Дэу нексия ремень грм 8 клапанов: Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов — Авторемонт, замена своими силами

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов — Авторемонт, замена своими силами

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней. Смотрим фото ниже.

Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

метки, гнет ли клапана, сроки

Дэу Нексия 8-ми клапанная представляет собой усовершенствованный Опель Кадет. Машина пользуется большой популярностью во многих регионах РФ, других стран СНГ. В период с 1996 года по 2002 год комплектовалась силовым агрегатом G15MF. Привод механизма газораспределения приводится в движение зубчатым ремнём, который требует тщательного, своевременного обслуживания.

Замена ГРМ на этом автомобиле большинством владельцев производится специалистами СТО, но некоторые из них выполняют эту операцию самостоятельно. Нексия, у которой в головке блока 8 клапанов, машина надёжная, неприхотливая в обслуживании.

О двигателе

Первоначально на машину устанавливали двигатель G15MF, работающий на бензине. Система питания представляет собой распределённый впрыск топлива. Рабочий объём двигателя 1500 см 3, распредвал расположен в головке блока цилиндров, обеспечивает работу 8 клапанам механизма газораспределения. Привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём. Мотор способен развить мощность 75 лошадок. К недостаткам относят плохую работу распределителя в системе зажигания.

В дальнейшем его заменили модификацией A15SMS, который при том же рабочем объёме развивает уже 80 лошадиных сил. Система питание имеет распределённый многоточечный впрыск, ненадёжный распределитель зажигания уже не используется. В головке установлены 8 клапанов, распредвал приводится в работу зубчатым ремнём. Такой вид привода нуждается в тщательном обслуживании и уходе. Специалисты рекомендуют при каждом проведении очередного технического обслуживания проверять состояние деталей механизма привода ГРМ.

Гнёт ли клапана

Такая проблема волнует всех владельцев автомобилей, привод механизма ГРМ которых, осуществляется посредством зубчатого ремня. Выход его из строя может привести к значительным поломкам деталей двигателя, что потребует значительных финансовых затрат. Конструкторы пытаются найти пути решения этой проблемы. Наиболее часто такой проблеме подвержены моторы, у которых четыре клапана на каждый цилиндр. Для двигателей G15MF, A15MS, опасности загибания клапанов, повреждения поршней, шатунов нет.

Процедура замены

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 8 клапанов процедура обязательная. Многие владельцы предпочитают выполнять эту операцию в специализированных центрах, но её можно выполнить самостоятельно. Если имеется даже небольшой опыт ремонта или обслуживания машины, можно браться за работу. Эта операция не предполагает использования специального оборудования, уникального инструмента. Местом проведения может служить гараж со смотровой ямой.

При выборе запасных частей для замены изношенных деталей привода ГРМ, следует обратить внимание на качество их изготовления. В торговых сетях можно встретить довольно качественные подделки, которые внешне не отличаются от брендов, но служат значительно меньше.

Кроме этого, в работе понадобятся:

  1. Автомобильный домкрат.
  2. Подставка под кузов машины.
  3. Противооткатные башмаки.
  4. Набор гаечных ключей (торцовые, накидные) и отвёрток с плоским и крестообразным лезвием.
  5. Шестигранные ключи.

Перед началом работ по замене ремня ГРМ автомобиль следует установить на выбранной площадке, затянуть ручной тормоз, включить пятую передачу. Работу начинают в моторном отсеке, где отключают клеммы АКБ. Следующим шагом будет демонтаж кожуха воздушного фильтра, всех патрубков, которые прикреплены к нему.

Ослабляем натяжение хомута 1, отворачиваем саморез 3 и снимаем камеру

Чтобы продолжить работу, следует снять ремень привода генератора. Для этого опускают колёсные болты на правом переднем колесе, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Автомобиль поднимают автомобильным домкратом, кузов опускают на подставку, правое переднее колесо снимают.

Далее алгоритм выполнения работ будет следующим:

  • Снимают брызговик в арке правого переднего колеса.
  • Следующим шагом будет снятие натяжного устройства кондиционера. Ослабляют его крепление, снимают с двигателя.
  • Далее отворачивают крепление верхнего защитного корпуса механизма ГРМ, снимают его.

