульте-таймере ранее.

  И сейчас Вам уже не нужны «танцы с бубном»  вокруг промёрзшей,

не запустившейся машины. Завели двигатель, и сразу в дорогу.

  Минусы Вебасто

  Но есть 2 больших минуса:

  Это цена, и разрядка АКБ(аккумулятора авто).

  Б/у, прошедший обслуживание котёл исключает первую неприятность.

  Разрядка АКБ: Чтобы не было проблем с севшим аккумулятором, конечно он должен быть заведомо исправным, свежим(АКБ работающие более 5 лет, уже считаются «супер батареями»).

  Следить за АКБ довольно просто.

Аккумуляторы не любят продолжительной стоянки в морозы, коротких поездок, содержания в грязи не закреплёнными под капотом, и неисправностей бортовой сети автомобиля.

Зимой, перед запуском авто обязательно взгляните на штатный вольтметр, или же установите дополнительно.

Напряжение на клеммах говорит про

Состояние АКБ.

12.7 ВХорошая(100%)
12.6 ВНормальная(90%)
12.5 ВСлабая(70-80%)
12.2 ВРазряд(0%)

Данные показания следует замерять при выключенных потребителях, и не менее чем за семь часов после останова ДВС.

  При пользовании автономкой, нужно чтобы генератор двигателя заряжал Ваш аккумулятор в два раза дольше.

  Едете на работу 40 минут, — подогрев работает минут 20.

В противном случае, раз в две недели заряжайте АКБ зарядным устройством.

Технические характеристики отопителей Webasto и Eberspacher

и расчет подбора мощности автономных отопителей

можно скачать ниже:

Отопление гаража с 0 до +15С

Для многих автолюбителей в нашей стране, гараж является не просто коробкой для стоянки автомашины, но и местом, где проводится значительная часть взрослой жизни.

Однако зимой все мы сталкиваемся с одной насущной проблемой — холод и морозы, из-за которых невозможно не только нормально ремонтировать своего железного друга, но и просто находиться в этом помещении более 20-30 минут.

Самый старый и проверенный способ выхода из ситуации — это обыкновенная дровяная печка буржуйка. Только вот не всем она по душе.

  • занимает много места
  • приходится покупать дрова или паллеты, где то их хранить
  • постоянно подкидывать и т.п.

Кроме того, пока она разгорится и нагреет помещение, все равно приходится мерзнуть и испытывать неудобства. А представьте себе как было бы здорово, приходить в морозный зимний день в уже натопленный, теплый и светлый гараж и заниматься любимым делом, вообще ни капельки не отвлекаясь на процессы обогрева.

Думаете это фантазии? Вовсе нет. Уже давно существует такая штука, которую большинство автолюбителей в простонародии называют автономка Вебаста.

Хотя кончено Webasto, это фирма, которая производит как жидкостные, так и воздушные отопители для авто под своим брендом. Но название прочно закрепилось и ушло в народ для всех остальных аналогичных печек.

Есть и наши аналоги таких «воздушных фенов» — Самара-Теплостар или Планар-Теплостар.

В советское время даже в Запорожце ставили что-то подобное.

Однако изобретательные китайцы все это дело немного доработали. Добавили площадку под отопитель, программную прокачку насоса и многое другое. В итоге получили вот такую штуку.

Хотя знающие люди говорят, что данная модель это просто копия Airtronic (Eberspacher). Только предназначенная для рядовых потребителей со вполне адекватной ценой.

Точно такие же воздушные печки используют для обогрева в кабинах большегрузных машин и микроавтобусах. При этом вам никто не запрещает устанавливать их у себя в гараже.

Некоторые умудряются ими обогревать даже комнаты в небольших дачных домиках. Почему нет?

Устройством можно управлять как в ручную, так и выставить автоматический режим (климат контроль). Либо программно задать время включения и отключения агрегата без вашего участия.

Преимуществ у китайской вебасты масса:

  • адекватный ценник
  • малый расход топлива
  • не сжигается кислород в помещении как от калориферов и эл.нагревателей
  • нет запаха газа
  • работа от 12В (не нужна даже сеть 220В)

Ведь у некоторых до сих нет нормального сетевого напряжения в гараже.

  • при работе не образовывается сырость и конденсат на стенах

А это больное место всех газовых пушек.

Давайте же подробнее познакомимся с комплектацией этой чудо-печки, узнаем как ее собрать, настроить, и что нужно сделать, чтобы она по настоящему заставила вас забыть все остальные альтернативы в виде дровяных буржуек, газовых пушек и электронагревателей.

Комплектация отопителя

Что входит в комплектацию устройства?

  • пластиковый бак для дизтоплива на 10 литров
  • комплект проводов с фишками для подключения
  • шланги топливопровода
  • выхлопная труба
  • установочная площадка для корпуса печки
  • направляющие патрубки и тройник для распределения воздушного потока
  • шланги забора и выдува воздуха

  • воздушный фильтр

Он необходим, чтобы при заборе воздуха в отопитель и его камеру сгорания, не попало лишней пыли и других частиц.

Он в основном требуется при монтаже устройства в автомобиле. Для гаража бесполезен.

  • комплект хомутов, болтиков и т.д.
  • ну и сама печка с топливным насосом и выносным электронным блоком управления

Также есть брелок для дистанционного запуска.

На печке с одной стороны стоит вентилятор. Снизу на металлических патрубках производится забор и выхлоп воздуха.

Тут же рядом с ними подключается топливопровод.

Пошаговая инструкция сборки китайской вебасто

Как собрать данный отопитель и подготовить его к работе? Первым делом нужно подумать о закреплении на стенке металлической пластины, на которой и будет стоять эта печка.

Для этого удобно воспользоваться небольшими металлическими уголками.

Но при достаточно толстых стенах, можно сделать и более надежное крепление на шпильках.

Далее, прежде чем размещать печку на пластине, не забудьте продеть кабель питания через специальную прорезь.

Выхлопную гофротрубу прикручиваете хомутом к патрубку, со стороны отверстия с алюминиевым радиатором.

Те кто уже испытал эту печку в работе, предлагают насаживать выхлоп на высокотемпературный герметик. Обычный хомут не всегда может создать настолько плотное соединение, которое полностью изолирует выхлопные газы.

Вот посмотрите на результаты работы такой печки без хорошей герметизации выхлопа. Газы заметно вырываются наружу.

При установке в авто и торчащем патрубке на улице, это не критично. А вот при монтаже внутри маленького гаража с плохой вентиляцией, запашок может ощущаться.

С другой стороны, где пластиковая решетка с вентилятором, производится забор воздуха.

Профессионалы и производитель советуют делать забор свежего воздуха именно с улицы, а не из помещения гаража.

В печке два независимых воздушных контура. Для первого контура воздух берется снаружи, нагревается горелкой, после чего разогревается металлический радиатор и воздух выбрасывается вместе с выхлопными газами обратно на улицу.

Этот воздушный поток нужен для горения смеси, а не для обогрева, как заблуждаются некоторые.

Во втором контуре, как раз таки гоняется воздух, находящийся внутри гаражного помещения. Если вы сделаете забор воздуха из гаража, то вы попросту будете выкидывать уже нагретые теплые воздушные массы наружу, тем самым ухудшая КПД отопителя!

Где лучше всего разместить эту печку и в каком месте закрепить площадку? Кто-то не особо заморачиваясь, запихивает эту штуковину в стандартный корпус от системника компьютера.

Заодно, подключая ее от компьютерного блока питания. Но лучше сделать все по уму. Размещайте ее там, где проще всего будет вывести выхлоп отработанных газов наружу.

Можно например поставить возле уже существующей вентиляционной решетки. А если у вас в гараже есть буржуйка, с выведенной на улицу трубой, тогда располагайте отопитель недалеко от нее.

Таким образом выхлопную трубу можно будет вывести непосредственно в эту печь и не придется ломать или сверлить стены.

При этом сама печь от газов будет нагреваться до 50 градусов и тоже отдавать это тепло в помещение.

А еще как вариант, можно рядышком установить радиатор отопления. Завести сначала выхлоп с отопителя в него, а уже после, сделать вывод наружу.

Таким образом горячие выхлопные газы у вас не будут пропадать зря, а дополнительно нагревать еще одну батарею в гараже.

Только будьте осторожнее с герметизацией стыков. Здесь также используйте высокотемпературный герметик. Он спокойно держит большие температуры.
Вход и выход с радиатора делается через сгоны.

Кто-то советует ставить даже два радиатора, дабы еще больше повысить КПД. Не стоит этого делать. Когда отопитель переходит на малый режим, внутри батарей будет образовываться точка росы и скапливаться конденсат.

Вам всегда нужно оставлять немного тепла на выходную трубку, которая будет торчать на улице. Этот выход никогда не должен обмерзать.

Иначе в один прекрасный момент, отверстие забьется ледяной пробкой и газы пойдут во внутрь гаража. При хорошей работе такая труба «дымит» как от настоящей буржуйки.

Кроме того, не забывайте что по инструкции, выход по трубе прямотоком должен быть не более 2-х метров.

Поэтому как сами понимаете, большое количество секций радиаторов здесь не подключить. А еще ремонтники таких печек утверждают, что для стабильной работы всего агрегата, выхлопная и заборная труба должны быть одинаковой длины.

После присоединения патрубков переходим к топливоотводу.

Его каким-то образом нужно вкрутить изнутри в пластиковый 10-ти литровый бачок. Для этого в баке придется просверлить отверстие диаметром 8мм.

Сделать это можно в двух местах. В каком именно, зависит от того, где у вас будет расположена заливная горловина. Но в любом случае, выход всегда должен смотреть вниз к полу, чтобы случайно не «хапнуть» воздуха.

Устанавливать этот топливоотвод нужно через нутро бака. Для этого через просверленное отверстие просовываете проволоку, и выводите ее наружу из горловины.

Далее прикручиваете к ней топливоотвод, продев проволоку через отверстие в нем.

И обратно затягиваете все это дело так, чтобы направляющий конец трубочки смотрел наружу.

Остается только затянуть гаечку, поджимающую изнутри уплотнительную резинку и герметизирующую стык.

Далее отрезаете несколько сантиметров резинового шланга, идущего в комплекте, и натягиваете его на топливную трубку, торчащую из бака. Кусочек шланга нужен, чтобы одеть на него фильтр.

Располагайте его, ориентируясь по направляющим стрелкам, которые указывают движение топлива.

Сверху фильтра, через еще один кусочек шланга, просовывается тонкая трубка топливоподачи. Все соединения затягиваются хомутиками.

Когда выход для дизтоплива подготовлен, можете закреплять бак на стенке.

При этом помните, что по технике безопасности, бак должен располагаться ниже горелки в печке.

Дабы топливо ни в коем случае не могло поступать внутрь самотеком.

Как установить и подключить топливный насос

Переходим к подключению топливного насоса. Его крепежную резинку сбрызгиваете жидкостью WD40 (иначе бочонок не налезет), и натягиваете на насос.

Там, где у топливонасоса расположен клеммник под провода — это выход на отопитель.

С другой стороны подключается трубка от бачка с дизтопливом. Закрепляете топливный насос на стенке под углом в 45 градусов или строго вертикально.

В этом случае в нем не будет скапливаться воздух и жидкость будет полностью заполнять все пространство.

При этом желательно сам насос ставить ниже бака с соляркой, а топливный шланг не должен иметь крутых заворотов.

Это делается, чтобы в случае завоздушивания (например открыли крышку подлить ДТ или проверить уровень), воздух мог легко выходить из трубки наверх в бак. Иначе насос будет очень долго прокачиваться.

Говорят, что этот насос один из самых слабых элементов системы и «летит» в первую очередь. Благо китайцы у себя продают их в немерянном количестве. Подобрать под свою вебасту нужную модельку можете вот здесь.

Настройка блока управления и подключение питания

Переходим к подключению блока управления и проводов питания. Закрепляете в удобном месте на шурупы пластиковую площадку дисплея.

Сверху дисплея расположен датчик, измеряющий текущую температуру в гараже. Смотрите не повредите его или не закройте чем либо.

Иначе корректной работы от устройства вам не добиться. Провода от управляющей коробочки подключаете к насосу и отопителю через специальные контактные фишки. Перепутать их сложно.

Самый толстый — это провод питания, который должен подключаться либо от аккумулятора, либо от блока питания на 12V.

Подобные широко используются для светодиодных лент.

Ток потребления китайского отопителя вебасты при запуске достигает 10А. Поэтому лучше брать мощный блок с запасом в 250-300Вт.

Не хотите покупать отдельно блок, тогда используйте зарядку, подключенную через АКБ и сеть.

Данная штука никогда не будет бесполезной в любом гараже.

Подробнее

А можно ли подключать эту вебасту только от блока питания, без АКБ? Нет, не рекомендуется. Желательно использовать их в параллельном соединении.

Иначе при внезапном отключении света, отопитель просто сожгет себя изнутри. В нормальном режиме при выключении с кнопки, он сначала охлаждает все свои внутренности, тушит пламя, и только потом полностью и корректно глушит вентилятор и выключается сам.

Поэтому наличие АКБ для него обязательно, если хотите чтобы девайс проработал долго и исправно.

Главный вопрос, который интересует многих — насколько хватит аккумулятора? Как показали реальные испытания, для 90 амперной аккумуляторной батареи, отопителя хватает на 10-12 часов непрерывной работы. Ну а вообще ориентировочно исходите из максимального тока в 10 А/ч.

После подачи напряжения и нажатия кнопки включения, загорается дисплей.

Какие функции здесь есть, как им управлять? Нажимаете кнопку «ОК» — показывается температура.

Нажимаете еще раз «ОК» — высвечивается выставленная на отопителе мощность.

Ее можно уменьшать или увеличивать кнопками «вверх-вниз» с правой стороны.

Далее идет текущее напряжение бортовой сети от АКБ или блока питания.

После этого следуют коды ошибок.

Можете ознакомиться что они означают из таблички ниже.

После кодов высвечивается время и все функции опять повторяются.

Выставление климат контроля на отопителе

У отопителя есть автоматический режим или как его многие называют — климат контроль. При нем устройство работает и управляется не по максимально выставленной мощности, а исходя из окружающей и предустановленной температуры.

Чтобы запустить этот режим, необходимо одновременно нажать две верхние кнопки.

После этого высветится показание температуры. Кнопками вверх-вниз устанавливаете желаемое значение. Как работает вебаста в этом режиме?

Например вы выставили на дисплее 19С, и по достижении в гараже заданной температуры, отопитель будет автоматически поддерживать этот параметр, периодически снижая или увеличивая обороты и температуру выхлопа. Для вас это прямая экономия топлива.

Чтобы задать на приборе дату и время, нажимаете на верхнюю кнопку со звездочкой и правыми кнопками переключаете цифры (часы-минуты).

Зачем это нужно? А затем, что таким образом вы сможете запрограммировать временной интервал работы и включение устройства в свое отсутствие. Например, вы запланировали завтра подремонтировать машину после 17.00.

Установили включение отопителя на 15.00 и приходите в пять часов вечера в натопленное и теплое помещение, где спокойно занимаетесь именно ремонтом, а не тратите более получаса на растопку буржуйки.

Чтобы выставить режим таймера:

  • нажимаете клавишу звездочка
  • нажимаете несколько раз ОК, чтобы на экране дисплея высветился значок будильника

Изначально будет светиться надпись OF — отключено.

Переведите прибор в режим ON, нажав кнопку со стрелочкой вверх.

После этого ОК. У вас начнут моргать цифры. Делаете все как ранее, пока не появится нужное время включения.

После установки часов и минут, опять высвечивается будильник и моргающие цифры. Это будет настройка времени отключения. Порядок здесь тот же самый.

По окончании такого программирования, печка будет сама запускаться в определенное время и прогревать гараж без вашего участия. Чтобы сбросить настройки, опять нажмите кнопу со звездочкой, и переведите режим будильника из положения ON, в положение OF.

Прокачка топлива

Перед самым первым запуском необходимо прокачать топливо. Для этого одновременно нажимаете две нижние кнопки — OK и «стрелка вниз».

У вас на дисплее загорится надпись «Н» и «OF».

Переключаете на ON.

После этого толчкообразно со щелчками запускается насос. На экране высвечивается соответствующий значок.

Чтобы выключить прокачку, переведите все в режим OF, нажав стрелку вниз. Первым делом при прокачке идет заполнение фильтра.

В конце концов жидкость в трубке должна достигнуть конца шланга топливоподачи.

Натягиваете и зажимаете его хомутом на соответствующем вводе в печку. По завершении прокачки, переходим к первому запуску.

Запуск отопителя и параметры температуры

Нажимаете на дисплее ОК, проверяете выставленную температуру и мощность, и жмете кнопку включения (справа посередине). Вентилятор начинает постепенно набирать обороты.

Если вы подключили устройство через АКБ, то не удивляйтесь, что до момента выхода режима на максимум, будет очень сильная просадка напряжения на два и более вольта. При старте как говорилось выше, ток потребления достигает 10А.

Исходя из этого, аккумулятор у вас должен быть хорошо заряженным. Через какое-то время услышите щелчки подачи топлива от насоса и характерный шум после включения поджига.

Какие реальные параметры будет выдавать этот китайский отопитель на максимуме своих возможностей? Во-первых, температура горячего воздуха даже на самой дальней точке выходного патрубка будет превышать 90 градусов.

А сама внутренняя радиаторная решетка нагреваться до 180С и выше.

На выхлопной трубе газы будут выкидываться с температурой в 150 градусов.

При этом сам пластмассовый корпус печки в нормальном режиме не нагревается выше 50С. Так что не переживайте, ничего там не расплавится и не потечет.

При минимальной мощности в 1,5квт, печка работает практически бесшумно, но и температура на выходе падает до 60С.

Такой режим очень экономичен и полезен поздней осенью или весной, когда нет сильных морозов, но все равно хочется создать в гараже теплую, уютную обстановку.

Разгон и выход отопителя на максимальный режим происходит в течение 5 минут.

