Нексия на холодную плохо заводится: не заводится на холодную — Двигатель и трансмиссия

все причины и что делать

Если не заводится нексия, то найти причину гораздо проще чем может показаться. В этой статье разберем все возможные причины из-за которых могут быть проблемы. Рано или поздно с каждым из нас происходит ситуация, когда наш любимый “зверь” не подает признаков жизни. На это есть определенные причины от самых простых до самых опасных, о которых поговорим ниже.

Самые простые причины

Речь пойдет о самых простых вариантах и решениях проблемы.

Бензин

Почему не заводится двигатель? Всё может достаточно просто: например, вы давно не заправляли свой автомобиль. Бывает, что вы попросту оставили автомобиль с маленьким количеством бензина. Во время запуска двигателя необходим минимум стакан бензина.

Если в бензобаке очень мало бензина, то топливная система может завоздушиться. В топливо провод засосет воздух, тогда автомобиль не заведется. Также на нексии может барахлить топливный датчик, поэтому вы пропустили очередную заправку.

Также из-за того что в топливную магистраль попал воздух, завести двигатель у вас не получится. Такое случается в 50 процентах случая, после замены топливного фильтра. Если вы меняли топливный фильтр и после этого автомобиль не заводится. Значит попробуйте еще раз прокачать насосом бензин, чтобы воздух вышел.

В остальных случаях проверьте реальное количество бензина в баке.

Некачественное топливо тоже может стать причиной отсутствия правильно работающего двигателя. Если в бак попала вода, значит запустить двигатель у вас никогда не получится. Кроме того возможны осложнения, вплоть до гидроудара. Рекомендуется слить весь бензин из бензобака и топливного фильтра и залить новое проверенное топливо.

Контакты и АКБ

Аккумулятор может быть виновником сложившейся ситуации. Дело в том, что во время запуска двигателя с АКБ идет очень мощный пиковый заряд на стартер, чтобы провернуть двигатель. Если в этой электрической цепи будет плохой контакт, то запуск двигателя нексии не увенчается успехом.

Проверьте все контакты, в случае необходимости зачистите их.

Из-за плохого аккумулятора может не запуститься двигатель. Проверьте напряжение на АКБ, оно должно быть равно выше 12 вольт.

Контактная группа – болячка нексии. Проверить работает ли контактная группа не сложно. Если при повороте ключа ничего не происходит, значит пришло время её менять.

Воздух

Банальной причиной может стать воздух, а точнее его отсутствие или наоборот слишком большое количество. Как часто вы меняете воздушный фильтр? Может пришло время заменить его. Также проверьте воздуховоды к двигателю, они должны быть герметичны – без потрескиваний и дыр.

Датчики из-за которых невозможно завести нексию

Датчики в нексии не только отвечают за образование топливо-воздушной смеси, но некоторые датчики могут препятствовать запуску двигателя.

Датчик положения коленчатого вала – влияет на запуск двигателя. Обрыв в цепи, а также его неправильная работа не даст вам тронуться с места ни на миллиметр!

Датчик холостого хода – косвенно влияет на запуск двигателя. Ситуация следующая: Вы пытаетесь запустить двигатель, и он вроде бы схватил, но нет сразу заглох. В этом может быть виноват этот недорогой датчик.

Датчик абсолютного давления – на некоторых версиях нексии влияет на запуск двигателя в мороз. От датчика идет вакуумная трубочка на впуск, зимой в ней образуется конденсат и двигатель попросту не заводится!

Самые распространенные причины

Если все предыдущие пункты не ваш вариант, то тут поговорим о самых часто встречающихся причинах почему не заводится нексия.

Контактная группа

Во-первых, мы уже писали про контактную группу. Контактная группа очень часто выходит из строя на нексии. Проявляется это в том, что двигатель не реагирует на ключ зажигания. А также при этой проблеме автомобиль может резко и неожиданно заглохнуть прямо во время движения, а дальше не подавать признаков жизни.

В таком случае можно завести двигатель проводками, чтобы доехать до места назначения. А далее в обязательном порядке заменить КГ, с его разгрузкой с помощью реле.

Свечи

Во-вторых, для запуска и последующей работы движка необходима стабильная искра. Наиболее частой проблемой запуска мотора являются свечи зажигания. Они выходят из строя иногда неожиданно, во время работы двигателя особо не проявляя себя. Но при запуске, а особенно холодном запуске двигателя в морозы ничего не получится.

Рекомендуется менять свечи каждые не более чем 50 тысяч километров.

ВВ провода и модуль зажигания

Модуль зажигания (катушка зажигания) – передает через высоковольтные провода на свечи искру. При неисправности модуля зажигания запуск и работа двигателя затруднен.

Высоковольтные провода изнашиваются гораздо чаще, поэтому необходимо проверить их. Например, в ночное время суток, на заведенной машине откройте капот. Если увидите искры в разные стороны, то это значит ВВ провода у вас пришли в негодность и пропускают искру.

Замените провода, на более качественные. Учтите, что замена может ничего не дать, так как провода “приходят” не сразу. По началу двигатель начнет троить и колбасить, только потом они придут в негодность. Езда на троящем двигателе приводит к быстрому износу свечей зажигания, поэтому меняя ВВ провода, рекомендуется ставить новый комплект свечей.

Не заводится нексия из-за стартера?

Если выше перечисленные случаи не помогли и нексия не заводится, то причина может скрываться в стартере. Автомобиль вообще может не реагировать на ключ зажигания, но если при повороте ключа Вы слышите скрежет или странный звук, то скорее всего неисправен стартер.

Необходимо проверить контакт на стартер или снять его совсем и прочистить. Если это не помогло, то замените его. Так как в стартере чаще всего ломается втягивающее реле или бендикс. Проверкой работоспособности стартера должен заниматься специалист.

Всё может быть проще, когда контактная группа замка зажигания не замыкает контакт со стартером, от того что расплавилась или выгорела.

Не заводится в мороз

У автолюбителей есть мнение, что по тому как запускается машина зимой, можно судить о её работоспособности и исправности. В зимой все болячки связанные с запуском мотора проявляются, и поэтому будет очень сложно завести нексию.

В первую очередь проверьте свечи. Свечи должны быть сухими, без плотных налетов. Если не уверены, то перед запуском поставьте новые свечи. Запуск скорее всего будет удачным.

Заводится и сразу глохнет

Если всё таки двигатель завёлся, но сразу заглох то на это есть ряд причин. Одна из причин неисправный модуль зажигания, ВВ провода или свечи. Ведь для правильной работы двигателя нужна постоянная стабильная искра, а также воздух и бензин. Если вы уверены в качестве и количестве топлива, и исправной системе подачи воздуха, то круг в поиске неисправностей сильно сужается.

Стартер крутит, но не заводит

Если крутится стартер, но нексия отказывается заводится, то причин хоть и масса, но чаще всего у всех автовладельцев происходят одни и те же неприятности.

Перечень того почему не заводится, но при этом крутит стартер

ПричинаВ чем проявляетсяСтартер крутитРешение
ушли Метки ГРМ /
обрыв ремня ГРМ
по ощущению стартер крутит в холостуюдаКапитальный ремонт/Замена ГРМ
Плохой контакт АКБ(стартер, КГ)плохо крутит стартер, не реагирует на ключда/нетЗачистить контакты
Проблемы с бензиномпо ощущению стартер крутит в холостуюдаЗалить качественный бензин
Проблема с ВВ проводами, свечамикрутит и почти схватывает, схватывает и глохнетдаЗаменить все высоковольтные провода и свечи
Сел АКБнет реакции на ключ, только слышно щелчкинетПоставить заряженный АКБ
Не работает бензонасосстартер крутит в холостую, при повороте ключа зажигания не слышно звука насосадаПоменять сеточку на бензонасосе и сам бензонасос
Неисправен какой либо из датчиковкрутит в холостуюдаПровести диагностику автомобиля

Серьезные неисправности

Нексия довольно таки надежный автомобиль, но рано или поздно прочность может улетучится, например, с обрывом ремня ГРМ. Не заводится нексия может из-за обрыва ремня, в таком случае готовьте денежки на капитальный ремонт двигателя.

Нексия может не заводится по причине низкой компрессии в цилиндрах. Это случается при довольно больших пробегах свыше 250 тысяч километров. Также прогар клапана может стать причиной, по которой вы не заведете машину.

Существует способ, который покажет вам с точностью 99 процентов, на то что у Вас двигатель уже “устал” из за чего снизилась компрессия или же прогорел какой то из клапанов.

Выкрутите свечи и добавьте с помощью шприца по 250 миллилитров моторного масла в каждый из цилиндров. Закрутите обратно свечки и попробуйте запустить машину. Если всё получилось, то дело в износе поршневых колец и большом износе в цилиндрах.

Если способ не обернулся успехов, то похоже прогорел какой то из клапанов.

Еще не менее серьезная неисправность заключается в том, что движок был перегрет. После перегрева голову ведет в сторону, что затрудняет правильную работу и запуск.

Советы

  • Если нексия не заводится, а ехать всё таки надо.. В первую очередь выкрутите свечи и посмотрите их состояние. Если свечи черные и с масляным нагаром, то замените свечи на новые. Не рекомендуется чистить старые свечи и нарушать зазор в электроде. Вмешательство в этот узел может серьезно навредить автомобилю.
  • Не заводите нексию с толкача или буксира. Толкания автомобиля с целью заводки, в момент отпускания педали сцепления на ГРМ приходится серьезная ударная нагрузка, это может оборвать ремень или срезать с него зубья. Визуально покажется, что ремень целый, но на деле он перескочил на зуб – тогда завести не получится.
  • Проведите диагностику нексии с помощью специального сканера OBD. Рекомендуем не переплачивать деньги, а заказать с алиэкспресс. В хозяйстве сканер для чтения ошибок очень полезная вещь. С помощью его можно узнать почему нексия не заводится, и какую ошибку выдают мозги. Заказать с алиэкспресс недорого сканер ошибок для нексии можно тут: перейти на али
  • Первым делом рекомендуется провести диагностику авто, далее заменить фильтры и расходники, которые причастны к работе двигателя.
  • При попытке завести, не крутите долго стартером – желательно не более 5 секунд. Мысленно посчитайте до 5 и отпустите ключ зажигания. Между попытками делайте паузы: летом 20 секунд, зимой около минуты. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор восстановил свой запас.
  • Меняйте вовремя расходники, это увеличит срок службы других узлов, что позволит запускаться в любой мороз.

Следует помнить, что исправный агрегат будет работать и заводится при любых условиях, и в жару и зимой.

Как вы уже поняли, на запуск влияет множество параметров, поэтому каждый случай может быть индивидуален. Ведь кому то необходимо делать капитальный ремонт, а кому то достаточно поменять топливный фильтр. Стоит отметить, что влияние количества клапанов не соответствует действительности. У вас может быть 8 клапанная нексия, а может быть 16 клапанов – в этом случае совершенно не имеет значения.

Видео по теме: “Не заводится нексия”:

Если у вас есть вопросы или проблемы задавайте в комментарии ниже!

Не заводится дэу нексия: причины, как исправить

Причин отказа двигателя может быть великое множество, поскольку сколько систем и электрических цепей, столько же и шансов получить отказ в запуске.

Сегодня разберёмся в довольно распространённой ситуации: двигатель Дэу Нексия не запускается, бензин при этом есть, стартер крутит исправно, аккумулятор заряженный и искра на свечах есть.

Тем не менее и здесь причин можеДобавить новуют быть иного. Постараемся рассмотреть хотя бы самые явные.

Почему не запускается двигатель на Дэу Нексия

Ключ повернут, бензонасос шумит, лампочки горят, а двигатель не схватывает – в чём причина?

Если самостоятельная диагностика показала, что искра на свечах есть, это ещё не повод снимать подозрение с системы зажигания.

На глаз мы можем только установить наличие искры, но не можем измерить её силу (тем более в условиях камеры сгорания, на воздухе искра может быть, а под давлением в камере свечи могут не давать искры). Кроме того, корректность момента искрообразования в этом случае под сомнением.

Система зажигания

Следовательно, поступаем так:

  1. Свечи. На свечах может быть слабая искра при атмосферном давлении, но в камере сгорания искры может не быть. В этом случае после попытки запуска свеча будет мокрой. Чтобы исключить вероятность выхода свечей из строя, вкручиваем заведомо рабочий комплект.

    Грязные свечи зажигания.

  2. Модуль зажигания на 16-клапанных автомобилях. Модуль может подавать импульсы, но не вовремя и не того номинала, который необходим. В гаражно-полевых условиях протестировать модуль довольно сложно. Здесь также единственный вариант исключить из списка виновников модуль — установка заведомо рабочего. Расплавы на корпусе модуля говорят о коротком замыкании обмоток. Самостоятельно проверить модуль можно только на обрыв обмоток.
  3. Трамблёр на 8-клапанных Нексиях. Уязвимый узел. Здесь может выйти из строя буквально каждый элемент — бегунок, датчик Холла, крышка, стационарные магниты. Снимаем крышку трамблёра и внимательно осматриваем её на предмет механических повреждений. Крышка с трещинами сразу идёт в утиль, а также крышка с испорченными контактами. Датчик Холла можно заменить сразу. В 80% подобных случаев виновником оказывается именно он. Датчик холла обычно рассыпается при разборке. Изношенный контакт крышки трамблера.
  4. Высоковольтные провода. Возможно, пробиты высоковольтные провода. В этом случае искра будет, но неупорядоченная. Поэтому стоит попытаться заменить комплект высоковольтных проводов.

    При замене проводов соблюдаем правильность их подключения.

Ремень ГРМ и метки

Довольно распространённая ситуация, когда при наличии искры и топлива двигатель не запускается — смещение меток на коленвалу и распредвалу (или распредвалах на 16-клапанном двигателе).

Метки коленвала.

Проверить это несложно. Для 8-клапанной машины мы совмещаем метку шкива коленвала, метку на маховике сцепления с метками на крышке ГРМ и приливом на картере сцепления. Та же история с распредвалом.

Метки должны совпадать безупречно. Если ремень перескочил хотя бы на один зуб или критически растянулся, ЭБУ не сможет подать искру вовремя, подача топлива тоже будет некорректной.

Метка распредвала 8-клапанного двигателя. Метки на 16-клапанном движке.

Срыв шестерни привода распредвала

Крайне редко, но бывают ситуации, когда срывает штифт шестерни привода распредвала на 8-клапанном моторе. В этом случае шестерня вращается, а вал стоит на месте. Установить такую поломку можно, проверив компрессию в цилиндрах. Если опасения подтвердились, компрессии в цилиндрах не будет или будет очень большой разброс, в зависимости от того, в каком положении остановился распредвал.

Система питания и датчики

Даже в том случае, если бензонасос на слух качает, не факт, что давление в системе питания достаточное.

Датчик положения коленвала – при полном выходе из строя двигатель наработает. Разъём датчика фаз 16-клапанного двигателя – показано со снятой крышкой двигателя. Датчик температуры всасывающего воздуха – проблемы с запуском в холодную погоду.

При критическом падении давления топливо не будет подаваться в цилиндры, а если и будет, то в недостаточном количестве. Чтобы исключить вероятность поломки системы питания, проконтролируем давление в топливной рампе.

В гаражных условиях можно просто снять шланг со входа в рампу: если бензин брызнет, значит давление в норме или около того, а если из шланга вытечет несколько капель, ни о каком давлении и речи быть не может.

Здесь прямая дорога к бензонасосу.

Любой из датчиков тоже может быть причиной отказа.

К примеру, датчик положения коленвала не даёт импульс на ЭБУ, следовательно, электроника не может корректно рассчитать угол опережения зажигания и момент искрообразования.

Это только самые основные причины, по которым при наличии топлива и искры двигатель может не запуститься. Основные, но они охватывают более 80% случаев отказа двигателя.

Топливный фильтр

Топливный фильтр под днищем автомобиля. Фильтр-сетка бензонасоса. Замена воздушного фильтра.

Также стоит вспомнить, когда менялись топливные фильтры. При забитых фильтрах топливо просто физически не сможет поступать под нужным давлением и в нужном количестве.

Полезно будет проверить не только бензонасос и фильтры, но всю топливную магистраль на герметичность. Стоит обратить внимание и на воздушный фильтр — если он забит, то смесь не сможет воспламеняться.

Проверить это просто — нужно вынуть фильтрующий элемент из корпуса и попробовать запустить двигатель.

Выводы

Как видим, большая часть причин — следствие несвоевременного обслуживания и диагностики двигателя. Следите за своим мотором и пусть каждый запуск двигателя будет удачным!

Видео про срыв шпонки на распредвале

Источник: http://carfrance.ru/pochemu-ne-zavoditsya-daewoo-nexia/

«Дэу-Нексия» не заводится: причины, ремонт

Автомобили 27 января 2017

Наверное, каждый автовладелец вне зависимости от того, какой у него автомобиль, знает то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. С этим чувством знакомы и владельцы авто «Деу-Нексия». Не заводится двигатель — это знакомая тема для таких машин. Мы разберем основные причины подобных сбоев и способы их устранения.

Покупая такие машины, будущий владелец должен четко осознавать – это бюджетное авто и не больше. Когда-то по телевидению была мощная рекламная акция еще дорестайлинговых моделей – «Я узбеков люблю, они зимой хорошо заводятся».

Вскоре эта фраза стала знаменитой и быстро ушла в люди. И как оказалось, правда в этом есть. Если «Дэу-Нексия» не заводится после стоянки на морозе, тогда что-то точно случилось. Проблем с запуском в холода у автомобиля нет.

Но и здесь есть один небольшой нюанс.

«Деу-Нексия»

Предком этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. Первые машинки, изготовленные еще под лицензией «Опель», сходили с конвейера в 1986 году.

«Нексия» продавалась в Канаде и США под маркой Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer. За основу был взят «кадетовский» двигатель. Однако его доработали и осовременили.

Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трамблер и «Деу-Нексия»

Огромное количество владельцев дорестайлинговых моделей сможет легко оспорить мнение автоугонщика из рекламы, что различные проблемы, связанные с запуском в морозы, – это не сюрприз.

Но «Дэу-Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказывается заводиться с ключа.

При этом если автомобиль толкнуть, двигатель запускается и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение мотора прямо сообщает владельцам о неисправностях с системой зажигания. В случае с «Нексиями» данный диагноз также подтверждается – проблемы с запуском с ключа заключаются в трамблере, а если диагностировать поломку еще точнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

Со временем эта деталь может рассыпаться буквально в труху. Производитель долго думал, как бы решить эту проблему, и выход нашли. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером.

Автомеханики рассказывают, что в 2007 году полуторалитровый мотор модернизировали – унифицировали с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Кроме основных конструктивных изменений, данная модернизация привела к тому, что трамблера в ДВС не стало.

Вместо него установлен электронный модуль, ответственный за зажигание.

Типовые причины

Стартер крутит, но не заводится «Дэу-Нексия»? Это случается довольно часто. Также возникает противоположная ситуация – стартер не крутит. Что из этого хуже, трудно выяснить даже опытным автовладельцам. Если возникла такая проблема, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать своими силами.

Если есть проблемы со стартером, сначала проверяют, есть ли искра. Затем смотрят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Не мешало был еще протестировать дроссельную заслонку. Чтобы мотор завелся, необходимо четыре элемента: наличие искры, воздух, сжатие и горючее. Если «Дэу-Нексия» не заводится, первым делом смотрят на свечи.

Почему нет искры?

Существует масса причин, по которым на ДВС отсутствует искра.

Например, это может говорить о проблемах в модуле зажигания, о неисправностях катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, о поломках в датчике положения коленчатого вала или датчике положения распределительных валов.

Протестировать считывающие элементы можно своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют воспользоваться диагностическим сканером – последние «Нексии» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибках.

Далее следует проверить блок и реле предохранителей. Так мы убедимся, что искра отсутствует не по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую можно легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первую можно диагностировать, отсоединив ее от провода. Затем кто-нибудь должен повернуть ключ в замке зажигания. Далее следует наблюдать, подходит ли электрический ток к катушке. Если он идет, тогда катушку нужно заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу-Нексия» не заводится, стартер крутит, тогда проверяют воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель мог удачно запуститься, ему необходимо определенное количество кислорода.

Если воздушный фильтр забит, тогда нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента – 10 тысяч километров. Заодно с очистителем рекомендуется проверить и воздухозаборники, а также воздуховоды.

Они могут быть закупорены мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух поступает в достаточных количествах, и при этом не заводится машина «Дэу-Нексия», не стоит проклинать производителя. Возможно, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель не будет работать без горючего.

В случае проблем с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы тестируют работу данной системы при помощи шприца. Он заполняется бензином, и потом смесь впрыскивают в дроссельную заслонку. Далее поворачивают ключ в замке зажигания.

Почему горючее не подается в двигатель?

Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, тогда стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления. В случае если «Дэу-Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках горючего, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это именно погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как его проверить.

Проверка насоса

Проверить, исправен ли насос, можно своими руками – это легко. Первым делом следует определить место, где он установлен в автомобиле (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно перейти к диагностике.

Кто-нибудь по команде должен на несколько секунд включить зажигание. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук работы бензонасоса. Это говорит о его исправности. Если звуков нет, тогда на погружной насос не приходит питание.

Либо он вышел из строя и требует замены.

Бывает так, что насос функционирует, «Дэу-Нексия» не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, приходит ли напряжение на погружной элемент. Это делается при помощи мультиметра. Ключ зажигания поворачивают и держат его в положении «ВКЛ» в течение трех секунд. Если ток идет, мультиметр покажет это.

Затем проверяют сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к контактам питания насоса. Это нужно делать обязательно, если в момент запуска двигателя не слышно признаков работы механизма. Замеры сравнивают с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, бензонасос сгорел.

Если не крутится стартер

В большинстве случаев данный симптом говорит о разряженном аккумуляторе. И если батарея менялась на новую несколько месяцев назад, проверить ее все-таки стоит. Диагностику можно выполнить при помощи мультиметра. Еще не лишним будет убедиться, что высоковольтные провода исправны, а клеммы не подвержены коррозии.

Далее необходимо рассмотреть неисправность реле стартера. Оно находится в распределительном блоке автомобиля. При запуске зажигания элемент должен щелкать. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка ударить по корпусу чем-то, затем заводят мотор и слушают.

Если в процессе работы устройство шумит, тогда его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу-Нексия» заводится и глохнет, то здесь может быть значительно больше причин. Это неисправности иммобилайзера. Не исключены засорения клапанов холостого хода. Возможно, что машина заправлялась плохим бензином, а в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видно, проблем с этим узбеко-корейским автомобилем много. Стоит еще учесть, что при узбекской сборке машина оснащается некачественной проводкой. А с ней у владельцев бывают проблемы на ровном месте. Но если учитывать цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

Источник: fb.ru

Источник: https://monateka.com/article/573/

«Дэу-Нексия» не заводится: причины, ремонт

Казалось бы, когда машина Нексия не заводится, в этом нет ничего удивительного. Для такого класса автомобилей это вполне характерно. Но тогда вспомним давнюю рекламу про этот автомобиль, где основным лейтмотивом являлась фраза «Я узбеков люблю, потому что они зимой отлично заводятся». Что это, реальность или обычный рекламный трюк? Как показало время — трюк, потому что проблемы с заводом этой машины существовали всегда, а зимой особенно. А теперь давайте попробуем разобраться, почему это происходит, какие причины для этого были раньше, до рестайлинга, а какие приводят к неудобству сейчас.

Почему машина Нексия не заводилась до рестайлинга?

Решалась подобная задача не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля начинал работать с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена кардинальным способом — был серьезно модернизирован двигатель, а вместо трамблера установили электронный блок, ответственный за зажигание.

Почему не заводится Нексия сейчас?

Замена трамблера на электронный модуль частично решило проблему. Но в современных моделях она продолжает проявляться. Причин несколько:

  1. Отсутствие искры;
  2. Забитый воздушный фильтр;
  3. Проблемы с топливной системой;
  4. Нерабочий стартер.

Нет искры

Если причина не в этом, то проверьте реле предохранителей. При отсутствии проблем и в этой части автомобиля переходите к проверке работоспособности свечей зажигания. И здесь все в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если ток идет по проводам, то неисправна именно катушка, и ее необходимо заменить.

Проверьте воздушный фильтр

Если искра есть, но автомобиль не заводится, то проверьте воздушный фильтр. При забитом фильтре в мотор не поступает кислород, и его работа идет не по сценарию. Вообще, ресурс воздушного фильтра составляет 10 тыс. км, поэтому, даже не снимая его можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и почистите их от мусора.

Топливная система

Итак, искра в свечах есть, воздушный фильтр чистый, но автомобиль по-прежнему не заводится. Возможно, проблема кроется в топливной системе.

Проверить ее работу можно следующим способом — наберите в шприц бензин и вспрысните его на дроссельную заслонку. Затем поворачиваете ключ зажигания. Работающий мотор говорит о проблемах в топливной системе.

То есть, двигатель просто не получает достаточного количества топлива, без которого, к сожалению, он не может работать.

Сначала проверьте, не забиты ли топливный фильтр и форсунки, нет ли утечек в топливе. Если все нормально, то протестируйте бензонасос. Сделать это несложно.

Один человек подходит к левому заднему сидению, где расположен бензонасос и внимательно слушает. Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Бензонасос заработал? Значит проблема не в нем.

В противном случае он вышел из строя, и требуется его замена или ремонт.

Еще один способ проверить бензонасос — при помощи мультимера. Замеряют ток и сопротивление погружного элемента и сравнивают фактические значения с паспортными. Если они сильно отличаются, то, скорее всего, поломался бензонасос.

Стартер не работает

В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин неполадок может быть много больше. Поломка иммобилайзера, засорение клапанов, некачественное топливо или масло — это лишь небольшая часть из того, что могло произойти.

Как видим, проблем с Дэу Нексия может быть достаточно, но бюджетная цена и простота в обслуживании заставляет закрывать глаза на эти недочеты.

Резюме: Что еще нужно проверить, если двигатель не заводится?

Нередко проблема состоит в предохранителе, так что при появлении неполадок с функционированием двигателя проверяйте, не сгорел ли он. Под ответственностью предохранителя находится работа системы зажигания. Выявить перегоревшую запчасть сможете благодаря почерневшей/ частично, почти полностью расплавившейся поверхности. Можно обойтись сменой испорченной детали.

Стоит проверить выключатель зажигания – особенно актуально в случаях, когда при включении зажигания стартер «не крутит». Для диагностики поверните ключ в замке на первое положение и просмотрите, произошло ли загорание лампочки приборной панели.

О чем необходимо знать?

Иногда причина поломки – простая износившаяся деталь, испортившийся узел. В таком случае проведение диагностики быстро выявит причины неисправности, и починку можно проводить самостоятельно. Первоначально проверьте аккумулятор – батарея должна иметь достаточный заряд. Если он работает исправно, переходите к проводам – возможно, они окислились.

Проблемой выступает нехватка заряда АКБ? Заведите машину «с толкача» или способом «прикуривания» от другого авто. Эти действия быстро приносят результат, если же не помогут, нужно провести осмотр клемм батареи – если есть окисления, нужно очистить контакты. Это помогает, как правило, ненадолго. Со временем нужно производить полную смену. Действуйте осторожно.

Как избежать неприятностей?

«Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации – элементарного соблюдения советов от производителя. Если заранее внимательно относиться к работе двигателя, можно на долгое время продлить срок эксплуатации и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег. Рассмотрим самые важные правила, о которых нужно помнить водителям.

Первое: Вовремя заменяйте масло

Регулярно проводите эту простую, но важную процедуру, чтобы улучшить работу техники, помогает даже с «Дэу Нексия». Попробуйте сравнить уже отслужившее срок масло и новое –поймете, в чем дело.

  • Замену нужно производить спустя полгода (через десять тысяч километров) – конечно, чаще, если сравнивать с другими моделями, и неудобно, зато будете уверены, что продлеваете жизнь транспорта и добьетесь долгого срока службы его основных узлов.
  • Двигатель просто не может выполнять функции без качественного масла, в худшем случае постепенно узлы будут деформироваться, срок эксплуатации становиться меньше – качеству жидкости нужно уделять внимание.

Второе: не забывайте о системе охлаждения

Узбеко-корейский продукт, к сожалению, получился не слишком выносливым, особенно, он так проявляет себя в зимнее время (однако может запросто перестать работать даже в жаркие сезоны). По этой причине серьезно нужно относиться ко всем рабочим частям, в том числе к системе охлаждения. В нее входят:

  • радиатор;
  • термостат;
  • водяной насос;
  • охлаждающая жидкость.

Основная задача системы охлаждения: обеспечить защиту от перегрева. Для выполнения этой функции нужно следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость находилась в пределах допустимого: не меньше минимального показателя и не выше максимального.

Третье: дайте машине дышать

Причем в воздушных массах не должны быть соринки, мелкая грязь и прочий мусор, губительно действующий на двигатель. За это отвечает воздушный фильтр. Если хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, чаще меняйте его. Все, от чего защищает фильтр машину: листики, мелкие насекомые, пылинки – накапливается в нем самом постепенно.

Четвертое: следите за тем, чтобы бензобак не оставался пустым

Опытному авто владельцу известно: в бензине содержится некоторая доля примесей, веществ, остающихся в нижней части бензобака в качестве осадка.

Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора – двигатель от отходов защищен, благодаря топливному фильтру. Однако если заведете машину с практически пустым баком, содержимое будет затягиваться через топливный фильтр в двигатель.

От этого «Дэу Нэксия» быстро «захворает» — старайтесь держать бак наполненным как минимум наполовину.

Пятое: не оставляйте без внимания «кровеносные сосуды» машины – приводные ремни

Они предусмотрены для выполнения задачи: задействовать все элементы двигателя, начиная с генератора и заканчивая водяным насосом. Работа их сложная, разбираться с ней нет необходимости.

Просто если заметите какие-либо дефекты: появление трещинок или износ материала – лучше произвести смену и доверить эту работу мастерам.

А чтобы знать, в каком состоянии находятся ремни, просматривайте их периодически (под капотом машины).

Несколько рекомендаций владельцам «Дэу Нексия»

Приобретая эту модель по доступной цене, в сравнении с другими иномарками, вы должны компенсировать стоимость уходом и техническим обслуживанием. Особое внимание уделите аккумулятору и вообще электрооборудованию:

  • клеммам;
  • контактам;
  • наконечникам и пр.