Верхняя крышка ГРМ

  • Чтобы снять ремень генератора, нужно ослабить верхнюю гайку на «13» его крепления, после этого сдвинуть его, снять ремень.
  • В арке переднего правого колеса отпускают два винта крепления защиты двигателя, опускают её вниз. Далее нужно открутить локер, отогнуть его вниз, чтобы получить доступ к шкиву генератора.
  • Наносят жидкость WD-40 на головку болта крепежа шкива, дают выдержку на несколько минут.
  • Чтобы снять шкив, его следует застопорить доступным способом, потом вывернуть болт крепления, снять шкив с коленвала. Болт крепления снова заворачивают в зубчатый шкив коленвала.

Снятие шкива вспомогательных агрегатов

  • Открылся доступ к нижней крышке защиты ГРМ, отворачивают болты на «10», снимают её с мотора.

Снятие нижней крышки ГРМ

  • Поворачивают шкив коленвала через болт его крепления для установки меток на распредвале, коленвале.

Проворачиваем коленвал до совпадения меток

  • Натяжной ролик поворачивают до совпадения меток на его корпусе, фиксируют его в таком положении прутком или сверлом подходящего размера, снимают зубчатый ремень.

Снятие ремня

  • Отворачивают крепление натяжного ролика, снимают его с блока цилиндров двигателя.
  • Устанавливают новое натяжное устройство, поворачивают его до совпадения меток на его корпусе, фиксируют в таком положении. Перед установкой нового ремня проверяют совпадение установочных меток.

Снятие и установка нового ролика

  • Далее работы проводятся в порядке, обратном снятию изношенных деталей.

Установочные метки

Эффективная работа силового агрегата возможна только при правильной установке фаз газораспределения. Для этого следует выставить метки в приводе ГРМ Дэу Нексия. Они имеются на шкивах распредвала, коленвала.

В верхней части защитной крышки привода ГРМ имеется выемка.

Метка распредвала

Она должна совпадать с риской на шкиве распредвала.

Метка коленвала

В нижней части защитной крышки также сделана выемка, которая должна совпадать с риской на шкиве коленвала. Если они совпадают, работу можно продолжить.

Метка на шкиве вспомогательных агрегатов

Правильное натяжение

После установки нового ремня на своё место, следует вынуть фиксатор натяжного ролика, он натянет ремень. Метки на корпусе ролика должны совпадать. Если ремень «недотянут», можно поправить положение сдвигом насоса охлаждающей жидкости. Прольётся немного антифриза, который потом доливают.

Для правильного натяжения указатель 1 должен быть совмещен с выемкой 2

Сроки замены

Производители рекомендуют производить замену изношенных деталей привода механизма ГРМ при пробеге не более 50 тысяч километров. Большинство владельцев следуют этой рекомендации, но бывают исключения.

Срок службы ремня зависит не только от производителя запасной части, но и от условий эксплуатации транспортного средства, технического состояния двигателя. Пагубное воздействие на состояние ремня оказывают технические жидкости, которые могут попасть в зону его работы. Если замечены даже малейшие протечки моторного масла, их немедленно устраняют, ремень меняют новым изделием.

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1.5 – ланос замена ремня грм, замена ремня грм нексия, нексия установка ремня грм, ремень грм ланос 1.5 | Школа авторемонта

Ноя 27, 2019
Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

Необходимость замены ремня ГРМ появляется в таких случаях: попадания на его поверхность масла, вследствие появлений трещин, следов износа и расслоения тканей ремня. И, конечно же, помним о замене ремня ГРМ по истечении его срока службы. Правда, понятие «срок службы» в данном случае довольно расплывчато. Завод изготовитель, например, рекомендует менять ремень ГРМ после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей срок службы ремня заканчивается в тот момент, когда он порвался (благо клапана на Ланосе и Нексии 1. 5 не гнет). У остальных период варьируется в пределах от 30 000 до 90 000 километров. И причины такой разницы вполне очевидны. Одни, после замены ремня ГРМ пытаются выжать с него максимум и проехать больше заводских рекомендаций. Другие, перестраховываются и, учитывая качество сегодняшних запчастей, проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. К этим другим, я и отношусь. Так как могу согласиться, что ремень, установленный на заводе, может отслужить шестьдесят тысяч, а вот после его замены планку можно и немного опустить до 40 – 50 тысяч. Это обусловлено, как и качеством запчастей, так и выработкой, и износом шестерней распредвала, коленвала и помпы. Но, это как говорится мое субъективное мнение, и придерживаться его я никого не заставляю. Решать когда же все-таки лучше менять ремень ГРМ все равно Вам. Со вступлением закончили, переходим к главному….

