Электросхема волга 3110 инжектор 406: Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»

Электрические схемы ГАЗ-3110 «Волга»

  1. Схема пуска двигателя
  2. Система зажигания
  3. Наружное освещение
  4. Комбинация приборов
  5. Указатели поворотов и аварийная сигнализация
  6. Противотуманки
  7. Освещение и оборудование салона
  8. Обогреватели
  9. Стеклоочиститель 1
  10. Стеклоочиститель 2
  11. Электрокорректоры фар
  12. Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
  13. Предохранители




(кликабельно)









(кликабельно)

№ предохранителя

Ток в А

Защищаемые цепи автомобиля

Плавкие предохранителя левого блока

125Электровентилятор климатической установки
215Дальний свет правой фары
315Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар
410Ближний свет правой фары, электрокорректор фар
510Ближний свет левой фары
610Реле электровентилятора (ЗМЗ-406), реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя
720Резервный
820Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы
915Задний противотуманный свет
1010Радиооборудование (магнитола, цепи электроантенны)
115Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406)
1215Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона
1310Стеклоочиститель

Плавкие предохранители правого блока

125Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет
215Электровентилятор отопителя, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла
315Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра
410Сигналы торможения, розетка переносной лампы, дополни- тельный сигнал торможения
510Аварийная сигнализация
610Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней
720Обогрев заднего стекла, плафоны
820Электроприводы наружных зеркал и блокировки дверей
915Электробензонасос (ЗМЗ-406)
1010Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402)
115Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указателей поворота
1215Обогрев сидений
1310Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя

Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:

5А — оранжевый10А — красный15А — голубой20А — желтый25А — белый

Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.

30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

Электросхема ГАЗ-3110 с 402 и 406 инжекторным двигателем

Электрическая схема автомобиля ГАЗ 3110 особой сложностью не отличается, но она может быть разной в зависимости от типа устанавливаемого двигателя. Схема ГАЗ 3110 с установленным двигателем ЗМЗ 406 несколько сложнее, так как она оснащена электронной системой управления двигателем.

Схема системы зажигания двигателя ГАЗ 3110

У автомобилей с мотором ЗМЗ 402 другой подкапотный пучок электропроводки, и на ДВС нет многих датчиков, тех, что установлены на 406-ом движке.
Вернуться к оглавлению

Электрооборудование ГАЗ 3110

Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 есть автомобильная проводка с разъемами, различные реле и датчики, предохранители, приборы, а также источники и потребители энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:

  • Стартер;

    Схема конструкции стартера для Газ 3110

  • Моторчики печки и стеклоочистителя;
  • Звуковые сигналы;
  • Приборы освещения;
  • Элементы системы зажигания;
  • Магнитола, сигнализация, а также другие потребители, установленные пользователем.

На Волге 3110 установлен электронный спидометр. Следует отметить, что на предыдущей модели ГАЗ 31029 спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличие от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

Но на ГАЗовской машине сразу заработать новое устройство без проблем не может, и поэтому со спидометром и тахометром возникали различные неполадки.

У тахометра в первых моделях отмечалась следующая недоработка – стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел прибор до ума, а владельцам первых авто приходилось своими руками устранять недоделки – впаивать в схему тахометра дополнительный резистор.

Тахометр от Волги 3110

После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Еще нужно сказать, что производители приборов на «Волгу» были разные – их выпускали во Владимире и Риге.
Вернуться к оглавлению

Генератор

Генератор предназначен вырабатывать ток, столь необходимый для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя, генераторы на «Волгу» устанавливались разные. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 Ампер, а вот у ДВС ЗМЗ 406 мощность генераторов различная, и ток они тоже вырабатывают разный – от 72 до 120 Ампер. Основные производители электрооборудования для «Волги» – «СтартВольт», «Прамо», LKD, КАТЭК, «Динамо».


Вернуться к оглавлению

Стартер

С помощью стартера запускается двигатель, и от того насколько он исправен, зависит, поедет автомобиль или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, и они также различаются по мощности.

Так выглядит стартер для автомобиля Волга 3110

Для ЗМЗ 402 по мощности существуют много видов устройств запуска двигателя, но их в основном делят на большие и малые. Малый стартер в среднем имеет мощность около 1 кВт, большой – от 1,5 до 1,8 кВт. Производителей также достаточно много разных. Наиболее известными считаются стартеры марок БАТЭ (республика Беларусь), КАТЭК, LKD, FENOX, «ПРАМО», ЗМЗ KENO.
Вернуться к оглавлению

Блок предохранителей

На автомобиле ГАЗ 3110 блок предохранителей находится на панели приборов со стороны пассажира. Устроен он чрезвычайно просто – представляет собой две колодки с плавкими предохранителями на 10,15 и 20 Ампер.

Так выглядит блок предохранителей для ГАЗ 3110

Блок удобно расположен, и менять предохранители очень легко. И в отличие от «Жигулевского» блок предохранителей стоит очень дешево.
Вернуться к оглавлению

Система зажигания

Системы зажигания моторов ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406 совершенно разные. В карбюраторном 402-ом моторе присутствуют трамблер, коммутатор и катушка зажигания, а на 406-ом зажиганием управляет электронный блок.

На ЗМЗ 406 трамблера и катушки с коммутатором нет, зато есть различные датчики – распредвала, коленвала, расхода воздуха, дроссельной заслонки, холостого хода.

Вернуться к оглавлению

Неисправности электрооборудования

«Волги» никогда не отличались особой надежностью, и электрооборудование на машине далеко не идеальное по качеству. Какие в основном неисправности электрической части встречаются на ГАЗ 3110:

Электрическая схема стеклоочистителя Волги 3110

  • На 406-ом моторе:
    • часто «летит» генератор, не всегда его хватает и на 50 тыс. км;
    • не слишком надежен блок управления двигателем;
    • часто выходит из строя ДМРВ отечественного производства;
    • не отличаются высоким качеством датчик фаз – из-за него увеличивается расход топлива.
  • На 402-ом двигателе:
    • Перегреваются и выходят из строя коммутаторы;
    • Катушка зажигания не лучшего качества, недаром автовладельцы с собой в запасе возили коммутатор и катушку в багажнике авто.

Электропроводка тоже нередко подводит хозяев 3110 – ненадежные контакты могут быть в любом соединении. Случаются из-за проводки и пожары в моторном отсеке, правда, чаще виноваты в этом сами автовладельцы. Если под капотом грязь и масло, а с топливных шлангов подтекает бензин, никакая машина не выдержит такого халатного обращения с ней.

Электропроводка на автомобиле ГАЗ 3110

Большое преимущество «Волги» 3110 в том, что детали, которые можно возить в багажнике, стоят сущие копейки. Еще один большой плюс – поломки встречаются нередко, но они не всегда существенные. «Волга» не так часто подводит водителей в дороге, да и отремонтировать ее намного проще, чем иномарку. Запчасти дешевые, и есть во всех автомагазинах.

Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ – 3110

Схема электрооборудования с двигателем ЗМЗ-402 отличается от схемы с двигателем ЗМЗ-406 системой зажигания

Остальные элементы и блоки одинаковые.

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.

Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В.

При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Бортовая электросеть автомобиля (кроме цепи стартера и электровентилятора системы охлаждения) подсоединена к аккумуляторной батарее через плавкий предохранитель на 60А.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителем с меньшим током срабатывания.

Большинство предохранителей расположено в двух блоках, установленных в панель приборов над вещевым ящиком.

Нумерация предохранителей – слева направо, а цвет:

5А – оранжевый;

10А – красный;

15А – голубой;

20А – желтый;

25А – белый.

Цепь электровентилятора системы охлаждения защищена предохранителем на 30А.

Предохранители на 30А и 60А установлены в блоке, закрепленном на левом брызговике моторного отсека.

Электродвигатель моторедуктора защищен автоматическим биметаллическим предохранителем многоразового действия.

Цепь электростартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.

На автомобилях с двигателем ЗМЗ-4062 имеется жгут проводов системы управления работой двигателя, а цепь системы зажигания отсутствует.

На автомобиле единого монтажного блока для реле нет.

Большинство реле установлено в салоне под панелью приборов справа, за накладкой.

ВНИМАНИЕ! При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму “–” аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Подсоединяйте клеммы к батарее, убедившись, что зажигание выключено.

Прежде, чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания.

Не используйте предохранители увеличенного “номинала” или самодельные – это может привести к перегоранию дорожек печатной платы, а возможно и к пожару.

Электропроводка ГАЗ 3110, 31105, схема проводки на инжектор, замена своими руками: инструкция, фото и видео

Появившись в программе выпуска автозавода в 1997 году, модель ГАЗ 3110 должна была улучшить объемы продаж, поскольку модернизация предшественницы подразумевала не только улучшение внешнего вида, но и современное наполнение внутреннего убранства. В результате салон автомобиля стал напоминать отделку иностранных моделей среднего ценового диапазона, включая и возросшую функциональность.

Электропроводка на ГАЗ 3110 с двигателем ЗМЗ-402

Особенности модификации

Конструкторы учли слабые места предшественницы – ГАЗ 3102, и оснастили новую модель:

  1. Корректором фар с электроприводом;
  2. Подогревом форсунок омывателей лобового стекла;
  3. Двухрежимным обогревом заднего стекла.

Это потребовало изменений электропроводки, в результате чего ее дооснастили дополнительными жгутами и разъемами.

Однако, более серьезные преобразования коснулись использования бесконтактного зажигания, в результате чего:

  1. Подкапотная схема проводки ГАЗ 3110 была основательно переделана;
  2. Использование более мощных импульсов в электросети заставило конструкторов изменить контакты большинства электронных приборов (см. также схему электропроводки УАЗ 31512).

Схема электропроводки ГАЗ 3110 на инжектор с двигателем ЗМЗ-4062

Совет: при обслуживании авто своими руками, использование наждачной шкурки и любого другого абразивного материала для зачистки контактов запрещено. Дело в том, что любая инородная частичка вызывала неплотное прилегание контактов, что сразу приводило к их обгоранию и выходу из строя.

Карбюраторный двигатель

На момент выпуска ГАЗ 3110 у автопроизводителя был только один силовой агрегат, способный обеспечить автомобилю приемлемые скоростные характеристики. Это ЗМЗ-402 объемом в 2,4 л.

Он имел некоторые отличия:

  1. Модификация ЗМЗ-402.10 была рассчитана на работу на бензине с октановым числом 92;
  2. Вариант для такси и для семейства Газель был рассчитан на бензин с октановым числом 76.

Справочно: Поскольку цена бензина отличалась, а сам автомобиль был достаточно «прожорлив», то многие владельцы переделывали двигатель под 76 бензин, добиваясь снижения эксплуатационных расходов.

Инжекторный вариант

Рядный бензиновый двигатель объемом 2,3л с управляемым впрыском топлива ЗМЗ-406.2 считался более прогрессивным (см. также схему электропроводки Нива 21213).

Для улучшения его характеристик, на автомобиль устанавливалась электронная система зажигания, которая имела немало новинок для отечественного автопрома:

  1. Электронный блок управления (ЭБУ) с возможностью вывода кодов ошибок;
  2. Две катушки зажигания;
  3. Электронный коммутатор.

Заводская инструкция по расшифровке кодов

Несмотря на то, что все комплектующие были импортными, автопроизводитель смог освоить выпуск моторов, использовавших разные типы бензина:

  1. Двигатель со впрыском топлива работал на бензине с октановым числом 92;
  2. Карбюраторная версия мотора могла работать как на 76-м бензине (версия 406.1), так и на 92-м (версия 406.3)

Позже автопроизводитель неоднократно менял поставщиков электронных блоков, в результате чего проводка ГАЗ 3110 на инжектор имела отличия, связанные с комплектацией ЭБУ различными моделями:

  1. МИКАС 5.4;
  2. СОАТЭ;
  3. ИТЭЛМА VS 5.6;
  4. МИКАС-7.1.

Дальнейшая модернизация

Планам по увеличению объемов продаж не суждено было осуществиться. Причин тому несколько:

  1. Достаточно высокие расходы на эксплуатацию автомобиля ГАЗ при низкой функциональности;
  2. Устарелость конструкции с точки зрения пассивной безопасности;
  3. Плохая стойкость кузова к коррозии;
  4. Отсутствие функций комфорта.

Схема проводки ГАЗ 31105 с силовым агрегатом Daimler Chrysler соответствовала европейским стандартам

Все это вынудило автопроизводителя заняться глубоким рестайлингом, в результате чего в 2004 году появилась модель ГАЗ 31105.

Среди ее особенностей следует отметить:

  1. Силовой агрегат DOНC объемом в 2,4 л от компании Daimler Chrysler;
  2. Электронную педаль дроссельной заслонки;
  3. Новую панель приборов, переделанную под требования безопасности;
  4. Вынесенный на водительскую дверь пульт управления стеклоподъемниками и регулировкой наружных зеркал;
  5. Новые передние фары и задние фонари;
  6. Кондиционер.

Все это привело к тому, что схема электропроводки ГАЗ 31105 кардинально изменилась. Автомобиль хотя и стал более похожим по функциональности на иностранные аналоги, тем не менее, не смог конкурировать с ними.

Оригинальное фото электрооборудования ГАЗ 31105 с мотором Daimler Chrysler

Справочно: к сожалению, дальнейших перспектив в модернизации ГАЗ 3110 не просматривалось. И на общем фоне падения покупательского спроса, автопроизводитель решил свернуть их выпуск. В результате модификация ГАЗ 31105 оказалась последней серийной легковой моделью Горьковского автозавода.

Выводы

К сожалению, автомобили семейства ГАЗ «Волга» не смогли достойно конкурировать на рынке. Однако, и по сей день многие авто продолжают оставаться в строю, поэтому представленные схемы и видео в этой статье помогут в обслуживании всем автовладельцам (см. также схему электропроводки ЗИЛ 130).

Схема ГАЗ-3110, схема ГАЗ-3110 электрическая

просмотров 29 685
Google+

Схема ГАЗ-3110 «Волга» выполнена по однопроводной схеме, то есть приборы управления и потребители соединены только одним плюсовым проводом. Минусовым проводом в данном случае является корпус автомобиля. Исключением в этом случае является блок управления двигателем, его датчики и исполнительные приборы. Они подключаются по двухпроводной схеме.

Все провода собраны в жгуты и проложены по кузову. С приборами электрооборудования и между собой, жгуты соединяются разъёмами. Отличительной особенностью, схемы подключения автомобилей ГАЗ, является наличие силовых предохранителей на 30А и 60А. На Волгах они расположены на левом крыле в районе аккумуляторной батареи. Предохранитель на 60А защищает все цепи и потребители, а предохранитель на 30А цепь подключения вентилятора охлаждения радиатора.

Схема ГАЗ-3110 предохранители.

В салоне под декоративной планкой со стороны пассажира находится два блока предохранителей. Цепи защищаемые предохранителями.

Левый блок предохранителей

номерзащищаемые_цепиноминал
1Резерв25
2Правая фара (дальний свет)15
3Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света фар15
4Правая фара (ближний свет), электрокорректор10
5Левая фара (ближний свет)10
6Реле электровентилятора (двигатель ЗМЗ-4062), реле обогрева сидений, реле контрольной лампы стояночного тормоза, жиклеры омывателей стекол10
7Резерв20
8Прикуриватель, звуковые сигналы, реле звуковых сигналов20
9Задние противотуманные фонари15
10Радиоприемник10
11Блок системы управления двигателем5
12Лампа освещения вещевого ящика, плафон освещения салона, подкапотная лампа15
13Стеклоочиститель, реле омывателей фар10

Правый блок предохранителей.

номерзащищаемые_цепиноминал
1Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари25
2Отопитель, обогрев заднего стекла, реле обогрева заднего стекла, дополнительный отопитель15
3Фонари заднего хода, приборы, датчик спидометра15
4Лампа стоп-сигнала, розетка переносной лампы10
5Контрольная лампа аварийной сигнализации10
6Левая фара (габаритный свет), реле противотуманных фар, контрольная лампа габаритных огней10
7Обогрев заднего стекла, плафоны, фара-искатель20
8Резерв20
9Электрический бензонасос (двигатель ЗМЗ-4062)15
10Блок системы управления двигателем (двигатель ЗМЗ-4062) или блок ЭПХХ (двигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021)10
11Указатели поворота, боковые повторители, прерыватель, контрольная лампа указателей поворота5
12Обогрев сидений15
13Правая фара (габаритный свет), реле очистителя фар, лампа освещения багажного отделения, лампы освещения номерного знака, лампы освещения приборов, лампа освещения прикуривателя, фонарь медицинского знака10

Ниже приведены выкладки схем, которые помогут в быстром поиске неисправности. Для открытия схемы кликните на соответствующее название.

1. Схема подключения противотуманных фар

2. Панель приборов

3. Схема подключения генератора

4. Система зажигания (ЗМЗ-402)

5. Схема подключения стеклоочистителя лобового стекла

6. Схема подключения отопителя и обогрева заднего стекла

7. Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации

8. Электрокорректор фар

9. Схема подключения звуковых сигналов и освещения салона

10. Схема подключения фар

admin
15/09/2012

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»
«Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Электросхемы ГАЗ 31105 — схемы электрооборудования

1 Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

2 Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

3 Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

4 Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

5 Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

6 Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

7 Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

8 Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры

9 Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления

11 Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске

12 Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске

13 Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха

14 Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме

15 Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

16 Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

17 Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя

18 Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя

19 Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

21 Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

22 Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода

24 Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси

25 Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме

27 Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)

28 Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)

33 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам

38 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

40 Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

41 Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

42 Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала

43 Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

44 Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера

45 Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором

46 Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме

47 Р0506 Обороты холостого хода выше заданных

48 Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных

49 Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода

50 Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого

51 Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи

52 Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

53 Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

54 Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера

58 Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти

59 Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

66 Р1115 Рассогласованность датчиков температуры

67 Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ

68 Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения двухпортовой ОЗУ

72 Р1697 Ошибка БУ незаконченного программирования

75 Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1

76 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2

77 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки

 Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105 с двигателем 406

А9 – Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)

81 – Датчик указателя давления масла

82 – Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла

87 – Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

88 – Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости

В12 – Датчик указателя уровня топлива

В20 – Датчик   включения электровентилятора

В46 – Датчик спидометра

В64 – Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)

867 – Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости

868 – Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)

В70 – Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

(ЗМЗ-4062)

874 – Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)

875 – Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)

876 – Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)

В83 – Антиобледенитель

891 – Датчик фазы (ЗМЗ-4062)

892 – Датчик детонации (ЗМЗ-4062)

893 – Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)

В95 – Датчик давления

D4 – Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)

D7 – Блок АБС

D23 – Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)

D29 – Блок управления замками дверей

Е1 – Фара головного света левая

Е2 – Фара головного света правая

ЕЗ – Фара противотуманная левая

Е4 – Фара противотуманная правая

Е7 – Указатель поворота передний левый

Е8 – Указатель поворота передний правый

Е9 – Повторитель указателя поворота левый

ЕЮ – Повторитель указателя поворота правый

Е16 – Плафон

Е27 – Фонарь задний левый

Е28 – Фонарь задний правый

ЕЗО, Е72 – Фонари освещения номерного знака

Е31 – Фонарь противотуманный задний

Е35 – Фонарь подкапотный

Е59 – Прикуриватель

Е61 – Фонарь багажника

Е64 – Фонарь такси

Е66 – Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)

Е67 – Фара-искатель (ГАЗ-310231)

Е68, Е69 – Плафоны салона (ГАЗ-310231)

Е70 – Плафон двери задка (ГАЗ-310221)

Е71 – Плафон освещения вещевого ящика

Е80 – Дополнительный сигнал торможения

Е81, Е82 – Фонари задние в крышке багажника

F1- F4 – Свечи зажигания

F30 – Предохранитель 10А кондиционера

F36 – Предохранитель 25А в цепи фароочистителя

F41 – Блок предохранителей левый

F42 – Блок предохранителей правый

F43 – Блок предохранителей в моторном отсеке

G1 – Генератор

G2 – Аккумуляторная батарея

1Н.Н2 – Сигнал звуковой

Н7 – Сигнализатор аварийного падения давления масла

Н8 – Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости

Н16 – Сигнализатор правого поворота

Н17 – Сигнализатор левого поворота

Н19 – Сигнализатор минимального резерва топлива в баке

Н20 – Сигнализатор дальнего света фар

Н30 – Сигнализатор включения стояночного тормоза

Н54 – Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи

Н56 – Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости

Н62, Н63 – Лампы габаритного света передние

Н64, Н65 – Лампы головного света

Н66 — Н69 – Лампы освещения приборов

Н70, Н71 – Лампы заднего противотуманного света

Н72, Н73 – Лампы света заднего хода

Н74, Н75 – Лампы сигнала торможения

Н76, Н77 – Лампы заднего габаритного света

Н78, Н79 – Лампы задних указателей поворота

Н80 – Сигнализатор габаритного света

Н81 – Сигнализатор-дублёр

Н91 – Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)

Н92 – Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)

Н97 – Сигнализатор обогрева сидений

Н98, Н99 – Лампы ближнего света

Н100, Н101 – Лампа дальнего света

Н102, Н103 – Лампа указателя поворота передняя

К1 – Реле стартера

КЗ – Реле стеклоочистителя

К6 – Реле режимов кондиционера

К7 – Реле звукового сигнала

К9 – Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)

К12 – Прерыватель указателей поворота

К13 – Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза

К18 – Реле дальнего света

К19 – Реле ближнего света

К20 – Реле противотуманных фар

К30 – Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)

К36 – Реле электровентилятора

К40 – Реле фар

К42 – Реле обогрева заднего стекла

К46 – Реле системы управления двигателем

(ЗМЗ-4062)

К52 – Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов

К54 – Реле обогрева сидений

К56 – Реле кондиционера

К57 – Реле муфты компрессора

К71 – Реле задних противотуманных фонарей

К72 – Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)

M1 – Стартер

М2 – Электродвигатель вентилятора отопителя

М3 – Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)

М4 – Электродвигатель стеклоочистителя

М5 – Электронасос стеклоомывателя

М6 – Электробензонасос (ЗМЗ-4062)

М15 – Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)

М19 – Электродвигатель антенны

М20 – Электродвигатель заднего отопителя

(ГАЗ-310231)

М24 – Зеркало заднего вида правое

М25 – Зеркало заднего вида левое

М26, М29 – Электродвигатель стеклоподъёмника

МЗЗ – Электровентилятор климатической установки

М38, М39 – Электропривод корректора фар

М40 – Электровентилятор конденсатора кондиционера

М50-М53 – Моторедуктор запора дверей

Р1 – Спидометр

Р2 – Комбинация приборов

РЗ – Тахометр

Р5 – Указатель напряжения

Р6 – Указатель температуры охлаждающей жидкости

Р7 – Указатель давления масла

Р8 – Указатель уровня топлива

R1-R4 – Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)

R12 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя

R13 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)

R14 – Нагревательный элемент заднего стекла

R17, R18 – Элементы обогрева сиденья

R25, R26 – Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя

R28 – Резистор кондиционера

S1 – Выключатель зажигания

S5 – Выключатель аварийной сигнализации

S6 – Переключатель вентилятора отопителя

S9 – Переключатель указателей поворота

S12 – Переключатель стеклоочистителя

S15 – Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида

S18 – Выключатель заднего противотуманного света

S19 – Выключатель противотуманных фар

S29 – Выключатель света заднего хода

S30 – Выключатель сигнала торможения

S36 – Выключатель звукового сигнала

S39 – Центральный переключатель света

S50 – Переключатель управления зеркал

S52 – Выключатель сигнализатора стояночного тормоза

S54 – Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов

S61 – Переключатель обогрева заднего стекла

S63 – Переключатель антенны

S70, S71 – Выключатели плафона дверные

S72 – Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)

S73 – Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)

S75 – Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)

S76 – Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)

S77 – Выключатель плафона вещевого ящика

S81-S84 – Выключатель стеклоподъёмников

S91, S92 – Выключатели обогрева сиденья

S109 – Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя

S116 – Переключатель электрокорректора фар

S117 – Переключатель электровентилятора климатической установки

S118 – Выключатель кондиционера

S131 – Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)

Т1,Т4 – Катушки зажигания

U2 – Магнитола

VI – Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)

V2 – Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)

XI – Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)

Х51 – Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)

Х52 – Соединитель

Y3 – Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)

Y19-Y22 – Форсунки (ЗМЗ-4062)

Y23 – Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)

Y27 – Муфта компрессора кондиционера

Электросхема ГАЗ 31105 с двигателем 406

Блок предохранителей ГАЗ 31105

Где находится блок предохранителей:

Для доступа к предохранителям сдвиньте вправо декоративную накладку с надписью «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставьте палец в отверстие и, потянув крышку блоков предохранителей на себя, снимите ее. Если крышка снимается туго, можно поддеть ее отверткой. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо вывернуть по два винта крепления обоих блоков. Вытяните блоки предохранителей на себя из панели так, чтобы штекерные колодки блоков вышли из панели. Промаркируйте штекерные колодки, отсоедините и протолкните их назад в отверстие панели приборов. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух плавких предохранителей: предохранитель на 30 А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя; предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снимите крышку блока и, вывернув два винта крепления предохранителя, замените его.

