Как влияет гбо на ресурс двигателя: Как газ влияет на двигатель автомобиля?

Как газ влияет на двигатель автомобиля?

Последнее обновление — 11 октября 2019 в 12:27

В условиях постоянного удорожания нефтяного топлива каждый автолюбитель задумывается, как ездить на автомобиле экономнее. Одной из альтернатив бензину и дизельному топливу является газ, а именно — пропан-бутановая смесь или метан.

Несмотря на все преимущества работы автомобиля на газе, среди водителей наблюдается устойчивое мнение, что эксплуатировать машину на газе не стоит, так как это негативно сказывается на ее силовой установке. Поэтому в данной статье рассмотрим, как влияет газ на двигатель автомобиля.

Газ для мотора с положительной стороны

Перечислим основные достоинства использования газового топлива для работы ДВС (с учетом правильной регулировки и эксплуатации машины, а также своевременной замены комплектующих):

  • Ресурс двигателя, работающего на газе и бензине, отличается в пользу газового топлива. В среднем продолжительность работы мотора увеличивается на 30%.
  • Газовоздушная смесь заполняет цилиндр в отличие от бензина равномернее, и, как результат, происходит более плавное, и полное сгорание смеси, что ведет к снижению детонации и нагрузки на детали цилиндропоршневой группы;
  • Газ не имеет в своем составе тяжелых примесей (смолы, сернистые соединения, парафины и свинец), в связи с чем не образуются абразивные вещества, влияющие на износ деталей;
  • Температура сгорания выше, чем у бензинового и дизельного топлива, что приводит к удалению нагара;
  • В отличие от бензина, газ не смывает масло со стенок цилиндра и не разжижает его;
  • Минимальное негативное воздействие на датчик кислорода и каталитический нейтрализатор, так как газ не имеет в своем составе тяжелых примесей.

Вреден ли газ для двигателя?

Противники использования газобаллонного оборудования утверждают, что влияние газа оказывает негативное воздействие на двигатель автомобиля. Быстрее выходят из строя поршневые кольца, клапаны и топливные форсунки, потому что они не рассчитаны для работы в повышенном температурном режиме. Данное утверждение верно лишь отчасти.

Действительно, перечисленные детали могут преждевременно приходить в негодность. Однако связано это не совсем с температурным режимом, а с неправильной регулировкой газораспределительного механизма и неправильной эксплуатацией автомобиля.

Рассмотрим, какой вред ГБО оказывает на двигатель:

  1. Небольшое снижение динамики авто является следствием медленного сгорания газового топлива.
  2. ГБО требователен к качеству воздушной смеси, поэтому воздушный фильтр придется менять немного чаще.
  3. Если вы заметили, что расход газа увеличился, проверьте воздушный фильтр, вероятнее всего, его нужно заменить.
  4. Иногда при переходе на газ наблюдается обратный хлопок, но газобаллонное оборудование здесь не причем. Это связано с неисправностями ДВС:

Сушка двигателя на газу: вымысел или реальность

Многие водители боятся ставить газовое оборудование, столкнувшись с мнением, о прогаре клапанов после установки ГБО, так как «газ сушит ДВС». Однако сушка двигателя происходит — в результате неправильной подборки оборудования, ввиду отсутствия опыта у установщиков. Кроме того, некоторые «специалисты» считают, что настраивать ничего не нужно, для этого существует автокалибровка. Итогом таких горе-умельцев становятся проблемы с двигателем и разочарование в газовом топливе автовладельцев. Про то как найти грамотного мастера мы писали тут.

Почему горят клапана на газу? Реальные причины

Прогар клапана

Основной причиной, почему горят впускные и выпускные клапана на газу, является качество газовоздушной смеси.

Богатая смесь оказывает положительное влияние на мотор – помогает очищать детали камеры сгорания от нагара и несгоревшего топлива. Но ведет к увеличенному расходу газа, преждевременному выходу из строя катализатора и возможному прогару коллектора или деталей выпускной системы.

При правильной регулировке ГБО, негативного влияния на катализатор не оказывается.

Бедная смесь повышает риск просадки клапанов и их преждевременного выхода из строя из-за высокой температуры сгорания. Также обедненная смесь ведет к ранней замене свечей зажигания. Поэтому не стоит настраивать систему, в угоду  экономии газа.

Прогоревшие клапана ГБЦ

Качество смеси на ГБО 1 и 2 поколений было очень сложно отрегулировать, ГБО 4 поколения позволяет более точно это сделать.

Кроме этого, клапана сгорают из-за неплотного прилегания к седлу в результате неправильно отрегулированного зазора. На автомобилях, где зазор регулируется гидрокомпенсаторами, такой проблемы нет, так как он устанавливается автоматически.

Как избежать вредного влияния ГБО на ДВС

Рассмотрев положительное и отрицательное воздействие газа как топлива, сохранить ресурс и избежать вреда для двигателя автомобиля можно, но при условии правильной настройки и выполнении следующих рекомендаций:

  1. Установку и настройку газобаллонного оборудования необходимо проводить в сервисе, где работают обученные и квалифицированные специалисты;
  2. Внимательно подбирать оборудование для вашего транспортного средства;
  3. Своевременно проводить работы, связанные с техническим обслуживанием двигателя и заменой расходных материалов;
  4. Контролировать правильную настройку зажигания и качество газовой смеси;
  5. Периодически проверять герметичность соединений газобаллонного оборудования.

Подведём итоги

В целом использование газа для ДВС является более предпочтительным, а убивает двигатель неправильная регулировка. Если при установке газобаллонного оборудования все работы были проведены качественно, настройка оборудования сделана правильно, а эксплуатация автомобиля осуществляется в соответствии с рекомендациями, то можно не беспокоиться за состояние двигателя.

Видео на тему: «Как влияет газ на двигатель автомобиля».

Влияние ГБО на долговечность двигателя


Одно из самых распространенных заблуждений — ГБО способствует прогоранию клапанов в течение первых 100 тыс. км после установки. Причем последующий ремонт двигателя «съедает» полученную прибыль за счет экономии. В старых комплектах это опасение действительно имело место. 


Причина в том, что из-за высокого октанового числа газ горит дольше и выделяет больше температуру. Причем температура горения растет в тот момент, когда снижается процент газа по отношению к воздуху. Особенно эта проблема проявлялась на оборотах от 4000, когда форсунки попросту не успевали впрыснуть нужное количество газа. 


В современных комплектах PRIDE by AEB эта проблема решена следующим образом:


·         на коллектора установлены датчики температуры, которые исключают её превышение;


·         ЭБУ автоматически корректирует состав смеси в разных режимах работы двигателя;


·         на высоких оборотах, если газа не хватает, смесь разбавляется бензином;


·         в комплектах рекомендуются к установке скоростные форсунки.


Также можно услышать споры относительно смазочных свойств газа. Несмотря на то, что единого ответа на счет того, смазывает ли газ систему впрыска, нет, влияние ГБО на двигатель
точно меньше, чем влияние бензина. Бензин — растворитель, газ — нет, в бензин образует больше нагара, чем газ.


И несколько слов о влиянии давления редуктора ГБО на расход газа. У большинства моделей диапазон регулировки находится в пределах 0,8-1,8 атм. В ГБО 2 давление регулируется вручную, в 4-м поколении эти параметры можно задать в топливной карте. Если давление будет недостаточным, чтобы обеспечить обороты двигателя, смесь будет обедненной, а бедная смесь — причина прогорания клапанов. Лишнее давление будет отрицательно влиять на форсунки или же, если форсунки будут успевать подавать газ, то газ не будет успевать сгорать (обогащенная смесь), догорающие пары газа в выпускном коллекторе — причина выхода из строя глушителя и выхлопной системы. 


Влияние ГБО на катализатор и глушитель напрямую зависит от давления на редукторе.


·         Совет: перед тем, как купить ГБО, задайте вопрос установщику, какая комплектация и бренд в принципе подходят для вашего автомобиля. Если многие комплекты PRIDEbyAEB, STAG, Atiker 4 поколения универсальны, то комплекты ГБО 5 и 6 поколения ставятся только на определенные модели авто.

Установка ГБО в партнерской сети СТО PRIDE GAS


PRIDE GAS — это компания, которая официально представляет в Украине итальянский бренд АЕВ. В числе услуг СТО настройка газа на авто, диагностика всех типов двигателей, установка комплектов PRIDE by AEB, STAG, PRINS, чистка форсунок и редуктора, замена комплектующих и многое другое. Особенности ГБО PRIDE GAS:


·         более 15-ти представительств по всей Украине;


·         бесплатное страхование двигателя на 100 тыс. грн — гарантия СТО всем, кто боится влияния ГБО на ресурс двигателя;


·         продажа ГБО в кредит на условиях лучше банковских.


PRIDE GAS — у нас всегда есть, что вам предложить!

Также интересные статьи от PRIDE GAS:


Преимущества установки ГБО PRIDE by AEB на Mercedes S550


7 вопросов об установке итальянского ГБО: правда или ложь


100% итальянское оборудование ГБО 4 – лучшее решение для активной езды

Как установка ГБО на авто влияет на ресурс двигателя

С момента появления газобаллонных систем, появились люди, которые с удовольствием эксплуатируют ГБО, а также, которые являются ярыми противниками данного вида топлива. Они яростно утверждают, что газобаллонные системы отрицательно влияют на ресурс двигателя. В итоге начинается быстрое прогорание клапанов, можно отметить спад компрессии и так далее. Такие случаи действительно были, и мастера компании «Сервис Газ» не по наслышке знают о них. Но как специалисты, механики могут отчетливо объяснить почему такое происходило. В частности, такие случаи бывают если гбо 2-го поколения установили на карбюраторный двигатель. Это была лишь неграмотная работа неквалифицированного мастера и заказчика, который хотел сэкономить не на том что надо. Ведь экономить надо непосредственно на топливе, а не на установке оборудования для экономии.

На сегодняшний день системы 4-го поколения оснащаются профессиональной защитой от работы двигателя на обедненной смеси. Именно из-за этого могли прогорать клапана, как только увеличивалась температура. Согласитесь, это вполне адекватное объяснение и не стоит судить по неправильным единичным случаям которыми занимались горе-мастера.

Влияние ГБО на отдельные части двигателя

Предлагаем рассмотреть несколько сложившихся мифов о том, действительно ли настолько гбо вредит транспортному средству или это все предрассудки:

  • У газа температура горения выше, чем у бензина, а, следовательно, это приводит к быстрому выгоранию клапанов. — По результатам многочисленных опытов, температура выхлопных газов в коллекторе действительно выше, но особого значения это не имеет. Как только датчики температуры показывают превышение нормы, электронный блок управления корректирует работу гбо двигателя.
  • Октановое число горения газа составляет 95-110, а это может привести к проблемам с катализатором и седлами клапанов. – Так называемая «богатая» смесь действительно выводит катализаторы и клапана из строя. «Бедная» смесь приводит к тому, что начнут портиться свечи. ГБО 4-го поколения на инжектор имеет несколько степеней защиты. Они призваны следить за составом смеси.
  • Ускоряется износ поршневых колец. – Из-за использования топлива низкого качества образовывается нагар, который приводит к износу. Если говорить о ГБО на дизельный двигатель, то проблемы вообще не существует. Как правило замещается только 50% топлива.

Не смотря на сложившиеся стереотипы противников ГБО, все же стоит сказать о преимуществах данного вида топлива:

  • Меньше загрязняется моторное масло;
  • В составе газа отсутствует сера и свинец. Это именно они уничтожают катализатор.
  • Образуется меньше нагара.

Также не стоит забывать, что стоимость газа вполовину дешевле нежели бензин, а это главная причина почему водители решают перевести авто на газ. В центрах «Сервис Газ» работает квалифицированный персонал, который в самые короткие сроки установит газобаллонное оборудование. У нас самые приятные цены, а механики доступными словами объяснят какое поколение гбо лучше установить.

23-10-2018

Причиняет ли газ вред вашему автомобилю?


С каждым годом число автолюбителей, отдавших предпочтение газовому топливу, неизменно возрастает. Однако до сих пор вопрос о возможном вреде для машины от использования газа сопровождается множеством стереотипов. Прежде всего, это обусловлено как незнанием характеристик работы двигателя на газе, так и основных преимуществ использования газового топлива.


Многие люди, привыкшие к бензину и дизельному топливу, склонны считать газ причиной возможных неисправностей в автомобиле. Но прежде чем выносить какие-то суждения, давайте рассмотрим вопросы, связанные с использованием газа, и постараемся в них разобраться.


Итак, с чем связаны основные опасения автомобилистов?