По порядку у нас идет выбор и покупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1. 5. Рассмотрим список необходимых покупок для автомобилей с ГУРом и кондиционером (фото 1):
1. Ремень ГРМ (например, фирмы Gates).
2. Ролик натяжки ремня ГРМ. Рекомендовано менять ремень и ролик одновременно. Самым лучшим выбором здесь будет ролик INNA. Дорого, но поверьте, он того стоит.
3. Ремень генератора с ГУР размер 975-970 и соответственно без гидроусилителя 875-870.
4. Ремень кондиционера. Для Дэу Ланос размер ремня 850, для Дэу Нексии лучше 825.
5. Ролик натяжки ремня кондиционера. В крайнем случае, если с покупкой ролика возникли сложности, стоит запастись подшипником (6-301) для него. Перепрессовать его не составит труда (фото 2).
Помпу в этот список не включаю, хотя некоторые возможно со мной и не согласятся. Но с ней все-таки лучше решать по факту – разобрали, посмотрели, обнаружили следы подтекания охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежали покупать помпу. Если с ней ок, то оставляем ее не тронутой. В крайнем случае, хорошей помпе вполне по силам пережить две-три замены ремня ГРМ.

Инструмент необходимый для замены ремня ГРМ и натяжного ролика автомобилей Daewoo Nexia, Daewoo Lanos: домкрат, отвертка, набор торцевых головок (от 10 до 19), накидные ключи (12, 13, 14, 15). И так же, очень не плохо в арсенале иметь специальный ключ на 41 (смотрим фотографию 3) и шестигранник на 5. Где данный ключ используется Вы узнаете чуть позже. Но, точно могу сказать, что он Вам может сильно помочь. При помощи болгарки и сварочного аппарата данный ключ можно сделать и самому. Очень кстати будет присутствие помощника. Есть в этом деле один момент, где его помощь понадобиться Вам. Так же хочется сказать, что работу можно проводить и «на земле», но лучше (тем более, если Вы будете делать это впервые) все-таки на смотровой яме.

Далее, пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Дэу Нексия, Дэу Ланос:
1. Начинаем со снятия корпуса воздушного фильтра и резиновой гофры подачи воздуха к дроссельной заслонке.
2. Распускаем болты на правом переднем колесе. Донимаем домкратом и снимаем колесо. Снимаем пластмассовую защиту двигателя.
3. И не теряем время зря, откручиваем фиксирующую гайку ролика натяжки ремня кондиционера (фото 4) и натяжной болт (фото 5). Снимаем ролик и ремень. После этого занимаемся ремнем генератора. Для того чтобы его снять отпускаем болт (фото 6) и прижимаем генератор к двигателю. Снимаем ремень генератора.

4. Далее, оправляем помощника в салон автомобиля, чтобы включить первую или заднюю передачу и нажать педаль тормоза. А Вы в это время будете пытаться открутить болт крепления шкива коленвала (фото 7). Если болт шкива коленвала откручиваться по хорошему не хочет, то тогда читаем вот эту статью, в которой подробно описан борьбы с ним.
5. Снимаем шкив гидро усилителя руля (фото 8).

6. Откручиваем три болта верхней части кожуха ремня ГРМ (фото 9) и два болта крепления насоса ГУР к двигателю (фото 10). Снимаем нижнюю часть кожуха ремня ГРМ (фото 11).

7. Дальше, следует выставить двигатель по меткам. Для этого включаем 4 или 5 передачу, надеваем колесо (достаточно наживить два болта) и проворачиваем его. Контролируем совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала (смотрим фотографии 12 и 13).