Расшифровка

Сила тока. АЦвет корпуса предохранителя
5Оранжевый
10Красный
15Голубой
20Желтый
25Белый

Генератор газ 3110 406 двигатель схема подключения

Вопрос такой, что за клеммы подключения на генераторе D+ и W ?

Recommendations

Comments 9

406 мотор. греется генератор, плюсовой контакт на нем и провод до предохранителя. генератор новый на 100а. провод визуально нормальный. не могу понять причину. может у кого было так

W — «фазовый выход» например для подключения тахометра, сейчас никем неиспользуется, а вот про правильное подключение D+ смотри рис.9 — amastercar.ru/articles/el…equipment_of_car_11.shtml HL — контрольная лампочка с изображением акумулятора в приборке.

«B+ идет заряд
D+ идет возбуждение,
W — это вывод одной из фазных обмоток статора (на ней переменное напряжение). Может использоваться, например, для подсоединения тахометра или счётчика моточасов на какой-нибудь спецтехнике. На автовазовских изделиях эта клемма не особо актуальна.»

информация из инета)

D+ — на приборку, напряжение.
W — на тахометр.

так, D+ yна приборку или же возбуждение?

Возбуждение! на 3110 оно идет через приборку! и за одно на стрелку…

На Волгу и Газель УАЗ с двигателями ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, ЗМЗ 409

ставились генераторы 9422.3701 производства КЗАТЭ и 5102.3771 производства ЭЛТРА и их многочисленные клоны .

Схемы генераторов 9422, 5102 одинаковы.

При включении зажигания, ток от аккумулятора идет через контакты замка зажигания, далее через предохранитель 3 и через лампочку в щитке приборов попадает на точку D генератора. Эта точка является выходом дополнительных диодов. Далее ток идет на вход регулятора напряжения. Напряжение действующее на в этой точке открывает транзистор регулятора и ток проходит через щетки в обмотку возбуждения и далее через открытый транзистор на массу.

Генератор возбуждается и при вращении ротора, на выходе генератора появляется напряжение. Генератор сам становится источником, начинает заряжать аккумулятор и питать все приборы. Ток к нагрузке идет от генератора.

Часть тока генератора отводится через дополнительный выпрямитель в обмотку возбуждения, то есть генератор сам обеспечивает себя током возбуждения.

Лампочка на панели приборов выполняет две функции. Она своим сопротивлением ограничивает ток возбуждения от аккумулятора до 100 мА. и показывает работает генератор или нет. При включении зажигания она загорается, потому что через неё идет ток первоначального возбуждения – это сообщение о том, что генератор готов к работе. При запуске генератора, лампочка гаснет – это сигнал о том, что все в порядке, генератор заработал.

Если лампочка загорится во время движения – «Внимание, генератор перестал работать».
Параллельно лапочке включен вольтметр, который показывает напряжение при включенном зажигании, это полезно для контроля за работой генератора, аккумулятора и нагрузок.

.

Диодный мост генератора

Для 90 амперного генератора 3222.3771 применяется диодный мост на 8 диодов

Выпрямитель (диодный мост), состоит из шести (восьми) диодов.
Три дополнительных маленьких диода предназначены для выпрямления тока возбуждения. Схема с дополнительными диодами в отличии от простой схемы, позволяет исключить случайную разрядку аккумулятора если двигатель не заработал, а зажигание включено.

Для автомобилей производства 90х годов использовался вывод переменного напряжения с фазы генератора для работы тахометра. В последующих моделях тахометр получал сигнал от системы зажигания, и вывод фазы генератора стал не нужен, если на генераторе он есть, то его просто не подключают.

Диодный мост для подключения тахометра имеет дополнительную клемму, Она не мешает поставить диодный мост на любой генератор данной серии, Поэтому если предлагают диодный мост с дополнительной клеммой смело покупайте.

Регулятор напряжения

Генератор должен обеспечивать в сети постоянный уровень напряжения. Чем выше обороты, тем больше ЭДС, а значит, напряжение может вырасти до недопустимых значений. Кроме того, включение приборов сильно увеличивает ток нагрузки, а чем больше ток, тем ниже напряжение. Потому во всех автомобильных генераторах напряжение поддерживается на одном уровне. Устройство, которое поддерживает напряжение на одном уровне называется регулятор напряжения. Регулятор напряжения включен в цепь обмотки возбуждения, он включает и выключает ток возбуждения.

Какое должно быть напряжение?
Все электрооборудование рассчитано на напряжение аккумулятора 12 Вольт. Для зарядки аккумулятора напряжение генератора должно поддерживаться примерно на 2 Вольта выше, поэтому рабочее напряжение генератора должно быть 14, 2 – 13, 8 Вольта. Если напряжение будет выше, это приведет к выкипанию аккумулятора и сокращению срока его службы, лампочки и другие приборы начнут перегорать. Если напряжение будет ниже, то аккумулятор будет недозаряжен, это приведет к неожиданным отказам стартера и сокращению срока службы аккумулятора.

Если генератор неисправен

При запуске двигателя не гаснет лампочка на панели приборов.
Вольтметр подтверждает, что напряжение осталось на таком же уровне, который давал аккумулятор.
Зарядка не идет и ехать рискованно, через два часа двигатель заглохнет и можно встать в самом неудобном месте. Надо ехать туда , где отремонтируют генератор.

Обрыв или ослабление ремня
Плохой контакт на силовом выводе
Обрыв регулятора напряжения
Полный износ щеток
Полный износ контактных колец на роторе
Обрыв обмотки ротора
Сгорела обмотка генератора
Обрыв или сгорание диодного моста

Напряжение может оказаться наоборот выше положенного, это покажет вольтметр, стрелка уйдет в правый край.

Аккумулятор будет перезаряжаться и выкипать, лампочки начнут перегорать
Надо срочно поменять регулятор напряжения.

Сильный рокот от генератора говорит о полном износе подшипников, надо срочно поменять подшипники иначе генератор заклинит

Электрическая схема автомобиля ГАЗ 3110 особой сложностью не отличается, но она может быть разной в зависимости от типа устанавливаемого двигателя. Схема ГАЗ 3110 с установленным двигателем ЗМЗ 406 несколько сложнее, так как она оснащена электронной системой управления двигателем.

Схема системы зажигания двигателя ГАЗ 3110

Электрооборудование ГАЗ 3110

Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 есть автомобильная проводка с разъемами, различные реле и датчики, предохранители, приборы, а также источники и потребители энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:

Схема конструкции стартера для Газ 3110

На Волге 3110 установлен электронный спидометр. Следует отметить, что на предыдущей модели ГАЗ 31029 спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличие от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

Но на ГАЗовской машине сразу заработать новое устройство без проблем не может, и поэтому со спидометром и тахометром возникали различные неполадки.

У тахометра в первых моделях отмечалась следующая недоработка – стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел прибор до ума, а владельцам первых авто приходилось своими руками устранять недоделки – впаивать в схему тахометра дополнительный резистор.

Тахометр от Волги 3110

Генератор

Генератор предназначен вырабатывать ток, столь необходимый для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя, генераторы на «Волгу» устанавливались разные. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 Ампер, а вот у ДВС ЗМЗ 406 мощность генераторов различная, и ток они тоже вырабатывают разный – от 72 до 120 Ампер. Основные производители электрооборудования для «Волги» – «СтартВольт», «Прамо», LKD, КАТЭК, «Динамо».

Стартер

С помощью стартера запускается двигатель, и от того насколько он исправен, зависит, поедет автомобиль или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, и они также различаются по мощности.

Так выглядит стартер для автомобиля Волга 3110

Блок предохранителей

На автомобиле ГАЗ 3110 блок предохранителей находится на панели приборов со стороны пассажира. Устроен он чрезвычайно просто – представляет собой две колодки с плавкими предохранителями на 10,15 и 20 Ампер.

Так выглядит блок предохранителей для ГАЗ 3110

Система зажигания

Системы зажигания моторов ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406 совершенно разные. В карбюраторном 402-ом моторе присутствуют трамблер, коммутатор и катушка зажигания, а на 406-ом зажиганием управляет электронный блок.

На ЗМЗ 406 трамблера и катушки с коммутатором нет, зато есть различные датчики – распредвала, коленвала, расхода воздуха, дроссельной заслонки, холостого хода.

Неисправности электрооборудования

«Волги» никогда не отличались особой надежностью, и электрооборудование на машине далеко не идеальное по качеству. Какие в основном неисправности электрической части встречаются на ГАЗ 3110:

Электрическая схема стеклоочистителя Волги 3110

  • На 406-ом моторе:
  • часто «летит» генератор, не всегда его хватает и на 50 тыс. км;
  • не слишком надежен блок управления двигателем;
  • часто выходит из строя ДМРВ отечественного производства;
  • не отличаются высоким качеством датчик фаз – из-за него увеличивается расход топлива.
  • На 402-ом двигателе:
  • Перегреваются и выходят из строя коммутаторы;
  • Катушка зажигания не лучшего качества, недаром автовладельцы с собой в запасе возили коммутатор и катушку в багажнике авто.
  • Электропроводка тоже нередко подводит хозяев 3110 – ненадежные контакты могут быть в любом соединении. Случаются из-за проводки и пожары в моторном отсеке, правда, чаще виноваты в этом сами автовладельцы. Если под капотом грязь и масло, а с топливных шлангов подтекает бензин, никакая машина не выдержит такого халатного обращения с ней.

    Схема электрооборудования

    Газель 406 Форсунка. Схема электрооборудования Газель. Технические моменты зимних операций

    Эти знания помогут, если вам нужно отремонтировать проводку и найти неисправность. Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не оснащены таким количеством приборов и устройств, как импортные, их схемы также довольно сложны. Что такое Электросхема ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.

    [Скрыть]

    Электросхема

    Особенности электрооборудования

    Включает в себя такие подсистемы:

    • система запуска двигателя;
    • зажигания, в состав которого входят распределитель, свечи, катушка и т.д .;
    • внешнее покрытие автомобилей, включая противотуманную оптику, световую сигнализацию и поворотники;
    • приборная панель;
    • освещение кабины, а также всех установленных в ней устройств;
    • Система отопления — печная;
    • узел стеклоочистителя;
    • Фара Осветительное устройство;
    • Система управления двигателем на микропроцессоре;
    • блок установки предохранительных устройств.

    Фотогалерея «Схемы подключения подсистем»

    Возможные неисправности проводки

    Какие сбои в работе ГАЗ 31105 с мотором Chrysler, газом 31029 или любой другой могут возникнуть:

    1. Нет контакта. Такая неисправность может быть связана с обрывом проводки, окислением выводов или их сгоранием. Если контакт окислился, его нужно почистить, если оборвался провод, затем подлежит восстановлению, если причина кроется в подгорании, то для начала необходимо устранить проблему перенапряжения.Возможно, что разъем просто вышел из гнезда, это часто бывает при плохой фиксации вилки и постоянной езде по неровной дороге.
    2. Разряд АКБ. Чаще всего такая проблема возникает в холодное время года — на морозе аккумуляторы наиболее подвержены разряду. Если это произошло в теплое время года, то нужно проверить заряд аккумулятора, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
    3. Цепь крановая. Неисправность такого плана диагностируется путем поиска поврежденного участка вручную или с помощью тестера.Отверстие нужно устранить, заменив провод, а замененный провод тоже нужно обмотать изолентой — это создаст дополнительный слой изоляции. При прокладке проводов следите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному завтраку изоляции и обрыва.
    4. Сжигание предохранительного элемента. Наиболее актуальна такая проблема для машин, в бортовой сети которых есть скачки напряжения. Если скачки напряжения ощутимы, то предохранитель просто не сможет выдержать нагрузку, что приведет к его выходу из строя.

    Профилактика проводки

    Что нужно знать о профилактике электросети:

    1. Не разрешается использовать самодельные предохранители монет, отрезков проволоки и т. Д. Такая проблема может привести к короткому замыканию цепи, в более тяжелых случаях это может спровоцировать возгорание.
    2. Помните, что автомобильный аккумулятор нужен периодический. Не реже одного раза в год нужно подзаряжать аккумулятор, также следует проводить диагностику плотности рабочей жидкости в банках и ее уровня.Если вы заметили, что в банках мало электролита, то нужно долить его уровень.
    3. Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и другие устройства, то убедитесь, что проводное соединение качественное и надежное.
    4. Если в работе электрооборудования были обнаружены неисправности, их нужно устранять как можно быстрее. При необходимости обратитесь к электрику.

    Работа всех электрических элементов в транспортных средствах зависит от состояния электропроводки и источников тока.Владельцам отечественных коммерческих автомобилей особенно полезно читать умение читать и понимать блок питания газелей, учитывая возраст и состояние многих из этих машин.

    [Скрыть]

    Признаки неисправностей

    Признаками наличия проблем с электромобилем «Газель» являются отказы различных систем, таких как отопление или сигнализация. Если проверка и замена предохранителей, защищающих этот участок цепи, не помогает, то проблема заключается непосредственно в проводке.На неисправность проводки указывает повторный замес установленной новой плавильной вставки.

    Типичные «симптомы»:

    1. Двигатель не запускается. Если не работает стартер и тусклые лампы на панели приборов в панели приборов, то причина в разряженном аккумуляторе. Если лампы горят нормально, но стартер не работает, причину проблемы следует искать в проводке. При стартере и отсутствии пробоев в цилиндрах причина может быть в электрических цепях системы зажигания.Исправить неисправность можно, зарядив аккумулятор или заменив поврежденные предметы.
    2. Горящая лампа заряда аккумулятора при устойчиво работающем двигателе указывает на проблемы в электрической цепи генератора или обрыв приводного ремня. На автомобилях газель есть вольтметр, измеряющий напряжение в бортовой сети. О работе генератора можно судить по показаниям этого устройства. При возникновении таких проблем производится замена ремня или переборки генератора с заменой сгоревших элементов.
    3. Появление запаха Гэри свидетельствует о перегреве элементов проводки, который может произойти из-за поврежденной изоляции. В этой ситуации необходимо проверить состояние предохранителей и прозвонить тестером все участки цепи, чтобы определить место замыкания. Для ремонта потребуется заменить поврежденные участки цепи и уложить их таким образом, чтобы исключить повторное стирание.
    4. О замыканиях в цепи свидетельствует о нестабильной работе осветительных приборов.При слишком ярком сухом окороке или ритмичной пульсации причину нужно искать в выдающемся регуляторе напряжения, установленном на генераторе. Замена регулятора производится на снятом генераторе. Параллельно можно проверить состояние щеток и коллектора.
    5. Отключенные участки цепи. Это возможно из-за окисления и сброса контактов или проводов. При полном выходе из строя системы питания проверьте состояние АКБ и клемм на ней. Когда контакты на аккумуляторе окисляются, они не могут передавать высокую прочность.При этом могут работать элементы подсветки, радио, дворники. Но при попытке завести все освещение гаснет. Исправить проблему можно чисткой и подтяжкой контактов.

    Электрошем Газель с карбюратором

    Ниже представлена ​​типовая электрическая схема выпуска машин с 1995 по 2003 год с карбюраторными двигателями моделей ЗМЗ 402, ЗМЗ 421 и ЗМЗ 406. В зависимости от модели машины (ГАЗ 3302, 33021, 2705, и т. д.) могут быть отличия в схеме электрооборудования.

    Электромонтажник машин с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 и УМЗ 421

    Расположение узлов и проводки на Газель Электрошем:

    1. Б1 — электронный датчик для измерения давления масла в двигателе.
    2. B2 — вспомогательный датчик, сигнализирующий о слишком низком давлении в системе смазки. Работает совместно со световой сигнализацией, установленной на комбинации приборов (H7).
    3. B5 — Индикация падения жидкости в бачке гидропривода тормозов.Когда уровень опускается ниже критической отметки на комбинации приборов (H56), это также является сигналом ручного тормоза с задержкой.
    4. B7 — термодатчик, контролирующий температуру жидкости в системе охлаждения.
    5. B8 — Включение индикатора перегрева двигателя. Включает лампу H8, установленную на комбинации приборов.
    6. В12 — прибор для измерения уровня топлива в баке.
    7. B68 — Датчик дозатора.
    8. D4 — Экономическое управление системой поддержки холостого хода.
    9. Е1 и Е2 — фары головного света на левой и правой сторонах кузова. В фарах установлены лампы передних габаритов (обозначены на схеме N62 и H63) и лампы основного света (H64 и H65). Лампы имеют дальний (H64-1 и H65-1) и средний (H-64-2 и H65-2) свет, питающийся от отдельных цепей.
    10. E7 и E8 — головы поворотов установлены рядом с фарами (левая и правая сторона автомобиля).
    11. E9 и E10 — Дополнительные повторители стрелок, установленные на передних крыльях.
    12. E16 — Освещение салона водительской и пассажирской кабины.
    13. E17 — подсветка внутреннего объема грузового отсека (применяется на бортовой тележке и фургоне).
    14. E27 и E28 — Комбинированные фонари на задней части рамы или кузова, включая стоп-сигналы (H74 и H75), указатель поворота (H78 и H79), габаритный свет (H76 и H77), противотуманный свет (H70). и H71) и индикатор реверсивной трансмиссии (H72 и H73).
    15. E30 и E64 — Два потолочных фонаря заднего регистрационного знака.
    16. Е35 — лампа заготовки.
    17. E59 — Прикуриватель в салоне.
    18. E65 — система подсветки второго ряда пассажирских сидений (применяется только на машинах с двухместной пассажирской кабиной). К этой цепи на шинах подключено несколько плафонов.
    19. F1, F2, F3 и F4 — Свечи устанавливаемые в цилиндры.
    20. F41, F42 и F43 — три монтажных блока предохранителей и реле.
    21. G1 — генератор установлен на двигателе.
    22. G2 — аккумулятор.
    23. h2 — Клаксон.
    24. H6 — зуммер в панели приборов.
    25. h26 — сигнализаторы направлений направления, размещенные на комбинациях приборов. Кроме того, имеется предупреждающий сигнал об аварийном остатке топлива (на схеме обозначен h29), индикаторы включения света (h30) и габаритов (H59).
    26. H66-H69 — четыре маленькие лампочки для подсветки комбинации приборов.
    27. К1 — реле включения стартера.
    28. K3 — Реле выбора двигателя, двигателя, двигателя, очистителя двигателя.
    29. K12 — Размытые поворотники.
    30. K13 — концевой выключатель лампы включенного стояночного тормоза.
    31. К16 — Переключатель.
    32. М1 — Двигатель пусковой (стартер).
    33. М2 — электродвигатель привода вентилятора отопителя.
    34. M4 — Электродвигатель привода очистителя щеток очистителя стекла.
    35. M5 — привод жидкостного насоса для стекловаты.
    36. М20 — дополнительный электронасос расширенной системы отопления (применяется на грузопассажирских автомобилях и автобусах).Он работает вместе с переключателем, обозначенным на схеме как S65.
    37. M38 и M39 — Электрокорреляторы угловых фар.
    38. Р1 — комбинация приборов в составе спидометра (на схеме Р2), тахометра (положение Р3), вольтметра бортовой сети (на схеме Р5), указателя температуры жидкости в системе охлаждения ( Позиция P6), указатель параметра давления в системе смазки (на схеме P7) и указатель количества топлива в баке (позиция P8).
    39. R1 … R4 — резисторы помех в высоковольтных проводах.
    40. R12 — сопротивление регулировки ротора электродвигателя вентилятора отопителя.
    41. S1 — Активация зажигания (в замке).
    42. S3 — выключатель потолка дополнительного освещения дополнительного ряда сидений (для автомобилей с двойной кабиной).
    43. S5 — Лампы аварийного выключателя поворотов.
    44. S6 — переключатель ступеней сопротивления, предназначенный для регулировки скорости вращения вентилятора отопителя.
    45. S9 — Испуганный переключатель указателей поворота.
    46. S12 — Напуганный рычаг переключения режимов работы системы очистки стекол.
    47. S13 — дистанционное отключение АКБ от бортовой сети.
    48. S18 — выключатель нити накала противосветных ламп, установленных в задних фонарях.
    49. S29 — Концевой выключатель фонарей заднего хода.
    50. S30 — концевой выключатель сигналов предупреждения о торможении.
    51. S36 — сигнализация.
    52. S39 — головка переключателя режимов работы наружного освещения.
    53. S52 — выключение лампы стояночного тормоза.
    54. S72 — Управление режимами экономайзера.
    55. У1 — магнитофон или магнитола.
    56. Т1 — катушка зажигания.
    57. V2 — транзисторный переключатель режима работы системы зажигания.
    58. Х1 — розетка для включения вилки переносной лампы.
    59. Y3 — Клапан с электромагнитной катушкой на карбюраторе.

    Электрошем Газель с форсункой

    После рестайлинга в 2003 году в «Газель Электрошем» произошли изменения, связанные с применением новых устройств контроля и управления, а также расширением решений по силовым установкам.Ниже представлена ​​схема машины с инжекторным двигателем ЗМЗ 405. Электропроводка машин может иметь переменную (в зависимости от моторов, года выпуска и кузова).

    Схема газели с мотором ЗМЗ 405 (соответствие Евро 2)

    1. В1 — Измеритель давления масла.
    2. B2 — электронный датчик для включения сигнализации аварийного давления масла.
    3. В5 — механизм измерения уровня жидкости в бачке привода тормозов.
    4. B7 — прибор для измерения температуры жидкости в системе охлаждения.Работает совместно с сигнальной лампой, которая включается отдельным датчиком управления (на схеме В8).
    5. B12 — измерение уровня топлива. На некоторых машинах (например, ГАЗ 33027) возможно использование второго бака, в котором установлен второй датчик (обозначен на схеме как В13).
    6. B46 — Датчик измерения скорости движения.
    7. В57 — дополнительный датчик включения электромагнитной муфты привода вентилятора (используется на некоторых машинах с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 или УМП 421).Сигнал с датчика поступает в отдельный контроллер, указанный на кодовой схеме D28.
    8. D7 — дополнительный модуль управления антиблокировочной системой в приводе тормозов (на старых машинах практически не встречается).
    9. D21 — это коммутационный блок для регулирования температуры и направления потока нагрева.
    10. D27 — Ресостат, регулирующий степень свечения ламп комбинированного освещения.
    11. Е1 и Е2 — фары головного света. В составе фар есть габариты (на схеме обозначены как H62 и H63), средний (лампы H98 и H99) и дальний (лампы h200 и h201) свет.В рестайлинговых фарах поворотники интегрированы в блок фары (лампы х202 и 103).
    12. E9 и E10 — боковые дополнительные поворотники.
    13. E16 — Панель освещения водителя и пассажиров.
    14. E18 и E19 — Плаферы дополнительного освещения (применимы только к автофетам). Для автобусов используются три потолка — один справа (E20) и два слева (E60 и 61). Управление световыми лучами осуществляется переключателями, обозначенными S62 и S63.
    15. E27 и E28 — Задний комбинированный фонарь.В составе фонарей есть габариты (на схеме обозначены H76 и H77), противотуманные (положение H70 и H71), задний ход (лампы H72 и H73), тормозные огни (на схеме N74 и H75) и повороты ( лампы H78 и H79).
    16. E30 и E64 — Система подсветки номеров.
    17. Е35 — лампа освещения моторного отсека.
    18. E59 — Прикуриватель.
    19. E63 — дополнительный потолок для освещения подножки раздвижной двери (на микроавтобусах и автобусах).
    20. E65 — дополнительный потолок для подсветки сидений второго ряда (применяется только для грузопассажирских версий).
    21. E71 — Коробка системы подсветки на панели приборов.
    22. F1-F4 — система зажигания (свечи).
    23. F41 — Блок предохранителей для подкастов.
    24. F42 и F43 — два блока вставок с предохранителями и реле в панели приборов.
    25. G1 и G2 — основные источники тока (генератор и аккумулятор соответственно).
    26. h2 и h3 — двухтональный клаксон (низкий и высокий).
    27. К1 — Пуск стартера.
    28. KZ — блок управления очисткой стекол.
    29. К7 — реле Классона.
    30. К12 — Регулятор поворота.
    31. К13 — Контроллер «обработчика» сигнализации.
    32. K16 — Дистанционный деактиватор аккумуляторной батареи (только для автобусов). Управление устройством осуществляется с помощью кнопки S13.
    33. К40 — управление фарами.
    34. М1 — стартер.
    35. M2, M4 и M8 — Двигатели вентилятора отопителя, стеклоочистителя и насоса омывателя.
    36. М8 — Электропром Контур Контур дополнительной печки (для автобусов и грузопассажирских автомобилей с двухрядной кабиной).Устанавливается совместно со вторым радиатором и вентилятором на нем, который приводится в движение двигателем М20.
    37. M38 и M39 — Электрические фары с блокировкой наклона Correal. Управляется с помощью регулятора S116.
    38. М43 — электропривод крана главного подогревателя.
    39. P2 — комбинация электронных устройств.
    40. R12 и R13 — сопротивления переключения скоростей вентиляторов основного и дополнительного отопителей.
    41. S1 — активация системы запуска и электронных устройств.
    42. S3 — выключатель дополнительного потолочного освещения второго ряда (только грузопассажирский вариант).
    43. S5 — сигнализация.
    44. S6 — Насос системы управления и отопления.
    45. S9 — Переключение режимов работы поворотников и фар.
    46. S12 — выбор режимов работы лобового стекла.
    47. S29 — Фонарь заднего хода Consepher.
    48. S30 — Триггер педали триггера.
    49. S39 — Выключатель света.
    50. S52 — Корректор рычага стояночного тормоза.
    51. S54 — Тестовая система сигнализации.
    52. S60 — Consepheric подсветки ерунды коробки.
    53. S62 и S63 — управление освещением пассажирского салона автобуса.
    54. S73 — Переключатель скорости вентилятора дополнительного отопителя (автобус и грузопассажирская газель).
    55. У — магнитола.