1. Установка оборудования на автомобиль


Нередко автолюбители, обдумывающие возможность перехода на газовое топливо, беспокоятся о проблемах связанных с установкой газобаллонного оборудования (ГБО), такие как вмешательство в системы жизнеобеспечения автомобиля. Но об этом не стоит переживать, поскольку конструктивной переделки двигателя этот процесс не требует. Его можно сравнить с установкой дополнительной аппаратуры, например, сигнализации.


Другими словами, установщики не вмешиваются в двигатель. Оборудование не внедряется, а лишь дополняет уже существующий механизм. После установки ГБО машина может ездить как на газе, так и бензине. Если у вас закончилось газовое топливо, вы спокойно можете доехать до заправки на бензине. Главное – следить, чтобы оба бака не пустели одновременно.


2. Влияние на ресурс двигателя


Приносит ли вред двигателю работа на газе? Нет, не приносит. В большинстве случаев те, кто считает, что газовое топливо наносит вред двигателю, не могут даже объяснить, с чем связана такая точка зрения. Вредит, и все. Но давайте обратимся к мнению специалистов в области  двигателей внутреннего сгорания. Оказывается газовое топливо не только не портит двигатель, а даже наоборот – оказывает на него положительное влияние. В результате продолжительных наблюдений выявлено, что использование газа повышает ресурс двигателя, значительно продляя срок его эксплуатации. Это объясняется следующими причинами:


  • Более мягкие характеристики горения. Газ представляет собой менее агрессивную среду, чем бензин. Поэтому двигатель работает мягче, эластичнее, он менее подвержен ударным нагрузкам при увеличении мощности. Газ лучше смешивается с воздухом, равномерно распределяясь по цилиндру.

  • Все это непосредственно влияет на увеличение срока службы цилиндропоршневой группы.

  • Моторное масло дольше сохраняет свои характеристики. Попадая в цилиндры двигателя в парообразном состоянии, газ не разжижает масло и не смешивается с ним в отличие бензина. Соответственно оно дольше остается чистым и служит в течение более длительного периода.

  • Высокое октановое число. Показатель октанового числа, которое у газовой смеси составляет 103-110, практически исключает детонацию двигателя, т.е. вероятность воспламенения топлива при чрезмерном сжатии. Для сравнения, октановое число бензина колеблется от 84 до 100.

  • Газ не содержит тяжелых примесей. В его составе нет ни серы, ни свинца, ни парафина, которые в большом количестве присутствуют в бензине. А это значит, что продляется срок службы катализатора и элементов камеры сгорания. Кроме того, подтверждается, что двигатель, работающий на газовом топливе, не имеет нагара и отложений.


3. Состояние клапанов и впускного коллектора


Довольно часто встречается мнение, что использование газа приводит к прогоранию клапанов, а также является причиной обратных хлопков. Откуда берутся эти слухи? Преимущественно от незнания и недостаточной информированности о процессе горения воздушно-топливной смеси. Самое удивительное, что такие вещи порой можно услышать от людей, чья работа тесно связана с автомобилями, будь-то ремонт или диагностика. Давайте разбираться.


В идеале соотношение топлива и воздуха в топливной смеси должно находиться на определенном уровне, а именно 1 к 14,7. При отклонении от этого показателя могут возникать проблемы. Богатая смесь, перенасыщенная топливом, ведет к его перерасходу и отложению нагара в цилиндрах. А вот бедная смесь как раз влияет на состояние клапанов. Топлива меньше, соответственно температура горения увеличивается, и двигатель перегревается. Это и является причиной прогорания клапанов. Также следствием бедной топливной смеси часто бывают обратные хлопки, т.е. самопроизвольное возгорание топлива во впускном коллекторе машины.


Но обратите внимание: при этом неважно, какое топливо используется – газ или бензин. Поэтому от прогорания клапанов и обратных хлопков не застрахованы и машины работающие на бензине. Газ сам по себе не влияет на возникновение этих проблем, а влияет на них бедная воздушно-топливная смесь. Ее же причины могут быть самыми разными: от неточной настройки оборудования до неисправностей в системе зажигания и топливной системе. Бесспорно одно: правильная и точная настройка оборудования является важным аспектом в стабильности, надежности и долговечности работы автомобиля на газе.


Какие можно дать рекомендации? Устанавливать ГБО должны квалифицированные мастера на сертифицированном сервисе. И не стоит вмешиваться самому в настройки. Нужно что-то отремонтировать? Езжайте к специалистам!


И в заключение хочется еще раз успокоить всех тех, кто задумывается о переводе своего автомобиля на газовое топливо. Установка ГБО никоим образом не изменяет конструктив вашего автомобиля, а становится его дополнением. Помимо бензинового бака вы получаете второй – газовый. Кроме того, переход на газ не только не испортит двигатель машины, но и увеличит его ресурс, улучшит многие характеристики. Поэтому смело можно утверждать, что газ – это и безопасно, и экономично.

Влияет ли газ на ресурс двигателя. Причиняет ли газ вред вашему автомобилю? Влияние ГБО на ДВС

Чтобы у Вас не сложилось ощущение, что установка и эксплуатация ГБО
– дело совсем простое, давайте рассмотрим неприятные моменты, о которых избегают говорить установщики.

Вы наверняка могли слышать отзывы о том, как негативно газ может влиять на двигатель. И безусловно эти отзывы вносят некоторые сомнения при принятии решения по установки ГБО
на свой автомобиль.

Рассмотрим подробно самые распространенные из них:

1) Повышенная относительно бензина температура горения газа. Как показывают эксперементы это не так. Температура выхлопных газов при горении газа и бензина различается на 10-50 градусов, при чем на газе меньше
. Проблема кроется в другом. При неправильной пропорции топлива и воздуха, их смесь горит дольше.

И догорает уже при открытых выпускных клапанах. Это и есть причина повышенной тепловой нагрузки на клапана. Поэтому очень важно чтобы топливовоздушная смесь во всем диапозоне работы двигателя была правильная. Это можно обеспечить при условии выполнения трех условий:

  1. a) Правильно подобранное оборудование
    . Редуктор, который может удовлетворить потребность мотора в топливе, при максимальной нагрузке. Форсунки, которые точно дозируют смесь и имеют низкий коэффициент температурной зависимости, электронный блок управления, который позволяет точно настроить состав смеси во всем диапазоне работы мотора.
  2. b) Качественный монтаж ГБО

    . Очень важно чтобы установка дополнительной топливной системы была качественно произведена грамотными и хорошо обученными специалистами.
  3. c) Грамотная настройка ГБО

    . Качественно настроить ГБО
    , особенно на современных автомобилях, возможно только при наличии современного комплекса диагностического оборудования, значительного багажа знаний не только по системам ГБО
    но по устройству двигателей, системам управления двигателями.

2) Повышенный расход газа сводит на нет всю экономию
. При исправном двигателе и выполнении всех выше перечисленных условий расход газа относительно бензина будет выше на 15 процентов (если считать по объему, т.к. если считать по массе, то расход на газе меньше чем на бензине).

3) Неизбежно также уменьшение полезного объёма багажника автомобиля, вызванного установкой баллона. К счастью, современная промышленность предлагает такое разнообразие решений, что все неудобства можно легко свести к минимуму.

При условии правильно подобранного оборудования, качественного монтажа и грамотной настройки ГБО
никаких проблем с эксплуатацией ГБО
у Вас не возникнет.

Прокомментировать:

Читайте также:

Наверное каждый человек, рассматривающий так или иначе вопрос о переводе своего автомобиля на газовое топливо, слышал от друзей, знакомых или просто читал в интернете множество мифов о вреде голубого топлива для двигателя, клапанов, лямбда-зонда, катализатора и т. д. Действительно, среди людей ходят слухи о том, что газ “сушит” двигатель, клапана на газу “прогорают”, датчики кислорода и

Не так давно сжиженный углеводородный газ (пропан-бутан, LPG) был побочным продуктом при добыче нефти. На отдаленных нефтепромыслах его даже утилизировали. Сегодня же в странах Евросоюза газовая смесь получила большое распространение в качестве моторного топлива. Популярность данного газа не случайна и обусловлена мощной поддержкой властей европейских стран, известных стремлением к энергонезависимости и экономичности. При поиске альтернативы

Газобаллонное оборудование 5 поколения как класс появилось уже довольно давно. Подробнее об истории его появления вы можете прочитать в статье «ГБО 5 поколения (жидкий впрыск) — история возникновения». Однако в России оно появилось относительно недавно, но даже за это время вокруг него скопилось множество слухов и мифов. В этой статье мы рассмотрим основные из них

Каждый автомобилист хочет проехать больше, а заплатить меньше. Такую уникальную возможность нам дарит ГБО 4 поколения. Кроме экономии оно еще имеет ряд положительных преимуществ. Система газобаллонного оборудования 4 поколения очень похожа на бензиновую. Обеспечивается распределенный впрыск по отдельности в каждый цилиндр двигателя. Водитель практически не замечает перехода с одного вида топлива на другое. Это означает,

От противников установки ГБО можно часто услышать, что газобаллонное оборудование отрицательно влияет на ресурс двигателя: прогорают клапана, падает компрессия и т.д. Поверьте, такое влияние возможно в лучшем случае при установке ГБО на карбюраторный двигатель
2-го поколения. Современные системы 4-го поколения оснащены профессиональной защитой от работы двигателя на обедненной смеси (из-за чего и могли прогорать клапана при увеличении температуры).

Как влияет ГБО на отдельные части двигателя автомобиля

Рассмотрим несколько мифов о влиянии ГБО на двигатель
и выскажем свое мнение по этому поводу.

1. Температура горения газа выше, чем у бензина, что приводит к выгоранию клапанов.

Как показывают опыты, температура выхлопных газов пропана в коллекторе пусть и выше, но это не имеет существенного значения. Датчики температуры двигателя и выхлопного коллектора считываются электронным блоком управления, который корректирует работу ГБО двигателя
. В случае перегрева ЭБУ автоматически добавляет в смесь больше бензина, корректирую оптимальную пропорцию топлива и воздуха для горения.

Аналогичным образом работает и защита двигателя от работы на бедной смеси (например, если вы только что заправились газом низкого качества или забились фильтры редуктора). Если все-таки аппаратура уверенно говорит об ошибке («Check»), то можно пройти диагностику авто на стенде — возможно, есть проблемы с отдельно взятым узлом.

2. Октановое число горения газа более высокое — 95-110, что влечет проблемы с катализатором, седлами клапанов.

Здесь мы снова возвращаемся к понятию «бедная и богатая» смесь.
Богатая смесь выводит из строя катализаторы и клапана, бедная смесь утянет за собой еще и свечи, что приведет к характерным хлопкам системы отвода отработанных газов. ГБО 4 поколения на инжектор
имеет несколько степеней защиты, которые следят за составом смеси.

3. Ускоренный износ поршневых колец.

К износу приводит нагар, который образовывается от топлива низкого качества. Если речь идет о ГБО на дизельный двигатель
, то здесь эта проблема и вовсе не уместна, поскольку замещается только 50% топлива.

И несколько слов об отзывах ГБО от тех, кто уже не первый год ездит с ГБО:

  • в составе газа нет серы и свинца, которые уничтожают катализатор;
  • газ меньше загрязняет моторное масло;
  • газ образует в результате сгорания меньше нагара, что отчасти сказывается на моторе с благоприятной стороны.

Забудьте о проблемах с двигателем — ставьте оригинальные комплекты на профильных СТО!

ГБО в профильном СТО KOSTA GAS

Хотите, чтобы ваш двигатель отработал столько, сколько это предусмотрено производителем? Покупайте профессиональные системы PRIDE и Prins, которые на порядок надежнее сборных комплектов. Производители ГБО
этих систем уже давно позаботились о системах защиты двигателя от возможных нежелательных ситуаций. Приобретая эти комплекты, вы не только получаете гарантию стабильной работы двигателя, но и гарантию того, что мотор не потеряет ни одной лошадиной силы своей мощности.

Преимущества покупки систем PRIDE в KOSTA GAS:

  • это ВИП ГБО
    по ценам от итальянского производителя AEB, которое мы предлагаем на 10-15% дешевле за счет тесного партнерства с производителем;
  • это гарантия 3 года от СТО и производителя с мировым именем AEB, гарантийное (регламентное) и постгарантийное обслуживание, техническая и консультационная поддержка;
  • приятный сервис: кредит на ГБО, помощь в оформлении документов и многое другое.

KOSTA GAS — автосервис Харькова
и Киева, который действительно необходим вашему автомобилю!

Не удивительно, что на фоне глобального удорожания нефтепродуктов огромное число автолюбителей пытается любым доступным способом снизить расход топлива. Сразу отметим, что в развитых странах проблему решили, но далеко не «бюджетно».

Простыми словами, более экономичный современный в Европе уверенно вытесняет . Для этого созданы условия в виде доступного кредитования, уменьшенного налогообложения на ТС с дизельным мотором и т.д.