Внимательнее относитесь к двигателю, когда он отлично работает. Постарайтесь не глушить его каждый раз, когда ненадолго останавливаетесь – батарея из-за слишком интенсивного использования стартера быстро изнашивается, становясь непригодной для эксплуатации.

Серьезно относитесь к выбору новых запчастей – если приобретете некачественную продукцию, «железный конь» быстро откинет копыта. Лучше покупайте сертифицированные детали в проверенных магазинах/призывайте на помощь специалистов.

И последнее, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономите силы, нервы и время.

Рассылка блога

А если вам понравилась наша статья и вы готовы получить еще море интересной информации, то подписывайтесь на наш блог, из которого вы сможете почерпнуть много полезных советов и историй из мира автопрома.

Нередки случаи, когда, собравшись в путь, оказалось, что Дэу Нексия не заводится. Прежде чем вызывать эвакуатор или тянуть авто в ближайшую автомастерскую, рекомендуется попробовать самостоятельно отыскать и устранить причину поломки. ли Дэу Нексия не заводится, первым делом нужно исключить самые простые неисправности, в число которых входит севший аккумулятор или окислившиеся провода. В некоторых случаях завести авто при недостаточном заряде АКБ удается с толкача или методом «прикуривания» от другого автомобиля. Если после этого автомобиль не заводится, осматриваем клеммы аккумуляторной батареи и при наличии окислений, очищаем контакты. При отсутствии ожидаемого результата, переходим к более тщательной проверке узлов автомобиля.
Что делать, если Дэу Нексия не заводится? Если Дэу Нексия не заводится, чаще всего причиной оказывается выход из строя стартера автомобиля. Чтобы проверить состояние детали, включаем зажигание и прислушиваемся, начал ли работать стартер. Если звук отсутствует, придется снять деталь и проверить, не сгорел ли двигатель или щетки. Возможно, произошел обрыв или окисление проводов, ведущих к стартеру. Нередкая причина отказа автомобиля заводиться – забитая топливная система или выход из строя бензонасоса. Звук от работы бензонасоса хорошо слышен в салон автомобиля, поэтому проверить, работает ли запчасть, можно на слух. При забитом бензиновом фильтре или сгоревшем насосе топливо не сможет поступить в двигатель, и, соответственно, авто не заведется. Если вышеперечисленные поломки не выявлены, переходим к проверке системы зажигания.
Причиной того, что Дэу Нексия не заводится, нередко оказывается сгоревший предохранитель, отвечающий за работу системы зажигания. Перегоревший элемент можно выявить по наличию оплавившейся или черной поверхности. Если при включении зажигания стартер не крутит, неисправным может оказаться выключатель зажигания. Для проверки поворачиваем ключ в замке в первое положение и смотрим, загорелись ли лапочки приборной панели. Если этого не произошло, причина отказа автомобиля заводиться именно в неисправном выключателе зажигания. Бывает так, что стартер крутит, но автомобиль не заводится. В данном случае виной нередко становится вышедшая из строя катушка зажигания. При этом в двигатель не поступает искра, и бензин не сможет детонировать. Для проверки запчасти используется мультиметр, которым производится измерение напряжения. Если катушка не работает, придется заменить деталь.
Нередко Дэу Нексия не заводится при влажной погоде. Причиной поломки при этом становится крышка распределителя зажигания, на которой скопилась влага. Устранить поломку несложно: достаточно протереть сухой тряпкой данный элемент. Важно, чтобы на крышке не было трещин и деформаций. Проблема с запуском двигателя часто вызвана поврежденными проводами или коротким замыканием в проводке катушки. Если на поверхности провода есть трещины или видимые расколы, провод подлежит замене. Не стоит забывать о проверке электрического соединения системы топливного впрыска и топливного реле. Проверив технические причины отказа двигателя заводиться, но не выявив поломку, стоит обратить внимание на то, какой бензин залит в бак. Нередко топливо низкого качества приводит к тому, что двигатель не получает правильную смесь для работы. При этом рекомендуется слить бензин и заменить его новым. Если поломку собственными силами отыскать не удалось, придется отправиться на диагностику в ближайшую автомастерскую, ведь причина того, что Дэу Нексия не заводится, могла быть упущена.
Личное сообщение   ответить

«Дэу-Нексия» не заводится: причины, ремонт

Источник: https://superfb.site/avto/legkovye-avtomobili/deu-neksiya-ne-zavoditsya-prichiny-remont.html

Машина нексия не заводится — почему не заводится дэу нексия

  • Если слышится только завывание стартера — не работает втягивающее реле. Если слышится звон-треск-хруст при проворачивании стартера — то это нерабочий бендикс.
  • Не совсем понятно описание: «Не заводится, стартер крутит, двигатель даже не пытается». Не пытается крутиться или не пытается завестись? Насколько я понял из описания, что стартер ДВС все таки вращает. Если да, то надо в первую очередь проверить поверить подачу топлива (слышно или нет звук бензонасоса при включении зажигания), затем искру (если нет, то вполне возможно датчик ДПКВ). Если искра есть, то проверить ремень ГРМ (отодвинуть крышку и посмотреть вращается ли распредвал, могло срезать зубья). Да, еще появилась мысль: подгорела контактная группа, то есть контакты на стартер замыкает, а на зажигание в режиме работы стартера уже нет
  • так то да, слышится только «завывание» стартера. У меня вот такой еще вопрос — втягивающее только вместе со стартером продается ? Ведь как я понял ремонт(если он вообще возможен) — только отсрочит замену?
  • если бы сгорела КГ то у вас небыло бы никакой реакции от паворота ключа на старт.
  • Все, как говорится — Проблеммо финито. Действительно КГ отгорела, завелся проводами, до дома доехал. В выходные буду покупать новую КГ и ставить релюшку, как советуется (http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html). Спасибо всем за участие, отдельное спасибо matroskin, ReaL и Alex81 за дельные советы.
  • да как у тазов контактная группа берет все на себя разгружена она плохо доп реле нет повернул ключ а в замке только оплавки и запах дешового пластика!!!
  • занимаюсь ремонтом стартеров и генераторов, меняй бендикс и будет все ок
  • что то похожее было.заменил втягивающее и бендикс,оказалось надо маховик менять….
  • Здравствуйте! С утра не завелся двигатель Део нексия 2006г. 8кл. Поворачиваю ключ, стартер крутит, распредвал крутит, искра на свечах есть, из обратки бензин течет, свечи сухие. Ошибок не выдает. В чем может быть причина?
  • с иммобилизатором не игрался? я на днях включил, и забыл потом полдня бегал вспоминал че не так.Она не заводилась, потом вспомнил что иммо все портил)))
  • На сервисе поставили новый трамблер, автоэлектрик накинул принудительно минус на форсунку- ЗАВЕЛАСЬ!!! Доехал до дома. Вечером не завелась(((
  • Все в норме. Всем спасибо!!! Поставили новые форсунки от ВАЗика Siemens, новый фильтр, промыли бак, залили свежий бензин. На сервисе сказали:» ИМХО Сахару тебе в бак подсыпали….»
  • Здравсвуйте! У меня похожая проблема. Купил авто жене, пробег 62т. поменял ГРМ, помпу, контактную группу (после первой не удачи при заводке , вычитал на форме). Все было хорошо-заводилась. Теперь после дождя или какой сырости не заводится.Обратил внимание заводится когда в салоне тепло. Рано утром не завезти! Заводится после щелчка реле бензонасоса. Реле менял. Контакты КГ перемыкал. В момент не заводки искры нет! После таких танцев вокруг машины снимаю клейму и жду прогрева салон. Заводится с первого тыка. Работает ровно. Обороты берет. Ошибок не выдает! Бывает ошибка при езде «пробуски зажигания», провода и свечи поменял, но ошибка все ровно через некоторое время проявляется. Еще момент: если топтать педаль газа даже не на ходу, то при сбросе слышно как в глушитель «бубнит.», а потом может выкинуть ошибку. Жена ездит аккуратно, ошибка редко вываливается. Где копать как заводить!? Мозги у меня уже дымят))) Может бензонасос или фильтр ?
  • У меня был такой прикол. с 20 — го клуча стартер цеплял мотор. Думал втягивающий — поменял. Ничего не изменилось. Понял что стартер не включится при неработающем втягивающем. Заменил бендекс. Результат никакой. Раз 10 снимал стартер. на стенде все работает. На авто не цепляет мотор, как будто не дотягивается до маховика. Плюнул купил новый стартер. Результат — все работает прекрасно. Что со старым стартером не знаю. Загадка со стартером та и не решена, но все равно буду решать (так то он полностью включается) из принципа. Уж очень интересно стало.
  • у меня инжектор! с катушкой согласен, может быть она «пропускает» на днях куплю новую.тогда отпишусь. искра пропадает тоже из зи нее?!
  • привет всем)у меня еще интересней…тормознулся возле магазина,сажусь в Ксюшу,поворачиваю ключ в замке зажигания,тишина-обычно звучит тилим-тилим,зажигаются контрол лампочк…а тут тишина…а стартер крутит..меняю контакт группу замка зажигания-ноль эффекта…
  • Добрый день! Столкнулся с аналогичной проблемой! Утром когда мороз от -8 машина напроч отказывается заводиться. Было до этого неделю назад то же самое. Но тогда машина после долгих мучений завелась! Такая же проблема была и год назад. С утра в мороз машина не заводится, а вечером заводится. Где то с месяц назад сгорела КГ. Сейчас стоит новая КГ и два разгрузочных реле по 70А. Вчера с утра на улице -8, машина не завелась. Стартер крутит, но не схватывает. Вечером приехал с работы, завелась со второго раза. Причем весь день на улице было -10. Сегодня утром -14, сажусь в машину опять не завелась. Когда неделю назад не хотела заводиться, согрешил на свечи. Купил новые. Подскажите, что же может на морозе замерзать, из за чего машина не заводится? У меня Nexia N100, 16кл., 2007г., комплектация GLE

Доброго времени суток всем. Итак предыстория: вечером возвращался с работы, заехал в магазин возле дома, сходил в магазин (мин на 15), вернулся — ключ в зажигание. Не заводится, стартер крутит, двигатель даже не пытается. В чем проблема может быть, с чего начать, что посмотреть ? P.S Такое было уже как-то один раз с месяц назад, значения не придал, потому что пару раз ключом поработал и завелась.

Заранее всем спасибо

Все было также выхожу из магазина на ключ а машина не заводится, т.е. крутит но не заводится. Снял клеммы с КГ и проводком замкнул провода на зажигание и на стартер, так доехал домой.

Сгорела Контактная Группа.

Пожалуйста, авторизуйтесь для возможности размещения сообщения.

Источник: https://sk-nk.ru/daewoo/mashina-neksija-ne-zavoditsja-pochemu-ne.html

Нексия не заводится: все причины и что делать

Если не заводится нексия, то найти причину гораздо проще чем может показаться. В этой статье разберем все возможные причины из-за которых могут быть проблемы. Рано или поздно с каждым из нас происходит ситуация, когда наш любимый “зверь” не подает признаков жизни. На это есть определенные причины от самых простых до самых опасных, о которых поговорим ниже.

Самые простые причины

Речь пойдет о самых простых вариантах и решениях проблемы.

Бензин

Почему не заводится двигатель? Всё может достаточно просто: например, вы давно не заправляли свой автомобиль. Бывает, что вы попросту оставили автомобиль с маленьким количеством бензина. Во время запуска двигателя необходим минимум стакан бензина.

Если в бензобаке очень мало бензина, то топливная система может завоздушиться. В топливо провод засосет воздух, тогда автомобиль не заведется. Также на нексии может барахлить топливный датчик, поэтому вы пропустили очередную заправку.

Также из-за того что в топливную магистраль попал воздух, завести двигатель у вас не получится. Такое случается в 50 процентах случая, после замены топливного фильтра. Если вы меняли топливный фильтр и после этого автомобиль не заводится. Значит попробуйте еще раз прокачать насосом бензин, чтобы воздух вышел.

В остальных случаях проверьте реальное количество бензина в баке.

Некачественное топливо тоже может стать причиной отсутствия правильно работающего двигателя. Если в бак попала вода, значит запустить двигатель у вас никогда не получится. Кроме того возможны осложнения, вплоть до гидроудара. Рекомендуется слить весь бензин из бензобака и топливного фильтра и залить новое проверенное топливо.

Контакты и АКБ

Аккумулятор может быть виновником сложившейся ситуации. Дело в том, что во время запуска двигателя с АКБ идет очень мощный пиковый заряд на стартер, чтобы провернуть двигатель. Если в этой электрической цепи будет плохой контакт, то запуск двигателя нексии не увенчается успехом.

Проверьте все контакты, в случае необходимости зачистите их.

Из-за плохого аккумулятора может не запуститься двигатель. Проверьте напряжение на АКБ, оно должно быть равно выше 12 вольт.

Контактная группа – болячка нексии. Проверить работает ли контактная группа не сложно. Если при повороте ключа ничего не происходит, значит пришло время её менять.

Воздух

Банальной причиной может стать воздух, а точнее его отсутствие или наоборот слишком большое количество. Как часто вы меняете воздушный фильтр? Может пришло время заменить его. Также проверьте воздуховоды к двигателю, они должны быть герметичны – без потрескиваний и дыр.

Датчики из-за которых невозможно завести нексию

Датчики в нексии не только отвечают за образование топливо-воздушной смеси, но некоторые датчики могут препятствовать запуску двигателя.

Датчик положения коленчатого вала – влияет на запуск двигателя. Обрыв в цепи, а также его неправильная работа не даст вам тронуться с места ни на миллиметр!

Датчик холостого хода – косвенно влияет на запуск двигателя. Ситуация следующая: Вы пытаетесь запустить двигатель, и он вроде бы схватил, но нет сразу заглох. В этом может быть виноват этот недорогой датчик.

Датчик абсолютного давления – на некоторых версиях нексии влияет на запуск двигателя в мороз. От датчика идет вакуумная трубочка на впуск, зимой в ней образуется конденсат и двигатель попросту не заводится!

Самые распространенные причины

Если все предыдущие пункты не ваш вариант, то тут поговорим о самых часто встречающихся причинах почему не заводится нексия.

Контактная группа

Во-первых, мы уже писали про контактную группу. Контактная группа очень часто выходит из строя на нексии. Проявляется это в том, что двигатель не реагирует на ключ зажигания. А также при этой проблеме автомобиль может резко и неожиданно заглохнуть прямо во время движения, а дальше не подавать признаков жизни.

В таком случае можно завести двигатель проводками, чтобы доехать до места назначения. А далее в обязательном порядке заменить КГ, с его разгрузкой с помощью реле.

Свечи

Во-вторых, для запуска и последующей работы движка необходима стабильная искра. Наиболее частой проблемой запуска мотора являются свечи зажигания. Они выходят из строя иногда неожиданно, во время работы двигателя особо не проявляя себя. Но при запуске, а особенно холодном запуске двигателя в морозы ничего не получится.

Рекомендуется менять свечи каждые не более чем 50 тысяч километров.

ВВ провода и модуль зажигания

Модуль зажигания (катушка зажигания) – передает через высоковольтные провода на свечи искру. При неисправности модуля зажигания запуск и работа двигателя затруднен.

Высоковольтные провода изнашиваются гораздо чаще, поэтому необходимо проверить их. Например, в ночное время суток, на заведенной машине откройте капот. Если увидите искры в разные стороны, то это значит ВВ провода у вас пришли в негодность и пропускают искру.

Замените провода, на более качественные. Учтите, что замена может ничего не дать, так как провода “приходят” не сразу. По началу двигатель начнет троить и колбасить, только потом они придут в негодность. Езда на троящем двигателе приводит к быстрому износу свечей зажигания, поэтому меняя ВВ провода, рекомендуется ставить новый комплект свечей.

Не заводится нексия из-за стартера?

Если выше перечисленные случаи не помогли и нексия не заводится, то причина может скрываться в стартере. Автомобиль вообще может не реагировать на ключ зажигания, но если при повороте ключа Вы слышите скрежет или странный звук, то скорее всего неисправен стартер.

Необходимо проверить контакт на стартер или снять его совсем и прочистить. Если это не помогло, то замените его. Так как в стартере чаще всего ломается втягивающее реле или бендикс. Проверкой работоспособности стартера должен заниматься специалист.

Всё может быть проще, когда контактная группа замка зажигания не замыкает контакт со стартером, от того что расплавилась или выгорела.

Не заводится в мороз

У автолюбителей есть мнение, что по тому как запускается машина зимой, можно судить о её работоспособности и исправности. В зимой все болячки связанные с запуском мотора проявляются, и поэтому будет очень сложно завести нексию.

В первую очередь проверьте свечи. Свечи должны быть сухими, без плотных налетов. Если не уверены, то перед запуском поставьте новые свечи. Запуск скорее всего будет удачным.

Заводится и сразу глохнет

Если всё таки двигатель завёлся, но сразу заглох то на это есть ряд причин. Одна из причин неисправный модуль зажигания, ВВ провода или свечи. Ведь для правильной работы двигателя нужна постоянная стабильная искра, а также воздух и бензин. Если вы уверены в качестве и количестве топлива, и исправной системе подачи воздуха, то круг в поиске неисправностей сильно сужается.

Стартер крутит, но не заводит

Если крутится стартер, но нексия отказывается заводится, то причин хоть и масса, но чаще всего у всех автовладельцев происходят одни и те же неприятности.

Перечень того почему не заводится, но при этом крутит стартер

ПричинаВ чем проявляетсяСтартер крутитРешение
ушли Метки ГРМ /
обрыв ремня ГРМ
по ощущению стартер крутит в холостуюдаКапитальный ремонт/Замена ГРМ
Плохой контакт АКБ(стартер, КГ)плохо крутит стартер, не реагирует на ключда/нетЗачистить контакты
Проблемы с бензиномпо ощущению стартер крутит в холостуюдаЗалить качественный бензин
Проблема с ВВ проводами, свечамикрутит и почти схватывает, схватывает и глохнетдаЗаменить все высоковольтные провода и свечи
Сел АКБнет реакции на ключ, только слышно щелчкинетПоставить заряженный АКБ
Не работает бензонасосстартер крутит в холостую, при повороте ключа зажигания не слышно звука насосадаПоменять сеточку на бензонасосе и сам бензонасос
Неисправен какой либо из датчиковкрутит в холостуюдаПровести диагностику автомобиля

Серьезные неисправности

Нексия довольно таки надежный автомобиль, но рано или поздно прочность может улетучится, например, с обрывом ремня ГРМ. Не заводится нексия может из-за обрыва ремня, в таком случае готовьте денежки на капитальный ремонт двигателя.

Нексия может не заводится по причине низкой компрессии в цилиндрах. Это случается при довольно больших пробегах свыше 250 тысяч километров. Также прогар клапана может стать причиной, по которой вы не заведете машину.

Существует способ, который покажет вам с точностью 99 процентов, на то что у Вас двигатель уже “устал” из за чего снизилась компрессия или же прогорел какой то из клапанов.

Выкрутите свечи и добавьте с помощью шприца по 250 миллилитров моторного масла в каждый из цилиндров. Закрутите обратно свечки и попробуйте запустить машину. Если всё получилось, то дело в износе поршневых колец и большом износе в цилиндрах.

Если способ не обернулся успехов, то похоже прогорел какой то из клапанов.

Еще не менее серьезная неисправность заключается в том, что движок был перегрет. После перегрева голову ведет в сторону, что затрудняет правильную работу и запуск.

Советы

  • Если нексия не заводится, а ехать всё таки надо.. В первую очередь выкрутите свечи и посмотрите их состояние. Если свечи черные и с масляным нагаром, то замените свечи на новые. Не рекомендуется чистить старые свечи и нарушать зазор в электроде. Вмешательство в этот узел может серьезно навредить автомобилю.
  • Не заводите нексию с толкача или буксира. Толкания автомобиля с целью заводки, в момент отпускания педали сцепления на ГРМ приходится серьезная ударная нагрузка, это может оборвать ремень или срезать с него зубья. Визуально покажется, что ремень целый, но на деле он перескочил на зуб – тогда завести не получится.
  • Проведите диагностику нексии с помощью специального сканера OBD. Рекомендуем не переплачивать деньги, а заказать с алиэкспресс. В хозяйстве сканер для чтения ошибок очень полезная вещь. С помощью его можно узнать почему нексия не заводится, и какую ошибку выдают мозги. Заказать с алиэкспресс недорого сканер ошибок для нексии можно тут: перейти на али
  • Первым делом рекомендуется провести диагностику авто, далее заменить фильтры и расходники, которые причастны к работе двигателя.
  • При попытке завести, не крутите долго стартером – желательно не более 5 секунд. Мысленно посчитайте до 5 и отпустите ключ зажигания. Между попытками делайте паузы: летом 20 секунд, зимой около минуты. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор восстановил свой запас.
  • Меняйте вовремя расходники, это увеличит срок службы других узлов, что позволит запускаться в любой мороз.

Следует помнить, что исправный агрегат будет работать и заводится при любых условиях, и в жару и зимой.

Как вы уже поняли, на запуск влияет множество параметров, поэтому каждый случай может быть индивидуален.

Ведь кому то необходимо делать капитальный ремонт, а кому то достаточно поменять топливный фильтр. Стоит отметить, что влияние количества клапанов не соответствует действительности.

У вас может быть 8 клапанная нексия, а может быть 16 клапанов – в этом случае совершенно не имеет значения.

Видео по теме: “Не заводится нексия”:

Если у вас есть вопросы или проблемы задавайте в комментарии ниже!

Источник: https://xn--e1agfkw9f.xn--p1ai/remont/neispravnosti/neksiya-ne-zavoditsya-vse-prichiny-i-chto-delat/

Daewoo Nexia Стартер Крутит Но Не Заводится ~ VESKO-TRANS.RU

«Дэу-Нексия» не заводится: предпосылки, ремонт

Каждый грезит, хоть какой из автолюбителе независимо от правильного подбора студии, какой у него автомобиль, знает то чувство бессильного расстройства в ситуации, когда машина отрешается заводиться. С этим чувством знакомы и обладатели авто «Деу-Нексия». Не заводится движок. это знакомая тема для таких машин. Мы разберем главные предпосылки схожих сбоев и методы их устранения.

Покупая такие машины, будущий обладатель должен верно обдумывать – это экономное авто и даже не чем просто. Когда-то по телевидению была мощная маркетинговая акция еще дорестайлинговых моделей – «Я узбеков люблю, они зимой отлично заводятся».

Скоро эта фраза стала известной и стремительно ушла в люди. И как оказывается, правда тут имеется. Если «Дэу-Нексия» не заводится после стоянки свежайшем воздухе, тогда что-то точно случилось. Заморочек с пуском в холода у автомобиля нет.

Сразу тут есть один маленькой аспект.

«Деу-Нексия»

Предком этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. 1-ые машинки, сделанные еще под лицензией «Опель», сходили с сборочного потока в 1986 году.

«Нексия» продавалась в Канаде и США под маркой Cileo. В других странах модель знали и брали как Daewoo Racer. За базу взяли «кадетовский» движок. Но его доработали и осовременили.

Данный мотор отличается высочайшей надежностью.

Трамблер и «Деу-Нексия»

Огромное количество хозяев дорестайлинговых моделей сумеет просто оспорить мировоззрение автоугонщика из рекламы, что разные препядствия, связанные с пуском в морозы, – это не сюрприз.

Но «Дэу-Нексия» не заводится не столько в мороз. При даром в один момент, без суровых обстоятельств вдруг отрешается заводиться с ключа.

Тут если автомобиль толкнуть, движок запускается и просто работает практически швейцарских часов.

KEY-DOP

Такое поведение мотора прямо докладывает обладателям о дефектах с системой зажигания. Если проход с «Нексиями» данный диагноз также подтверждается – трудности с пуском с ключа заключаются в трамблере, если диагностировать поломку еще поточнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

Чиатйте также:  Ваз 21099 Карбюратор Не Заводится В Мороз

Через некое время эта деталь может рассыпаться практически в труху. Производитель много размышлял, как буд-то решить эту делему, и выход отыскали. Компания конструктивно избавилась от комплекса бухгалтерских программ зажигания вкупе с трамблером.

Автомеханики говорят, что в 2007 году полуторалитровый мотор модернизировали – унифицировали с движком от схожего экономного автомобиля «Ланос». Не считая главных конструктивных конфигураций, данная модернизация послужила тому, что трамблера в ДВС не стало.

Заместо него установлен электрический модуль, ответственный за зажигание.

Типовые причины

Стартер крутит, но не заводится «Дэу-Нексия»? Это случается другой раз. Также появляется обратная ситуация – стартер не крутит. Что из этого ужаснее, тяжело узнать даже опытным автолюбителям. Если появилась такая неувязка, нужно проверить более возможные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это делают своими сотрудниками.

Если есть трудности со стартером, поначалу инспектируют, бывают ли искра. Потом глядят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Не мешало был еще протестировать дроссельную заслонку. Чтоб мотор завелся, нужно четыре элемента: наличие искры, воздух, сжатие и горючее. Если «Дэу-Нексия» не заводится, самое принципиальное глядят на свечки.

KEY-DOP

Почему нет искры?

Существует масса обстоятельств, по которым на ДВС отсутствует искра.

Крапива, это гласит о дилеммах в модуле зажигания, о дефектах катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, о поломках в датчике положения коленчатого вала по другому датчике положения распределительных валов.

Протестировать считывающие элементы можно своими руками, если в квартиру встречаются легкий доступ. Спецы советуют пользоваться диагностическим сканером – последние «Нексии» обустроены ЭБУ, который может сказать обладателю об ошибках.

Сделай сам своими руками если не заводится

Daewoo нексия

Куда глядеть и что делать если не заводится нексия Если ваша ксюха не стала заводится предлагаю просмот.

Дальше следует проверить блок и реле предохранителей. Так мы убедимся, что искра отсутствует не потому. Часто встречающийся вариант – поломка свеч зажигания по другому говоря высоковольтных проводов. Это пользующаяся популярностью неувязка, которую естественно просто решить. Если свечки и провода на сто процентов исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Чиатйте также:  Какую Тормозную Жидкость Заливать В Ваз 2110

Первую можно диагностировать, отсоединив ее от провода. Потом кто-либо должен повернуть ключ в замке зажигания. Дальше следует следить, подходит ли электронный ток к катушке. Если он идет, тогда катушку необходимо поменять.

KEY-DOP

Воздушный фильтр

Если «Дэу-Нексия» не заводится, стартер крутит, тогда инспектируют воздушный фильтр. Для способности движок мог успешно запуститься, ему нужно определенное количество кислорода.

Если воздушный фильтр забит, тогда обычное поступление кислорода для вас понравятся затруднено. Ресурс элемента – 10000 км. Заодно с очистителем рекомендуется проверить и воздухопоглотители, в добавок воздуховоды.

Они будут закупорены мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух поступает в достаточных количествах, и в данном случае не заводится машина «Дэу-Нексия», не надо проклинать производителя. Для вас, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автолюбители знают, что движок не работает без горючего.

Если проход заморочек с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некие автолюбители тестируют работу данной комплекса бухгалтерских программ при использовании шприца. Он заполняется бензином, и позже смесь впрыскивают в дроссельную заслонку. Дальше поворачивают ключ в замке зажигания.

Почему горючее не подается в двигатель?

Если движок не получает нужный объем топливной консистенции, тогда стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления. Если проход если «Дэу-Нексия» не заводится, предпосылки обычно бывают в утечках горючего, забитом топливном фильтре и форсунках. Как досадно бы это не звучало в большинстве случаев это конкретно погружной насос. Ниже подвергнутся рассмотрению, как его проверить.

KEY-DOP

Проверка насоса

Проверить, исправен ли насос, можно своими руками – это просто. Сходу следует найти место, где он установлен в автомобиле (слева под пассажирским диванчиком). Когда доступ к элементу бывают, можно перейти к диагностике.

Кто-либо по команде должен на совершенно незначительно включить зажигание. Когда стартер начнет работать, будет слышен звук работы бензонасоса. Это гласит о его исправности. Если звуков нет, тогда на погружной насос не приходит питание.

Или он вышел из строя и просит Замены.

Чиатйте также:  Как Снять Спинку Заднего Сиденья Рено Логан

Так бывает, что насос работает, «Дэу-Нексия» не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, приходит ли напряжение на погружной элемент. Это делается при помощи мультиметра. Ключ зажигания поворачивают и держат его в положении «Л» за период 3-х секунд. Если ток идет, мультиметр покажет это.

Потом инспектируют сопротивление элемента. Для этой цели мультиметр подключается к контактам питания насоса. Это необходимо делать непременно, если в момент пуска мотора не слышно признаков работы механизма. Замеры ассоциируют с паспортными данными.

Если приобретенные числа очень отличаются, скорее всего, бензонасос сгорел.

Если не крутится стартер

По большей части данный симптом гласит о разряженном аккуме. В случае батарея изменялась на новейшую не один месяц вспять, проверить ее все-же стоит. Диагностику делают используя мультиметра. Еще полезно убедиться, что высоковольтные провода исправны, а клеммы не подвержены коррозии.

Дальше нужно разглядеть неисправность реле стартера. Оно находится в распределительном блоке автомобиля. При запуске зажигания элемент должен щелкать. После естественно проверить сам стартер. Поначалу довольно немного стукнуть по корпусу кое-чем, потом заводят мотор и внемлют.

Если при работе устройство шумит, тогда его следует поменять.

Daewoo

nexia стартер крутит но не заводится

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу-Нексия» заводится и глохнет, то тут для вас больше понравятся существенно не просто обстоятельств. Это неисправности иммобилайзера. Не исключены засорения клапанов холостого хода. Для вас, что машина заправлялась нехорошим бензином, в движок залито плохое масло.

Заключение

Что все-таки пригодится, как видно, заморочек с этим узбеко-корейским автомобилем много. Стоит еще учитывать, что при узбекской сборке машина оснащается плохой проводкой. А с ней у хозяев бывают задачи на ровненьком месте. Если учесть стоимость этих машин, то на подобные аспекты естественно закрыть глаза. Авто просто ремонтируются в гараже на дому.

Источник: https://vesko-trans.ru/daewoo-nexia-starter-krutit-no-ne-zavoditsja/

Daewoo nexia 8кл плохо заводится — drive2 | Ремонт авто

Рубрика: Nexia

Опубликовано 06.06.2019   ·  
Комментарии: Комментарии к записи Daewoo nexia 8кл плохо заводится — drive2 отключены  ·  
На чтение: 5 мин

Daewoo Nexia — Плохо заводиться и не разгоняется.


Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель не будет работать без горючего.