Шум от работы вентилятора и печки безусловно будет, но он ни в какое сравнение не идет с шумом от газовой пушки. При работе газовоой установки просто невозможно разговаривать в помещении.

А с этим автономным отопителем можно даже заснуть в дальнем углу на диванчике.

Но самое главное, при правильной сборке и герметизации, от этого отопителя нет никакого запаха, в отличие от тех же газовых и тем более дизельных пушек.

Камера сгорания и нагрева воздуха в китайской вебасте разделены. Поэтому все продукты сгорания полностью вылетают через выхлопную трубу.

Но если вы все же боитесь угореть, и заявления производителей вам не внушают доверия, то для полной безопасности поставьте в гараже датчик СО. Такие тоже продаются на Али. Подробнее

Сколько потребляет солярки китайская вебаста

Какой расход топлива у этого чудо отопителя гаража? На максимальной мощности в 5квт, у вас будет уходить от 400 до 500 грамм дизтоплива. 150 грамм в час — это расход на минимальном режиме.

Данные показатели можно считать вполне приемлемыми для большинства автолюбителей. Работать 24 часа в сутки эта печка у вас не будет. Более того, после выхода на расчетную температуру, запускается «климат контроль».

А еще к этой печке можно приспособить GSM модуль. Тогда вообще запуск будет осуществляться в любое время, с любой точки Земли, прямо с мобильного телефона.

Просыпаетесь утром на работу, тыкаете пальчиком в телефон, и пока приводите себя в порядок и завтракаете, гараж у вас уже натоплен, и машина теплая. Пришли, повернули ключ, завели без проблем и поехали. Лепота!

Вот только солярку для нее заливать желательно чистую и качественную. Иначе можно загубить аппарат. Он постепенно начнет коптить, и в итоге придется разбирать и чистить камеру сгорания и сетку со свечой поджига.

Повышение эффективности и безопасность

Некоторые пугают пожароопасностью данного девайса, тем более при его запуске дистанционно, когда визуально не видно, как он себя фактически ведет. Однако защита у этого «фена» выполнена на профессиональном уровне и за счет кодов ошибок, печка просто не запустится, если что-то пойдет не так.

Для повышения теплоэффективности отдельные пользователи советуют пускать теплый воздух от агрегата по низу в пластиковых канализационных трубах. При чем эти трубы развести по периметру всего гаража и в нескольких местах вырезать отверстия, через которые будет выходить тепло.

Сама труба также прогреется и будет работать как батарея. Идея хорошая, однако такой пластик не теплостойкий и будет выделять всякую дрянь. Поэтому не удивляйтесь, если со временем подхватите какую-нибудь болячку.

Самый главный вопрос, как быстро и до какой температуры эта дизельная автономная печь способна прогреть стандартный гараж 4*6м. Здесь конечно многое зависит от степени теплоизоляции.

Но как показали реальные испытания этого девайса, даже для плохо утепленного помещения, с щелями в воротах толщиной с палец, такой отопитель способен всего за 1 час нагнать в гараже температуру с 0 до +15С.

Вот вам видеоподтверждение.

Ну а те, кто еще сомневается в надежности и безопасности этого китайского чуда, могут посмотреть видео ниже. В нем специалист ремонтник, профессионально занимающийся именно подобными автономками, провел настоящий краш-тест аналогичной китайской вебасты.

Что с ней только не делалось — перекрывалась подача воздуха и топлива, закупоривалась обратка, ставился неподходящий топливонасос, подавалось пониженное и повышенное напряжение. В общем испытывали ее и в хвост и в гриву.

Как себя при этом вел отопитель, и что с ним в итоге произошло, смотрите своими глазами и не говорите, что не видели.

Узнать текущую цену такого отопителя для гаража и заказать себе подобную модель у китайцев, можно отсюда.

Статьи по теме

Сравнение Webasto и Eberspacher — Угона.нет

Небольшой обзор и сравнение немецких автономных отопителей на собственном опыте.

Некоторое время назад, здравый смысл, наконец, победил жабу и я решил поставить себе на gx470 автономный отопитель, с рассчетом на то, что на одном только бензине он окупится за 2-3 года эксплуатации зимой, не говоря уже о сохранении ресурса двигателя и комфорте. Т.к. объем двигателя велик, мощность отопителя была выбрана однозначно — 5кВт. А вот с производителем я еще сомневался. С одной стороны, зарекомендовавшие себя Вебасто ТермоТоп Эво, с другой — новинка от печально известного ранее,опять же, немецкого Эберспехера — Гидроник 2 версия Комфорт.

Webasto Thermo Top EVO 5

В свое время «Эберы» зарекомендовали себя как «отопители с проблемами». Связано это было с двумя моментами.

  1. Первый. В погоне за лидерством, в начале 2000-ых, компания Эберспехер попыталась искусственно, за счёт прошивок «мозгов» увеличить мощность их отопителей на 0.2 кВт, чтобы обогнать Вебасто — своего конкурента. Это вызвало массу сбоев в электронике, приводящей к блокировке отопителя.
  2. Второй. Конструкция Гидроника (Эберспехер) отличалась от ТермоТопа (Вебасто) и оказалась в РФ менее приспособлена к нашему топливу, т.к. из-за засоров приходилось периодически чистить сетку в жаровой трубе. В общем, масса геморроя.

Однако, как заявлял ныне производитель, у новых Гидроник 2 конструкция поменялась и стала аналогичной Вебасто. А проблемы с мозгами решили еще в тех же 2000-ых. Проблемы то решили, но осадочек и недоверие осталось, тем более, что Гидроник 2 никак не дешевле Вебасто. Однако, Гидроник 2 Комфорт по функционалу предлагал кое-что более интересное, чем Вебасто, и желание опробовать новое и получить от этого несколько больше, всё же победило. Ввиду того, что в России о существовании Гидроник 2 почти никто не знает, а технической информации о его устройстве нигде нет, было принято решение ознакомиться с конструкцией воочию. Итак, с этой целью был разобран Eberspacher Hydronic B5SC Comfort и Webasto Thermo Top EVO 5 (оба котла 5 кВт). Интересовало именно устройство проблемного места — жаровой трубы!

Жаровая труба Webasto   Жаровая труба Eberspacher

Обе жаровые трубы имеют так называемую «таблетку», напоминающую прессованную металлическую губку для мытья посуды. В Эбере сверху имеется сеточка, чтобы таблетка не «распушалась». Цилиндрической сетки в жаровой трубе, которую приходилось чистить в первых Гидрониках, к счастью, не оказалось. Над «таблеткой» в обоих отопителях расположен керамический штифт накаливания. Конструкция новых гидроников действительно изменилась и стала напоминать конструкцию Вебасто. Было принято решение ставить Гидроник 2.

Теперь о самом отопителе. Отличия Гидроник 2 Комфорт от ТермоТоп Эво заключались в следующем. Вебастовский ТермоТоп Эво имеет два сопла для врезки в систему охлаждения авто. В первое сопло поступает холодный антифриз, из второго выходит подогретый. Классическая схема установки — врезка в контур перед входом двигателя. А вот у Гидроника таких сопел 3! Один вход и два выхода. Сделано это для того, чтобы его можно было установить разными способами. А способов установки три.

  1. Первый — классический, как и у Вебасто. Один из выходов глушится, отопитель греет весь контур двигателя и радиатор салона.
  2. Второй — приоритет прогрева салона. Сначала греется контур радиатора салона, контур двигателя отключен. Контур салона быстро прогревается до 67 градусов, без потерь тепла на прогрев двигателя, затем открывается контур двигателя и прогреваются оба контура. Удобно для тех, кто ценит быстрый прогрев салона.
  3. Третий — приоритет прогрева двигателя. Аналогичен второму, но наоборот, сначала греется только контур двигателя, салон отключен. Затем греются оба контура. Такой способ ускоряет прогрев именно двигателя.

Учитывая то, что в моем распоряжении имелся еще и интеллектуальный модуль комфорта, который позволял автоматически включать вентилятор салона на минимальную скорость вращения по достижению 40 градусов в контуре (независимо от того, на какой частоте вращения был отключен климат-контроль) и отключать его при просадке напряжения ниже 11.6 Вольт, было принято решение подключать отопитель именно по второй схеме — приоритет прогрева салона.

Eberspacher Hydronic D5SC Comfort

Что из этого получилось и как это работает. Запуск отопителя производится с штатного дистанционного пульта Эберспехер, дублирующей кнопки в салоне, мини-таймера или с телефона через сигнализацию с модулем gsm. Сначала включается отопитель, греет контур салона до 40 градусов, и, если напряжение выше 11.6 Вольт, включается вентилятор печки в салоне на минимальных оборотах. По достижению 67 градусов в контуре, открывается контур двигателя и начинают прогреваться оба контура. На практике, минут через 10 после запуска в салоне уже начинает дуть теплый воздух, а через 20 уже горячий, а через 30 слегка подогревается и двигатель.

Еще один плюс — можно, не включая зажигания, запустить отопитель и поддерживать комфортную температуру в салоне. Расход топлива по городу с прогревами от отопителя (а не от автозапуска, как раньше) снизился с 25 литров до 17.2

Оценка Эбершпехер по сравнению с Вебасто

Плюсы:

Быстрый старт и высокий кпд. Скорость нагрева всего контура и порог температуры перехода в продувку, субъективно, выше чем у Вебасто. Контур нагревается быстрее, при чём, это не так ярко выражено на моей версии Комфорт, но очень заметно на версии Гидроник 2 Экономи — аналоге ТермоТопа с двумя соплами.

Энергопотребление — 40Вт. У Вебасто выше.

Отопитель салона и двигателя в одном. Конечно, не панацея от лютых морозов (кому надо — ставят сухой фен для этих целей), но вполне себе для города сойдет. Надо сказать, что ТермоТоп тоже можно поставить в таком режиме, но понадобятся электромагнитный клапан и обратный клапан, а тогда цена сильно возрастет. А если просто сделать запуск вентилятора салона, не отключив контур двигателя или наоборот, то тогда эффективный нагрев и того и другого разом потребует очень много времени, если вообще, хватит мощности отопителя.

Возможность подключения аналогового запуска через gsm без пайки в таймер. Как следствие — возможность запуска с телефона аналогом вообще без установки таймера.

Возможность сброса ошибок, в том числе приводящих к блокировке отопителя, через таймер (Оооочень полезная функция при дальних поездках).

Шланг в монтажном комплекте имеет изогнутые фрагменты, что исключает схлапывание.

Минусы:

Слабая производительность дозирующего топливного насоса. Он слабее Вебастовского, хоть и не на много. Но это обязует установщика делать забор горючего всегда через специальный топливозаборник из бака.

Уровень шума. Версия Комфорт такая же как и Вебасто, а вот версия Экономи более шумная, чем конкурент. Насос так же работает более громко.

В монтажном комплекте выхлопная труба уже разделена на две части (до глушителя и после), что не всегда соответствует потребностям установщика.

Самым огромным минусом оказался дистанционный запуск. Либо антенну я расположил неудачно (хотя, все по мануалу), либо звезды не так сошлись, но заявленными 1000 метрами дальности (считай, смело дели на 2), и даже 500ми тут и не пахло. В этом плане у Вебасто их дистанционка Т91, ИМХО, поудачнее будет. Благо, подключил аналоговый запуск от старой Пандоры с управлением через телефон.

Выводы и впечатления

В целом, приятно удивлен отопителем. Честно, ожидал подвоха от Эбера, и даже успокаивал себя тем, что если отопитель не оправдает надежд, то на его монтажный комплект не сложно будет приспособить Вебастовский ТермоТоп. Но отопитель почти по всем основным характеристикам, на мой взгляд, превзошел конкурента. Конечно, делать выводы рано, время покажет, но по сути, основная проблема предыдущих моделей — отказ отопителя из-за засора сетки здесь исключена, ведь теперь она просто отсутствует в его конструкции. А сама конструкция, по сути, повторяет проверенную конструкцию ТермоТопов. Отопитель работает как часы и даже заядлые приверженцы Вебасто, которым я успел похвастаться своей новинкой, соглашаются с тем что этот «зверь» нагревает общий контур намного быстрее конкурента, хотя, конечно, есть и некоторые, хотя и не критичные, недостатки.

Ремонт и диагностика Планар, Теплостар, Вебасто, Eberspacher / КлиматАвтоРеф

Планар, Теплостар, Бинар, Вебасто или Эберспехер  не работают — что делать?

Планар, Бинар, Теплостар,  Webasto или Эберспехер не работают, а на дворе уже осень и не за горами зима. Или: «Готовь сани летом, а телегу – зимой!»

Возможно, на Вашем автомобиле установлены автономки разных производителей. Основных производителей всего четыре — немецкие (Webasto, Eberspacher) и наши Российские (Адверс и Прамотроник).

Возникает вопрос — в какую ремонтную мастерскую обратиться?

Если Ваши отопители находятся на гарантийном обслуживании, то выбор очевиден — ехать к дилеру производителя автономных отопителей.

Все мы привыкли к комфорту и независимо от того, что установлено на Вашем автомобиле, возникает естественное желание произвести ремонт отопителей в одном месте. Никому не хочется наматывать круги по городу в поисках ремонтных мастерских, работающих с автономками только каких либо конкретных производителей.

Что делать, спросите Вы?

Иваныч отвечает: «Нужно ехать в установочно-ремонтный центр, где на профессиональном уровне занимаются ремонтом автономных отопителей любого из четырех производителей».

Наш установочно-ремонтный центр по автономным отопителям и предпусковым подогревателям находится в Екатеринбурге.

Мы сможем помочь Вам в ремонте вашего оборудования профессионально, качественно и в короткие сроки. Мы занимаемся ремонтом автономок разных производителей, таких как:

• Бинар

• Теплостар

• Теплостар мини

• Планар  разной мощности от 2-х до 8-и кват

• Теплостар мини

• Webasto

• Eberspacher.

Позаботьтесь о Вашем оборудовании ЗАРАНЕЕ, так как в разгар холодной поры очередь на ремонт отопителей, как правило, растягивается на две недели. Время ремонта можно значительно сократить, если Вы сможете самостоятельно снять и привезти в сервис автономный котел.

Вы владелец и находитесь в Екатеринбурге, а отопитель по какой-то причине не работает, плохо запускается или просто «чихает» — нужно произвести диагностику и качественный ремонт.

Звоните эксперту  с 09 00 до 21 00: +7(912)297-13-92

Особенности отопления гаража китайским Вебасто

Вебасто – автономное устройство для обогрева салона и подкапотного пространства в зимний период. В этом обзоре автор нестандартно подошел к использованию данной установки.

Вместо того, чтобы отогревать автомобиль, он сделал из этого агрегата обогреватель для своего рабочего места в гараже. Давайте наглядно посмотрим, как это делается, и попробуем повторить данную самоделку.

Для работы понадобятся: гибкая трубка диаметром 20 мм, канистра для бензина, бензонасос, фильтр для бензина, алюминиевый радиатор отопления и патрубок для забора воздуха и подачи воздуха.

Рекомендуем также прочитать статью: как сделать своими руками компактную печь-буржуйку из пропанового баллона. Ее можно использовать для отопления гаража и домашней мастерской.

Основные этапы работ

Первым делом в стену вкручивается два кронштейна для установки радиатора и ещё два штуки для установки автомобильного отопителя.

Примеряем радиатор. Просверливаем сквозное отверстие диаметром 20 мм справа от радиатора. Примеряем устройство на кронштейны и замеряем длину патрубка для отвода газов к радиатору и от него.

Патрубки сгибаются согласно установленной батарее. Входной патрубок устанавливается в нижнюю часть батареи при помощи резьбового соединения, за герметизированного высокотемпературным герметиком. Та же процедура установки на выходной патрубок, только выхлоп уводим из помещения.

Устанавливаем канистру (топливный бак) под отопитель, после чего проводим шланг для подачи топлива. Подключаем сначала бензонасос, а потом фильтр, и заводим на устройство.

Подключение электрической части установки производим согласно инструкции. Устанавливаем патрубок забора воздуха, прикручиваем фильтр и устанавливаем патрубки для выхода тёплого воздуха.

Далее проверяем работоспособность. Если всё собрано правильно, согласно схеме и инструкции, то выхлоп должен полностью отходить на улицу.

Таким образом, у нас нагревается не только воздух из патрубков, но и весь радиатор из-за того, что через него проходят выхлопные газы. Подробности по установке и использованию можно посмотреть на видео ниже.

Оцените запись

[Голосов: 123 Средняя оценка: 3.9]

Бинар, Теплостар и Планар: подогреватель двигателя и салона

Начнем с того, что необходимость установить предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель салона или полное комплексное решение для одновременного подогрева силового агрегата и внутрисалонного пространства возникает по разным причинам. Прежде всего, возможность поднять температуру ДВС перед запуском позволяет в значительной мере облегчить холодный пуск и сохранить ресурс двигателя.

Также наличие автономного отопителя исключает необходимость постоянной работы силовой установки для обогрева салона. Это положительно сказывается на ресурсе мотора, а еще дает возможность существенно экономить горючее, что очень важно для коммерческого транспорта. Еще следует выделить повышенный комфорт в рамках эксплуатации транспортного средства в холодное время года независимого от его целевого назначения.

Что касается самих автономных отопителей и подогревателей, на рынке существует достаточно большое количество различных предложений. При этом на территории СНГ стоит выделить не только известные иностранные продукты Вебасто и Гидроник, но и отечественные решения. В этой статье мы  рассмотрим отопитель Планар, надежность данного отопителя, главные особенности устройства, его основные преимущества и недостатки.

Воздушный отопитель Планар: где производится

Начнем с того, что автономные отопители Планар являются российским продуктом,  так как данный бренд  находится в собственности двух компаний из РФ («Адверс» и «Теплостар»).

Также указанные производители выпускают предпусковые подогреватели двигателя, известные под названиями Бинар и Теплостар. Выход на рынок состоялся в 1995 году, после чего данная продукция пользуется большим спросом среди отечественных автолюбителей, коммерческих организаций и т.д.