Однако на территории СНГ по понятным причинам далеко не каждый может позволить себе новую или «свежую» двух или трехлетнюю дизельную машину б/у за наличные или даже в кредит. Получается, основной доступной альтернативой является перевод уже имеющегося бензинового автомобиля на газ, то есть установка ГБО.

При этом расход газа может быть даже больше, чем на бензине, но такой вид топлива стоит, в среднем, на 50% дешевле. Также особенностью газа является небольшая потеря (5-10%), которая на многих не сильно ощущается. Так или иначе, для тех, кто активно эксплуатирует свой авто, выгода очевидна.

Параллельно с этим ответственные водители часто интересуются, вреден ли газ для двигателя автомобиля. В этой статье мы поговорим о том, как газ влияет на двигатель, а также рассмотрим основные особенности работы бензинового ДВС на газо-воздушной смеси.

Читайте в этой статье

Влияние газа на мотор и его ресурс

Хорошо известно, что с учетом большой популярности и востребованности газового оборудования данное решение имеет как сторонников, так и противников. Сразу отметим, в этой статье мы не будем детально рассматривать все плюсы и минусы ГБО, а также особенности эксплуатации, установки оборудования и т.п. Заострим наше внимание исключительно на силовом агрегате.

Итак, оказывает ли газовое топливо влияние на срок службы и исправность бензинового мотора, и если да, тогда чем вреден газ для двигателя. Сразу отметим, газ не портит мотор и практически никак на него не влияет, однако на практике далеко не все так просто. Более того, этот вопрос окружен большим количеством мифов и заблуждений.

  • Прежде всего, для нормальной работы мотора на газу как ГБО, так и сам двигатель должны быть правильно настроены. Другими словами, заниматься установкой и настройкой должен только квалифицированный специалист. Что касается владельца автомобиля, от него также требуется полностью придерживаться всех предписаний и рекомендаций касательно эксплуатации и обслуживания газового оборудования.

Игнорирование этих правил привело к распространенному мнению о том, что газ портит двигатель. Одним из аргументов является тот факт, что у газа более высокий показатель октанового числа по сравнению с бензином (92-98 у бензина, тогда как у газа около 110 и более). Многие водители утверждают, что более высокое октановое число приводит к тому, что мотор работает в нештатных режимах, газ «сушит» двигатель, происходит и т.п.

Действительно, газ имеет разницу по октановому числу и несколько отличается от бензина по характеристикам сгорания, однако при грамотных настройках значительного влияния на состояние ДВС, клапанов и других элементов оказать не может. Еще раз повторимся, для этого настройка должны быть выполнена правильно.

Главное, в двигатель нужно подавать правильно приготовленную газо-воздушную смесь. Если такая смесь окажется слишком или же переобогащенной, тогда возникнут последствия. Кстати, такие же последствия возникают и с бензином.

Богатая смесь выводит из строя катализаторы, может возникнуть прогар в выпускной системе, мотор работает с перебоями, возможно . Что касается бедной смеси, когда массовой части топлива (бензина или газа) в составе меньше, чем воздуха, тогда последствия от езды для мотора будут намного более серьезными.

Обеднение приводит к тому, что смесь горит в камере сгорания дольше, также увеличивается и температура сгорания. В результате прогорают клапана и седла клапанов, значительно сокращается , возникают локальные перегревы.

Далее проблемы прогрессируют, так как неправильная работа свечей и другие факторы становятся причиной . Если коротко, имеет место серьезное нарушение процесса сгорания топлива в цилиндрах. Еще нужно добавить к этому некомпетентность многих мастеров в различных кустарных сервисах по установке ГБО, а также стремление самих автовладельцев максимально экономить. Понятно, что причины многих проблем с мотором после монтажа газового оборудования очевидны.

Например, в газовом оборудовании, которое относится к начальным поколениям (ГБО-1 и ГБО-2) регулировки качества смеси представляют собой простой винт, которым можно только увеличить или уменьшить подачу газа. Другими словами, при помощи болта можно обогатить или обеднить смесь. Как правило, многие делали это просто «на глазок», лишь бы двигатель устойчиво работал.

При этом далеко не все водители в то время знали, что для правильных регулировок в сервисе должен был присутствовать специальный и не самый дешевый прибор (многокомпонентный газоанализатор). Более того, чтобы экономить газ, сами владельцы часто занимались регулировками, закручивая регулировочный винт и тем самым сильно обедняя смесь.

Машина нормально работала, расход газа падал, причем мощность ДВС также немного уменьшалась. Но спустя немного времени все заканчивалось, как минимум, прогоревшими клапанами. Так вот, становится понятно, что клапана прогорели не из-за того, что мотор работал на газу.

  • Разобравшись со смесью, давайте также поговорим о хлопках, которые выделяют в списке частых проблем газового оборудования. Обратные хлопки на машинах с ГБО фактически являются неконтролируемым самопроизвольным возгоранием бензиново-воздушной или газо-воздушной смеси во .

Как правило, такие хлопки можно услышать на машинах, которые оборудованы все теми же устаревшими ГБО 1-3 поколения, которые являются установками эжекторного типа. Указанный хлопок-взрыв возникает в результате проблем с , неправильно или , прогара клапанов и по целому ряду других причин.

Главной угрозой для двигателя является то, что во впускном коллекторе во время хлопка создается избыток давления. Рост давления может вывести из строя или стать причиной некорректной работы датчика расхода воздуха, повредить воздуховод или корпус воздушного фильтра. Частыми случаями является разрушение самого впускного коллектора, особенно если элемент изготовлен из пластмассы.

Отметим, появление хлопков в коллекторе происходит не по причине перехода на газ, а в результате возникновения поломок самого ДВС и его систем. Другими словами, прострелы во впускном коллекторе могут возникнуть на машине и без газовой установки.

Еще добавим, что с выходом ГБО-4, которое является оборудованием впрыскового, а не эжекторного типа, такие хлопки практически полностью отсутствуют. Дело в том, что горючее в таких установках подается в небольших количествах на каждый цилиндр. Даже если в моторе имеются неисправности, роста количества хлопков из-за газа в коллекторе не наблюдается.

Моторное масло для двигателей на газу

Необходимо отметить, что специалисты после перехода на газ рекомендуют дополнительно для автомобилей с ГБО. Дело в том, что во время работы на смеси газа и воздуха температура в камере сгорания выше.

Смазка, которая предназначена для бензиновых и дизельных двигателей, может не соответствовать изменившимся условиям. Если просто, разница между расчетными рабочими температурами для бензинового и «газового» масла составляет около 200 градусов по Цельсию.

Для смазочного материала такая разница весьма значительна, некоторые бензиновые и попросту не справляются с такой повышенной температурой. В результате ухудшается защита деталей и узлов мотора. Также обычное масло при работе на газу может стать причиной усиленного коксования двигателя, так как смазка от нагрева «горит», после чего создается много нагара и отложений.

В результате двигатель коксуется, увеличивается расход масла на угар и т.п. Получается, после смены типа топлива, еще нужно отдельно подойти к вопросу подбора масла. Оптимально использовать масла, которые соответствуют требованиям и рекомендациям производителя ДВС по допускам, но также возможно их использование в газовых двигателях.

Сегодня выбор таких продуктов достаточно большой, так что с подбором моторного масла для двигателя на газу не возникает особых проблем. Такие смазки предлагают ведущие бренды Shell, Motul, отечественный Лукойл и другие известные производители.

Что в итоге

Как видно, любые проблемы с двигателем (как на газу, так и без газового оборудования) требуют комплексного подхода для их решения. Речь идет о развернутой , а также о диагностике ГБО и проверке его настроек.

Важно понимать, что на газу двигатель должен работать тихо и ровно, то есть аналогично работе на бензине. Не должно быть роста температуры ДВС, появления прострелов во впуске и выпуске, детонации и т.п. Допускается только небольшая потеря мощности мотора.

Сам газ изначально чище бензина (тем более на территории СНГ бензин содержит много примесей и добавок). Получается, во время работы на газу в моторе скапливается меньше грязи, нагара и отложений. В результате внутри такой двигатель чище.

Еще газ отличается тем, что не имеет свойства попадать в картер ДВС и , что особенно актуально для изношенных моторов с пробегом. Это дает возможность не так часто менять смазку, снижаются потери разжиженного масла на угар и т.д.

Читайте также

Преимущества и недостатки использования газобалонного оборудования. Обслуживание и эксплуатация ГБО, польза и вред газа для двигателя и штатных систем.

  • Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.
  • При постоянно дорожающем бензине и дизтопливе стало популярно оборудовать автомобиль газовым оборудованием. Но не всегда владелец автомобиля понимает насколько такое переоборудование будет полезным и экономически целесообразным.

    Считается что автомобиль на газу вдвое дешевле в эксплуатации, производит меньше вредных выбросов, не загрязняется масло и увеличивается ресурс работы двигателя. Но есть и противоположное мнение, что из-за того что, газ имеет высокое октановое число, детали, не рассчитанные на такую большую температуру, долго не выдерживают и быстрее выходят из строя. Да и в морозную погоду машина на газу попросту не заведется.

    МИФ 1: Автомобиль может выйти из строя.


    Частично- это правда. Но дело здесь не в самом газовом оборудовании, а в особенностях его монтажа. Для установки нужно будет сверлить дополнительные отверстия в днище автомобиля для крепежа, добавлять к конструкции дополнительные элементы, протягивать проводку. Что после таких вмешательств в конструкцию кузова вашего автомобиля может произойти, неизвестно. Иногда, после подобного вмешательства кузов быстрее съедает коррозия.

    Очень многое зависит от квалификации специалистов, которые делают монтаж газового оборудования. Рекомендуется выбирать СТО, на которых устанавливают ГБО не раз в сто лет, а имеют хороший опыт в этом. После монтажа все новые отверстия в кузове и новые детали рекомендуется обработать солидолом во избежание коррозии.

    С качественным монтажем испортить ваш автомобиль ГБО никак не сможет.

    МИФ 2: ГБО уменьшает ресурс работы двигателя чуть ли не в два раза.

    Это часто является главной причиной, почему автомобилисты отказываются от перехода на газ. Многие водители думают, что сжиженный газ сушит двигатель, учитывая его большое октановое число, перегревает корпус, в результате чего разрушаются детали. С одной стороны, в этом есть смысл. Но, с другой, такое утверждение актуально для устаревших советских автомобилей, на которые, как правило, устанавливали ГБО первых конструкций. Для современного газобаллонного оборудования и двигателей это уже не актуально.

    Специалисты считают бредом, что газ уменьшает ресурс двигателя. Напротив, высокая температура выжигает гарь, убирает детонацию, двигатель работает более легко и спокойнее. — Но есть и свои но.. к примеру, двигатель машины всегда должен содержаться в хорошем техническом состоянии. У автомобиля с ГБО неисправности системы зажигания появятся раньше. Автомобилю нужно регулярное техническое обслуживание и замена основных расходных деталей: воздушного фильтра, свечей зажигания и другого. Небрежное обслуживание и неоправданная экономия на расходных материалах в конце концов выведут из строя топливную систему.

    МИФ 3: Снижает скорость и мощность двигателя.

    Для любителей быстрой езды это важная причина. Действительно, Первое поколение ГБО с распределенным впрыском существенно ограничивало мощность двигателя. Современные установки этим не страдают. Максимальное снижение мощности двигателя при переходе на газ — всего 5%. Но это в случае, если заправляться идеально чистым топливом.

    Если только некоторые автомобили прихотливы к бензину, то вот к некачественный газу восприимчивы абсолютно все. На плохом газе, автомобиль может просто заглохнуть посреди дороги. Поэтому в баке всегда должен быть и бензин, на всякий случай. Автоматика сама перейдет на бензин в случае, если система решит, что двигатель на таком газу работать не сможет.


    МИФ 4: Автомобиль становится взрывоопасным.

    Этот миф появился оправданно, ведь газ действительно взрывоопасен и это происходит довольно часто. Но это актуально, большей частью для бытового газа. Газовый баллон для автомобилей оснащается надежной запорной арматурой с предохранительными клапанами и способен выдерживать даже сильнейший удар.

    Если повреждаются или обрываются магистральные трубы, по которым газ подается к двигателю, утечка газа автоматически прекращается. Газовый баллон имеет толщину стенок около 4 мм и устанавливается в багажник. А, для сравнения, бензиновый топливный бак, который расположен, в осовном, под пассажирским сидением, легко можно проткнуть даже гвоздем.

    Хотя, конечно, нужно быть внимательным и вы по запаху учуяли, что произошла утечка газа, нужно сразу же остановиться, перекрыть вентиль и продолжить движение уже на бензине. Курить, конечно же, при запахе газа тоже не рекомендуется.