Daewoo Nexia — Плохо заводиться и не разгоняется.  Нексия n SOHC 8 клапанов, заводится и…

Если опасения подтвердились, компрессии в цилиндрах не будет или будет очень большой разброс, в зависимости от того, в каком положении остановился распредвал. В гаражных условиях можно просто снять шланг со входа в рампу: Модуль зажигания на клапанных автомобилях.

Если не крутится стартер В большинстве случаев данный симптом говорит о разряженном аккумуляторе.

Протестировать считывающие элементы можно своими руками, если к ним есть легкий доступ. Далее следует проверить блок и реле предохранителей.

Так мы убедимся, что искра отсутствует не по этой причине.

Самый распространенный вариант — выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую можно легко решить.

Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность. Первую можно диагностировать, отсоединив ее от провода. Затем кто-нибудь должен повернуть ключ в замке зажигания.

Далее следует наблюдать, подходит ли электрический ток к катушке. Если он идет, тогда катушку нужно заменить. Для того чтобы двигатель мог удачно запуститься, ему необходимо определенное количество кислорода.

Если воздушный фильтр забит, тогда нормальное поступление кислорода может быть затруднено.

Ресурс элемента — 10 тысяч километров. Заодно с очистителем рекомендуется проверить и воздухозаборники, а также воздуховоды.

Они могут быть закупорены мусором и листьями. Возможно, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель не будет работать без горючего.

Рекомендованные сообщения

В случае проблем с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы тестируют работу данной системы при помощи шприца. Он заполняется бензином, и потом смесь впрыскивают в дроссельную заслонку.

Далее поворачивают ключ в замке зажигания. Почему горючее не подается в двигатель? Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, тогда стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления.

Но чаще всего это именно погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как его проверить.

Проверка насоса Проверить, исправен ли насос, можно своими руками — это легко. Первым делом следует определить место, где он установлен в автомобиле слева под пассажирским диваном. Когда доступ к элементу есть, можно перейти к диагностике. Кто-нибудь по команде должен на несколько секунд включить зажигание.

Ремонт Daewoo Nexia N150 c проблемой троит или не заводится смотрим 14.3814

Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук работы бензонасоса. Это говорит о его исправности.

Если звуков нет, тогда на погружной насос не приходит питание. Либо он вышел из строя и требует замены. Тогда стоит убедиться, приходит ли напряжение на погружной элемент. Это делается при помощи мультиметра. Если ток идет, мультиметр покажет это. Затем проверяют сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к контактам питания насоса.

Это нужно делать обязательно, если в момент запуска двигателя не слышно признаков работы механизма. Замеры сравнивают с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, бензонасос сгорел. Если не крутится стартер В большинстве случаев данный симптом говорит о разряженном аккумуляторе. И если батарея менялась на новую несколько месяцев назад, проверить ее все-таки стоит.

Снимаем крышку трамблёра и внимательно осматриваем её на предмет механических повреждений. Крышка с трещинами сразу идёт в утиль, а также крышка с испорченными контактами. Датчик Холла можно заменить сразу. Старый и новый бегунок. Датчик холла обычно рассыпается при разборке. Изношенный контакт крышки трамблера. Возможно, пробиты высоковольтные провода. В этом случае искра будет, но неупорядоченная. Поэтому стоит попытаться заменить комплект высоковольтных проводов.

При замене проводов соблюдаем правильность их подключения. Ремень ГРМ и метки Довольно распространённая ситуация, когда при наличии искры и топлива двигатель не запускается — смещение меток на коленвалу и распредвалу или распредвалах на клапанном двигателе. Для 8-клапанной машины мы совмещаем метку шкива коленвала, метку на маховике сцепления с метками на крышке ГРМ и приливом на картере сцепления.

Та же история с распредвалом. Метки должны совпадать безупречно. Если ремень перескочил хотя бы на один зуб или критически растянулся, ЭБУ не сможет подать искру вовремя, подача топлива тоже будет некорректной.

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Метка распредвала 8-клапанного двигателя. Метки на клапанном движке. Срыв шестерни привода распредвала Крайне редко, но бывают ситуации, когда срывает штифт шестерни привода распредвала на 8-клапанном моторе. В этом случае шестерня вращается, а вал стоит на месте.

Установить такую поломку можно, проверив компрессию в цилиндрах. Если опасения подтвердились, компрессии в цилиндрах не будет или будет очень большой разброс, в зависимости от того, в каком положении остановился распредвал.

Система питания и датчики Даже в том случае, если бензонасос на слух качает, не факт, что давление в системе питания достаточное.

Трамблер и «Деу-Нексия»

Датчик положения коленвала — при полном выходе из строя двигатель наработает. Разъём датчика фаз клапанного двигателя — показано со снятой крышкой двигателя. Датчик температуры всасывающего воздуха — проблемы с запуском в холодную погоду. При критическом падении давления топливо не будет подаваться в цилиндры, а если и будет, то в недостаточном количестве. Чтобы исключить вероятность поломки системы питания, проконтролируем давление в топливной рампе.

В гаражных условиях можно просто снять шланг со входа в рампу:

Дэу нексия заводится и глохнет

Почему двигатель заводится и сразу глохнет

Двигатель заводится и сразу глохнет, это одна из часто распространённых проблем, которая возникает при эксплуатации автомобилей. И не важно, иномарка это или отечественных автомобиль, данная ситуация может случиться совершенно с любым авто.

Когда двигатель заводится и сразу глохнет, у многих водителей начинается не большая паника, ведь выявить сразу данную неисправность под силу не каждому водителю. Дергание проводов, патрубков, биение ногой по колесу автомобиля из-за беспомощности, как правило, результата не дает. Обычно автомобиль через время все же заведется, а затем ситуация может повториться.

Почему двигатель заводится и сразу глохнет, причина и ответ на это могут быть различные неисправности, характерные для конкретной модели автомобиля, начиная от неисправности работы клапана системы газораспределения VVT-i, а точнее из-за его засорения, и заканчивая подгоранием контактов реле бензонасоса, которое часто случается на автомобилях Хонда.

Стоит обратить внимание, что тут даны рекомендации не полным чайникам, а тем, кто уже может самостоятельно выполнить не сложные работы по выявлению неисправности и ее устранению. Для людей, которые ни чего в этих вопросах не понимают, лучше сразу ехать в автосервис, а если двигатель заводится и сразу же начинает глохнуть, и это безуспешно повторяется несколько раз, вызывайте эвакуатор.

Как правило, основная причина того, что двигатель заводится и сразу же начинает глохнуть, или не заводится совсем, это неисправность регулятора холостого хода. Особенно это проявляется на отечественных автомобилях.

Как это можно продиагностировать неисправность регулятора холостого хода.

1. Вы остановились на 5 минут, после продолжительной поездки, естественно двигатель горячий. После этого вы пытаетесь завести двигатель, а двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет. Даже если двигатель и завелся, то нормальный холостой ход выставляется не сразу, а лишь после не однократного нажатия на педаль газа.

2. Такая же ситуация может произойти и на холодном двигателе. В первого раза двигатель заводится и сразу же глохнет, а со второго раза работает нормально.

3. Какой бы двигатель не был, горячий или холодный, заводится он лишь при выжитой педали газа.

4. Ситуация такая же, как и в пункте 3, но педаль акселератора нужно удерживать постоянно, пока двигатель не прогреется или автомобиль не начал движение.

5. Вы резко затормозили, и автомобиль неожиданно заглох, при повторном запуске холостой ход держится в пределах нормы.

6. Подвесание холостых оборотов в завышенных пределах от 1500 до 2000 оборотов и лишь после перегазовке выходят в нормальные значения.

Поэтому если у вашего автомобиля двигатель заводится и сразу начинает глохнуть, попробуйте сразу промыть дроссельный узел и регулятор холостого хода. Если это не помогло, просто замените РХХ и все.

Следующая причина того, что двигатель заводится и сразу же глохнет, это неисправность инжектора. Так как в большинстве современных автомобилей предусмотрена принудительная система впрыска топлива, данная неисправность очень распространена.

Чего не следует допускать при эксплуатации инжекторных автомобилей.

1. Не отключайте АКБ при работающем двигателе.

2. Старайтесь как можно меньше играть с прикуриванием, да и вообще как можно осторожней обращайтесь с питанием. Инжекторные автомобили очень чувствительны к таким манипуляциям.

3. Старайтесь не отключать массу на автомобиле. Хотя я на своем автомобиле зимой отключаю массу, если долго не езжу, и пока дискомфорта в эксплуатации не замечал, хотя многие специалисты говорят, что возможно стирание информации в компьютере. Просто я во время заводки двигателя стараюсь, чтобы автомобиль проработал на холостом ходу до 3 минут.

4. Инжекторные автомобили не сильно любят зарядно-пусковые устройства, так как при их использовании значительно прыгает напряжение и может сгореть ЭБУ.

5. Если в конструкции автомобиля предусмотрен нейтрализатор, то старайтесь не заводить автомобиль буксировкой или толканием с горки, так как образуется не сгоревшее топливо, которое попадая в нейтрализатор, может самовозгореться.

6. Не допускайте попадания в инжектор воды, это категорически противопоказано. Для этого своевременно меняйте топливные фильтры, заливайте качественный бензин.

7. Если на автомобиле установлены L – зонд и нейтрализатор, то уже задумайтесь над тем, а стоит ли Вам рисковать, используя этилированный бензин. При использовании такого бензина L – зонд, помимо того, что сам может быстро сломаться, он будет передавать не правильные данные на ЭБУ, указывая на большое количество кислорода, а это, мягко говоря, не очень хорошо, так как может привести к локальному перегреву двигателя.

Итак, возвращаемся опять к нашей проблеме, двигатель заводится и сразу глохнет или не заводится вообще. Самая плачевная ситуация, двигатель вообще не заводится. Прежде всего, необходимо сохранить самообладание и не ругать сам автомобиль. Лишь после этого, спокойно начинаем выяснять причину, почему не заводится двигатель.

Не допускайте бессмысленным вращением коленчатого вала двигателя сильную разрядку АКБ, энергия Вам еще пригодится, а вот где Вы зарядите батарею, если находитесь далеко от дома, это вопрос. Хотя для самого электронного блока будет вполне достаточно 8 Вольт. Но стартеру, конечно, их не хватит.

Так же обязательно проверьте.

1. Как работает бензонасос и вообще есть ли топливо в баке.

2. Есть ли зажигание.

3. Функционирует ли датчик синхронизации коленчатого вала двигателя.

4. Вышли ли из строя форсунки, хотя выход сразу нескольких форсунок это уже слишком, такое случается очень редко.

5. Работает ЭБУ. Но это устройство тоже выходит из строя очень редко.

Теперь давайте по подробней

1. Работоспособность бензонасоса, конечно же, определяем по звуку. Если звука нет, то проверьте проводку и обеспечьте подачу на него 12 В. Обратите внимание на давление в топливной системе, оно должно быть в пределах 2 – 3 бар во время работы насоса. Если подача топлива прекращена, то давление в системе падает не сразу. Если давление упало резко, и нет подтеканий топлива, то обратите внимание на регулятор давления топлива. По крайней мере, его можно на короткое время заглушить.

2. Проверяем зажигание. Чтобы не сжечь ЭБУ, свечу нужно как можно лучше соединить с массой.

3. При проверке датчика синхронизации, прежде всего, обращаем внимание на целостность проводки и ее экранирование.

4. Что касается ЭБУ, то тут нужно попробовать пошевелить все возможные соединения. Есть большая вероятность, что где-то что-то отошло.

5. Обратите внимание, горит ли лампа Check Engine. Если горит, значит не все еще потеряно, и ЭБУ еще работает. Нужно знать, что пока еще на автомобилях ВАЗ нет возможности без тестера узнать код ошибки и выявить место неисправности.

6. Если кодов ошибок высвечивается подозрительно очень много, то нужно обратить внимание не на датчики, а на то, что у вашего авто вообще отпала какая то деталь.

7. Так же следует обратить внимание на работоспособность датчика синхронизации коленчатого вала, работоспособность системы управления форсунками. Но все это требует наличия специального тестера, а данный прибор редко кто возит с собой в автомобиле. Да и выполнять такие работы желательно специалистам.

8. А вот проверить напряжение в сети могут многие. Как правило, при работающем двигателе оно должно быть 14 В, при заводки двигателя 8 В, при не работающем двигателе 12,5 В.

9. Обязательно проверьте на целостность ремень привода распределительного вала и шкив. Это не сложно сделать.

10. И последняя надежда. От ЭБУ (электронного блока управления) отключаем все что можно, только оставляем датчик синхронизации коленчатого вала. Но опять же, если Вы знаете, что делаете. Не знаете, лучше не лезьте.

Следующая ситуация двигатель все же заводится, но проблематично.

1. Проверяем воздушный фильтр на засоренность. Если Вы забыли вообще, где он находится, тогда все понятно. Езжайте, покупайте новый фильтр, или хотя бы почистите старый.

2. Проверьте бензонасос, как было описано выше.

3. Во время пуска двигателя выжимайте сцепление, это облегчит запуск.

4. Обратите внимание, какую температуру показывает датчик охлаждающей жидкости, и какая на самом деле. Отклонения должны быть в пределах 5, 6 градусов.

5. Опять же, проверьте напряжение в сети автомобиля. Какое должно быть напряжение смотрите выше, п. 8.

6. Обратите внимание на качество топлива. Задайте себе вопрос, « а где я сегодня заправлялся?».

7. Шевелим все возможные разъемы. Банально, но бывает, помогает.

8. Смотрим ремень привода распредвала.

Это самые простые действия, которые доступны многим водителям. Чтобы провести более детальную диагностику причины плохого запуска двигателя, конечно же, лучше обратиться в автосервис. Там уже будет применено профессиональное оборудование и приборы.

Подведя итог, можно сказать, что когда двигатель заводится и сразу глохнет, причину этого не так уж и легко выявить. Проблема этого явления может находиться, как глубоко в самом автомобиле, так и на его поверхности (достаточно пошевелить провода). Поэтому если простые, доступные для обычного водителя действия не принесли результата, проблема не решается и постоянно повторяется, то тут уже без автосервиса не обойтись. Однозначно, тут нужен профессиональный подход и наличие профессиональных приборов.

Заводится один раз и сразу глохнет

всем привет! нексия 1.5 8кл. заводится один раз и сразу глохнет, далее не схватывает до полного разряда акб, искра есть свечи новые, насос качает. Заряжаю акб 2 часа и история повторяется. ЧТО ДЕЛАТЬ? откидывал ДАД результат ноль. (((

Половина фоток пропало значки «

by Adminrive · Published 27.02.2017

Ребят что можно сделатб с зеркалами чтобы они не слепили как на 12

by Adminrive · Published 19.08.2013

Скажите рулевая рейка как долго живет

by Adminrive · Published 15.10.2016

33 комментария

Заливает свечи скорее всего, да, и зачем крутить до полного аута аккумулятора. Или газуют на весь двор некоторые … Два раза покрутил-открыл капот, датчик кислорода скорее всего, бенз беспантовый. Зазор на свечах посмотри, хотя мало вероятно, морозов то нет чтоб из-за зазора закидывало. Возможно лямбда, полюбому датчик какой-то

это факт, а почему.

я и форсунки мыл уже!

Денис, от бенза зависит.у меня так было.заводил толькос толкача.пока его не выкатал.ща норм

я на веревке таскал — не заводится(

Если свечи мокрые зачем таскать?

метки на грм проверь

она всего ночь простояло — что за ночь могло б*ять сломаться.

Денис, вчера тоже и свечи на другие менял и таскал и акуму домой носил, ни что не помогало, сходил в магазин купил НОВЫЕ СВЕЧКИ, и как часики завелась.

Если бензин льет, смотри искру, катушка модуль провода, или как вариант газораспределения.

Кстати,а он есть на 1,5 8?

Причем здесь дпкв, да как ты говоришь что дпкв если сам не в курсе если ли он))))…если трамблер то нету там дпкв. На 16кл стоит дпкв

нет у меня трамблера

давно топливный фильтр менял? Тот который под днищем.

на два года у меня хватило этого фильтра. Притом, что заправляюсь только на лукойле. Стоял бы этот фильтр под капотом было бы дело. А так перемерзает он, даже если доды немного нахватал.

Завелась заглохла покрути чуть выкрути свечу мокрая значит бенз поступает проверяй электрическую часть пропадает питание на модуль

проблема решена! дпкв хандрил

Артур, ну,чё ты,умник,посмотри на решение проблемы.Ты уже не первый раз идёшь против решения проблемы.Почитай ответы хозяина машины по поводу ДПКВ,да и на причину в целом.

Евгений, за умника спасибо, за злопамятство аут, если ты не заметил умник, то автор не упомянул год машины, соответственно отсюда и пошло все, упомянул бы год и я не писал бы про 16кл, а сразу разделил 8клапанники, умник.

Артур, я вывод сделал только по симптомам,поэтому сразу обвинил ДПКВ.
А про злопамятство… Я не понимаю,о чём ты…

Ты сказал на угад сам не зная есть ли он вообще

На моей были такие симптомы,вот я и решил.Заметь,я почти сразу поинтересовался датчиком ПКВ,что бы не вводить в блуд человека.Так что это не «угад»,а опыт.Как бы тебе этого не хотелось.

Если ты не знал даже-что за мотор у него стоит а ты сразу пр дпкв, симптом у него не указыал на конкретно на дпкв. Если это трамблерный то мог бы быть тупо бегунок, а ты сказал как было у тебя, тупо на угад, «если не заводится значит Может быть дпкв, у меня же было такое». Это твои мысли были такими

Какой опыт тыкая пальцем в небо

Ясно с тобой все, перечитывай много раз

Да хоть пальцем в жопу.Повторяю для особо одарённых:причиной был ДПКВ.А ты писал выше «при чём здесь ДПКВ?»Учись,студент!
Ещё вопросы?

Читай выше, разъяснил специально для одоренных, умник

Ты еще тут причеши,что гидроудар бывает на мойке.Такую чушь никто никогда не нёс.То же мне советчик,хотя бы опроверг свои слова перед человеком.

Пф, если не встрел такого то не говори, что говорю чуть, он взял во внимание. Не умничай не умный ты не идет тебе да и не умеешь ты быть умным, таких советчиков а может то а может это дохера, удачи

«Дэу-Нексия» не заводится: возможные причины, ремонт

Наверное, каждый автовладелец вне зависимости от того, какой у него автомобиль, знает то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. С этим чувством знакомы и владельцы авто «Деу-Нексия». Не заводится двигатель – это знакомая тема для таких машин. Мы разберем основные причины подобных сбоев и способы их устранения.

Покупая такие машины, будущий владелец должен четко осознавать – это бюджетное авто и не больше. Когда-то по телевидению была мощная рекламная акция еще дорестайлинговых моделей – «Я узбеков люблю, они зимой хорошо заводятся». Вскоре эта фраза стала знаменитой и быстро ушла в люди. И как оказалось, правда в этом есть. Если «Дэу-Нексия» не заводится после стоянки на морозе, тогда что-то точно случилось. Проблем с запуском в холода у автомобиля нет. Но и здесь есть один небольшой нюанс.

Предком этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. Первые машинки, изготовленные еще под лицензией «Опель», сходили с конвейера в 1986 году. «Нексия» продавалась в Канаде и США под маркой Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer. За основу был взят «кадетовский» двигатель. Однако его доработали и осовременили. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трамблер и «Деу-Нексия»

Огромное количество владельцев дорестайлинговых моделей сможет легко оспорить мнение автоугонщика из рекламы, что различные проблемы, связанные с запуском в морозы, – это не сюрприз. Но «Дэу-Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказывается заводиться с ключа. При этом если автомобиль толкнуть, двигатель запускается и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение мотора прямо сообщает владельцам о неисправностях с системой зажигания. В случае с «Нексиями» данный диагноз также подтверждается – проблемы с запуском с ключа заключаются в трамблере, а если диагностировать поломку еще точнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

Со временем эта деталь может рассыпаться буквально в труху. Производитель долго думал, как бы решить эту проблему, и выход нашли. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики рассказывают, что в 2007 году полуторалитровый мотор модернизировали – унифицировали с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Кроме основных конструктивных изменений, данная модернизация привела к тому, что трамблера в ДВС не стало. Вместо него установлен электронный модуль, ответственный за зажигание.

Типовые причины

Стартер крутит, но не заводится «Дэу-Нексия»? Это случается довольно часто. Также возникает противоположная ситуация – стартер не крутит. Что из этого хуже, трудно выяснить даже опытным автовладельцам. Если возникла такая проблема, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать своими силами.

Если есть проблемы со стартером, сначала проверяют, есть ли искра. Затем смотрят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Не мешало был еще протестировать дроссельную заслонку. Чтобы мотор завелся, необходимо четыре элемента: наличие искры, воздух, сжатие и горючее. Если «Дэу-Нексия» не заводится, первым делом смотрят на свечи.

Почему нет искры?

Существует масса причин, по которым на ДВС отсутствует искра. Например, это может говорить о проблемах в модуле зажигания, о неисправностях катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, о поломках в датчике положения коленчатого вала или датчике положения распределительных валов. Протестировать считывающие элементы можно своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют воспользоваться диагностическим сканером – последние «Нексии» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибках.

Далее следует проверить блок и реле предохранителей. Так мы убедимся, что искра отсутствует не по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую можно легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первую можно диагностировать, отсоединив ее от провода. Затем кто-нибудь должен повернуть ключ в замке зажигания. Далее следует наблюдать, подходит ли электрический ток к катушке. Если он идет, тогда катушку нужно заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу-Нексия» не заводится, стартер крутит, тогда проверяют воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель мог удачно запуститься, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, тогда нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента – 10 тысяч километров. Заодно с очистителем рекомендуется проверить и воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть закупорены мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух поступает в достаточных количествах, и при этом не заводится машина «Дэу-Нексия», не стоит проклинать производителя. Возможно, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель не будет работать без горючего.

В случае проблем с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы тестируют работу данной системы при помощи шприца. Он заполняется бензином, и потом смесь впрыскивают в дроссельную заслонку. Далее поворачивают ключ в замке зажигания.

Почему горючее не подается в двигатель?

Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, тогда стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления. В случае если «Дэу-Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках горючего, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это именно погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как его проверить.

Проверка насоса

Проверить, исправен ли насос, можно своими руками – это легко. Первым делом следует определить место, где он установлен в автомобиле (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно перейти к диагностике. Кто-нибудь по команде должен на несколько секунд включить зажигание. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук работы бензонасоса. Это говорит о его исправности. Если звуков нет, тогда на погружной насос не приходит питание. Либо он вышел из строя и требует замены.

Бывает так, что насос функционирует, «Дэу-Нексия» не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, приходит ли напряжение на погружной элемент. Это делается при помощи мультиметра. Ключ зажигания поворачивают и держат его в положении «ВКЛ» в течение трех секунд. Если ток идет, мультиметр покажет это. Затем проверяют сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к контактам питания насоса. Это нужно делать обязательно, если в момент запуска двигателя не слышно признаков работы механизма. Замеры сравнивают с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, бензонасос сгорел.

Если не крутится стартер

В большинстве случаев данный симптом говорит о разряженном аккумуляторе. И если батарея менялась на новую несколько месяцев назад, проверить ее все-таки стоит. Диагностику можно выполнить при помощи мультиметра. Еще не лишним будет убедиться, что высоковольтные провода исправны, а клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность реле стартера. Оно находится в распределительном блоке автомобиля. При запуске зажигания элемент должен щелкать. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка ударить по корпусу чем-то, затем заводят мотор и слушают. Если в процессе работы устройство шумит, тогда его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу-Нексия» заводится и глохнет, то здесь может быть значительно больше причин. Это неисправности иммобилайзера. Не исключены засорения клапанов холостого хода. Возможно, что машина заправлялась плохим бензином, а в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видно, проблем с этим узбеко-корейским автомобилем много. Стоит еще учесть, что при узбекской сборке машина оснащается некачественной проводкой. А с ней у владельцев бывают проблемы на ровном месте. Но если учитывать цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

Дэу нексия заводится и глохнет причины

Помогите!глохнет без видимых причин глохнет.

  1. Подскажите. За последний месяц уже 2й раз.Суть такова: начинаю заводить,стартер крутит,двигатель запускается и сразу же глохнет(((информ табло работает,все горит,ничего не троит. с 4-5й попытке поддал сильно газу,и еле еле подхватив завелась! Потом заводилась нормально и вот через 2 недели снова все повторилось. в сем может быть проблема?? Последний раз редактировалось spardek3; 18.07.2013 в 14:51.
  2. Узнаешь в чем проблема мне тоже напиши ладно? Так же все было. Вариант выхода, заглохла, выключаешь зажигание полностью и снова запускаешь, уже не глохнет и едешь. Я снял фишки с РХХ, ДПДЗ, ДАД, смазал внутри контакты смазкой против окисления, токопроводящей ликви моли, вроде все прошло. Я считаю контакт где то плохой, может даже в проводке на эбу в скрутках. Решишь проблему напиши.

Мотор как у тебя пробег 11500 км.

Сообщение от perchic1 Узнаешь в чем проблема мне тоже напиши ладно? Так же все было. Вариант выхода, заглохла, выключаешь зажигание полностью и снова запускаешь, уже не глохнет и едешь. Я снял фишки с РХХ, ДПДЗ, ДАД, смазал внутри контакты смазкой против окисления, токопроводящей ликви моли, вроде все прошло. Я считаю контакт где то плохой, может даже в проводке на эбу в скрутках. Решишь проблему напиши.

Мотор как у тебя пробег 11500 км.

Я грешу на бензонасос. такое впечатление будто бензин кончается. полное выключение и включение не помогло,завелась только когда во время запуска двигателя дал газа

Сообщение от perchic1 Узнаешь в чем проблема мне тоже напиши ладно? Так же все было. Вариант выхода, заглохла, выключаешь зажигание полностью и снова запускаешь, уже не глохнет и едешь. Я снял фишки с РХХ, ДПДЗ, ДАД, смазал внутри контакты смазкой против окисления, токопроводящей ликви моли, вроде все прошло. Я считаю контакт где то плохой, может даже в проводке на эбу в скрутках. Решишь проблему напиши.

Мотор как у тебя пробег 11500 км.

уезжал с работы опять такие симптомы,чет засомневался я в контактной группе замка зажигания. снял пластик который прикрывает КГ и просто немного пошевелил КГ и . вуаля сразу завелась(при этом контактная группа,сам блок и провода к нему подходящие были горячие),сразу поехал купил новую КГ,поставил. теперь буду наблюдать если пропадут симптомы знач ОНА была причиной

  • Так же себя ведет, но мотор SOHC. Завожу с нажатым газом. Ощущение такие, что бензина мало подает при заводке после стоянки на жаре, тк когда заведется обороты менее 1000. Может воздушная пробка в топливной магистрали гдето образуется?
  • Сообщение от ЗаВас

    Так же себя ведет, но мотор SOHC. Завожу с нажатым газом. Ощущение такие, что бензина мало подает при заводке после стоянки на жаре, тк когда заведется обороты менее 1000. Может воздушная пробка в топливной магистрали гдето образуется?

    а после того как глохнет у тебя панель информационная не гаснет/моргает?

  • нет все горит думаю надо проверить рабочее давление в топливопроводе Последний раз редактировалось ЗаВас; 19.07.2013 в 02:00.
  • заводиться и глохнет

    1. блин уже сил нет с ней биться( седня хотел отвезти на сто но ни кто не береться за нее((
    2. Может глушак забит чем нибудь, выхода из движка нет, он и глохнет (даже не знаю, что ещё можно предположить не находясь у машины)
    3. Я тут вспомнил. У меня когда бензонасос умирал, то иногда похожая штука была. Заводишь, машина работает несколько секунд и глохнет. Через несколько секунд снова заводится. Но у меня после нескольких попыток таки начинала работать. Как насос заменил – все прошло.
    4. спасибо ребята за советы все! седня купил новый коммутатор поставил все бы ничего тока теперь стрелка тахометра скачет в пределах 200 оборотов +-? и када скачет в трамблере шуршания что может быть разбирал трамблер раз 15 крутил смотрел но чет ничего невидно!?
    5. Сообщение от MerZo

    купил новый коммутатор поставил все бы ничего тока теперь стрелка тахометра скачет в пределах 200 оборотов +-? и када скачет в трамблере шуршания что может быть разбирал трамблер раз 15 крутил смотрел но чет ничего невидно!?

    Ничего там не увидите. Похоже коммутатор китаёзный попался.

  • но едет нормально!скачет не всегда!
  • Внутри коммутатора находятся полупроводниковые детали. Наверняка какая-нибудь из них имеет деффект, отсюда и шуршания.
  • тогда почему через раз?!стоит стоит и начнет?
  • Сними трамблер и покрути руками, может с бегунком и/или крышкой чего.
  • Дэу Ланос заводится и глохнет: причины и методы неисправности

    Дэу Ланос бывший Деу Ланос имеет, как и предшественник, те же проблемы. По большому счету почти ничего конструктивно не поменялось. Так, зачастую владельцы этого транспортного средства сталкиваются с проблемой, которая довольно распространена для этой модели — машина заводится и сразу же глохнет. В чем кроется проблема, и как ее устранить разберем в данной статье.

    Причины неисправности

    Неисправность автомобиля, в первую очередь, кроется в эксплуатации, а точнее с какой интенсивностью это делается. Но, от износа никто не застрахован, а поэтому причина зачастую кроется в изношенности ресурса деталей, которые дают цепную реакцию.Автомобиль на шнуре.

    Для Дэу Ланос, где качество запасных частей и так не на высшем уровне, выход со строя деталей вследствие износа довольно распространенное явление. Итак, какие же причины того, что транспортное средство завелось и сразу заглохло:

    • Бензин.
    • Топливная система.
    • Отсутствие искры.
    • Датчики.
    • Воздушный фильтр.
    • ЭБУ.

    Методы устранения

    Когда разобраны основные причины, можно приступить к разбору вопроса устранения неисправности своими руками. Прежде чем приступить к описанию, стоит отметить, что автомобилисту кроме инструментария и деталей необходимо иметь некоторые конструктивные знания устройства транспортных средств, а в частности Ланоса.Мотор Ланос.

    Бензин

    Первое на что стоит обратить внимание — это качество топлива. Некачественное горючее может забить основные системы впрыска топлива и не давать образовывать нормальную воздушно-топливную смесь. Обычно, в первую очередь засоряются форсунки, которые становятся показанием качества горючего.