Различные модели упомянутых выше подогревателей и отопителей для легковых и грузовых автомобилей, а также спецтехники выпускаются на территории РФ,  производственные мощности включают в себя несколько современных заводов,  изготовление осуществляется в соответствии со всеми международными стандартами.

Если говорить о качестве продукции, то отопители и подогреватели Бинар, Планар и Теплостар реализуются не только в розницу, но и устанавливаются на автомобили самими автопроизводителями (например, подобные устройства можно встретить  на автомобилях МАЗ из Белоруссии). Данный факт явно свидетельствует о том, что благодаря своей надежности и удовлетворяющим жестким требованиям характеристикам продукция используется на автозаводах.

Вернемся к отопителям Планар. Стоит отметить, что в линейке перечисленных выше продуктов именно Планар подогревателем двигателя не является. Если точнее, это автономный воздушный отопитель, а не предпусковой подогреватель силового агрегата. Данное решение наиболее активно используется  для грузового и коммерческого транспорта, спецтехники и т.д.

Достаточно большим спросом пользуются такие модели, как воздушный отопитель Планар 2Д 12-24в GP, воздушный отопитель Планар 8ДМ-12в и другие. Отдельного внимания заслуживает тот факт, что стоимость Планар является доступной  для широких потребительских масс, при этом отмечается приемлемое качество и надежность данного решения.

Отопители Планар: назначение, принцип работы и особенности

Итак, автономный воздушный отопитель Планар позволяет быстро прогревать воздух в кабине или в салоне автомобиля, а также с максимальной эффективностью поддерживать заданную температуру. Необходимый нагрев и его интенсивность программируется пользователем посредством специальных органов управления устройством.

Наличие автономного отопителя делает возможным постоянно поддерживать необходимую температуру в автобусе, фургоне, легковом авто, в кабине грузовика и т.д. в случае понижения наружных температур. В ряде случаев поддержание одинаковой температуры может быть обязательным условием для перевозки различных грузов в сохранности или надлежащем товарном виде (например, транспортировка цветов в фургоне, лекарственных препаратов и т.д.)

Принцип работы отопителя заключается в том, что устройство забирает топливо из  основного бака ТС. Также возможен вариант, когда отопитель имеет свою отдельную систему питания. Такое решение предполагает наличие независимой топливной магистрали и отдельного бака для горючего.

Что касается монтажа, устройство может быть установлено в кабине или под капотом. Воздух может забираться снаружи, а также возможна работа в режиме рециркуляции. В этом случае забор воздуха происходит из салона автомобиля, после чего такой воздух проходит через теплообменник, температура такого воздуха повышается и затем нагретый воздух поступает обратно.

В режиме рециркуляции воздуха можно быстро и эффективно прогреть салон или кабину, а также поддерживать максимальную температуру при условии того, что температура воздуха за бортом очень низкая.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Гидроник или Вебасто, а также какой из указанных подогревателей предпочтительнее по тем или иным причинам. Из этой статьи вы узнаете об особенностях данных устройств и их монтаже, сервисе, гарантийной политике, ремонте и т.д.

Еще отметим, что в теплое время года устройство можно использовать в качестве дополнительной вентиляции салона, так как удается реализовать интенсивный забор наружного воздуха для качественного обдува. Среди основных плюсов можно выделить высокую производительность одновременно с низким расходом топлива. Также удается повысить ресурс силового агрегата, так как отопитель работает полностью автономно.

В том случае, если автомобиль используется в странах Европы, наличие отопителя, который соответствует экологическим стандартам Евро-3, исключает возможные проблемы, которые  нередко возникают в случае имеющихся ограничений на стоянку авто с заведенным двигателем.

Установочный комплект и технологии

Комплектация отопителя Планар включает в себя все необходимые элементы для успешной установки устройства на автомобиль. Отметим, что в монтажный комплект входит большое количество деталей и узлов, которые являются импортными изделиями высокого качества. Например, топливный насос, который является насосом плунжерного типа, надежный электрический двигатель, свеча накала, датчик перегрева, индикатор пламени и т.д.

Кроме самого установочного комплекта, вместе с устройством идет техническая документация, которая содержит исчерпывающую информацию о том, как правильно установить автономный отопитель и подключить устройство при необходимости самостоятельного монтажа.

Единственное, при самостоятельной установке (не в специализированном сервисе, который имеет сертификаты на проведение подобных работ), могут возникнуть проблемы с гарантией. Это нужно обязательно учитывать, чтобы в полной мере сохранить гарантийные обязательства производителя.

Если суммировать информацию, тогда  в списке основных преимущества воздушных отопителей Планар можно выделить:

  • приемлемую стоимость,
  • низкий расход горючего,
  • достаточную производительность,

Также внимания заслуживает наличие функции автодиагностики отопителя, возможность выбора режима работы с учетом мощности или температуры в салоне. Параллельно отмечается сниженное энергопотребление во время работы устройства при выключенном ДВС.

Еще следует упомянуть низкий уровень шумов, так как в конструкции используется бесколлекторный двигатель, разработанный отечественными специалистами. Камера сгорания в новом поколении устройств также изготавливается по запатентованной уникальной технологии.

Устройство удобно обслуживать, так как конструкция корпуса выполнена так, чтобы максимально упростить доступ и разборку во время сервиса. Все разъемы отличаются герметичностью, что исключает попадание влаги, окисление или разрушение электрических контактов.

Что в итоге

Как видно, в случае с автономными отопителями салона/кабины и предпусковыми подогревателями, отечественная продукция Планар, подогрев двигателя Теплостар и Бинар по ряду характеристик заметно приблизились к более известным аналогам. Использование импортных комплектующих в совокупности с собственными разработками позволило получить действительно эффективные решения.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой принцип работы автономных предпусковых подогревателей Вебасто. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции, функциональных возможностях и уникальных отличиях подогревателей Webasto.

При этом, как показывает практика, российские изделия все же уступают по качеству, надежности и ряду других параметров и характеристик лидерам рынка Webasto или Еberspacher (Гидроник). Однако стоит заметить, что намного более доступная цена в значительной степени нивелирует определенные недостатки Планар, Бинар или Теплостар.

Стоит еще раз выделить, что автономный воздушный отопитель Планар поставляется с полным монтажным комплектом, который включает в себя все нужные элементы для установки практически на любую модель автомобиля. Также сделан акцент на большой тепловой мощности, что говорит об отдельной адаптации устройств, что особенно актуально для многих регионов на территории СНГ.

Напоследок еще раз отметим, что при покупке отечественных отопителей потребитель получает хорошую функциональность за сравнительно небольшую цену. Кроме базовых функций  дополнительно могут быть реализованы возможности дистанционного управления (с использованием отдельных пультов или GSM).

В результате по характеристикам и функционалу такие предпусковые подогреватели и отопители не сильно уступают лидерам рынка, при этом стоимость устройств остается вполне доступной для рядового покупателя.

Субурбан — ставим сухую webasto

Еще летом, сразу после окончания сборки спальника и багажной  системы нас посещали мысли, что было бы не плохо поставить наконец-то в машину автономный подогреватель для салона, а то у нас зима полгода и гонять двигатель на холостых часами не хочется. А тут после поездки во внезапно зимнюю Мещору мысли оформились в конкретную задачу — надо ставить!

Для начала встал выбор «сухая» vs «мокрая» и Планар, Webasto или Eberschprecher?

«сухая» vs «мокрая»

Отопителей есть два вида — одни греют антифриз и гоянют его по штатной системе охлаждения, включая печку, вторые греют воздух в салоне напрямую.

Плюсом «мокрого» отопителя является то, что он и двигатель нагреет и немного салон. Но при этом его потребление довольно высокое  — в районе 5А и более. Для обогрева салона современных авто надо как правило покупать дополнительный блок (разный для каждого производителя), чтобы при включении отопителя заслонки в системе климатконтроля вставали в правильное положение и включался штатный вентилятор системы.

Плюсы «сухой» версии или «фена» — потребление 1-2А и ни каких танцев с бубном над штатной электрикой авто. Минусы — 7 отверстий в полу автомобиля

Планар

Дешевый (относительно), но «фены» только дизельные. В комплекте, конечно есть дополнительный бак, но это дополнительные заморочки с его креплением, заправкой, слежением за уровнем. Еще одна особенность — корпус Планара нагревается до 80 градусов, что уже довольно горячо. Греет хорошо, дует сильно.

Webasto

Дороже Планара в два раза. Размер чуть меньше, есть и бензин и дизель, корпус не греется. Минимальная мощность 2КВт многова-то, но это реально минимум из того, что продают.

Eberschprecher

Стоит примерно как и Webasto, размеры примерно те же (разница в миллиметрах). Та же минимальная мощность, найти бензиновый — проблема. По рассказам друзей — довольно инерционен при смене мощности.

В общем, выбор был сделан в сторону Webasto. Есть несколько официальных представителей с установочными центрами. Гарантия 2 года на фен и установку. Девайс не дешевый, так что решили не экономить на установке у официалов, так точно будет на гарантии.

Полазив с рулеткой по салону поняли, что мест, куда можно поставить фен, так чтобы он не мешал не так и много (субурбан же маленький, да). Если бы мы сразу вписывали отопитель в проект спальника или багажной системы, было бы проще, но — «знал бы прикуп — жил бы в Сочи». Так что для себя определили 3 места — между водительским сиденьем и спальником, за пассажирским сиденьем, в багажнике вместо стола (ширина и высота очень точно совпали с размерами стола в чехле)

Вот он — отопитель, спрятался у стенки багажной ситсемы

В установочном центре сразу отмели место за водительским сиденьем — мало места. За пассажирским — не ровный пол и это проблема. Его или ровнять прессом и кувалдой или забить. Остался только багажник.

Хорошо вписался! Теперь там еще небольшая стеночка, чтобы не перекрыть воздух

Управление у модели AirTop 2000 ST самое простое — повротный выключатель. Просто теплее-холоднее, зато даже ночью в полусне можно все отрегулировать. Кстати, очень важная штука ))) в первую ночь не рассчитали с мощностью и в машине был просто «Ташкент» пришлось делать прохладнее.

Т.к. у нас багажник за спинкой сидений, то пришлось вывести воздуховоды с двух сторон от спинки сиденья. Для этих целей у дилера купил 2 метра воздуховода и Т-тройник.

Вот тут важно — корпус отопителя холодный, но вот воздух из него идет до 130 градусов! После тестового пуска обнаружилось, что сами воздуховоды довольно теплые (не горячие), а вот Т-тройник просто обжигающий!

Убираем воздуховоды и тройник в утеплитель для труб из пены (купил в Леруа диаметром 110 мм, лишнее отрезал и стянул пластиковыми стяжками) — теперь за спинкой сиденья просто чуть тепло, а весь жар идет в салон.

Воздуховоды выведены по бокам сиденья

Первый опыт использования автономного отопителя

Выехали в пампасы. Погода не самая холодная — ночь. около -1. Webasto включили за час до прихода в машину.

К этому времени в машине с приоткрытыми окнами можно было сидеть в трусах и майке ))). Перед тем, как залезть в спальник уменьшили мощность до 50%. Через полчаса до 25%, еще через час до 10% — на чем и остановились ))) в машине стало комфортно. Ну это мое субъективное мнение, а вот Марине больше понравилось 25% — она то спала просто накрывшись спальником как одеялом )))

Внутри машины слышен только ритмичны стук дозирующего бензонасоса. Установщики закрепили его на кузов, видимо буду переносить на раму — станет тише.

Снаружи слышен свист выхлопа т.к. там «прямоток», а глушитель это дополнительная опция ))))

Электрика

Отопитель подключен ко второму аккумулятору (да-да у нас их два 🙂 про это будет отдельный пост), который автоматически отключается от бортовой сети когда машина заглушена (про это тоже напишем). Вообще потребление Webasto AirTop 2000 1-2А, что очень мало и даже с одним аккумулятором можно ее не выключать всю ночь. Это, кстати, тоже один из пунктов почему мы поставили отопитель салона, а не подогрев двигателя, хотя и там есть опция отапливать слон штатной печкой.

Дополнительно думаем сделать удлинитель для одного из патрубков, чтобы можно было сушить обувь на полу под спальником.

Понравилась статья? Будет много интересного! Подпишитесь на обновления:

Поделиться в соц.сетях

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • LiveJournal
  • Яндекс

Похожее

Гидроник, Вебасто или Бинар? Установка и установка

Подогреватели предпускового подогрева двигателя Webasto широко известны во всем мире и получили широкое распространение на различных моделях и типах автомобилей. Имя Webasto в обиходе сегодня часто используется для обозначения того самого факта, что силовой агрегат дополнительно оснащен автономным подогревателем мотора.

Цены, гарантия, ремонт и обслуживание

Текущая цена половины обоих конкурирующих брендов такова, что сегодня вы можете купить Webasto или Hydronic практически по одной цене.Стоит учесть тот факт, что цена на Вебасто обычно фиксируется в различных дилерских центрах.

В случае с Hydronik такая практика встречается реже, так что на обогреватели этой фирмы цены у разных продавцов могут отличаться. Это дает более широкий выбор, так как есть возможность приобрести товар дешевле средней стоимости.

С учетом этого, продукция Webasto может быть дороже на 3-5%, но на выбор эта разница особо не влияет.Что касается стоимости установки предпусковых подогревателей, то цена будет одинаковой (от 6 тыс. Руб. И выше, что зависит от сложности установки на конкретном ТК).

Также отметим, что дополнительные органы и элементы управления отопителя EBERSPACHER дешевле аналогичных аналогов у Webasto. Также возможно подключить управление гидроникой через дополнительный канал сигнализации.

В данном случае такое подключение не ведет к потере заводской гарантии на ТЭН.Если необходимо реализовать дополнительное управление обогревателем со смартфона, такая возможность сэкономит около 10 тысяч рублей.

Если затронуть вопрос гарантии, ремонта и обслуживания отопителей, то отремонтировать гидроник будет дешевле Вебасто. Дело в том, что Eberspechar предусматривает раздельную замену различных элементов, а в Webasto разработана практика замены целыми модулями.

Это означает, что если в модуле есть какая-то отдельная деталь, то вам нужно изменить всю сборку модуля.В итоге получается, что стоимость запчастей Вебасто выше. По сравнению с ремонтом Webasto щадящий ремонт Hydron обходится дешевле.

Общая гарантия на оба типа обогревателей одинакова и составляет 24 полных месяца с момента установки на автомобиль. Однако условия гарантийных обязательств несколько иные. На Webasto будет действовать полная гарантия, а на Hydron — не на все элементы и типы комплектов.

В качестве примера стоит упомянуть штифт газа, который Вебасто без проблем меняет по гарантии, чего не скажешь о гидронике.Также гарантия на сборочные комплекты для грузовиков у Hydronic составляет 1 год (12 месяцев), а Webasto дает гарантию 2 года (24 месяца).

Hydronik, Webasto или Binar / Planar

Теперь несколько слов о сравнении немецких автономных подогревателей с отечественной продукцией Бинар / Планар. Если учесть, что бюджет перед покупкой может быть сильно ограничен, а утеплитель все равно остро нужен, то можно обратить внимание на российские аналоги.

К основным достоинствам можно отнести сбалансированный монтажный комплект, производительность и доступную цену.Стоимость вдвое меньше, чем у немецких аналогов, на панель управления сразу 18 месяцев гарантии. Во многих случаях данные решения активно используются на недорогих легковых и коммерческих автомобилях, микроавтобусах, бюджетных внедорожниках и т. Д.

При этом к основным недостаткам обогревателей Beanar / Planar по сравнению с Webastron или Hydronics можно отнести заметный разброс по качеству используемых материалов и самих готовых изделий, а также значительно меньший ресурс бытовых обогревателей.

Какой предпусковой подогреватель лучше выбрать

Итак, вернемся к основной теме и резюмируем полученную информацию. Даже с учетом того, что цены на обогреватели Вебасто и Гидроник практически совпадают, это второй вариант, который оказывается дешевле конкурента. Особенно это актуально, если есть необходимость в установке дополнительных регуляторов отопителя (например, GSM-модуля).

В данном случае Вебасто по ряду параметров (производительность, экономичность и т. Д.) оказывается лучшим вариантом. Пользователи практикуют стабильность, меньший расход топлива и т. Д. Хотя разница в расходе топлива на первый взгляд кажется не такой большой, после длительной эксплуатации гидроника или Webasto (особенно на бензиновых двигателях) явно заметна.

Параллельно с этим потребители отмечают лучшую производительность устройств Hydronik «На старте» по сравнению с Webasto, так как по ощущениям двигатель и салон нагревается быстрее. Отдельным преимуществом Hydronic является встроенная система самодиагностики отопителя, а также возможность сброса ошибок, которые могут вызвать блокировку отопителя через таймер.

При выборе не следует забывать о полной гарантии на оборудование Webasto, тогда как у Eberspechar может быть гораздо меньший гарантийный срок и перечень отдельных элементов, на которые распространяется такая гарантия. В то же время справедливо и то, что после прекращения гарантийных обязательств гидроник получается заметно дешевле.

Что касается особенностей самого устройства, то некоторые пользователи выделяют высокий уровень шума Hydronom при работе. Более шумным по сравнению с Вебасто является и сам отопитель, и дозирующий топливный насос.

Следует добавить, что в некоторых случаях удаленный запуск с консоли Hydronique может быть хуже диапазона относительно аналогичных опций от Webasto. Параллельно часто возникает необходимость установить удаленный запуск через мобильный телефон и на Webasto, и на Hydronik. Такой запуск проще и дешевле организовать при использовании продукции ЭБЕРСПЕХЕР.

Что в итоге

Учитывая вышесказанное, получается, что продукция Webasto выглядит не только более надежным и экономичным вариантом с расширенной гарантией, но и более дорогим.Что касается дополнительного оборудования, а также с учетом последующего послегарантийного ремонта и обслуживания, выгоднее приобрести обогреватель Eberspechar Hydron.

Напоследок отметим, что в данной статье были рассмотрены основные сильные и слабые стороны двух конкурирующих немецких производителей, а также отзывы автомобилистов, активно использующих обогреватели этих марок. В этом случае дать однозначный ответ, что лучше, Webasto или Hydron довольно сложно.