8. Если ролик натяжки ремня ГРМ Вы не собираетесь менять, то тогда, преодолевая сопротивление пружины ролика, совмещаем два отверстия и вставляем металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто откручиваем болт крепления ролика (фото 15) и снимаем его, и ремень. Этот штифт можно сразу установить на новый ролик и в таком положении его устанавливать. В случае, наличия насоса ГУР, придется немного повозиться. И снимать, и надеть ремень ГРМ придется, заправляя его под насос (фото 16). Не забудьте проверить состояние помпы, при необходимости замените ее.

9. Устанавливаем ролик. Заправляем и устанавливаем ремень ГРМ. Вытаскиваем штифт и смотрим, какое положение занял указатель на ролике натяжки. Идеальное совпадение показано на фотографии 17. Но такое бывает довольно редко. И для того, чтобы добиться такого положения, придется отрегулировать положение помпы. Шестигранником на 5 отпускаем три болта крепления помпы (если Вы помпу установили, то это облегчит дело, просто не затягивайте до конца болты). Подставляем емкость под двигатель, так как возможна утечка охлаждающей жидкости. Устанавливаем ролик и ремень ГРМ. Специальным ключом на 41 проворачиваем помпу (фото 18) до момента совпадения меток на ролике натяжки. Затягиваем болты помпы, при установленном ролике и ремне, это сделать трудней (один болт очень не удобный), но по силам.

10. После чего, опять же, за колесо прокручиваем двигатель два оборота и проверяем совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала.

Если все ок, то сборку проводим в обратной последовательности. При необходимости доливаем охлаждающую жидкость. Болт шкива коленвала затягиваем с усилием 95 Н·м после этого еще поворачиваем (затягиваем) болт на 30° и 15° (момент затяжки болта шкива коленвала Дэу Ланос и Дэу Нексия). Коленвал от проворачивания удерживаем, включив 1 передачу и нажав педаль тормоза или при помощи отвертки.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

(
)

Показано комментариев: 10.
Всего: 17.

Иван

#

Ролик нужно натягивать помпой, но не как не вставлять болт, отвертку и тд,В случае брака ролика, если увидят царапины от болта – откажут в возврате. ))

-1

Джанго

#

Ланос – гнет 1.5 и 1.6. – 100500%

Сенс и ланос 1,4 – не гнет, т.к. там двигатель от таврии, только в случае 1,4 расточеный.

4

АндрейСенс

#

На таврических 1,3 и 1,4 гнет клапана при наличии поршневой без циковок под клапана и вытеснителей. Такие моторы классификацией Евро 3 оснащены катколлектором. Периоды выпуска не помню.

5

Александр

#

Мне заменили только ремень грм. Ланос 63500 пробег 1.5 мастер сказал ролик и помпа будет ходить до следующей замены

теперь вот не знаю чего и ожидать(

1

Ivan

#

Смелый мастер!! Больше ничего сказать не могу. Надеюсь, только на то, что он достаточно опытный механик. Так как оценить состояние и дать гарантию на пробег деталей такого ответственного узла, это не шутка.

В принципе, могу назвать две причины по которым Вам можно спать спокойно и не забивать себе голову вопросами, типа: Надо было или нет? Как быть? И что будет? Первая причина. Детали, установленные на заводе способны прожить довольно долго. Например, заводской ролик ремня ГРМ может отработать два срока по 50000км. Что есть, то есть. Так же и помпа. Из личной практики могу вспомнить случай, когда родная помпа на Ланосе пробегала 300000км!!!

И вторая причина, не волноваться. Если что-то и случится, то это будет уже головная боль мастера. Главное, чтоб его смелость не исчезла в тот момент, когда его прогнозы окажутся ошибочными.

8

Сергей

#

Подскажите, пожалуйста, без ключа на 41 помпу не провернуть?

2

Ivan

#

Можно раздвижными пассатижами (их ещё коброй или галочкой называют) подлезть и покрутить. Правда очень не удобно ими там орудовать. Придётся сильно помучиться.