    Чтобы устранить неисправность придется поэтапно почистить все систему, предварительно слив бензин, а после этого залить новое горючее. Многие специалисты и опытные автолюбители рекомендуют заправляться только на качественных и проверенных заправочных станциях, которых осталось единицы.

    Топливная система

    Засоренность топливной системы, как говорилось ранее, становиться основной причиной, того что в цилиндры не поступает топливная смесь, а поэтому воспламеняться нечему попросту. Так, вначале стоит обратить внимание на работоспособность таких элементов: топливный насос и фильтр, форсунки.Работа форсунок.

    Неработоспособность топливного насоса становится одной из причин появления такого эффекта. Стоит проверить, насколько работоспособен данный узел. Для этого придется достать бензонасос и провести диагностику при помощи тестера или подключения к сети 12 вольт. Также, могла засориться сеточка-фильтр, которая не дает нормально подаваться бензину в топлипроводы. Также рекомендуется проверить состояние предохранителя топливного насоса.

    Второй элемент, который может стать причиной нарушения работоспособности двигателя — это засоренный топливный фильтр. Согласно технической документации завода изготовителя, его необходимо менять каждые 25-30 тыс. км пробега. А вот после использования некачественного горючего, скорее всего он засориться намного быстрее, поэтому потребует немедленной смены.

    Третье место, где может образовываться неисправности, становятся форсунки. Как и в предыдущих случаях, засоренность этого элемента приводит к тому, что нарушается нормальный режим подачи топлива, что в свою очередь может привести к заливанию свечей или к слишком бедной смеси. Лечиться неисправность достаточно просто — форсунки демонтируются и чистятся на специальном стенде. Если это не помогает, то необходимо заменить испорченные детали.

    Отсутствие искры

    Искра может отсутствовать полностью или частично. Для начала стоит осмотреть свечи зажигания и проверить на наличие искры. Затем, необходимо перейти к высоковольтным проводам, у которых может быть нарушена изоляция или не будет сопротивления.

    Зачастую, при неисправности топливной системы, свечи зажигания попросту заливает и их необходимо почистить или заменить на новые. В данном случае, рекомендуется менять все 4 свечи, во избежание повторения возникновения эффекта.

    Датчики

    Нередко причиной того, что Ланос завелся и заглох, становятся датчики и регуляторы. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:

    • Датчик температуры охлаждающей жидкости.
    • Датчик детонации.
    • Регулятор холостого хода.
    • Датчик массового расхода воздуха.
    • Датчик положения коленчатого вала.
    • Лямбда-зонд.
    • Другие датчики, которые могут повлиять на запуск мотора.

    Проверка элементов проводится легко, при помощи обычного тестера. Для этого с датчика снимается колодка проводов подключения к бортовой сети, а затем подключаются контакты «прозвона». Если на каком-то из датчиков не будет реакции, то он вышел со строя и его необходимо заменить.Возможно, проблемы в роводке.

    Воздушный фильтр

    Автомобильный двигатель, как и человек не может без кислорода, а поэтому недостаточное количество воздуха, которое попадает в цилиндры, может не давать нормально заводиться, или силовой агрегат будет сразу глохнуть. Каждые 20 000 км пробега необходимо менять воздушный фильтр. Засоренность данного элемента приводит к тому, что воздушно-топливная смесь образуется неправильно, а точнее топливо начинает заливать свечи, что приводит к тому, что мотор сразу же глохнет. Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр, а также рекомендуется вычистить дроссель, который, скорее всего, также засорился.

    Неоднократно, причиной того, что Ланос завелся и сразу заглох становиться электронный блок управления двигателем. Возникновения ошибок или их накопления может не давать нормально работать силовому агрегату.

    Для устранения неисправности необходимо подключиться к блоку управления двигателем и провести диагностические операции. Так, рекомендуется сброс всех ошибок и проведения ручной диагностики систем.

    Вывод

    Найти причину, почему Дэу Ланос заводится, и глохнуть достаточно просто своими руками, без обращения в автосервис. Так, устранить неисправности можно не прибегая к услугам автосервис. Для этого нужно иметь время и познания в конструктивных особенностях транспортного средства.

    «Дэу-Нексия» не заводится: причины, ремонт

    Наверное, каждый автовладелец вне зависимости от того, какой у него автомобиль, знает то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. С этим чувством знакомы и владельцы авто «Деу-Нексия». Не заводится двигатель – это знакомая тема для таких машин. Мы разберем основные причины подобных сбоев и способы их устранения.

    Покупая такие машины, будущий владелец должен четко осознавать – это бюджетное авто и не больше. Когда-то по телевидению была мощная рекламная акция еще дорестайлинговых моделей – «Я узбеков люблю, они зимой хорошо заводятся». Вскоре эта фраза стала знаменитой и быстро ушла в люди. И как оказалось, правда в этом есть. Если «Дэу-Нексия» не заводится после стоянки на морозе, тогда что-то точно случилось. Проблем с запуском в холода у автомобиля нет. Но и здесь есть один небольшой нюанс.

    «Деу-Нексия»

    Предком этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. Первые машинки, изготовленные еще под лицензией «Опель», сходили с конвейера в 1986 году. «Нексия» продавалась в Канаде и США под маркой Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer. За основу был взят «кадетовский» двигатель. Однако его доработали и осовременили. Этот мотор отличается высокой надежностью.

    Трамблер и «Деу-Нексия»

    Огромное количество владельцев дорестайлинговых моделей сможет легко оспорить мнение автоугонщика из рекламы, что различные проблемы, связанные с запуском в морозы, – это не сюрприз. Но «Дэу-Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказывается заводиться с ключа. При этом если автомобиль толкнуть, двигатель запускается и легко работает с точностью швейцарских часов.

    Такое поведение мотора прямо сообщает владельцам о неисправностях с системой зажигания. В случае с «Нексиями» данный диагноз также подтверждается – проблемы с запуском с ключа заключаются в трамблере, а если диагностировать поломку еще точнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

    Со временем эта деталь может рассыпаться буквально в труху. Производитель долго думал, как бы решить эту проблему, и выход нашли. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики рассказывают, что в 2007 году полуторалитровый мотор модернизировали – унифицировали с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Кроме основных конструктивных изменений, данная модернизация привела к тому, что трамблера в ДВС не стало. Вместо него установлен электронный модуль, ответственный за зажигание.

    Типовые причины

    Стартер крутит, но не заводится «Дэу-Нексия»? Это случается довольно часто. Также возникает противоположная ситуация – стартер не крутит. Что из этого хуже, трудно выяснить даже опытным автовладельцам. Если возникла такая проблема, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать своими силами.

    Если есть проблемы со стартером, сначала проверяют, есть ли искра. Затем смотрят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Не мешало был еще протестировать дроссельную заслонку. Чтобы мотор завелся, необходимо четыре элемента: наличие искры, воздух, сжатие и горючее. Если «Дэу-Нексия» не заводится, первым делом смотрят на свечи.

    Почему нет искры?

    Существует масса причин, по которым на ДВС отсутствует искра. Например, это может говорить о проблемах в модуле зажигания, о неисправностях катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, о поломках в датчике положения коленчатого вала или датчике положения распределительных валов. Протестировать считывающие элементы можно своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют воспользоваться диагностическим сканером – последние «Нексии» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибках.

    Далее следует проверить блок и реле предохранителей. Так мы убедимся, что искра отсутствует не по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую можно легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

    Первую можно диагностировать, отсоединив ее от провода. Затем кто-нибудь должен повернуть ключ в замке зажигания. Далее следует наблюдать, подходит ли электрический ток к катушке. Если он идет, тогда катушку нужно заменить.

    Воздушный фильтр

    Если «Дэу-Нексия» не заводится, стартер крутит, тогда проверяют воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель мог удачно запуститься, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, тогда нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента – 10 тысяч километров. Заодно с очистителем рекомендуется проверить и воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть закупорены мусором и листьями.

    Топливная система

    Если искра есть, воздух поступает в достаточных количествах, и при этом не заводится машина «Дэу-Нексия», не стоит проклинать производителя. Возможно, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель не будет работать без горючего.

    В случае проблем с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы тестируют работу данной системы при помощи шприца. Он заполняется бензином, и потом смесь впрыскивают в дроссельную заслонку. Далее поворачивают ключ в замке зажигания.

    Почему горючее не подается в двигатель?

    Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, тогда стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления. В случае если «Дэу-Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках горючего, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это именно погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как его проверить.

    Проверка насоса

    Проверить, исправен ли насос, можно своими руками – это легко. Первым делом следует определить место, где он установлен в автомобиле (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно перейти к диагностике. Кто-нибудь по команде должен на несколько секунд включить зажигание. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук работы бензонасоса. Это говорит о его исправности. Если звуков нет, тогда на погружной насос не приходит питание. Либо он вышел из строя и требует замены.

    Бывает так, что насос функционирует, «Дэу-Нексия» не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, приходит ли напряжение на погружной элемент. Это делается при помощи мультиметра. Ключ зажигания поворачивают и держат его в положении «ВКЛ» в течение трех секунд. Если ток идет, мультиметр покажет это. Затем проверяют сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к контактам питания насоса. Это нужно делать обязательно, если в момент запуска двигателя не слышно признаков работы механизма. Замеры сравнивают с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, бензонасос сгорел.

    Если не крутится стартер

    В большинстве случаев данный симптом говорит о разряженном аккумуляторе. И если батарея менялась на новую несколько месяцев назад, проверить ее все-таки стоит. Диагностику можно выполнить при помощи мультиметра. Еще не лишним будет убедиться, что высоковольтные провода исправны, а клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность реле стартера. Оно находится в распределительном блоке автомобиля. При запуске зажигания элемент должен щелкать. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка ударить по корпусу чем-то, затем заводят мотор и слушают. Если в процессе работы устройство шумит, тогда его следует заменить.

    Двигатель заводится и глохнет

    Если «Дэу-Нексия» заводится и глохнет, то здесь может быть значительно больше причин. Это неисправности иммобилайзера. Не исключены засорения клапанов холостого хода. Возможно, что машина заправлялась плохим бензином, а в двигатель залито некачественное масло.

    Заключение

    Итак, как видно, проблем с этим узбеко-корейским автомобилем много. Стоит еще учесть, что при узбекской сборке машина оснащается некачественной проводкой. А с ней у владельцев бывают проблемы на ровном месте. Но если учитывать цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

    Дэу матиз нет искры. 16.11 Поиск неисправностей в зажигании

    Причин отказа двигателя может быть великое множество, поскольку сколько систем и электрических цепей, столько же и шансов получить отказ в запуске. Сегодня разберёмся в довольно распространённой ситуации: двигатель Дэу Нексия не запускается, бензин при этом есть, стартер крутит исправно, аккумулятор заряженный и искра на свечах есть. Тем не менее и здесь причин можеДобавить новуют быть иного. Постараемся рассмотреть хотя бы самые явные.

    Горит чек дэу матиз — Ремонт автомобиля своими руками

    Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работы по замене датчика вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе.

    Внимание Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая регламент ТО автомобиля!

    5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси.

    При неисправных свечах зажигания, происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси.

    8.12 Проверка состояния и замена кислородного датчика (l-зонда)

    ПРОВЕРКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Кислородные датчики крайне чувствительны к электрическим перегрузкам цепи.

    Для подключения вольтметра к разъему l-зонда пользуйтесь оборудованными предохранителями проводами-перемычками.

    Старайтесь крайне осторожно вводить щупы измерителя к контактный разъем с обратной его стороны (см. Главу Бортовое электрооборудование).

    Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).

    1. Отыщите электрический разъем датчика.

    Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

    Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Чек» ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута.

    Если крышка была не достаточно затянута, то затянув ее до конца, продолжите путь на автомобиле некоторое время, чтобы посмотреть исчезнет ли ошибка двигателя.

    Чтобы не допускать появления чека двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что периодически крышку необходимо менять на новую! Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлоп отработанных газов двигателя более экологически чистым.

    Неисправность лямбда зонда

    1. Автомобиль Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
    2. Регион RU — Московская область (50, 90, 150, 750)
    3. 119 публикаций
    4. Участники

    (изменено) Поменяла датчик на оригинальный корейский такой же как стоял 96325533. Диагностику после замены не делала. Чек не погас

    Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/gorit-chek-deu-matiz.html

    Не заводится Daewoo Matiz

    Daewoo Matiz является неприхотливым автомобилем, но несмотря на это в процессе эксплуатации его владелец может столкнуться с ситуацией, когда машина отказывает заводиться. Причины, приведшие к невозможности пуска силового агрегата, бывают самые различные. Часть из них легко ликвидируется своими руками, но для устранения некоторых может потребоваться помощь автосервиса.

    Подкапотное пространство автомобиля Daewoo Matiz

    Проблемы с аккумуляторной батареей

    Если Дэу Матиз не заводится, то поиски неполадок следует начинать искать с аккумулятора. На пуск мотора непосредственно влияет уровень заряда батареи. Если она села, то напряжения бортовой сети будет недостаточно для нормальной работы стартера. При попытке завести машину автовладелец услышит лишь звук периодических щелчков втягивающего реле.

    Ситуация с пуском усугубляется в мороз. При снижении температуры меняется вязкость моторной смазки и она загустевает. Из-за этого стартеру тяжелее вращать коленчатый вал двигателя. Он создает увеличенную нагрузку на АКБ, потребляя больший пусковой ток. В это же время из-за холода батарея способна отдать меньший заряд. Накладывание этих фактов усложняет запуск в мороз. На горячую он проходит более-менее, а на холодную мотор плохо схватывает и может вообще отказаться заводиться.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО: Киа рио разболтовка колес

    Аккумуляторная батарея на Daewoo Matiz

    Если аккумуляторная батарея села, то завести силовую установку можно одним из нижеприведенных способов:

    • воспользовавшись пуско-зарядным устройством;
    • «прикурив» от другого транспортного средства;
    • зарядив родной аккумулятор.

    Если разряд батареи произошел единожды, то необходимо полностью ее зарядить и продолжить обычную эксплуатацию Daewoo Matiz, не обращая внимание на случившееся. Если же сталкиваться с севшим аккумулятором приходится периодически и достаточно часто, то АКБ подлежит диагностике. При выявлении ее неисправности, по результатам проверки принимается решение о восстановлении или замене аккумулятора на новый.

    Диагностика батареи может показать полную ее исправность. Если она при этом быстро разряжается, то контролю подлежит бортовая сеть Daewoo Matiz. Необходимо проверить ее на короткое замыкание и наличие тока утечки. При их обнаружении требуется оперативное устранение неполадок. Затягивание с ремонтом может привести к возгоранию машины.

    Немаловажной является проверка корпуса АКБ на наличие повреждений. Так, например, сквозные трещины способны вызвать потерю части электролита. Это в свою очередь ведет к уменьшению заряда и выдаваемого пускового тока. При обнаружении дефектов принимается решение о способе и целесообразности их устранения. В некоторых случаях более выгодно приобрести новый аккумулятор.

    Охранная система и ее влияние на пуск авто

    Автосигнализация монтируется на Дэу Матиз для снижения риска его угона. В результате неправильной установки или поломки какого-либо модуля охранная система может стать причиной невозможности завести автомобиль.

    Принципиальная схема монтажа автосигнализации на Дэу Матиз

    Условно все неполадки с автосигнализацией делятся на программные и физические. Первые возникают из-за ошибок в главном модуле. Среди физических неполадок наиболее характерной является поломка реле и прочих элементов автоматики. Контакты оплавляются, прилипают или обгорают, что делает невозможной коммутацию в цепи.

    При подозрении на неисправность сигнализации рекомендуется снять ее с авто. Если после этого Daewoo Matiz начнет нормально заводиться, то охранная система является искомым источником проблем с запуском силового агрегата. Далее требуется проконтролировать исправность каждого модуля и правильность схем подключения.

    Проблемы в системе зажигания

    При возникновении проблем с системой зажигания, обычно стартер крутит, а двигатель не заводится или глохнет сразу после запуска. В некоторых случаях наблюдается нестабильная работа мотора в предыдущие разы перед его отказом запускаться.

    Принципиальная электрическая схема зажигания и сопутствующих систем

    В первую очередь внимание следует уделить свечам. Из-за тяжелых условий работы они часто выходят из строя. Важно визуально их осмотреть. При наличии повреждений, которые указаны на изображении ниже, рекомендуется заменить весь комплект.

    Поврежденные электроды свечей

    На части автомобилей Дэу Матиз присутствует трамблер. Он часто становится причиной невозможности завести машину. Для диагностики устранения проблем необходимо снять крышку трамблера и осмотреть бегунок и контакты. При наличии подгораний, окислов или налета требуется все хорошо зачистить.

    Катушка зажигания также может стать причиной отказа мотора заводиться. Ее пробой наиболее часто случается в сырую погоду. Для временного решения проблемы автовладельцы изготавливают различные резиновые прокладки. Полностью устранить неполадку, связанную с электрическим пробоем можно только заменив катушку на новую.

    Катушка зажигания Дэу Матиз

    Неисправности системы питания двигателя

    В ситуации, когда Дэу Матиз заглох на ходу и отказывается заводиться, наиболее часто виновата система питания силовой установки. У неопытных автовладельцев данная проблема возникает из-за окончания топлива в бензобаке. При этом индикатор не всегда показывает правдивую информацию. Решение проблемы достаточно простое. Требуется лишь заправить машину бензином. С прочими проблемами системы питания мотора можно ознакомиться в таблице ниже.

    Таблица — Проявление неисправностей топливной системы

    Причина неисправностиПроявление

    Заправка не тем топливомПопадание солярки в бензобак ведет к практически моментальному отказу двигателя запускаться
    Забивание форсунокС последовательным накоплением отложений в распылителе происходит постепенное усложнение запуска мотора
    Разрыв топливной магистралиОтказ заводиться возникает сразу после получения повреждения
    Электронасос не качает горючееДэу Матиз глохнет на ходу и в последующем не запускается
    Забитый топливный фильтрСложности завести авто возникают, когда фильтр почти полностью забит

    Поломки системы впрыска топлива

    Для нормальной работы системы впрыска электронный блок управления двигателем собирает и обрабатывает информацию с нескольких датчиков. При возникновении проблем с измерителями или ЭБУ пуск усложняется или становится невозможным. Для решения проблемы рекомендуется считать ошибку диагностическим сканером. По результатам выявленных неисправностей принимается решение о методе восстановления нормального запуска мотора.

    Особую проблему в системе впрыска создает датчик измерения температуры охлаждающей жидкости. При занижении реальных результатов состояния ОЖ, электронный блок управления подает задание на увеличение порции впрыскиваемого горючего.

    Бензин заливает свечи и мотор глохнет. Последующий запуск становится невозможным. Временное решение проблемы заключается в просушке свечей.

    Для полного устранения неполадки рекомендуется проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и при необходимости провести его замену.

    Источник: https://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-daewoo-matiz.html

    Daewoo Matiz | Не заводится – полезные советы | Дэу Матиз

    Все смотрят телевизор и знают, что с Байконура запустили ракету на Марс! Любой запуск в космос ведёт за не заводится дэу матиз причины изменение климата, сильно ощущают казахстанцы! У нас уже три дня дождь переходящий в снег, ну а сырая и мокрая погода часто усиливает проблемы у ненового, а порой и свежего авто по электрике!

    Если разряд батареи произошел единожды, то необходимо полностью ее зарядить и продолжить обычную эксплуатацию Daewoo Matiz, не обращая внимание на случившееся. Если же сталкиваться с севшим аккумулятором приходится периодически и достаточно часто, то АКБ подлежит диагностике. При не заводится дэу матиз причины ее неисправности, по результатам проверки принимается решение о восстановлении или замене аккумулятора на новый.

    Диагностика батареи может показать полную ее исправность. Если она при этом быстро разряжается, то контролю подлежит бортовая сеть Daewoo Matiz.

    Необходимо проверить ее на короткое замыкание и наличие тока утечки. При их обнаружении требуется оперативное устранение неполадок.

    Затягивание с ремонтом может привести к возгоранию машины. Немаловажной является проверка корпуса АКБ на наличие повреждений. В этом фотоотчете разберем две основные причины, при которых двигатель автомашины Дэу Матиз может не заводится. Итак, мотор у нас инжекторный 0,8 кубиков с трамблером. Первая причина это работоспособность топливного насоса. Но если нет под рукой манометра, просто отсоедините быстросъем.

    Если есть давление в рампе, то при отсоединении произойдет сброс этого давления. В любом случае, придется снимать головку и обследовать поменянный элемент на наличие трещин и механических не заводится дэу матиз причины на. Помимо этого, нужно быть уверенным в том, что установка была произведена правильно.

    Если с уплотнительным компонентов и монтажом все нормально, то следует продиагностировать состояние маслосъемных колец. Но случилась беда, которая не предвещала такого коллапса. Мотя пал. Причём, как немцы в ом.

    Простояв всю ночь, и выдержав утренний мороз, я как обычно сел греть мотю для поездки.

    Дэу Матиз не заводится

    Прогрев, и очистив от наледи, я сел поехал поболтать к знакомому в гараж. Оставив на 2 часа на улице, и решив, что пора ехать по делам, сел и попытался завести. Мотя Завёлся с пол пинка, но заглох после минуты две работы. Завёл ещё раз, проработал минуту и снова заглох. Более признаков жизни не подавал.

    Внешняя диагностика подкапотного пространства выявила. Бывает так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в него почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО: Коды ошибок форд фокус 3

    Или можете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При этом смотрите в карбюратор сверху воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите: Нет не заводится дэу матиз причины там потому, что залипла игла клапана или бывает не очень часто полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он расположен перед поплавковой камерой.

    Или засорились жиклеры. Фильтр не заводится дэу матиз причины продувкой, однако при отсутствии у вас нужных навыков лучше вообще не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игольчатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями — пусть это делают специалисты.

    Если струйка в диффузоре есть, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто не заводится дэу матиз причины из строя.

    На иномарках начиная примерно с х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или приоткрывает заслонку насколько нужно, обогащая смесь при пуске двигателя.

    Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но здесь очень много вариантов и нет универсальных советов.

    Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать.

    Если заведется, дайте двигателю прогреться и с Богом предварительно вернув не заводится дэу матиз причины место воздушный фильтр.

    Если при проверке подачи топлива бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет или струйка очень жиденькая, причину надо искать в засорившихся трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом не заводится дэу матиз причины — вы вполне можете продемонстрировать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, обратном движению бензина,т.

    В баке должны быть слышны гулкие, булькающие звуки. С фильтром тонкой очистки топлива все. Хотя почти на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его не заводится дэу матиз причины визуально определить. Грязный фильтр позволит завести двигатель, но не позволит нормально ехать.

    Если забит полностью — двигатель не заведете. Самая эффективная проверка: Не пытайтесь чистить фильтр — запаянный или заклееный корпус не разбирается.

    Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет — «Возьмите другую машину Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок.

    Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала.

    Впрочем, решайте сами, эту проверку можно провести и в начале, особенно если двигатель уже прошел более 60 тысяч. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха.

    Возможно, у ремня срезались зубья — у ремней, как у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не.

    Источник: https://avtoremont13.ru/daewoo/matiz-2/%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-daewoo-matiz.html

    Замена датчика коленвала Daewoo Matiz своими руками

    Все по теме Замена датчика коленвала Daewoo Matiz

    • Ган
    • Добрый вечер может быть такой болезнь на алмера н16 2004 иногда без датчик распредвала завелся а сейчас не реагирует совсем не заводится заранее спасибо
    • Iden

    красавчик… за…лся искать причину невключения аВд

    Kayci

    Такая херня!!! Ни хера не понятно!!! Бу бу бу, бу бу бу…

    Сафия

    Он не стучит при езде по колдобинам???

    1. Мурад
    2. Пздц так дергать платик и провода,переломал походу там все,к такому мастеру тачку не стоит загонять
    3. Берик

    Дмитрий здравствуйте. Где можно купить invent-jet?

    • Сомони Цудечкис
    • Заслонки, враги номер 1
    • Roble
    • Молодец очень ценная информация желаю успехов и неломайтесь
    • Ибрахим

    скажите кто знает почему не заводиться митсубиси галант сдвигателем 6а 12 донс.не знаю причину.поменял блок.зажегание точно

    Жукович Очир

    Евгений, доброго времени суток, есть вопрос по моторам mitsibishi 6B31 до 2008 года, интересует ваше мнение на довольно частую проблему масляного голодания и в следствие чего проворачивание вкладышей. Судя по сайту причина не ясна, вопрос актуален и по сей день.

    1. Рейнбоу Шебордаева
    2. Поэтому грамотный диагност,он как врач терапевт,а не хирург коновал.
    3. Туман
    4. Это кореейский двигатель
    5. Zohar
    6. Здравствуйте Пежо 206 1.1 бензин 1998года вечером приехал Домой а на утро уже не смог завести машину проблемы в том что перестал работать бензонасос и нет искры на свечах
    7. Зита

    Видимо, мотор хранился лёжа на боку (на котором болты заржавели) или у влажной стены в гараже. Кстати, Евгений, не могли бы вы составить собственный рейтинг осмотренных двигателей по удачности конструкции, ремонтопригодности, и др.?

    • Любимцев
    • каленвал шатается.отчего,почему,где искаить причину
    • Казах

    Здравствуйте, у меня пыж 308 2008 года бенз 1.6, с глушителя идет синий дым, пробег 150 тыс, что это может быть?

    Клес

    92 Lincoln Town Car.wont start.fuel pressure in rail fuel pump priming at the turn of key starts on starting fluid Ie spark present changed camshaft and crankshaft position sensor still won’t start possible anti-theft fuel injectors signal clipped no check engine light on dash all other indicator lights flash with turn of key except check engine

    1. Ячеслав
    2. Уважаемый доброго дня я смотрел много ролиики и у меня такая ошушения что ни кто кроме вас не обясняют так подробнее спасибо.
    3. Толедо
    4. 4g64 gdi будет на обзоре?
    5. Айман
    6. What could it be if u changed the sensor and clear code but it stalls and same code is on?
    7. Любава
    8. Очень качественно ремонтируешь, видно что руки из правильного места.
    9. Сако

    Привет, на моём опелье стоит такой же ТНВД, показывают ошибка поршень опережения впрыска топлива машина тройит! Мне автосервисе говорили что надо менять поршень. Я купил промывка ТНВД и промывал насос машина начала работать как часы но промывка хватает на два месяца в чем дела не могу понять. Может вы что не будь посоветовайте

    Написать комментарий

    Источник: https://chinusam.ru/daewoo-matiz/datchik_kolenvala/

    Не заводится Дэу Матиз: причины, как исправить — АвтоВызов

    При их обнаружении требуется оперативное устранение неполадок. Затягивание с ремонтом может привести к возгоранию машины. Немаловажной является проверка корпуса АКБ на наличие повреждений. Так, например, сквозные трещины способны вызвать потерю части электролита. Это в свою очередь ведет к уменьшению заряда и выдаваемого пускового тока.

    При обнаружении дефектов принимается решение о способе и целесообразности их устранения. В некоторых случаях более выгодно приобрести новый аккумулятор. Охранная система и ее влияние на пуск авто Автосигнализация монтируется на Дэу Матиз для снижения риска его угона.

    В результате неправильной установки или поломки какого-либо модуля охранная система может стать причиной невозможности завести автомобиль. Принципиальная схема монтажа автосигнализации на Дэу Матиз Условно все неполадки с автосигнализацией делятся дэу матиз заводится только с толкача программные и физические.

    Первые возникают из-за ошибок в главном модуле. Попробовал завести с толкача со 2й передачи, но так как было много снега и опыта в этом деле у меня не много — ничего не вышло, а потом прочитал, что матиз вообще не советуют с толкача заводить, мол может перепрыгнуть ремень ГРМ и я больше не пробовал. До ближайшего СТО где-то 40км, погодные условия не позволяют буксировать, пришлось домой ехать на поезде, а машину оставить в деревне.

    Все лапочки зажигаются как положенно, мотор крутится, но матиз не заводится. Но если машинка уже завелась, то можно заглушить и повторно уже завести без проблем После того, как с трудом завелась — едет, но первые км глохнет. Если остановится на светофоре, а потом тронутся: Если просто не жать газ долгое время, а потом добавить — может тоже заглохнуть.

    Вроде все сделали, покатались с мастером дэу матиз заводится только с толкача пятнадцать, но на следующее утро машина не завелась.

    Поменял крышку трамблера не помогло 5. На иномарках начиная примерно с х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или приоткрывает заслонку насколько нужно, обогащая смесь при пуске двигателя.

    Не заводится Daewoo Matiz

    Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но здесь очень много вариантов и нет универсальных советов. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать.

    Если заведется, дайте двигателю прогреться и с Богом предварительно вернув на место воздушный фильтр.

    Если при проверке подачи топлива бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет или струйка очень жиденькая, причину надо искать в засорившихся трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке — вы вполне можете продемонстрировать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, обратном движению бензина.

    В баке должны быть слышны гулкие, булькающие звуки. С фильтром тонкой очистки топлива все. Хотя почти на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности визуально определить. Грязный фильтр позволит дэу матиз заводится только с толкача двигатель, но не позволит нормально ехать.

    Если забит полностью — двигатель не заведете. Самая эффективная проверка: Не пытайтесь чистить фильтр — запаянный или заклееный корпус не разбирается. Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает дэу матиз заводится только с толкача насос, а запасного под рукой нет — «Возьмите другую машину Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок.

    Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала.

    Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб

    Впрочем, решайте сами, эту проверку можно провести и в начале, особенно если двигатель уже прошел более 60 тысяч. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Возможно, у ремня срезались зубья — у ремней, как у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не.

    Понятно, что беззубый ремень требует дэу матиз заводится только с толкача тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит. Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется в стационаре.

    14.15 Не заводится – полезные советы

    Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает. О причинах атеросклероза Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом».

    ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ваз 2109 как снять торпеду

    Бензин — кровь машины. А кровь должна быть чистой и бежать по чистым сосудам. И в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы. Часто ли вы пользуетесь канистрой для долива бензина в бак?

    Если да, то шансы засорить бензопровод и фильтры повышаются, особенно если ваша воронка без сеточки. В канистре обычно скапливаются мусор, ржавчина, песок, а если канистра внутри крашеная, то и частицы краски.

    Понятно, чем меньшее количество промежуточной тары используется на пути бензина из колонки в бак, тем. Как это ни странно, даже на самой захудалой бензоколонке грязи в цистернах в удельном отношении меньше, чем в «домашней» каниcтре. Бич наших бензоколонок не столько грязь, сколько вода. Но тут уж мы бессильны.