    На карбюраторных машинах с двигателями ЗМЗ 402 и УМН 421 дополнительно имеются цепи:

    • R1-R4 — система резисторов интерференционных свечей;
    • D4 — система управления экономайзером карбюратора;
    • B68 — датчик системы распределения импульсов зажигания;
    • S72 — управление системой экономайзера;
    • Т1 — стандартная катушка зажигания;
    • V1 — регулятор зарядного напряжения;
    • В2 — переключатель на основе транзисторной схемы;
    • YZ — Клапан экономайзера на карбюраторе;
    • Y48 — муфта привода вентилятора электромагнитная (на деталях машин).

    После очередного рестайлинга в 2010 году Газель ушла в серию с торговым обозначением. Схема электрики для базового газа 3302-216 с двигателем UMP 4216 (Евро 3) состоит из отдельных жгутов, схема подключения которых показана ниже.

    Провода и блоки Есуда Газель Бизнес

    1. Клапан электромагнитный системы улавливания паров бензина.
    2. Датчик дроссельной заслонки.
    3. Датчик температуры двигателя.
    4. Муфта привода вентилятора.
    5. Модуль контроля холостого хода.
    6. Генератор.
    7. Сигнал снижения давления масла ниже аварийной отметки.
    8. Катушка общей системы зажигания.
    9. Свечи.
    10. Измеритель давления и температуры воздуха на фильтре.
    11. Датчик положения распредвала.
    12. Датчик положения коленчатого вала.
    13. Разъем жгута проводов лямбда-зонда.
    14. Лямбда-зонд.
    15. Датчик неисправностей на дороге.
    16. Датчик наличия детонационного горения.
    17. Разъем для проводки сопла.
    18. Форсунки.

    Ремонт переключателя на муфте показан на видео с канала Гараж Автолем.

    Передняя часть кабины установлена ​​на связке ЭБУД.

    Передний жуг

    1. Фара
    2. Стартер.
    3. Аккумулятор.
    4. Монтажный блок реле и предохранителей.
    5. Генератор.
    6. Фара
    7. Привод стеклоочистителей.
    8. Очки для чистки обуви.
    9. Подсветка моторного отсека.
    10. Низкочастотные часы.
    11. Насос омывателя.
    12. Башмак первой привязи системы ABS.
    13. Измеритель уровня жидкости тормозного привода.
    14. Блок второй жгут системы ABS.
    15. Стартер управление.
    16. Высокотональный Cluson.
    17. Подогреватель крановый трубопроводный.
    18. Башмак сварного ремня привода крана.
    19. Насос отопителя задней части салона (на автобусах и грузопассажирских версиях).
    20. Подушечки связки системы Эсуд.
    21. Аналогично.
    22. Аналогично.
    23. Подключение жгута проводов задней части автомобиля.
    24. Аналогично.
    25. Накладка жгута панели инструментов.
    26. Аналогично.
    27. Разъем контроллера мотора.

    Для панели приборов используется отдельный жгут проводов.

    Электропроводка Электропроводка приборов Газель Бизнес, Часть 1

  • Ремень правого рычага модуля рулевого управления.
  • Подключение масс.
  • Гнездо левого динамика аудиосистемы.
  • Привод зеркала заднего вида на правой двери.
  • Жгут проводов этого зеркала.
  • Аналогично.
  • Электропроводка потолка кабины.
  • Подвесной динамик.
  • Аналогично.
  • Подсветка подножки двери.
  • Соединительный разъем с нижним жгутом.
  • Вентилятор второго отопителя.
  • Сопротивление.
  • Обратный трансцендер.
  • Определитель скорости.
  • Контроллер ручного тормоза.
  • Разъем электрики на левой двери.
  • Разъем проводки зеркала на левой двери.
  • Привод зеркала заднего вида на левой двери.
  • Фиксатор подсветки справа.
  • Аналогично левому.
  • Дополнительные лампы подсветки салона (автобус).
  • Аналогично.
  • Блок реле и вставки предохранителей в щитке приборов.
  • Контроллер системы обогрева зеркал.
  • Контроллер среднего света.
  • Контроллер дальнего света.
  • Контроллер Classone.
  • Регулятор системы отопления.
  • Контроллер очистки стекла.
  • Резерв.
  • Блок предохранителей.
  • Контроллер системы освещения.
  • Контроллер системы микроклимата.
  • Комбинация электронных устройств.
  • Заслонки в каналах подачи воздуха на стекла и зоны водителя и пассажира.
  • Приводы дефлекторов в панели.
  • Центральный вентиль в воздуховоде микроклимата.
  • Клапан рециркуляции.
  • Дополнительная розетка.
  • Сигарета.
  • Вентилятор микроклимата.
  • Нагреватель револьвера.
  • Подсветка в бардачке.
  • Consemist иллюминация.
  • Освещение кабины.
  • Консемист на рычаге педали тормоза.
  • Магнитный разъем №1.
  • Магнитный разъем №2.
  • Резерв.
  • Переходной жгут.
  • Жгут системы микроклимата.
  • Для машин с АБС есть отдельный жгут.

    Задний жгут проводов

    1. Соединительный разъем.
    2. Аналогично.
    3. Забор топлива из бака.
    4. Подключение проводки заднего стекла с правой стороны.
    5. Аналогично левой стороне.
    6. Фонарь справа.
    7. Фонарь слева.
    8. Световой знак.

    В случае установки на газель дизельного двигателя Cummins меняют клаксоны моторного отсека и кабины. Вместо свечей зажигания устанавливаются контрольные свечи, упрощающие запуск мотора при низких температурах.Кроме того, есть дополнительные цепи педали газа и дополнительный автономный отопитель.

    Электросхема автомобиля ГАЗ 3110 не представляет особой сложности, но может быть разной в зависимости от типа установленного двигателя. Схема газ 3110 несколько сложнее, так как он оснащен электронной системой управления двигателем.

    Двигатель Система зажигания Газ 3110

    Автомобили с еще одной увеличивающейся связкой электропроводки, и не так много датчиков, как те, что установлены на 406-м двигателе.

    Как и в любом автомобиле, в блоке питания газ 3110 присутствует автомобильная проводка с разъемами, различными реле и датчиками, предохранителями, приборами, а также источниками и потребителями энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:

    Установлен электронный спидометр. Следует отметить, что предыдущий спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличии от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

    А вот на Газовской машине сразу заработал новый прибор без проблем, а потому со спидометром и тахометром возникли разные проблемы.

    Тахометр в первых моделях заметил следующий недостаток — стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел устройство до ума, и владельцам первой машины пришлось устранять недостаток своими руками — дополнительный резистор в схеме тахометра.

    Тахометр от Волги 3110

    После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Также надо сказать, что производители устройств на «Волге» были разные — они выпускались во Владимире и Риге.

    Генератор

    Генератор предназначен для выработки тока, столь необходимого для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя генераторы на «Волге» устанавливались разные. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 ампер, но в двигателе GSM 406 мощность генераторов другая, да и вырабатывают они разные — от 72 до 120 ампер. Основные производители электрооборудования для Волги — «Стартвалл», «Прамо», ЛКД, Катьк, Динамо.

    Стартер

    С помощью стартера запускается двигатель, и от того, сколько он работает, зависит, пойдет машина или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, также они различаются по мощности.

    Так стартер на автомобиль Волга 3110 выглядит как

    Для ЗМЗ 402 существует множество типов пусковых устройств двигателя, но в основном они делятся на большие и малые. Маленький стартер в среднем имеет мощность около 1 кВт, большой — от 1.От 5 до 1,8 кВт. Производители тоже разные. Самыми известными считаются стартеры марок БАТЭ (Республика Беларусь), Катк, ЛКД, Fenox, «Прамо», ЗМЗ КЕНО.

    На сегодняшний день автомобили Газель используются во многих отраслях современного бизнеса. Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля, необходимо обращать внимание не только на работоспособность основных узлов и агрегатов, но также. Из этого материала вы узнаете все необходимое о работе электропроводки и ее неисправностях.

    [Скрыть]

    Признаки неисправностей

    В автомобилях Газели 405 евро 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 или бизнес Дизель:

    1. Двигатель не запускается. Автомобиль не может выполнять свою основную функцию при неработающем двигателе. Либо бизнес дизель, 402, 406, 405 евро 2, 4216, 3302, 2705 поврежден, либо вышел из строя один из агрегатов или механизмов автомобиля.
    2. Двигатель автомобиля заводится, но электрооборудование работает некорректно или с перебоями.

    В том случае, если в результате попыток запуска двигателя агрегат не запускается, но при этом в мотор поступает топливо, то, скорее всего, проблема в электрооборудовании:

    1. В В том случае, если транспорт оборудован карбюратором, следует обратить внимание на диагностику высоковольтных кабелей и свечей. Кстати, довольно часто на старых машинах газель с карбюратором на практике доставляет неудобства водителю. Если высоковольтные кабели отработали свой ресурсный ресурс, двигатель будет работать некорректно.Так что сначала проверьте их. Не лишнего будет на Газели с карбюратором для проверки работоспособности траверсы и катушки. Помимо высоковольтных проводов можно провести диагностику электрической цепи в подкапотном пространстве.
    2. В случае с инжектором ситуация несколько иная. Конечно, высоковольтные провода тоже могут вызвать повреждения, но в первую очередь необходимо обратить внимание на электрооборудование. В частности, вас интересует система управления двигателем.В том случае, если система управления форсунками не сможет должным образом обработать импульсы, поступающие в регулятор, как следствие, она не сможет отдавать команды остальным узлам и механизмам. Соответственно начнутся перебои в работе двигателя.

    Электропроводка грудного отсека

    Как показывает практика, в большинстве автомобилей Газель Бизнес Дизель, 402, 406, Евро 2 405, 3302, 2705 и по другим причинам поломки переливаются или сгорают контакты. В данном случае речь идет о контактах в замке зажигания.При неработоспособности замка или блока зажигания в транспортной кабине как минимум не сможет работать освещение. Также неисправное электрооборудование может привести к неработоспособности омывателей, вентиляторов, дворников и т.д.

    Типы силовых агрегатов

    Производитель Газель Бизнес Дизель, 402, 405, 406, 2705, 3302 и других моделей — Горьковский автозавод.

    Изначально при производстве и сборке транспорта использовалось два типа двигателей:

    • карбюраторные двигатели производства УМН;
    • ,

    • , инжекторные и карбюраторные двигатели, поставленные ЗМЗ (Саволжское предприятие).

    Суть данного подхода заключалась в модернизации и унификации силовых агрегатов бизнес-дизелей моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других с автомобилями ОЗА и Волга. Конечно, в случае с грузовыми машинами была переделана схема электрочашей.

    Для отдельных типов двигателей применялась другая схема:

    1. При транспортировке с форсункой ДВС работа системы зажигания топливной смеси изначально была требовательной. Такие агрегаты оснащались электронными элементами зажигания, узлами управления впрыском.Конечно, в таких агрегатах немаловажную роль играет качество топлива.
    2. Что касается карбюраторов, то такие варианты сегодня считаются более традиционными, но также имеют определенные особенности. Конечно, схема электропроводки в карбюраторных моторах отличается от форсунок.

    Помимо основных моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других, с 2001 года производитель начал выпускать версию под названием «Business Diesel». В случае с дизельным двигателем электрическая схема также претерпела определенные изменения.В частности, такие автомобили стали оснащаться более мощным стартером, аккумулятором и генератором (автор видео — г-н Борода).

    Причины поломки

    Если вы являетесь владельцем автомобиля Газель, то схема электрической схемы вам пригодится в любом случае. Как минимум, чтобы при необходимости можно было выявить те или иные поломки, вызванные использованием некачественного топлива.

    Причиной неработоспособности электроприборов могут служить экстремальные климатические условия:

    1. К сложным климатическим условиям относятся сильные холода.При наступлении морозов нагрузка на электрическую цепь автомобиля увеличивается, и здесь не играет роли тип мотора — карбюраторный или инжекторный. Особенно нагрузка на электрооборудование заметна при утреннем пуске мотора.
    2. Вне зависимости от времени года и типа ДВС с перебоями в работе системы впрыска может столкнуться каждый водитель. При использовании низкосортного бензинового или дизельного двигателя могут возникнуть неисправности системы в работе горючей смеси.Чтобы не допустить подобных проблем, нужно использовать качественное топливо.
    3. Автовладелец Газели может столкнуться с другими видами поломок и неисправностей. Это могут быть замыкания, отсоединение контактов на устройствах, появление коррозии. Все эти недостатки вызваны некачественной сборкой или некорректным ремонтом автомобиля.

    Выход

    Вывод один — изменение поспособствовало появлению новых модификаций в семействах газелей. Появление проблем в работе электрочайников может сказаться на работоспособности автомобиля.Поэтому время от времени необходимо проводить диагностику работоспособности электроприборов.

    Видео «Ремонт электрики Газель»

    Каждая машина оборудована электрической схемой, на которой обозначены все устройства и оборудование, используемые в машине, а также схема соединений. Работоспособность проводки очень важна для любого транспортного средства, так как ее повреждение может существенно усложнить эксплуатацию автомобиля. В какие элементы входит Газель Электросхема, какие неисправности для нее характерны? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

    [Скрыть]

    Общие

    Схема подключения в автомобиле с карбюраторным двигателем или инжектором состоит из множества компонентов.

    И не важно, Газель это 402, 405, 406, 3302, 2705, бизнес или евро, в схему электрооборудования будут входить такие подсистемы:

    1. Система зажигания. Этот узел состоит из разных компонентов, основного распределительного устройства, свечей, а также передаваемых зарядов. От работоспособности этой системы в принципе зависит функциональность двигателя и его работа.
    2. Оптическая система. В него входят все внешние фары, начиная от габаритов и заканчивая стоп-сигналами и шрифтами.
    3. Освещение в салоне автомобиля, в том числе на панели приборов.
    4. Электронный (в зависимости от модели автомобиля).
    5. Система очистки стекол, включая электродвигатель и.
    6. Топливная система, одним из основных компонентов которой является насос.
    7. и генераторный узел.
    8. Аудиосистема, если есть и т. Д.

    Как определить неисправность?

    При появлении неисправностей в работе оборудования в первую очередь необходимо проверить исправность предохранительных устройств.Если на схеме подключения есть замыкание или скачок напряжения, это означает, что элементы безопасности не работают, защищая основные устройства и электрооборудование, подключенное к определенной цепи. Поскольку визуальный осмотр не всегда эффективен, поиск неисправностей следует проводить с помощью тестера — мультиметра.

    Процедура диагностики заключается в извлечении предохранителей из гнезд и дальнейшей проверке гнезд. Если вы обнаружили неисправный предохранитель, это не значит, что проверка может быть завершена, поскольку замыкание может происходить одновременно в нескольких цепочках (автор видео — Денис Легостаев).

    Если произошло короткое замыкание в проводке автомобиля с карбюратором или инжекторным двигателем, то нужно провести диагностику состояния цепей. Конечно, если все предохранители оказались целочисленными. Перед диагностикой выключите массу, тестер или контрольную лампу нужно непосредственно для проверки. При использовании лампы один ее контакт следует подключить к подвалу, а другой — к центральному контакту.

    Сама проверка происходит так:

    • сначала ключ в замке зажигания нужно установить в положение I;
    • то контакты в гнездах предохранителей нужно подключить тестером или щупами лампы;
    • в том случае, если лампа не горит, это говорит об отсутствии замыканий на проверяемом участке цепи, если он загорается, то замыкание обнаружено.

    Еще один немаловажный момент — это диагностика целостности электрических цоколей. В этом случае принцип поиска довольно прост — для диагностики понадобится тот же тестер (подойдет вольтметр или омметр) или лампа с проводами. Вам потребуется подключить один из контактов щупа к кузову автомобиля, а второй контакт замеряется в местах соединения между собой и оборудованием.

    Лучше начинать с середины электрочашек и сначала проверять легкодоступные места.Кроме того, для диагностики обрыва следует понимать, что чаще всего повреждение цепи происходит в зародыше проводки. И как показывает практика, жгуты проводов повреждаются очень редко.

    Еще одна поломка в электрокопии — плохой контакт в местах подключения, поиск такой неисправности лучше проводить с помощью вольтметра-тестера.

    Есть два метода диагностики:

    1. Один щуп тестера должен быть подключен к кузову автомобиля, а второй — к разъему, измерение напряжения проводится с обеих сторон.Учтите, что падение напряжения должно быть не более 0,5 вольт.
    2. Следующий метод — Подключите одну проводку со штифтом на одном конце вилки, а вторую — с контактом на другой стороне этой вилки. В том случае, если тестер показывает более 0,5 вольт, это говорит о том, что следует очистить контакты на вилке (автор видео — канал МЗС ТВ).

    Возможные проблемы с проводкой и способы их устранения

    Какие неисправности наиболее характерны для электрической схемы Газелей 4216, 2003, 2705 и других моделей:

    1. Повреждение проводки.Если повреждение несерьезное, то такую ​​проблему можно решить дополнительной изоляцией цепи с помощью ленты. При более значительном повреждении лучше заменить всю площадь цепи.
    2. Отказ предохранительного элемента. Неисправности такого плана решаются заменой поврежденных устройств. Ни в коем случае не используйте самодельные предохранители из куска проволоки или в виде монеты, так как это может привести к возгоранию. Единственное, по возможности — когда вышел из строя предохранитель, без которого машина не заводится, например отвечает за бензонасос, и вам останется только добраться до ближайшего магазина.
    3. Плохой контакт оборудования с электросетью. В этом случае вам необходимо провести диагностику, подробная инструкция представлена ​​выше. Если плохой контакт вызван окислением, разъем будет достаточно почистить, но если есть храбрые контакты, их, скорее всего, придется менять. При этом учтите, что необходимо определить причину блокировки контакта.
    4. Проблема с зажиганием. Например, это может быть повреждение корпуса распределительной камеры, плохой контакт высоковольтных проводов с резиной и свечей зажигания.Также автовладелец может столкнуться с неисправностью высоковольтных устройств, в частности, речь идет о проверке изоляции. Такая проблема приведет к нестабильной работе силового агрегата в целом, решить ее можно заменой проводов.
    5. Отказ или некорректная работа генератора. Этот узел известен питанием всего электрооборудования автомобиля. Состоит из множества компонентов, чаще всего изнашиваются щетки, загорается обмотка, выходит из строя реле напряжения.Также нужно следить за натяжением ремня генератора — он не должен тянуться или не дотягиваться. Также не допускается повреждение белума — при его наличии нужно подумать об экстренной замене.

    Электрическая схема газелей. Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП Электропроводка Газель Детальная схема

    Вот схемы электрооборудования ГАЗ 3110. 1996-2004 Внешние отличительные особенности Появились новые крылья, форма крыши, капота, фартуков, решетки радиатора.Только дверь осталась прежней. Сначала автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими черными бамперами, а с 2000 года их заменили новыми современными бамперами, которые начали окрашивать в цвет кузова. Они придали машине более впечатляющий вид за счет дополнительных объемов. Отличительной особенностью стала крышка багажника, которая открывалась с самого бампера, чтобы облегчить загрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили начали красить и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова.Для службы такси была специальная версия бензина 3110, которая имела особую окраску, подготовку под таксометр и внутреннюю отделку из недоделанных материалов.

    Схема системы зажигания на Волге 3110

    1 — блок управления M 1.5.4 Двигатель 9 — Диагностический разъем
    2 — датчик фазы 10 — реле системы управления двигателем
    3 — Датчик частоты вращения и синхронизации 11 — реле топливного насоса
    4 — датчик положения воздуха дроссельной заслонки 12 — холостой ход регулятор
    5 — датчик детонации 13 — форсунка
    6 — датчик расхода воздуха 14 — катушка зажигания
    7 — датчик температуры охлаждающей жидкости 15 — свеча зажигания
    8 — датчик температуры воздуха во впускной трубе

    ОБОРУДОВАНИЕ ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062

    1 — указатель поворота 46 — комбинация приборов
    2 — Фара 47 — Спидометр
    3 — противотуманные фары 48 — тахометр
    4 — Звуковой сигнал 49 — Вольтметр
    5 — Боковой повторитель 50 — Лампа разряда аккумуляторной батареи
    6 — Замок зажигания 51 — Устройства Lighthead
    7 — блок предохранителей в моторном отсеке 52 — Лампа указателя поворота
    8 — Генератор 53 — Контрольная лампа левого тона
    9 — Розетка 54 — Контрольная лампа стояночного тормоза
    10 — Лампа подкаста 55 — Контрольная лампа обогрева сиденья
    11 — аккумулятор 56 — сигнальная лампа общего освещения
    12 — датчик мощности электровентилятора 57 — сигнальная лампа дальнего света Дальний свет
    13 — Электристант 58 — Лампа контроля падения уровня тормозной жидкости
    14 — Звуковое реле звука 59 — Лампа лампы KMSud
    15 — левый блок предохранителей 60 — указатель температуры охлаждающей жидкости
    16 — выключатель звукового сигнала 61 — указатель уровня топлива
    17 — датчик падения уровня тормозной жидкости 62 — контрольная лампа запаса топлива
    18 — реле аптеки 63 — перегрев охлаждающей жидкости Co Лампа ntrol
    19 — Стартер 64 — Указатель давления масла
    20 — Люфт стартера 65 — Контрольная лампа аварийного падения давления масла
    21 — Центральный выключатель света 66 — Двойная контрольная лампа
    22 — Выключатель сигнала торможения 67 — Выключатель плафона передней двери
    23 — Выключатель света заднего хода 68 — Освещение салона Plafof
    24 — Выключатель стеклоочистителя 69 — Выключатель Plafthrum задней двери
    25 — Электромиромомер Electronomar 70 — Барьер стояночного тормоза
    26 — Электродвигатель стеклоочистителя 71 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
    27 — Реле стеклоочистителя 72 — Освещение Сумка для освещения
    28 — Электровентилятор 73 реле — Нагревательный элемент заднего стекла
    29 — Радио 74 — Переключатель обогрева Цветочная петля
    30 — Антенный электродвигатель 75 — Реле обогрева сиденья
    31 — Переключатель антенны 76 — Переключатель обогрева сиденья
    32 — Освещение Освещение Неисправно 77 — Элементы обогрева сиденья
    33 — Выключатель лампы освещения лампы 78 — Датчик лампы перегрева охлаждающей жидкости Датчик
    34 — Реле противотуманных фар 79 — Температура охлаждающей жидкости Датчик указателя поворота
    35 — Выключатель противотуманных фар 80 — Датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла
    36 — Выключатель заднего противотуманного света 81 — Датчик указателя давления масла
    37 — Реле клея заднего ветра 82 — Топливный насос
    38 — Выключатель обогрева заднего стекла 83 — Датчик уровня топлива
    39 — Выключатель вентилятора отопителя 84 — Система переключателей Диагностика контрольных промежутков Комбинированные устройства
    40 — Прикуриватель 85 — Жиклеры для стекломиомомеров с электрическим обогревом
    41 — Правый блок предохранителей 86 — Задний фонарь включен Крыло
    42 — Датчик спидометра 87 — Задний фонарь на крышке багажника
    43 — Выключатель аварийной сигнализации 88 — Дополнительный сигнал торможения
    44 — Реле указателей поворота 89 — Фонарь освещения номерного знака
    45 — Переключатель указателя поворота 90 — Электродвигатель вентилятора отопителя

    Отличие двигателя ЗМЗ-402 от двигателя ЗМЗ-4062 — система зажигания

    Электрооборудование автомобиля включает в себя множество элементов, обеспечивающих функционирование автомобиля.Основными элементами являются аккумулятор, генератор и стартер. Это привести в действие стартер автомобиля, электрооборудование автомобиля, любым способом музыку и все остальное. В первую очередь запуск двигателя и все остальное.