10

Ivan

#

саша:а усилие натяжки ремня какое? самый важный момент и не указан

На Ланосах и Нексиях стоит автоматический ролик натяжки ремня ГРМ. То есть, он сам (ролик) производит необходимую натяжку ремня ГРМ. Единственное, что от Вас необходимо – изначально его правильно установить (смотрим фото 17 и читаем пункт 9).

12

саша

#

а усилие натяжки ремня какое? самый важный момент и не указан

3

роман161

#

Здравствуйте!!! был скрежет в районе гура думал он поменял помпу поставил китайскую другого не было немного погодя на следующий день при нагреве опять появился тот же шум. может я не отрегулировал натяжитель и должен ли быть слабым ремень с противоположной стороны подскажите пожалуйста что делать менять помпу или регулировать саму ее и натяжитель гур я тоже заменил

6

евген

#

на 8 клапанном как повезет,точнее как совпадет. если не удачно то гнет клапана.это точно сам убедился. так что тот кто говорит что не гнет,просто не знает. так что не испытывайте судьбу.лучше заранее меняйте.

7

ВладDr

#

На Lanosе с движком A15SMS клапана ГНЁТ !!!. Когда у меня оборвало ремень по моей тупости, я надеялся, что обойдусь только его заменой! Ни хрена, компрессии в одном из цилиндров практически не было!!! Где то писали, что ставят поршни от Опеля Вектра с выемками под клапана, но не могу найти их каталожные номера, может кто знает ???

3

Виталий

#

Точно, гнёт клапана, да ещё как! У моего Ланоса слизало резиновые зубья ГРМ и распредвал остановился на скорости. Погнуло слегка 3 выпускных клапана, а 4-й сломался от удара о поршень и пробил его. Осколки поцарапали цилиндр. При этом, все рокера как и положено в таких случаях, благополучно сломались, но капремонт предотвратить не смогли. В итоге: расточка блока, замена клапанов, рокеров. P. S. При ремонте выкинул нафиг болты-внутренние шестигранники на помпе, заменил их на нормальные. А то отвернуть их в следующий раз не удастся.

2

Ivan

#

Алексей – 29:Клапана на Ланосе 1,5 – гнёт! Поршни имеют небольшую впадину и выборки под клапана (как на 2110 – 12)нет. У меня так 2 клапана загнуло, когда ГРМ порвался… (

На 16 клапаном двигателе точно гнет. На 8 клапанной Нексии не гнет, так ГБЦ не такая как на Ланосе. Слышал, что были случаи гнутых клапанов на Ланосе, но сам еще не разу с этим не сталкивался. Во всех случаях с обрывом ремня все заканчивалось хорошо. Теоретически клапана могут достать из-за нагара на поршнях или потому что после обрыва ремня автомобиль пытались завести, тоскали на буксире!

17

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия двигатель 8 кл.

SOHC G15MF ▷ ТМ УкрЗапчасть — Ukrzapchast.com.ua

Пренебрегать регламентом замены ремня ГРМ крайне не рекомендуется даже на таких простых моторах как 1,5-литровый 8-клапанный двигатель Дэу Нексия SOHC G15MF.

Обрыв ремня или смещение меток могут запросто привести к загибу клапанов и еще более серьезным последствиям.

Когда менять ремень ГРМ на Нексии 1,5 SOHC G15MF. Какой лучше

Заводской регламент обслуживания Daewoo Nexia говорит о замене ремня каждых 60 000 км пробега. Однако часто встречаются исключения. Даже если не брать во внимание нестабильное качество запчастей Нексия у подозрительных продавцов, выход из строя помпы или натяжного ролика могут сыграть роковую роль.

Не нужно забывать, что натяжной ролик, как и помпа, могут не дотянуть до второго срока замены ремня, как практикуют многие. Заклинившая помпа или перекос ее оси быстро изнашивают сам ремень.

Поэтому опытные водители проверяют состояние привода ГРМ не реже, чем раз в 35-40 тысяч км пробега. При первых признаках износа крайне желательно выбирать в каталоге запчастей Дэу Нексия детали достойных производителей.

Первые признаки износа привода ГРМ просты:

  1. Шум и вибрация двигателя.