    На нашей памяти только один жулик погорел на разбавлении бензина, да и то не водой, а ослиной мочой, и не в жизни, а в кино см. Так что придется мириться.

    Источник: https://autovizov.ru/daewoo/%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B4%D1%8D%D1%83-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B7-daewoo-matiz.html

    Daewoo Nexia 16V DOHC Не заводится после остановки двигателя более 5 мин

    1. Сегодня Ксения преподнесла мне такой сюрприз. День отъездил нормально,, с частыми остановками и соответственно остановкой и пуском двигателя, работаю курьером. А под конец дня заехал в магазин, минут 10 там пробыл — машина уже не завелась. Дернули тросом — двигатель запустился, после очередной остановки на 10-15 минут, такая же история. Вызвал друга, опять дернули тросом, завели, доехал до заправки, залил 10 литров, т.к. стрелка лежала и я по-началу грешил на недостаток топлива, машину не глушил, уворачиваясь от гневных взоров заправщиков. Отъехали от колонки, двигатель выключил. Попробовал завести — завелась и я довольный поехал домой. Уже во дворе, раза три заглушил/завел — все было нормально. Взял вещи из салона и багажника (минут 5 прошло), решил напоследок еще раз удостоверится — результат прежний машина не заводится.
      Nexia 2007г.в. 16V DOHC. Стартер бодро крутит, бензонасос при повороте ключа зажигания гудит 3-4 секунды, искра есть, грм в порядке, в чем причина этой внезапной беды не могу взять в толк? Резюмируя — машина заводится только сразу после остановки двигателя, дальше самостоятельно никак. Помогите дилетанту советом
    2. Причин может быть много. ДПКВ, например.
    3. Почитал подобные темы, завтра собираюсь свозить к электрику, потому как скорей всего причина именно по этой части. Но хотелось хотя бы примерно знать где искать А ДПКВ у узбекской сборки частая болезнь?
    4. На машинах узбекской сборки (последних лет) электрика — китайская. Проблема может много откуда вылезти.
      Такие симптомы (то заводится, то нет) говорят о том что наиболее вероятная причина — именно ДПКВ. Но, повторюсь, совсем не обязательно, что он.
    5. как то странно,с буксира заводится,может регулятор давления топлива
    6. ну чё чем закончилось то? или ещё не закончилось
    7. Еще к сожалению не закончилось, сегодня думаю будет результат
      — — — Добавлено — — —

      Проблема решилась заменой контактной группы замка зажигания. 400 руб — КГ (оригинал), за 200 можно было аналог взять, не стал.

      300 руб — работа электрика, попутно замене КГ он также провел диагностику всех датчиков.

    8. хм, из-за КГ не заводится машина, но бодро крутит стартер…странно. Обычно, если КГ выходит из строя, то при повороте ключа кроме щелчка больше ничего не происходит..
    9. У самого подобное было недавно, навернулась контактная группа, причём пришлось два раза её менять, т.к. партия пришла, где много брака было. Вообще лучше сразу на неё реле ставить в FAQ была тема, но мне уже лень стало опять всё по новой разбирать и мудохаться с подключением реле!

    www.nexia-club.ru

    Daewoo Matiz R3 — не заводится — diabloarea.ru

    Всегда так или только на холодную с утра?

    Когда не заводится Матиз/ Daewoo Matiz РЕМОНТ ТРАМБЛЕРА

    К это моменту малыш набегал тыс. Это было ошибкой, вообще нежелание думать своей головой — это шибка.

    ••• Daewoo matiz заливает свечи. юрий лылов Знаток (), закрыт 3 года назад. искра есть

    Если грешить на слабое давление бензуса Я тоже думал, что если повернуть ключик в рабочее положение и подождать секунд десять, бензонасос должен накачать рабочее давление, но прочел приведенную цитату и усомнился, поэтому решил завтра утром попробовать завестись этим способом.

    Если все работает, машина заведется.

    Дэу Матиз 0.8 А/Т Троит и не набирает обороты под нагрузкой

    Следующая стадия, через некоторое время неделя-две при пуске мотора, начало двоить. Через некоторое время машина перестала запускаться без педали газа. При этом злосчастный Чек не загорался Самое парадоксальное, после 2х минутного прогрева всё ОК!

    Повышенного расхода топлива не выявлено! Ни провалов ни толчков при движении! Понятно что всё это время я не сидел сложа руки. Первым делом убедившись в наличии искры и бензина, поменял свечи, высоковольтные провода, крышку трамблёра, бегунок, воздушный фильтр.

    Съездил к диагносту, ошибок нет! И вот в одно прекрасное утро понедельника малыш окончательно отказался заводится, даже с верёвки.

    Пришлось обращаться к «знатокам» на форумы матизоводов. Это было ошибкой, вообще нежелание думать своей головой — это шибка.

    Но увы, я понадеялся на «знатоков» наслушавшись советов понеслось, заменено и сделано: Но увы чуда не произошло. Спасибо пытливым умам, теперь у меня в ЗИПе к малышу есть уйма датчиков и форсы блестят как кошачьи яйца И так, приложив немного голову пришло понимание что замена датчиков при отсутствии ошибок и не горящем чеке это полный бред!

    Почему смесь на холодную не воспламеняется?! Тем более что на улице лето, пусть и холодное Пришла мысль померить компрессию в цилиндрах! Ну не могла помереть поршневая да ещё и за такой короткий срок.

    Рыть нужно в сторону клапанов. Лезу в мануал чтоб узнать зазоры на клапанах и натыкаюсь на такую интересную инфу, на мазкином моторе, по регламенту, клапана регулируются раз тыс. Работа насоса диагностируется на слух. Повернул ключик в положение «на старт» — послышалось жужжание на несколько секунд — это работа насоса. После этого давления должно быть достаточно, чтоб двигатель работал.

    Давления не будет, если проблемы в бензонасосе — жужжит слишком долго или форсунки засрались и льют, тогда свечи будут мокрые выкрутить и посмотреть на состояние свечей, на следующем ТО попросить проверить форсунки.

    ЗАЛИВ СВЕЧЕЙ DAEWOO MATIZ, 0.8, AT

    Если грешить на слабое давление бензуса Я тоже думал, что если повернуть ключик в рабочее положение и подождать секунд десять, бензонасос должен накачать рабочее давление, но прочел приведенную цитату и усомнился, поэтому решил завтра утром попробовать завестись этим способом.

    Огорчает, что завтра утром в Москве обещают плюсовую температуру.

    При заводке пару раз кочнуть газом а как схватит отпустить педаль. А если тупо крутить стартером ничего хорошего не будет.

    Create an account or sign in to comment

    Этот рефлекс с Жигулей остался? Надеюсь, это ты не ускорительным насосом из поплавковой камеры керосин подкачиваешь?! Если все работает, машина заведется. Если есть глюк, его надо найти и устранить, а не шаманить вокруг. При нажатии педали газа мы попадаем на переходные режимы работы ЭБУ.

    Рекомендованные сообщения

    Если это помогает, значит со штатным качеством рабочей смеси большие проблемы. В первый момент идет обеднение смеси, свечи продуваются, двигатель подхватывает, а потом из-за обогащения уходит на большие обороты.

    Или датчики температуры и объема воздуха шалят, или форсунки текут. Надо после поворота ключа в положение «зажигание» выждать пару секунд как погаснет check и тогда уже включать стартер.

    Источник: https://diabloarea.ru/dyeu/dyeu-matiz-zalivaet-svechi.html

    Почему Дэу Матиз отказывается заводиться?

    Здравствуйте! У меня Daewoo Matiz 0.8 АКПП. Проблема такая: бегал очень хорошо, три недели назад убежал антифриз, все кругом залил. Поменяли прокладку головки блока цилиндров и все-теперь не заводится. Что может быть? Спасибо, до свидания. (Татьяна)

    Здравствуйте, Татьяна. Действительно, иногда автомобили не заводятся после замены прокладки головки блока цилиндров. С чем это может быть связано, мы попытаемся объяснить ниже.

    Причины, по которым авто не заводится

    Отработавшая свой ресурс прокладка ГБЦ

    Итак, что может стать причиной того, что машина отказывается заводиться:

    1. В результате того, что на головку блока цилиндров была установлена бракованная прокладка. Хотя все прокладки тестируются перед выпуском, в отечественном авто-магазине вполне можно попасться на подделку. Мы рекомендуем произвести проверку качества установленного элемента. В любом случае, придется снимать головку и обследовать поменянный элемент на наличие трещин и механических повреждений на нем. Помимо этого, нужно быть уверенным в том, что установка была произведена правильно. Иногда автолюбители сталкиваются с похожими проблемами из-за того, что ремонтом машин занимаются специалисты с «кривыми руками».
    2. Если с уплотнительным компонентов и монтажом все нормально, то следует продиагностировать состояние маслосъемных колец. В том случае, если они повреждены или уже отработали свой ресурс эксплуатации, то кольца необходимо поменять на новые. В противном случае дальнейших проблем с ДВС вам не избежать. При установке используйте только оригинальные маслосъемные кольца.
    3. Проверьте компрессию в цилиндрах ДВС. Как это сделать и какое должно быть давление в системе — мы уже описывали, вам нужно только воспользоваться поиском по сайту и изучить инструкцию. Естественно, если компрессия в системе неправильная, то ее нужно отрегулировать.
    4. Продиагностируйте состояние трамблера. По факту проблема с трамблером может возникнуть в том случае, когда после замены деталей на ГБЦ изнашивается бегунок. Если бегунок вышел из строя и уже не может выполнять свои функции, то он не будет подавать искру, соответственно, запуск двигателя будет невозможным.
    5. Когда вы сможете завести свой автомобиль, для правильной работы двигателя остается только отрегулировать зажигание. При регулировке руководствуйтесь рекомендациями производителя в мануале по эксплуатации авто.

    Дальнейшие действия

    Какие же ваши действия? Тут варианты следующие. Первый – буксировка на СТО тросом или вызов эвакуатора. Или же можно сэкономить на дорогостоящем эвакуаторе и попытаться решить проблему на месте. Учтите, что это поможет вам завести машину, чтобы добраться до места ремонта. В последующие разы автомобиль может не завестись, а может работать исправно несколько недель. Так что лучше устранить причину сразу и не переживать «заведется ли она сегодня?».

    Не заводится Дэу Нексия: стартер крутит, но не схватывает

    КГ контактная группа — это переходник между проводкой провода от аккумулятора, магнитолы, стартера, зажигания, печка. Клеммы — золотистые металлические элементы, которые нужно соединять между собой вставлять тип «папа» в тип «мама»чтобы система работала и замком зажигания.

    Дэу Нексия не заводится причины

    Без ключа эта система не может работать. Проверить это несложно. Для 8-клапанной машины мы совмещаем метку шкива коленвала, метку на маховике сцепления с метками на крышке ГРМ дэу нексия n150 не заводится приливом на картере сцепления. Та же история с распредвалом. Метки должны совпадать безупречно. Если ремень перескочил хотя бы на один зуб или критически растянулся, ЭБУ не сможет подать искру вовремя, подача топлива тоже будет некорректной.

    Метка распредвала 8-клапанного двигателя. Метки на клапанном движке. Срыв шестерни привода распредвала Крайне редко, но бывают ситуации, когда срывает штифт шестерни привода распредвала на 8-клапанном моторе.

    Почему не заводится Дэу Нексия: стартер крутит, насос работает, искра есть

    В этом случае шестерня вращается, а вал стоит на месте. Установить такую поломку можно, проверив компрессию в цилиндрах. Нерабочий стартер. Нет искры Основные причины, по которым в свечах нет искры, дэу нексия n150 не заводится заключаться в проблемах связанных с модулем зажигания или датчиками положения коленчатых и распределительных валов.

    Если у вас под рукой есть диагностический сканер, все современные модели оснащены таким устройством, то протестируйте эти детали и, получив сведения об одной из ошибок, отремонтируйте.

    Если причина не в этом, то проверьте реле предохранителей.

    При отсутствии проблем и в этой части автомобиля переходите к проверке работоспособности свечей зажигания. И здесь все в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если ток идет по проводам, то неисправна именно катушка, и ее необходимо заменить. Проверьте воздушный фильтр Если искра есть, но автомобиль не заводится, то проверьте воздушный фильтр. При забитом фильтре в мотор не поступает кислород, и его работа идет не по сценарию.

    Вообще, ресурс воздушного фильтра составляет 10 тыс. Также проверьте воздухозаборники и почистите их от мусора. Топливная система Итак, дэу нексия n150 не заводится в свечах есть, воздушный фильтр чистый, но автомобиль по-прежнему не заводится. Воздушный фильтр Для удачного старта двигателя, ему необходимо достаточное количество кислорода.

    Фильтр убирает посторонние примеси из воздуха, повышая стабильность работы силового агрегата, и обычно на 1 л топлива средний ДВС потребляет кг воздуха, забор которого происходит вне транспортного средства, а также вне зависимости от погодных условий.

    Если элемент воздухоочистителя Дэу Нексия забился, его следует поменять, чтобы возобновить нормальное поступление воздуха. Обычно ресурс фильтра составляет порядка 10 тыс. Заодно, кстати, рекомендуется проверять воздухозаборники и воздуховоды, ведь они тоже могут оказаться забитыми посторонними предметами. Топливная система В случае появления проблем с подачей горючего, машина никогда не заведется, ведь данная система состоит из множества элементов, предназначенных для транспортировки, фильтрации, учета, подготовки и отвода топлива.

    Для начала можно попробовать протестировать работу топливной системы известным многим автовладельцам способом — при помощи обычного шприца с бензином, дэу нексия n150 не заводится впрыскивается в дроссельную заслонку. Бензонасос дэу нексия n150 не заводится Daewoo Nexia В случаях, когда Нексия не заводится, и есть вероятность неполадок в топливной системе, необходимо продиагностировать работоспособность бензонасоса и регулятора давления, ведь они чаще всего выходят из строя в этом автомобиле.

    Пока ждал своей очереди да и сервис еще был закрыт. Машина опять заглохла, и перестала заводится.

    Был первым, так что они ее закатили, и отправили меня домой. Прошло 3 дня, звонок мы нашли проблему, 8.

    Договорился на вечер. Опять тоже самое! Прошло 2 дня, звонок — приезжайте забирайте, уже 3. Подождал часок, вдруг опять передумают, собрался не спеша, и поехал на троллейбусе. Понятно, что беззубый ремень требует замены тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит. Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется в стационаре. Дэу нексия n150 не заводится, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.

    О причинах атеросклероза Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — кровь машины. А кровь должна быть чистой и бежать по чистым сосудам. И в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы. Часто ли вы пользуетесь канистрой для долива бензина в бак?

    Если да, то шансы засорить бензопровод и фильтры повышаются, особенно если ваша воронка без сеточки. В канистре обычно скапливаются мусор, ржавчина, песок, а если канистра внутри крашеная, то и частицы краски. Понятно, чем меньшее количество промежуточной тары используется на пути бензина дэу нексия n150 не заводится колонки в бак, тем. Как это ни странно, даже на самой захудалой бензоколонке грязи в цистернах в удельном отношении меньше, чем в «домашней» каниcтре.

    Бич наших бензоколонок не столько грязь, сколько вода. Но тут уж мы бессильны. На нашей памяти только один жулик погорел на разбавлении бензина, да и то не водой, а ослиной мочой, и не в жизни, а в кино см. Так что придется мириться. Однако, чтобы собственноручно не добавлять воду в отечественный разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полным.

    В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда случаются резкие перепады температуры. Поменьше нахлебников Стоит сказать пару слов об аккумуляторе. Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Дадим дэу нексия n150 не заводится несколько дополнительных советов, как подольше сохранить аккумулятор жизнеспособным.

    Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен опреденный запас, позволяющий подключаться двум-трем «нахлебникам», не означает, что можно навешивать на автомобиль шесть клаксонов и десять противотуманных фар — имейте чувство меры.

    К тому же, если вы подключаете дэу нексия n150 не заводится цацки самостоятельно, велика вероятность повреждения изоляции. Да и вообще как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в электропроводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать.

    Если ваш аккумулятор дышит на ладан, старайтесь не гулшить двигатель во время бесчетных остановок в городе. Ничто так не насилует батарею, как частое пользование стартером. И последнее это касается не только аккумулятора, но и всего электрооборудования в целом. Грязная, замасленная изоляция рано или поздно пробивается, а подгорание и окисление любой контактной поверхности может послужить единственной и достаточной причиной отказа системы зажигания.

    Или пожара. На этом можно остановиться.

    Почему автомобиль Daewoo Nexia не заводится. Слабые и слабые стороны Дэу Нексия Не работает Дэу Нексия

    Daewoo Nexia — автомобиль популярный, и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. Но дело как раз в цене, а в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

    Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей.Поэтому перед тем, как совершить такую ​​покупку, необходимо внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоят ли того все возможные поломки, чтобы иметь комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

    Слабые стороны Daewoo Nexia:

    • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию или вообще перестать ее показывать;
    • Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
    • Глушитель с феноменально низким сроком службы;
    • Коробка передач хоть и является проблемой для многих автомобилей, но на Нексии ее надо начинать контролировать уже при пробеге 150 000 км.
    • Поворотные переключатели, которые внезапно и без особой причины просто ломаются;
    • Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если вы не будете следовать этому.

    Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем они просто разочаровываются. Ведь ожидают какую-то машину премиум-класса, а на самом деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

    Качество металла

    Одним из слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.

    Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень хорошо развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя именно из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно на все это сказываются лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

    Шасси

    Отдельным моментом хочу выделить амортизаторы, как больное место Дэу Нексия.Дело в том, что хотя автомобиль создавался в первую очередь для плохих российских дорог, назвать его надежным в этом плане сложно. По этой причине и подвеска, и амортизаторы, и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, пропуская водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские рессоры начинают «крошиться» уже после 50-60 тысяч километров пробега, и если вы пропустите этот момент и не сделаете ремонт, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и дороже.

    Проблемы с ржавчиной и лакокрасочным покрытием

    При покупке Дэу Нексия особое внимание стоит уделить самому кузову. Потому что он не может бороться с солью, которой посыпана дорога. И проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ — выбрать цвет металлик. Видимо, из-за характеристик краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой вид цвета.

    Недостатки Дэу Нексия:

    • Замки дверные;
    • Электроприборы;
    • Противотуманные фары;
    • Оборудование.

    Замки дверные

    Помимо проблем с краской следует быть готовым к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

    Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на обзорность в машине.

    Сложная электрика

    Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая просто может в один момент выйти из строя из-за обрыва провода.

    Так или иначе, быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может поднять его обратно — это тоже может сильно раздражать.

    Противотуманные фары

    Отдельно хочу выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, учитывая, что туман появляется только в сырую погоду.

    Легко завершить

    Особое внимание нужно уделить выбору комплектации этого автомобиля. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.

    В самой дешевой комплектации автомобиль будет укомплектован только магнитолой и сигнализацией. Ни о каких функциях, которые сейчас входят в стандартную комплектацию, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер, — здесь нет. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка» они все равно появятся в машине.

    Таким образом, в самой полной комплектации будут все «вкусности» хорошей иномарки — электрические стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплатить, а не самую маленькую сумму.

    С другой стороны, если смотреть на «соперников» Нексии, а в противовес чаще всего ставят отечественный ВАЗ, то вообще не хватает некоторых функций даже в дорогих комплектациях. Да, и покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.

    Возможна сборка авто:
    1. в Корее, на собственном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда возятся давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или еще чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом уже в России разобрали. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие — снизить конечную цену.
    2. в Ростове, на заводе «Красный Аксай». И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают по качеству — это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью из деталей, присланных из Кореи.А это значит, что они одинакового качества.
    3. Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, но при этом более дешевые. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, а для сборки используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемые там машины старого поколения действительно могут быть хуже по качеству, имея, как выражаются автомеханики, «детские болезни».

    Определить, куда конкретно ехала ваша машина, было достаточно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным примечаниям.Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись «ULV» в VIN коде машины.

    Заключение

    Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать, что покупать такую ​​машину есть смысл.

    Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене. Альтернативы автомобилю среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но Daewoo Nexia он проигрывает по всем параметрам.Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.

    Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, потому что большинство из них сделано в России, а в связи с популярностью автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автомагазинах и на СТО.

    Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь имуществом.Тем более, что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных конфигураций.

    P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

    На автомобилях Дэу Нексия в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа панелей приборов. На Daewoo Nexia первых лет выпуска (до 2008 года), на которых устанавливались двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), разместили приборную панель с каталожным номером 96914473 (другая маркировка этого щита — E3020021).А на Daewoo Nexia, который начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), приборная панель стала электронной. Его каталожный номер 96914474 (другая маркировка этого щита — E3020051).

    Учитывая, что с момента модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, большинство этих автомобилей имеют электронную панель приборов. Но по параметрам посадки старая и новая приборные панели взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобилей Daewoo Nexia по какой-то причине решит заменить старую панель на новую электронную.Что такая замена возможна. Только вам придется самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

    Если неожиданно для водителя панель приборов перестала выполнять свою функцию, то в первую очередь необходимо проверить состояние двадцатамперного предохранителя F13. Он имеет желтый цвет и находится в монтажном блоке модели N150 в крайнем левом нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели модели N100 имеют такое же переключение электрических цепей, что и модели N150, и отличаются только способом открытия крышки.

    Перегоревший предохранитель F13 приведет к выходу из строя панели приборов, но возможной причиной его выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как, помимо панели приборов, он также защищает электрические цепи лампы заднего хода, выключателя и реле электрообогрева заднего стекла, сигнального зуммера отстегнутого ремня безопасности, генератора, прикуривателя и часов.

    Следовательно, поиск короткого замыкания может занять много времени, потому что вам придется последовательно звонить в эти электрические цепи, пока не обнаружите эту неисправность.Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая на сильном морозе лопается и постепенно крошится, что приводит к контакту оголенных таким образом проводов. Но электрики СТО не хотят связываться с неисправностями самой приборной панели, считая этот электронный щиток неисправимым.

    Daewoo Nexia GNJ ›Бортжурнал› Перестал работать вентилятор печки 4-й скорости

    Перестал работать вентилятор печки 4-я скорость, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, может предохранитель помочь? где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

    Daewoo Nexia 2013, 109 л.с участием. — самостоятельный ремонт

    13

    Четвертая скорость подключается через реле, видимо реле срабатывает, а контакты не сходятся. Попробуйте поменять местами с любым рабочим реле, станет понятно, что реле не работает или еще что.

    Удачи на дорогах!))

    Давно уже сделал) предохранитель перегорел

    а где этот предохранитель?) Отдельно идет на 4 скорости? У меня такая же проблема

    Вот смотрите, там видно предохранитель на 4 скорости!

    на четвертой скорости стоит отдельное реле.

    Спасибо за совет)

    поэтому и рассказала о собственноручном специалисте из сервиса. парня проверял я и вот уже несколько лет доверяю машину только ему. и получатель, и директор службы знают это. Я просто в свое время отнес им мозг, причем на их родном языке (на узбекском). Дело в том, что я приехал из Узбекистана, я там вырос, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. так что я заткнул им рот.)))))

    Дэу Нексия на холостом ходу печка не крутит вентилятор

    одна из причин почему не работает не одна скорость у печки страницу вк добавить))

    Не работает печка Дэу Нексия.

    Почему в Дэу Нексия не работает печка . Авто

    не поленитесь, гоните в сервис. пусть посмотрят и по гарантии все сделают. У меня этого не было.

    Мой вам совет — заселяйтесь пораньше, будьте в 6-30 утра и обратитесь к приемнику за сервисом, т.к. там много машин, потому что это единственный сервис в Алматы.Сама работа по замене масла и все такое не займет много времени. больше времени уходит на раскрутку лиц из сервиса. Кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. сходи туда, позвони одному, купи … в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще, лучше с кем-то держаться и у вас будет практически свой мастер — мануал))))) Лично у меня такой есть. Я все еще езжу к машине сестры. У нее матизик

    Да, это как раз время для первого технического обслуживания, это подходит только для одного, и я скажу, что они будут делать, но сколько масла они вообще поменяют? а вам нужно оставить там машину? или вы можете подождать

    Когда подвозишь машину к Т.О. для них, тогда мой совет вам — остаться там и посмотреть, как они поступят с вами. там недолго около часа! Я всегда за ними ухаживаю на сервисе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!

    Наверное, каждый автовладелец, независимо от того, какая у него машина, знает это чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. Владельцам автомобиля Деу Нексия тоже знакомо это чувство. Двигатель не заводится — это знакомая тема для таких машин.Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

    Покупая такое авто, будущий владелец должен четко осознавать — это бюджетный автомобиль и не более того. Когда-то на телевидении шла мощная рекламная кампания по пре-стайлингу моделей — «Я люблю узбеков, зимой они хорошо заводятся». Вскоре эта фраза стала известной и быстро стала популярной. И как оказалось, правда. Если Daewoo Nexia не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло.Проблем с запуском на морозе нет. Но здесь есть один небольшой нюанс.

    Deu Nexia

    Родоначальником этого автомобиля является Opel Cadet E, который собирался в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера в 1986 году. Nexia продавалась в Канаде и США под торговой маркой Cileo. В других странах модель была известна и покупалась как Daewoo Racer. За основу был взят двигатель «Кадет». Однако его доработали и модернизировали.Этот мотор отличается высокой надежностью.

    Trambler и Deu Nexia

    Огромное количество владельцев предстайлинговых моделей запросто могут оспорить мнение угонщика из рекламы о том, что различные проблемы, связанные с бегом в холодную погоду, не являются сюрпризом. Но Дэу Нексия не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезной причины, вдруг отказывается начинать с ключа. Более того, если машину толкнуть, двигатель заводится и легко работает с точностью швейцарских часов.

    Такое поведение двигателя напрямую информирует владельцев о неисправностях в системе зажигания. В случае с Nexia этот диагноз тоже подтверждается — проблемы с запуском с ключа есть в трамблере, а если неисправность диагностируется точнее, то в индукционной катушке

    Со временем эта деталь может рассыпаться буквально в пыль. Производитель долго думал, как решить эту проблему, и нашел выход. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером.Автомеханики говорят, что в 2007 году полуторный двигатель был модернизирован — унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что пропал трамблер в ДВС. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

    Типичные причины

    Стартер крутится, а Daewoo Nexia не заводится? Такое случается довольно часто. Возникает и обратная ситуация — стартер не крутит.Что из этого хуже, понять сложно даже опытным автовладельцам. При возникновении такой проблемы необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

    Если есть проблема со стартером, сначала проверьте, нет ли искры. Затем посмотрите на фильтр, аккумулятор и его клеммы. Проверять дроссельную заслонку не переставало. Для запуска двигателя необходимы четыре элемента: наличие искры, воздуха, сжатия и топлива.Если Дэу Нексия не заводится, первое, на что смотрят, — это свечи.

    Почему нет искры?

    Причин, по которым в двигателе нет искры, много. Например, это может свидетельствовать о проблемах в неисправностях катушки распределителя в моделях дорестайлинга, о поломках в датчике положения распредвала. Вы можете протестировать элементы чтения своими руками, если они имеют легкий доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер — последние Nexia оснащены ЭБУ, способным сообщать владельцу об ошибках.

    Далее проверьте блок предохранителей и реле. Это позволит убедиться, что по этой причине нет искры. Самый частый вариант — выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

    Первый можно диагностировать, отключив его от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ. Затем посмотрите, подходит ли электрический ток для катушки.Если пойдет, значит, нужно заменить катушку.

    Воздушный фильтр

    Если Дэу Нексия не заводится, то включается стартер, значит, воздушный фильтр проверяется. Для успешного запуска двигателя ему требуется определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр засорен, нормальный поток кислорода может быть затруднен. Ресурс элемента — 10 тысяч километров. Наряду с очистителем рекомендуется проверять как воздухозаборники, так и воздуховоды. Они могут забиваться мусором и листьями.

    Топливная система

    Если есть искра, воздух поступает в достаточном количестве, и при этом автомобиль Daewoo Nexia не заводится, не ругайте производителя. Возможно, топливная система просто неисправна. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель без топлива работать не будет.

    В случае проблем с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заливается бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку.Затем поверните ключ в замке зажигания.

    Почему в двигатель не подается топливо?

    Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, то стоит провести диагностику бензонасоса и регулятора давления. Если «Дэу Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках топлива, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

    Проверка насоса

    Проверить исправность насоса можно своими руками — это несложно.Первым делом необходимо определить место, где он будет установлен в автомобиле (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно переходить к диагностике. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер заработает, будет слышен звук бензонасоса. Это говорит о его исправности. Если нет звуков, значит, на погружной насос не поступает питание. Или он вышел из строя и требует замены.

    Бывает, что помпа работает, Дэу Нексия не заводится, стартер работает нормально.Тогда стоит убедиться, что на погружной элемент поступает напряжение. Делается это мультиметром. Ключ зажигания поворачивается и удерживается в положении «ON» в течение трех секунд. Если ток течет, мультиметр это покажет. Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к силовым контактам помпы. Это необходимо сделать, если в момент запуска двигателя никаких признаков работы механизма не слышно. Измерения сравниваются с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

    Если стартер не вращается

    В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженный аккумулятор. И если аккумулятор несколько месяцев назад поменяли на новый, все равно стоит проверить. Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не лишним будет убедиться, что они исправны, а клеммы не подвержены коррозии. Далее нужно рассмотреть неисправность. Он расположен в распределительном блоке автомобиля. При запуске розжига элемент должен щелкнуть.После этого можно проверить сам стартер. Сначала достаточно чем-то слегка ударить по корпусу, потом заводят двигатель и прислушиваются. Если устройство шумит во время работы, то его следует заменить.

    Двигатель запускается и глохнет

    Если Daewoo Nexia заводится и глохнет, то причин может быть значительно больше. Это неисправность иммобилайзера. Не исключено засорение. Не исключено, что машину заправляли плохим бензином, а в двигатель заливали некачественное масло.

    Заключение

    Итак, как видите, проблем с этой узбекско-корейской машиной очень много. Также стоит учесть, что при узбекской сборке машина комплектуется некачественной проводкой. И с этим у владельцев проблемы на ровном месте. Но если учесть цену этих автомобилей, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Авто легко ремонтируется в гараже своими руками.