    Основные концепции

    Открыв капот Газели 405, можно увидеть огромную массу проводов, особенно если там установлен инжектор. Как известно, принцип работы инжекторного двигателя сильно отличается от карбюраторного и включает в себя массу электрических элементов, помочь которым можно только с помощью электроэнергии.Это похоже на большую карту, на которой отмечены все провода и кабели, которые проложены в машине, где и откуда они следуют за тем, что подключено. Необходимость составления этих схем связана с тем, что в машине используется переменный ток, а вот тут уж не разбираться. Графически на схеме Газель 405 можно увидеть абсолютно все элементы как основные (аккумулятор, дозатор прерывателя, катушка зажигания, стартер, генератор, свечи), так и все боковые (фары, дворники, магнитола, стеклоподъемники и так далее).

    Важность схемы

    Можно понять, какое принципиальное значение имеет блок питания Газели 405, просто исходя из того, как часто этой машине приходится ремонтировать. Ведь, как правило, его покупают не для личных нужд, а как коммерческий автомобиль. Это означает, что он ездит каждый день. Остается внести поправки, на каких условиях ездят на газелях и как они обычно эксплуатируются:

    • Выдержка естественных условий (нарушение изоляции проводов, короткие замыкания).
    • Низкое качество сборки (дешевые и плохие провода, долго не служащие).
    • Плохое топливо, которое отрицательно влияет на электрическую составляющую системы зажигания и впрыска.

    И только воспользовавшись схемой электрооборудования можно разобраться, где какое устройство и какие провода к нему подходят.

    Если попробовать заменить что-то в системе самостоятельно, не заглядывая в схему, можно банально перепутать провода и сделать это с автомобилем, что придется менять всю проводку в автомате.

    На сегодняшний день автомобили Газель используются во многих отраслях современного бизнеса. Для обеспечения экономичности автомобиля необходимо обращать внимание не только на работоспособность основных узлов и агрегатов, но также и. Из этого материала вы узнаете все необходимое о работе электропроводки и ее неисправностях.

    [Скрыть]

    Признаки неисправностей

    В автомобилях Газели 405 евро 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 или бизнес Дизель:

    1. Двигатель не запускается.Автомобиль не может выполнять свою основную функцию при неработающем двигателе. Либо бизнес дизель, 402, 406, 405 евро 2, 4216, 3302, 2705 поврежден, либо вышел из строя один из агрегатов или механизмов автомобиля.
    2. Двигатель автомобиля заводится, но электрооборудование работает некорректно или с перебоями.

    В том случае, если в результате попыток запуска двигателя агрегат не запускается, но при этом в мотор поступает топливо, то, скорее всего, проблема в электрооборудовании:

    1. В В том случае, если транспорт оборудован карбюратором, следует обратить внимание на диагностику высоковольтных кабелей и свечей.Кстати, довольно часто на старых машинах газель с карбюратором на практике доставляет неудобства водителю. Если высоковольтные кабели отработали свой ресурсный ресурс, двигатель будет работать некорректно. Так что сначала проверьте их. Не лишнего будет на Газели с карбюратором для проверки работоспособности траверсы и катушки. Помимо высоковольтных проводов можно провести диагностику электрической цепи в подкапотном пространстве.
    2. В случае с инжектором ситуация несколько иная.Конечно, высоковольтные провода тоже могут вызвать повреждения, но в первую очередь необходимо обратить внимание на электрооборудование. В частности, вас интересует система управления двигателем. В том случае, если система управления форсунками не сможет должным образом обработать импульсы, поступающие в регулятор, как следствие, она не сможет отдавать команды остальным узлам и механизмам. Соответственно начнутся перебои в работе двигателя.

    Электропроводка открытое пространство

    Как показывает практика, в большинстве автомобилей Газель Бизнес Дизель, 402, 406, Евро 2 405, 3302, 2705 и по другим причинам поломки переливаются или сгорают контакты.В данном случае речь идет о контактах в замке зажигания. При неработоспособности замка или блока зажигания в транспортной кабине как минимум не сможет работать освещение. Также неисправное электрооборудование может привести к неработоспособности омывателей, вентиляторов, дворников и т.д.

    Типы силовых агрегатов

    Производитель Газель Бизнес Дизель, 402, 405, 406, 2705, 3302 и других моделей — Горьковский автозавод.

    Изначально при производстве и сборке транспорта использовались двигатели двух типов:

    • карбюраторные двигатели производства УМС;
    • ,

    • , инжекторные и карбюраторные двигатели, поставленные ЗМЗ (Саволжское предприятие).

    Суть данного подхода заключалась в модернизации и унификации силовых агрегатов бизнес-дизелей моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других с автомобилями ОЗА и Волга. Конечно, в случае с грузовиками схема электрочашей была переделана.

    Для отдельных типов двигателей применялась другая схема:

    1. При транспортировке с форсункой ДВС работа системы зажигания топливной смеси изначально была требовательной. Такие агрегаты оснащались элементами электронного зажигания, узлами управления впрыском.Конечно, в таких агрегатах немаловажную роль играет качество топлива.
    2. Что касается карбюраторов, то такие варианты сегодня считаются более традиционными, но также имеют определенные особенности. Конечно, схема электропроводки в карбюраторных моторах отличается от форсунок.

    Помимо основных моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других, с 2001 года производитель начал выпускать версию под названием «Business Diesel». В случае с дизельным двигателем электрическая схема также претерпела определенные изменения.В частности, такие автомобили стали оснащаться более мощным стартером, аккумулятором и генератором (автор видео — г-н Борода).

    Причины поломки

    Если вы являетесь владельцем автомобиля Газель, то схема электрической схемы вам пригодится в любом случае. Как минимум, чтобы при необходимости можно было выявить те или иные поломки, вызванные использованием некачественного топлива.

    Причиной неработоспособности электроприборов могут служить экстремальные климатические условия:

    1. К сложным климатическим условиям относятся сильные холода.При возникновении заморозков нагрузка на электрическую цепь автомобиля увеличивается, и здесь не играет роли тип двигателя — карбюраторный или инжекторный. Особенно нагрузка на электрооборудование заметна при утреннем пуске мотора.
    2. Независимо от времени года и типа ДВС С перебоями в работе системы впрыска может столкнуться каждый водитель. При использовании некачественного бензинового или дизельного двигателя могут возникнуть неисправности горючей смеси. Чтобы не допустить подобных проблем, нужно использовать качественное топливо.
    3. Автовладелец Газели может столкнуться с другими видами поломок и неисправностей. Это могут быть замыкания, отсоединение контактов на устройствах, появление коррозии. Все эти недостатки вызваны некачественной сборкой или некорректным ремонтом автомобиля.

    Выход

    Вывод один — изменение поспособствовало появлению новых модификаций в семействах газелей. Появление проблем в работе электрочайников может сказаться на работоспособности автомобиля. Поэтому время от времени необходимо проводить диагностику работоспособности электроприборов.

    Видео «Ремонт электрики Газель»

    Электросхема автомобиля ГАЗ 3110 не представляет особой сложности, но может быть разной в зависимости от типа установленного двигателя. Схема ГАЗ 3110 несколько сложнее, так как он оснащен электронной системой управления двигателем.

    Двигатель Система зажигания Газ 3110

    Автомобили с еще одной увеличивающейся связкой электропроводки, и не так много датчиков, как те, что установлены на 406-м двигателе.

    Как и в любом автомобиле, в блоке питания газ 3110 присутствует автомобильная проводка с разъемами, различными реле и датчиками, предохранителями, приборами, а также источниками и потребителями энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:

    Установлен электронный спидометр. Следует отметить, что предыдущий спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличии от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

    А вот на Газовской машине сразу заработал новый прибор без проблем, а потому со спидометром и тахометром возникли разные проблемы.

    Тахометр в первых моделях заметил следующий недостаток — стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел устройство до ума, и владельцам первой машины пришлось устранять недостаток своими руками — дополнительный резистор в схеме тахометра.

    Тахометр от Волги 3110

    После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Также надо сказать, что производители устройств на «Волге» были разные — они выпускались во Владимире и Риге.

    Генератор

    Генератор предназначен для выработки тока, столь необходимого для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя генераторы на «Волге» устанавливались разные. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 ампер, но в ПЧ ЗМЗ 406 мощность генераторов другая, да и вырабатывают они разные — от 72 до 120 ампер. Основные производители электрооборудования для Волги — «Стартвалл», «Прамо», ЛКД, Катьк, Динамо.

    Стартер

    С помощью стартера запускается двигатель, и от того, сколько он работает, зависит, пойдет машина или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, также они различаются по мощности.

    Так стартер на автомобиль Волга 3110 выглядит как

    Для ЗМЗ 402 существует множество типов пусковых устройств двигателя, но в основном они делятся на большие и малые. Маленький стартер в среднем имеет мощность около 1 кВт, большой — от 1.От 5 до 1,8 кВт. Производители тоже разные. Самыми известными считаются стартеры марок БАТЭ (Республика Беларусь), Катк, ЛКД, Fenox, «Прамо», ЗМЗ КЕНО.

    Производительность автомобильной системы зажигания (SZ) напрямую влияет на функциональность и состояние двигателя транспортного средства. Соответственно, отказ одного из элементов системы может привести к незначительным или даже серьезным сбоям в работе силового агрегата. Каков принцип работы и порядок работы СЗ, как заменить замок зажигания Газели — подробнее об этом ниже.

    [Скрыть]

    Принцип работы системы зажигания Газели

    Для начала рассмотрим принцип работы двигателя СЗ Газель 402. В данном случае речь идет о любых моделях этого автомобиля — как с двигателем 406, так и с 5-местными газелями. Принцип действия СЗ заключается в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высокое с помощью катушки после этого. После преобразования катушка передает и раздает высоковольтное напряжение по системе свечей.Сами свечи служат для образования искры, которая, в свою очередь, необходима для нагрева топливовоздушной смеси в цилиндрах.

    Основные этапы СЗ:

    • накопление низковольтного заряда;
    • преобразование в высокое напряжение;
    • распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
    • искрение на электродах свечей;
    • горючая смесь.

    Порядок зажигания

    Схема подключения цилиндров к газелям, то есть сам порядок их включения, для двигателя следующий:

    • во-первых, в первом цилиндре смесь горючая;
    • затем икра подается в третью;
    • , после этого

    • — на четвертый цилиндр;
    • Последней работающей является ввод второго цилиндра.

    Основные элементы СЗ

    Кратко об основных элементах СЗ:

    • в который входят несколько катушек;
    • коммутационное устройство;
    • распределительный механизм;
    • свечей;
    • наконечников свечей;
    • элементы соединения свечей с катушкой — высоковольтный кабель.

    Замена и ремонт замка

    Если при попытке включить ключ в замке ничего не происходит, то есть двигатель не запускается, возможно, проблема в плохом соединении контактов.Такую блокировку можно попытаться отремонтировать, если она не поможет, придется менять устройство (автор видео — Сергей Вишняков).

    Замена контактной группы

    Такая задача выполняется следующим образом:

    1. Для начала нужно отключить аккумулятор, для этого надо сбросить с него минусовую клемму. Далее демонтаж защитной накладки рулевой колонки. С помощью отвертки с плоским жалом вам нужно будет открутить два болта, которыми крепится этот кожух.
    2. Сделав это, можно демонтировать верх облицовки.
    3. Далее рулевая колонка переводится в крайнее верхнее положение. Вам нужно будет отбросить на себя верх нахлеста, при этом крепления этой части кожуха не вылезут из прорези.
    4. Затем демонтировали накладку, ее нужно сдвинуть вверх.
    5. Плоской отверткой нужно будет открутить два болта, фиксирующих контактную часть замка. Затем контактная составляющая извлекается и меняется на новую, дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

    Фотогалерея «Смена контактной группы»

    Смена замка

    Чтобы полностью поменять замок, выполните следующие действия:

    1. Как и в предыдущем случае, предварительно необходимо демонтировать защитный кожух.
    2. Хомут разбирать не будем, так как у штатных гаек торцов нет, поэтому его нужно разрезать, например, болгаркой. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу рулевой колонки.
    3. Далее нужно будет отключить рулевую колонку — это сделано для того, чтобы дальнейшая процедура замены была удобнее.Сначала закручивается длинный винт, соединенный с регулятором высоты руля. Руль после этого следует поднять вверх, это позволит вам открутить еще один болт, для этого используется гаечный ключ на 12. При извлечении винта нужно будет запомнить положение фигурного кронштейна, он находится рядом с его шапка.
    4. Следующим этапом будет демонтаж старого зажигания.
    5. Теперь возьмите новый кронштейн и сделайте в его боковинах откосы, где будут располагаться шляпки стяжных винтов.Прорези необходимы обязательно, так как они позволят без проблем затянуть четыре стяжных винта. В том случае, если прорези будут отсутствовать, это приведет к тому, что головки на дребезжание будут усилены в торце, так что надежно закрепить устройство не удастся.
    6. Далее устройство ставится на место посадки, закручиваются четыре винта, следует их максимально затянуть. Две гайки на 12, которые вы открутили ранее, не полностью затянуты, так как это приведет к тому, что вы не сможете отрегулировать положение руля.Соберите всю конструкцию и попробуйте работу установленного замка.

    КД «Авто-Электроника 1»

    Главная страница

    CD
    «Авто-Электрика 1»

    CD
    «Авто-Электроника 1»

    CD
    «Авто-Механика 1»

    CD
    «Авто-Электрика 2»

    CD
    «Авто-Электроника 2»

    CD
    «Авто-Механика 2»

    Авто-CD
    СМЕСЬ 2

    FORD CD 1

    FORD
    Компакт-диск 2

    FORD
    CD 3

    MAZDA Auto-CD

    PEUGEOT
    CD 1

    PEUGEOT
    CD 2

    RENAULT
    CD 1

    RENAULT
    CD 2

    Volkswagen
    КД

    «Застава»
    & IMT «CD

    «Автосигнализация»
    CD

    Авто-Сервис CD1

    Авто-Сервис
    CD2

    Auto-Servis CD3

    Auto-Servis
    CD4

    DVD — версии

    RTV
    CD 1 (телевизоры)

    RTV
    CD 2 (ПК
    мониторы)

    RTV
    CD 3 (видеомагнитофон
    и камеры)

    RTV
    Компакт-диск 4 (Связь
    устройств)

    RTV
    CD 5 (Радио,
    усилители и др.)

    О компании
    Компакт-диски …

    Контакт

    Скачать

    1.
    Электронные системы управления (электрические схемы и описания)
    ************************************************ **********

    ALFA ROMEO — ЭБУ системы I.A.W. 08F.6B (схема и диагностика)
    AUDI — блок управления двигателем MPFI (описание, схема и обслуживание)
    AUDI — ЭБУ системы DIGIFANT 25, DIGIFANT 38A, DIGIFANT 38B (встроенный
    электрические схемы)
    AUDI — Блок управления двигателем KE-Motronic
    AUDI — ЭБУ системы Mono-Motronic 35 и Mono-Motronic 45
    BMW 5 серии — Motronic M1.1 / M1.3 (1988–1994)
    BMW Kombi 318, (1994г.) — схема электронной системы управления
    CITROEN Magneti Marelli — схема, описание и обслуживание
    CITROEN CX — LE-Jetronic (расположение схем и компонентов)
    DIGIFANT (описание данной электронной системы)
    DIGIFANT v3.0, v3.2 для автомобилей VW (1992-1996 гг.)
    F3P (RENAULT)
    F3R (встраиваемая электросхема для автомобилей МОСКВИЧ)
    Электронные системы в автомобилях ГАЗ
    FIAT — система Bosch L-JETRONIC (схема и диагностика)
    K-Jetronic (AUDI 100)
    K-Jetronic для автомобилей VW
    KE-Jetronic (описание)
    KE-Jetronic III (AUDI 100)
    KE-Jetronic III (AUDI 200)
    KE-Jetronic (легковые автомобили MERCEDES)
    KE-Jetronic для автомобилей VW
    KE-Motronic для автомобилей VW (техобслуживание)
    LE Jetronic 20E, 22E (с 1978 г.к 1984г.)
    LE-III Jetronic (для BMW, BOSCH)
    Левый Jetronic Bosch
    MAZDA 626 (4-цилиндровая система, MPi)
    MAZDA — Коды неисправностей и диагностики
    Mitsubishi MPI (описание и диагностика)
    Моно-Jetronic (AUDI 80, AUDI 100)
    Mono-Jetronic TCI-H для автомобилей VW (подробное руководство)
    Моно-мотроник для автомобилей VW (характеристики и обслуживание)
    MOTRONIC (описание, схема, содержимое СППЗУ и фотографии)
    МОТРОНИК 1.3 (описание)
    MOTRONIC 1.3 (BMW 535i)
    MOTRONIC M1.5 — двигатель 20NE, C20NE
    MOTRONIC M2.5 — двигатель C20XE
    MOTRONIC M2.8 — двигатель C20XE, C25XE
    MOTRONIC 3.1 (описание)
    MOTRONIC 3.1 (BMW 525i)
    MOTRONIC MS40 (для BMW)
    MOTRONIC 1.1 (OPEL Omega)
    Двигатель MULTEC EFI-4T C16NZ, E16NZ
    Двигатель MULTEC IEFI-5 C14NZ
    NISSAN Silvia — схема системы ECU
    OPEL Omega Motronic 1.1 и контроллер GM 1.8 (схемы)
    PEUGEOT 106 — Тип двигателя NFW (TU5J2 / L3), Magneti Marelli 8P Multipoint
    Инъекция
    PEUGEOT 106 — Тип двигателя NFZ (TU5JP Z / L), многоточечный впрыск Bosch
    MP5.1
    PEUGEOT 106 — Тип двигателя TU5JPZ / L, инжекторный Bosch MP5.1
    PEUGEOT 106 — Тип двигателя ТУ1-ТУ9-ТУ32, Игн. Система / карбюрация
    PEUGEOT 106 — Тип двигателя TU9MZ / L — TU3MCZ / L, Inj. Bosch MA3.0
    PEUGEOT 106 — Тип двигателя TU2J2Z / L, инжекторный MM8P
    PEUGEOT 106 — Тип двигателя TU5J2Z / L, инжекторный MM8P
    PEUGEOT 106 — Тип двигателя ТУ1МЗ / Л, инжекторный ММГ6
    PEUGEOT 306 — ДВИГАТЕЛЬ TU3JP / I.F / L4 — СИСТЕМА ВПРЫСКА-ЗАЖИГАНИЯ BOSCH MP7.3,

    ТАХОМЕТР, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СПИДОМЕТР
    PEUGEOT 306 — ДВИГАТЕЛЬ TU3JP / L3 — СИСТЕМА ВПРЫСКА-ЗАЖИГАНИЯ SAGEM SL 96,

    ТАХОМЕТР, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СПИДОМЕТР
    PEUGEOT 306 — ТИП ДВИГАТЕЛЯ XU7JP4 — СИСТЕМА ВПРЫСКА-ЗАЖИГАНИЯ EC02,

    ТАХОМЕТР, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СПИДОМЕТР
    PEUGEOT 306 — ТИП ДВИГАТЕЛЯ XU7JPZ / K — МАГНИТI MARELLI
    ВПРЫСКА-ЗАЖИГАНИЯ

    MM8P, ТАХОМЕТР, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СПИДОМЕТР
    PEUGEOT 306 — ТИП ДВИГАТЕЛЯ XUD9TE / L3
    PEUGEOT 405 — XU5M2Z MMFD ВПРЫСК-ЗАЖИГАНИЕ G5 MONOPOINT
    PEUGEOT 405 — ДВИГАТЕЛЬ XU5M3Z MMFD — G6 МОНОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК-ЗАЖИГАНИЕ
    PEUGEOT 406 — ТИП ДВИГАТЕЛЯ P8C (XUD11BTECY / L1 / L3) — ЭПИЧЕСКИЙ ДИЗЕЛЬ
    ВПРЫСК
    PEUGEOT 406 — ТИП ДВИГАТЕЛЯ RGX (XU10J2CTE) — МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК BOSCH MP3.2F
    PEUGEOT 406 1.8 16V, Двигатель: XU7JP4
    PEUGEOT 605 — XU10 J2TE ДВИГАТЕЛЬ МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК BOSCH MP 3.2
    PEUGEOT 605 — XU10J2Z ENG. BOSCH MOTRONIC MP 3.1 ВПРЫСК-ЗАЖИГАНИЕ
    PEUGEOT 605 — ДВИГАТЕЛЬ XUD11ATE / Y
    PEUGEOT 806 и EXPERT — ТИП ДВИГАТЕЛЯ DHX (XUD9BTF) BOSCH AS3 VP20
    ВПРЫСК
    PEUGEOT ВСЕ МОДЕЛИ — ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ — ОБЩИЕ
    Система RENAULT BOSCH MONOPOINT (F3P)
    Система RENAULT Siemens Multipoint & Fenix ​​(F3R)
    RENAULT F3R
    РЕНО 1.7i, системы F3N 740 и F3N 742
    RENAULT — система RENIX / BENDIX (схема и диагностика)
    RS-4LX (описание и схема сборки)
    SIMTEC 56 — двигатель X20XEV
    SPARK EZ + двигатель 16SV, 18SV
    TOYOTA Celica GT-Four — система AUTRONIC (описание и схема)
    TOYOTA — коды неисправностей и диагностики, бортовая диагностика
    Автомобили ВАЗ / ГАЗ — встраиваемые схемы различных электронных систем
    ВОЛГА ГАЗ-3110, система Микас М1.5,4
    VOLVO 740 (1989г.) — схемы нескольких электронных систем
    VOLVO 740 — схемы и расположение компонентов системы
    VOLVO 940 (1993г.) — схемы нескольких электронных систем
    VOLVO 940 — схемы и расположение компонентов системы
    VOLVO 960 (1993г.) — схемы нескольких электронных систем
    VW Corrado (эскизы и схемы электронных систем управления топливом)
    VW Golf II (Эскизы и схемы электронных систем управления подачей топлива)
    VW Golf III — система Digifant 3.0
    VW Golf III — система M-Marelli 1AV
    VW Golf III — система MonoMotronic
    VW Golf III — системы Motronic
    VW Golf III — система VR6
    VW Golf IV — системы M.Marelli, Motronic, Siemens Simos
    VW Passat B3 — системы Digifant G60 и Motronic M2.7
    VW Passat B4, B5, 1.6i — системы Siemens Simos и Motronic
    VW Polo — системы Digifant G40 и MonoMotronic
    VW Sharan 2.8i VR6 — система Motronic M3.8.1 (информация PIN)
    WEBER / MARELLI IAW048 / 01 (описание ЭБУ, содержимое EPROM, разъемы)
    Таблицы систем ЭБУ, используемых в различных автомобилях от 22 производителей
    Таблицы диагностических кодов (для автомобилей от 15 производителей)
    Обозначения контактов для различных систем ECU
    Таблицы диагностических кодов для различных автомобилей и систем ECU
    Описание, эскизы и схемы различных систем впрыска топлива
    Описание электронных микросхем для впрыска топлива TEXAS INSTRUMENTS
    системы
    Система ECOTRONIC, карбюратор 2B, 2E-E

    2.Различные схемы (приборные панели,
    Модули и т. Д.)
    ************************************************

    AUDI — схема АБС
    AUDI — Климат-контроль
    AUDI A4 (1996г.) — Климат-контроль
    AUDI V8 (1990г.) — Контроллер отключения приборной панели
    BMW 520i — Приборная панель Siemens
    BMW 524 TD — Extern
    BMW 525, 730 — Приборная панель (1992 г.)
    BMW 730 — Модуль автоматической диагностики
    BMW Kombi 318 — Приборная панель (1994г.)
    BMW Kombi 520 — Приборная панель
    DAEWOO NEXIA GL (фрагмент электромонтажной проводки автомобиля
    диаграмма)
    Карбюратор PIERBURG 1B1 для OPEL (описание, эскизы и фото)
    KIA Sportage, Sephia 1997 — Удерживающая система подушки безопасности
    Контроллер для LADA SOLEKS AXTEX AFR
    Модуль MAV7S (встроенная схема)
    Модуль MAV8 (встроенная схема)
    Модуль MS-M (схема встроенная)
    Модуль MX 72 (встроенная схема)
    Модуль PWS (встроенная схема)
    Модуль WR-200 (встроенная схема)
    PEUGEOT 106 — MB3 Автоматическая коробка передач
    SKODA Felicia LX 1.3L (часть электросхемы автомобиля)
    Автомобили VOLKSWAGEN — Обозначения предохранителей и электрические точки измерения