    МИФ 5: Расход топлива увеличивается

    Это правда. Даже самое современное ГБО увеличивает расход топлива на 15-30%. И тут возникает вопрос: а что делать, если ваш автомобиль уже по городу потребляет около 25 литров бензина? При переходе на газовое оборудование расход увеличатся до 35-40. Такие цифры могут, конечно, напугать, но даже при таком увеличении расхода движение на газу будет выгодней, ведь он всегда стоит в два раза дешевле, чем бензин. Другое дело, что запаса газа будет хватать ненадолго. И тут встает необходимостью устанавки баллона повышенной емкости, который может занять весь багажник.

    Немного информации о газобалонном оборудовании.

    ГБО 1-го поколения

    Первые системы газового оборудования были схожи по принципу работы с карбюраторами ранней модификации. Топливо подавалось в двигатель с помощбю механического дозатора. В этих системах не использовалась электроника. В результате машина становилась прихотливой к качеству газа, воспринимала только газ высочайшего качества, двигатель быстро выходил из строя. А самое главное — газовые установки первого поколения не были безопасными и часто взрывались и, нередко, с жертвами. Эти первые системы и породили впечатление, что езда на газе опасна.

    ГБО 2-го поколения

    Второе поколение напоминало собой центральную систему впрыска топлива. Процесс дозированной подачи газа в двигатель осуществлялся с помощью форсунок, которые управлялись электроникой. Также применялись датчики подачи кислорода. Благодаря этому, системе удавалось дозировать топливо более точно. Системы ГБО второго поколения стали безопаснее как для пассажиров, так и для двигателя. При нарушении пропорции газо-воздушной смеси, электроника моментально отключает подачу газа.

    ГБО 3-го поколения

    Системы третьего поколения в нашей стране, пожалуй, наиболее распространены. В отличие от предыдущих поколений число форсунок в них соответствует числу цилиндров в двигателе, поэтому топливная смесь создается лучшего качества. В результате улучшилась приемистость, а машины стали экономичнее. И, главное, ГБО третьего поколения стало еще более безопасным в эксплуатации.

    ГБО 4-го поколения

    Последняя версия газовых установок уже полностью управляется электроникой. Для каждого из цилиндров установлены электромагнитные форсунки, которые подают топливо в двигатель с высочайшей точностью. Такие системы впервые позволили сказать изобретателям, что автомобили на газу могут быть такими же мощными и резвыми, как и на бензине.

    Кстати сказать, уже есть страны, где стимулируют владельцев автомобилей к переходу на газ, понижая для них налоги при прохождении техосмотра, выдают кредиты на установку ГБО и т.д.

    9 мифов про ГБО | АВТОМИР



    Установка на автомобили газобаллонного оборудования (ГБО), наряду с явными достоинствами имеет и ряд недостатков. Но в то же время далеко не все из достоинств и изъянов, приписываемых ГБО, являются таковыми на самом деле. В правдивости десяти наиболее распространенных мифов о ГБО разбирался Владимир ШЛЯХОВОЙ.

    1Хороший мастер может отрегулировать ГБО так, что расход газа будет равен расходу бензина.

    На самом деле это не так. Мощность, развиваемая двигателем внутреннего сгорания, зависит от количества тепла, выделенного при сгорании топлива. Удельная теплота сгорания бензина составляет порядка 10,5 Мкал/кг, а пропан-бутана — 11,9 Мкал/кг. Но так как их удельный вес составляет соответственно 0,75 и 0,55, то для того, чтобы выделилось такое же количество тепла, как при сгорании 1 л бензина, необходимо сжечь 1,2 л пропан-бутана. Таким образом, для выполнения той же работы (при движении в аналогичных условиях) двигателю потребуется пропан-бутана примерно на 20% больше, чем бензина.

    2Газ опаснее бензина, так как он легче возгорается, а баллон может взорваться.

    Утечки газа менее пожароопасны, чем утечки бензина. Жидкое топливо испаряется медленнее и дольше создает взрывоопасную смесь с воздухом. К тому же смесь бензина с воздухом воспламеняется в большем диапазоне концентраций (как более низких, так и более высоких), чем газо-воздушая смесь. В случае же возгорания автомобиля огонь обычно очень быстро перекидывается на бензобак, имеющий пластиковые или резиновые соединения, тогда как баллон гораздо легче выдерживает высокую температуру. К тому же газ, вышедший из баллона после срабатывания клапана избыточного давления, поднимается вверх, тогда как бензин из бензобака стекает на дорогу, что только усугубляет ситуацию. При этом автомобили, работающие на газе, менее пожароопасны при аварии, ведь газовые баллоны гораздо прочнее, чем бензобаки, а поэтому вероятность их разгерметизации существенно меньше.

    3При наличии ГБО в машине и возле нее всегда пахнет газом.

    При правильной установке ГБО и использовании специальных шлангов запаха газа быть не должно ни в машине, ни возле нее. Если запах возник сразу же после монтажа ГБО, это может говорить о низкой квалификации установщиков, если в процессе эксплуатации — необходимо обратиться на специализированное СТО, где «обмылят» систему, найдут утечку и устранят ее. Если же запах газа исходит из выхлопной трубы, это может свидетельствовать о неправильной регулировке газобаллонного оборудования.

    4При работе на газе ресурс двигателя уменьшается, поскольку при использовании газа поршни движутся «на сухую», тогда как пары бензина смазывают стенки цилиндров.

    Совсем наоборот! Смазку между стенками цилиндра и поршнем (кольцами) обеспечивает не бензин, а масляная пленка. Бензин же, поступающий в цилиндры (особенно на непрогретом двигателе) в виде капель, эту пленку смывает и разжижает масло в картере. Тогда как пропан-бутан всегда поступает в двигатель только в газообразной фазе, благодаря чему масляная пленка со стенок цилиндров не смывается, и обеспечивается скольжение трущихся частей по пленке масла. В результате при использовании газа уменьшается износ цилиндропоршневой группы, а также других трущихся пар, особенно при непрогретом двигателе.

    Пропан-бутановая смесь имеет высокое октановое число, что исключает детонацию в двигателе при любых режимах работы. Кроме того, она горит медленнее бензина, благодаря чему снижается нагрузка на цилиндропоршневую группу и коленвал, вследствие чего двигатель работает мягче. Смесь не содержит вредных примесей (свинец, сера), твердых частиц и несгораемых веществ, которые присутствуют в бензине. Поэтому при использовании газа вместо бензина повышается срок службы моторного масла, каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда, а на поршнях, клапанах и свечах зажигания не образуются отложения нагара и смол.

    5При работе двигателя на газе гарантировано быстрое прогорание клапанов.

    Из-за того, что пропан-бутановая смесь горит медленнее бензина, в некоторых случаях процесс сгорания может продолжаться даже после открытия выпускного клапана. Из-за этого выпускные клапаны, их седла, лямбда-зонд и катализатор перегреваются и действительно могут прогореть. Однако подобные проблемы могут возникнуть только при активной езде, когда мотор постоянно раскручивается выше 4500 об/мин. При этом от перегрева «уходят» тепловые зазоры клапанов и могут подгореть кромки клапанов и седел. Решить данную проблему позволяет модернизация головки блока цилиндров с заменой седел и клапанов на более жаропрочные, изготовленные специально для моторов, работающих на газе. Минимизировать риск перегрева выпускных клапанов также поможет увеличение угла опережения зажигания на 5–7°.

    6ГБО неприемлемо для любителей агрессивной езды.

    Некоторые производители ГБО (например, Zenit или King) предусматривают такой алгоритм работы ЭБУ, при котором в случае раскручивания мотора свыше 4000 об/мин он автоматически переключается на бензин. В результате полностью используются все преимущества и газа, и бензина без какого-либо вреда для двигателя и без потери мощности.

    7Конденсат образуется не только в редукторе, но и в баллоне, где за год его может накопиться 10 л и даже больше, поэтому сливать конденсат нужно как из редуктора, так и из баллона с газом, а это дело сложное и грязное.

    Поскольку отбор газа из баллона производится снизу, конденсат там образоваться не может в принципе. И даже если предположить, что в баллоне образуется какое-то количество конденсата, он сразу же поступит в редуктор, откуда его можно будет легко слить.

    8Если двигатель нормально работает на бензине, при правильно отрегулированном ГБО никакие дополнительные регулировки или доработки не нужны.

    Как уже упоминалось, во избежание прогорания клапанов и снижения максимальной мощности необходимо увеличить угол опережения зажигания. В инжекторных системах питания для этого существует несколько способов: чип-тюнинг (нежелателен, так как при работе на бензине ухудшаются характеристики и повышается склонность к детонации), установка специального устройства — вариатора (электронный блок под конкретный двигатель) либо установка двухпрограммного (для газа и для бензина) блока управления двигателя. Кроме того, газовоздушная смесь отличается более высоким электрическим сопротивлением, чем бензовоздушная, поэтому при установке ГБО желательно установить и более «холодные» свечи зажигания с уменьшенным на 10–15% межэлектродным зазоро­м.

    9Расход газа больше, чем расход бензина, а поэтому экономия от его использования обманчива.

    Расход газа примерно на 20% больше, чем расход бензина. В то же время стоит газ существенно дешевле. Так что даже с учетом большего расхода газа при установке ГБО расходы на топливо в целом снизятся. Не говоря уже об уменьшении расходов на масло и продлении ресурса двигателя.

    Подписывайтесь на наш Telegram-канал или читайте нас в Google News, чтобы ничего не пропустить.






    Как ГБО влияет на двигатель автомобиля?: Двигатель

    Влияет ли ГБО на двигатель и портит ли его — основныен вопросы у автовладельца перед установкой газобаллонного оборудования. О том, на какие двигатели можно ставить ГБО и как это повлияет на работу машины и пойдет речь далее.

    Вреден ли газ для двигателя

    ГБО устанавливается на бензиновый двигатель для уменьшения затрат на топливо. И хотя на 100 км расходуется больше газа, чем бензина, его низкая стоимость позволяет быстро окупить траты. Платой за такую экономию является потеря мощности мотора до 5-10%.

    Однако, несмотря на разницу октанового числа, других негативных последствий от использования газового оборудования возникнуть не должно. Но все это при условии правильной настройки авто. В противном случае вред гбо будет колоссальным, что повлияет и на ресурс двигателя.

    Почему горят клапана? Реальные причины

    Почти каждый водитель слышал о том, как на автомобиле прогорели клапана после установки ГБО. Но возможно ли это на самом деле?

    На бензиновых агрегатах основной причиной прогорания клапанов является неправильная топливно-воздушная смесь. Так, богатая смесь будет очищать клапана от нагара и остатков топлива. В результате температура сгорания будет находиться в допустимых значениях.

    Гораздо более опасна для клапанов бедная смесь. В этом случае температура может повышаться на 150-200 градусов и более. Как результат – происходит прогар клапанов.

    Схожая ситуация возникает и при работе мотора на газу. Но в этом случае температура увеличивается максимум на 50-60 градусов. Конечно, это несколько сокращает ресурс узлов. Но сказать, что газ убивает двигатель нельзя. Горят клапана скорее в результате поломки топливной системы, чем из-за длительной работы на газу.

    Сушка двигателя, вымысел или правда

    Истории о том, что газ сушит двигатель и вредит ему, пошли еще со времен массового производства карбюраторных машин. В таких двигателях использовались резиновые уплотнители. На них газ и оказывал негативное воздействие. В результате резина рассыхалась, что и привело к возникновению популярного мифа.

    Современные инжекторные моторы имеют более совершенную конструкцию. И влияние газа на двигатель здесь сводится к минимуму. Устанавливать ГБО на машину с инжектором можно не волнуясь о «сушке».

    Как ГБО влияет на ресурс мотора

    Рассматривать вопрос о том, вреден ли газ для двигателя, необходимо при условии правильной установки газобаллонной системы. И в этом случае ресурс мотора на газу и бензине будет одинаков. Однако он может уменьшиться в следующих ситуациях:

    • Газовое оборудование не было отрегулировано. Вопреки распространенному мнению, ГБО и сам агрегат требуют тщательной настройки. Иначе в камеру сгорания будет поступать бедная смесь, что приведет к уже описанным выше последствиям. На системах первых поколений регулировка была неточной. ГБО 4 и старше могут быть правильно настроены, поэтому переход на новое топливо почти не повлияет на работу мотора.
    • Установлены некачественные форсунки. Из-за неточной работы форсунок может происходить разброс дозировки топлива между цилиндрами. В результате агрегат начинает работать нестабильно, повышается расход топлива, а из-за срабатывания датчиков может загореться Check Engine.
    • Чрезмерные нагрузки на мотор. Несмотря на все описанные особенности, обычные агрегаты все же не предназначены для работы на газу. Конечно, работа в стандартном режиме никак не скажется на ресурсе агрегата. Но длительные поездки на скорости 150 км/ч и выше могут существенно его сократить.
    • Неисправности мотора. При поломке датчика кислорода правильно настроить газовое оборудование не удастся (из-за этого в камеру сгорания будет попадать бедная или богатая смесь). Другие неисправности также могут повлиять на ресурс мотора.