У каждого продукта есть как свои достоинства, так и определенные недостатки, при этом на начальном этапе стоимость комплектов Webasto и Hydronik практически одинакова.В любом случае окончательный выбор остается за потребителем.

Фактически это немецкий производитель автомобильных автономных (автономных) обогревателей и других автомобильных систем WEBASTO.

Наравне с этим производителем по автономности выпускается еще одна немецкая фирма

.

Ну и конечно «Автономные отопители и обогреватели» производятся в нашей стране:

На заводах ADVERS в Самаре «Планар» и «Теплостар»

В Шадринске «Шахааз»

Вт.«Эльртермо» из Ржева — это «Великий»

Grew Out By Russia закуплено компанией Webasto Technology и брендом шперос:

и другие за рубежом.

Автономии есть

Автономные отопители служат для создания теплого климата в автомобиле и, в частности, для предварительного прогрева двигателя. И работают автономно, т.е. им не нужен ни мотор, ни уличная розетка 220В, ни даже управление и действие водителя.

Автономность называется сухой и влажной, консервация и фенеры, фены и хитроники, есть дизель, бензин и газ.

По назначению, или вид теплоносителя:

Подогреватели ДВС — это «водогрейный котел», который нагревает охладитель Тосол, антифриз (охлаждающую жидкость).

Различают на подогревателях и подогревателях.

работает только совместно с DVS. (У них нет своего водяного насоса). Обычно устанавливается регулярно на дизельные автомобили, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (Если есть знания, можно перейти на предзадачу).

может работать как в связке с двигателем, так и без него — прогревать двигатель перед зимним запуском. Быстро прогрейте двигатель после его запуска и даже автоматически прогрейте кабину автомобиля.

это печка, которая нагревает воздух в салоне авто вне зависимости от двигателя авто. Можно использовать при парковке и при движении по бездорожью. Их также называют «Фены для волос», «Воздуходувки» и «Сухие автономные устройства»

.

Выбор автономности

Обогреватели кабины различают по мощности в зависимости от объема отапливаемого помещения:

  • — 2кВт для обычных кабин (КАМАЗ + спальник).
  • — 3-4кВт — большие каюты (американцы).
  • — 5-8кВт — Автомома, Кунги.

Подогреватели предпускового подогрева отличаются объемом охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в двигателе (двигателе), но поскольку этот параметр используется редко, он отличается объемом камер сгорания (в литрах (они же кубические сантиметры)):

  • — 4квт — 2,5 литра (самый пассажирский с мощностью до 150л.с. (лошадиных сил))
  • — 5кВт — ДВС от 2,5 до 6 литров (джипы, маршрутки мощностью более 150л.с.)
  • — 9кВт и выше — Меха более 6 литров (весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).

Ниже можно скачать методику расчета тепловой мощности нагревателя.

Зачем нужна автономность

Автономные обогреватели салона — безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыболовов.

Фен работает почти бесшумно; мало потребляет топлива, электроэнергии; И самостоятельно поддерживает указанный драйвером драйвер.

Подсчет израсходованного топлива при стоянке или автономности покажет окупаемость на Вебасто и т.д. Уже через месяц — два. Кроме того, для современных высоконагруженных дизельных двигателей длительная работа на холостом ходу во время стоянки вредна.

Для любого ДВС (ДВС) наиболее терпеливым (убивающим ресурс) является грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный запуск приравнивается к 500 км автоматического пробега.

На зимних дорогах пик ДТП приходится на начало движения — окна промерзли или залиты тёплой одеждой.

Самозапускающийся перед поездкой автономный обогреватель двигателя за 20-40 минут работы прогреет двигатель и даже лобовое стекло и салон теплым воздухом. Вы можете запустить Webast, пока пьете домашний чай. Позвонив по телефону, нажав кнопку на брелке будильника, брелке Webasto или выставив время запуска на удаленном таймере ранее.

И теперь вам больше не нужны «Танцы с бубном» вокруг пыльцы,

Машина не работает.Привезли двигатель, и сразу в путь.

Минусы Webasto

Но есть 2 больших минуса:

Это и цена, и разряд АКБ (АКБ авто).

Б / у, прошлое обслуживание котла устраняет первую неприятность.

Разряд АКБ: чтобы не было проблем с обслуживающей АКБ, конечно должна быть явно хорошая, свежая (АКБ работает более 5 лет, уже считаются «супер АКБ»).

Следить за аккумулятором довольно просто.

Аккумуляторы не любят долгую стоянку на морозах, короткие поездки, попадание грязи, не прилипшей под капотом, и перебои в бортовой сети автомобиля.

Зимой перед запуском авто обязательно взять штатный вольтметр, либо установить дополнительно.

Напряжение на клеммах iT pro

Акб гос.

Эти показания следует измерять при отключении потребителей и не менее чем через семь часов после остановки DVS.

При использовании автономного режима вам потребуется двигатель-генератор для зарядки аккумулятора в два раза больше, чем.

Идет работать 40 минут, греется 20 минут.

В противном случае заряжайте зарядное устройство каждые две недели.

Технические характеристики отопителей Webasto и Eberspacher

и расчет подачи мощности автономных отопителей

Автомобиль избавляет своего владельца от головной боли, связанной с запуском двигателя на морозе.Но перед покупкой и установкой у многих автовладельцев возникают вопросы, что отопитель им больше подходит — сейчас на рынке такого товара нет.
совпадение Webasto, первый выбор автономных систем для обогрева двигателя и салона автомобиля, был поддержан другими компаниями, среди которых наиболее заметной является компания Eberspacher (созданная бывшими сотрудниками Webasto). Российская компания «Теплостар», производящая пчелиные сорта Бинар, довольно успешно конкурирует на нашем рынке с общепризнанными лидерами, продукция которых входит в состав европейских автомобилей на конвейере.
Разнообразие выбора часто ставит потенциального покупателя в тупик. Довольно высокая цена устройства вполне объяснима, поэтому многие интересуются, что лучше — Hydronic или Webasto, а что может быть хуже их самого дешевого российского аналога Webasto Binar?

Горелка двухфазная RhodogengerHidronik

Принципиальных отличий отопителей Hydron и Webasto нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем гидроник отличается от Вебша? Прежде всего, следует отметить, что принципиальных отличий в устройстве от полотна и в устройстве или способе прогрева двигателя между этими изделиями нет.Отличительные особенности касаются только технических решений некоторых элементов систем отопления. Поэтому однозначно сказать, что лучше — eBerspacher или Webasto, нельзя.
Но можно возразить, что лучше утверждать, что прогрев двигателя (или другого автономного отопителя) лучше, чем включать автозапуск двигателя — реализация последнего в «замороженном» состоянии может истощить срок службы батареи. «за подход».

Компания «Вебасто» — пионер в производстве предпусковых подогревателей.На «северных» версиях машины они установлены по умолчанию.

Основные отличия Webasto от Hydronic:

На качество работы отопителя влияет: правильная установка, соблюдение всех норм эксплуатации и качество топлива.

  • применение на нагревателях горелки Hydronic отличается от конструкции Webasto, которая имеет более длительный срок службы;
  • память блока управления (контроллера) Hydronicic имеет большее количество кодов неисправностей, что позволяет более точно идентифицировать вышедший из строя элемент;
  • насос гидронного топлива встроен в корпус устройства, что упрощает установку автономного отопителя;
  • использование двухфазной системы сжигания делает сгорание топлива более полным и эффективным.

Но несмотря на более продуманные (по сравнению с Вебасто) отзывы автомобилистов, испытавших отопители в российских реальных условиях, столь же противоречивы и также не дают однозначного представления, что лучше — Вебасто или Hydron.
Проанализировав отзывы владельцев ТЭНов, можно сделать выводы о том, что реальное влияние на эксплуатационные качества ТЭН оказывают следующие факторы:

  • добросовестность и компетентность монтажников автономных систем отопления;
  • климатических условий области;
  • качество текущего обслуживания и ремонта, полнота соблюдения заводских норм эксплуатации и обслуживания установки;
  • качество топлива.

Бинар или Hydronic, Webasto или Binar — что лучше?

Установка нагревателя бинар под бампер правого колеса.

Российские разработчики отопителей, несомненно, будут прогрессировать, создав технику, более отвечающую требованиям автовладельцев, чем первые образцы — расширен диапазон настройки систем отопления; Обогреватели уже имеют модульную структуру, что позволяет расширить возможности управления устройством на расстоянии за счет приобретения и установки дополнительного оборудования.
Но пока, по крайней мере, по отзывам установщика нагревателей, обращения по вопросам гарантии чаще связаны с Установками Бинара.

Главный недостаток каменки Бинар — более быстрая разрядка аккумулятора. Тем не менее, это более чем окупается небольшой стоимостью расширенного двоичного файла.

Самый большой минус на данный момент это большие, чем у «старших братьев», габариты и вес самого котла. Еще один минус, отмеченный владельцами, — более быстрая разрядка аккумулятора, чем при нагреве «Вебстока».
Но есть бинар и несомненные плюсы:

  • возможность установки котла в разных положениях;
  • простота перезапуска контроллера при его блокировке в результате неудачных запусков;
  • панель управления отображает не зависает, как на Вебасто;
  • температура теплоносителя отображается на выносном индикаторе, что дает возможность контролировать нагрев — таких аналогов нет;
  • — заметно меньшая стоимость устройства и запчастей;
  • возможность установки еще одного насоса охлаждающей жидкости и «регистрация» его данных в бу.

В заключение можно посоветовать только изучить отзывы владельцев конкретной модели обогревателя, желательно знакомой лично вам. Изучение характеристик устройств по документам не даст такого исчерпывающего ответа, как проверка их в корпусе.

Немецкая компания «Webasto» на сегодняшний день является одним из самых известных производителей систем кондиционирования и отопления автомобилей. Помимо прочего, эта компания поставляет и пусковые обогреватели.Такие приборы предназначены для прогнозирования прогрева двигателя в холодную погоду. Отзывы потребителей Обогреватели этой марки заслужили хорошие отзывы. Но многих все же интересует, есть ли у «Вебасто» более дешевый или качественный аналог.

Преимущества приборов

Аналоги отопителей «Вебасто» на рынке, безусловно, имеются. Однако сразу оговоримся, что более качественных предпусковых подогревателей в специализированных магазинах сегодня, к сожалению, не существует. На данный момент это самые современные, надежные и долговечные устройства такого типа.К преимуществам потребителей «Вебасто» среди прочего можно отнести:

  • длительный срок службы;
  • низкий расход топлива;
  • высокий уровень безопасности.

Ко всему прочему, во время работы аппарата производитель тоже практически не сажает аккум.

Купить «Вебасто» сегодня при желании запросто может абсолютно любой автолюбитель. Дилерская сеть у компании действительно обширна. Единственный недостаток утеплителей этой марки — довольно высокая стоимость.За устройство этой марки поставщики в зависимости от технических характеристик просят от 20 до 50 тысяч рублей.

Автозапуск или «Вебасто»?

Кроме того, на рынке сегодня есть устройства, также предназначенные для прогрева двигателя зимой, но имеющие другой принцип работы. Они называются автозапуском и позволяют запускать мотор удаленно. На самом деле можно считать, что для аналога «Вебасто» это неплохо. Распространение подобной техники стало довольно широким.Однако по сравнению с «Вебасто» он, к сожалению, имеет ряд определенных недостатков. Самое главное, что использование автозапуска значительно снижает эффективность противоугонного оборудования машины. Дело в том, что такие устройства обычно включают в одну схему с системой охранной сигнализации (чтобы исключить ее срабатывание при запуске).

Также к недостаткам такого оборудования, по сравнению с «Вебасто», учитываются:

  1. При использовании автозапуска двигатель изнашивается намного быстрее.
  2. Большой расход топлива. Таким минусом являются программируемые системы автозапуска. При использовании такого оборудования, например, на нежелательной стоянке может запускаться несколько раз (при понижении температуры до определенных значений).
  3. В отличие от «Вебасто», его аналог — автозапуск — не гарантирует безупречный запуск при сильном морозе.

По сравнению с системами автозапуска у Забасто есть еще одно безоговорочное преимущество. Благодаря прибору этой марки, подключенному к штатной системе обогрева автомобиля, ждать помощи, например, при поломке автомобиля на зимней трассе можно будет в жару, а не в морозильный салон.

Водяной отопитель или «Вебасто»?

Техника «Гидроник» пользуется у автомобилистов практически такой же популярностью, как и Webasto. Hydronic — сегодня чуть ли не единственная марка отопителей, которая может составить достойную конкуренцию «Вебасто». Аналог «Hydronik» также производится по технологиям, разработанным немецкими инженерами, сотрудниками EBERSPACHER. Таким образом, качество сборки нагревателей Hydronic очень хорошее. Однако при этом они немного разряжают аккумулятор и имеют, по мнению многих потребителей, менее надежные свечи накаливания.К тому же при работе эти устройства довольно шумные. Утеплители «Гидроника» все же немного дороже «Вебасто» — 30-70 тысяч рублей.

Российский аналог «Вебасто»: «Бинар»

Конечно, сегодня на рынке есть в том числе подогреватели для двигателей отечественного производства. Самый популярный российский бренд у автомобилистов — «бинарный». Такие обогреватели производят две отечественные компании — «Теплостар» и «Адверс». Аппараты Бинар дешевле «Вебасто» — всего около 15-20 тысяч рублей.Но при этом по сравнению с последними, по мнению многих автомобилистов, они:

  1. Медленнее работают. Ражигиг, продувка и т.д. Эти устройства не такие однозначные, как оборудование «Вебасто». Иногда запуск с помощью «бинара» даже не с первого, а со второго раза.
  2. Не так уж и надежно. Хотя производители «бинар» постоянно совершенствуют конструкцию своих устройств, они, к сожалению, довольно часто выходят из строя.

В то же время аналог «Вебасто» — «Бинар» — имеет ряд безусловных преимуществ.Во-первых, утеплители этой марки полностью обслуживаются. В случае поломки «Вебасто» необходимо будет передать на неопределенный срок официальному представителю. Запасных частей на «бинарник» достаточно, и для ремонта такое устройство при желании можно даже отремонтировать.

Малярные обогреватели

Еще одна популярная марка предсерийных обогревателей отечественного производства. Отзывы потребителей Эти устройства заслужили очень хорошие отзывы. Конечно, по качеству сборки отопители «Планар» «Вебасто» существенно уступают.Особенно это касается оборудования производства Теплостар. Самараский недорогой аналог «Вебасто» «Планар» (производство «Адверс») считается более-менее надежным. Устройства этого производителя автолюбители в своих отзывах обычно хвалят. К основным достоинствам владельцев машин можно отнести:

  • высокую степень ремонтопригодности;
  • невосприимчивость к разного рода примесям в топливе.

В целом по неплохим характеристикам аналог «Вебасто».Но при этом дешевле изрядно. Стоят обогреватели «Планар» около 15-19 тыс. Руб.

Китайские аналоги

Конечно, они не остались в стороне в плане производства таких покупных устройств, как подогреватели двигателей, и предприниматели Поднебесной. Самый популярный китайский аналог «Вебасто» на российском рынке — Beliff.

Как известно, инженеры Поднебесной очень часто просто копировали конструкцию оборудования известных брендов.В итоге он достаточно качественный, но все же уступает оригинальному устройству. В любом случае сборочный контроль на китайских предприятиях, конечно, намного ниже европейских. К тому же материалы при производстве различного оборудования в скором времени часто используются не особо качественные. Примерно так же и в Китае создают обогреватели БЕЛИФ. По сути, это тот же «Вебасто», но несколько менее качественный. Обогреватели Вера стоят в районе 30 тысяч рублей.

Многие российские автомобилисты интересуются тем, что существует аналог «Вебасто» для дизельного двигателя. Очень часто в этом случае используются аппараты марки БелИФ. Неплохо для дизельных двигателей, например, подойдет отопитель BELIEF WATER D5 12V. Эта модель стоит на рынке около 31 тысячи рублей.

Сетевые обогреватели

Устройства этого типа по принципу действия несколько отличаются от автозапуска, и от «Вебасто». Электроснабжение для них — бытовая сеть.А потому не расходуют топливо и не сажают аккумулятор. По эффективности жидкостные автономные отопители практически не уступают. Конечно, к ним тоже можно отнести достойное внимание к аналогам «Вебасто».

Есть такие устройства намного дешевле автономных. Связано это, в первую очередь, конечно же, с их более простой конструкцией. Но в эксплуатации сетевые обогреватели, конечно, гораздо менее удобны. Тем не менее, любителей такой техники, как и у «Вебасто», немало.Строят такие устройства сегодня многие автовладельцы.

Обогреватели «Defa»

Самой популярной маркой сетевой бытовой техники этого типа на данный момент является DEFA. Хорошие отзывы потребителей недорогой аналог «Вебасто» на бензине «Дефа» заслужил, например, тем, что не курит при запуске. Когда он работает рядом с автоматом, слышно только тихое шипение. Также преимуществом этой модели многие считают то, что она исключает холодный запуск двигателя, тем самым увеличивая срок его службы. К недостаткам «дефиа», как, конечно, и любого другого сетевого обогревателя, можно также отнести то, что использовать его, в отличие от автономного «Вебасто», можно только в гараже.На неотапливаемой стоянке из-за отсутствия розеток, а также под окном запустить двигатель с ней, к сожалению, не получится.

Обогреватели, работающие от электричества, уже упоминались, намного дешевле автономных. Купить модель «Дефа» на рынке можно всего за 1500-2000 р.

Отопители бытовые «Северст»

Преимущества данного сетевого устройства большинству потребителей заключаются в первую очередь в том, что он быстро прогревает двигатель. Проходит это от ТЭНа Severste, работающего при напряжении 220 В, примерно полчаса.Примерно столько же по прогреву в «Вебасто». Основным недостатком обогревателей «Северс» потребители считают не очень продуманную схему врезки.