    3. Системы сигнализации (описания и
    Встроенные электрические схемы)
    ************************************************* **

    Автосигнализации 7916, 7917, 7918, 7919
    A’SAFE CS-12C
    A’SAFE CS-2420
    A.P.S. 2000
    AEGIS AK-2000
    АЛЛИГАТОР (L-300, LX-550, LX-770, LX-990)
    АЛЛИГАТОР L330 вер.3
    АЛЛИГАТОР L430 версия 3
    АЛЛИГАТОР Л-530
    АЛЛИГАТОР L530 версия 3
    АЛЛИГАТОР L730 версия 3
    АЛЛИГАТОР LX-440
    КОД АЛЬ-ХАТИБА 33, 44, 55
    AMAX 3100
    AMAX 3400K
    АНАКОНДА 3500
    АНАКОНДА 4000
    АНАКОНДА 500
    АНАКОНДА 5000
    АНАКОНДА А-5500
    АНАКОНДА 600
    АНАКОНДА А-800
    A.P.S. 1000
    A.P.S. 1100
    А.P.S. 2100
    ARIANE ST1-I
    AUDIOVOX TSP-550 (полное руководство)
    AUTOWATCH 68Hi
    AUTOWATCH 77RL
    АВИТАЛ ДИАБЛО
    АВИТАЛ ФЕНИКС
    АВИТАЛ ТОРНАДО
    АВИТАЛ ТОРНАДО 2
    БАСТИОН АЛЬФА
    БАСТИОН БЕТА
    БАСТИОН АЛЬФА И БЕТА
    БАСТИОН ГАММА
    BENXON
    BENXON BARON
    BENXON BCP 2
    BENXON Deluxe
    ЧЕРНЫЙ ЖУК BT-041
    ЧЕРНЫЙ ЖУК BT-051
    ЧЕРНЫЙ ЖУК BT-071
    ЧЕРНЫЙ ЖУК BT-52
    ЧЕРНЫЙ ЖУК БТ-52М
    ЧЕРНЫЙ ЖУК КОМФОРТ BT-95
    ЧЕРНЫЙ ЖУК GT-25A
    ЧЕРНЫЙ ОШИБКА MINI BT-53
    ЧЕРНЫЙ ЖУК PLUS BT-71M
    ЧЕРНЫЙ ЖУК PLUS MINI BT-73
    ЧЕРНЫЙ ЖУК PLUS BT-071N
    ЧЕРНЫЙ ЖУК Super BT-84
    ЧЕРНЫЙ ЖУК Super BT-85
    Черная Вдова Дипломат BW 2800
    Автосигнализация BOSCH 20i
    Автосигнализация BOSCH I, II и 20 (инструкция по установке)
    BOSCH IM
    BOSCH IR
    BOSCH IR_US
    BOSCH РФ
    BRUIN BR-450
    CarGuard 2M
    CARMANDER KL-360E вер.2.0, KL-360EA вер. 2.0
    CEL Протектор 10
    CEL Protector 15
    CEL Proximity
    CENMAX CM-320
    CENMAX HP-860
    CENMAX Ультра
    CENMAX X200
    CENTURION I
    CENTURION II
    CENTURION IV
    CESAR OMEGA 436RLi
    CHEETAH
    ГОРОД, СТОЛИЦА
    CLIFFORD ACE 100
    CLIFFORD ACE 300
    CLIFFORD ACE 500
    CLIFFORD ACE 700
    CLIFFORD ACE 2000
    CLIFFORD ACE 3000
    CLIFFORD ACE 4000
    CLIFFORD ACE 7500
    CLIFFORD ARROW
    CLIFFORD ARROW II
    Клиффорд Стрелка 3
    Клиффорд AvantGuard 2
    Клиффорд AvantGuard 3
    Клиффорд AvantGuard 4
    CLIFFORD BlackJax
    CLIFFORD BlackJax 4
    CLIFFORD Bullet
    Клиффорд Пуля 2
    Концепция CLIFFORD 10
    Концепция CLIFFORD 20
    Концепция CLIFFORD 30
    Концепция CLIFFORD 40
    Концепция CLIFFORD 50
    Концепция CLIFFORD 60
    КЛИФФОРД САЙБЕР 1
    Клиффорд Сайбер 3
    КЛИФФОРД САЙБЕР 5
    КЛИФФОРД САЙБЕР 9
    CLIFFORD IntelliGuard 700-IQ
    CLIFFORD IntelliGuard 800-IQ
    CLIFFORD IntelliGuard 6000
    CLIFFORD IntelliGuard 7000
    CLIFFORD IntelliGuard 8000
    CLIFFORD IntelliGuard 900-IQ
    CLIFFORD IntelliGuard 9000
    CLIFFORD IntelliGuard Millennium
    CLIFFORD IntelliPage
    Клиффорд IntelliStart 4
    CLIFFORD IntelliVoice-IQ
    CLIFFORD NOVA 200LE
    CLIFFORD NOVA 400LE
    CLIFFORD Polaris II
    Система удаленного доступа без ключа CLIFFORD
    Клиффорд Сабля
    Клиффорд Сабля II
    CLIFFORD SOLARIS
    CLIFFORD SuperNova
    CLIFFORD SuperNova 2
    КЛИФФОРД ТАЗОР
    КЛИФФОРД ТАЗОР2
    CLIFFORD VirtualKey
    Беспроводной иммобилайзер CLIFFORD
    Клиффорд XL500
    Клиффорд XL1000
    Клиффорд XL2000
    Клиффорд XL4000
    КЛИПЕР 320/310
    КЛИПЕР 560/540/510
    КЛИПЕР 810
    КЛИПЕР 860
    COBRA Bridge-7918
    КОБРА Глобус
    КОБРА Глобус 3100 (АК-3191, 3193, 3198)
    Иммобилайзер COBRA Art.0802
    CODE ALARM (схема и руководство)
    КОМАНДЕР C3000
    COSA NOSTRA (4 модели)
    COSA NOSTRA Compact
    COSA NOSTRA Modular
    COSA NOSTRA SicilyCompact
    COSA NOSTRA Sicily Модульный
    ПРЕСТУПНИК 328i2
    CRIME GUARD 328i3 (только инструкция)
    ПРЕСТУПНИК 533i-R
    CRIME GUARD 533i3 (только инструкция)
    ПРЕСТУПНИК CG 745i серия II
    CRIME GUARD 745i3 (только инструкция)
    CRIME GUARD 850i3 (только инструкция)
    CrimeStopper CS-9601CJ-II
    CrimeStopper CS-9601PI серии II
    CrimeStopper CS-9602PI, 9603DC, 9605PI, 9607DC
    CrimeStopper CS-9604
    CrimeStopper CS-9629MX
    CrimeStopper CS-9711
    CrimeStopper ДИСТАНЦИОННЫЙ ПУСК CS-785MX
    CrimeStopper ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК CS-786MX
    CrimeStopper ДИСТАНЦИОННЫЙ ПУСК RS-700
    CrimeStopper ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК RS-775/776, 795/796
    CrimeStopper ДИСТАНЦИОННЫЙ ПУСК RS-795V
    CYBORG SKYNET
    С-2 + 2 (только инструкция)
    C-2 + P (только руководство)
    C-4SRS (только инструкция)
    DEFA 821CAN, 823CAN
    DEFA 821R, 823R
    DEFA 821XMGB
    DEFA 823XMGB
    DEFA Patriot
    ДП 3600
    ЭЛИТА 007
    ЭЛИТА-GSM
    ENFORCER 100A8
    ENFORCER 200A5
    ENFORCER 300B
    ENFORCER 300N (315 МГц) и 300N-4 (433.92 МГц)
    ENFORCER 600 (315 МГц) и 600-4 (433,92 МГц)
    ENFORCER SLI 760PP-h3B
    ЭККАЛИБУР АЛ-700J, АЛ-900JX
    EXCALIBUR AL-700 H, AL-900 HX
    EXCALIBUR AL-700 LCX, AL-900 LCX (инструкция)
    Квадроцикл EXCALIBUR АЛ-900, Квадроцикл АЛ-1000
    EXCALIBUR AL-900ATV2, AL-1000ATV2 (только руководство)
    ЭККАЛИБУР АЛ-1000 SX
    EXCALIBUR GOLD EG-800 Квадроцикл
    EXCALIBUR GOLD EG-1000 ATV2
    EXCALIBUR GOLD EG-1200 ATV (только инструкция)
    EXCALIBUR GOLD EG-1300 Квадроцикл
    Квадроцикл EXCALIBUR GOLD EG-1400 (только ручной)
    EXCALIBUR GOLD EG-1600 ATV (только инструкция)
    EXCALIBUR GOLD EG-1700 Квадроцикл
    EXCALIBUR GOLD EG-1800 Квадроцикл (только ручной)
    ОТЛИЧНО EX 02.04c
    ОТЛИЧНО EX 03.00
    ОТЛИЧНО EX 03.06
    ОТЛИЧНО EX 03.07
    ОТЛИЧНЫЙ ГОРОД / СТОЛИЦА
    ОТЛИЧНО КОНТИНЕНТ
    ОТЛИЧНЫЙ ОСТРОВ
    ОТЛИЧНО Wizard
    EXECUTIVE модели 2100, 2300, 2500, 3000 (только руководство)
    Квадроцикл EXECUTIVE 2300 (только ручной)
    EXECUTIVE 2500 ATV (только ручной)
    Квадроцикл EXECUTIVE 3000 (только ручной)
    EXECUTIVE VIP 4000 (только инструкция)
    СОКОЛ ТИС-08
    Автосигнализация-пейджер FALCON P033 (P034)
    БОЕЦ (F-15, F-16B, F-17, F-18, F-19)
    ТОЧКА 776
    КРЕПОСТЬ Тип 1
    КРЕПОСТЬ Тип 2, Тип 3
    FOX
    FREEDOM 200 + 2 (только руководство)
    FREEDOM 200 + P (только руководство)
    Квадроцикл FREEDOM 411
    ГАММА 951
    ГАРГОЙЛ CS-9701
    ГАРГОЙЛ CS-9702
    БЛИЗНЕЦЫ 5060
    БЛИЗНЕЦЫ АКВИЛА
    GNOME 3+ (CODEperfect)
    Золотая летучая мышь T760
    GREENBUX
    GRIMEBUSTER CBA 26
    GT 21
    GT 121
    Иммобилайзер GT 165.2, ГТ 165.3
    ОХРАННИК GT-24
    ОХРАННИК GT-25
    ОХРАННИК GT-26, GT-27
    ОХРАННИК RF-01
    ОХРАННИК RF-02
    ОХРАННИК РФ-03
    ОХРАННИК RF-300
    ОХРАННИК RF-310
    ОХРАННИК РФ-311
    ОХРАННИК РФ-344
    HAUER RS-9300
    HAWK 998-2
    HAWK 998-4
    HORNET 730T, VIPER 300
    ИНСПЕКТОР
    ИНСПЕКТОР БУМЕРАНГ А-2000
    ИНСПЕКТОР ВСПЫШКА 100
    ИНСПЕКТОР ВСПЫШКА 200
    ИНТЕРНЕТ IAS100 \ 200
    ИНТЕРНЕТ IAS300
    JAGUAR JX-50
    JAGUAR JX-100
    JAGUAR JX-110
    JAGUAR JX-200
    РАДОСТЬ 702
    РАДОСТЬ 802
    РАДОСТЬ 808
    РАДОСТЬ 908
    K9 FIVE ATV
    K-9 модель K9-5 Classic (только инструкция)
    К-9 модель К9-6АТВ2 (только инструкция)
    K9 SIX ATV
    K9 SIX-H
    K9 Mundial (схема и руководство)
    KEY COUNTER Пассивная противоугонная система
    КГБ ВС-100
    КГБ ВС-300
    КГБ ВС-500
    КОДИАК 662
    ЛАЗЕРНАЯ ЛИНИЯ 290
    ЛАЗЕРНАЯ ЛИНИЯ 860
    ЛАЗЕРНАЯ ЛИНИЯ 930
    ЛАЗЕРНАЯ ЛИНИЯ 934
    ЛАЗЕРНАЯ ЛИНИЯ 988e, 989e, 974e, 975e
    Леопард LS 50/10
    Магические системы MS-150
    Магические системы MS-155
    Магические системы MS-220
    Магические Системы МС-350Н2
    Магические системы MS-400DP (MS-360DP)
    Magic Systems STALKER MS-450
    Magic Systems STINGER 2000 и другие модели
    МАГНУМ МАС100
    МАГНУМ МАС-100Н
    MAGNUM M 55A
    МАКС 1000
    MEGA GOLD MG-3000
    МЕГА ЗОЛОТО MG-5000
    MEGAFORCER MF-1
    MEGAFORCER MF-3 Plus
    MEGAFORCER MF-5
    MEGAFORCER MF-5 Ultra
    MEGAFORCER MF-7
    MERITEC OPTIMUM
    MERITEC ULTRA
    МЕТА 393A + M15 микро
    МЕТА M39911A
    МЕТА М 36/4
    Иммобилайзер MISTER X MX-22, MX-32
    Иммобилайзер MISTER X MX-34i, MX-35i, MX-35ic, MX-35 plus
    Иммобилайзер MISTER X MX-36
    МИСТЕР X MX-37
    Иммобилайзер MISTER X MX-40
    МИСТЕР X MX-50
    МИСТЕР X MX-60
    МИСТЕР X MX-100
    МИСТЕР X MX-200
    МОДЕЛЬ ONE ClassicOne и UltraOne v1.2 (только инструкция)
    MODEL ONE ClassicOne & UltraOne v1.3 (только руководство)
    MODEL ONE Model # 1.7RS (только руководство)
    Устройство защиты от краж MODULUS Art. 215D с 2-мя сенсорными клавишами
    МОДУЛЬ M11 NRI
    MONGOOSE AMG-700
    MONGOOSE AMG-750
    MONGOOSE AMG-800 B
    MONGOOSE AMG-800 C
    БАЗА МОНГУЗ 50
    БАЗА МОНГУЗЕ 100, 200, 300, 400
    КОММУНИКАТОР MONGOOSE
    MONGOOSE Эксперт AMG-800 A
    MONGOOSE Империум 5000
    MONGOOSE Империум 7000
    MONGOOSE IQ
    MONGOOSE IQ-160
    MONGOOSE IQ-250
    MONGOOSE NEXT
    Пейджер MONGOOSE PS-35 (инструкция по установке)
    MONGOOSE TT
    МС-200-А5
    МС-300
    МС-320Д (МАГИЯ)
    МС-350
    МС-400 и МС-400Н
    MX-50
    НОЧНОЙ СТРАЖ AC-1000DX
    ОМЕГА РС-7К
    ПАНТЕРА SLK-25
    PANTERA SLK-25SC
    ПАНТЕРА SLK-85
    ПАНТЕРА XS-100
    ПАНТЕРА XS-110
    ПАНТЕРА XS-300
    ПАРАЛЛАКС
    ПАРТИЗАН RX-1
    PARTISAN RX-3, RX-3 PIN
    PATROL LINE Logic HPS 638
    PHARAON SCS-4000
    PHARAON SCS-4200
    PHARAON SCS-4500 (описание встраивания)
    PHARAON SCS-4700 (описание встраивания)
    PHARAON SCS-5000
    PHARAON SCS-5000 PIN
    PHARAON SCS-5000 SMT
    ПРЕСТИЖ АПС-150-А
    ПРЕСТИЖ АПС-175
    ПРЕСТИЖ АПС-250-А
    ПРЕСТИЖ АПС-350-А
    ПРЕСТИЖ АПС-400
    ПРЕСТИЖ АПС-425
    ПРЕСТИЖ АПС-500
    ПРЕСТИЖ АПС-600
    ПРЕСТИЖ АПС-750
    ПРЕСТИЖ АПС-750а
    ПРЕСТИЖ АПС-775
    PYTHON 1000HF
    PYTHON 1500HF, SIDEWINDER 6500HF, VIPER 550HF
    ПИТОН 2000HF
    Ярость CS-9707DC
    Ярость II CS-9709DC
    RECARDO
    КРАСНЫЙ СКОРПИОН SRS-600A
    КРАСНЫЙ СКОРПИОН SRS-960
    КРАСНЫЙ СКОРПИОН SRS-1000
    КРАСНЫЙ СКОРПИОН SRS-2000
    КРАСНЫЙ СКОРПИОН (1000S, 101, 2000S, 500, 990A, 990N)
    Красная Звезда 925L
    Красная Звезда 960
    Красная Звезда 970
    Красная Звезда 975
    Красная Звезда 980
    Красная Звезда 990
    Красная Звезда 991, 992
    РИФ Р-402
    РИФ Р-404
    РИФ Р-405
    РИФ РТ-23, РТ-23А
    REEF SPACE S-300, S-301
    РИФ ПРОСТРАНСТВО S-303
    ROLINS JR02 / JR55 (описание сборки)
    SACA PLUS ST-600 (5-контактный)
    SACA PLUS TOPPGUNN-550
    САТУРН КЛ-01 (описание встраивания)
    SCHER-KHAN Magicar
    SCHER-KHAN Magicar II
    SCHER-KHAN Magicar III
    Автосигнализация-пейджер SCHER-KHAN Car Monitor
    SERPI STAR ND6
    ОВЧАРКА-L
    SIDEWINDER 6500HF
    SIKURA A11RU
    SIKURA IMS-400
    SIKURA SA90, SA90TX, SA TJH
    КРЕМНИЙ Classic SLC-4, SLC-2
    КРЕМНИЙ R4A, R2A, R1A, R-A
    СИРИО 777 ЛЕОНАРДО
    МЫШЬ SIRIO 777
    SIRIO 777 SPRUT
    СИРИО 777 ТАНК
    SIRIO 777 TOP 11 КОМПАКТНЫЙ
    СКАЙНЕТ S-510
    СКАЙНЕТ S-790
    СПРУТ С-170
    СПРУТ С-190
    SPYBALL C / 7320
    ШПИБОЛ RF / 59R
    SPYBALL SP / AM 130 (описание сборки)
    SPYBALL SP-AM 141 (описание сборки)
    SPYBALL SP-2042 (описание сборки)
    SPYBALL SP-2044 (описание сборки)
    SPYBALL SP-2047 (описание сборки)
    SPYBALL SP-K720
    СтарЛайн 230/240
    СтарЛайн 250
    StarLine 270
    StarLine СТР.
    STEALTH FIGHTER S-107RU
    STEALTH FIGHTER S-109RU
    STEALTH FIGHTER S-111RU
    Стингер 3000
    СОЛНЦЕ-3
    SUN-I модель M-100
    SunFlash R-3 (встроенное описание)
    ПИСТОЛЕТ NS-2000
    ТЕРМИНАТОР (модели 150, 200В, 260)
    ТЕРМИНАТОР 200 (встроенное описание)
    ТЕРМИНАТОР 1500
    ТЕРМИНАТОР Т-2 / Т-3
    TIPCODE
    TOMAHAWK HP-400 (встроенное описание)
    TOMAHAWK TW5000
    Системы безопасности TOP LINE (2002, 3001, 3003, 6011)
    УНГО МС-3001
    УНГО МС-5000
    УНГО МС-7000
    УНГО МС-9000
    ВЕКТОР CS-9719MX
    ВЕКТОР CS-9729MX-4 (CS / HP-786MX)
    VIPER 300
    VIPER 550HF
    VIPER 800 ESP
    КОД VIPER PLUS
    VISION VAE 317-555
    VISION VAE 318-1510
    VISION VAE 318-1800
    VISION VAE 318-2000 / 2010
    VISION VAE 318-2800
    VISION VAE 318-3500
    WHILLS IT-307
    WHISTLER (Руководство по установке)
    УИСТЛЕР 01
    УИСТЛЕР 536i
    WHISTLER ACCLAIM
    УИСТЛЕР ТРЕВОГА
    УИСТЛЕР БАНШИ
    WHISTLER EXCEL, ASSERT +, ASSERT
    WHISTLER Spectrum 700, 800, 800R, Banshee, Signature (только описание)
    ЗОРРО Z300
    Иммобилайзеры (CHL-3, CHL-4, Protector, Proximity)
    Иммобилайзер WA-100
    Иммобилайзер WA-200
    Иммобилайзер WA-300
    Иммобилайзер WA-400
    Встроенные электрические схемы для 7 различных автосигнализаций
    Инструкции для 17 различных сигнализаций (без встроенных схем)
    Советы по встроенной проводке автосигнализации
    Тексты и иллюстрации об иммобилайзерах и дверных замках

    4.Диагностические тестеры (электрические схемы
    и описания)
    **********************************************

    Диагностический тестер BMW 5.2
    Диагностический сканер BOSCH KTS 300
    Диагностический сканер CS1000
    Диагностический сканер DIS plus (для автомобилей BMW)
    Диагностический сканер-тестер DST-2M
    Диагностический сканер iScan (CS2000) — краткое описание
    & используя
    Самопроверка электронного управления двигателем EEC IV (автомобили FORD)
    Автомобиль-тестер ELECTROTEST ET-1
    Сканер диагностический FSA-560 (MT1)
    Микросканер ICars (K-Line) MC-1.01
    Микросканер ICars (K-Line) MC-2.21
    Бортовая система диагностики OBD-II (описание)
    Сканер диагностический Snap-On MT 2500 (PDL 1000)
    Считыватель диагностических кодов ошибок SP300550
    Схемы различных адаптеров для нескольких диагностических программ

    5. Автомагнитола-кассетные проигрыватели компакт-дисков
    (Схема и инструкции по установке)
    ************************************************ **************