  2. Двигатель может начать троить.

  3. Падение мощности.

  4. Перегрев.

  5. Сложный пуск двигателя.

  6. Появление дымного выхлопа, высокий расход топлива и ряд других симптомов.

При первых же проявлениях таких симптомов только визуальный осмотр ремня ГРМ, шкивов, ролика и помпы помогут установить уровень износа и принять решение о замене тех или иных запчастей Нексия 1,5 л.

Ширина ремня – 17 мм, количество зубьев – 111.

Среди достойных кандидатов на установку чаще всего выбирают:

  1. Contitech каталожный номер CT 874, цена порядка 200 гривен, (комплект CT0874K1).

  2. Родной заводской ремень K015310XS-Genuine.

  3. Оригинальный ремень 96352407.

  4. Gates 5310 XS, цена около 300 гривен, комплект около 900 гривен.

  5. Nipparts J01110903, комплект, цена порядка 960 гривен.

  6. Иногда их заменяют ремнем Bosch 1 987 949 194, около 300 гривен, комплект Bosch 01 987 948 625, цена от 1000 гривен.

  7. Хорошие отзывы о ремнях INA с номером 530000410 в комплекте с роликом.

Оригинальный ролик имеет номер 90499401, но чаще им предпочитают ролики Ina с номером 531 0101 30. Многие считают оптимальным набор из ремня Gates и ролика INA.

При замене ремня следует обратить внимание на состояние помпы. Если она подтекает, клинит, люфтит лучше заменить и ее сразу, чтобы не делать работу дважды.

Меняем ремень ГРМ на Нексии 8 кл. своими руками

Чтобы добраться до механизма привода газораспределения, необходимо снять воздуховод и корпус воздушного фильтра.

Сам воздуховод можно полностью не снимать, а отбросить в сторону и уложить на двигатель.

Ослабляем все хомуты и убираем воздуховод в сторону.

Из корпуса воздушного фильтра вынимаем разъем датчика массового расхода воздуха.

Отпускаем болт натяжения ремня генератора, отодвигаем генератор в сторону

и ослабляем ремень.

Если на автомобиле установлен кондиционер, необходимо снять ремень привода компрессора. Для этого опускаемся под автомобиль и ослабляем болт натяжения ремня привода. Ремень легко снимется.

В случае, если снизу крепление генератора затянуто, отпускаем два болта на 8 мм ключом на 13, генератор уйдет в сторону и ремень ослабится.

Головкой на 10 мм отворачиваем три болта крепления верхней части кожуха ремня ГРМ.

Длинным воротком с головкой на 17 проворачиваем коленвал

до совпадения меток на шкивах с помощью болта крепления шкива.

Для того чтобы сорвать болт крепления шкива коленвала, необходима помощь второго человека. Он нажимает на тормоз, мы воротком с усилителем срываем болт крепления шкива коленвала привода навесного оборудования.

Проверяем совпадения нижней метки на шкиве коленвала привода ГРМ.

Откручиваем три болта крепления нижней части крышки корпуса кожуха привода ГРМ.

Снимаем нижнюю крышку кожуха и получаем доступ к натяжному ролику и помпе.

Откручиваем натяжной ролик головкой на 13 и снимаем его, тем самым ослабив ремень привода ГРМ.

Снимаем ремень со шкивов и с помпы.

Берем новый натяжной ролик,

сжимаем его механизм и вставляем в совмещенные отверстия стержень диаметром 4-6 мм.

Вместе со стержнем устанавливаем натяжной ролик на двигатель и зажимаем болт крепления ролика до упора.

Устанавливаем новый ремень, соблюдая направление вращения. Надписи должны быть обращены в нашу сторону, но не наоборот.

Вынимаем фиксатор из отверстий на натяжном ролике и прокручиваем двигатель на несколько оборотов по ходу вращения. Проверяем, чтобы язычок натяжителя совпал с меткой на его корпусе.

Вращаем коленвал только за болт крепления шкива коленвала, но не за распредвал.

Для этого устанавливаем нижнюю крышку кожуха привода ГРМ на место и шкив коленвала.