Обогреватели для ВАЗ «Старт М-1»

Это устройство-убийца второстепенное, предназначенное для подогрева вафли легковых автомобилей основной марки ВАЗ. Приложения «Пуск М-1» относятся к классу сетей и работают при напряжении 220 В. Отзывы потребителей Эти устройства заслуживают относительно хороших результатов. Зимой двигатель прогревается у них быстро, без проблем и гарантированно.Нагреватели «Старт М-1» поставляются на рынок в литом корпусе, габариты которого не слишком велики. Все это, безусловно, увеличивает срок их службы и делает максимально удобными в использовании.

Большинство потребителей считают обогреватели «Старт М-1» практичными и качественными. Двигатель машины при их использовании при температуре окружающей среды до -25 С может прогреваться буквально за час. Бывают такие обогреватели всего около 3-5 тысяч рублей.

Гидроник, Вебасто или Бинар? Какой из автономных планаров самый надежный

Начнем с самого начала, а именно с производителей данного продукта.Потому что это, в принципе, главное ключевое отличие обогревателей.

Производство:

Продукция Webasto производится в Германии и только в Германии. Все отопители Webasto проходят процедуру контроля качества на заводе. Одно время концерн хотел открыть завод по производству обогревателей в России, но пока это остается в планах. Это вселяет определенную уверенность в качестве продукции. Гарантия на всю продукцию Webasto составляет 24 месяца.

Обогреватели Бинар / Планар производства России, Адверс и Теплостар.Основной завод по производству обогревателей / обогревателей находится в Самаре. Конечно, есть мнение, что в России нет совсем качественных устройств, при этом компания не боится давать 18 месяцев гарантии на свои устройства.

Гарантия:

Давайте подумаем о гарантии 18 месяцев от Planar / Binar и 24 месяца от Webasto (Вебасто). На первый взгляд кажется, что 24 однозначно лучше 18, но это только на первый взгляд. Подсчитайте сами, если установить обогреватель / обогреватель осенью, например в октябре, то эффективно вы будете использовать до февраля-марта, это первый сезон.Затем летний перерыв, а затем снова сезон с октября по март. А потом снова летний перерыв.

Что происходит? 2 сезона использования отопления — это всего 18 месяцев. Таким образом, гарантия в 18 и 24 месяца идентична, по сезонам использования.

Пакеты отопителей Webasto и Binar / Planar:

Комплект отопителей Webasto для легковых автомобилей (THERMO TOP EVO 4 | 5) идет без пульта управления, мультирегулятора, его придется покупать отдельно. В воздухонагревателях для грузовиков, автобусов и микроавтобусов выключатель идет в комплекте.Сразу стоит датчик температуры, позволяющий поддерживать заданные параметры.

Webasto Control Panel Multi-Control

В комплекте с нагревателями Бинар (жидкостные нагреватели) панель управления сразу входит в комплект, отдельно приобретать ее не нужно. В воздухонагревателях Планар — в комплекте тумблер, тумблер. Он не позволяет выставить нужную температуру, поэтому можно будет включить (когда холодно) и выключить (когда жарко).

Мощность и цена

Нагреватели WEBASTO имеют разную мощность для двигателей разного объема. Например, подогреватель Thermo Top EVO 4 имеет мощность 4 кВт и подходит для двигателей с рабочим объемом до 2 или 2,5 литров. А отопитель Thermo Top EVO 5 предназначен для двигателя с рабочим объемом более 2 или 2,5 литров. На наш взгляд, это не совсем правильно, в первую очередь следует исходить из объема охлаждающей жидкости, которая заливается в двигатель автомобиля. Подробнее об этом написано в статье розничная стоимость жидкостных обогревателей начинается с отметки 38200 руб.Воздух от 45594 руб. Мощность воздухонагревателей: 2кВт, 4кВт, 5,5кВт

Воздухонагреватели Бинар / Планар практически повторяют продуктовую линейку Webasto. За небольшим исключением. Жидкостный отопитель для легковых автомобилей Бинар идет только мощностью 5 кВт. Его розничная цена 27000 рублей. Цены на воздухонагреватели Планар начинаются от 17500 рублей. Мощность: 2 кВт, 3 кВт, 4 кВт, 8 кВт

Воздухонагреватель Планар 8 кВт

Монтаж и установка:

В установке данных нагревателей проблем в принципе нет, они устанавливаются по аналогичным схемам , к каждому есть монтажный комплект.

К чести российских производителей (воздухонагревателей) можно отнести то, что они подходят для крепления крепежа к зарубежным аналогам, а цена намного приятнее.

Частное заключение:

Сравнение Webasto и Binar / Planar в условиях высоких долларовых цен, склоняюсь в первую очередь к мыслям установить binar / planar. Но нужно исходить из реальных условий. Например, на иномарку стоимостью более 1 миллиона рублей, скорее всего, будет установлена ​​Webasto.А вот в машину, которая зарабатывает, например, Газель или другие малолитражки, разумнее поставить бинар / планар.

По поводу воздухонагревателей вывод напрашивается аналогичный. Если ставить на себя, то я бы, скорее всего, выбрал Webasto, но в рабочий грузовик, для обогрева кабины, я бы поставил планар, тем более что он дешевле аналогичной Webasto почти в 2 раза.

Еще одним важным фактором, который подталкивает сравнение отопителей Webasto и Binar / Planar к Webasto, безусловно, является вопрос стабильности качества.Может случиться такое, что на заводе по выпуску российских утеплителей что-то случится, у кого-то закалка будет, целый год будет выпускаться бракованная продукция. И тогда мы как центр установки оправдываемся перед заказчиками и тратим ваше время на гарантийный ремонт.

Подогреватели предпускового подогрева двигателя Webasto широко известны во всем мире и получили широкое распространение на различных моделях и типах автомобилей. Имя Webasto в обиходе сегодня часто используется для обозначения того самого факта, что силовой агрегат дополнительно оснащен автономным подогревателем мотора.

Цены, гарантия, ремонт и обслуживание

Текущая цена половины обоих конкурирующих брендов такова, что сегодня вы можете купить Webasto или Hydronic практически по одной цене. Стоит учесть тот факт, что цена на Вебасто обычно фиксируется в различных дилерских центрах.

В случае с Hydronik такая практика встречается реже, так что на обогреватели этой фирмы цены у разных продавцов могут отличаться. Это дает более широкий выбор, так как есть возможность приобрести товар дешевле средней стоимости.

С учетом этого, продукция Webasto может быть дороже на 3-5%, но на выбор эта разница особо не влияет. Что касается стоимости установки предпусковых подогревателей, то цена будет одинаковой (от 6 тыс. Руб. И выше, что зависит от сложности установки на конкретном ТК).

Также отметим, что дополнительные органы и элементы управления отопителя EBERSPACHER дешевле аналогичных аналогов у Webasto. Также возможно подключить управление гидроникой через дополнительный канал сигнализации.

В данном случае такое подключение не ведет к потере заводской гарантии на ТЭН. Если необходимо реализовать дополнительное управление обогревателем со смартфона, такая возможность сэкономит около 10 тысяч рублей.

Если затронуть вопрос гарантии, ремонта и обслуживания отопителей, то отремонтировать гидроник будет дешевле Вебасто. Дело в том, что Eberspechar предусматривает раздельную замену различных элементов, а в Webasto разработана практика замены целыми модулями.

Это означает, что если в модуле есть какая-то отдельная деталь, то вам нужно изменить всю сборку модуля. В итоге получается, что стоимость запчастей Вебасто выше. По сравнению с ремонтом Webasto щадящий ремонт Hydron обходится дешевле.

Общая гарантия на оба типа обогревателей одинакова и составляет 24 полных месяца с момента установки на автомобиль. Однако условия гарантийных обязательств несколько иные. На Webasto будет действовать полная гарантия, а на Hydron — не на все элементы и типы комплектов.

В качестве примера стоит упомянуть штифт газа, который Вебасто без проблем меняет по гарантии, чего не скажешь о гидронике. Также гарантия на сборочные комплекты для грузовиков у Hydronic составляет 1 год (12 месяцев), а Webasto дает гарантию 2 года (24 месяца).

Hydronik, Webasto или Binar / Planar

Теперь несколько слов о сравнении немецких автономных подогревателей с отечественной продукцией Бинар / Планар. Если учесть, что бюджет перед покупкой может быть сильно ограничен, а утеплитель все равно остро нужен, то можно обратить внимание на российские аналоги.

К основным достоинствам можно отнести сбалансированный монтажный комплект, производительность и доступную цену. Стоимость вдвое меньше, чем у немецких аналогов, на панель управления сразу 18 месяцев гарантии. Во многих случаях данные решения активно используются на недорогих легковых и коммерческих автомобилях, микроавтобусах, бюджетных внедорожниках и т. Д.

При этом к основным недостаткам обогревателей Beanar / Planar по сравнению с Webastron или Hydronics можно отнести заметный разброс по качеству используемых материалов и самих готовых изделий, а также значительно меньший ресурс бытовых обогревателей.

Какой предпусковой подогреватель лучше выбрать

Итак, вернемся к основной теме и резюмируем полученную информацию. Даже с учетом того, что цены на обогреватели Вебасто и Гидроник практически совпадают, это второй вариант, который оказывается дешевле конкурента. Особенно это актуально, если есть необходимость в установке дополнительных регуляторов отопителя (например, GSM-модуля).

В данном случае Вебасто по ряду параметров (производительность, экономичность и т. Д.) оказывается лучшим вариантом. Пользователи практикуют стабильность, меньший расход топлива и т. Д. Хотя разница в расходе топлива на первый взгляд кажется не такой большой, после длительной эксплуатации гидроника или Webasto (особенно на бензиновых двигателях) явно заметна.

Параллельно с этим потребители отмечают лучшую производительность устройств Hydronik «На старте» по сравнению с Webasto, так как по ощущениям двигатель и салон нагревается быстрее. Отдельным преимуществом Hydronic является встроенная система самодиагностики отопителя, а также возможность сброса ошибок, которые могут вызвать блокировку отопителя через таймер.

При выборе не следует забывать о полной гарантии на оборудование Webasto, тогда как у Eberspechar может быть гораздо меньший гарантийный срок и перечень отдельных элементов, на которые распространяется такая гарантия. В то же время справедливо и то, что после прекращения гарантийных обязательств гидроник получается заметно дешевле.

Что касается особенностей самого устройства, то некоторые пользователи выделяют высокий уровень шума Hydronom при работе. Более шумным по сравнению с Вебасто является и сам отопитель, и дозирующий топливный насос.

Следует добавить, что в некоторых случаях удаленный запуск с консоли Hydronique может быть хуже диапазона относительно аналогичных опций от Webasto. Параллельно часто возникает необходимость установить удаленный запуск через мобильный телефон и на Webasto, и на Hydronik. Такой запуск проще и дешевле организовать при использовании продукции ЭБЕРСПЕХЕР.

Что в итоге

Учитывая вышесказанное, получается, что продукция Webasto выглядит не только более надежным и экономичным вариантом с расширенной гарантией, но и более дорогим.Что касается дополнительного оборудования, а также с учетом последующего послегарантийного ремонта и обслуживания, выгоднее приобрести обогреватель Eberspechar Hydron.

Напоследок отметим, что в данной статье были рассмотрены основные сильные и слабые стороны двух конкурирующих немецких производителей, а также отзывы автомобилистов, активно использующих обогреватели этих марок. В этом случае дать однозначный ответ, что лучше, Webasto или Hydron довольно сложно.

У каждого продукта есть как свои достоинства, так и определенные недостатки, при этом на начальном этапе стоимость комплектов Webasto и Hydronik практически одинакова.В любом случае окончательный выбор остается за потребителем.

Немецкая компания «Webasto» на сегодняшний день является одним из самых известных производителей систем кондиционирования и отопления автомобилей. Помимо прочего, эта компания поставляет и пусковые обогреватели. Такие приборы предназначены для прогнозирования прогрева двигателя в холодную погоду. Отзывы потребителей Обогреватели этой марки заслужили хорошие отзывы. Но многих все же интересует, есть ли у «Вебасто» более дешевый или качественный аналог.

Преимущества приборов

Аналоги отопителей «Вебасто» на рынке, безусловно, имеются.Однако сразу оговоримся, что более качественных предпусковых подогревателей в специализированных магазинах сегодня, к сожалению, не существует. На данный момент это самые современные, надежные и долговечные устройства такого типа. К преимуществам потребителей «Вебасто» среди прочего можно отнести:

  • длительный срок службы;
  • низкий расход топлива;
  • высокий уровень безопасности.

Ко всему прочему, во время работы аппарата производитель тоже практически не сажает аккум.

Купить «Вебасто» сегодня при желании запросто может абсолютно любой автолюбитель. Дилерская сеть у компании действительно обширна. Единственный недостаток утеплителей этой марки — довольно высокая стоимость. За устройство этой марки поставщики в зависимости от технических характеристик просят от 20 до 50 тысяч рублей.

Автозапуск или «Вебасто»?

Кроме того, на рынке сегодня есть устройства, также предназначенные для прогрева двигателя зимой, но имеющие другой принцип работы.Они называются автозапуском и позволяют запускать мотор удаленно. На самом деле можно считать, что для аналога «Вебасто» это неплохо. Распространение подобной техники стало довольно широким. Однако по сравнению с «Вебасто» он, к сожалению, имеет ряд определенных недостатков. Самое главное, что использование автозапуска значительно снижает эффективность противоугонного оборудования машины. Дело в том, что такие устройства обычно включают в одну схему с системой охранной сигнализации (чтобы исключить ее срабатывание при запуске).

Также к недостаткам такого оборудования, по сравнению с «Вебасто», учитываются:

  1. При использовании автозапуска двигатель изнашивается намного быстрее.
  2. Большой расход топлива. Таким минусом являются программируемые системы автозапуска. При использовании такого оборудования, например, на нежелательной стоянке может запускаться несколько раз (при понижении температуры до определенных значений).
  3. В отличие от «Вебасто», его аналог — автозапуск — не гарантирует безупречный запуск при сильном морозе.

По сравнению с системами автозапуска у Забасто есть еще одно безоговорочное преимущество. Благодаря прибору этой марки, подключенному к штатной системе обогрева автомобиля, ждать помощи, например, при поломке автомобиля на зимней трассе можно будет в жару, а не в морозильный салон.

Водяной отопитель или «Вебасто»?

Техника «Гидроник» пользуется у автомобилистов практически такой же популярностью, как и Webasto. Hydronic — сегодня чуть ли не единственная марка отопителей, которая может составить достойную конкуренцию «Вебасто».Аналог «Hydronik» также производится по технологиям, разработанным немецкими инженерами, сотрудниками EBERSPACHER. Таким образом, качество сборки нагревателей Hydronic очень хорошее. Однако при этом они немного разряжают аккумулятор и имеют, по мнению многих потребителей, менее надежные свечи накаливания. К тому же при работе эти устройства довольно шумные. Утеплители «Гидроника» все же немного дороже «Вебасто» — 30-70 тысяч рублей.

Российский аналог «Вебасто»: «Бинар»

Конечно, сегодня на рынке есть в том числе подогреватели для двигателей отечественного производства.Самый популярный российский бренд у автомобилистов — «бинарный». Такие обогреватели производят две отечественные компании — «Теплостар» и «Адверс». Аппараты Бинар дешевле «Вебасто» — всего около 15-20 тысяч рублей. Но при этом по сравнению с последними, по мнению многих автомобилистов, они:

  1. Медленнее работают. Ражигиг, продувка и т.д. Эти устройства не такие однозначные, как оборудование «Вебасто». Иногда запуск с помощью «бинара» даже не с первого, а со второго раза.
  2. Не так уж и надежно. Хотя производители «бинар» постоянно совершенствуют конструкцию своих устройств, они, к сожалению, довольно часто выходят из строя.

В то же время аналог «Вебасто» — «Бинар» — имеет ряд безусловных преимуществ. Во-первых, утеплители этой марки полностью обслуживаются. В случае поломки «Вебасто» необходимо будет передать на неопределенный срок официальному представителю. Запасных частей на «бинарник» достаточно, и для ремонта такое устройство при желании можно даже отремонтировать.

Малярные обогреватели

Еще одна популярная марка предсерийных обогревателей отечественного производства. Отзывы потребителей Эти устройства заслужили очень хорошие отзывы. Конечно, по качеству сборки отопители «Планар» «Вебасто» существенно уступают. Особенно это касается оборудования производства Теплостар. Самараский недорогой аналог «Вебасто» «Планар» (производство «Адверс») считается более-менее надежным. Устройства этого производителя автолюбители в своих отзывах обычно хвалят.К основным достоинствам владельцев машин можно отнести:

  • высокую степень ремонтопригодности;
  • невосприимчивость к разного рода примесям в топливе.

В целом по неплохим характеристикам аналог «Вебасто». Но при этом дешевле изрядно. Стоят обогреватели «Планар» около 15-19 тыс. Руб.

Китайские аналоги

Конечно, они не остались в стороне в плане производства таких покупных устройств, как подогреватели двигателей, и предприниматели Поднебесной.Самый популярный китайский аналог «Вебасто» на российском рынке — Beliff.

Как известно, инженеры Поднебесной очень часто просто копировали конструкцию оборудования известных брендов. В итоге он достаточно качественный, но все же уступает оригинальному устройству. В любом случае сборочный контроль на китайских предприятиях, конечно, намного ниже европейских. К тому же материалы при производстве различного оборудования в скором времени часто используются не особо качественные.Примерно так же и в Китае создают обогреватели БЕЛИФ. По сути, это тот же «Вебасто», но несколько менее качественный. Обогреватели Вера стоят в районе 30 тысяч рублей.

Многие российские автомобилисты интересуются тем, что существует аналог «Вебасто» для дизельного двигателя. Очень часто в этом случае используются аппараты марки БелИФ. Неплохо для дизельных двигателей, например, подойдет отопитель BELIEF WATER D5 12V. Эта модель стоит на рынке около 31 тысячи рублей.