    Еще одной распространенной проблемой является обратный хлопок. Он возникает из-за самопроизвольного воспламенения топливной смеси во впускном коллекторе. В основном такая проблема сопровождает ГБО 1-3 поколений. Причем вызвана она не использованием газа, а проблемами с мотором (прогоревшими клапанами двигателя, неисправной системой зажигания и т.д.). Поэтому, чтобы избежать хлопков, нужно внимательно следить за состоянием мотора.

    Влияние ГБО на катализатор

    Выше уже были описаны проблемы с двигателем, вызванные бедной топливной смесью. Но богатая смесь тоже может привести к возникновению многих проблем. В первую очередь она вызывает выход из строя катализаторов. Также агрегат может работать нестабильно, на приборной панели загорится Check Engine, а экономить газ не получится. Со временем неполадки могут прогрессировать. При правильно настроенном ГБО таких проблем обычно не возникает.

    Подведём итоги

    Таким образом, сам по себе газ не может нанести вреда двигателю. Причиной большинства проблем в работе мотора при использовании ГБО, является нарушение правил монтажа или неправильная эксплуатация автомобиля.

    И если системы первых поколений способны несколько сократить срок службы узлов, а также повлиять на мощность, то машины с ГБО 4 работают на газу точно так же, как и на бензине. Портят репутацию газа в основном сами водители, неправильно подошедшие к установке оборудования.

    Чтобы максимально увеличить ресурс мотора, рекомендуется после перехода на новое топливо сменить масло. Дело в том, что бензиновые, дизельные и универсальные смазки рассчитаны на определенную температуру сгорания топливно-воздушной смеси.

    Температура горения газа несколько выше. Из-за этого масло не может справляться со своими функциями, а на моторе образуется нагар. Поэтому, чтобы агрегат нормально работал на газу, следует позаботиться о выборе подходящей смазки.

    Также водитель должен следить за состоянием оборудования. Периодически требуется выполнять ТО системы и замену фильтра. А при появлении запаха нужно незамедлительно обратиться на СТО (продолжать ездить с поломками нельзя). Это позволит избавиться от большинства минусов ГБО.

    И на последок, советую посмотреть данный видеоролик от Главной дороги на тему ГБО в автомобиле.

    Разрушая обычные мифы о переводе вашего автомобиля с бензина на сжиженный газ

    Среди имеющихся у нас ископаемых видов топлива сжиженный нефтяной газ является самым экологически чистым, экономичным и энергоэффективным топливом. Неудивительно, что Индия является вторым по величине потребителем СНГ в мире. В последнее время в Индии наблюдается стремительный рост автомобильного пространства. LPG — это аббревиатура от Liquified Petroleum Gas, которая получается путем извлечения и смешивания нескольких газообразных компонентов в процессе переработки сырой нефти.Этилмеркаптан также добавляется в сжиженный нефтяной газ в качестве ароматизатора для выявления утечек, поскольку сжиженный нефтяной газ не имеет запаха. Затем газ охлаждается и сжимается под высоким давлением до жидкой формы, что упрощает его хранение и транспортировку.

    Существует несколько мифов, связанных с комплектами для переоборудования автомобилей на сжиженный нефтяной газ, и мы стремимся развеять их прямо здесь.

    Миф 1: Переход на сжиженный газ влияет на работу двигателя

    Busted: Не совсем! Как если бы вы сравнили Chevrolet Beat 1.2 LS Petrol с опцией LPG в том же варианте, вы могли бы заметить, что максимальная мощность и максимальный крутящий момент версии LPG соответственно составляют 81 л.с. при 6400 об / мин и 104 нм при 4400 об / мин, в то время как максимальная мощность и максимальный крутящий момент Бензиновая версия развивает 79 л. с. при 6200 об / мин и 108 Нм при 4400 об / мин. Эта незначительная разница в основном объясняется тем, что в отличие от КПГ, СНГ очень легко воспламеняется, как бензин, и поэтому эксплуатационные характеристики автомобиля практически не ухудшаются. Так что, если вас беспокоит, насколько хорошо ваш автомобиль будет преодолевать Гаты, с Auto LPG вам не о чем беспокоиться.

    Миф 2: преобразование сжиженного нефтяного газа влияет на топливную экономичность двигателя

    Busted: Теперь перейдем к топливной экономичности… да, есть небольшое снижение топливной экономичности. Чтобы говорить относительно, давайте рассмотрим Beat 1.2 LS Petrol с LPG в том же варианте, бензиновая версия предлагает пробег 16 км / ч по сравнению с 14 км / ч, предлагаемыми вариантом LPG в городе, в то время как на шоссе автомобиль использует бензин и сжиженный газ. варианты предлагают 18 км / ч и 16 км / ч соответственно. Однако, если учесть, что цена Auto LPG в Мумбаи составляет рупий.43,99 по сравнению с 76,31 рупий за бензин, очевидно, что в целом СНГ по-прежнему является гораздо более экономичным вариантом.

    Миф 3: Использование сжиженного нефтяного газа в автомобиле небезопасно

    Busted: Как чрезмерно используемые баки из композитного пластика для бензиновых автомобилей, Auto LPG баки изготовлены из стали и оснащены защитой от перелива. Предохранительные клапаны переполнения также предназначены для выдерживания более высоких уровней расширения газа. Сжиженный нефтяной газ, хранящийся в баллонах, обычно имеет давление около 6 кг / см2, но баллоны / баллоны изготовлены таким образом, чтобы безопасно выдерживать давление до 30 кг / см2.Все эти факторы вместе создают высочайшие стандарты безопасности, которые являются приоритетом в обеспечении безопасности Auto LPG.

    Миф 4: В автомобилях с сжиженным нефтяным газом наблюдается потеря места в багажнике

    Busted: Это не совсем так, в отличие от баллонов для КПГ, баллон для сжиженного нефтяного газа предназначен для размещения в колодце для запасного колеса. Кроме того, поскольку доступны баки емкостью от 35 кг, занимаемое пространство составляет около 20% доступного загрузочного пространства. Следовательно, создается достаточно места и зазора.

    Миф 5: Работа автомобиля на газе сокращает срок службы двигателя

    Busted: По сравнению с бензином и дизелем, сжиженный нефтяной газ является более чистым горючим топливом, поэтому срок службы двигателя, наоборот, продлевается.Кроме того, автоматический LPG имеет октановое число более 100, что исключает детонацию перед зажиганием, которая может вызвать повреждение двигателя.

    Еще один важный момент, который мы не должны упустить, — это то, что правительство прилагает все усилия для сдерживания загрязнения воздуха. Быстрый рост спроса на Auto LPG — хороший знак, потому что Auto LPG предлагает меньшие выбросы CO по сравнению с бензиновыми двигателями. Также отсутствуют тяжелые выбросы углеводородов, не говоря уже о низком уровне выбросов токсичных загрязнителей воздуха, таких как бензол и 1,3-бутадиен, поэтому вам следует рассматривать Auto LPG как жизнеспособную альтернативу топливу для вашего автомобиля.

    Может ли переход на сжиженный газ или сжатый природный газ повредить двигатель вашего автомобиля?

    Абхиджит Митра и Сутиртха Саньял

    В прошлом месяце Центр поднял цены на бензин, оставив дизельное топливо и сжатый природный газ (КПГ) нетронутыми. После повышения цены литр бензина в Нью-Дели стоил 73,18 рупий, которая была окончательно снижена до 70,24 рупий после того, как правительство штата и нефтяные маркетологи снизили налог на добавленную стоимость (НДС) на бензин.

    Если вы владелец бензинового автомобиля, то этот поход определенно перевернул ваш ежемесячный топливный бюджет вверх тормашками.Но хотя вы не можете снизить цены на топливо, вы можете снизить свои ежемесячные расходы на топливо. Здесь мы перечисляем различные варианты, имеющиеся в вашем распоряжении.

    БОЛЬШЕ МИЛЬ НА ЛИТР
    Даже если вы не хотите переходить на СПГ или переходить на дизельный автомобиль, вы все равно можете сократить свои расходы на топливо. Вот как.
    — Заглушить двигатель, если время остановки на перекрестке больше минуты.
    — Поддерживайте давление в шинах на правильном уровне. Перекачивание воздуха может помочь, но давление более 1-2 фунтов на квадратный дюйм может повлиять на управляемость и торможение автомобиля.
    — Заливайте топливо утром, когда оно наиболее плотно.
    — Если автомобиль долго стоит на солнце, включите кондиционер с открытыми окнами на минуту или две, затем закройте их и включите кондиционер в режиме рециркуляции. Горячий воздух будет уходить быстрее, и кондиционер не будет охлаждать его, что снизит нагрузку на двигатель автомобиля. Поддерживайте температуру в салоне на уровне 24 градусов. Не охлаждайте интерьер.
    — Избегайте резких ускорений и торможений во время движения.

    Вы можете либо переоборудовать имеющийся автомобиль для работы на КПГ или сжиженном нефтяном газе (СНГ), либо купить автомобиль с дизельным двигателем.
    Но реализация любого из вариантов потребует значительного финансирования. Таким образом, вам необходимо рассчитать затраты на установку и регистрацию (в случае перехода на КПГ или СНГ) или дополнительный фонд, необходимый для покупки дизельного автомобиля вместо бензиновой версии.

    ПРЕОБРАЗОВАНИЕ НА СПГ ИЛИ СУГ

    Хотя несколько теорий предполагают, что они повреждают двигатель автомобиля, ни одна из них не была доказана. Но что было установлено, так это то, что эксплуатация автомобиля на КПГ или сжиженном нефтяном газе приводит к снижению выходной мощности на 10-15 процентов.
    Но убедитесь, что вы устанавливаете комплект для сжиженного нефтяного газа или КПГ в авторизованной торговой точке, предпочтительно принадлежащей или авторизованной производителем автомобиля. Плохо установленные нестандартные комплекты могут привести к взрыву или возгоранию.
    В противном случае вы даже можете купить автомобиль с заводским комплектом КПГ. Но имейте в виду, что количество станций СПГ или СНГ намного меньше, чем бензонасосов, поэтому учитывайте время ожидания, которое вы должны тратить каждый раз, когда решаете заправиться.

    РАСЧЕТ

    Залейте в бак, отметьте показания одометра и проедьте около 200 км.Если вам нужно залить в бак, скажем, 15 литров бензина, то топливная экономичность вашего автомобиля составит 13,33 км / ч.
    Сейчас бензин стоит 70,24 рупий за литр, поэтому проезд на километр будет стоить 70,24 / 13,33 рупий или 5 рупий. 2 7
    Узнайте среднюю стоимость эксплуатации сжиженного нефтяного газа или сжатого природного газа по заявкам других пользователей или компаний. К заявленной информации прибавьте еще 10-15 процентов. Предположим, что эксплуатационные расходы составляют 2 рупии за км. Таким образом, ваша экономия составит 3,27 рупий за км.

    Допустим, если стоимость установки и регистрации переоборудованного автомобиля составляет 30 000 рупий, то вам нужно запустить машину за 30 000/3.27 или 9 174 км, чтобы компенсировать стоимость. Кроме того, вы выиграете в плане эксплуатационных расходов на каждый километр. Так что, если вы планируете что-то менять перед лесозаготовкой на такое большое количество километров, имеет смысл не проводить модернизацию.

    Для комплекта для сжиженного нефтяного газа сделайте тот же расчет.

    ДИЗЕЛЬ ПРОТИВ БЕНЗИНОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

    Несколько владельцев автомобилей, с которыми беседовал Outlook Money, сказали, что они перестали использовать свои бензиновые автомобили и думают о покупке дизельного автомобиля.

    «У меня дизельная Indica и бензиновая SX4. Я больше не использую SX4.Если мне понадобятся две машины, я продам SX4 и куплю дизельную машину », — говорит Саугат Махапатра, который живет в Нью-Дели.

    «У меня есть бензиновый автомобиль, но я не использую его регулярно, поэтому не вижу необходимости переводить его на КПГ. Если мне понадобится машина для регулярного использования, мне придется покупать дизельную машину », — говорит Сандип Сингх, владелец Zen Estilo.

    Однако дизельные автомобили не только стоят дороже, но и их техническое обслуживание обходится дороже, поэтому, если вы не водите их регулярно, они могут стать вашим белым слоном.

    РАСЧЕТ

    Подсчитайте количество лет, в течение которых вы намереваетесь оставить автомобиль в эксплуатации, скажем, 5 лет, и общее количество километров, которое автомобиль проедет за год, скажем, 20 000 км. Таким образом, через пять лет автомобиль будет пробегать 100 000 км / сек.