 Ставим КПП на четвертую передачу, просим помощника нажать на тормоз и закручиваем болт крепления шкива коленвала.

Устанавливаем верхнюю крышку кожуха ремня ГРМ и ремень привода навесного оборудования.

Натягиваем ремень привода так, чтобы под небольшим усилием он провисал около 5-7 мм на длинной ветке.

Устанавливаем воздуховоды, не забыв затянуть хомуты, ставим корпус воздушного фильтра.

Теперь можно провести пробный запуск двигателя замена проведена успешно, если двигатель запустился нормально и не издает посторонних шумов.

Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексии

Если прислушиваться к рекомендациям завода изготовителя (Daewoo Motors или UzDaewooAuto) легкового автомобиля Дэу Нексия, то ремень газораспределительного механизма (ГРМ) необходимо заменять при пробеге в 60 тысяч километров. Но, когда владелец автомобиля пользуется им не так часто и за шесть лет эксплуатации пробег его Дэу Нексии составляет менее требуемых для замены ремня 60-ти тысяч, то ремень ГРМ все равно нужно будет заменить, не зависимо от числа пройденных километров.

Некоторые водители, стараясь выработать ресурс ремня ГРМ полностью, эксплуатируют автомобиль до тех пор, пока этот ремень не порвётся. Правда, такой подход к эксплуатации ремня ГРМ возможен только на тех автомобилях Дэу Нексия, на которых установлен двигатель модели G15MF с рабочим объёмом равным 1,5 литра. Так как у него, при обрыве ремня ГРМ, не происходит встречи клапанов с поршнями. Иногда бытует мнение, что на всех моделях двигателей с рабочим объёмом в 1,5 литра, которыми комплектуется Дэу Нексия, при обрыве ремня ГРМ клапана не загибает, но это не так. Если на Вашем автомобиле стоит 8-ми клапанный двигатель модели A15SMS, то при обрыве ремня, клапана, к сожалению, загибает, как и на 16-ти клапанных двигателях моделей A15MF и F16D3.

Что касается ремней ГРМ, которые были поставлены на заводе изготовителе автомобиля Дэу Нексия, то они положенный им ресурс до замены в большинстве случаев отхаживают. Но когда подойдёт их срок замены и владельцу автомобиля предстоит приобрести новый ремень ГРМ, то при его выборе желательно проконсультироваться на СТО по вопросу, ремень какого производителя лучше всего купить. Ведь на нынешнем рынке запасных частей можно легко «нарваться» на недоброкачественного производителя. Кроме этого, у специалистов СТО поинтересоваться ещё и тем, что ещё, кроме ремня ГРМ, потребуется при его замене.


Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia в Москве

При необходимости провести замену ремня ГРМ на Daewoo Nexia на YouDoможно быстро найти соответствующих специалистов. Среднее время поиска на сервисе составляет всего 15 минут – можно оставить заявку или связаться с мастером из каталога. Исполнитель может прибыть в течение получаса с момента оформления заказа. Цена техпомощи на дороге в замене ремня ГРМ на Дэу Нексия будет приемлемой, если заказать услуги мастеров Юду.

Особенности замены ремня газораспределительного механизма на Daewoo Nexia

Ремень ГРМ работает синхронно с двигателем, поэтому его поломка может привести к более серьезным повреждениям, устранение которых будет более дорогостоящим. Какого рода бы не были повреждения этой детали, лучшим решением будет сменить ее. Учитывая сложность процедуры по замене ремня ГРМ в Дэу Нексия, ее лучше доверить профессионалам из техпомощи на дороге.

Заказать услуги компетентного мастера можно на Юду. Специалисты помогут при любой необходимости в замене ремня ГРМ на дороге, если он:

  • порвался при нагрузках
  • лишился нескольких зубьев
  • нуждается в плановой замене (износ после 60 000 пробега)

Услуги техпомощи на дороге: удобный вызов компетентных мастеров

Десятки предложений на YouDoот частных исполнителей и специализированных компаний дают заказчику возможность подобрать мастера, максимально соответствующего особенностям ситуации. На любой бюджет найдется исполнитель, который не только качественно, но и быстро окажет всю необходимую помощь.