Сетевые обогреватели

Устройства этого типа по принципу действия несколько отличаются от автозапуска, и от «Вебасто». Электроснабжение для них — бытовая сеть. А потому не расходуют топливо и не сажают аккумулятор. По эффективности жидкостные автономные отопители практически не уступают. Конечно, к ним тоже можно отнести достойное внимание к аналогам «Вебасто».

Есть такие устройства намного дешевле автономных.Связано это, в первую очередь, конечно же, с их более простой конструкцией. Но в эксплуатации сетевые обогреватели, конечно, гораздо менее удобны. Тем не менее, любителей такой техники, как и у «Вебасто», немало. Строят такие устройства сегодня многие автовладельцы.

Обогреватели «Defa»

Самой популярной маркой сетевой бытовой техники этого типа на данный момент является DEFA. Хорошие отзывы потребителей недорогой аналог «Вебасто» на бензине «Дефа» заслужил, например, тем, что не курит при запуске.Когда он работает рядом с автоматом, слышно только тихое шипение. Также преимуществом этой модели многие считают то, что она исключает холодный запуск двигателя, тем самым увеличивая срок его службы. К недостаткам «дефиа», как, конечно, и любого другого сетевого обогревателя, можно также отнести то, что использовать его, в отличие от автономного «Вебасто», можно только в гараже. На неотапливаемой стоянке из-за отсутствия розеток, а также под окном запустить двигатель с ней, к сожалению, не получится.

Обогреватели, работающие от электричества, уже упоминались, намного дешевле автономных. Купить модель «Дефа» на рынке можно всего за 1500-2000 р.

Отопители бытовые «Северст»

Преимущества данного сетевого устройства большинству потребителей заключаются в первую очередь в том, что он быстро прогревает двигатель. Проходит это от ТЭНа Severste, работающего при напряжении 220 В, примерно полчаса. Примерно столько же по прогреву в «Вебасто».Основным недостатком обогревателей «Северс» потребители считают не очень продуманную схему врезки.

Обогреватели для ВАЗ «Старт М-1»

Это устройство-убийца второстепенное, предназначенное для подогрева вафли легковых автомобилей основной марки ВАЗ. Приложения «Пуск М-1» относятся к классу сетей и работают при напряжении 220 В. Отзывы потребителей Эти устройства заслуживают относительно хороших результатов. Зимой двигатель прогревается у них быстро, без проблем и гарантированно. Нагреватели «Старт М-1» поставляются на рынок в литом корпусе, габариты которого не слишком велики.Все это, безусловно, увеличивает срок их службы и делает максимально удобными в использовании.

Большинство потребителей считают обогреватели «Старт М-1» практичными и качественными. Двигатель машины при их использовании при температуре окружающей среды до -25 С может прогреваться буквально за час. Бывают такие обогреватели всего около 3-5 тысяч рублей.

Фактически это немецкий производитель автомобильных автономных (автономных) обогревателей и других автомобильных систем WEBASTO.

Наравне с этим производителем по автономности выпускается еще одна немецкая фирма

.

Ну и конечно «Автономные отопители и обогреватели» производятся в нашей стране:

На заводах ADVERS в Самаре «Планар» и «Теплостар»

В Шадринске «Шахааз»

W. «Эльртермо» из Ржева — это «Великий»

Grew Out By Russia закуплено компанией Webasto Technology и брендом шперос:

и другие за рубежом.

Автономии есть

Автономные отопители служат для создания теплого климата в автомобиле и, в частности, для предварительного прогрева двигателя. И работают автономно, т.е. им не нужен ни мотор, ни уличная розетка 220В, ни даже управление и действие водителя.

Автономность называется сухой и влажной, консервация и фенеры, фены и хитроники, есть дизель, бензин и газ.

По назначению, или вид теплоносителя:

Подогреватели ДВС — это «водогрейный котел», который нагревает охладитель Тосол, антифриз (охлаждающую жидкость).

Различают на подогревателях и подогревателях.

работает только совместно с DVS. (У них нет своего водяного насоса). Обычно устанавливается регулярно на дизельные автомобили, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (Если есть знания, можно перейти на предзадачу).

может работать как в связке с двигателем, так и без него — прогревать двигатель перед зимним запуском. Быстро прогрейте двигатель после его запуска и даже автоматически прогрейте кабину автомобиля.

это печка, которая нагревает воздух в салоне авто вне зависимости от двигателя авто. Можно использовать при парковке и при движении по бездорожью. Их также называют «Фены для волос», «Воздуходувки» и «Сухие автономные устройства»

.

Выбор автономности

Обогреватели кабины различают по мощности в зависимости от объема отапливаемого помещения:

  • — 2кВт для обычных кабин (КАМАЗ + спальник).
  • — 3-4кВт — большие каюты (американцы).
  • — 5-8кВт — Автомома, Кунги.

Подогреватели предпускового подогрева отличаются объемом охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в двигателе (двигателе), но поскольку этот параметр используется редко, он отличается объемом камер сгорания (в литрах (они же кубические сантиметры)):

  • — 4квт — 2,5 литра (самый пассажирский с мощностью до 150л.с. (лошадиных сил))
  • — 5квт — ДВС от 2,5 до 6 литров (джипы, маршрутки мощностью более 150л.с.)
  • — 9кВт и выше — Меха более 6 литров (весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).

Ниже можно скачать методику расчета тепловой мощности нагревателя.

Зачем нужна автономность

Автономные обогреватели салона — безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыболовов.

Фен работает почти бесшумно; мало потребляет топлива, электроэнергии; И самостоятельно поддерживает указанный драйвером драйвер.

Подсчет израсходованного топлива во время стоянки или автономности покажет отдачу на Webasto и т. Д.Уже через месяц — два. Кроме того, для современных высоконагруженных дизельных двигателей длительная работа на холостом ходу во время стоянки вредна.

Для любого ДВС (ДВС) наиболее терпеливым (убивающим ресурс) является грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный запуск приравнивается к 500 км автоматического пробега.

На зимних дорогах пик ДТП приходится на начало движения — окна промерзли или залиты тёплой одеждой.

Самозапускающийся перед поездкой автономный обогреватель двигателя за 20-40 минут работы прогреет двигатель и даже лобовое стекло и салон теплым воздухом.Вы можете запустить Webast, пока пьете домашний чай. Позвонив по телефону, нажав кнопку на брелке будильника, брелке Webasto или выставив время запуска на удаленном таймере ранее.

И теперь вам больше не нужны «Танцы с бубном» вокруг пыльцы,

Машина не работает.
Привезли двигатель, и сразу в путь.

Минусы Webasto

Но есть 2 больших минуса:

Это и цена, и разряд АКБ (АКБ авто).

Б / у, прошлое обслуживание котла устраняет первую неприятность.

Разряд АКБ: чтобы не было проблем с обслуживающей АКБ, конечно должна быть явно хорошая, свежая (АКБ работает более 5 лет, уже считаются «супер АКБ»).

Следить за аккумулятором довольно просто.

Аккумуляторы не любят долгую стоянку на морозах, короткие поездки, попадание грязи, не прилипшей под капотом, и перебои в бортовой сети автомобиля.

Зимой перед запуском авто обязательно взять штатный вольтметр, либо установить дополнительно.

Напряжение на клеммах iT pro

Акб гос.

Эти показания следует измерять при отключении потребителей и не менее чем через семь часов после остановки DVS.

При использовании автономного режима вам потребуется двигатель-генератор для зарядки аккумулятора в два раза больше, чем.

Идет работать 40 минут, греется 20 минут.

В противном случае заряжайте зарядное устройство каждые две недели.

Технические характеристики отопителей Webasto и Eberspacher

и расчет подачи мощности автономных отопителей

Что вам нужно знать о планарных дизельных обогревателях

Дизельные обогреватели в автофургонах

Здесь, в Taylored Campervan Conversions, мы являемся авторизованным дилером Autoterm Planar Diesel Heater. Обычно на установку уходит день, они обеспечивают мгновенное облегчение от холодной глубины зимы и создают прекрасную возможность насладиться отпуском в эти холодные месяцы.

Что такое плоские дизельные обогреватели?

Производятся в России и предлагаются компанией Автотерм. Это воздухоподогреватели, работающие от бортового дизельного бака.

Как они работают? ‍

Нагреватель втягивает воздух непосредственно в камеру сгорания нагревателя, которая сжимает воздух. Затем он будет забирать дизельное топливо прямо из бортового бака и использовать это топливо для воспламенения сжатого воздуха. Это будет генерировать тепло, которое затем передается в кемпер через выпускную трубу.Газ, образовавшийся в результате этого зажигания, выходил наружу через выхлопную трубу.

Каковы преимущества? ‍

Помимо очевидного ответа на вопрос тепла в самые холодные дни, обогреватель Planar требует очень низкого расхода топлива и энергии, что делает его очень экономичным решением.

Небольшая внутренняя коробка делает его компактным решением для обогрева вашего дома на колесах.

С термостатическим цифровым программируемым контроллером Autoterm PU-27 вы можете поддерживать желаемую постоянную температуру в вашем кемпере.В отличие от других обогревателей, они также очень тихие при работе.

Как вы можете видеть на снимке нашего недавнего переоборудования, он маленький и компактный. Розетка обогревателя изображена внизу слева рядом с холодильником, а панель управления красиво сидит рядом с другими розетками и включает окантовку окна.

‍Почему мы используем Planar?

‍У них потрясающее соотношение цены и качества, с 2-летней гарантией, а также заверением в том, что они созданы, чтобы выдерживать экстремальные температуры и использовались Министерством обороны и Национальной службой здравоохранения Шотландии, вы знаете, что вы получите большой продукт.Основным конкурентом на этом рынке является обогреватель Eberspacher, но для сравнения он стоит на 700 фунтов дороже. Это действительно доступное решение! Он также имеет функцию безопасности, заключающуюся в автоматическом отключении, если температура когда-либо выйдет за пределы проектной спецификации.

‍У меня уже есть переоборудование, уже слишком поздно? ‍

Мы можем установить эти обогреватели после переоборудования, просто сообщите нам подробности того, что у вас уже есть в вашем фургоне! ‍

Время установки и цены: ‍

Заинтересованы в профессиональной установке? Наша стартовая цена на плоский нагреватель составляет 800 фунтов стерлингов, включая НДС.В большинстве случаев их можно установить за 1 день.

Посетите наш веб-сайт, чтобы получить более подробную информацию о нас здесь, в Taylored Campervan Conversions:
www.tayloredcampervanconversions.co.uk

Контроллер Autoterm PU-27 (слева) и T5 / T6 VW Autoterm Diesel Heater Kit 2kW Planar (справа ).

Подпишитесь на нашу рассылку новостей сегодня

Зарегистрируйтесь сегодня бесплатно и узнавайте первыми о наших предложениях, распродажах и сделках.

Спасибо! Ваше сообщение получено!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Propex vs Espar vs Обогреватели Webasto для переделанного автофургона

#vanlife зимой может варьироваться от уютного дома на лыжах до совершенно неприятных ощущений в зависимости от того, насколько функциональна ваша конструкция. Если вы планируете жить на Севере или на большой высоте круглый год, то установка обогревателя в переделанный дом на колесах расширит вашу универсальность и комфорт. Это особенно актуально для хорошо изолированного фургона, способного удерживать тепло.

В этом посте мы собираемся обсудить различия между нагревателем Propex Propane Heater, Espar Diesel Heater и Webasto Diesel & Gas нагревателями.

Когда дело доходит до обогрева вашего фургона, эти обогреватели — лучший вариант. Это означает, что они имеют высокую цену и требуют обширной установки. Если вы не в курсе, прочтите наш пост о решениях для обогрева vanlife, в котором мы обсуждаем более экономичные способы обогрева вашего фургона зимой.

Если вам нужно что-то энергоэффективное, способное работать всю ночь при самых низких температурах — продолжайте читать!

ИЗОБРАЖЕНИЕ ТОВАР ПОДРОБНЕЕ

Бензин

Бензин

Esberspacher

  • 24ч.на 1 гал.
  • Ночной режим шума
  • Хороший контроль температуры и диагностика
Проверить текущую цену →

Газ / Дизель

Газ / Дизель

Вебасто

  • Работает на бензине или дизельном топливе
  • 22ч. на 1 гал.
Проверить текущую цену →

Пропан

Пропан

Пропекс

  • 3 ч.за 1 фунт топлива
  • Чистое топливо
  • Меньше обслуживания
  • Тихий
Проверить текущую цену →

Как работают воздухонагреватели Propex, Espar и Webasto?

Воздухонагреватели устанавливаются либо внутри автомобиля (на полу), либо под шасси автомобиля.

  1. Сначала обогреватель будет всасывать свежий наружный воздух через воздухозаборник
  2. В процессе внутреннего сгорания змеевики нагреваются, называемые теплообменником
  3. Когда обогреватель продувает свежий воздух через змеевики, воздух нагревается
  4. Наконец, теплый воздух обдувается по кабине транспортного средства

Короче говоря, эти обогреватели — Propex, Espar и Webasto — имеют одни и те же базовые требования к установке:

  • Забор свежего воздуха
  • Отвод воздуха (для продуктов сгорания)
  • Подключение к источнику топлива (пропан, дизельное топливо или газ)
  • Источник 12 В для питания прибора

Безопасность

Обсуждаемые здесь обогреватели имеют внешнюю герметизацию, и сгорание происходит вне кабины транспортного средства.Это означает, что в отличие от портативного обогревателя Mr. Buddy или Camco, вам не нужно оставлять окна открытыми для надлежащей вентиляции.

При правильной установке эти обогреватели могут работать круглосуточно без выходных, не беспокоясь о парах или недостатке кислорода. Любой фургон по-прежнему должен иметь хороший детектор угарного газа, но эти обогреватели будут работать больше как традиционная печь.

Преимущества встроенного обогревателя

Поскольку эти обогреватели используют более крупные источники топлива, они дешевле в эксплуатации и более автономны, чем портативные обогреватели.Вам не нужно постоянно покупать одноразовые 1 фунт. баллонов, и они могут работать дольше портативных обогревателей без необходимости дозаправки.

Все эти варианты обогревателя имеют процесс сгорания, отдельный от горячего воздуха, что означает отсутствие накопления влаги внутри фургона из-за обогревателя.

Как правило, эти обогреватели занимают меньше полезного внутреннего пространства в фургоне. Они устанавливаются в стороне, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы относиться к горячим поверхностям с такой же осторожностью, как с камином или переносным обогревателем.

@ eh.mon

Нагреватель пропана Propex

Нагреватель Propex является наиболее доступным из трех. Использование пропанового обогревателя имеет несколько явных преимуществ по сравнению с газовым или дизельным вариантами:

Например, пропан — более чистое топливо, чем дизельное топливо и бензин. Он производит меньше выбросов CO2, оксида углерода, оксида азота, углеводородов и твердых частиц. В то время как Espar и Webasto требуют от вас ежегодного обслуживания для удаления отложений углерода, система Propex не требует обслуживания.

Нагреватели

Propex также работают с различными уровнями смесей бутана и пропана, обнаруженных в разных местах. Это означает, что вы можете использовать его практически в любой стране, куда вы едете!

Обогреватель Propex — самый тихий из трех. Он также имеет низкую потребляемую мощность всего 1,6 А. Это самый гибкий обогреватель с точки зрения монтажа.

Благодаря чистому сгоранию нагреватель Propex не требует очистки или технического обслуживания. Пропан имеет низкую температуру кипения, что означает, что он менее чувствителен к изменениям высоты и холода.

Недостатки пропана

Самым большим недостатком пропанового обогревателя является то, что вы должны установить большой баллон с пропаном, чтобы он работал. Часто автопогрузчики все равно используют несколько устройств без пропана, поэтому для удобства вы можете запланировать приобретение бака большего размера и запускать весь фургон от одной системы.

В отличие от дизельного топлива или бензина, которые можно легко залить из топливного бака вашего автомобиля, баллоны с пропаном тяжелые и требуют более тщательного планирования для установки в вашем фургоне.

Если вы не используете стандартный 20-фунтовый.пропановый баллон, который можно заменить, тогда вы можете заправлять его только на определенных заправочных станциях пропаном, с дежурным дежурным и в рабочее время. К счастью, это довольно распространено в США, и с баком приличного размера вы не будете заправлять его так часто.

Пропан — наименее энергоемкое и самое дорогое топливо из трех. Он примерно на 73% эффективнее газа и стоит больше за галлон, что примерно в два раза дороже в эксплуатации из расчета на БТЕ.

Однако эта разница немного сводится на нет из-за отсутствия необходимого обслуживания, и общая стоимость все еще намного ниже, чем при использовании портативного пропанового обогревателя.

Propex HS2000 против HS2211 Нагреватель

Нагреватель Propex бывает двух моделей: HS2000 и HS2211. Обе модели имеют скорость сжигания 65 000 БТЕ и в среднем потребляют 1 фунт. пропана на каждые три часа использования.

Каждый из них имеет автоматический датчик температуры, который включит обогреватель, если температура в салоне упадет ниже установленного порога.

Разница между двумя моделями заключается в процессе установки.

Propex HS2000

Propex HS2000 предназначен для установки внутри автомобиля.Обычно его размещают под сиденьем водителя или пассажира, но его можно установить где угодно на полу. Этот обогреватель необходимо устанавливать горизонтально и ровно. Для впускных и выпускных труб нужно прорезать отверстия в полу.

Propex HS2211

Propex HS2211 может быть установлен как внутри, так и снаружи, что дает вам большую гибкость при размещении. Он имеет несколько кронштейнов для различных положений и ориентаций, чтобы приспособиться к вашему конкретному автомобилю. Вы можете установить его снаружи под полом или между рельсами шасси, а возможность ориентировать его в нескольких направлениях дает вам большую свободу по сравнению с напольной моделью.

Однако следует помнить, что при установке снаружи воздуховоды горячего / холодного воздуха должны проходить через пол.

HS2211 тише, чем HS2000, хотя разница всего 5 децибел: 55 и 60 дБа соответственно.