    Казалось бы, когда машина Нексия не заводится, в этом нет ничего удивительного.Для автомобилей такого класса это вполне типично. Но тут вспоминается давняя реклама этой машины, где главным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков, потому что они зимой заводятся очень хорошо». Что это, реальность или обычный рекламный ход? Как показало время, это уловка, ведь проблемы с заводом у этой машины были всегда, а зимой особенно. А теперь попробуем разобраться, почему это происходит, по каким причинам это было раньше, до рестайлинга, а что доставляет неудобства сейчас.

    До 2007 года основной причиной, по которой не запускалась Нексия, был трамблер, а точнее катушка трамблера зажигания, которая буквально разрушалась после определенного периода эксплуатации. Не то чтобы проблема возникала слишком часто, но она действительно возникала. Причем как летом, так и зимой (теперь доверяю рекламе). То есть с аппаратом вроде все нормально, вчера работала нормально, а вдруг утром не запускается.

    Подобная задача была решена не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля заработал с точностью швейцарских часов.В 2007 году проблема была решена кардинально — двигатель серьезно модернизировали, а вместо трамблера установили электронный блок, отвечающий за зажигание.

    Почему сейчас не запускается Нексия?

    Замена трамблера на электронный модуль частично решила проблему. Но в современных моделях это продолжает проявляться. Причин несколько:

    1. Отсутствие искры;
    2. Забит воздушный фильтр;
    3. Проблемы с топливной системой;
    4. Неисправный стартер.

    Нет искры

    Основными причинами отсутствия искры в свечах могут быть проблемы, связанные с модулем зажигания или датчиками положения коленвала и распредвалов. Если под рукой имеется диагностический сканер, все современные модели оснащены таким устройством, то протестируйте эти детали и, получив информацию об одной из ошибок, отремонтируйте.

    Если это не так, проверьте предохранитель реле. Если в этой части автомобиля проблем нет, приступайте к проверке исправности свечей зажигания.И здесь все в порядке? Затем поищите проблему в катушке зажигания — отсоедините ее от проводов и включите зажигание. Если по проводам течет ток, значит, неисправна катушка, и ее необходимо заменить.

    Проверить воздушный фильтр

    Если искра есть, но машина не заводится, то проверьте воздушный фильтр. При засорении фильтра кислород не попадает в мотор, и его работа идет не по сценарию. В целом ресурс воздушного фильтра составляет 10 тыс. Км, поэтому даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена.Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

    Топливная система

    Итак, в свечах есть искра, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится. Возможно, проблема кроется в топливной системе. Проверить его работу можно следующим образом — залить в шприц газ и распылить на дроссель. Затем поверните ключ зажигания. Работающий двигатель указывает на проблемы в топливной системе. То есть двигатель просто не получает достаточно топлива, без которого, к сожалению, он не может работать.

    Сначала проверьте топливный фильтр на предмет засорения, а форсунки на предмет утечки топлива. Если все в норме, то проверьте топливный насос. Делай проще. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где находится бензонасос, и внимательно слушает. Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Бензонасос работал? Так что проблема не в этом. В противном случае он вышел из строя, и требуется его замена или ремонт.

    Еще один способ проверить бензонасос — мультиметром. Измерьте ток и сопротивление погружного элемента и сравните фактические значения с паспортными.Если они очень разные, то, скорее всего, сломался бензонасос.

    Стартер не работает

    У не вращающегося стартера причин его поломки может быть несколько и основная из них — разряженный аккумулятор. Даже если он не отработал свой ресурс, проверьте его мультимером. Осмотрите клеммы и провода на предмет возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все в норме, пойдите и проверьте реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам.Их наличие свидетельствует о нормальной работе этой детали. Переходим к стартеру. Легкий удар по кузову и последующий шум при работе говорит о неисправности стартера, который необходимо заменить.

    В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин неисправностей может быть гораздо больше. Поломка иммобилайзера, засорение клапанов, некачественное топливо или масло — это лишь малая часть того, что могло произойти.

    Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и простота обслуживания заставляют закрывать глаза на эти недостатки.

    Резюме: Что еще нужно проверить, если двигатель не запускается?

    Часто проблема заключается в предохранителе, поэтому при проблемах с работой двигателя проверьте, не перегорел ли он. Предохранитель отвечает за работу системы зажигания. Определить перегоревшую запчасть можно по почерневшей / частично, почти полностью оплавленной поверхности. Можно обойтись без замены поврежденной детали.

    Стоит проверить выключатель зажигания — это особенно актуально в тех случаях, когда стартер «не крутится» при включении зажигания.Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, загорелся ли свет на приборной панели.

    Что вам нужно знать?

    Иногда причиной поломки является простая изношенная деталь, поврежденный агрегат. В этом случае диагностика позволит быстро выявить причины неисправности, а ремонт можно будет провести самостоятельно. Сначала проверьте аккумулятор — аккумулятор должен иметь достаточный заряд. Если все исправно, переходите к проводам — ​​может они окислились.

    Проблема в отсутствии заряда аккумулятора? Управляйте автомобилем «от толкача» или способом «на свет» от другого автомобиля. Эти действия быстро приносят результат, если не помогают, нужно осмотреть клеммы АКБ — если есть окисление, нужно очистить контакты. Это помогает, как правило, ненадолго. Со временем нужно совершить полную смену. Будь осторожен.

    Как избежать неприятностей?

    «Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации — элементарного следования советам производителя.Если заранее внимательно обратить внимание на работу двигателя, можно надолго продлить срок службы и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег. Рассмотрим самые важные правила, которые необходимо запомнить водителям.

    Первое: Заменить масло вовремя

    Регулярно проводите эту простую, но важную процедуру для улучшения работы техники, она помогает даже с Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить масло с истекшим сроком годности и новое — поймете, что это такое.

    Замена должна производиться через полгода (через десять тысяч километров) — конечно, чаще по сравнению с другими моделями и неудобно, но вы будете уверены, что продлите жизнь транспорта и добьетесь долгого срока службы. его основных компонентов.

    Двигатель просто не может выполнять функции без качественного масла, в худшем случае узлы будут постепенно деформироваться, срок службы сократится — следует обращать внимание на качество жидкости.

    Второй: не забываем про систему охлаждения

    Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не слишком выносливым, особенно проявляет себя зимой (впрочем, может легко перестать работать даже в жаркое время года). По этой причине нужно серьезно относиться ко всем рабочим частям, в том числе и к системе охлаждения. Включает:

    • радиатор;
    • Термостат

    • ;
    • водяной насос;
    • охлаждающая жидкость.

    Основная задача системы охлаждения: обеспечить защиту от перегрева.Для выполнения этой функции необходимо следить за тем, чтобы теплоноситель находился в допустимом диапазоне: не ниже минимального показателя и не выше максимального.

    Третий: пусть машина дышит

    Как и многое другое оборудование (например, материнская плата компьютера), машина должна «дышать», получать своевременный поток воздуха, задача которого имеет второстепенное значение (после топлива) по важности. Он должен постоянно входить в систему.

    Причем в воздушных массах не должно быть пятнышек, мелкой грязи и прочего мусора, разрушительно воздействующего на двигатель.За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, меняйте его почаще. Все, от чего фильтр защищает машину: листьев, мелких насекомых, пылинок — в ней само накапливается постепенно.

    Четвертое: Убедитесь, что бензобак не остается пустым.

    Опытный автовладелец знает: бензин содержит определенную долю примесей, веществ, остающихся в нижней части бензобака в виде осадка.Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора — двигатель защищен от отходов, благодаря топливному фильтру. Однако, если вы заводите автомобиль с почти пустым баком, содержимое будет втягиваться через топливный фильтр в двигатель. От этого Daewoo Nexia быстро «ловится» — старайтесь, чтобы бак был заполнен хотя бы наполовину.

    Пятое: не оставляйте без внимания «сосуды» машины — приводные ремни

    Предусмотрены для задачи: задействовать все элементы двигателя, начиная с генератора и заканчивая водяным насосом.Работа у них сложная, заниматься ею незачем. Просто если вы заметили какие-либо дефекты: появление трещин или износ материала — лучше переложить и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать, в каком состоянии находятся ремни, периодически просматривайте их (под капотом автомобиля).

    Приобретая данную модель по доступной цене, по сравнению с другими иномарками, необходимо компенсировать затраты на уход и обслуживание. Обратите особое внимание на аккумулятор и электрооборудование в целом:

    • к терминалам;
    • контактов
    • подсказок и др.

    Они должны быть чистыми, проникновение влаги недопустимо. Постарайтесь быть сухим: грязная, испачканная маслом изоляция однажды сломается, а обгоревший или окисленный контакт вызовет отказ системы зажигания и может вызвать пожар.

    Присмотритесь к двигателю, когда он отлично работает. Старайтесь не заклинивать его каждый раз при кратковременной остановке — аккумулятор быстро изнашивается из-за слишком интенсивного использования стартера, приходит в негодность.

    Отнеситесь к выбору новых запчастей серьезно — при покупке некачественной продукции Железный Конь быстро раскроет копыта.Лучше покупать сертифицированные запчасти в проверенных магазинах / обращаться за помощью к специалистам.

    И напоследок, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономьте силы, нервы и время.

    Блог Информационный бюллетень

    А если вам понравилась наша статья и вы готовы получать даже море интересной информации, то подпишитесь на нее, из которой вы сможете почерпнуть массу полезных советов и историй из мира автопрома.


    Обзор и использование

    RoomIQ ™ — Nexia Home

    С мая 2020 года клиенты, использующие термостаты XL824, XL850 или XL1050 вместе с датчиками температуры и влажности ZSENS930, получат доступ к новой функции под названием RoomIQ. RoomIQ позволит вам видеть данные со всех ваших датчиков в одном удобном месте и предлагает дополнительные функции, которые помогут сделать ваш дом максимально комфортным.

    Зачем нужен RoomIQ?

    RoomIQ разработан для максимального контроля и комфорта в вашем доме.RoomIQ собирает и усредняет данные от любого или всех датчиков в вашем доме, а дополнительные функции позволяют настраивать взаимодействие по мере необходимости.
    • RoomIQ можно использовать, чтобы помочь вашему дилеру определить идеальное место для вашего термостата (ов), передав данные с нескольких датчиков одновременно.

    • RoomIQ может использовать усредненные данные для поддержания постоянной температуры во всем доме, независимо от горячих или холодных точек или неидеального расположения термостата.

    • Вы можете включить или выключить датчики по своему желанию для максимального комфорта.

    • Вы также можете использовать RoomIQ в своей автоматизации, чтобы изменить основной датчик для повышения комфорта в различных условиях.

    Для включения RoomIQ

    1. Войдите в приложение Nexia® и нажмите значок меню в верхнем левом углу.

    2. Выберите настройки приложения

    3. Найдите экспериментальный объект в нижней части экрана.Под этим заголовком вы увидите серый цвет RoomIQ и соответствующий переключатель.

    4. Переведите переключатель вправо, и RoomIQ теперь будет отображаться синим цветом, чтобы указать, что он включен.

    5. Выйдите на главный экран, нажав кнопку «Меню» и выбрав «Панель управления».

    6. Выберите основной термостат для своей учетной записи.

    7. Теперь вы увидите значок RoomIQ чуть выше Наружной температуры.

    Обратите внимание, что после включения RoomIQ вы больше не будете видеть свой датчик как плитку. Теперь он будет прикреплен к вашему термостату, и его можно будет просмотреть, нажав кнопку RoomIQ.

    Использование RoomIQ

    • После включения RoomIQ нажмите кнопку RoomIQ.

    • ПРИМЕЧАНИЕ. При первой загрузке RoomIQ вам будет представлена ​​последовательность вводных экранов, точно такая, как показано ниже. Пожалуйста, выполняйте их медленно, обязательно прочтите все подсказки на экране.

    • По умолчанию выбраны все датчики в вашей системе. Вы можете отменить выбор датчика, коснувшись его один раз, и повторно выбрать его, коснувшись его еще раз. На видео ниже вы можете видеть, что выбранные датчики отображаются синим цветом, а невыбранные датчики — серым.Сохраните изменения, нажав ОК. Обратите внимание, что должен быть выбран хотя бы один датчик.

    • Вы можете добавить автоматизацию для датчиков с поддержкой RoomIQ. Например:

      1. Этот домовладелец хочет, чтобы его главная спальня была максимально комфортной для сна каждую ночь.

        • Они создали автоматизацию под названием «Сон». Каждый день в 22:00 термостат устанавливает основной датчик на «Главный», датчик ZSENS930 в главной спальне. Затем, через 8 часов, термостат установит первичный датчик на собственный датчик на термостате XXL.

        • Это означает, что термостат будет использовать показания из спальни с 22:00 до 6:00 для управления HVAC, а затем вернется к своим собственным показаниям. Если уставка охлаждения составляет 72 °, а температура в спальне превышает это значение в течение этого периода времени, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха будет охлаждаться до тех пор, пока температура в спальне не достигнет 72 °, независимо от показаний на самом термостате.

      2. Тот же домовладелец хочет, чтобы весь дом был комфортным, в то время как большинство комнат используется.

        • Они создали автомат под названием «Дом». Каждые с понедельника по пятницу в 17:00 термостат устанавливает для основного датчика значение «Среднее». Они не добавили отложенное действие, так как эта автоматизация будет работать только до тех пор, пока автоматизация «Сон» из Примера 1 не активируется в 22:00.

        • Это означает, что каждый будний день с 17:00 до срабатывания автоматизации «Спящий режим» термостат будет усреднять значения температуры со всех датчиков в доме, сравнивать среднее значение с заданными значениями и соответственно управлять системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Если уставка нагрева составляет 70 °, термостат показывает 68 °, а главная спальня сообщает 72 °, система отопления, вентиляции и кондиционирования не будет работать, потому что средняя температура находится на заданном уровне. Если средняя температура упадет ниже заданного значения, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха будет работать в режиме отопления.

    Обратите внимание, что приведенные здесь примеры не являются исчерпывающим списком автоматизации или использования.

    Если у вас есть дополнительные вопросы о RoomIQ или любой другой функции Nexia, обратитесь в службу поддержки Nexia по электронной почте help @ nexiahome.com или позвоните по телефону 1-877-288-7707, с понедельника по пятницу с 9:00 до 20:00 по восточному времени и с субботы по воскресенье с 10:00 до 17:00 по восточноевропейскому времени.

    Все упомянутые товарные знаки являются товарными знаками соответствующих владельцев.

    © 2020 Trane. Все права защищены.

    «Дэу-Нексия» не заводится: причины, ремонт

    Наверное, каждому автовладельцу, независимо от того, на какой машине он находится, знакомо то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. С этим ощущением знакомы и владельцы автомобиля «Деу-Нексия».Не запускайте двигатель — это знакомая тема для таких автомобилей. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

    Покупая такие машины, будущий владелец должен четко осознавать — это бюджетный автомобиль и не более того. Давным-давно по телевидению шла мощная рекламная акция перед моделями-моделями: «Мне нравятся узбеки, зимой они выздоравливают». Вскоре эта фраза стала известной и быстро вошла в народ. И как оказалось, правда есть.Если «Дэу-Нексия» не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то просто случилось. Проблем с запуском на морозе у машины нет. Но здесь есть один небольшой нюанс.

    Deu-Nexia

    Родоначальником этого автомобиля является Opel CadetE «, который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, сделанные еще по лицензии» Opel «, сошли с конвейера в 1986 году». Nexia »продавалась в Канаде и США под брендом Cileo. В других странах модель была известна и покупалась как Daewoo Racer.За основу был взят двигатель «Кадет». Однако его доработали и модернизировали. Этот мотор отличается высокой надежностью.

    Trembler и Deu-Nexia

    Огромное количество владельцев предстайлинговых моделей может запросто оспорить мнение угонщика из рекламы о том, что различные проблемы, связанные с запуском в морозы — это не удивительно. Но «Дэу-Нексия» не заводится не только на морозе. Иногда просто так внезапно, без серьезной причины, внезапно отказывается заводиться с ключом.В то же время, если машину толкнуть, двигатель заводится и легко работает с точностью швейцарских часов.

    Такое поведение мотора напрямую информирует владельцев о неисправностях в системе зажигания. В случае с Nexia этот диагноз также подтверждается — проблемы с запуском с ключа находятся в трамблере, а если неисправность диагностируется еще точнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

    Со временем эта деталь может рассыпаться в пыли.Производитель долго думал, как решить эту проблему, и нашел выход. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики говорят, что в 2007 году 1,5-литровый двигатель был модернизирован — унифицирован с двигателем от семейного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных изменений конструкции, эта модернизация привела к тому, что трассирующего снаряда в двигателе не оказалось. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

    Общие причины

    Стартер крутится, но не заводится «Дэу-Нексия»? Такое случается довольно часто.Также бывает обратная ситуация — стартер не крутится. Что хуже, сложно выяснить даже опытным автовладельцам. При возникновении такой проблемы необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

    Если есть проблемы со стартером, сначала проверьте, есть ли искра. Затем посмотрите на фильтр, аккумулятор и его клеммы. Дроссельную заслонку проверять не хотелось. Чтобы мотор был заведен, нужно четыре элемента: наличие искры, воздух, компрессия и топливо.Если «Дэу-Нексия» не заводится, прежде всего посмотрите на свечи.

    Почему нет искры?

    Причин, почему на ДВС нет искры, много. Например, это может говорить о проблемах в модуле зажигания, неисправности трамблера катушки в достайлинговых моделях, срыве датчика положения коленвала или датчика положения распредвалов. Проверьте элементы чтения самостоятельно, если у вас есть легкий доступ к ним. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер — последняя «Нексия» оснащена ЭБУ, способным сообщать владельцу об ошибках.

    Далее проверьте блокировку и реле. Так что мы увидим, что искры по этой причине нет. Самый частый вариант — выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

    Первый можно диагностировать, отсоединив его от проводов. Затем кто-то должен повернуть ключ в замке зажигания. Далее следует посмотреть, подходит ли для катушки электрический ток.Если пойдет, значит, нужно заменить катушку.

    Воздушный фильтр

    Если «Дэу-Нексия» не заводится, то включается стартер, то проверьте воздушный фильтр. Для успешного запуска двигателя ему требуется определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, нормальная подача кислорода может быть затруднена. Ресурс элемента — 10 тысяч километров. Одновременно с очистителем рекомендуется проверять как воздухозаборники, так и воздуховоды. Они могут забиваться мусором и листьями.

    Топливная система

    Если есть искра, воздух поступает в достаточном количестве, и при этом машина «Дэу-Нексия» не заводится, не надо ругать производителя. Возможно, топливная система просто неисправна. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель без топлива не заработает.

    При проблемах с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заливается бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку.Затем поверните ключ в замке зажигания.

    Почему в двигатель не подается топливо?

    Если в двигатель не поступает топливная смесь необходимого объема, то стоит провести диагностику бензонасоса и регулятора давления. Если «Дэу-Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках топлива, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

    Проверка помпы

    Проверить исправность помпы можно своими руками — это несложно.Первым делом необходимо определить место, где он будет установлен в автомобиле (слева под пассажирским диваном). Когда у вас будет доступ к элементу, вы можете перейти к диагностике. Кто-то из команды должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер заработает, будет слышен звук бензонасоса. Это говорит о его исправности. Если нет звуков, значит погружной насос не подает питание. Или он вышел из строя и требует замены.

    Бывает, что помпа «Дэу-Нексия» исправна. Стартер не запускается нормально.Затем стоит проверить, приложено ли напряжение к погружаемому элементу. Делается это мультиметром. Ключ зажигания поворачивается и удерживается в положении «ON» в течение трех секунд. Если ток идет, мультиметр это покажет. Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к силовым контактам помпы. Это необходимо сделать, если в момент пуска двигателя не слышно никаких признаков работы механизма. Измерения сравниваются с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, велика вероятность, что бензонасос сгорел.

    Если стартер не вращается

    В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженную батарею. И если аккумулятор несколько месяцев назад поменяли на новый, все равно стоит проверить. Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не лишним будет убедиться, что высоковольтные провода исправны, а клеммы не корродированы. Далее необходимо рассмотреть неисправность реле стартера. Он расположен в распределительном блоке автомобиля. При запуске розжига элемент должен щелкнуть.После можно проверить сам стартер. Сначала просто слегка ударьте чем-нибудь по кузову, затем запустите двигатель и прислушайтесь. Если устройство шумит во время работы, то его следует заменить.

    Двигатель заводится и глохнет

    Если «Дэу-Нексия» заводится и глохнет, то здесь причин может быть гораздо больше. Это неисправность иммобилайзера. Клапаны холостого хода не забиты. Не исключено, что машину заправляли плохим бензином, а в двигатель заливали некачественное масло.

    Заключение

    Итак, как видите, проблем с этой узбекско-корейской машиной очень много. Также следует учесть, что под узбекскую сборку автомобиль комплектуется некачественной проводкой. И с этим у владельцев проблемы на равных. Но если учесть цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Авто легко ремонтируется в гараже своими руками.

    p>

    Системы домашней автоматизации | Нексия

    Вы зависите от своей системы HVAC в течение всего года.Это означает, что уровень вашего контроля над вашей системой имеет реальное значение с точки зрения качества вашей жизни. В North Beach Services Heating and Cooling мы помогаем семьям на Внешних берегах жить более комфортно и экономить деньги на коммунальных услугах уже более 30 лет. Вот почему мы с гордостью предлагаем системы домашней автоматизации Nexia.

    Устройства умного дома и мост Nexia

    Домашняя автоматизация начинается с центра управления, который обеспечивают Nexia Bridge и сопутствующие системы управления.Эти системы управления подключаются к вашему компьютеру, планшету или смартфону, что позволяет удаленно контролировать температуру в доме. Если ваши планы изменятся и вы окажетесь на пути домой раньше, чем ожидалось, одно нажатие позволит убедиться, что ваша система кондиционирования воздуха включена, а в вашем доме комфортно прохладно к тому моменту, когда вы войдете в дверь.

    Устройства умного дома

    Nexia также поставляются с программируемыми настройками температуры, что означает, что вы можете предварительно настроить свои системы климат-контроля на разные температуры в течение дня для каждого дня недели.Выключите кондиционер в середине дня, когда все на работе или в школе, и включите его снова за несколько минут до того, как первый человек вернется домой. Вы будете экономить на счетах за коммунальные услуги каждый месяц, особенно если вы экономите на охлаждении в самое жаркое время дня без потери комфорта.

    Помимо HVAC: системы домашней автоматизации и домашней безопасности

    Системы Nexia, которые мы предлагаем, обеспечивают беспрецедентный контроль над вашими системами отопления и охлаждения, но они могут сделать гораздо больше.Используя широкий спектр продуктов, совместимых с Nexia, вы можете:

    • Дистанционное запирание и отпирание дверей
    • Включение, выключение и приглушенный свет
    • Удаленное управление и получение обновлений о воротах гаража
    • Следите за происходящим в вашем доме с помощью камер и датчиков движения
    • Защитите свою семью с помощью сигнализаторов дыма и угарного газа

    Trane ComfortLink ™ II XL1050 Контроль зонирования

    Этот элемент управления сочетает в себе встроенный мост Nexia Bridge с технологией зонирования, чтобы сделать ваш дом оазисом комфорта, о котором вы всегда мечтали.

    Trane ComfortLink ™ II XL850

    В дополнение к встроенному мосту Nexia Bridge, этот расширенный элемент управления отслеживает потребление энергии и позволяет настраивать комфортные параметры на смартфоне или планшете из любого места с подключением Wi-Fi.

    Trane XL824

    Этот элемент управления включает встроенный мост Nexia Bridge для программирования и удобных настроек дистанционного управления, которые можно регулировать со смартфона или планшета.

    Trane XL624

    Благодаря совместимости с Nexia Home Intelligence, этот элемент управления является программируемым и позволяет удаленно контролировать температуру в доме в соответствии с вашими потребностями и сокращать потребление энергии.

    Доверенное обслуживание домов во внешних банках

    Домашняя автоматизация — это серьезное вложение в ваш дом, и вы должны доверять людям, которые устанавливают эти системы. У нас заслуженная репутация благодаря превосходному обслуживанию клиентов, мы стремимся быть надежными, надежными и всегда поступать правильно. Наша команда делает упор на обучение, мастерство и командную работу, а наши фиксированные цены означают, что вы никогда не будете удивлены нашими затратами. Вы можете быть уверены, что мы поможем перенести ваш дом в будущее.

    Мы с гордостью являемся компанией, которой владеет и управляет женщина, обслуживающая внешние банки более 30 лет, и мы очень серьезно относимся к комфорту и безопасности наших клиентов. Узнайте, что умные домашние устройства от Nexia могут преобразить ваш дом. Свяжитесь с командой North Beach Services Heating and Cooling сегодня.