    AIWA CDC-X217 (Авто-радио-CD) — Руководство по эксплуатации
    AIWA CT-FR706, CT-FR709, FR720M, FR729M
    AIWA CT-R507M, CT-R707M
    AIWA CT-R907M
    AIWA CT-X310
    AIWA CT-X311, CT-X321 — Руководство по эксплуатации
    AIWA CT-X320, CT-X325 — Руководство по эксплуатации
    АЛЬПИЙСКИЙ 3DA-7987ES
    АЛЬПИЙСКИЙ 3DE-7886ES
    ALPINE 3DA-W882E (Автомобильная аудиосистема)
    АЛЬПИЙСКИЙ (VDO Ayton) CR2101, 2151, 2201, CD2001, 2101, 2251
    АЛЬПИЙСКИЙ TDA-7553E, TDA-7551E
    АЛЬПИЙСКИЙ TDA-7664E, TDA-7562E
    BLAUPUNKT Атланта, Франкфурт RCM 169
    BLAUPUNKT DVD + CD + MP3-плеер DVD-ME1 (Руководство пользователя)
    BLAUPUNKT Болонья C50, Каролина DJ50, Колорадо DJ50
    BLAUPUNKT Casablanca, Modena, Sylt CD50; Дакота DJ50
    BLAUPUNKT Дублин, Аугсбург, Бостон C30; Миннесота, Онтарио DJ30 (Установка
    & Руководство пользователя)
    BLAUPUNKT Grenoble RD169; Давос, ул.Moritz RDM169 (руководство пользователя)
    BLAUPUNKT Автомобильная навигация Travel Pilot DX-N (Руководство пользователя)
    BLAUPUNKT Автомобильная навигация Travel Pilot RNS 149 (+ Радио + CD)
    BLAUPUNKT Автомобильная навигация Travel Pilot RNS 150 (+ Радио + CD)
    BLAUPUNKT Лондон, Сан-Франциско RDM169
    BLAUPUNKT MP3-плеер Compact Drive MP3 (MDP-01)
    BLAUPUNKT Los Angeles MP71 (MP3-плеер + радио + CD)
    BLAUPUNKT MP3000 (MP3-плеер + радио + компакт-диск) — Руководство пользователя
    BLAUPUNKT PRC-3128 (Инструкции)
    BLAUPUNKT San Jose MP41 (MP3-плеер + радио + CD)
    BLAUPUNKT Сиэтл, Токио, RMD169; Чикаго, Париж RCM169, Канзас DJ
    CLARION ADZ625
    CLARION ARX4570
    CLARION ARX4670, RAX4671
    CLARION AX-410
    КЛАРИОН DB325
    CLARION DRX-5675R
    CLARION DX425
    CLARION DXZ525
    CLARION DXZ725
    CLARION DXZ825
    CLARION DXZ925
    DAEWOO AKF-8055
    DAEWOO AKF-9255 (Руководство пользователя)
    DOMOTEC MS-2925 (инструкция и электрическая схема всего устройства)
    DOMOTEC MS-2969 (краткое руководство)
    DOMOTEC MS-2915SP (инструкция и электрическая схема всего устройства)
    JVC KS-F110
    JVC KS-F150 (Инструкция по эксплуатации)
    JVC KS-F500
    JVC KS-FX640R
    JVC KS-FX830, KS-FX930R (руководство и инструкции по установке)
    KANSAI KS-8055 (краткое руководство и встроенная электрическая схема)
    KENWOOD KDC-303, KDC-3080, KDC-4080 (руководство и инструкции по установке)
    KENWOOD KDC-305, KDC-3090, 4090, 4590 (руководство и встроенный
    инструкция)
    KENWOOD KDC-5090R, KDC-6090R, KDC-V6090R
    KENWOOD KDC-C467, C667, C717 (CD-чейнджер)
    KENWOOD KDC-CPS87, KDC-CX87 (CD-чейнджер)
    KENWOOD KDC-MP6090R (руководство и инструкции по установке)
    KENWOOD KMD-PS970R (радио + проигрыватель мини-дисков — инструкция и встроенный)
    инструкция)
    KENWOOD KRC-28 (инструкция и встроенная электрическая схема)
    KENWOOD KRC-33, KRC-378, KRC-478 (со встроенной схемой подключения)
    KENWOOD KRC-35, KRC-379, KRC-479 (руководство и инструкции по установке)
    KENWOOD KRC-177 (инструкция и встроенная электрическая схема)
    KENWOOD KRC-13, KRC-23, KRC-178, KRC-278 (руководство и встроенный
    инструкция)
    KENWOOD KRC-15, KRC-25, KRC-179, KRC-279
    KENWOOD KRC-29 (инструкция и встроенная электрическая схема)
    KENWOOD KRC-578, KRC-678 (инструкция и встроенная электрическая схема)
    KENWOOD KRC-579, KRC-679 (руководство и инструкции по установке)
    KENWOOD KRC-585, KRC-685 (руководство и инструкции по установке)
    KENWOOD KTC-1000R (руководство и инструкции по установке)
    LG (Goldstar) TCC-5610, 5620, 5630 (руководство и инструкция по установке)
    LG TCC-6010, 6020, 6030 (руководство и инструкция по установке)
    LG TCC-6210, 6220, 6230 (руководство и инструкция по установке)
    LG TCC-8010, 8020 (руководство и инструкция по установке)
    LG TCC-9010 (руководство и инструкция по установке)
    LG TCH-500 (инструкция и инструкция по установке)
    НАКАМИЧИ CD-35z, CD-45z
    NAKAMICHI MB-100
    НАКАМИЧИ MD-95z
    NAKAMICHI TD-35z, TD-45z
    PANASONIC CQ-DP303W (руководство и инструкции по установке)
    PANASONIC CQ-FX220, FX-620 (руководство и инструкции по установке)
    PANASONIC CQ-FX44EWP (руководство и инструкции по установке)
    PANASONIC CQ-FX820W
    PANASONIC CQ-R155EW (инструкция и встроенная электрическая схема)
    PANASONIC CQ-R215P (руководство и инструкции по установке)
    PANASONIC CQ-RG131W (руководство и инструкции по установке)
    PANASONIC CX-DP801 / 803EN (CD-чейнджер)
    PHILIPS RC-406 (инструкция и встроенная электрическая схема)
    PIONEAR OPC-0656 (краткое руководство + электрическая схема всего устройства)
    PIONEER CDX-P1270
    PIONEER CDX-P2050VS (проигрыватель компакт-дисков)
    PIONEER CDX-P650 (CD-проигрыватель)
    PIONEER CDX-P670 (CD-проигрыватель)
    PIONEER DEH-1300, 1330, 2300, 2330
    PIONEER DEH-2100, DEH-2130 (Руководство по эксплуатации)
    PIONEER DEH-2430, 2460, 3400 (руководство и инструкция по установке)
    PIONEER DEH-3300, DEH-3330R (руководство и инструкция по установке)
    PIONEER DEH-P3100, DEH-P3130R (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER DEH-P4100R (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER DEH-P4300 (инструкция и встроенная электрическая схема)
    PIONEER DEH-P5100 (инструкция и встроенная электрическая схема)
    PIONEER DEH-P6100, DEH-P7100 (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER DEH-P6300, DEH-P7300 (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER DEH-P8000R (подробное руководство и инструкции по сборке)
    PIONEER DEH-P9000R (подробное руководство и инструкции по сборке)
    PIONEER DEH-P9100R (подробное руководство и инструкции по сборке)
    PIONEER FH-P6600R (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER KEH-1940, KEH-1960 (руководство и инструкция по установке)
    PIONEER KEH-2700, KEH-2730R (сканированное руководство)
    PIONEER KEH-3900, KEH-3930R (руководство и инструкция по установке)
    PIONEER KEH-P1013R, DEH-P1010R (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER KEH-P1015 (руководство и инструкция по установке)
    PIONEER KEH-P2800, KEH-P2830R (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER KEH-P4010, P4013, P5010 (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER KEH-P6010 (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER KEH-P6800 (подробное руководство и инструкции по сборке)
    PIONEER KEH-P6900 (подробное руководство и инструкции по сборке)
    PIONEER KEH-P6910R (подробное руководство и инструкции по сборке)
    PIONEER KEH-P7800R
    PIONEER KEH-P7900R (руководство и инструкция по установке)
    PIONEER KEH-P8010R (руководство и инструкции по установке)
    PIONEER KEH-P8200, KEH-P9200 RDS (сканированное руководство)
    PIONEER KEH-P8900 (подробное руководство и инструкции по сборке)
    PIONEER KEH-P9700R (подробное руководство и инструкции по сборке)
    PIONEER MEH-P5100R (Радио + Мини-диск)
    PIONEER MEH-P7100R (Радио + Мини-диск, подробное руководство)
    PIONEER MEH-P9000R (Радио + Мини-диск, подробное руководство)
    PYRAMID 300SG (краткое руководство + электрическая схема всего устройства)
    ROADSTAR RS-955TX (краткое руководство и встроенная электрическая схема)
    ROADSTAR RS-965TX (краткое руководство и встроенная электрическая схема)
    РОКФОРД ФОСГЕЙТ RFX9000
    СПУТНИК AJ-3786 (краткое руководство)
    СПУТНИК AJ-6890 (краткое руководство и инструкции по установке)
    SONY CDX-2500 CD
    Sony CDX-L450
    Sony XR-1300
    SONY XR-1800 (Инструкция по эксплуатации)
    SONY XR-1900 (Инструкция по эксплуатации)
    Сони XR-4200, XR-4300, XR-C5200, XR-C5300
    SONY XR-4800 (Инструкция по эксплуатации)
    SONY XR-4890, XR-5880, XR-5890 (Руководство по эксплуатации)
    SONY XR-4900, XR-C5200 (Инструкция по эксплуатации)
    SONY XR-4950X, XR-C5500, XR-C5600X (Руководство по эксплуатации)
    Sony XR-5110, XR-C5120
    Sony XR-C33R, XR-3100R
    Sony XR-C900 RDS
    Сони XR-C5880, XR-C5890R, XR-4880, 4890
    SONY XR-CA420, XR-CA420X (Руководство по эксплуатации)
    Sony XR-L200, XR-L210, XR-CA300, CA310
    Sony XR-L500, XR-CA600
    УРАЛ РМ206СА (инструкция и встроенная электрическая схема)
    УРАЛ РМ213СА (инструкция и встроенная электрическая схема)
    VDO Ayton CD2001, 2101,2201, 2251, CR2101, 2151, 2201
    VDO CD-CR 2100/2200
    VDO CH0400 (CD-чейнджер, краткое руководство)
    VDO CH-0600/1000 (CD-чейнджер)

    6.Автомобильные усилители звука (установка
    Инструкции и электрические схемы)
    ************************************************ **

    ALPINE MRP-F256, MRP-F257, MRP-T306 (руководство и
    инструкция по сборке)
    BLAUPUNKT MPA4, MPA5 (краткое руководство)
    CLARION APX201.2, APX401.2 (руководство и встроенный
    инструкция)
    CLARION DPX1001.2 (руководство и встроенный
    инструкция)
    KENWOOD KAC-529S, 629S, 729S, 829 (руководство и
    инструкция по сборке)
    KENWOOD KAC-649S (руководство и встроенный
    инструкция)
    KENWOOD KAC-749S, KAC-849 (руководство и встроенный
    инструкция)
    KENWOOD KAC-959 (руководство и встроенный
    инструкция)
    PIONEER GM-X352, GM-X552 (руководство и встроенный
    инструкция)
    Эквалайзер PIONEER DEQ-P9 (ручной и встроенный
    инструкция)
    STAR SP275, SP2100 (руководство и встроенный
    инструкция)
    STAR SP475, SP4150 (руководство и встроенный
    инструкция)
    STAR SP5005 (руководство и инструкции по установке)

    7.Радар-детекторы (Инструкция для
    Установить и использовать)
    ******************************************

    STAR 2010, г. 2030 г., 2035 г.
    ЗВЕЗДА 2040, 2050
    ЗВЕЗДА 2975, 2975C ​​
    WHISTLER 1740, 1745

    8. Цифровые приборные панели (сброс
    Инструкции и данные)
    ************************************************* *

    AUDI A4 (краткое руководство)
    БМВ 316, БМВ 318, БМВ 520
    JEEP Grand Cherokee (руководство, схема и программное обеспечение)
    Автомобили ВАЗ (панель VDO) — руководство, схема и программное обеспечение

    9.Другие документы
    *************

    AUTO-METER электронные и механические одометры — установка и калибровка
    Инструкция
    OPEL ECU EPROM (содержимое EPROM для автомобилей OPEL)
    SKODA Fabia, Octavia и Superb — Chiptuning
    СППЗУ ЭБУ ВАЗ и ГАЗ (содержимое СППЗУ)
    Цветной ЖК-ТВ-монитор для автомобилей — KENWOOD KVC-1000R (manual)
    Цветной ЖК-телевизор (14 см) TECHNICS TS-V500, TS-V600 (описание)
    Видео-аудиомиксет PIONEER CD-VS33 (инструкция + инструкция по установке)

    10.БОНУС
    **********

    На этом компакт-диске также находятся:

    — Около 20 программ для диагностики автомобилей.
    & Расшифровка и объяснение VIN-кодов!

    — НЕСКОЛЬКО СОТНИ инструкций по декодированию автомагнитол и EEPROM
    содержимое; программное обеспечение и
    схема программатора EEPROM!


    ————————————————— ————————————————— ——
    ————————————————— ————————————————— ——

    Все электрические схемы, руководства по обслуживанию и другие технические документы
    находятся в Acrobat
    Формат PDF.На каждом компакт-диске есть все необходимые программы для распаковки,
    просмотр и
    распечатать все документы, включая очень подробные инструкции по
    установить и использовать.
    Как правило, вы можете использовать этот компакт-диск практически с любым ПК IBM.
    совместимый компьютер,
    даже старый Pentium I или любая более новая модель с установленной любой версией Windows
    (Windows 98, Windows ME, Windows 2000 или Windows XP).

    ГАЗ-24: от стоянки такси до гоночной трассы

    В 1963 году водителей такси из Риги (Латвия) пригласили сразиться на своих скромных седанах ГАЗ-21 в гоночной серии, проводившейся на автодроме в городском районе Межапарк.

    Вы, наверное, слышали поговорку «выигрывай в воскресенье, продавай в понедельник» — ну, это было «гонка утром, работа вечером».

    Сериал получил название «Дзинтара Волга», и самые первые мероприятия были настолько популярны, что вскоре привлекли таксистов со всей страны. В конце 70-х годов серия переместилась на знаменитую трассу Бикерниекы, и автомобили, участвовавшие в соревнованиях, стали машиной мечты тогдашнего советского гражданина — ГАЗ-24.

    По мере обострения конкуренции количество действующих такси уменьшалось.Водители начали готовить ГАЗ-24 именно к серии, забирая либо бывшие такси (те, которые проехали более полумиллиона километров), либо, если у них были тесные контакты на заводе, новенький снаряд.

    На протяжении всей своей истории автомобили ГАЗ использовались на соревнованиях по автоспорту в СССР. Фактически была даже создана заводская гоночная команда.

    С самого начала стало очевидно, что главным противником Волги был вес. Чтобы уменьшить его, команда воспользовалась своим особенным статусом, поддерживаемым заводом, и создала около семи легких корпусов из более тонкого металла.Логика была проста: если в машине есть каркас безопасности, никакие усилители кузова не нужны.

    Серия продолжалась до 1991 года, когда конец СССР означал конец гонок. По крайней мере, на 19 лет.

    В 2010 году энтузиасты из Риги решили возродить чемпионат, начав с экспериментальных гонок в Латвии. Спустя пару лет спортивные «Волги» вернулись на родину — а именно в город Нижний Новгород — для своей первой гонки в России.Сегодня эти шустрые машины являются неотъемлемой частью Moscow Classic Grand Prix (MCGP).

    Этот новый чемпионат был объявлен мостом между прошлым и настоящим местного автоспорта. Допускаются только классические автомобили, но разрешен ряд современных улучшений, особенно когда речь идет о безопасности.

    Автомобиль, на который вы смотрите, на самом деле начинался как ГАЗ-3110 — и был одним из семи заводских легких машин, — но сегодня он напоминает ГАЗ-24-10.Его компоненты позаимствованы практически из каждой заводской модели «Волги», чтобы добиться наилучшей управляемости. Передняя балка позаимствована у последнего легкового седана Волга — ГАЗ-31105, когда-то выпускавшегося с двигателем Chrysler; задний мост — ГАЗ-3110 на рессорах. Для увеличения колесной базы задняя ось была сдвинута на 30 мм назад.

    Это еще не все. Передняя подвеска от ГАЗ-3102, а стабилизаторы поперечной устойчивости имеют функцию быстрой регулировки. Регулируемые амортизаторы Shock Therapy используются спереди и сзади.

    В тормозном отделении вы найдете передние редкие 4-поршневые суппорты Girling и диски.

    В MCGP есть два класса для таких автомобилей: Волга 402 и 406, названные по типу двигателя. Оснащенный 2,4-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем DOHC, он участвует в соревнованиях высшего дивизиона.

    Внутри коленчатый вал, шатуны и система смазки полностью стоковые, но поршни кованые, а распредвалы нестандартные. Правила гонки запрещают использование впрыска топлива, поэтому карбюратор Holley XP с двойным стволом вытягивается из бака ATL.На стороне зажигания ЭБУ Link запускает катушки Nissan GT-R. Мощность более 200 л.с. передается через штатную коробку передач ГАЗ через муфту AP Racing.

    Электронных средств управления нет, но данные о ходе подвески, угле поворота, открытии дроссельной заслонки и т. Д. Собираются с помощью ряда датчиков MoTeC. Эта телеметрия жизненно важна для настройки автомобиля на максимальную производительность в условиях жесткой конкуренции.

    Снаружи, хотя надкрылья с болтовым креплением легко сойдутся с предметами старины, на самом деле они созданы заново с помощью 3D-принтера.Кроме того, многие детали экстерьера сделаны из углеродного волокна.

    Внутри вы найдете полностью сварной каркас безопасности, сиденье Recaro HANS с ремнями безопасности и множество карбоновых панелей. Также есть дисплей MoTeC C125 и PDM с клавиатурой.

    Чего, возможно, не видно на этих изображениях, так это того, насколько велик ГАЗ. При длине около 5 метров и ширине 2 он выглядит абсолютно угрожающе на трассе — я думаю, даже больше, когда он заполняет ваше зеркало заднего вида.

    Возможно, это не самая быстрая гоночная машина, но, безусловно, одна из самых величественных.

    Олег Соколкин
    Instagram: its_sokol

    Перевод Сергея Оспищева

    Фотография Шимановского Ильи
    Instagram: shimfoto

    Другие сообщения IAMTHESPEEDHUNTER

    Как присоединиться к программе IATS: Мы всегда приветствовали читателей, которые обращались к нам с примерами своей работы и верили, что лучший Speedhunter — это всегда человек, наиболее близкий к самой культуре, прямо на улице или на местной парковке.Если вы думаете, что у вас есть все, что нужно, и вы хотите поделиться с нами своей работой, вам следует подать заявку на участие в программе IAMTHESPEEDHUNTER. Прочтите, как принять участие здесь.

    Объем масла в двигателе УАЗ 402. Увеличение мощности двигателя

    Модернизации

    подверглись все основные узлы и механизмы силового агрегата.

    Технические характеристики

    Двигатель

    ЗМЗ 402 имеет следующие технические характеристики:

    ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
    Конфигурация L.
    Система питания карбюратор
    Количество цилиндров 4
    Клапаны цилиндра 2
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Ход поршня, мм 92
    Диаметр цилиндров, мм 92
    Максимальное сжатие смеси 8,2
    Объем двигателя, л 2.5
    Электрошем стандартный
    Мощность двигателя, л.с. / Об. Мин. 100/4500 и 90/4500 *
    Крутящий момент, Нм / об. Мин. 182/2500 и 172/2500 *
    Масса двигателя, кг 181 и 184 **
    Расход топлива (город), л / 100 км 13,5
    Моторное масло 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
    Замена масла проведена, км 10000 (лучше 5000)
    Температура эксплуатации двигателя, град. ~ 90
    Ресурс двигателя, тыс. Км
    — По данным завода 200
    — на практике ~ 200
    Тюнинг
    — Потенциал ~ 200
    — без потери ресурса ~ 120-130

    * — для двигателей ЗМЗ 4021.10 и 4025.10
    ** — масса

    Устанавливается на автомобили «Волга», «Газель», микроавтобусы Латвия и частично на автоплан Авто Ульяновск.

    Описание (конструкция, модификации, неисправности, обслуживание)

    Двигатель ЗМЗ 402 классифицируется на отдельные модификации по степени сжатия топливной смеси.

    Поскольку турбомодификаций таких двигателей не существует, все они делятся на три основных типа:

    • ЗМЗ 402.1,
    • ЗМЗ 402.2,
    • ЗМЗ 402.

    Соответственно степень сжатия у них колеблется от 6,7 до 8,2.

    На ЗМЗ 402 регулировка клапана осуществляется по установленному регламенту.Для лучшей герметичности блок цилиндров, отлитый из алюминиевого сплава, обработан специальным веществом.

    Главное достоинство этого мотора — простота конструкции: он неприхотлив в обслуживании и достаточно жесткий. Несмотря на это, есть минус — большая вероятность перегрева при эксплуатации.

    Простота конструкции силового агрегата позволяет производить его ремонт в обычных гаражных мастерских, не прибегая к помощи профессиональных квалифицированных специалистов.Такая модификация двигателя давно эксплуатируется.

    Минусовой конструкцией считается задний сальник коленвала, который представляет собой трос, пропитанный графитовой смазкой, выдерживает до 2500 об / мин. Соответственно, он не способен выдерживать нагрузку при работе на высоких оборотах коленчатого вала. Это приводило в большинстве случаев к выходу из строя мотора из-за отсутствия смазки в общей системе.

    Кроме того, в двигателе ЗМЗ 402 были существенные недоработки.С таким можно было столкнуться, например, в навесном оборудовании: карбюратор был неправильно настроен на подачу топлива. Следствием этого стал перебег топливной смеси и неравномерная работа мотора на холостом ходу. В итоге это привело к тому, что некоторые автовладельцы подверглись тюнингу силового агрегата, установив на него карбюратор от «Жигулей».

    Часто можно столкнуться с тем, что некоторые автовладельцы устанавливали на аналогичный двигатель инжектор.Однако широкого распространения такое изменение не получило: конечный результат не оправдал вложенных в процесс средств.

    Основные недостатки двигателя

    В силу некоторых конструктивных особенностей двигатели 402 морально устарели:

    • Основными недостатками агрегата принято считать приводы тентовых клапанов и гильзы с недостаточной степенью фиксации.

    Несмотря на это, на многих суперкарах устанавливаются системы аналогичные двигателям СМЗ 402.

    Некоторые специалисты не советуют эксплуатировать такой мотор при обороте коленчатого вала, превышающем три тысячи: используемые в конструкции стержневые приводы не рассчитаны на стол высокие нагрузки из-за недостаточного зазора клапанов, в отличие от тех же суперкаров с аналогичными системами узлов. По этой причине регулировать клапаны сложнее.

    Несмотря на это, на ограниченных оборотах Коленчатый вал двигателя ЗМЗ 402 Форсунка способна создавать достаточную тягу. Особенностью такого мотора является повышенная прочность конструкции.

    • Еще одним недостатком силового агрегата является деформация ведущих клапанов при движении штоков и заклинивание самих клапанов.

    Однако основная причина таких проблем — неквалифицированное вмешательство в механизмы и двигательные узлы.

    • Отсутствие сальника в задней части коленчатого вала приводит к тому, что при увеличении числа оборотов сверх установленной нормы давление моторного масла увеличивается, что вызывает выдавливание смазки через сменный герметик .

    Двигатель ЗМЗ 402 имеет правильную геометрию и достаточно тяжелую поршневую систему. Несмотря на то, что ход поршня не отличается по размеру и составляет 92 миллиметра, мотор обеспечивает достаточный уровень тяги.

    По сравнению с иномаркой, у аналога Крайслера ход поршня больше всего составляет всего 8 миллиметров.

    Тюнинг

    Многие специалисты придерживаются мнения, что двигатель ЗМЗ 402 тюнингу не поддается, так как он рассчитан на меньшую тягу при крутящем моменте малых оборотов.

    Но для повышения его производительности и производительности можно выделить ряд значительных улучшений:

    • Как уже было сказано выше, мотор отличается хорошей геометрией. По этой причине мощность двигателя практически полностью зависит от расположения фаз газораспределительного вала. Фазы вала установлены в нейтральном положении. Двигатель двигателя на холостом ходу напрямую зависит от выхлопной системы.
    • Из-за особой конструкции выхлопной системы на автомобилях с двигателем ЗМЗ 402 инжектор, превышающий отметку в четыре тысячи оборотов силовой агрегат просто не способен.Для снятия этого ограничения по обороту из него снимают резонатор и создают прямоточную вытяжную систему. Проведение такой доработки позволит значительно увеличить мощность двигателя на уровне трех тысяч оборотов коленчатого вала и выше.
    • Подобные изменения требуют перенастройки карбюратора на увеличенное количество оборотов и установки более легкого «среднего» вала.

    Несмотря на проведение таких доработок, у мотора не будет тяги, подобной той, которая фиксируется на низких оборотах.Причиной тому становится необычная конструкция головной части цилиндров: так называемая «головка» имеет расположенные горизонтально каналы. Это приводит к тому, что при увеличении оборотов поршневая система не получает необходимого количества топливной смеси, в отличие от работы на низких оборотах.

    По сути, это коэффициент, в котором верхняя граница мотора определяется в районе пяти-шести тысяч оборотов коленчатого вала в минуту.

    Увеличить мощность двигателя

    Для значительного увеличения мощности установленного на нем мотора поршневую систему заменяют на аналогичный вегомариметр, что приводит к ее увеличению.

    Однако есть и их минус: такое изменение приводит к увеличению расхода топлива, который без него слишком велик.

    Есть еще один действенный способ Тюнинг двигателя ЗМЗ 402 Форсунка. Для этого на месте соединения головки блока цилиндров и впускного коллектора делаются металлические выступы и проводится шлифовка всех впускных каналов.

    Конечно, такие модификации немного изменят ситуацию в лучшую сторону, но не стоит ждать от них чего-то невероятного: вряд ли они оправдают ожидания автовладельцев.

    Причина в том, что подобные модификации направлены на снижение сопротивления движущихся частей, несмотря на то, что оно настолько минимально в самом двигателе. Кроме выхлопной системы 402 двигателя.

    Расход топлива

    Огромным недостатком инжекторного двигателя ЗМЗ 402, по мнению многих водителей, является большой расход топлива.

    Минимальная сумма затрат на сотню километров — тринадцать литров. Собственно по этой причине многих владельцев автомобилей «УАЗ», «Газель», «Волга» задают вопрос: почему при таком большом расходе топлива силовой агрегат не выдает достаточного уровня мощности?

    Причина тому — устаревшие технологии, использованные при создании 402 двигателей на инжектор, заимствованные из 50-х годов прошлого века у зарубежных автопроизводителей.

    Выбор моторного масла

    По сути в двигатели ЗМЗ 402 заливается только минеральное масло. Остальные разновидности смазок бывают синтетическими и полусинтетическими — за счет компонентов, входящих в их состав, в системе используется герметик, представляющий собой обычный трос, пропитанный специальным веществом.

    Однако это не всегда подтверждается: качественные синтетические масла позволяют значительно увеличить ресурс любого мотора, и двигатель 402 на инжектор не исключение.