Вот хорошее пошаговое видео по установке обогревателя Propex

@repoweredram

Дизельные и газовые обогреватели

Propex имеет множество преимуществ перед обогревателями Espar и Webasto, но они не единственный вариант. Одна из самых приятных особенностей моделей Espar и Webasto заключается в том, что они используют топливо прямо из вашего автомобиля.Это дает вам то преимущество, что вам не нужно выяснять, как установить отдельный резервуар, а также их легче наполнять.

Газ и дизельное топливо более энергоемкие, чем пропан, поэтому для обогрева вашего фургона требуется меньше топлива. Дизельное топливо является наиболее плотным, но оно также немного дороже в США, поэтому в конечном итоге они имеют примерно одинаковую стоимость за БТЕ. Оба вида топлива сжигать примерно вдвое дешевле, чем пропан (опять же, по ценам США). В зависимости от того, как часто вы запускаете обогреватель, это может иметь или не иметь значение для вашего решения.

Дизельные и газовые обогреватели устанавливаются почти так же, как Propex HS2000. Они входят внутрь автомобиля через отверстие для забора и выпуска воздуха, прорезанное в полу. Многие люди предпочитают устанавливать его под сиденьем водителя или пассажира.

Между обогревателем и топливным баком будет проходить топливопровод. Фактически, более новые модели Sprinters и Transits имеют дополнительное соединение, встроенное в их топливный бак, специально для присоединения топливных магистралей послепродажного обслуживания.

Недостатки дизельных и газовых обогревателей

И бензин, и дизельное топливо — более грязное топливо, чем пропан.Это означает, что со временем будет происходить накопление углерода. Для правильной работы обогревателей Espar и Webasto потребуется ежегодная чистка и техническое обслуживание.
Не говоря уже о том, что очистка от нагара — непростая задача! Необходимо выполнить несколько шагов, включая демонтаж нагревателя, снятие вентилятора внутреннего сгорания и замену вставки горелки. Все это потребует инструментов и большого терпения.

Вот информативное видео от Webasto, показывающее, как заменить вставку горелки

Кроме того, газ и дизельное топливо имеют более высокие температуры кипения, чем пропан.Это означает, что они более привередливы на больших высотах. Хотя Espar и Webasto работают на большой высоте, для этого их необходимо отрегулировать.

Кроме того, Espar и Webasto шумнее, чем Propex, до такой степени, что многие люди устанавливают глушитель.

Наконец, не все модели Espar и Webasto доступны в США. Найти поддержку клиентов этих брендов может быть труднее.

Пропан Дизель и газ
Чистое топливо Загрязнено — требуется ежегодное обслуживание
Более тихая работа Более низкий уровень шума
Сложнее заправлять Легко заправлять
Более дорогое топливо Дешевле на БТЕ
Лучше на большой высоте Более темпераментно на большой высоте Труднее

Установить
Лучшая служба поддержки клиентов в США Служба поддержки клиентов в редких США

wjplata

Eberspacher Espar Airtronic D2 Air Heater

В то время как Espar производит ряд дизельных обогревателей, наиболее популярным для переоборудования жилого автофургона является воздухонагреватель Airtronic D2.

Топливо

Эта конкретная модель может работать в течение 24 часов всего на одном галлоне дизельного топлива, что весьма впечатляет! Этот нагреватель также оснащен автоматическим контролем температуры и диагностикой для максимальной эффективности. Нагреватель проходит четыре различных этапа регулирования, поэтому его можно правильно отрегулировать. На каждом из этих этапов есть вариации скорости вращения вентилятора и количества топлива.

Шум

Espar имеет несколько более причудливых технических характеристик, чем Webasto.Хотя оба обогревателя работают громко, Espar имеет ночной режим работы, который немного снижает его, пока вы пытаетесь заснуть.

Контроллер Digi-Max

Большинство моделей Espar поставляются с контроллером Digi-Max. Это цифровой дисплей с показаниями температуры, защитой от низкого напряжения и автоматическим отключением. Он также записывает часы обслуживания и советы по устранению неполадок. В отличие от этого Webasto не имеет цифрового дисплея. Он использует систему диагностических световых кодов для устранения проблем с обслуживанием.

Высота

Как указывалось ранее, дизельные (и газовые) обогреватели работают хуже, чем пропан, когда дело касается большой высоты. Хотя встроенной регулировки высоты нет, стоит обратить внимание на комплекты высоты, если вы планируете проводить много времени на высоте более 5000 футов.

У Espar есть два варианта модернизации, когда дело касается большой высоты:

  • Датчик высоты
  • Комплект высотного насоса
Датчик большой высоты

Датчик высоты над уровнем моря измеряет атмосферное давление.Он автоматически регулирует частоту дозирующего насоса каждые ~ 1000 минут для повышения эффективности. После того, как этот датчик установлен, он отключен. Вы можете ездить вверх и вниз по горам весь день, и он настроит насос так, чтобы у вас была оптимальная эффективность сжигания на всех высотах.

Комплект высотного насоса

Набор высотных насосов дешевле, но также требует более ручного подхода. С помощью этого комплекта вы бы установили параллельный топливный насос с меньшим объемом насоса рядом с вашим текущим топливным насосом.

Кулисный переключатель позволит вам выбрать, какой насос будет использовать Espar. Когда вы путешествуете выше ~ 5000 футов, вы включаете насос малого объема. Обратное происходит, когда вы направляетесь на более низкие высоты.

К сожалению, кулисный переключатель не так-то просто достать или отрегулировать. По большей части вы, вероятно, захотите оставить для него ту или иную высоту.

Высотный насосный комплект имеет больше смысла, если вы планируете оставаться на одной высоте в течение более длительных периодов времени — или если у вас ограниченный бюджет.Имейте в виду, что установка для работы на большой высоте и работа на уровне моря не повредит обогревателю. Это будет просто не так эффективно.

Новые и старые версии Espar

Текущие модели обогревателей Espar продаются с включенным H-комплектом (высотный комплект). Это просто означает, что у вас есть возможность установить либо датчик высоты над уровнем моря, либо комплект высотного насоса.

Модели, выпущенные до 2009 года, не имеют H-комплекта. Если у вас старая модель, вы можете установить высотный насосный комплект или высотный компенсатор.

Компенсатор большой высоты — это, по сути, то же самое, что и датчик большой высоты для моделей, у которых нет H-комплекта.

* Примечание. При заказе Espar на таких сайтах, как Amazon или Ebay, обязательно проверьте, какую модель вы заказываете! На момент публикации этой публикации на этих сайтах продаются старые модели Espar. Мы рекомендуем делать заказ на сайте EsparParts.com, который находится в США и имеет самые современные модели.

Техническое обслуживание

Как указывалось ранее, Espar требует ежегодной очистки из-за накопления нагара.Кроме того, Espar следует запускать от 30 минут до 1 часа не реже одного раза в месяц. Если вы оставите этот обогреватель на все лето без использования, он станет грязным при запуске осенью.

Сервис и надежность

Распределительные центры

Espar расположены в США. Это означает, что если что-то пойдет не так, вам гораздо больше повезет с получением услуг и запасных частей в кратчайшие сроки.

Вот хорошее руководство, пошаговое руководство по установке Espar Heater

@thevaneffect

Обогреватели Webasto 2000 ST и STC

Webasto производит отопители, работающие как на дизельном, так и на бензиновом топливе.Они бывают двух моделей: 2000ST и 2000STC

.

Эти модели похожи между собой, главное отличие:

  • 2000ST может сжигать только дизельное топливо
  • 2000STC в настоящее время не поддерживается в Северной Америке

* Если вы живете в Северной Америке и хотите купить STC для бензинового автомобиля, у вас не будет легкого доступа к поддержке, даже в дилерской сети.

Топливо и техническое обслуживание

Отопители Webasto могут проработать до 22 часов на одном галлоне топлива.Бензин менее энергоемкий, чем дизельное топливо. Это означает, что при эксплуатации бензиновой модели будет больше накопления углерода, и, следовательно, потребуется более частое обслуживание.

Шум

Как и Espar, обогреватели Webasto громкие. К счастью, вы можете установить шумоглушитель, который в настоящее время недоступен для Espar. Большая часть этого шума будет направлена ​​за пределы автомобиля, что будет беспокоить ваших соседей больше, чем вас самих, но об этом следует помнить.

Высота

В отличие от Espar, Webasto не имеет возможности автоматической регулировки высоты. Если вы часто находитесь на высоте более 5000 футов, вы можете приобрести реостат или вручную настроить Webasto для работы на большой высоте, уменьшив подачу топлива.

Реостат позволяет настроить вентилятор внутреннего сгорания на более высокую скорость, увеличивая соотношение воздух / топливо. Если вы вернетесь на уровень моря, обратная сторона этого заключается в том, что обогреватель не будет работать так сильно, но в остальном это не проблема — на самом деле, это горящий очиститель, который поможет вам в графике технического обслуживания.

При ручной настройке вам не нужно покупать дополнительные детали, но это довольно сложный процесс, поэтому вы не захотите менять его взад и вперед. На sprinter-source.com есть несколько инструкций о том, как вручную настроить устройство для работы на большой высоте.

Режим свежего воздуха

У отопителя Webasto можно выбрать режим рециркуляции или свежего воздуха. Это поможет сэкономить энергию и поможет осушить фургон.

Сервис и надежность

У

Webasto есть несколько сервисных центров, расположенных по всей территории США.

Стоит отметить, что на протяжении всего нашего исследования мы сталкивались с гораздо более долгими механическими жалобами на Webasto по сравнению с Espar. Они могут варьироваться от вентилятора, работающего неправильно, до засорения фильтров или утечки топлива.

Вот хорошее пошаговое руководство по установке Webasto Heater

Propex против Espar против Webasto

Вот краткая диаграмма, охватывающая все точки между тремя:

Завершение

По нашему мнению, обогреватель Propex должен занимать первое место в списке среди обогревателей.Его можно включить в полную пропановую систему вашего автомобиля. Отсутствие обслуживания и более универсальная производительность очень привлекательны, и их нельзя недооценивать.

Есть два основных фактора, которые могут побудить вас выбрать газовый или дизельный обогреватель:

  1. Если вы не планируете использовать пропан где-либо еще в сборке, установка большого баллона только для обогревателя требует больших усилий.
  2. Если вы будете использовать нагреватель в течение значительного времени, то пропан станет более дорогостоящим и менее автономным из-за более низкой плотности энергии.

Если вы используете дизельные обогреватели, обогреватель Espar, как правило, имеет лучшую поддержку, если вы находитесь в США, и, по некоторым данным, мы видели меньше жалоб на техническое обслуживание в целом. Кроме того, мы считаем, что для Espar стоит рассмотреть возможность установки датчика высоты над уровнем моря для более чистого и эффективного сгорания.

Как выбрать лучший дизельный обогреватель Полное руководство — VVKB

Введение

В этой статье мы расскажем вам больше о стояночных обогревателях.Вы узнаете, почему их популярность растет, кому их покупать, и, в конечном итоге, как выбрать лучший стояночный обогреватель для ваших нужд.

Эти устройства — очень удобный способ согреться в холодные зимние месяцы.

Вы узнаете, почему владельцы лодок и домов на колесах, а также профессиональные водители грузовиков во всем мире любят эти устройства.

Кроме того, если вы выберете правильную модель, вы можете рассчитывать, что она прослужит вам весь срок службы, что делает качественные стояночные обогреватели отличным вложением средств.

Давайте углубимся в мир дизельных обогревателей .

Почему стояночные обогреватели являются хорошей инвестицией?

Непревзойденное удобство

Стояночные обогреватели — чрезвычайно удобный способ согреть ваш автомобиль при выключенном двигателе.

С ними вам никогда не придется садиться в морозильную машину по утрам на работу в холодные зимние месяцы.

И вы не тратите время на размораживание автомобиля, а затем ставите под угрозу вашу безопасность во время вождения.

С дизельным обогревателем ваш автомобиль готов к вождению и безопасен даже до того, как вы включите двигатель. Никаких замерзших лобовых стекол!

Хотя владельцы автомобилей могут извлечь выгоду из стояночных обогревателей, у водителей грузовиков, кемперов, фургонов и лодок больше причин покупать стояночные обогреватели.

Одно дело ехать на работу в холодной машине, совсем другое — снова и снова проводить всю ночь в морозной кабине.

Если вы зарабатываете на жизнь за рулем грузовика, вы знаете, как трудно заснуть зимой в консервной банке с минусовой температурой. Что ж, стояночный обогреватель — простое решение, чтобы положить конец всему этому.

Эффективный способ согреться

Стояночные обогреватели необходимо подключить к топливному баку вашего автомобиля, что означает, что они немного увеличивают расходы на топливо. Это нельзя отрицать, но они по-прежнему являются очень удобным и эффективным способом согреться.А дизельное топливо очень доступно, а это значит, что вы не почувствуете разницы в общих расходах.

Если вы предпочитаете проводить ночи в морозильной кабине, то да, вы сэкономите немного топлива / денег. В противном случае ваш единственный вариант — включить зверя мощностью 600+ лошадиных сил под капотом. Мало того, что он шумный и вонючий, он также потребляет огромное количество топлива, и вы не можете держать двигатель включенным, когда другие водители грузовиков или туристы спят на стоянке.

Кроме того, огромным фактором является экономия времени.С стояночными обогревателями не нужно тратить время на уборку снега и льда по утрам перед тем, как отвезти детей в школу. Их будет ждать заранее прогретая машина, поэтому не нужно рано вставать и терять время.

Они более доступны по цене, чем вы думаете

Парковочные обогреватели — это больше, чем просто аксессуар. Если вы проводите значительное количество времени в своем доме на колесах или в лодке, вы знаете, как иногда бывает холодно, особенно ночью. Природа иногда жестока, и ночи в глуши, на морозе, могут испортить вам отпуск.Вам нужен только один из этих опытов, чтобы понять, что стояночные обогреватели на самом деле более доступны, чем кажется на первый взгляд.

Если у вас есть качественный стояночный обогреватель, вы можете рассчитывать, что он прослужит всю жизнь. Мы обсудим это позже более подробно, но если вы избегаете китайского стояночного обогревателя, у вас все в порядке.

Это простое устройство, но оно работает. Получение качественного окупится в долгосрочной перспективе, даже если вы заплатите немного больше вперед.Они практически не требуют обслуживания, и пока вы используете их хотя бы раз в год, они должны оставаться полностью функциональными.

Кроме того, стояночные обогреватели увеличивают стоимость автомобиля, и если вы решите перепродать его, вы можете рассчитывать на гораздо лучшую цену. Или вы можете оставить обогреватель и установить его на своем новом автомобиле. Как мы уже говорили, качественные служат на всю жизнь, поэтому нет необходимости заменять стояночный обогреватель с каждой новой покупкой автомобиля.

Как выбрать дизельный обогреватель — основные детали

Стояночные обогреватели обычно состоят примерно из двадцати частей.Хотя все они важны, качество этих деталей имеет решающее значение, и оно позволит отделить хорошие парковочные обогреватели от плохих:

, этот — с вашего сайта, поэтому я думаю, он не требует кредита.

все остальные от Pexels, только один ниже от Webasto.

Двигатель и камера сгорания

Стояночные обогреватели используют дизельное топливо для подогрева холодного воздуха снаружи и продувки его внутри кабины. В двигателе и его камере сгорания происходит волшебство, и они являются наиболее важными частями любого дизельного обогревателя.

От качества и эффективности двигателя зависит не только расход топлива, но и уровень шума во время работы. Если вы планируете спать в каюте, вам нужно, чтобы в ней было как можно тише.

Конечно, качественный мотор сделает ваш обогреватель более безопасным, ведь небольшие взрывы происходят без остановки внутри камеры сгорания, и он работает на летучем топливе. Следовательно, вы хотите, чтобы он был качественным. Кроме того, из дешевых некачественных камер выхлопные газы попадают внутрь кабины, что может нанести вред вашему здоровью.

Это может произойти не сразу, но рано или поздно произойдет. Так что не думайте о краткосрочных перспективах, покупайте качество сейчас и наслаждайтесь преимуществами в ближайшие годы.

Свеча накаливания

Свечи накаливания являются родственниками свечей зажигания, но используются в дизельных двигателях. Хотя они работают над другой концепцией, цель та же — запуск цепной реакции внутри двигателя.

Так что вы можете подумать, что это маленькое устройство неважно, по крайней мере, по сравнению с самим двигателем.Это не так.

Свечи накаливания сделают или разрушат ваш дизельный обогреватель. Многие китайские дизельные обогреватели компании предпочитают устанавливать в свои обогреватели дешевые свечи накаливания.

Они будут работать в нормальных условиях, однако, когда внешняя погода опускается ниже нуля, вам может быть трудно запустить обогреватель.

Если вы не хотите проводить всю ночь, дрожа и проклиная свой «бюджетный» выбор, и опасаясь, что обогреватель не будет запускаться каждый раз, когда он вам понадобится, приобретите качественную модель со свечами накаливания Kyocera.

Эта компания производит лучшие свечи накаливания, прошедшие полевые испытания, способные выдерживать даже самую холодную погоду.

Топливный насос

Стояночные обогреватели используют топливный бак автомобиля, поэтому нет необходимости в отдельном баке. Но для правильной работы они полагаются на одно маленькое устройство — топливный насос.

Эти устройства предназначены для обеспечения того, чтобы оптимальное количество топлива перемещалось в камеру сгорания, тем самым обеспечивая безопасность и эффективность.

Он состоит из различных зажимов, труб, кронштейнов и стояка, которые важны и должны быть качественно изготовлены. Необходимы коррозионно-стойкие материалы, так как топливные насосы, установленные вне автомобиля, часто открыты.

Выхлопная труба дизельного обогревателя

Побочным эффектом горения дизельного топлива внутри любого двигателя являются выхлопные газы. Однако избавиться от них не так просто, как положить трубу, выходящую за пределы кабины — истощение может создать много шума.

Чтобы сделать систему как можно более тихой, хорошие производители стояночных обогревателей используют качественные трубки. Их трубы из нержавеющей стали имеют уникальную спиральную резьбу, которая поглощает как можно больше шума и вибраций.