    trane nexia термостат пустой экран

    РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Возможно, вам потребуется выполнить процесс подключения термостата ComfortLink ™ II к беспроводной сети.Вы сделали здесь несколько хороших выводов. ● Однако не все проблемы с пустым экраном являются техническими, они вызваны проблемами с программным обеспечением, поэтому, если эти методы не работают, рекомендуется обратиться к дилеру Trane за экспертной помощью. При подключении к умному дому Nexia ™ вы можете управлять системой отопления и охлаждения вашего дома и до 230 отдельными устройствами Z-Wave со смартфона, ПК или планшета практически из любого места. Как мне его повторно подключить? А также системы управления зданием и контроля. 9,99 долл. США Emerson 768A 815 Запальник с горячей поверхностью, 80 В, нитрид кремния.Иногда по разным причинам на термостате отображается пустой экран. ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА. Проблема может заключаться в настройке термостата ComfortLink ™ II. Эти термостаты работают по принципу термисторов или полупроводниковых устройств. Сработал предохранительный выключатель. Иногда по разным причинам на термостате отображается пустой экран. Сброс термостата может занять несколько минут. Если это так, то простой замены старых батарей на новые будет достаточно.Если ваш термостат пуст, и вы не знаете, почему, профессионалы из Blair’s Air захотят вам помочь. Trane xl824 управляется любым доступным устройством, например смартфоном, планшетом или даже компьютером. На моем термостате отображается неправильная температура или влажность в помещении. 4. Все упомянутые товарные знаки являются товарными знаками соответствующих владельцев. Trane XL624 — Термостат Nexia Home Automation Z-Wave 4,3-дюймовый черно-белый сенсорный ЖК-экран Он совместим с Nexia Home Intelligence и включает удаленный доступ к климату *.Экран включается на мгновение только для того, чтобы снова выключиться? Зажигатель горячей поверхности печи дюралайта $ 30,99… Присутствует код предупреждения. 1) Проверьте проводку между R и B, чтобы убедиться, что R и D или B и D поменялись местами. Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1. Часто термостат показывает пустой экран, потому что он разряжен. Новый xl824 также имеет встроенный мост Nexia, который является центром домашней автоматизации для удаленного управления вашим домом, комфортом и использованием энергии. Если ваши настройки слишком низкие, может показаться, что у вас пустой экран термостата.08 сентября 2020 г. 21:27; Обновлено; Температура, отображаемая на термостате XL824, XL850 или XL1050… Это должно позволить вам перезапустить термостат при желаемой температуре. Найдите дилера / установщика. Термостат запрограммировал до 4 расписаний в день, 7 дней в неделю. Если у пользователя есть домик Alexa или Google, они также могут быть подключены к термостату. Он может оптимизировать все предметы первой необходимости домашнего комфорта, эффективно управляя ими, например, осушающее охлаждение, продукты для контроля качества воздуха в помещении, комплексные системы вентиляции дома и т. Д.Цифровые термостаты также могут похвастаться светодиодным экраном, на котором отображается текущая температура, настройки, часы и время, день недели или даже месяц. Сенсорный экран Comfort Control. Настала эпоха цифровых электронных термостатов, Trane xl824 также попадает в эту категорию. Мой термостат пуст / имеет черный или белый экран; Диагностика Nexia®: информация для потребителей; Планирование с помощью веб-портала; Планирование с помощью беспроводного термостата; Узнать больше. Укажите уровень влажности в вашем… Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы я в следующий раз оставил комментарий.Некоторые термостаты, такие как Nexia, имеют функцию «Чистый экран». Термостат Trane XL624 Z-Wave — это инновационный программируемый интеллектуальный термостат с сенсорным экраном, совместимый со стандартными системами центрального отопления и кондиционирования воздуха любой марки. Хотя наиболее распространенные проблемы Nexia ™ связаны с подключением, могут быть и другие проблемы, которые вас беспокоят. Применение блокировки экрана приведет к блокировке экрана через 1 минуту бездействия. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Если экран термостата по-прежнему пустой / белый / черный, обратитесь к дилеру HVAC, чтобы он проверил термостат и проводку.Проверьте коробку автоматического выключателя, чтобы увидеть, нужно ли что-то переустанавливать. Его внешние особенности, в том числе цветные сенсорные экраны, красноречиво говорят о сложности этого термостата. Продолжайте писать! Мой термостат пуст / имеет черный или белый экран; Диагностика Nexia®: информация для потребителей; Планирование с помощью веб-портала; Планирование с помощью беспроводного термостата; Узнать больше. Nexia control также может включать в себя переключатели и лампочки под своим управлением с помощью приложения Nexia. Я надеюсь, что нажмите и удерживайте кнопку «Меню» в течение 5 секунд.Это физическая часть системы, которая определяет температуру, чтобы поддерживать ее около заданного значения. Мы думали, что это … Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца для получения подробной информации о термостатах Nexia с подключением к Интернету и термостатах Z-Wave или обратитесь за помощью к специалисту Trane Comfort Specialist ™. Мне нравится пустой экран игры trane xl824 — попробуйте и посмотрите, что вы думаете. Помощник подрядчика: Чтобы уточнить, как вы думаете, это более серьезная проблема с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или что-то специфическое для термостата? Он имеет встроенный мост Nexia Bridge для удаленного управления всем домом, комфортом и энергопотреблением с помощью интеллектуальных устройств.Если у вас возникнут дополнительные вопросы, дайте нам знать. Дает 30 секунд, чтобы стереть его, когда сенсорный экран отключен. По вопросам, связанным с HVAC, обращайтесь к своему дилеру по обслуживанию. Служба поддержки клиентов: (877) 288-7707. Иногда провода, подключенные к термостату, являются причиной отсутствия питания. Термостат не будет подключаться к Интернету или часто отключается. Цифровые термостаты также могут похвастаться светодиодным экраном, на котором отображается текущая температура, настройки, часы и время, день недели или даже месяц.За пугающим «Пустым экраном гибели» могут скрываться несколько проблем. Некоторые легко решить; другие получат знания и обучение у профессионального специалиста по HVAC. Неплотная проводка или проблемы с проводкой. 4,1 из 5 звезд 205. Перегрев обычно происходит из-за плохого воздушного потока или неисправных или сломанных деталей. Загрузить для 1. Интуитивно понятный интерфейс и мощные функции, включенные в компактный дизайн цветного сенсорного экрана управления, представляют собой новейшие технологии управления микроклиматом от лидера отрасли в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в жилых помещениях.Термостат уже используется при регистрации 17 августа 2020 г. 17:26; Обновлено; Модели термостатов XL824, XL850, XL950 и XL1050 имеют уникальный идентификатор, называемый AUID,… Дисплей термостата пустой, и прибор не включается. Если это так, пожалуйста, выключите его. Его совместимость с домашней интеллектуальной системой Nexia предлагает безграничные возможности, включая системы отопления и охлаждения, смартфоны, ПК и планшеты. Для работы им требуется одна или несколько батарей, а иногда даже цепь переменного тока 24 В.Проверьте значки предупреждений на экране диагностики. Как мне его откалибровать? Сработавший автоматический выключатель, влияющий на термостат, мог сработать и отключить питание. Мы расскажем об основных функциях и характеристиках xl824. В чем разница между каминной вставкой и встроенным камином? Мы пытались сбросить выключатель, но это не помогло. 4,5 из 5 звезд 226. Honeywell, Nest, Nexia и Trane — это лишь некоторые из брендов электронных термостатов, доступных в США. Они оказались для меня ненадежными.Я очень ценю этот сайт. Действия по отключению термостата Trane Если вы установите его в автоматический режим, он нагреется или охладится до желаемой температуры. Всякий раз, когда батарея разряжается, на экране появляется символ низкого заряда батареи. Чтобы исправить это, вы должны сделать экран ярче. Как исправить проблемы с пустым экраном Trane xl824. Переведите автоматический выключатель или выключатель в положение ВЫКЛ на 20-30 секунд. Компания производит серию кондиционеров и обогревателей, однако они пользуются большой популярностью благодаря своей позиции в коммерческой индустрии HVAC.Его встроенный монитор может управлять более чем 200 интеллектуальными устройствами. Дом; О; Услуги; Контакт; Курсы; Характерная черта; Вход в систему Компания Trane продумала все заранее и настроила очистку термостата Trane. Сенсорный экран Comfort Control. почему мой термостат nexia ™ не работает, даже если он подключен к Интернету? Trane xl824 — это современный термостат от Trane Technologies, который работает с большинством традиционных систем HVAC. В большинстве печей есть концевой выключатель, предотвращающий перегрев системы. Я поискал эту тему в Интернете и обнаружил, что большинство людей согласятся с вашим сайтом.Предотвращает случайное изменение настроек. Вы можете использовать его вместо автоматического выключателя, если он доступен. Термостаты WiFi — Статьи базы знаний. С другой стороны, если ваш термостат жестко подключен к вашей системе HVAC для подачи питания, это может быть временный пустой экран, если термостат находится в процессе зарядки. В некоторых даже продвинутых моделях есть сенсорные экраны. Вы рассматриваете термостат Trane XL824? С годами виды термостатов претерпели эволюцию. Термостат отображает код предупреждения на экране.4.7 из 5 звезд 496. Nexia Home Intelligence. Xl824 совместим практически со всеми существующими системами. Поскольку это может быть длительный процесс, обратитесь к следующим руководствам по Trane… Обязательные поля отмечены *. Наши опытные специалисты по HVAC восстановят ваш термостат и в кратчайшие сроки восстановят его работоспособность. Если это не так, читайте дальше. Без него вы не смогли бы включать и выключать систему кондиционирования воздуха или программировать настройки охлаждения и обогрева по своему вкусу.Включение гостевого доступа позволяет пользователям изменять уставки на 5 градусов. Все остальные настройки останутся заблокированными. Что вызывает замерзание змеевика испарителя и как это исправить. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, свяжитесь со службой поддержки клиентов Nexia® по электронной почте [email protected] или позвоните по телефону 1-877-288-7707, с понедельника по пятницу с 9:00 до 20:00 по восточному времени и в субботу-воскресенье с 10:00 до 5:00. PM ET. Термостаты с сенсорным экраном очень популярны в наше время высоких технологий. 3. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство пользователя Trane Nexia TCONT624AS42DA.Другая причина — перегоревший предохранитель, и в этом случае есть электрический ток, потому что цепь не замкнута. Nexia дает вам возможность удаленно контролировать и контролировать некоторые из самых основных функций вашего дома, включая отопление / охлаждение, безопасность, освещение, камеры и многое другое. Если экран вашего термостата погас после нескольких минут работы, это может быть связано с срабатыванием реле верхнего предела. Закрывать. Во второй раз я купил это, чтобы… Дисплей не включается: потеря 24 В переменного тока между R и B на термостате.на Как исправить проблему с пустым экраном Trane xI824. Эту проблему легко решить, используя некоторые из нижеперечисленных методов устранения неполадок: Очень хорошая статья. Nexia — это ведущая платформа домашней автоматизации, которая помогает вам оставаться на связи с домом и семьей — и все это с помощью одного приложения. Мост Nexia подключается к маршрутизатору пользователя. Это прямоугольный термостат размером 3,3 на 5,4 на 1,2 дюйма (HWD) с двухцветной серебристой рамкой, обрамляющей 4,3-дюймовый цветной сенсорный экран. Î Î ПРИМЕЧАНИЕ: Общий 24-вольтовый и горячий провод ДОЛЖНЫ быть подключены к… «Мост отключен» при попытке изменить температуру с мобильного устройства или компьютера.Оригинал от Trane, установленный вместе с новой системой, вызвал проблему. Если дверца печи закрыта не полностью и надежно, экран термостата может оказаться пустым. В некоторых даже продвинутых моделях есть сенсорные экраны. Узнайте, как управлять термостатами Trane XL 824 и Trane XL 850 с сенсорным экраном. единицам еще не исполнилось года. Узнайте, как использовать термостат здесь. Он позволяет вам управлять домашними устройствами с помощью надежно зашифрованного широкополосного подключения к Интернету. Этот термостат оснащен Wi-Fi (802.11 b / g / n) и проводное соединение Ethernet для Nexia Control. Любой из них может вызвать пустой экран термостата. Термостат Trane Comfortlink II XL900. Он обеспечивает беспроводное соединение, в том числе с другими устройствами Nexia Z wave, для управления вашим домом, даже когда вы находитесь вдали от него. Trane Technologies Inc. или просто Trane — компания, базирующаяся в Ирландии. Экран моего интеллектуального термостата Trane XL824 пуст. Инструкция по эксплуатации термостата Nexia TCONT624AS42DA в формате pdf. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Покупатели также покупали эти товары.Термостаты обеспечивают регулирование температуры путем включения или выключения нагревательных или охлаждающих устройств. Помощник подрядчика: Планируете ли вы работу самостоятельно? Термостаты являются неотъемлемой частью каждого блока отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Низкая яркость дисплея. СЛИШКОМ НИЗКАЯ ЯРКОСТЬ ЖК-ДИСПЛЕЯ Многие программируемые термостаты позволяют изменять настройку яркости. Чтобы отключить заблокированный термостат Trane, нажмите и удерживайте кнопку в течение пяти секунд. По эксплуатации Sony Trane TCONT624AS42DA, Комфортное управление сенсорным экраном Nexia.Сработавший поплавковый выключатель также может вызвать пустой экран, и в этом случае вам следует просто сбросить автоматический выключатель, чтобы решить проблему. Получайте напоминания о фильтрах, обслуживании и увлажнителях с помощью большинства устройств с подключением к Интернету * 102,26 $ Следующая страница. Термостат Trane xl824 — это программируемый термостат для управления микроклиматом. Не волнуйся. 2) Проверьте трансформатор на выход 24 В переменного тока. Самая легко устранимая причина — низкая яркость ЖК-дисплея; в определенных обстоятельствах меньшая яркость может создавать впечатление пустого экрана, особенно если смотреть на него с большого расстояния.Ваш термостат — небольшое, но важное устройство. Помощник подрядчика: Все остальное, что мы должны… Page 1 Trane XL824 Smart Control Руководство пользователя XL824 — это простой в использовании программируемый элемент управления с цветным сенсорным экраном. Найдите автоматический выключатель для вашей системы HVAC в коробке выключателя. Если экран термостата погас, а термостат работает от батареек, первое, что вы должны попробовать, это заменить батареи новым комплектом. Trane XL624 — Термостат Nexia Home Automation Z-Wave Amazon.com Цена: 189,99 $ (по состоянию на 15.02.2021 02:05 PST- Подробности) и БЕСПЛАТНАЯ доставка. Регистрация / получение кода подтверждения для термостатов XL, Как повторно подключить термостат после смены интернет-маршрутизатора, Как удалить термостат из вашей учетной записи, Мой термостат пуст / имеет черный или белый экран, планирование с помощью беспроводного термостата. Итак, что вы делаете, когда ваш термостат пустой? Он занимается производством систем отопления, вентиляции, кондиционирования. Подождите немного и посмотрите, вернется ли дисплей.Они выглядят изящно и очень впечатляют своими возможностями. Загрузка … 32-5088-01. Поэтому, если вы однажды подойдете к своему цифровому термостату, чтобы включить кондиционер или изменить его программирование, только чтобы обнаружить, что экран дисплея полностью пуст, у вас возникнут проблемы. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, свяжитесь со службой поддержки клиентов Nexia® по электронной почте [email protected] или позвоните по телефону 1-877-288-7707, с понедельника по пятницу с 9:00 до 20:00 по восточному времени и в субботу-воскресенье с 10:00 до 5:00. PM ET. Примечание. Большинство современных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха имеют выключатель, расположенный рядом с воздухоподготовителем / печью.Этот интеллектуальный термостат Trane с сенсорным экраном соединит вас с вашим домом даже в ваше отсутствие. Предыдущая страница. Начните со своего термостата и расширьте контроль над своим домом с помощью Nexia. Trane xl824 оснащен полноцветным сенсорным дисплеем с диагональю 4,3 дюйма высокой четкости. Блокировка экрана Блокировка экрана позволяет заблокировать экран, чтобы пользователи не могли вносить нежелательные изменения. Температура в помещении … В некоторых домах кондиционер или печь могут срабатывать предохранительный выключатель и полностью отключать термостат, если обнаружено какое-либо повреждение.Вот четыре простых… Верните автоматический выключатель или выключатель в положение ВКЛ. Trane xl824 построен по американскому стандарту и соответствует требованиям Energy Star. Возьмите под контроль отопление, охлаждение и энергопотребление вашего дома с помощью термостата Trane XL824 или XL850. Гид пользователя. Однако есть недостаток, и это все непривлекательные отпечатки пальцев, которые часто остаются на экране. Убедитесь, что ваша система HVAC не работает. Модель TCONT624AS42DA. Датчик пламени Trane SEN01114. Обеспечивает контроль и настройку термостата с экрана термостата или экрана компьютера или смартфона.Ваш термостат погас? Он имеет 5 ступеней нагрева и 2 ступени охлаждения. Чтобы исправить это, вы можете заменить перегоревший предохранитель на новый. Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Термостат может… Если ваш термостат позволяет заменить… Первый раз, когда дилер заменил его по гарантии. Специально для термостата. На термостате? Как обойти термостат Trane? TRANE 14942771 Термостат, Z-Wave, работает с Alexa. Диагностика пустой экран термостата.Термостат является важной частью системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в вашем доме: без него вы не сможете управлять кондиционером и отоплением! Прочтите эти преимущества, чтобы понять, почему этот термостат — отличный выбор! В других случаях мы можем определить, нуждается ли ваш термостат в замене, и помочь вам найти устройство, подходящее для вашего бюджета и комфорта.

    Daewoo Nexia Слабые стороны. Плохие отзывы владельцев о Daewoo Nexia I Restyling

    От этой машины никогда не требовали многого. Нексию подкупила невысокая цена и хорошая надежность.Надо сказать, что первое поколение Ксюши (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. Его первые 100 тысяч машин наклонялись, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели …

    Двигатели

    Nexia покупатели могут выбирать из двух двигателей. Фирма представляет собой 1,5-литровый восьмиточечный (80 л.с.) относительно современный 16-клапанный мотор объемом 1 л.6 литров и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам EURO 3 и не отличаются угревой сыпью. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

    Моторы — Масло. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации между плановыми выездами на уровень масла лучше не забывать. Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент обслуживания.Раньше так называемый ноль надо было проезжать более тысячи км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч. Выезд на плановое ТО предписано применять с периодичностью пробега 10 тыс. Км или раз в год, а не полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и у любого автопроизводителя.

    Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Нексию составляет 3 года или 100 тыс. Км пробега.

    Техническое обслуживание оформляется скрупулезно и достаточно объемно.Итак, Т-3 (пробег 20 тыс. Км) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими прибудут Сертификаты на 8 тысяч рублей за услугу. (работа — до 2 тыс. руб., детали около 6 тыс. руб.). Уважаемый, конечно, под капотом у вас будет много обновлений.

    ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тыс. Км пробега (ТО-5). На восьмерке натяжной ролик идет в комплекте с ремнем. Конструкция ГРМ 1.6-литровый двигатель с 16 клапанами более сложен. В его состав помимо ремня входит ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

    «Зелье» 1,5-литрового мотора — притча в паре! Масло регулярно просыпается из-под клапанной крышки и прокладок цилиндров. Замена прокладки помогает в лучшем случае пару тысяч км. Один из способов устранения «излишков» масла — установка клапанной крышки от Шевроле Ланос .. Другой — промывка двигателя на каждом шагу. Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.

    Трансмиссия

    Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то задумалось. Чтобы без проблем что-то включить, нужно дождаться 3-х секундной паузы. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

    Был период, когда завод на заводе заливал довольно жидким маслом. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость. Первый симптом — это стуки в КП при резкой работе педали сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто влить в коробку проверенный полусинтетический возраст.

    Сегодня завод исправил: в коробку передач стала заливать жидкость спецификации SAEW80W-90, по степени вязкости, более уместная работа в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует зимние условия. Использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

    Что касается периодичности замены масла в ГЦН, то это 120 тыс. Км. Сцепление в порядке 80 тыс. Км. Примерно 50-60 тыс. Км пешком по шрусу.

    Электрооборудование

    Поначалу очень много жалоб вызвала лампочка Check Engin, которая вдруг загорелась и не погасла ни на какие хитрости.Сразу успокаиваем — как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера. На контроллере просто «не видно» датчика положения коленвала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это удавалось только у дилера, а зачастую и заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если сегодня передернуте Check Engine, скорее всего, виной некачественный бензин.

    Реле, датчики и другие электроприборы производятся в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии.Увы, ни качеством, ни ремонтопригодностью поначалу похвастаться не могли. Таким образом, комбинация приборов индийского производства пострадала от «подвешивания» стрел. Фантомная неисправность иногда возникала на новой Нексии, причем на машине, пробегавшей не одну тет тысяч км. Суть дела не изменилась: ждать «панели» приходилось минимум два-три месяца. В 2009 году была критическая масса индийских устройств, и по нынешнему требованию производителя индийцы наконец взялись за дело.В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

    Шасси и кузов

    Не очень терпимы к шаровым опорам и амортизаторам дорожного коллектива. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тыс. Км пробега.

    Передние тормозные колодки Прошло около 60 тыс. Км, диски меняются с каждой второй заменой колодок. Задние барабанные колодки выдерживаются до 120 тыс. Км.

    Все чаще специалисты дилерского технического центра обращают внимание на ухудшение качества.лакокрасочное покрытие. Сегодня машины с «лохматыми», не давит и лаком в порядке вещей. Но это проблема не столько Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

    А вот некачественная герметизация стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши». Случалось, что в сильный дождь в салон и багажник отбиралась вода. Так же грешил на уплотнители стекол.

    На мой взгляд …

    Редактора:

    Этот автомобиль не берет на себя покой сердца, Нексию часто используют исключительно как средство передвижения или доставки.Понятно, что требования к такому автомобилю сугубо прагматичные: экономичность, надежность, неприхотливость. И хотя сначала модель N150 особо не хвасталась надежностью, за это стоит отдать заводу — сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

    Daewoo Nexia .: Не тянет при установке скорости

    10.09.2011

    Daewoo Nexia: «Не тянет при установке скорости»

    … и не только не тянет, когда скорость выставлена. Когда эта машина попала к нам в бокс, он звонил минут пять.Клиент нажимает на газ, а машина «Тупит» не тянет и не может даже сдвинуться с небольшого холма … Но тут клиенту повезло, ему помогло ускорение ногой и … Машина в боксе.

    Автомобиль по рекомендации знакомых. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже обменял «определенные часы автосервиса», потратил «определил сумму денег», но результат был нулевым. Потом решил в ремонт (интернет большой …).

    Поменял свечу зажигания — не помогло.Прочистил форсунки — ничего не поменялось.
    Пришлось вернуться в автосервис. Нашел. Тут договорились брать в ремонт.

    Но поставьте такое условие:
    — Найдите такую ​​же машину, что и вы, поставим рядом и будем поочередно брать что-то оттуда и ставить на вашу машину … Метод очень хороший! Стопроцентная гарантия!

    По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис. Нашел другой. Там он сразу заявил:

    Такая причина неисправности нам известна — ремонт…
    — Так в чем причина?
    — Катализатор! Прямо сейчас мы выберем его вам и …

    Клиент оказался «придирчивым». Ну не понравилось мне ни там, ни здесь. Какое-то «шестое чувство» понял, что нужно принять единственно верное решение: «Сходить на диагностику в« Правый »автосервис». Решил решиться, но боялся: «А сколько денег делают деньги? ? … «.
    Забегая вперед, чтобы сказать: «Звук немного». Да и не «служил» собственно. Только что провел «Правильную» автодиагностику и когда клиент назвал цену на выполненные работы, то очень удивился:
    — А всего?

    Ну что ж, начнем рассказывать и показывать…

    Подключил вакуумометр. Он показал низкий вакуум во впускном патрубке. О чем это говорит? Дело в том, что «что-то не в порядке с газораспределительной системой в моторе». Там либо ремень ГРМ переставили, либо есть вопросы по редуктору, она могла банально «развалиться».

    Такая ситуация описывалась в статье по адресу:
    И этот мотор по работе напоминал работу того мотора на Mitsubishi Lancer ..

    Далее берем Осциллограф Посковского.Вместо свечи зажигания прикручиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим … и убеждаемся при первичной диагностике: на осциллограмме очень много отклонений, при правильной работе видно. Получается, что «сдвинуты фазы».

    Я хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания происходит очень позже, то есть правильное значение «минус» перешло в «плюс», а на показанной осциллограмме это как «25 градусов после верхней мертвой точки». Хотя мы Знайте, что «правильное» зажигание должно быть до мертвой точки в этих рабочих условиях при снятии эксклотограммы.

    Хорошо. В принципе все понятно, надо делать … Обернулся, посмотрел … К сожалению, все наши сантехнические посты были заняты. Посмотрели у клиента:

    У вас есть знакомый замок? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
    — Ну в принципе … есть … найду!
    — Тогда послушайте, что делать …

    Через несколько минут я подробно рассказал клиенту — что и как нужно делать. И напоследок спросили:
    «Да выкиньте что-нибудь, принесите, согласны?»

    … Заказчик приехал … нет — буквально на следующий день клиент «ворвался» к нам в бокс:

    — Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Мне негде и кому-то удалось добиться правильного решения моей проблемы!

    И проблема была здесь, см. Фото:

    Если посмотреть «интро и со стороны», то все нормально?

    А давайте посмотрим повнимательнее:

    Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».«Сплит.

    Внешне не определять, что канавка шпона разделена.

    Более того, он одновременно и конструктивно завершен. Так сказать «Калик Деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», то определить неисправность сложно. А смотреть можно долго …
    В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены …

    Только не подумайте, что сейчас хвалил себя, мол, посмотрите какой смарт нет, ничего «умного» или гениального.Это просто «работа такая», когда нужно держать в голове много информации и вовремя использовать.

    Кудрявцев М.Е.
    © Legion Autodata

    Кудрявцев Михаил Евгеньевич

    Москва
    Автосервис «ВТС»
    Ул.Суздальская д.9.
    В рабочее время можно позвонить:
    7-916-626-71-98

    «Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автомобилистов.Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, недостатки здесь присутствуют, в частности это конструкция системы отопления. Если машина хоть сколько-нибудь новая, то проблем с ней нет. Но если «разменяется» уже сотня тысяч километров, то в холодную русскую зиму недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация, вполне можно провести самостоятельно.Конечно, при условии, что силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в необходимом количестве. Итак, давайте рассмотрим проблему.

    Почему в машине «Дэу Нексия» плохо греется печка? Причины неисправности

    Причин может быть несколько:

    • Неправильная работа термостата.
    • Перезапуск системы охлаждения.
    • Засорение радиатора.
    • Неплотная посадка деталей корпуса печи.
    • Неполное закрытие клапана подачи холодного воздуха в корпусе нагревателя.

    Рассмотрим подробнее все неисправности.

    Подготовительный этап

    В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости выпали согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

    Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснению почему Daewoo Car Nexia Pechka. Плохо греется. Печка работает от тоосола. Поэтому идем под капот.

    Методы обнаружения неисправности под капотом

    Сначала проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо обратиться к Тосолу. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы) желательно заменить ее целиком для полной уверенности. То, что Тосол старый, может указывать на его темный цвет с ржавчиной. Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.После прогрева мотора следует принять форсунки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхнее сопло горячее, а нижнее холодное, термостат не работает некорректно и двигатель не нагревается до рабочей температуры. При этом горячего воздуха от плиты не дожидается, даже если с ним все в порядке. Продолжить можно только после ремонта термостата или его замены.

    Устранение пробок в воздухе

    Эта пробка образуется, когда тозол попадает из обратной линии в жидкость во время слива, он образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуются в пробке. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Для его устранения нужно сделать следующее. Поставьте машину на горку так, чтобы раньше она была выше задней части. Запустите мотор и откройте капот. Крышку расширительного бачка Надо снять. Используя тросик дроссельной заслонки, поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000).Вторую руку нужно сжать и отжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет наливаться и при наличии пробки. Тосол при этом нужно заливать. Далее можно закрыть бак и проверить работу печки.

    Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения воздушная пробка может снова появиться. В этом случае проще немного улучшить систему.

    Установка тройника в систему охлаждения

    Основной причиной появления воздушной пробки является появление пузырьков воздуха при сливе возвратной воды в бак.С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо на шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шланга или выбирается из подходящей сантехнической продукции.

    Врезается в шланг, находящийся вертикально вниз от расширительного бачка. Через третий выход тройника присоединяется шланг от нагревательного блока дроссельной заслонки, который просто отсоединяется от бака.Штуцер топливной арматуры в баке выпил. Следует отметить, что в этом случае самолет создается искусственно. Его необходимо устранить описанным выше способом. После этого в переоборудованной системе не должно возникнуть пробок, а эффективность системы отопления повысится.

    Способы обнаружения неисправности в салоне

    Еще одна причина того, что печка плохо греется, может быть неисправность в салоне автомобиля.

    Они связаны с работой самой системы отопления.Со временем радиатор печки неизбежно забивается частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

    Замена теплообменника

    Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку распределения воздушного потока.

    Следует отметить, что вся охлаждающая жидкость сливается перед заменой радиатора.Сам теплообменник держится на кронштейнах. Они должны быть загнуты. Сборка производится в обратной последовательности. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и применять его нужно тогда, когда ничего не помогает. В целом засорение теплообменника ТЭНа происходит довольно долго, при условии своевременной профилактики и чаще встречаются недоработки при сборке корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

    Устранение люфта корпусных деталей

    Корпус печки состоит из нескольких пластиковых деталей.Он поступает в него с помощью вентилятора холодного воздуха и нагревается радиатором. В этом принцип работы нагревателя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо прогревается (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии щелей между частями корпуса. Нагретый воздух не уходит ни туда, куда нужно, ни до самого радиатора. Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабым потоком. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном.

    Битопласт хорошо подойдет, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печи будет максимально герметичным и не должен вылетать из зазоров.

    Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

    Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка, заключается в работе заслонки. Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним стоит демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, предмет необходимо приподнять.Управляется с помощью тросового привода. Если сработает с его люфтом, то заслонка под действием собственного веса откроется — холодный воздух будет выходить через прорезь наружу. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить воздух, поступающий в салон.

    При переводе ручки управления в положение «Нагрев» свободного хода быть не должно. Если люфта нет, но и не наблюдается ожидаемого эффекта, придется пересечь край этой заслонки с помощью D-образного уплотнения.Для этого демонтируйте нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоедините радиатор, сдвинув его немного вниз. Край заслонки можно только нащупывать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно закоптить остальную часть корпуса каменки, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

    Вывод

    Таким образом, устраняя неисправность системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка хорошо греется, вы можете сделать это самостоятельно.При правильной работе всех компонентов он очень эффективен, а сложный метод устранения неисправностей практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать Тосол 12 и 13 группы.

    После продажи пыльной в начале 2011 года я приобрел себе нексию 2007 года. За какие-то 120 тысяч. Продал другу, так что знал о машине все, как оказалось не все.

    Автомобиль был восстановлен после пожара в моторном отсеке (это было время, когда машины заселялись за городом), т.е. Был отозван двигатель. Так как машина покупалась в кредит и у друга возникли финансовые затруднения, машина простояла без ремонта год, а то и год собирала. В связи с этим собирали не как положено, а на продажу.

    Печка еле работала, постоянно что-то в ней выключалось и в салон поступал холодный воздух, а это было зимой. Проблему не снимал. При поездках на короткие расстояния в 5км, или 30-50 минут движения с двигателем все было ОК, но после начались проблемы — двигатель GLAH на холостом ходу, когда стоило отпустить педаль газа, обороты упали до 1000 и все — снова ручей.Проблему не нашел, проехал где-то 10 сервисов, включая ОД. Как выяснилось хорошие мастера, механику пересчитать по пальцам, и это в городе с населением в 1 миллион человек.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Надежность
    • Tesne в салоне
    • Плохой двигатель

    Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 7

    Кризисная ситуация в стране не позволяет поменять машину, а остаточной стоимости хватает только на что-то подобное, но «кот в мешке».

    В общем, в предыдущем обзоре я писал про заднюю балку, про надежность и т. Д. Так что время на регулировку износа на заводе дошло до этой части автомобиля, хотя вроде с изрядным опозданием. Колеса начали немного болтаться. Что делаю, покупаю подшипники и меняю на улице. Но не тут то было, в горизонтальном положении болтовня ушла, а в вертикальном осталась. Диагностика — износ ступицы. Замена ступиц на подшипники решает проблему с корнем. Все прекрасно.И не бойтесь репетиций подшипников. Делается это все элементарно. Когда через неделю разобрал, вспомнив, собрал 4 хаба, это уже было делом техники. И никаких там прессов, приспособлений, порезов или чего-то еще. Просто надо иметь плохой инструмент с набором головок и рожковых ключей, литол и все. Не надо переплачивать с мракобесными услугами! Когда моя машина висит на подъемнике с заменой переднего подшипника И прошу посмотреть подвеску подскажите — диагностика 200р.Я согласен, когда я пришел к вам с улицы и сделайте это пожалуйста, но когда машина уже висит и проходит установку, это не какая работа, думаю уже наглость. В любом случае. Это эмоциональное отступление.

    Лампочка чека на торпеде теперь горит постоянно, ни заливка 95 уже не удовлетворила. Периодический резкий запах сероводорода в салоне говорил о том, что катализатор напоминает его замену. Не секрет, что катализатор стоит больших денег Даже на бюджетные авто (около 25 тысяч).Полазируя на форуме, я нашел выход. Да простят меня экологи — выбейте катализатор. Да там не просто постучать, а заварить трубку. В знакомом Шевроле Лачетти он тоже в сервисе выбил катализатор, его поставили и может не прошить агент и поставить механический обман. Так что в катализаторе надо заварить трубу иначе будет закрытие пустого ведра с оборотами выше 2500. Звон я услышал от знакомого, и решил не повторять ошибки.В московских службах 8000рр-9000р захотел 8000рр-9000р за эту работу с гулким пламенем. Мне показалось много и подготовили к ремонту. Долго писать не буду, напишу лишь кратко, чтобы вы зря не тратили деньги.

    Сильные стороны:

    • Надежность.
    • Ремонтопригодность, запчастей много, аналоги разные и дешевле более дорогих машин.

    Слабые стороны:

    • Покраска, металл тонкий, плохая коррозионная стойкость,
    • нет задних сидений,
    • регулирующая заслонка печки ломается вообще (при минусовой температуре),
    • мороз заморозки передних дверей.

    Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2013

    Всем доброго времени суток!

    Была свободная минутка часов, поэтому напишу свое мнение об этой чисто мужской (без кондея и гидравлики) версии столь популярного автомобиля в России, странах Юга и Юго-Запада СНГ.

    Покупая машину, я хотел потратить минимум денег и кататься на ней каждый день, не тратя время на ремонт машины. Решил взять новую. Отбросил идею покупки гранты (не нравится дизайн крышки багажника) Матизы (ездил до нее — подвеска на мой взгляд слабоват), отбросил всех китайцев (не доверяю им пока их автопром) и ЗАЗ.И перешел на новую Нексию помимо Low Cost, которая в июне 2013 года стоила всего 259 тысяч рублей. (сейчас стоит 289000), при этом, от всех «наворотов» :)))) Осталось только удаленное открытие бензобака и вылет багажника из салона. В магазине, где заказывал полный антикор, крылья, защиту картера, коврики, магнитолу с антенной, иммобилайзер (потом спасли от угона) — все это удовольствие у дилера вместе с установкой (да, коврики тоже поставить в салон авто 🙂 23500 руб.Зимняя резина И багажник на крыше тогда стоял на 9500. Итого 292 тыс — и колхозник готов к запаху!))))

    Сильные стороны:

    Низкая цена

    Бодрый двигатель

    Низкие эксплуатационные расходы стоимость

    Низкая стоимость страховки

    Большой багажник

    Неплохая «мягкая» подвеска

    Слабые стороны:

    Спинка заднего дивана не откидывается и поэтому перевозят только то, что залезло в багажник

    Неадекватно эффективные тормоза

    Задний редуктор не всегда включается с первого раза (мазал при парковке 🙂

    Близкие ноги водителя и ноги задних пассажиров

    Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 часть 2

    Решил написать продолжение саги про Нексию …

    На подходе к ТО-1 решил пойти к официалам и отполировать покрытый многочисленными недовольными кузовом на их аккаунт. Они не были против.