    Требуется капитальный ремонт

    Специалисты автосервиса часто предупреждают, что после капремонта ресурса двигателя ЗМЗ 402 инжектора хватит всего на пятьдесят тысяч километров. Вопрос очень спорный и зависит от многих обстоятельств.

    Одно из них — качество устанавливаемых на автомобиль запчастей. Тем не менее, отправляя силовой агрегат в ремонт незнакомому мастеру, невозможно заранее предугадать, какие именно детали будут установлены.

    Фактически, недобросовестное выполнение мастерами своей работы и приводит к появлению подобных мнений и снижению ресурса двигателя.По сути, качественно проведенный капитальный ремонт позволяет мотору ехать около 80 процентов заложенного в нем ресурса.

    Модификации двигателей и на какие автомобили устанавливаются

    Автомобильный двигатель ЗМЗ 402 Форсунка такой модификации устанавливается в основном на автомобили Волга и микроавтобусы РАФ. Зарекомендовал себя качественным и надежным, но слишком прожорливым в плане расхода топлива.

    • Модификация ЗМЗ 4021.1.

    Силовой агрегат карбюраторного типа, который устанавливался на автомобили Волга, газовые микроавтобусы и автомобили с повышенной проходимостью, производством которых занимается Ульяновский автомобильный завод — Двигатель УАЗ 402.

    Аналогичный карбюраторный мотор бензинового типа, клапаны в котором расположены в верхней части ГБЦ. Устанавливается в основном на микроавтобусы с двигателем ГАЗ 402 и двигатель Газель.

    • Модификация ЗМЗ 4026.1.

    Двигатель карбюраторный, в верхней части которого расположены впускной и выпускной клапаны. Устанавливалась в основном на автомобили малой грузоподъемности — маршрутки «ГАЗ» и ГАЗ-33021, можно встретить двигатель Газель 402.

    С 2013 года в России вступил в силу закон, согласно которому автомобили должны соответствовать экологическому классу Евро-4 (теперь Евро-5), ЗМЗ 402 был модифицирован, а ЗМЗ 4052.На замену пришло 2, что соответствует требуемому классу экологической безопасности.

    Изменения в последней выпущенной модификации

    В последнюю версию мотора внесены следующие изменения:

    1. Существенное изменение клапанных крышек, благодаря чему обеспечивается их полная герметичность.
    2. Доработана система вентиляции, повышен КПД дроссельной заслонки. Благодаря этому количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу, сократилось вдвое.Эту роль сыграла доработанная система шестеренчатого привода в действии мотор-распределителя.
    3. Функция регулировки системы зажигания.

    Новая версия двигателя успешно прошла все испытания и была установлена ​​на ГАЗ-2705.

    По сравнению с предыдущими модификациями перевыпущенный силовой агрегат показал себя с лучшей стороны:

    • значительно снизился расход топлива,
    • повышенной мощности,
    • улучшенного уровня экологичности.

    Установить новую версию Это будут все автомобили производства ООО «ГАЗ».

    Двигатель ЗМЗ 402 от мотора 24Д в 70-е годы проектировались прототипы которого использовались в «полузащитниках» ГАЗ-56 и ГАЗ-21. Изначально он был полностью алюминиевым, с тягами механизма TRW и нижним распредвалом. Уплотнение коленчатого вала осуществлялось пропитанной графитовой смазкой жгутом, а не комплектным резиновым изделием.

    Текущий ремонт и обслуживание можно было производить не только в гараже, но и в чистом поле, «на коленях» ввиду предельно простой конструкции.Однако для капитального ремонта требовался тельфер или кран-балка, так как силовой привод с учетом навесного оборудования весит менее 200 кг.

    Технические характеристики ЗМЗ 402

    В двигателе применена простая примитивная старая конструкция с газораспределительным механизмом по схеме OHV, парными и асбестовыми прокладками, алюминиевым блоком, головкой и ее крышкой, чугунными впускными и выпускными коллекторами.

    Рядный 4-цилиндровый контур двигателя рассчитан на продольное расположение под капотом.

    Основные технические характеристики ЗМЗ 402 выглядят так:

    Производитель ЗМЗ
    Марка DVS402
    Годы выпуска 1981 — 2006
    Объем 2445 см 3 (2,45 л)
    Мощность 73,5 кВт (100 л.)
    Крутящий момент 182 Нм (при 2500 об / мин)
    Вес 181 — 184 кг
    Степень сжатия 8,2 (7,6)
    Питание карбюратор, распределенный впрыск
    Тип двигателя рядный, бензиновый, 4-цилиндровый
    Зажигание выключатель бесконтактный
    Количество цилиндров 4
    Расположение первого цилиндра Twue
    Количество клапанов на каждом цилиндре 2
    Материал GBC алюминиевый сплав
    Коллектор впускной дюралюминиевый
    Выпускной коллектор чугун
    Распредвал профиль оригинальный Кулачков
    Материал блока цилиндров Алюминиевый сплав с пропиткой
    Диаметр цилиндра 92 мм
    Поршни оригинальные
    Коленвал с 2103.
    Ход поршня 92 мм
    Топливо А-76, АИ-92
    Экологические стандарты Евро-0.
    Расход топлива маршрут — 5,3 л / 100 км

    смешанный цикл 6,6 л / 100 км

    город — 13,5 л / 100 км

    Расход масла максимальный 0,2 л / 1000 км
    Какое масло заливать в вязкостный двигатель 5W30, 10W30, 5W40, 0W30, 0W40
    Какое масло лучше для двигателя по производителям Liqui Moly, Лукойл, Роснефть
    Масло для ЗМЗ 402 в составе Синтетическое, полусинтетическое, минеральное
    Объем моторного масла 6 л.
    Рабочая температура 80 — 110 °
    Ресурс РФ заявленный 200000 км

    реальный 250000 км

    Регулировка клапанов Регулировочные винты + датчик
    Система охлаждения принудительная, антифриз
    Объем ох 3,5 литра без учета шлангов отопителя и радиатора
    водяной насос с пластмассовой крыльчаткой
    Термостат двухстворчатый TA107-05 или TC107-05
    Свечи на ЗМЗ 402 чешский Бриск DR17YC / A
    Свечной зазор 0.7 — 0,85 мм
    ГРМ Ворота, ширина 22 мм, ресурс 200000 км
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Воздушный фильтр Nitto, Knecht, Fram, Wix, Hengst, Reminted Cartridge
    Фильтр масляный MANNOL SCT Sh515, MANN H727 / 4
    Маховик Диаметр 330 мм, вес 13,2 кг
    Болты крепления маховика M12x1.25 мм, длина 26 мм
    Уплотнения штока клапана
    Компрессия от 7 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
    Оборот XX 800 — 850 мин -1
    Thinking Force Резьбовые соединения свеча — 31 — 39 нм

    маховик — 62 — 87 нм

    болт сцепления — 19 — 30 нм

    крышка подшипника — 68 — 84 нм (коренной) и 43 — 53 (шатунный) )

    ГБЦ — три ступени 20 нм, 69-85 нм + 90 ° + 90 °

    В таблице приведено описание базового двигателя, подходящего для всех вариантов этой серии.

    Конструктивные особенности

    По сравнению с «нулевым» прототипом двигатель ЗМЗ 402 получил очень незначительные доработки в конструкции, так как задача увеличения мощности не стояла:

    • изначально блок цилиндров отлит в Кокиле. гильзы цилиндров зафиксированы в расточке верхней пластины по верхним границам;
    • Затем руководство завода перешло на технологию литья под давлением, верхняя рубашка стала расстегнутой, рукава пришиты внутрь нижнего пояса;
    • , позже производитель снова вернулся к чиллевому литью, поэтому в машинах эксплуатируются те и другие блоки.

    Еще одной особенностью силового привода является использование масляного радиатора, чтобы система охлаждения работала более эффективно.

    Газораспределительный механизм имеет морально устаревший уже на момент создания внутреннего контура схемы OHV — распредвал снизу, управление шатунно-стержневым механизмом. Именно из-за этого узла мотор получился очень сложным, несмотря на облегченный блок цилиндров.

    Перечень модификаций ДВС

    Маркировка ЗМЗ 402 — это целое семейство однорядных 4-х цилиндровых двигателей, в которое входят:

    При этом навесное оборудование остается неизменным. В модификациях двигателей использован заводской форсаж механически без использования турбины.

    Плюсы и минусы

    Основными недостатками двигателей серии ЗМЗ 402 являются:

    • морально устаревшая конструкция ГРМ;
    • головка блока цилиндров затрудняет тюнинг;
    • очень слабые прокладки и задний сальник коленвала;
    • сильные колебания, приводящие к ослаблению резьбовых соединений.

    С другой стороны, двигатель очень надежен, рассчитан на высокие эксплуатационные нагрузки. При нормальном обслуживании реальный ресурс составляет 300 — 350 тыс. Км пробега.

    Перечень моделей автомобилей, в которых устанавливались

    ЗМЗ 402 Мотор 402 создавался для Горьковского и Ульяновского автозаводов, Рижского автобусного завода, поэтому использовался для комплектации автомобилей:

    • ГАЗ-24-10 Волга — 1985 — 1993 г ​​.;
    • ГАЗ-3102 Волга — 1981 — 2006 гг., Только вилочные модификации ДВС;
    • ГАЗ-31029 Волга — 1992 — 1997 гг .;
    • ГАЗ-3110 Волга — 1997-2005;
    • ГАЗ-31105 Волга — 2002 — 2006 гг .;
    • ГАЗ-3302 Газель — 1994-2003;
    • ГАЗ-33023 Газель-фермер — 1995-2003 гг .;
    • ГАЗ-2705 Газель Фрауссажир — 1995-2003;
    • ГАЗ-3221 Газель Микроавтобус — 1996-2003;
    • ГАЗ-32213 Газель Микроавтобус повышенной комфортности — 1996 — 2003 гг .;
    • ГАЗ-322132 Маршрутка ГАЗель (сдвижная дверь) — 1996-2003 гг .;
    • ГАЗ-32214 Газель «Скорая помощь» — 1996 — 2003 гг .;
    • Стилы RAF-M1 Roxan и RAF-M2 — выпущены в единственном экземпляре, в серию не пошли;
    • РАФ-33111 — Двухпневматический бортовой грузоподъемностью 1 т;
    • РАФ-22038 — маршрутные такси, малые объемы производства;
    • РАФ-22039 — Маршрутное такси крупногабаритное.

    Характеристики двигателя позволили использовать его в ГАЗели спецтехники, линейка которой выпускалась Мытищинским заводом Купава. В Украине сторож Резазавода собирал автобусы «Рута» с этими моторами, Черниговский завод — Богдан-А049 и Тур-А049, Бориспольский автозавод — БАЗ-2215 «Дельфин».

    Автобусы Социальные (Реанимационные и Катафалк) и Школьные с силовым приводом ЗМЗ 404 собирались Семеновским авторемонтным заводом с 1995 по 2006 годы.Некоторые детали использовались в двигателях УАЗ в качестве комплектующих.

    Регламент эксплуатации ЗМЗ 402

    Официальное руководство содержит изменение сроков поставки, чтобы двигатель ЗМЗ 402 отработал весь заявленный ресурс:

    • масло моторное через 10 000 км;
    • охлаждающая жидкость через 60000 км или 2 года эксплуатации;
    • регулировка тепловых зазоров клапанов каждые 15000 км;
    • протяжка гаек GBC каждые 20000 км;
    • патрон воздушного фильтра служит 20 000 км, а топливного фильтра 30000 км.

    Изначально в устройство ДВС закладываются очень ненадежные прокладки. Лист асбеста пропитан графитом толщиной 1,5 мм между блоком и головкой нормально выдерживает температуру, но гайки ослабляются от вибраций. Крышка ГРМ и поддон картера уплотнены палилированными прокладками с низким ресурсом и маслостойкостью.

    Ни ремня, ни цепи ГРМ здесь нет, передача вращения на нижний распредвал осуществляется шестерней.Ресурс у нее значительно выше, но контроль состояния коронки требуется периодически.

    Обзор неисправностей и способы ремонта

    В принципе Мотор ЗМЗ 402 в первую очередь не наносился, так как на момент создания уже были более прогрессивные технические решения. Главное преимущество — безопасность при нарезке шестерен — поршень не нагревает клапан.

    А вот коленчатый вал полируется мощным способом, возникают радиальные биения, при оборотах свыше 2500 — 2700 мин -1, тросовый задний маслодержатель с задачей не справляется.Выхлоп уходит в картер, давление масла повышается. Характерно для двигателей семейства ЗМЗ 402 Следующие неисправности:

    Стук может возникать во вкладышах коленчатого вала и в клапанах, исчезает после замены.

    Варианты тюнинга мотора

    В заводской комплектации двигатель ЗМЗ 402 выдает 182,4 Нм крутящего момента и 100 л. из. Мощность, таким образом, можно использовать механическую настройку нескольких видов для увеличения этих характеристик:

    • цилиндров поппер под гильзой — максимальный диаметр 100 мм;
    • gBC измельчение — увеличивает степень сжатия для использования топлива с большим октановым числом АИ-95;
    • модернизация градуировочного тракта — увеличение диаметра выхлопной трубы.

    Первый способ опасен перегревом силового привода, так как толщина стенок блока уменьшается на 4 мм, ремонт потребуется быстрее. В последней версии снижена экологичность двигателя. Производитель рекомендовал либо использовать очень дорогое впрыскивание, либо применить более простую, но менее эффективную настройку:

    • замена свечных модификаций с иридиевыми контактами и высоковольтными проводами;
    • облегченный распредвал с регулируемыми настройками клапанов, установленный с завода;
    • замена карбюратора производителя К-151 на более свежие версии, например, на дизельный;
    • применение облегченной САУ и маховика;
    • Расточка седел клапанов и замена их модификаций большего диаметра.

    Сложный механический тюнинг позволяет добавить 30 литров. С максимальной мощностью. Производитель не рекомендует моторы с турбонаддувом, так как это резко снижает ресурс.

    Таким образом, мотор ЗМЗ 402 является базовым вариантом всей серии двигателей 402.10, 4021.10, 4022.10, 1025.10 и 4026.10. Изначально до 1980 года он носил обозначение ЗМЗ-24Д, устанавливался на Волга, Газели и Раф.

    Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей.Мы или наши посетители с радостью ответим на них

    Характеристики двигателя ЗМЗ-402

    Производство ЗМЗ
    Марка двигателя
    Годы выпуска 1981-2006 гг.

    Материал блока цилиндров алюминий
    Система снабжения карбюратор
    Тип А в строке
    Количество цилиндров 4

    Клапаны на цилиндре 2

    Ход поршня, мм 92

    Диаметр цилиндра, мм 92

    Степень сжатия 8.2
    6,7 *

    Объем двигателя, куб. 2445

    Мощность двигателя, л.с. / Об. Мин. 100/4500
    90/4500 *

    Крутящий момент, Нм / об.мин 182/2500
    172/2500 *

    Топливо 92
    76 *

    Экологические нормы

    Масса двигателя, кг 181
    184 **

    Расход топлива, л / 100 км
    — город
    — Rouss
    — Смешанный.
    13,5



    Расход масла, гр. / 1000 км до 100.
    Моторное масло 5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    15W-40
    Сколько моторного масла 6

    При замене залить, л 5,8

    Замена масла проведена, км 10000

    (лучше 5000)
    Температура эксплуатации двигателя, град. ~ 90

    Ресурс двигателя, тыс. Км
    — По данным завода
    — по практике
    200

    ~ 200

    Тюнинг
    — Потенциал
    — без потери ресурса
    ~ 200

    ~ 120-130

    Двигатель был установлен ГАЗ 2410.
    ГАЗ 3102.
    ГАЗ 31029.
    ГАЗ 3110.
    ГАЗ 31105.
    Газель
    ГАЗ Соболь

    * — для двигателей ЗМЗ 4021.10 и 4025.10
    ** — Масса двигателя для газели

    Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-402

    Двигатель ЗМЗ-402 — один из самых известных и массовых напряжений из Поволжья, представляет собой алюминиевый блок, с гильзами из мокрого чугуна, с нижним расположением распредвала, клапаном в движении через шток и коромысло, по сути, это немного доработанный ЗМЗ 24Д, в котором меняли выпускной коллектор, шпильки ГВС, установили распредвал с подъемом 9,5 вместо 9 мм, немного поправили саму головку, поменяли масляный насос и прочие, менее существенные вещи были изменены.
    Двигатель ЗМЗ-402 — высшая точка развития ГАЗ 21, самого двигателя постройки 50-х годов …

    Модификации двигателя ЗМЗ 402:

    1. ЗМЗ 402.10 — основной и самый распространенный двигатель СЖ 8.2, работает на 92-м бензине. Используется на Волге
    2. ЗМЗ 4021.10 — Мотор с пониженным СЖ до 6,7, под 76-й бензин. Применяется на Волге
    3. ЗМЗ 4022.10 — Двигатель с форкамерно-пламенным зажиганием. Этот тип мотора отличался другим GBC, впуском, выпуском, другим распредвалом, доработанным карбюратором и в целом более сложной конструкцией.Все эти нововведения должны были повысить ташнические характеристики, эффективность, токсичность и так далее. На выходе получился конструктивно сложный мотор, экономичность была не так заметна и требовались дальнейшие работы по его улучшению, поэтому в 1992 году производство вилочных двигателей свернули.
    4. ЗМЗ 4025.10 — аналог ЗМЗ 4021.10, но для автомобилей семейства Газель.
    5. ЗМЗ 4026.10 — аналог ЗМЗ 402.10, но для автомобилей семейства Газель.

    Неисправность двигателей ЗМЗ 402

    1.Самым известным слабым местом 402-го двигателя является задний сальник коленвала, представляющий собой не что иное, как пропитанный графитовой смазкой трос, он держит до 2500 об / мин, после превышения этого порога его свойства теряются и он начинает гнать масло наружу. . Замена сальника на ЗМЗ 402 решает все вопросы.
    2. Конструкция от карбюратора до головки тоже кривая, поэтому на холостом ходу по цилиндрам смесь не совсем равномерная, отсюда на холостом ходу У ЗМЗ-402 разные веточки, вибрации и прочая прелестная жизнь.
    3. Детонация двигателя СМП-402 обычно нерегулируемая клапана, работы по регулировке зазоров клапанов, надо проводить каждые 15000 км, некоторые владельцы ставят гидрокомпенсаторы на ЗМЗ 402 и вопрос частично решается. Если клапан в норме, то на стук провоцируют вкладыши распредвала или шатуна.
    4. Вибрация ЗМЗ 402. Обычно провоцирует подушки, если опора в норме, то дело в разбалансировке КСМ, карбюратора или системы зажигания.
    5. Перегрев двигателя.Для ЗМЗ-402 это явление — норма, проблема в термостате, помпе или шлюзе в системе охлаждения. В принципе, конструкция системы охлаждения 402-го мотора такова, что центральная часть КНС нагревается сильнее и со временем шайбы и откручивание гаек, если их своевременно не затягивать, прокладка ждет вас.

    Вышеперечисленные неисправности, конечно, далеко не все, это самые основные и самые частые проблемы, список можно продолжать бесконечно, но автовладелец с двигателем ЗМЗ-402 должен четко понимать — это владелец ретро мотора и вы нужно быть готовым к любым ее прихотям.
    Достоинства двигателя ЗМЗ 402 тоже есть, это простота, живучесть и ремонтопригодность, получить запчасти на Волгу / Газель не проблема в любое время дня и ночи, в любой точке СНГ. Ресурс приличный, если следить за двигателем, аккуратно передвигаться и не откручивать без причины, его хватит от 200 и более тысячи км.
    В целом по меркам 60-70-х мотор хороший, но время идет, все развивается, совершенствуется и по меркам XXI века свое место в музее, куда его отправили в 2006 году.У 402-го двигателя много экземпляров, это моторы производства УМЗ 451, 414 ,,, некоторые из них выпускаются и по сей день, у всех этих двигателей был один общий прародитель — ГАЗ 21 и конструкция практически один в один.
    В 1997 году на ЗМЗ-406 был разработан преемник 402-го — ЗМЗ-406, читайте об этом 16-клапанном двигателе.

    Тюнинг Двигатель Волга / Газель ЗМЗ-402

    Форсунка ЗМЗ 402.

    Как правильно и без потери ресурса форсировать двигатель ЗМЗ 402, для этого нужно увеличить диффузоры карбюратора до 26 / 30мм, выставить распредвал (например двигатель 35) и направляющую выхлопа равного диаметра по всей длине.Этот тюнинг легко изготовить своими руками, мощность двигателя на выходе составит 120-130 л.с. Для повышения экономичности можно снимать головку блока цилиндров на высоту 93мм, для увеличения степени сжатия это даст еще несколько лошадей.
    Бессмысленно ставить злой распредвал и превращать в рай. В СБЗ-402 смысла нет, используется тяжелая тракторная поршневая группа, весь плюс пойдет на инерционные потери и трение, кроме досрочного ремонта мы ничего не получим.Можно попробовать решить проблему установкой поршня из кованого железа, облегченного коленчатого вала, балансира и все равно после 6000 об / мин мотор снесет, благодаря особой конструкции GBC этот вопрос щадящий, а покупка поковки полностью иррационально.

    ЗМЗ-402 турбо. Компрессор для двигателя 402

    Самый простой способ накачать Волгу — купить компрессор, типа СК-14 и дуть в карбюратор. Усиливать САУ не нужно, давление до 0.5-0,7 бар он держит, выхлоп нужно заменить на полностью прямогонный. Элегантностью этого метода не отличается и поэтому для получения серьезного эффекта нужно перевести мотор на инжектор, поменять САУ и коленчатый вал на кованые, поставить распредвал, ресивер, компрессор SC-14 или Eaton M90, настроить все в январе онлайн. Поедет быстрее 406-го мотора, но стоимость …
    Что касается турбины, то помимо вышеперечисленного нам понадобится турбоцит либо собрать самому, варить коллектор под турбину, сама турбина, обвязки, форсунки 440с, подобрать валы, выхлоп на 63-76 патрубки, нужно в двигатель впрыснуть и в итоге стоимость вывалится в 2-3 цены машины.Поэтому на двигатель 402 турбину никто не ставит. Лучший выбор Модернизация ЗМЗ 402 — это либо атмосферный вариант, либо замена мотору ЗМЗ 406 или 1JZ-GTE.

    Остался один из самых легендарных моторов Советского Союза — двигатель ЗМЗ 402 (сокращенно дв. 402). Изготовителем силового агрегата является ООО «Волжский моторный завод», именно отсюда двигатель получил такое название — ЗМЗ 402. Другой модификацией был ЗМЗ 24Д, но он не подходил в связи с частым ремонтом и дорогостоящим обслуживанием.

    История

    Разработан не менее легендарным конструктором Гарри Вольдемаровичем Эвавой специально для Волги. Этот силовой агрегат должен был прийти на замену устаревшему мотору ГАЗ-21. Впоследствии было внесено множество модификаций, таких как ЗМЗ-24Д и ЗМЗ 4021.

    Другой мотор называется ЗМЗ 24, так как изначально предназначался для установки только 24-й Волги, но как показала практика и история, двигатель получил широкое распространение на других моделях автомобилей.

    Мотор ЗМЗ 24Д имел улучшенные характеристики охлаждения, что позволило снизить расход топлива. Но в 1972 году эта серия двигателей была прервана, так как ремонт силового агрегата был слишком дорогим.

    Впоследствии Волга получила всего два силовых агрегата — ЗМЗ 402 и ЗМЗ 402.1. Но, как показывает практика, применение силовых агрегатов ЗМЗ 24 и ЗМЗ 24Д дошло до нашего времени, и на некоторых автомобилях 24-й серии еще можно встретить такие моторы.

    Технические характеристики и описание

    Волговский мотор считался одним из самых надежных соединений.Несмотря на большой расход, двигатель 402 полюбился многим автолюбителям. Итак, рассмотрим основные характеристики двигателя ЗМЗ 402, а также устройство работы:

    Видео

    Видеозапись расскажет о двигателе ЗМЗ 402, а также приведет к некоторым тонкостям и нюансам капитального ремонта

    Моторное применение

    Как уже было сказано, Мотор ЗМЗ 402 может быть установлен не только на легковой автомобиль автомобиля, но и на ряд аналогичных транспортных средств.На УАЗ ставился довольно широкий ЗМЗ 402. Часто можно встретить УАЗ 469 с двигателем Волгский. В данном случае мотор устанавливался на автомобиль с завода производителя. Это было связано с тем, что при переходе с устаревшего внутреннего двигателя УМП 417 на УМС 421.

    В тот момент двигатель УАЗ пережил не лучшие времена И руководством завода было принято решение временно заменить ульяновские двигатели на аналогичные — Волжский завод. Как показала практика и эксплуатация, УАЗ 402 выдержал все нагрузки.Но, с выходом Ульяновского 421 Мотора, все в корне изменилось, и от использования ЗМЗ было решено отказаться.