Кроме того, трубы из этой стали легче гнуть, что ускоряет и удешевляет монтаж.

К сожалению, выхлопная система — еще одно узкое место для бюджетных производителей. Здесь они выбирают обычные стальные выхлопные трубы без спирали, которые не только шумны, но и очень сложны в установке.

Хомуты для выхлопных труб

Хомуты для выхлопных труб также часто упускаются из виду, но в стояночном обогревателе они играют решающую роль. Хомуты для выхлопной трубы обеспечивают надежное соединение и исправную работу всего оборудования.

Стояночные обогреватели устанавливаются на движущихся транспортных средствах с собственными двигателями, и у них тоже есть собственные двигатели. Это означает множество вибраций и движений из разных источников.Зажимы поглощают все это, удерживая каждую деталь в идеальном положении.

Поэтому обязательно обратите особое внимание и внимательно следуйте инструкциям по эксплуатации, если вы устанавливаете обогреватель самостоятельно.

Хомут выхлопной трубы особенно важен. Если его не закрепить, выхлопная труба может начать выделять токсичные пары внутри кабины, что крайне вредно для здоровья и может быть опасно для жизни.

Так что не пренебрегайте зажимами, они кажутся незначительными только по сравнению с некоторыми другими более сложными частями, но на самом деле они жизненно важны для всей системы.

Электронный блок управления

Электронный блок управления — это электронное сердце стояночных обогревателей.

«Мозг» машины не только позволяет вам использовать его, но и отвечает за поддержание всего порядка, что делает его важным для безопасной работы устройства.

У хороших стояночных обогревателей есть системы управления, которые автоматически проверяют все детали каждый раз, когда вы их включаете, чтобы убедиться, что все в полном порядке.

Система управления

Также жизненно важно, чтобы электронный блок управления был простым в использовании и удобным. Дисплей должен быть четким и понятным, но вам также понадобятся различные варианты управления.

Помимо ручного управления, вам нужны пульты дистанционного управления, а также умные мобильные приложения. Также очень удобно иметь автоматический таймер.

Вы можете запрограммировать его на запуск обогревателя в заданное время, которое гарантирует, что теплый автомобиль будет ждать вас, когда вы встанете.

Корпус дизельного нагревателя

В заключение отметим кожух. Это то, что защищает компоненты внутри от механических повреждений, но оно также должно облегчить установку стояночного обогревателя. Важно, чтобы корпус был из прочного, но жаропрочного материала, например алюминия и нейлона.

Помимо прочности, материал корпуса важен для здоровья и должен быть нетоксичным. В конце концов, устройство выделяет тепло, и вы, скорее всего, будете проводить много времени в салоне.В состав выбранного вами утеплителя должны входить только качественные, прочные, но безопасные материалы.

Воздушный стояночный обогреватель VVKB Apollo-V — лучший вариант на рынке

Воздушный стояночный обогреватель VVKB Apollo-V соответствует всем критериям, указанным выше, и поэтому мы решили выбрать его как лучший вариант на рынке.

Фактически существует две версии этого обогревателя: Apollo-V1 мощностью 2,5 кВт и Apollo-V2 мощностью 5 кВт.Но оба имеют одинаковые качественные детали. Вот детали, лежащие в основе нашего выбора:

Качественное оборудование

Дизельная горелка обогревателя из нержавеющей стали 2025, которую вы можете найти внутри каждого Apollo-V, обеспечивает максимальную безопасность, поскольку она полностью пожаробезопасна.

Конструкция также очень эффективна и согреет вашу кабину с минимальным расходом топлива. Детали изготовлены из литого под давлением алюминия или высококачественного пластика, а нагреватель рассчитан на длительный срок службы. Их топливный насос сделан из железа и гарантированно не ржавеет более 8 лет.

Зажимы, используемые для обогревателей Apollo, рассчитаны на большие нагрузки и удерживаются на месте независимо от неровностей дороги. Хомут выхлопа выделяется, так как он очень толстый и никогда не допускает протечек. Как мы уже отмечали ранее, зажимы гораздо важнее, чем кажется на первый взгляд, и часто именно они отличает качественные обогреватели от дешевых, которые не прослужат долго.

Отделка необычная, и один взгляд на устройство дает вам душевное спокойствие, зная, что вы устанавливаете что-то некачественное, что может вызвать пожар.

Надежность в экстремальных условиях

Apollo-V может работать от -35 ℃ до 45 ℃, что означает, что вы никогда не почувствуете наружный холод, даже если вы застряли внутри своего дома на колесах. на гору, в глуши. Вышеупомянутая японская свеча накаливания Kyocera обеспечивает запуск обогревателя в любых погодных условиях, что очень важно. Обогреватель ВВКБ не подведет ни при каких обстоятельствах.

Тихая работа

Хотелось бы надеяться, что вам не придется слишком часто спать в машине, владельцы домов на колесах, лодок и грузовиков знают, насколько важно, чтобы обогреватель работал тихо.

ВВКБ позаботился о том, чтобы Apollo-V был почти бесшумным, установив отличную выхлопную систему со спиральными трубами. Этот тип трубы поглощает как можно больше шума, а это значит, что вам не понадобится глушитель. Но один поставляется в упаковке, что делает Apollo одним из самых тихих обогревателей, которые вы можете купить. Глушитель также полезен для предотвращения попадания насекомых в выхлопную трубу дизельного обогревателя.

Конструкция камеры сгорания также способствует бесшумной работе, как и двигатели и рабочие колеса.У вас не будет проблем со сном рядом с этой машиной.

Последняя электроника

VVKB Apollo-V имеет умный немецкий датчик температуры Heraeus, который будет следить за тем, чтобы температура внутри кабины всегда оставалась оптимальной. Это не только обеспечит вам максимальный комфорт, но также сэкономит топливо и снизит шум, поскольку обогреватель не будет работать на полную мощность, если в этом нет необходимости.

Это устройство оснащено 32-битным процессором, который получает данные от датчика и затем соответственно устанавливает скорость вращения вентилятора и условия горения.

Электронная система также является основой безопасности нагревателя, поскольку она имеет расширенные функции диагностики безопасности, которые запускаются каждый раз, когда вы используете устройство. Он проверит напряжение перед запуском, продолжая только в том случае, если оно находится в правильном диапазоне.

Это гарантирует, что все будет в идеальном состоянии, как только вы нажмете кнопку «Вкл.», Сохраняя как обогреватель, так и автомобильный аккумулятор.

Удобные варианты управления

Температуру можно регулировать с помощью ручного или цифрового управления, а также по беспроводной связи, что означает, что утром вас будет ждать теплая машина.Существует также режим AUTO, который поддерживает температуру на желаемом уровне, и вам не нужно постоянно об этом беспокоиться.

Apollo-V исключительно прост в эксплуатации и интуитивно понятен, все работает так, как вы этого ожидаете.

Достойны упоминания:

Webasto Air Top 2000 STC

Webasto производит отличные дизельные обогреватели, и это нельзя отрицать. Air Top 2000 STC — прекрасный тому пример. Это качественное устройство, которое работает бесшумно и совершенно безопасно.

Он также имеет интеллектуальные датчики и различные методы управления. Он очень экономичен и не сильно повлияет на ваш газовый бюджет.

Единственный недостаток Webasto — это очень дорогое удовольствие. Да, вы получаете то, за что платите, но мы считаем, что обогреватель VVKB — лучшее соотношение цены и качества.

ПЛАНАР 2Д-12

Планар — российский производитель, и они также делают очень хорошие дизельные обогреватели.

Planar 2D-12 работает мгновенно, и ему не нужно «нарастать» перед выработкой тепла, что сводит к минимуму расход топлива.Его довольно легко установить и использовать, к тому же он работает очень тихо. В целом устройство очень хорошее, и вы не ошибетесь, если решите выбрать именно этот.

Они более доступны по цене, чем Webasto или Eberspaecher, и постепенно завоевывают доверие водителей и владельцев лодок. Между VVKB и Planar был тесный разговор, у них обоих отличное соотношение цены и качества.

Eberspaecher D2

Eberspaecher — еще один качественный, но тоже довольно дорогой немецкий производитель.У них есть отличные обогреватели, но мы решили выбрать D2.

Компактный, тихий, не подведет. Он также очень экономичен и не съедает ваш бак. Eberspaecher D2 использует только высококачественные детали, и вы можете рассчитывать на то, что этот обогреватель прослужит всю жизнь. Они позаботились обо всем, от винтов и зажимов до двигателя и камеры сгорания.

Однако, как и Webasto, обогреватели Eberspaecher предназначены только для тех из вас, у кого очень глубокий карман.

Заключение

Мы надеемся, что наша статья помогла вам решить, является ли стояночный дизельный отопитель хорошей инвестицией.Мы также объяснили, на что обращать внимание при покупке стояночного обогревателя, и дали вам отличную модель для рассмотрения.

VVKB Apollo-V — отличный выбор, устройство высшего качества, которое прослужит всю жизнь. Он тщательно спроектирован, чтобы гарантировать безопасность, но также и бесшумную работу с максимальной топливной экономичностью. По нашему скромному мнению, это лучший стояночный обогреватель, который вы можете найти сегодня на рынке.

* НОВИНКА * Супер тихий топливный насос

Описание

Подходит ли этот нагреватель к другой модели?

Меня все время спрашивают об этом, так что вот ответ….Доступны две версии этого насоса — версия 2 кВт с расходом 4,4 мл и версия 4 кВт с расходом 6,8 мл. Они разработаны специально для обогревателей Autoterm Planar российского производства. Мы не можем гарантировать, что они будут работать с другими брендами, такими как Eberspaecher, Webasto или китайскими моделями. Вполне вероятно, что расход будет другим, и эти насосы не будут работать вообще, могут повредить ваш обогреватель или будут работать только при определенных параметрах. Мы не полностью протестировали это на всех существующих моделях, поэтому, если вы хотите быть «морской свинкой», мы не будем вас останавливать, но не берем на себя ответственность и не советуем это как хорошую идею.

Как звучат новые насосы?

YouTube видео

Наконец-то появились новые сверхтихие топливные насосы.

Щелкните ссылку, чтобы увидеть, как работает новый бесшумный топливный насос.

Зачем покупать планарный обогреватель Autoterm?

Проще говоря, этот нагреватель не уступает другим дизельным воздухонагревателям высшего класса по качеству и эффективности (на самом деле немного лучше). Шум двигателя также очень тихий и сравнимый, если не тише, чем у других.Также скоро появятся бесшумный топливный насос и цифровой контроллер в стиле смартфона с сенсорным экраном. Не дайте себя обмануть дешевым версиям, которые на Ebay называют себя Planar, которые происходят из Китая. Это очень худший продукт с точки зрения надежности, качества сборки и шума. Настоящие обогреватели Autoterm Planar производятся в России инженерами, которые делают их для военных и имеют опыт работы в космической технике. Если когда-либо существовала страна, которая могла бы гарантировать, что они построят что-то прочное и надежное, чтобы справиться с холодом, она должна быть там! Они кровно заинтересованы в том, чтобы их продукт мог работать в самых экстремальных условиях.Они проходят испытания при температуре минус 50 градусов по Цельсию и автоматически настраиваются на высоту до 3600 метров. Если вы ведете свой фургон в такие условия, снимаю перед вами шляпу! Наслаждаться.

  • Дизельный обогреватель высочайшего качества за меньшую цену, чем другие воздушные дизельные обогреватели.
  • Гарантия 2 года.
  • Послепродажная техническая поддержка и поддержка по телефону 7 дней в неделю.
  • Отличное обслуживание клиентов в Великобритании.
  • Малая мощность и расход топлива.
  • Установка для экономии места.
  • Простота эксплуатации.

Вот сравнение звука дизельного обогревателя между китайской копией Eberspacher / Planar на минимальной мощности, дизельным обогревателем Planar, работающим на средней мощности, и новым Eberspacher D2, работающим на минимальной мощности.

Планарные нагреватели снова побеждают.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

Проверенные и испытанные китайские дизельные обогреватели

Покупка китайских дизельных обогревателей может быть своего рода минным полем, если вы никогда не покупали их раньше, существует так много разных производителей, поставщиков и конструкций, что может быть трудно понять, с чего начать.

Основные проблемы, с которыми люди сталкиваются при покупке этих обогревателей, — это

Длительное время доставки

Важные детали, отсутствующие в коробке

Покупка устройства мощностью 2 кВт, но получение устройства мощностью 5 кВт, замаскированного под устройство мощностью 2 кВт

Покупка неисправного устройства

In В этом посте я собираюсь предоставить ссылки на проверенные, протестированные и, следовательно, надежные устройства, которые вы сможете заказать без каких-либо проблем. Надеюсь, вы все получите отличное устройство, которое будет работать долгие годы.

5кВт ИЛИ 2кВт?

Итак, что вы обнаружите при поиске нагревателя мощностью 2 кВт, так это то, что есть много нагревателей, рекламируемых как 2 кВт, но если вы исследуете немного глубже, вы обнаружите, что на самом деле они мощностью 2–5 кВт. Это только версии мощностью 5 кВт, но их можно уменьшить до 2 кВт.

5 кВт намного дешевле и проще в изготовлении, чем 2 кВт, поэтому большинство нагревателей, которые появятся при вводе китайских дизельных нагревателей мощностью 2 кВт, будут 5 кВт. Это также означает, что если вы ищете дизельный обогреватель за 110 фунтов стерлингов, о котором все говорят, вам понадобится обогреватель мощностью 5 кВт (помните, что его можно уменьшить до 2 кВт).

НАГРЕВАТЕЛИ

Как сотрудник Amazon, я зарабатываю на соответствующие закупки

Дизельный обогреватель Tricklicks 5KW

Это обогреватель, который я приобрел у себя и установил для друзей.

Каждый из этих устройств, которые я установил, поставлялся со всем, что должно было быть, если не больше, и отлично работал из коробки. Они действительно поступают от китайского продавца с китайским адресом, но у них есть склад в Великобритании, и мой прибыл за 3 дня

Tricklicks 5KW Все в одном Дизельный обогреватель

Для тех Если у вас мало места, и вы не возражаете против меньшего топливного бака, или для тех, кто хочет сделать как можно меньше DIY, этот обогреватель — хороший выбор.Это тот же бренд, что и обогреватель, указанный выше, и такое же качество, просто все упаковано в аккуратную и аккуратную упаковку для вас. Топливный бак, насос и трубопроводы уже подключены, как и контроллер. Все, что вам нужно сделать, это подключить воздухозаборник и выхлоп, а затем подключить его к батарее.

Ambienceo 12V 2KW Воздушный дизельный обогреватель Стояночный обогреватель

Для тех из вас, кто ищет настоящий дизельный обогреватель 2KW, этот вот действительно хорош.Я установил именно эту модель в свой рабочий фургон astra, и она отлично работает.

ТЕПЕРЬ С НОВЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ И ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

Если по какой-то причине вы не доверяете дешевым китайским обогревателям и хотите покупать оригинальные, то это лучшие обогреватели. для.

Если вам нужен обогреватель, имеющий сертификат CE, которому доверяют как NHS Scotland, так и Министерство обороны, вам следует выбрать один из них…

Autoterm Air 2D (ранее Planar 2D) 2KW 12V Diesel — Дополнительный нагреватель с панелью управления PU-5

Эти нагреватели действительно хорошо сделаны и имеют 2-летнюю гарантию.

https://amzn.to/3ekiZjU

Или, если вы тот человек, который всегда выбирает лучшее из лучшего, вам следует выбрать немецкий …

Webasto 2KW OR 4KW

Эти обогреватели удивительно, и цена отражает это, однако у вас есть надлежащее обслуживание клиентов и гарантия.

2кВт

https://amzn.to/2RjYXLZ

4KW

https://amzn.to/2uLHTH6

Eberspacher Espar Airtronic S2 D2 7 (с 75 12VTUs) Диагностика неисправностей дневного таймера и автоматическая регулировка высоты | ПОСЛЕДНЯЯ МОДЕЛЬ

https://amzn.to/2AK5I5J

Хорошо, это от нас сегодня, мы надеемся, что вы все сочли это полезным, если вы думаете об установке обогревателя в свой фургон, вам может пригодиться наш пост по установке…

ПРОДОЛЖАЙТЕ ПРОКРУТИТЬ ВНИЗ ДЛЯ БОЛЬШЕ УДИВИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

ПОЖАЛУЙСТА, ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАШИМ ГРУППАМ FACEBOOK

Мы установили создайте наши собственные группы в Facebook и были бы рады, если бы вы присоединились к ним, чтобы помочь им расти. Мы публикуем много полезного контента для обоих и всегда готовы ответить на любые ваши вопросы о конструкции фургона, жизни фургона, дизельном обогревателе и т. Д. Нажмите на фотографии ниже, чтобы присоединиться к нашим группам

Если вам понравился этот пост, подпишитесь в мой блог или лайкнуть мою страницу в Facebook, чтобы быть в курсе всех моих сообщений.Чтобы лайкнуть мою страницу в Facebook, перейдите по ссылке ниже

МЫ ТАКЖЕ ПРИСОЕДИНИЛИСЬ К INSTAGRAM, И БЫ БЫ ЛЮБИМ ЕГО, ЕСЛИ ВЫ ДАЖЕТЕ НАМ ПОСЛЕДУЮЩИЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ПОСЛЕДУЙТЕ ССЫЛКЕ НИЖЕ ДЛЯ УДИВИТЕЛЬНЫХ ЭКСКЛЮЗИВНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ, ФОТО И ВИДЕО

сотрудник amazon, который я зарабатываю на соответствующих покупках

#vanlife #vanlifemovement #vanlifeideas #vanlifesurvivorsguide #vanlifeuk # selfbuild # vanbuild #DIYcamper #homeiswhereyouparkit #vandweller #vandwelling #perovation #conversion #carsions #car homeonwheels #vandiy #vanlifers #vanlifestyle #camperlife #campervanconversion #camperliving #dieselheater # nightheater #parkingheater #chinesedieselheater #webasto #planar

.