    Выделил время, вымыл машинку, принес в 21.00. В 14.00 звонок: Извините, заболел мастер, который должен был ее полировать, забирайте машину.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2013 Часть 2

    Доброго времени суток!

    За последние 4 месяца на ее Нексии «пробежали» еще 7 тыс. Км. И этот обзор — лишь продолжение предыдущего (основного), в котором я расскажу о тех моментах, которые не освещались в первом обзоре, а также о интересных нюансах, которые произошли за «отчетный период».

    Итак, поехали.

    Сильные стороны:

    Плавно едет каждый день

    Слабые стороны:

    Минимальный комфорт (в минимальной комплектации)

    Доброго времени суток всем читателям.Не думаю, что этот обзор может быть популярным, т.к. автомобиль отделял чуть меньшего размера, чем «зубило» и его потомки, а значит, есть отзывы и обзоры на него свыше 9000. Я тоже не думаю, что он может стать для кого-то откровением, принести пользу или склонить кого-то покупать нексию. Это просто благодарность машине, которая меня честно гнала, не раз резал меня на дороге и из нее, он меня зимой (да и летом :)) хватал, от дождя прятал и от осенней грязи защищал .

    За мой не самый большой водительский стаж (около 8 лет) мне довелось владеть «Жигулями» 2102 и 2105, «Иж-Одом», BMW E28, Daewoo Nexia, Kia Ceed И снова Daewoo Nexia. Помимо рабочих и семейных автомобилей были «Ока», Самара-2, инжекторная «семерка», УАЗ «Патриот» и Kia Cerato. С которыми я мало знаком, чем со своими личными. Для сима сказать, что я никогда не употреблял более сладкую из моркови — будет неправильно.

    Почему я поставил название известного французского фильма? Потому что буду сравнивать Нексию 16кл.1.5 с одной стороны САМАРА-2 как с низшей ступенью эволюции инженерной мысли, а с другой — Kia ​​Ceed 1,6
    представляет собой новый «средний класс» Авто с «необходимым» набором опций для современной жизни. Таким образом, как бы зажать машину между «не дай Б-г» и «Блин, хорошо бы …»

    Сильные стороны:

    • Дешевые
    • Более
    • Всеядные
    • Страстные
    • Простые в обслуживании и ремонте

    Слабые стороны:

    Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2014

    Добрый день! Решил написать об остальном авто в нашей семье. Но поскольку я действительно много езжу только на Daewoo (кроме своей конечно), то информативно будет о ней. Вчера вечером папа ездил в Волгореченск, а когда вернули машину, там все было белое от соли. Я пошел мыть ее и заодно сделал пару фото. На что руководил мной написать отзыв.

    Итак, это уже 2-я Нексвиа в нашей семье, так что в обзоре сразу будет про 2 ерунды.№1 — «Изол» 🙂 Этот автомобиль был куплен в 2011 году, синий металл, в комплектации Lou-Coast за 240 тысяч рублей. К сожалению, после смерти моего телефона ее фотографии не сохранились. Продан по Trade-in за 100 (или 90 тысяч) в июне 2014 года. №2, Нексия, которая представлена ​​на фото — куплена в июне 2014 года, 8 клапанов, встроенная музыка, кондиционер, крашеные бампера. Цену точно не помню. Когда будут представлены «актеры», я расскажу о причинах появления этих машин в семье и их эксплуатации.

    Обе эти нексосы были декорированы для папиной работы, куплены по принципу «как дешево» и используются как для различных поездок на работу, так и для моих поездок, когда приора остается мной в другом районе города. u200b по городу, или когда мне жалко кататься на нем (например В -20, считаю такие поездки нецелесообразными), а также когда нужно на даджетах ездить в стиле взять, привозить по городу и бывают даже межрегиональные поездки. Т.к. Нексия как бы я денег в нее не вкладываю, а папа не считает нужным тратиться на всякие «плюшки» для машины, то с нашей машиной ничего не делалось, кроме тонировки (задняя полукруг), сигнализация и ПТФ.Оба раза были куплены нексии, т.к. папа считает посадку в нее очень комфортной, в чем я с ним не согласен. Всегда голосовал за 2115 (вместо 1-й нексии), а за гранту вместо 2. К посадке я вернусь чуть позже. Начнем с внешнего вида и кузова. Цвет машины черный металл, с серебряными штампами и тонировкой задней полусферы — смотрится неплохо. Пацанская машина)))

    Сильные стороны:

    Недорого (до кризиса)

    Мотор на Низах тянет норм

    Тихо на малых оборотах

    Огромное богатство комплектаций, на любой вкус.

    Слабые стороны:

    Old Salon Company

    Нет регулировки руля

    Нет side.compa (меня бесит)

    Слабая коррозионная стойкость

    Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 6

    Все хорошо время суток. Пробег уже достаточно большой — 161000. Автомобиль был куплен мною в октябре 2008г. За 271 тысячу руб. Абсолютно голый с двигателем в 109,8 л.с. Конфигурация была магнетол Clarion с 4 динамиками.Я единственный владелец этой машины. Я знаю о машине практически все подробно. Мы могли в поломках, за 5 лет их было не так много.

    1) 30 тыс. Км. Сгорел нижний виток задней пружины. Новые пружины были на тот момент пара 1600р. Не оригинал. Российское производство. Толстый, по сравнению с оригиналом. Стоя на месте. Замена около 1000р. ИТОГО 2600р.

    2) 90 тыс. Км. Замена подшипников ступиц передка поочередно с интервалом наверное в 2 месяца.И правильный хаб. Убит сильным ударом. Так что никакой винной машины. Подшипники 650р * 2 шт + ступица 1000р. Работа 1800р. ИТОГО 4100r

    Сильные стороны:

    • Автомобиль я считаю крайне надежным, ремонтопригодным, з / ч ура и в большом количестве разных марок и разной ценовой категории всегда в наличии

    Слабые стороны:

    • Самым большим является корпус. Не стойки к коррозии. Игры. Попробуйте поднять переднее колесо на домкрате и открыть, а затем закрыть переднюю дверь с домкрата и вы поймете, что это
    • Печка слабая.Вообще при -18 кепку снимать не хочется, а вот на задних сиденьях не кайф — ноги неправильные

    Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2010 часть 3

    Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 год Часть 2

    Каждый из нас когда-то был первым автомобилем, и все мы помним его на всю жизнь. Была у меня эта нексия узбекского производства. За три года владения она ни разу меня серьезно не подвела, и я могу охарактеризовать эту машину как неприхотливую рабочую лошадку, брич, которая без проблем и в любую погоду перевезет вас из точки А в точку Б.

    Все началось с того, что имея права на руках без опыта вождения и бесценности (не более 200 тн.) Я решил купить машину. Рассматривал варианты: Акцент, Спектра, Рио или очень старый немец или японец. Все решило дело — заодно мой коллега продал Нексию, и мне предложили посмотреть ее так между делом, хотя брать эту машину я вообще не собирался. Но как только я ее увидел, понял, что она должна быть моей, между нами возникла искра) знакомые помогли ее осмотреть, в общем на следующий день сделка была совершена.

    В материальной части я не силен, поэтому заглядывал в капюшон только для заливки стирки. Все остальное я свалил на плечи сервисов, благо зарплата позволяет. По плану поменял свечи, фильтры, масло, колодки. После покупки помимо этого обновил ремень ГРМ, помпу, тормозную жидкость. В целом все как у всех, чтобы машина не подвела хозяина в неподходящий момент. Собственно привел меня ксюху только один раз — зимой опустил правое лобовое стекло и обратно стеклоподъемник не работал.Согласитесь, зимой не айс с открытым окном, пришлось срочно ехать в сервис, где меняли стеклоподъемник. Больше ксюха меня не подвела.

    Сильные стороны:

    • Низкие затраты на обслуживание
    • Надежность

    Слабые стороны:

    • Несоблюдение задних сидений
    • Для MSC — Авто с плохим авторитетом (любит из южных стран, часто ведет себя на дороге не совсем адекватно)

    Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2000 часть 2

    Давно не было, вобщем пользуюсь Ксюх в Тамбове 2 года, прокатился 40 000км. Автомобиль радует своей надежностью! Заменил суппорт на «Ланос» после покупки, заменил тормозные шланги (на всякий случай). За два года поменял только фильтры, масло, крышки травера, свечи, провода провода, там на отлично (за 15 лет ни разу не доливал), почистил испаритель, продезинфицировал от баллончика, но как-то мало, надо еще один раз.Расход 92-го бензина по трассе около 6.5 литров, по городу с кондеем до 10-12 / 100км. Пробовал залить 95-с ним как-то похуже робинг-нервничает, дергается становится. На 50 тысячах заменил ремень / ролик, термостат, оставил помпу до следующей замены. Стойки все сухие, регулировка ступичных подшипников задних, тормоза задние работают! По барабанам со скрипом держатся гости, спины блокируются о лед. Дорожный просвет В принципе приемлемый, но хочу чуть повыше.Багажник просто безразмерный, четверть занимает саб. Замораживает отсутствие включения соседа. Сам Лайт, конечно, очень грустный и ездить по слякоти по трассе просто мучение (Ксенон не приемлет идеологических соображений, дабы не делать народу! Езжу с туманами ночью постоянно, сгорело два соседа и один задний габарит.

    Зимой достал замок центральный-постоянно мерзнет, ​​Пшкала силикона-хватает на одну зиму, на вторую зиму грязь накапливается, промерзает… Перестал открывать заднюю левую дверь, не вбиваю И о чудо-заработал!) Салонные коврики остались от прошлых ксу, любил немножко, брал другие, но они постоянно скользят и падают под педали, липучку приклеил, а она пудель постоянно копает! В общем, купите какие нить таза коврики Моспуса! Аккумулятор сдох во вторую зиму, с последней машиной, 6 лет отслужили в итоге, купил новую.

    Появился небольшой люфт руля, грешил на наконечники… Были норм … Грабли усилены, заказал б / у СПб, жду, странно, на 60 тыс. Км. Подъемники км пережили рельс … Стук от них, но тогда грабли были в самом начале … Лакокрасочное покрытие можно сказать отличное (удивительно) Поприветствовали одну поцарапанную точку и все, ржи больше нет в любом месте!

    Сильные стороны:

    • Надежность и еще раз надежность

    Слабые стороны:

    • Закрытый салон
    • Слабый двигатель
    • Плохая световая головка
    • Плохо закрываются двери
    • Жесткость кузова — нет
    • Устаревший

    Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012

    So Nexia 2012. Куплена в июле 2013 года для служебных целей в основном по отзывам старшего брата-таксиста, который на таком пепеласе отъехал на многие тысячи километров и охарактеризован как надежная рабочая лошадка, который и в снегу, и в жару, и под проливным дождем.

    Но просто дорестайлинг пошел на ерунду.

    В судьбоносный день выбора авто в салоне было 3 машины 12 лет в цветах: вишневый, голубой и зернистый молочный.

    Сильные стороны:

    • Не жалко гроб на работе
    • Полный магнитофон — лучшее, что есть в этой машине (USB присутствует и панель снимать не нужно)
    • На ходу вроде Чтобы нормально кататься, ТС весит всего 980 кг … Но зимой нужно быть предельно аккуратным, т.к. на такой особенности летать очень легко. Пара коробка-двигатель работает хорошо. Довольно динамична при обгоне / восстановлении при одном или без нагрузки
    • По сравнению с вазом угоняется реже.Пока Sigu даже не поставил на это чудо
    • Передняя линза оптика вроде хорошо светит

    Слабые стороны:

    • Сборка и качество ЛКП
    • Без пассивной безопасности
    • Шумки нет (но это особо не подразумевалось)

    Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2007 г.

    Приветствую всех.

    Нексия

    приобрел в ноябре 2012 года, на данный момент отъехало почти 5000 км (езжу по городу и не так уж много), Авто 2007 года, до меня один хозяин.Собственно, это ее отзыв. До этого ездил на наших вазах и на Королоре праворуких. Принципиальным решением в выборе было: точно не праворукие (а старые они в массе, и без апелляции) точно не ВАЗ (разлоченный ощущение, что что-то сейчас сломается), самый молодой и недорогой (200т.р. + -). Логан не понравился, хотя и хвалят за надежность, от Ланоса отказались, прислушиваясь к мнению некоторых (и зря: он выглядит совсем недавно, хотя дальнейшее «родство» с зазором испортило имидж бюджетной иномарки) .В общем нацелена на нексию. Рестиланж не захотел принять много плохих отзывов + относительные работы в прокате (около 50 новых и немного других иномарок) и красками рассказал о бесконечных ремонтах с вердиктом «ведро». Взял первое что посмотрел, выбор именно этой машины не жалею. Машина DOHC, GL, то есть черный бампер, отсутствие гидравлического переключателя, стеклоподъемники, но есть кондиционер в нем. Честно говоря, я бы предпочел первые три позиции вместо него, но при покупке не обращал внимания на разницу Gl и Gle.Родное железо, краска, стаканы, 2 комплекта резины на штампах, нот. Попросили 200, взяли 187. Планировала уехать 2 года и взять что-нибудь получше. Сразу ничего не делал и не вкладывал.

    Эксплуатация. Настоятельно рекомендую установить бортовой компьютер (достался от прошлого хозяина). Он спас меня от перегрева двигателя и указал на проблемы с оборотами. Дело в том, что стрелка температуры стоит на месте (между точками) от 75 и до 98 градусов и более при том, что вентилятор работает на 92 и больше 94 греть не должно.Умер термостат через пару недель после покупки и не пускал антифриз по большому кругу — перегрев вырвался только потому, что посмотрел в бортовик. Заменил ее + крышка бачка + весь антифриз — где-то ушло 3700. Тахометра, к сожалению, в Нексии тоже мало и мало. Были перепады вращения при нагреве — поехал чистить форсунку + дроссельная заслонка + заменил топливный фильтр + Плановая замена масла в двигателе — помогла, но через пару месяцев опять скачет на прогрете (с 600 до 1200 об.) и пинает при разгоне. Проблема обнаружилась не сразу, «прозванили» все провода по двигателю. Дело в том, что где-то был экранирован экранированный провод, что и приводило к таким проблемам. Кстати, это посещение сервиса стоило 600р. Общее. А вот стуки в подвеске заставили немного огорчить: заменил задний левый подшипник, передние шарики (родные на заклепках крепятся к рычагам — их нужно было сверлить и монтировать на болты, и это наблюдение делает процесс замены дважды столько же) + по компу заменены передние тормозные шланги.За все отдал что-то в районе 6500. Отмечу, что сами разливы недорогие, но работа дорогая. В другом сервисе брали за все где-то на 1200 меньше — узнал ради интереса, когда звонок, когда машина уже была сделана и брать было поздно. Больше пока ничего не ломалось. Это много или мало для такого маленького пробега в 5000км.? Не знаю, судите сами.

    Сильные стороны:

    • Недорого запсти
    • За свою цену неплохие авто

    Слабые стороны:

    • Устаревший дизайн и интерьер
    • Высокий расход топлива

    Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2012

    Доброго времени суток всем, кто намерен прочитать мой отзыв, опыт написания отзыва «Зеро», строго не судите, если я что-то упускаю.

    Итак, моя Аудюшка А4 99Г.В., 1.6 (101л.) Благополучно была продана после полутора лет эксплуатации, машине было 14 лет, ездила вспоминать и часто, чтобы не сказать в целях Провожу сервисное обслуживание, обслуживание проводилось раз в 2-3 месяца, но итоговая сумма на ремонт + запчасти меньше 12-15 тысяч.не было. В какой-то момент я понял — у меня все хватает, два с половиной месяца продал, закончил по самой низкой цене на Авто.ру 99 месяцев, 235 тысяч, и ни минуты не жалею, все-таки 14-летний немец не на чем можно ездить по Москве ежедневно и вспоминать. До Ауди был Авенсис 2007г.в. В Макс.Компле 2.4 (163л.) Покупали новым и продавали за копейки в кризис, а до Народного 5-литрового Мерина в 126-м кузове, сказочная машина (знающие люди поймут)… Но это совсем другая история.

    С покупкой нексии было определено заранее, денег не зря, на новую и не «четырнадцатую» не хватало, бюджет в краю. На мой взгляд, это очень важно, т.к. цена — это главное, что может привлечь эта машина. Нужная машина была найдена быстро, была в наличии, с Двигл 1.6, без конд., Без гидроэус., Без электричества., Цена 307 тыс. + Подарки, т.к. автомат ТТС 2012 года, антикор, замок на коробке и сигналка с центром .Issock (Copeful), пополнился всего на 4 тыс. Для защиты картера позже купил коврики за 1,5 тысячи, все.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Средняя шумоизоляция
    • Легкие ролики

    Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2005

    Под новейший 2012 год была экспроприирована новая априори в виде угона Скорее всего в помощь бедным народам или Кавказа, или Закавказья.Он был очень озадачен, расстроен и даже отвергнут. Но курить не стал, даже как-то не пил. Хотя 20 лет не пью даже пиво. Полгода сослали на одиннадцатый номер и общественный транспорт. Есть преимущества.

    Спустя полгода дозировала. Хотел взять семерку. И тут сосед предлагает нексию. У меня душа как в таверне, все пострадает. Я этот nexux соседа и взял. Цена 160 000 руб. 16 клап. Цвет белый металлик. После полного фарша Приоры села на заготовку, как у девушки после аборта, Ксюху.В нем ничего нет, даже тахометр. Пробег 70000. Накануне хозяин поменял масло и ролик. Также пришлось поменять тормоза по кругу, глушитель, магнитолу на CD. Все. Всего с работой около 10 000 руб.

    Что-то новое писать об этой машине не буду. Все, все об этом знают. Просто знай, что кто-то в этой машине чувствует. Да, это Опель 80-х, без проса. Но едет довольно бодро, дорога сложная и без усилителя руля таран легко крутить.Подогревает, что не дорого и практично. Я переживаю за сына даже в полях за поисками древности на свет. Не скрипит, не перекрещивается, как-то правильно попадает в машину.

    Особых претензий к ней не помешал — ожидал качества на уровне Жигулей. Цены были близки. Правда годом ранее почти купил Калину. Пела в ней, шла, казалось, очень комфортно. Однако опыт использования новых ВАЗ 06 и официальных 04-го, 10-го, к счастью, сохранился… Это словосочетание «ожидаемое качество на уровне Жигулей» и доработалось на всю эксплуатацию. Особенно ей понравились военнослужащие … Я с ними сразу дружил после этих слов))). Сел и поехал. Сразу скажу — разницы с ВАЗом не почувствовал. Просто к лучшему. Салон удобнее. Кондо. Гур. Хорошие зеркала. Фары вместе с противотуманками светят отлично (как без них — не знаю, и проехал, и проехал). Едем прямо в питерские пробки в час пик.Достигнуто нормально. Ездил нормально круглый год. Каждый день. Зимой и летом. Километров на 80. По городу.

    Совсем не сломано. Зимой после мытья замороженных замков. Успел открыться с пассажирской стороны. Я даже не согревала, не задумывалась. Простояла на улице круглый год. В тёплой машине бродил минут 10. Даже не писец Лобовуху. Загнали грудного ребенка и спокойно поменяли в нем памперсы. На морозе за 30 гулял дольше и перегонял салон только через 10 минут движения.Начала выходить, холода даже не заметила. В ту зиму коллега по годовалому Ситроену Пикассо не смог завести с утра. Все было нормально, но однажды весной в марте приехал на работу, утонул, остановился … Хорошо помню, видел метр пробега — ровно 5000 км, даже удивился. Что-то заставило меня начать заново. Облом. Даже стартер не крутится. Даже не щелкай. Это был шок. Уже привыкли к порядку, и вот мы полезли воспоминания о горестных жигули… аккумулятор, топливо, свечи … смотреть не буду. А лезть жалко — по гарантии. Пришлось тащить на эвакуаторе (благо недалеко). Digid. Пять минут — результат. Сгорела электронная панель в замке зажигания. Да, должно быть по гарантии, но подождите 2 месяца у официального поставщика. Сколько? 150 руб. Оригинал, 80 руб. Неоригинал. Купила. К вечеру после работы уехал. Однако начали преодолевать сомнения — что это так быстро? Что так дешево? Вспомнил, что после первого еще какое-то время горела лампа Чека Эдзайна… Позвонил — успокоился, все в порядке, бывает после замены масла … И она вытащила, пока машина не выдержала ровно 5000 пробега. Может, после этого забыли снять блокировку мозга? Неизвестный.

    Расход 11,5 с кондюком, не дедовский стиль; Зима 13-14, прогрев 20-30 минут автозапуска))) Больше всего возражало то, что нужно менять убитые диски и всю резину, а это выкинуло из-за больших затрат и делать их только если водить сам… а теперь еще. Ну и заменил стойки, зад цилиндры, барабаны и колодки. И вроде все нормально, но с ватными тормозами не сломалось, пришлось посмеяться над большой тормозной системой … ну ползли-продал))) машина очень хорошая, но хотелось вложиться в новую машину , а не в пронзающих крыльях. Хочу Лачетти с автоматом))) отговорите …

    Сильные стороны:

    • Надежность относительно выше тех же годов тазиков (6,9,10 и остальные)
    • Дешевизна — стоит как таз
    • Обслуживание и детали не очень дорогие, но выше подставки и лучшего качества, чем у таза
    • Ликвидность

    Слабые стороны:

    Проблемы, которые ждут каждого владельца Daewoo.Нексия.

    Когда встает вопрос о покупке машины, любой автомобилист, особенно новичок, особенно внимательно начинает изучать слабые места Предполагаемой покупки, хорошо сегодня изучить отзывы вообще не проблема. В Интернете много отзывов от самих пользователей, но если вы хотите узнать слабые стороны Daewoo Nexia со стороны не простых пользователей, а сотрудников автосервиса, то возникают проблемы, так как такая информация почему-то просто не разглашается.Перед покупкой данного автомобиля внимательно ознакомьтесь с этим материалом, благодаря которому вы сможете узнать о проблемах, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации этого автомобиля.

    Основные поломки

    Глушитель — Изготовлен из стали, не совсем соответствующей международным стандартам. Новые «Глушаки» продаются по не совсем адекватной цене и почти все автолюбители покупают подержанные. Так как в Москве Daewoo Disassembly Nexia обычное дело, проблем с подбором выхлопных систем нет, но в регионах вылезают ремонтом уже имеющейся выхлопной системы.Но здесь возникает другая проблема. Если глушитель стал коррозионным, то через глушитель проходят отверстия, включая резонатор и ствол, и при таком положении при пробеге, кратном десяти тысячам километров, ремонт глушителя может потребоваться несколько раз.

    TRABLLER — Он может выйти из строя, после чего двигатель троит. Бывает на пробеге далеко за сотню тысяч. Проблема не существенная. Его замена раз в пять лет не проблема.

    Панель приборов — Правда беда на всех модификациях. Экран перегорел и информация на нем либо не отображается, либо отображается, но не корректно. Его можно отремонтировать, обратившись в ремонт радиоаппаратуры, но легче заменить на бывшую в употреблении. Единственное, на что следует обратить особое внимание При анализе анализа, это на состояние щита. Если на нем есть следы длительной активной работы, то, скорее всего, этот щит долго не прослужит.

    КПП — Она просто «устала» от пробега.Средний ресурс коробки составляет около 150 тысяч километров с учетом средней эксплуатации. Конечно, бывают случаи, когда ящиков служат двести, а то и триста тысяч, но это уже редкость. При упоминании такой машины, как Дэу Нексия, слабые места вызваны исключительно двигателем и крутящим моментом, но о замене КПП, КД и других серьезных узлов никто никогда не говорит.

    Ролик натяжного ремня ГРМ
    — Отличаются некоторой спецификой при демонтаже.Они служат как на миллионах других автомобилей, но есть одна серьезная конструктивная особенность. Ролик имеет свои специальные бороздки, но многие автослемеры об этом не знают и установить натяжной ролик некорректно, после чего возникают серьезные проблемы в двигателе или видео начинает скрипеть. Были случаи, когда осветлял клапана.

    Указатели поворотников — Как и на Жигулях, переключатели ломаются исправно. Опытные «неопытные» водят поворотники о запаске.Они ломаются мгновенно и без всякой причины.

    Кулиса КПП — износ, после которого переключение передач становится неточным. Ремонту не подлежит, можно только поменять. Можно найти новый, но опять же, все склонны покупать бывшее в употреблении.

    Коррозия — Подвержены абсолютно все детали кузова. Клеточная резка приходит на 12 год эксплуатации. Профилактика, например «Мовил» и другие антикоррозионные средства, позволяют продлить жизнь кузова на пять лет.Отработанные или восстановленные детали мгновенно сгнивают. Покупая машину, обязательно проверяйте все детали кузова на предмет восстановления.

    Это все, что вам нужно знать об этом автомобиле при его покупке. Естественно, это средние данные, а точнее поломки, которые происходят на Daewoo Nexia чаще всего. Некоторые из них устраняются легко и естественно, но некоторые придется либо измерить, либо «зубасто» отремонтировать, особенно если потребуется коробка передач. Естественно, новые запчасти можно найти в свободной продаже и в любом количестве, но сколько они стоят? Многие, опираясь на факт своей стоимости, выбирают ремонт по вызовам.

    Daewoo Nexia

    , печка плохо греет: инструкция по ремонту | общество

    Daewoo Nexia — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительского качества привлекает многих автомобилистов. спокойный интерьер, вместительный багажник, недорогая запчасть делают его одним из лидеров

    .

    Содержание:

    Daewoo Nexia — очень популярная модель на российском рынке. Сочетание потребительских качеств привлекает многих автолюбителей. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей.Но, как всегда, здесь присутствуют недочеты, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он уже «разменял» сотни тысяч километров, то в холодные российские зимы недостаточный КПД отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, если в машине Дэу Нексия плохо греет печка? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизация может быть произведена самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат в исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве.Итак, давайте посмотрим на проблему.

    Почему в машине Дэу Нексия плохо греется печка? Причины неисправности

    Причин может быть несколько:

    • Неправильная работа термостата.
    • Проветривание системы охлаждения.
    • Забит радиатор отопителя.
    • Неплотная посадка деталей корпуса печки.
    • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпус отопителя.

    Рассмотрим подробнее все неисправности.

    Подготовительный этап

    В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкциями, двигатель исправен и работает нормально. Также убедитесь, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов выходит хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к устранению неисправностей и выяснению, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка. Печка работает от тосола. Поэтому идем под капот.

    Под капотом методы обнаружения неисправностей

    Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, необходимо добавить антифриз. Кстати, если охлаждающая жидкость не менялась долгое время (и просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным. О том, что антифриз уже старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной.Далее запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После прогрева двигателя следует прощупать трубы, которые подходят к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первые горячие, а вторые холодные, значит в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя труба горячая, а нижняя холодная, термостат не работает должным образом и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В этом случае нельзя ждать горячего воздуха от плиты, даже если с ним все в порядке.Продолжить работу можно только после ремонта термостата или его замены.

    Устранение воздушной пробки

    Эта пробка образуется, когда антифриз попадает в расширительный бачок из возвратной линии. При сливе жидкость образует пузырьки воздуха, которые впоследствии образуют пробку. Он предотвращает нормальную циркуляцию жидкости в системе охлаждения и нагрева. Чтобы это исправить, нужно сделать следующее. Поставьте машину на холм так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте капот.Необходимо снять крышку расширительного бачка. Используйте трос дроссельной заслонки для поддержания средних оборотов двигателя (около 3000). Другой рукой нужно сжимать и разжимать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет булькать и, если есть воздушная пробка, уйдет. В этом случае необходимо добавить антифриз. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки. Работа несложная, но из-за несовершенства конструкции системы охлаждения может снова появиться воздушная пробка.В этом случае проще немного улучшить систему.

    Установка тройника в систему охлаждения

    Основная причина появления воздушной пробки — появление пузырьков воздуха при спуске обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо в шланг от бачка к термостату. Таким образом будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размеру шлангов или выбирается из подходящей сантехники.Он врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подключается шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. При этом соединение обратного трубопровода в баке заглушено. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить, как описано выше. После этого воздушной пробки в переделанной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

    Методы определения неисправности салона

    Еще одной причиной того, что печка плохо греется в Дэу Нексия, могут быть неисправности уже в автомобиле. Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно забьется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они препятствуют эффективному теплообмену радиатора, что снижает нагрев воздуха. В этом случае вы можете снять радиатор печки и промыть его или полностью заменить.

    Замена теплообменника

    Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать крышку воздухораспределителя. Обратите внимание, перед заменой радиатора слейте всю охлаждающую жидкость. Сам теплообменник поддерживается скобами. Их нужно согнуть. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя все же радикальный метод, и его нужно использовать, когда ничего не помогает. В целом засорение теплообменника отопителя происходит долго при условии своевременной профилактики и замены теплоносителя.Чаще встречаются недоработки сборки корпуса ТЭНа. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

    Устранение незакрепленных частей корпуса

    Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Холодный воздух поступает в него с помощью вентилятора и нагревается радиатором. Так работает обогреватель. В автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии зазоров между частями кузова. Нагретый воздух уходит не в то место или не достигает самого радиатора.Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого не произошло, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнением или самоклеящимся поролоном. Битопласт, разрезанный на узкие полоски, подойдет. Теперь корпус печки будет максимально тугим, а из щелей не должно быть задувания.

    Неполное закрытие заслонки холодного воздуха

    Распространенная поломка, из-за которой плохо греет печка в автомобиле Дэу Нексия — это срабатывание заслонки.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Перед ним демпфер. А чтобы в теплообменник подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он работает с люфтом, то заслонка приоткрывается под действием собственного веса — через зазор будет поступать холодный воздух извне. Этот разрыв будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух. При переводе ручки управления в «теплое» положение люфта быть не должно.Если люфта нет, но ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, придется край этой заслонки проклеить D-образным уплотнением. Для этого необходимо демонтировать нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединить радиатор, сдвинув его немного вниз. Край лоскута можно только почувствовать. Доступ к нему затруднен, но эффект от такой работы гарантирован. Попутно можно приклеить остальную часть корпуса обогревателя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было трещин.

    Вывод

    Таким образом, устранение неисправностей системы отопления, когда печка плохо греет в автомобиле Дэу Нексия, можно произвести своими руками. При условии правильной работы всех компонентов это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы 12 и 13 групп.

    .