    Еще одним ярким представителем, получившим эти силовые агрегаты, стала Газель. В первых моделях малотоннажных грузовиков Газ можно встретить двигатель ЗМЗ 24. Уже позже был установлен двигатель 4021 с разработкой и внедрением заводской инновации. Газель с двигателем СЗМ 402 выпускалась достаточно долго, пока производитель не стал вводить силовые агрегаты 405 и 406.

    С появлением новых типов двигателей ситуация на газовом заводе кардинально не изменилась и Газель с двигателем 402 выпускалась даже до 1997 года. Но после замены кузова на новый образец все-таки газовое управление решил установить только моторы 405 и 406, а также их модификации. Итак, эпоха использования автомобиля Газель с силовым агрегатом ЗМЗ 402 закончилась.

    Тюнинг

    Доработать Мотор ЗМЗ 402 своими руками достаточно просто.Конечно, многие автомобилисты, практикующие тюнинг двигателя ЗМЗ 402, пытаются поменять в первую очередь систему впрыска с карбюратора на моноинсентор, но в классическом тюнинге уже есть характеристики. В этом разделе мы рассмотрим, какой тюнинг можно применить к двигателю 402.

    Первым делом дорабатывается поршневая группа. Так, вместо штатного поршневого комплекса они облегчены от польского производителя ATF. Таким же образом стоит заменить клапан и штоки на более легкие.Из-за потери веса силового агрегата увеличивается крутящий момент и увеличивается мощность двигателя.

    Следующим этапом будет перетока коленвала и установка вкладышей спортивного типа. Таким образом, можно еще больше снизить вес мотора, что позволит быстрее набирать скорость.

    Отдельным этапом является доработка системы впрыска и выхлопных газов. Вместо родных коллекторов возможна установка венгерских от DDR-Line, которые рассчитаны именно под тюнинг двигателя ЗМЗ 402 и его модификаций.Вместо родного карбюратора К-126 автомобилисты обычно ставят моновставки или жигулевские ооды от ВАЗ 2107. Это существенно снижает расход топлива на пару литров. Для улучшения подачи воздуха в камеру сгорания установлен воздушный фильтр нулевого сопротивления.

    Неотъемлемой частью процесса является доработка зажигания. Итак, многие знают, что бывает контактное и бесконтактное, но третий вариант зажигания — установка запуска с помощью кнопки, не требующей ключа.Эта система зажигания стала довольно распространенной, когда этот ввод модернизируется.

    Кроме самой системы меняются еще свечи, провода и катушка зажигания. Самыми распространенными фирмами, производящими тюнинговые комплекты, стали BRW и DMS. Первый — Беларусь, второй — Россия.

    На этом тюнинг двигателя 402 не заканчивается. Также автомобилисты меняют систему охлаждения. Для этого установили более совершенный и легкий алюминиевый радиатор, помпу и силиконовые насадки вместо стандартных.Это позволяет улучшить систему охлаждения, которая более эффективно работает на высоких оборотах и ​​не допускает перегрева силового агрегата.

    Техническое обслуживание

    Как правильно обслуживать Волговский мотор? Очень редко в Интернете можно найти достоверную информацию по обслуживанию ЗМЗ 402. В свою очередь, были найдены технические карты производителя по правильному обслуживанию мотора. Итак, записываем как провести за 24:

    1. 1000 км: замена масла и масляного фильтра.
    2. 8000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра очистки топлива.
    3. 17000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра.
    4. 25000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, гибкого топливного фильтра, регулировки клапана.
    5. 35000 км: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена ремня ГРМ и генератора.
    6. 45000 км и последующие: масло и масляный фильтр. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируемый клапан. Каждые 40000 км пробега — замена ремня ГРМ.

    Ремонт и основные неисправности

    Двигатель ЗМЗ 402 и его модификации достаточно легко ремонтируются даже в худшем техническом состоянии. Таким образом осуществляется блок питания, блок головки и замена расходников. Сам процесс ремонта проводится поэтапно, как и для любого силового агрегата. Итак, рассмотрим поэтапный процесс капитального ремонта ЗМЗ 402.

    Разборка

    На данном этапе полностью разбирается ДВС, а именно демонтируется головка блока, снимается поддон и разбираются все детали.Для двигателей этого типа устранение дефектов происходит в процессе разборки. Сюда не входят только блоки блока цилиндров, раздавленная головка, а также замер коленвала.

    Диагностические операции

    На данном этапе проводятся работы по определению твердости и толщины шейки коленчатого вала, а также ее ремонтопригодности. Итак, если изделие подлежит ремонту, определяется размер горловины и изделия для последующей обработки.То же ждет и блок цилиндров. Втулки замеряются и определяются ремонтным размером поршней.

    Опрессовка GBC ZMZ 402 — это процесс определения наличия трещин в корпусе. На головке закрыты все отверстия, кроме забора для теплоносителя, на который подается горячая вода или керосин. Далее специалист смотрит, есть ли хитрости и трещинки. Если нет — Джи-би-си уходит в ремонт, а если есть, то все дефекты нужно заваривать.

    Поскольку деталь изготовлена ​​из алюминия, применяется аргонная сварка.В гаражных условиях для лазания ям в корпусе силового агрегата автомобилисты применяют холодную сварку.

    Расточка

    Блок цилиндров и коленчатый вал растачиваются. Если баллоны уже вышли из ремонтного размера, то устанавливаются гильзы стандартного диаметра 92 мм. Хониновка характерна для блока цилиндров, это один из процессов блока цилиндров блока с помощью специального станка. Коленчатый вал установлен на специальном узле, с высокими оборотами и камнем, полирующим шейку матки.

    Работа над GBC.

    Головка блока цилиндров также удлинена. Так вот, часто меняют клапан, седла, подушечки и манжеты. Неоднократно специалистам приходится заменять направляющие втулки клапана. С развитием современной техники ремонта, для ЗМЗ 402 можно применить гельзовскую технологию K-Line. Для этого бронзовые рукава имеют размер 9 мм.

    На сегодняшний день часто встречается замена распредвала. Это связано с тем, что двигатели за 20-30 лет и этот элемент несколько раз изнашивались.Поэтому при ремонте GBC на этот предмет следует обратить особое внимание. При необходимости рабочая поверхность головки блока шлифуется.

    Сборка

    Сборочные операции производятся на специальном стенде. Все элементы устанавливаются в той последовательности, в которой они понимались. Итак, замене, зачастую, поддается масляный и водяной насос, устанавливается новый комплект прокладок.

    Двигатель ЗМЗ 402 получил достаточно широкое распространение не только на территории Союза и СНГ, но и в Прибалтике, а также в Германии.Так, силовой агрегат устанавливался на такие известные модели, как Mercedes Benz 302 и 115.

    Аналогичными можно назвать двигатели, которые устанавливались на автомобили: Plymouth Valiant (1967–1976), Dodge Dart (1967–1976), Dodge Aspen и Плимут Воларе (1976-1980), Chevrolet Nova (1967-1974), Ford Falcon (1962-1991), Volvo 140/240 (1967-1993), Mitsubishi Debonair (1964-1986).

    Мощность

    Как видите, двигатель ЗМЗ 402 был очень популярен для установки на другие автомобильные марки.Таким образом, силовой агрегат от Волги ставили на УАЗ, Газель и даже Mercedes Benz. Модели Motor 402 стали довольно популярными благодаря своей надежности.

    Если правильно обслужить силовой агрегат, то пробег может быть до 500 000 км.

    В ремонте и тюнинге двигатель показал себя достаточно простым и годным. Поэтому ЗМЗ 402 можно считать одной из легенд СССР.

    Осень 2017 года ознаменовалась такой новостью: Саволжский моторный завод в составе холдинга официально объявил об окончательном снятии с производства одной из самых массовых моделей в истории «канонического» «волговского» мотора «3М3-402». .Вообще для автозаводов эта модель выпускалась не с 1997 года, а последнее десятилетие, 402-й двигатель сделали чисто для удовлетворения спроса вторичного рынка. Который (требование), доказывающий, что ничто не вечно под луной, видимо, полностью высохло. Последний, 6125 136-й двигатель «3м3-402» был выпущен 10 октября 2017 года. И он отправился, по сообщению пресс-службы предприятия, вовсе не в музей, а к потребителю. Все подробности о моторах «3м3-402» далее.

    В серийном производстве «3М3-402» с 1985 по 1997 год.Создан для «Волги ГАЗ-24-10», устанавливался также на Маршрутки «РАФ» и «ЭРАЗ»; на внедорожниках «УАЗ-469»; Для многих «Газелей» и «Соболи» 90-х годов выпуска (до 1997 года). «УАЗ» Ики с двигателями «3М3-402» «3м3-402» был произведен при переходе с устаревшего двигателя «УМП-417» на «УМЗ-421». Практика эксплуатации этих машин показала, что «3М3-402» и на внедорожниках достойно выдерживают все нагрузки, демонстрируя отличные характеристики и надежность. Но с запуском в серию собственного, 421-го мотора необходимость в Ульяновском автозаводе отпала.Немного об истории двигателя Волги и мотора «3М3-402».

    Об истории предприятия и двигателя «3м3-402»

    Моторный завод 3All расположен в шестидесяти километрах от Горьковского автозавода и со дня основания производил продукцию, в основном для своих нужд. Сначала, с 1956 года, компания производила детали, запчасти и алюминиевое литье для GA3A. Но с 1958 года он начал работать как завод по производству двигателей — для настройки автомобилей GA3 и UA3.

    Первый четырехцилиндровый двигатель для Волги ГАЗ-21 на 3М3 был выпущен в 1959 году. С 1963 года завод освоил выпуск не только четырехцилиндровых «легковых» моторов, но и октамбиллов — для бензиновых и автобусов «ГАЗ». . На пике своего развития моторный завод 3Awrh выпускал более 450 тысяч двигателей в год. Это первое моторостроительное предприятие в России, сертифицировавшее систему менеджмента качества всей продукции на соответствие требованиям международных стандартов «ISO-9001».

    С 2006 года моторный завод «3Аваж» входит в Машиностроительный холдинг «Соллерс». В сегодняшнем ассортименте предприятий — не только бензиновые, но и дизельные, и газовые, работающие на газе; В том числе полностью соответствует требованиям действующего экологического стандарта.

    Двигатель «3м3-402» — не совсем новая разработка, созданная «с нуля». За основу при создании был взят Мотор «ЗМЗ-24Д», модернизированный и оптимизированный для существенно измененной «Волги» образца 1968 года.Конструктивно «3М3-24Д», в свою очередь, восходит к «сердцу» «Волги ГАЗ-21» первого поколения — двигателю «3М3-21», серийно выпускавшемуся с 1957 года.

    Это были очень прогрессивные двигатели для своего времени. Верхний откидной, с полусферическими камерами сгорания; с расположенными под углом (а не в ряд) клапанами; впускной коллектор слева и градуировка на правой стороне ГБЦ; С цепным (а не зубчатым) приводом высоко расположенный распредвал.

    Базовый двигатель 402-го семейства — «3м3-402.10 «, для легковых автомобилей Заводская конфигурация предназначалась для использования 92-го бензина. Модификация для такси и маршруток -» 3м3-4021.10 «- была рассчитана на бензин 76-й (80-й в нынешнем). Поэтому в процессе эксплуатации некоторые Владельцы» Волга «переделали моторы изначально рассчитывались под дешевое, всегда и везде доступное малотопливное топливо, т. к., несмотря на то, что в СССР бензин стоил дешево, а расход топлива у 402-го мотора был значительно выше, чем у современных машин.А 76-й бензин можно было часто заправлять и без, так сказать, «сэкономленного» на работе косяков. В конце концов, все грузовики в среднем работали над этим.

    «3м3-402» «задержалась» на конвейере предприятия на долгие годы и была выпущена 6-миллионным тиражом не только из-за специфики советской экономики. Это был действительно хороший двигатель, с очень приличным крутящим моментом, без явных отказов во всем диапазоне рабочих скоростей (максимальный — 182,4 Нм). Превышая эластичность.Потрясающая ремонтопригодность, дешевые запчасти, простота конструкции также обеспечили ему широкую популярность и долгую жизнь на конвейере.

    Конечно, карбюратор «3М3-402» нельзя сравнивать с современными инжекторными двигателями — в первую очередь по экономичности и экологичности. Но для 80-х он не только отвечал всем актуальным требованиям к двигателям своего класса, но и соответствовал уровню аналогичной продукции ведущих мировых производителей.

    С 1996 года Горьковский автомобильный завод, оставшийся единственным потребителем двигателя «3М3-402», начинает выводить его из номенклатуры силовых агрегатов, устанавливаемых на машины нового завода.Инжектор и 402-му поменять.

    Особенности конструкции и устройства «3м3-402»

    Итак, «3м3-402» — это четырехцилиндровый восьмистворчатый карбюраторный двигатель рабочим объемом 2,445 л, развивающий мощность 100 л. из. (В модификациях для работы на низкотемпературном бензине — 90 лошадиных сил). Характерные особенности Конструкции представляют собой алюминиевый блок с «мокрыми» гильзами цилиндров, а также нижним расположением распредвала. Мотор прост и надежен как автомат Калашникова.

    Блок цилиндров. Головка блока цилиндров

    Блок изготовлен методом литья под давлением из высокопрочного алюминиевого сплава, поры для герметизации заполнены специальными составами (смолами). Некоторые блоки двигателей «3м3-4022.10» и «3м3-402.10» отлиты в кокиль, а не под давлением. Гильзы «мокрых» цилиндров съемные, закреплены по нижнему краю. Снизу они уплотнены медными кольцами, а сверху — прокладкой ГБЦ.

    Головка блока также отличалась от алюминия; Подконтурная термическая обработка — закалка и старение.В ней были запрессованы вентили из легированного чугуна и металлокерамические направляющие для их горловин. Высота головки 94,4 мм (98 мм — для мотора 4021, рассчитанного на работу на 76-м (80-м) бензине). Коллекторы
    расположены с правой стороны. Впускной литой из алюминия и предусматривает установку 2-хкар-карбюратора. Выпускной коллектор — это чугунный коллектор, расположенный под впускным патрубком для прогрева впускных каналов. Это положительно сказывается на качестве смешивания.

    Головки цилиндров двигателя «3м3-402.10 «и» 3м3-4021.10 «отличаются объемом камер сгорания. Увеличение степени сжатия двигателя» 3М3-402.10 «получено за счет дополнительной фрезеровки нижней плоскости головки на 3,6 мм (что Таким образом, высота головки двигателя «3м3-4021.10» составляет 94,4 мм, высота головки двигателя «3М3-4021.10» равна 98 мм).

    Между головкой и блоком цилиндров прокладка из армированного асбестовым полотном металлического каркаса и покрытого графитом.Окна в прокладке под камерой сгорания и отверстие масляного канала окантованы жестью. Толщина прокладки в сжатом состоянии 1,5 мм.

    Объем камеры сгорания при поставленных на место клапанах и навинченной свече составляет 74-77 см3 для двигателя «3м3-4021.10» и 94-98 см3 для двигателя «3М3-4021.10». Разница между объемами камер сгорания одного блока не должна превышать двух см3.

    кривошипно-шатунный механизм

    Коленчатый вал отлит из магниевого чугуна с пятью опорными корками.Подшипники скольжения («Вкладыши») — алюминиевая сталь. Передний конец вала уплотнен самодостаточным сальником, задний — набивкой сальника. На поршнях из термопроточного алюминия, с вставками из термостатической стали, установлены два компрессионных кольца и одно кольцо композитное масло. Прутки прокатные — сталь кованая, иностранного сечения. Поршневые пальцы выполнены без фиксации, т.е. плавающие.

    Геометрия по схеме «Диаметр гильзы 92 мм, ход поршня 92 мм позволяет двигателю развивать большой момент даже при малых оборотах коленчатого вала.

    Как уже отмечалось, «3М3-402» сохранил схему GMU Niower (OHV) своего предшественника — «3М3-24D». Распределительный вал расположен в блоке двигателя справа и приводится в движение через немного шумную текстолитовую или пластиковую шестерню от коленчатого вала. Клапаны передаются через толкатели и штоки качания коромысел, которые расположены на общей оси.

    Система смазки двигателя

    Система смазки двигателя «3м3-402» — комбинированная. Коленчатый и распределительный валы, втулки и верхние торцы Шатуны смазываются под давлением, а стенки цилиндров разбрызгиваются через специальные форсунки, которые расположены в бугорке шатунов.Шестерня масляного насоса, приводимая от распредвала. Привод выполнен в виде шестигранника. Фильтрация масла полная. Фильтрующий элемент расположен с левой стороны двигателя.

    Система зажигания «3м3-402»

    Система зажигания бесконтактная. Распределитель зажигания не оборудован прерывателем. Вместо этого в системе есть магнитный датчик. Сигнал для катушки формируется электронным переключателем и распространяется по свечам, все равно бегунок в крышке боя.
    Порядок цилиндров: 1-2-4-3.

    Модификации двигателя «3м3-402»

    • «3м3-402.10» — основной и наиболее распространенный вариант, со степенью сжатия 8,2, рассчитанный на использование 92-го бензина. Установлен на Волге.
    • «3м3-4021.10» — силовой агрегат с пониженной до 6,7 степенью сжатия, предназначенный для использования 76-го бензина. Установлено на «Волгу» — Такси и маршрутки «РАФ» и «ЭРАЗ»
    • «3м3-4022.10 « — Двигатель с форкамером и факельной системой зажигания. В советском автопроме появилось такое перспективное направление, как форкарные двигатели. Они остались в ранге опытных и малоситовых, не получив продолжения. Этот тип двигателей отличался другим GBC, впуском, выпуском, другим распредвалом, доработанным карбюратором и в целом более сложной конструкцией.Тесты показали, что этот, конструктивно более сложный мотор, не дает заметных преимуществ в экономии и приросте мощности.И это направление необходимо изучить и испытать. В 1992 году производство двигателей для автомобилей, не дойдя до массовых серий, было более прохладным.
    • «3м3-4025.10» (по сути тот же «3м3-4021.10») и «3м3-4026.10» (по сути тот же «3м3-402.10») — модификации для коммерческого грузового транспорта ГАЗели. и соболиные семейства.

    Технические характеристики и параметры «3м3-402» в цифрах

    • Рабочий объем — 2,445 л;
    • Мощность номинальная, при 4500 об / мин.- 90 или 100 л.с.;
    • Степень сжатия 8,2 или 6,7;
    • Максимальный крутящий момент (брутто) — 182 НМ или 172 Нм, при 2400-2600 об / мин;
    • Клапаны на каждый цилиндр — 2;
    • Порядок цилиндров 1-3-4-2;
    • Диаметр цилиндра 92 см, ход поршня 92 см;
    • Масса — 181 или 184 кг;
    • Расход бензина — 13-15 литров на 100 км в смешанном цикле;
    • Рабочий ресурс в зависимости от условий эксплуатации — не менее 200 000 км.

    💢 🥫 👂🏿 Какие бывают типы темперамента и их психологические особенности 🤘🏼 🥔 🍪

    Каждый человек индивидуален, и его поведение может проявляться по-разному. Дело в том, что есть разные типы темперамента, и их психологические особенности тоже разные, поэтому люди по-разному воспринимают все происходящее вокруг. Скорость реакции у всех разная, люди активные или пассивные, быстрые или инертные. Узнайте больше об этом.

    В переводе с латыни «темперамент» означает «правильное соотношение частей» и представляет собой совокупность врожденных черт человека, характеризующих динамику, эмоциональность и способность человека адаптироваться. Следует отметить, что не бывает идеальной морали, у каждой есть свои достоинства и недостатки. Далее узнаем, какие бывают типы темперамента и их психологические особенности.

    Холерик. Нервная система таких людей находится в возбужденном состоянии. По этой причине они быстро воспринимают происходящее, но совершают необдуманные поступки.Эти личности нетерпеливы, несдержанны и неустойчивы. Они быстро приступают к работе, но надолго не хватает предохранителя, появляется раздражение или поломка.

    Сангвиник. Нервная система у этих людей очень сильная, подвижная и в то же время уравновешенная. Психологическая характеристика человека имеет следующие особенности: высокая скорость реакции, быстрая адаптация к изменяющейся среде, способность сначала думать, а потом делать. Сангвиник очень позитивен и общителен, поэтому часто имеет много друзей.Если вы занимаетесь интересным делом, то оно работает продуктивно.

    Флегматик. Люди с таким темпераментом очень уравновешенные, инертные, неразговорчивые и медлительные. Плюсы — оперативность, терпение к длительным трудностям. Любит стабильность (работа, друзей, ритм жизни). При возникновении неприятностей флегматик не показывает своих чувств и со стороны кажется спокойным.

    Меланхолия. Обладатели этого типа темперамента обладают ослабленной нервной системой.Они замкнуты, не говорят о своих чувствах или переживаниях, подавлены и неуверены в себе. Даже легкая обида воспринимается близко к сердцу, огорчается, злится. Они не могут долго работать, потому что обладают повышенной чувствительностью, и им нужен более длительный отдых. Несмотря на свои недостатки, меланхолики могут стать прекрасными художниками и могут обладать высокоразвитым интеллектом.

    Все перечисленные типы темперамента и их психологические особенности отдельно не встречаются.В каждом из нас есть все эти черты, но лишь в той или иной степени выраженные. Например, человек может быть позитивным, веселым, общительным, трудолюбивым, эмоциональным. Однако он медленно реагирует и долго адаптируется к возникающим изменениям. Из-за мелких оскорблений становится раздражающим, а при возникновении проблем — пессимистичным. Это случай человека-сангвиника-флегматика с чертами меланхолика.

    Мнение о неизменности типов темперамента и их психологических характеристик не совсем верно.Дело в том, что в результате длительного воздействия окружающей среды, воспитания и жизненных ситуаций, с которыми сталкивается человек, характеристики его нервной системы могут постепенно увеличиваться или уменьшаться. Этот процесс влияет на небольшое изменение личности.

    Психологическая характеристика типов темперамента зависит также от возраста людей. Например, дети очень энергичны, активны, подвижны, поэтому среди них чаще встречаются холерики и сангвиники. В категории пожилых людей преобладают флегматики и меланхолики.

    1997 ГАЗ 3110 2.3 (150 л.с.)

    Трансмиссия Архитектура

    9356 Экономичность

    0 — расчетное ускорение

    4 911 -точечный непрямой впрыск

    b

    Снаряженная масса

    82 Листовая рессора

    .

    ГАЗ 3110 2.3 (150 л.с.) 1997, 1998, 1999, 2000 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка ГАЗ
    Модель 92 31
    Поколение 3110
    Модификация (двигатель) 2.3 (150 л.с.)
    Начало производства 1997 год
    Конец производства Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Седан
    Сиденья 5
    Двери 4
    Экономичность

    Экономичность

    Экономичность

    13.5 л / 100 км
    17,42 миль на галлон США
    20,92 миль на галлон в Великобритании
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Время разгона 0-100 км / ч 13,5 сек
    Разгон 0-62 миль / ч 13,5 сек
    by Auto-Data.net) 12,8 сек
    Максимальная скорость 173 км / ч
    107,5 миль / ч
    Удельная масса 9.3 кг / л.с., 107,1 л.с. / тонна
    Характеристики двигателя
    Мощность 150 л.с. при 5200 об / мин.
    Мощность на литр 61,3 л.с. / л
    Крутящий момент 206 Нм @ 4000 об. / Мин.
    151,94 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, продольный
    Объем двигателя 2445 см 3 149,2 куб. в.
    Число цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Степень сжатия 9,5
    Число клапанов на цилиндр
    Воздухозаборник Двигатель без наддува
    Клапан DOHC
    Пространство, объем и масса
    1400 кг
    3086.47 фунтов.
    Макс. вес 1790 кг
    3946,27 фунтов.
    Макс.нагрузка 390 кг
    859,8 фунтов.
    Багажник (багажник) — минимум 500 л
    17,66 куб. фут.
    Емкость топливного бака 70 л
    18,49 галлона США | 15,4 галлона для Великобритании
    Размеры
    Длина 4870 мм
    191.73 дюйма
    Ширина 1800 мм
    70,87 дюйма
    Высота 1422 мм
    55,98 дюйма
    Колесная база 2880 мм
    113,39 дюйма
    Колея передняя 1510 мм
    59,45 дюйма
    Колея задняя (задняя) 1450 мм
    57,09 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Заднее колесо
    Число передач (МКПП) 5
    Передняя подвеска Винтовая пружина
    Задняя подвеска тормоза Диск
    Задний тормоз Барабан
    Тип рулевого управления Конусный червяк с рециркуляционными шариками
    Размер шин 195/65 R15