    Предположим, выбранный вами автомобиль с дизельным двигателем обеспечивает пробег по городу 16 км / ч, поэтому общий расход топлива за пять лет составит 6250 литров. Стоимость топлива через пять лет составит 6250 x 41 рупий или 2 56 250 рупий, а для бензинового автомобиля — 4,39 000 рупий

    Таким образом, разница в цене между дизельным и бензиновым автомобилями составляет 1 рупий, 82 750.

    Дизельные автомобили обычно стоят на 1 лакх дороже, а обслуживание и техническое обслуживание обходятся дороже на 25% (скажем, на 20 000 рупий больше). Таким образом, эффективная прибыль составит 62 750 рупий.

    Также учитывайте стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Как правило, через пять лет бензиновый автомобиль стоимостью 5 лакх рупий будет продаваться за 2,5 миллиона рупий, а дизель за 6 тысяч рупий — за 3 миллиона рупий.

    Но дизельные автомобили сейчас продаются по более высокой цене на рынке подержанных автомобилей, а бензин идет со скидкой (скажем, это 5 процентов). Таким образом, денежная прибыль после их учета составит от 3,15 000 до 2 37 500 рупий.Таким образом, общая денежная выгода от дизельного топлива за

    5 лет составит 62 750 рупий + 77 500 рупий или 1 40 250 рупий.

    Существуют и другие немонетарные факторы, такие как легкость вождения (например, меньшее количество переключений передач при движении в условиях медленного движения) и эффективность кондиционера). В целом дизельное топливо имеет значение по обоим параметрам.

    При разнице в цене между бензином и дизельным топливом около 30 рупий за литр, с финансовой точки зрения вам будет лучше с дизельным двигателем, если вы планируете пробегать автомобиль более 35000 км или около того, если вы говорите о сегментах A, B или C. легковые автомобили.

    ЧТО В ПРОДАЖЕ
    Бензин не привлекает внимания покупателей, поэтому Сутирта Саньял отправился за скидками для них в дилерских центрах

    MARUTI SUZUKI
    Alto, Wagon 30 000 рупий
    SX4 40 000 рупий

    VOLKSWAGEN +
    Polo Free Insurance (Polo Free Insurance) Двухлетний пакет обслуживания (25000 рупий)
    Vento (Бесплатная стереосистема + предложение обмена) или Бесплатная страховка + техническое обслуживание для самой верхней модели

    TATA MOTORS
    Indica
    Rs10,000-25,000
    Indica Vista, Indigo
    Rs40,000
    Indigo Manza
    15 000-35 000 рупий

    HYUNDAI
    Страхование Santro + 6000 рупий + 2950 рупий (скидка на бензин)
    Страхование i10 + 10 000 рупий + 2650 рупий
    i20 2850 рупий
    Accent 10 000 рупий + 3200 рупий
    Verna 3100 рупий

    CHEVROLET
    Spark, Beat, Aveo Бесплатная страховка + 3 года обслуживания
    SKODA
    Fabia 15000 рупий

    NISSAN
    Micra
    Rs15000

    FORD
    Figo Страховая скидка

    В списке нет исчерпывающий; скидки на можно купить в некоторых дилерских центрах на момент выхода в печать.

    Центр данных по альтернативным видам топлива: Пропановые автомобили

    Пропан, также известный как сжиженный нефтяной газ (СНГ), или пропановый автогаз, считается альтернативным топливом в соответствии с Законом об энергетической политике 1992 года. топливные системы в США. Многие из них используются в автопарках, например в школьных автобусах, маршрутных такси и полицейских машинах.

    Пропановые автомобили можно приобрести у производителей оригинального оборудования (OEM) или после переоборудования.Пропановые двигатели и заправочные системы также доступны для транспортных средств большой грузоподъемности, таких как микроавтобусы и школьные автобусы, включая некоторые подготовленные двигатели от OEM-производителей, которые включены в комплекты оборудования с компонентами, позволяющими обычным транспортным средствам работать на пропане.

    Типы пропановых автомобилей

    Транспортные средства на пропане широко использовались и совершенствовались на протяжении десятилетий, а мощность, ускорение и крейсерская скорость пропановых транспортных средств аналогичны характеристикам транспортных средств, работающих на традиционном топливе.

    Есть два типа пропановых транспортных средств: специализированные и двухтопливные. Специальные автомобили на пропане предназначены для работы только на пропане. Двухтопливные транспортные средства имеют две отдельные топливные системы, что позволяет транспортному средству работать на пропане или бензине. Это обеспечивает гибкость использования любого топлива, что обычно обеспечивает больший запас хода для двухтопливных транспортных средств, чем для автомобилей с пропаном или бензином. Дополнительные резервуары для хранения могут увеличить дальность полета, но размер резервуара и дополнительный вес влияют на грузоподъемность.

    Поскольку галлон пропана содержит на 27% меньше энергии, чем галлон бензина, экономия топлива пропановых транспортных средств немного ниже. Однако у пропана более высокое октановое число, чем у бензина (104–112 по сравнению с 87–92 для бензина), и некоторые OEM-производители предлагают специальные двигатели, оптимизированные для использования преимуществ этого более высокого рейтинга. Это может привести к повышению производительности и экономии топлива по сравнению с неоптимизированными двигателями.

    Возможность снижения затрат на техническое обслуживание является одной из причин популярности пропана для использования в транспортных средствах малой и средней грузоподъемности, таких как грузовики и такси, а также в транспортных средствах большой грузоподъемности, таких как школьные автобусы.Низкое содержание углерода в пропане и низкое загрязнение масла могут привести к увеличению срока службы двигателя. Пропан хорошо работает в холодном климате, потому что топливная смесь (пропан и воздух) полностью газообразна, когда попадает в систему впрыска и двигатель. Этот фактор позволяет автомобилям, работающим на пропане, избежать многих проблем с холодным запуском, связанных с использованием дизельного топлива.

    Связанная информация

    Доступность
    Конверсии
    Выбросы
    Законы и стимулы

    Что нужно знать

    Если бы я сказал вам, что есть способ заправить ваш автомобиль, более экологичный, лучший для вашего двигателя и стоящий примерно вдвое дешевле бензина и дизельного топлива, вас бы продали?

    Я так и думал.Так почему же тогда менее 1 процента из 31 миллиона автомобилей на дорогах переходит на топливо, известное как СНГ?

    Что такое конверсия сжиженного нефтяного газа?

    Начнем с определения сжиженного нефтяного газа. Это расшифровывается как «сжиженный нефтяной газ», и это удобный источник энергии, используемый для многих целей, включая отопление и приготовление пищи, а также в качестве автомобильного топлива.

    Перевод вашего автомобиля на сжиженный газ просто означает добавление второй топливной системы с собственным баком к вашему автомобилю, которая часто устанавливается вместо запасного колеса или под автомобилем.

    Однако это связано с расходами, и для этого вам потребуется значительное пространство для бака, который часто устанавливается в багажник, а иногда и в нишу для запасного колеса.

    Но оно того стоит?

    Здесь мы рассмотрим плюсы и минусы этого нового супертоплива, чтобы увидеть, действительно ли оно супер, как кажется.

    Преимущества LPG

    Поскольку сжиженный нефтяной газ облагается гораздо более низкой топливной пошлиной, чем бензин и дизельное топливо, вы увидите снижение затрат до 40%.И хотя он менее эффективен (примерно на 15-20% меньше миль на галлон), снижение затрат более чем компенсирует это.

    Те, кто выбирает переход на сжиженный нефтяной газ, имеют право на снижение дорожного налога в размере от 10 до 15 фунтов стерлингов.

    LPG лучше для окружающей среды, поскольку это более экологически чистое топливо, которое выделяет на 14% меньше выбросов CO2, чем бензиновые автомобили, и на 10% меньше, чем дизели. Он также производит на 50% меньше оксидов азота, чем бензин, и на 20% меньше, чем дизельное топливо.

    Поскольку сжиженный нефтяной газ производит меньше твердых частиц, он действительно может продлить срок службы многих двигателей.

    Недостатки СУГ

    Переход на сжиженный газ влечет за собой установку нового топливного бака, который обойдется вам примерно в 2000 фунтов стерлингов.

    Ваш резервуар необходимо будет обслуживать каждые 12 месяцев по цене около 120 фунтов стерлингов. Однако это можно сделать одновременно с ежегодным обслуживанием, что будет более рентабельно.

    Несмотря на то, что в Великобритании имеется более 1400 заправочных станций для сжиженного нефтяного газа, некоторые обеспокоены тем, что их количество по-прежнему ограничено. Если вас поймают, ваша машина просто автоматически переключится на бензин.

    Вы обращены?

    Если ваш автомобиль не является экономичным, то, безусловно, стоит подумать о переходе на сжиженный нефтяной газ. Если первоначальные затраты заставляют вас колебаться, то учтите, что в течение двух лет они окупятся, если вы преодолеете около 15 000 миль каждый год.

    Если вы все же решите пойти на конверсию, убедитесь, что она выполняется утвержденным установщиком, утвержденным LPGA, и не забудьте проинформировать DVLA, чтобы убедиться, что вы получите снижение дорожного налога. Также проинформируйте свою страховую компанию, так как установка системы сжиженного нефтяного газа технически считается модификацией, однако вы вряд ли увидите какое-либо увеличение стоимости вашего страхового покрытия.

    Вы обратились?

    Нам хотелось бы услышать мнение тех из вас, кто внес изменения, и узнать ваше мнение по этому поводу. Прокомментируйте, пожалуйста, ниже.

    Влияет ли постоянное использование сжиженного нефтяного газа в автомобиле на срок службы двигателя?: Вопрос по Hyundai Eon (2012 — 2019)

    Связанные вопросы по Hyundai Eon (2012-2019)

    Какой пробег у Hyundai Eon?

    Раджул
    2014-08-02

    1

    Отвечать

    Какие функции безопасности предусмотрены в Hyundai Eon?

    Бходжараджа
    2014-14-03

    1

    Отвечать

    Сколько стоит Hyundai Eon на дорогах в Индии?

    Ганендра
    2014-27-03

    1

    Отвечать

    Какое давление в шинах у Hyundai Eon?

    Раджа
    2014-28-03

    1

    Отвечать

    Какая вместимость топливного бака Hyundai Eon?

    Приянка
    2014-19-04

    1

    Отвечать

    Доступен ли в Индии Hyundai Eon с автоматической коробкой передач?

    Дареш
    2014-03-05

    1

    Отвечать

    Я слышал, что с Eon есть проблемы, верно?

    Jabal
    2014-04-05

    1

    Отвечать

    Какое место в багажнике Hyundai Eon?

    Шрикант
    2014-08-05

    1

    Отвечать

    Какое ускорение у Hyundai Eon?

    Бхарат
    2014-09-05

    2

    Ответы

    Какая максимальная скорость Hyundai Eon?

    Вишну
    2014-16-05

    1

    Отвечать

    Доступны ли версии Hyundai Eon для сжиженного нефтяного газа или сжатого природного газа в Индии?

    Janeez
    2014-01-06

    1

    Отвечать

    Какой объем двигателя у Hyundai Eon?

    Шантонил
    2014-07-06

    1

    Отвечать

    Сколько цветов в Hyundai Eon?

    Сурат
    2014-13-06

    1

    Отвечать

    Как производительность Hyundai Eon?

    Пунит
    2014-14-06

    1

    Отвечать

    Какая мощность Hyundai Eon?

    Малая
    2014-27-06

    1

    Отвечать

    Что мне покупать: Eon или Chevrolet Spark?

    Олла
    2014-05-07

    2

    Ответы

    Доступен ли Hyundai Eon в дизельной версии в Индии?

    Нанду
    2014-10-07

    1

    Отвечать

    Eon — это успех или неудача?

    Рахул
    2014-07-08

    1

    Отвечать

    Что лучше Подержанный i10 или New Eon?

    Нитья
    2014-14-08

    1

    Отвечать

    Стоит ли Eon своих денег?

    Рашикант
    2014-28-08

    6

    Ответы

    Какие функции комфорта доступны в Eon?

    Аашика
    2014-01-11

    3

    Ответы

    Для Eon сколько стоит первоначальный взнос?

    Рамья
    2014-27-11

    1

    Отвечать

    Какие внешние особенности доступны в Eon?

    Махант
    2014-13-12

    2

    Ответы

    Что нового в Hyundai Eon?

    Prakirtik
    2014-24-12

    2

    Ответы

    Насколько хороши сиденья Hyundai EON?

    Юдхистхар
    2014-29-12

    2

    Ответы

    сравнить eon и santro, средний деизель, CNG

    бхагват джайн
    2015-01-01

    1

    Отвечать

    Подходит ли подвеска Hyundai EON для индийских дорожных условий?

    Конкна
    2015-13-01

    1

    Отвечать

    Какой пробег у eon d-lite

    Mohd.Ашраф
    2015-18-01

    3

    Ответы

    Цвет мудрый по дорожной цене.

    ханман
    2015-18-01

    1

    Отвечать

    это машина переменного тока?

    Сингх Рошан
    2015-19-01

    1

    Отвечать

    Какой первоначальный взнос мы можем заплатить за eon d lite

    Харприт Сингх
    2015-21-01

    1

    Отвечать

    Какие функции безопасности предусмотрены в Hyundai Eon?

    Кашу
    2015-28-01

    4

    Ответы

    Насколько быстр и быстр Hyundai Eon?

    Дипак
    2015-04-02

    7

    Ответы

    Как проходит обслуживание этой машины?

    Деппан
    2015-06-02

    2

    Ответы

    Какой пробег у двигателя Hyundai Eon на сжиженном газе?

    Локнатх Саху
    2015-06-02

    1

    Отвечать

    Как экстерьер этой машины?

    Санджай
    2015-07-02

    3

    Ответы

    Не могли бы вы сказать мне, пожалуйста, цену на EON sportz в Бангалоре?

    Филип Авраам
    2015-01-03

    5

    Ответы

    Какая цена на колпаки

    раджпал
    2015-21-03

    1

    Отвечать

    Какая будет дополнительная стоимость и гарантия на электрические стеклоподъемники задних дверей?

    Сандип
    2015-05-04

    1

    Отвечать

    Какие особенности Hyundai Eon?

    Ганиш
    2015-10-04

    4

    Ответы

    Могу ли я починить противотуманные фары на Magna Plus?

    Раджеш
    2015-20-04

    3

    Ответы

    Какая цена на Eon Era Plus в пути?

    саджан
    2015-25-04

    2

    Ответы

    Могу ли я получить автомобиль с автоматической коробкой передач с люком?

    сану
    2015-27-04

    3

    Ответы

    В чем разница между моделями Hyundai Eon D Lite и D Lite Plus?

    Шумер
    2015-04-05

    5

    Ответы

    Цена на базовую модель?

    шашанк буре
    2015-09-05

    2

    Ответы

    Сколько стоит базовая модель Hyundai Eon?

    Фархан
    2015-14-05

    2

    Ответы

    Могу ли я исправить GPS в magna plus?

    РАДЖЕШ.GS
    2015-19-05

    5

    Ответы

    Какие автомобили следует рассматривать, кроме Hyundai Eon?

    Барун
    2015-01-06

    3

    Ответы

    Где домкрат в машине?

    захур
    2015-13-06

    1

    Отвечать

    Хотите знать минимальный первоначальный взнос для Hyndai Eon Delit
    +?

    Картик Сингх
    2015-16-06

    1

    Отвечать

    Сколько бензина расходуется в час, когда работает только кондиционер, но машина не движется?

    Ашок Чанготра
    2015-20-06

    1

    Отвечать

    в чем разница между eon era, eon magna и eon sportz?

    Subhabrata Dutta
    2015-21-06

    4

    Ответы

    Что такое среднее значение для eon Delite +?

    АРВИНД КУМАР ШАРМА
    2015-23-06

    1

    Отвечать

    Когда компания выпустит автоматическую коробку передач в EON?

    Ананд Б
    2015-23-06

    3

    Ответы

    Будет ли двигатель 800 куб. См против двигателя 1000 куб. См иметь значение при подъеме в гору?

    г к с прасад
    2015-07-07

    1

    Отвечать

    Музыкальная система в Hyundai Eon не имеет пульта дистанционного управления.Будет ли это доступно снаружи?

    Swarup
    2015-27-08

    1

    Отвечать

    Могу ли я заменить двигатель объемом 800 куб. См в моем Eon на двигатель объемом 1000 куб. См? Будет ли это проблема?

    Swarup
    2015-27-08

    2

    Ответы

    Какой минимальный первоначальный взнос мне потребуется для покупки Hyundai Eon?

    санкар джйоти какати
    2015-01-09

    2

    Ответы

    Меня путают между Эоном и Квидом?

    Арджун
    2015-10-10

    1

    Отвечать

    Я купил Elite i20 без сенсорной системы.Могу ли я заменить его на систему навигации.

    рахимхан
    2015-26-10

    1

    Отвечать

    Каковы технические характеристики и цена у Eon Automatic?

    Сангита Ране
    2015-30-10

    1

    Отвечать

    Какая вместимость багажа у Hyundai Eon?

    днянешвар
    2015-04-12

    6

    Ответы

    Есть ли у Eon качественная подвеска?

    Динеш
    2015-08-12

    1

    Отвечать

    Есть ли в корпусе Eon встроенное подключение по bluetooth?

    Арвинд
    2015-11-12

    1

    Отвечать

    Я хочу продать свой Santro Xing 2001 года и хочу получить предложение об обмене.Что вы предлагаете по обмену на новую машину? Кроме того, могу ли я получить новый семейный автомобиль за EMI меньше рупий. 3000 PM.

    Пепел
    2015-15-12

    1

    Отвечать

    Я хочу знать, может ли компания установить систему навигации с сенсорным экраном в EON Sportz.

    Гупта
    2015-19-12

    1

    Отвечать

    Я хочу купить Eon LPG magna.Пожалуйста, дайте мне знать, как эта машина и ее характеристики на газе.

    хари
    2015-24-12

    1

    Отвечать

    Какой первоначальный взнос мне нужно будет внести за Hyundai Eon?

    ХАРИШ ТИВАРИ
    2015-27-12

    1

    Отвечать

    Купил модель Elite i20 Sports без сенсорной системы.Могу ли я заменить ее на систему навигации? Будут ли работать регуляторы звука на рулевом колесе после замены?

    Рамеш
    2016-05-01

    1

    Отвечать

    На моем Hyundai Eon Sportz сломался зажим противотуманной фары. Авторизованный сервисный центр в Каннауре, Керела заявляет, что эта запчасть не предоставляется компанией.Пожалуйста посоветуй.

    Локеш
    2016-05-02

    1

    Отвечать

    Какой первоначальный взнос для Hyundai Eon?

    Гаурав
    2016-06-02

    1

    Отвечать

    Я хочу купить Eon Era.Какой будет первоначальный взнос?

    йогендра сингх шикарвар
    2016-10-02

    1

    Отвечать

    Я хочу знать о передаче EON

    Сачит
    2016-05-03

    1

    Отвечать

    Сэр, я хочу купить вариант Magna + (998 куб. См) у более раннего варианта Magna + (823 куб. См), и, поскольку мой чек ICICI был обналичен компанией для покупки более раннего варианта, могу ли я выбрать последний вариант 998 куб. ?

    Викас
    2016-12-03

    1

    Отвечать

    Хочу обменять свой Hyundai Eon 2012 года выпуска.Пожалуйста посоветуй.

    Бхавна
    2016-25-03

    1

    Отвечать

    Двигатель Hyundai Eon Magna Plus с турбонаддувом?

    Каран
    2016-26-04

    1

    Отвечать

    Я хочу купить Hyundai Eon.Стоит ли мне покупать новую модель Eon с двигателем 800 куб. См или подержанный Hyundai Eon Sportz с двигателем объемом 1 литр? Есть ли проблема с 1литровым Eon?

    Кетан
    2016-21-05

    1

    Отвечать

    Какая емкость для сжиженного газа у Hyundai Eon Magna Plus?

    SARATHKUMAR
    2016-15-08

    1

    Отвечать

    Какой клиренс у Hyundai Eon?

    Джаведмусахан
    2016-08-09

    1

    Отвечать

    Можно ли на Hyundai Eon совершить длительную поездку в районе 400-500 км, выдерживает ли его двигатель такой пробег?

    Паван вилегаонкар
    2016-12-09

    1

    Отвечать

    Это Rs.2,00000 — разумная цена для покупки подержанного Hyundai Eon Magna Plus 2013 года выпуска, который проехал 32000 км?

    Туптен
    2016-01-11

    1

    Отвечать

    Как подвесная система Hyundai Eon?

    Прашант
    2016-15-11

    1

    Отвечать

    На моем новом Hyundai Eon нет значка с именем, дилер сказал мне, что компания перестала использовать значок с именем, это правда?

    Панкай Кульшрештх
    2016-15-11

    1

    Отвечать

    Я испытываю некоторые вибрации в своем Hyundai Eon при разгоне, есть ли разница между двигателями вариантов Hyundai Eon Magna и Era?

    Парул Мехта
    2016-23-11

    1

    Отвечать

    Я планирую купить хэтчбек начального уровня, выбрать Hyundai Eon или Renault Kwid? Городской пробег Квида сравнительно лучше?

    рахул кумар
    2016-05-12

    1

    Отвечать

    Какой пробег Hyundai Eon в городском потоке? Какой хэтчбек лучше подходит для коммерческого использования?

    Сарат с
    2016-25-12

    1

    Отвечать

    Могу ли я получить вариант AMT Hyundai Eon?

    Ратнакумар
    2017-27-01

    1

    Отвечать

    Бескамерные шины какой компании подходят для моего Hyundai Eon?

    Arup Bose
    2017-29-01

    1

    Отвечать

    У меня есть предложение о покупке Hyundai Eon с пробегом 25 000 км. Выгодно ли это?

    AMIT GUPTA
    2017-06-03

    1

    Отвечать

    Какой должна быть цена при перепродаже модели Hyundai Eon Magna Plus 2015 года?

    Солнечный
    2017-17-03

    1

    Отвечать

    Могу ли я установить на свой Hyundai Eon 13-дюймовые шины?

    Ноушад Хан
    2017-23-04

    1

    Отвечать

    Влияет ли постоянное использование сжиженного нефтяного газа в автомобиле на срок службы двигателя?

    Динешкумар Тангавел
    2017-06-05

    1

    Отвечать

    Я купил Hyundai Eon, но в нем нет аудиоплеера, почему это так?

    Джитендер Неги
    2017-18-05

    1

    Отвечать

    Могу ли я установить информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном в свой Hyundai Eon?

    Дженни Рой
    2017-06-06

    1

    Отвечать

    Как Hyundai Eon (814cc) ведет себя на холмистой местности? Безопасно ли ездить на этой машине по холмистой местности?

    Акшай
    2017-20-06

    1

    Отвечать

    Могу ли я заменить двигатель объемом 800 куб. См в моем Hundai Eon на двигатель объемом 1000 куб. См?

    НАРАЯН
    2017-24-06

    1

    Отвечать

    Музыкальная система моего Hyundai Eon зависла, что мне делать?

    Усама Мансури
    2017-30-06

    1

    Отвечать

    Удобно ли сиденье переднего пассажира Hyundai Eon для тяжелого человека?

    P k rewari
    2017-02-10

    1

    Отвечать

    Я планирую купить подержанную модель Hyundai Eon D-Lite, Era, Magna или Sportz 2014 года с пробегом до 25 тыс. Км. Это хорошее решение, какой должен быть диапазон цен в Майсоре?

    Pradeep
    2017-17-10

    1

    Отвечать

    Какова стоимость Hyundai Eon Era Plus при перепродаже?

    Субашкумар
    2017-21-10

    1

    Отвечать

    Каковы уровни NVH на моделях Eon 800cc и 1000cc? Что было бы лучше между Alto K10 и Eon 1.0 Каппа?

    Солнечный чаухан
    2017-22-10

    1

    Отвечать

    Какой марки турбокомпрессор установлен в Grand i10 и какова его цена?

    рамеш
    2017-02-11

    1

    Отвечать

    У меня проблема с обеими ногами, могу ли я доработать автомобиль Hyundai Eon с автоматической коробкой передач в соответствии со своими требованиями?

    Рошаль лал
    2017-11-11

    1

    Отвечать

    Почему Hyundai Eon недоступен в дизельной версии?

    Данные Шехар
    2017-27-11

    1

    Отвечать

    Как настроить счетчик пройденного пути Hyundai Eon?

    Пол
    2017-12-12

    1

    Отвечать

    Я хочу купить Hyundai Eon, но не умею водить машину. Могу ли я водить машину, когда учусь?

    Амудха
    2017-18-12

    1

    Отвечать

    Оснащен ли двигатель Hyundai Eon Era технологией VTVT?

    Шарма
    2017-25-12

    1

    Отвечать

    Как узнать количество топлива в топливном баке Hyundai Eon?

    Гаган Сайни
    2017-28-12

    1

    Отвечать

    Как воспроизвести песни в формате mp3 на аудиосистеме Hyundai Eon?

    Эдвин Суан
    2017-29-12

    1

    Отвечать

    Безопасно ли устанавливать на мой Hyundai Eon неоригинальный адаптер Bluetooth и датчик парковки?

    кВ Редди
    2018-01-01

    1

    Отвечать

    Есть ли в Eon Era (O) кондиционер?

    Равиндра Сингх
    2018-02-01

    1

    Отвечать

    Стоит ли покупать Hyundai Eon 2012 года выпуска, который проехал 51 000 км?

    Рави саху
    2018-10-01

    1

    Отвечать

    Поставляется ли Hyundai Eon с автоматической коробкой передач?

    Гаури Сасе
    2018-18-02

    1

    Отвечать

    Почему мой Hyundai Eon плохо переключает передачи и плохо подбирает?

    сухас
    2018-24-02

    2

    Ответы

    Какой топливный бак и какой запас топлива у Hyundai Eon?

    киран энтони
    2018-05-03

    1

    Отвечать

    Поставляется ли Hyundai Eon с заводским фильтром переменного тока? Можно ли установить в Eon неоригинальный фильтр переменного тока?

    Дхарамвир
    2018-22-03

    1

    Отвечать

    Почему мой Hyundai Eon теряет мощность при включении переменного тока?

    Сандип Капур
    2018-01-05

    1

    Отвечать

    У меня есть комплект камеры заднего вида IRVM от Hyundai; можно ли его установить в Maruti Ciaz?

    Ашват
    2018-01-05

    1

    Отвечать

    Почему мой Hyundai Eon внезапно останавливается во время работы?

    Аббу
    2018-07-05

    1

    Отвечать

    Я довольно сильно наехал на лежачий полицейский, какие повреждения может иметь моя машина?

    Abhijeet dey
    2018-19-05

    1

    Отвечать

    Музыкальная система какой марки используется в автомобилях Hyundai Eon?

    Самареш Дас
    2018-16-08

    1

    Отвечать

    Доступен ли какой-либо вариант Hyundai Eon со всеми электрическими стеклоподъемниками?

    Апурва
    2018-31-08

    1

    Отвечать

    Как увеличить клиренс моего Hyundai Eon Era + на неровностях, когда сидит четверо и более человек?

    Намет коли
    2018-14-09

    1

    Отвечать

    Сколько топлива будет израсходовано, если автомобиль находится в статическом состоянии с работающим кондиционером?

    Санджай
    2018-03-10

    1

    Отвечать

    Предлагает ли Hyundai Eon технологию стопорных штифтов для переключения передач?

    Шубхам кадия
    2018-17-11

    1

    Отвечать

    Музыкальная система моего Hyundai Magna не работает?

    ШРИТАР
    2018-06-12

    1

    Отвечать

    Можно ли поменять MAP на MAF в Нью-Йорке Hyundai Getz 1.3 л.с. 82?

    Слеман
    2019-19-02

    1

    Отвечать

    Передача инфекции

    Ананд Кумар
    2019-25-03

    1

    Отвечать

    Какого размера задние динамики присутствуют в Hyundai Eon?

    Мохамед Асан
    2019-15-04

    1

    Отвечать

    Мой Hyundai Eon издает дребезжащий звук, как дизельный двигатель.Машину уже отвезли в сервисный центр. Подскажите, в чем может быть проблема?

    Ганеш
    2019-08-05

    1

    Отвечать

    Какой запас бака у Hyundai Eon?

    Хари
    2019-26-05

    1

    Отвечать

    Музыкальная система моего Hyundai Eon не выключается, когда я выключаю машину.Что мне делать?

    Санджив Рават
    2019-12-06

    1

    Отвечать

    Что мне делать, если я уезжаю из страны на несколько месяцев?

    Рамасвами Нараянан
    2019-12-08

    1

    Отвечать

    Преимущества автомобилей, работающих на сжиженном газе, по сравнению с автомобилями, работающими на СПГ

    Недавно я разговаривал со своим старым клиентом, который рассматривает возможность перевода своего парка транспортных средств, в основном работающих на бензине, на сжиженный нефтяной газ (СНГ).

    Он провел свое исследование и рассчитал, что сможет сэкономить ок. 10% на расходы на топливо каждый год после возврата первоначальных капитальных вложений (он подсчитал, что это займет у него около 14-16 месяцев).

    Обсуждение показалось мне настолько интересным, что я решил написать небольшой пост о преимуществах транспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе, по сравнению с бензиновыми.

    СНГ и бензиновые автомобили

    СНГ, также известный как пропан и автогаз, является побочным продуктом добычи сырой нефти и процесса ее переработки.Многие люди, которые рассматривают сжиженный нефтяной газ как альтернативу бензину, делают это, потому что считают, что сжигание пропана приводит к снижению выбросов CO2. К сожалению, до сих пор нет жюри по этому поводу. Фактически, два недавних исследования показали противоречивые результаты с точки зрения производства углеводородов при сжигании сжиженного нефтяного газа. В первом было обнаружено значительное увеличение выбросов CO2 по сравнению с бензином, а во втором — небольшое увеличение при низкой нагрузке двигателя, но значительное снижение при высокой нагрузке двигателя.

    Несомненно то, что сжиженный нефтяной газ горит чище, чем бензин, и поэтому выброс твердых частиц очень низкий. Кроме того, СУГ нетоксичен, не вызывает коррозии и не содержит тетраэтилсвинца и присадок. Он также имеет высокое октановое число (октановое число является мерой вероятности самовоспламенения бензина или жидкого нефтяного топлива. Чем выше число, тем меньше вероятность предварительного воспламенения и повреждения двигателя).

    Что касается затрат на топливо, сжиженный нефтяной газ стоит чуть больше половины стоимости бензина или дизельного топлива, но экономия топлива примерно на 20-25% ниже.Таким образом, вы можете получить гораздо больше отдачи от затраченных средств или на языке автомобиля, больше миль на галлон. По данным AA, общие эксплуатационные расходы автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе, составляют ок. на треть меньше, чем у бензинового автомобиля, но только после того, как вы окупите стоимость переоборудования.

    Стоимость переоборудования существующего бензинового автомобиля, чтобы он мог работать на бензине или сжиженном газе, стоит от 1500 до 2500 фунтов стерлингов. Чтобы окупить эти вложения, вам нужно будет проезжать около 14000 миль в год (то есть, если у вас обычный грузовой фургон, то вы, скорее всего, проезжаете около 20000 миль p.Таким образом, сжиженный нефтяной газ является хорошим вариантом, если вы пытаетесь сократить общие эксплуатационные расходы за срок службы фургона).

    С точки зрения страхования Автомобильная ассоциация рекомендует установщику предоставить вам регистрационный чек, подтверждающий, что преобразование было выполнено правильно. Копия этого сертификата потребуется вашей страховой компании.

    Если вы живете в Европе (включая Великобританию), вы также должны помнить, что вы не можете проехать через Евротоннель на автомобиле, работающем на сжиженном нефтяном газе, даже если цистерна была опорожнена или отсоединена.Есть также ограничения на некоторых подземных автостоянках здесь и в Европе.

    Короче говоря, преимущества автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, по сравнению с автомобилями, работающими на бензине, значительны, но имеют экономический смысл только в том случае, если вы работаете с высокими нагрузками на двигатель и проезжаете не менее 14 000 миль в год.

    Влияние эксплуатации автомобилей нашего парка на пропане

    В моей последней статье я сосредоточился на, казалось бы, недооцененных преимуществах использования пропана в качестве топлива для наших транспортных средств. Достоинства пропана были признаны городскими властями, пропановыми альянсами и Министерством энергетики в рамках его программы «Чистые города».А с текущим увеличением предложения нефти на внутреннем рынке растет и предложение пропана внутри страны. Тем не менее, по сравнению с нефтью, в этой стране пропан мало используется, хотя у нас его много и мы осознали преимущества использования пропана для нашего самого активного потребителя энергии: автомобилей.

    И если бы мы собирались доказать эту концепцию на практике, естественно было бы начать с самых тяжелых потребителей топлива — транспортных средств, которые проезжают наименьшее количество миль на галлон топлива, имеют самые большие топливные баки, заправляются чаще всего, и путешествовать стаями — автопарк.Перевод транспортных средств, работающих на пропане, имеет наибольшее влияние, поскольку именно они выполняют тяжелую работу. Подумайте о транспортных средствах в городах: они обслуживают дороги и парки, парк включает городские автобусы и школьные автобусы, а также полицейские машины и машины скорой помощи, которые не могут позволить себе работать с электрическими подключаемыми модулями малого радиуса действия.

    Если SD переоборудовала 5% своего парка автомобилей для работы на пропане…

    Округ Сан-Диего управляет парком из более чем 3 800 автомобилей, выполняющих различные услуги в городе и округе.Регион Сан-Диего является членом коалиции «Чистые города», возглавляемой Министерством энергетики, которая работает с автопарками, поставщиками топлива и лидерами сообществ над сокращением использования нефти на транспорте. Вполне возможно, что Сан-Диего сможет переоборудовать 5% своего парка транспортных средств, чтобы напрямую снизить свою зависимость от нефти и воспользоваться другими преимуществами пропана в качестве автомобильного газа. Как мы узнали в прошлом месяце, эти преимущества включают сокращение выбросов для лучшего качества воздуха, экономию на расходах на топливо и снижение затрат на техническое обслуживание.

    EPA регулирует процесс перевода автомобилей с газа на пропан; в частности, EPA выдает сертификаты конверсии авторизованным дилерам, которые заплатили за то, чтобы их процесс конверсии был замечен и разрешен EPA. Разрешение означает, что автомобили, переоборудованные дилером, будут соответствовать стандартам выбросов EPA. Дилер должен получить сертификат для каждого семейства двигателей, с которым он хочет работать, и эти сертификаты стоят недешево.Для округа Сан-Диего было бы разумно заплатить дилеру за переоборудование их легкового парка автомобилей, что будет стоить аванс в размере около 6000 долларов за автомобиль. Экономия на топливе и расходах на техническое обслуживание компенсирует первоначальные вложения в переоборудование 190 автомобилей, что составляет 5% парка Сан-Диего.

    Округ спасет большое

    Цены на газ заметно упали за последние месяцы, однако цены на пропан остались ниже. В это время в прошлом году и в среднем за последние несколько лет цены на пропан составляли 1 доллар.25 — на 1,50 доллара дешевле за галлон, чем цены на газ. Эта экономия топлива в основном связана с тем, что менеджеры автопарков компенсируют высокие первоначальные затраты, понесенные при переводе газовых двигателей своего парка на работу на пропане. Согласно последним данным о ценах на топливо за неделю с 23 февраля, средняя цена на газ по стране составляет 2,42 доллара, а средняя цена на пропан по стране — 2,36 доллара.

    Итак, даже при более низких, чем в среднем, ценах на газ и при условии, что они останутся такими низкими в течение всего года, если Сан-Диего переведет 5% своего парка из 3800 автомобилей на пропан и при условии средней экономии топлива легковых автомобилей США. 17 лет.1 милю на галлон, а средний городской транспортный транспорт для легких грузовых автомобилей проезжает 14 536 миль в год, Сан-Диего сэкономит 9690 долларов только на расходах на топливо в этом году.

    В «нормальный» год, когда цены на топливо в среднем на 1,25 доллара выше, чем цены на пропан, Сан-Диего ожидает экономии топлива в размере 202 000 долларов в год.

    Помимо снижения затрат на топливо, расходы на техническое обслуживание также считаются более дешевыми для пропановых транспортных средств, чем для бензиновых двигателей. По некоторым оценкам, затраты на обслуживание снижаются на 50% при работе автомобильного двигателя на пропане.

    Сан-Диего будет оказывать своим жителям услугу по переоборудованию транспортных средств на пропан за счет того, что население получит более высокое качество воздуха. Грузовики Ford F-серии были номер один по продажам легковых автомобилей в США в течение последних 27 лет подряд, а приведенные ниже показатели выбросов парниковых газов были рассчитаны на основе Ford F-150, проезжающего 10 000 миль в год при среднем значении 14,7. миль на галлон. Из таблицы видно, что, преобразовав 5% своего парка, Сан-Диего напрямую сократит количество углеродных эквивалентов (включая выбросы и твердые частицы) в воздухе на 1340 кг на автомобиль в год, что в сумме составляет 254 600 кг на одно транспортное средство. год, и более чистый воздух в Сан-Диего.

    Источник: Propanecouncil.org, 2009 г.

    Не говоря уже о том, что 190 конверсий Сан-Диего напрямую сократят потребление нефти нашей страной более чем на 161 500 галлонов газа в год. Воздействие и последствия работы лишь небольшого процента наших транспортных средств на пропане огромны, поэтому последний кусок головоломки остается — как насчет инфраструктуры? Следите за обновлениями, чтобы увидеть последнюю статью в этой серии, в которой будут рассмотрены препятствия на пути к использованию пропанового транспортного средства и поддержанию его экономии.

    .