Цена на замену ремня ГРМ на Дэу Нексия ниже, чем в автосервисах. При заказе на Юду можно сэкономить до 40%. Но выгодная стоимость услуг – не единственное преимущество, благодаря которому десятки автолюбителей пользуются поиском на YouDo:

  • удобство и скорость – исполнитель всегда найдется в течение 15 минут
  • опыт и профессионализм – специалисты оказывают компетентную помощь
  • широкий выбор мастеров – помощь всегда окажется поблизости

пошаговая инструкция, фото и видео

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Прежде чем осуществлять замену своими руками, необходимо разобраться, что из себя представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

  • набор торцевых ключей;
  • набор накидных ключей;
  • отвертки с разным диаметром;
  • спецключ на «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

  1. Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.

    Снятый корпус фильтра для воздуха

  2. Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
  3. Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  4. Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.
  5. Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.
  6. Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.
  7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

    Откручиваем болты насоса гидроусилителя

  9. Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.
  10. На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.
  11. Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.
  12. С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.Регулировка меток на натяжном ролике

    Затем затягиваем болты на водяном насосе.

  13. После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  14. Далее, прикручиваем все в обратном порядке.

Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

 Загрузка …

Фотогалерея

Видео «Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia.

Принцип работы, способ замены

Ремень ГРМ «Дэу Нексия» — один из важнейших элементов автомобильного двигателя. Замена производится строго по сервисной карте. Обязательно проверьте пробег автомобиля и список предметов, которые необходимо заменить. Именно эти данные важны. Но частота замены зависит от разных параметров — например, от мотора, возраста машины. Чем старше автомобиль, тем больше износ двигателя в целом.Поэтому его узлы и агрегаты нуждаются в более частом ремонте.

Что еще нужно изменить?

Например, на восьмиклапанных двигателях замену нужно проводить каждые 40 тыс. Км. Кроме того, необходимо будет поменять такие элементы, как ролики ГРМ и помпу. Кстати, последний задействован в газораспределительном механизме только на автомобилях сборки после 2008 года. На них натяжение ремня меняется с помощью помпы. Поэтому, если вы сомневаетесь в состоянии насоса, лучше всего его заменить.

Вне зависимости от того, какой мотор установлен на машине, список запасных частей примерно одинаков. Правда, замена ремня ГРМ «Дэу Нексия» на 8 клапанов обходится намного дешевле, чем с двигателем V16. Кстати, если снимаете и меняете помпу, обратите внимание на состояние антифриза. Новинка содержит большое количество присадок, повышающих температуру кипения и улучшающих охлаждение. Но со временем они исчезают, антифриз превращается в простую жидкость, которая просто не замерзает.И больше никакого положительного влияния на двигатель.

А если не менять детали ГРМ?

Стоит отметить, что на отечественных автомобилях ВАЗ-2107 и им подобных устанавливается не ремень, а металлическая цепь. И намного долговечнее: ресурс — не менее 100 тыс. Км. Но поменять его проблематично: нужно слить масло и снять крышку мотора. Гибкий ремень в плане замены неприхотлив. Но прочность у него ниже — с металлом его не сравнить.И если на «Дэу Нексия» вовремя не заменить ремень ГРМ, поначалу ничего страшного не произойдет.

Но через некоторое время структура ремня начинает разрушаться, и он просто рвется. И чем это грозит? На всех «Нексиях» без исключения обрыв гарантирует складывание клапанов. И как результат — дорогостоящий ремонт головки блока с заменой нескольких (а лучше всего) клапанов. Что касается насоса, то если его не заменить, жидкость будет протекать. Как следствие — заклинивание двигателя.Заклинивший ремень ГРМ приведет к разрыву ремня, последствия этого вы уже знаете.

Как проверить ремень

Для проверки состояния ременного привода ГРМ на автомобиле необходимо произвести несколько манипуляций:

  1. Снимите воздушную камеру резонатора во впускном тракте. Для этого достаточно ослабить хомут и открутить винт, которым он крепится к впускной трубе.
  2. Головкой на 10 необходимо открутить болты (их 4), которыми крепится верхняя передняя крышка газораспределительного отсека.
  3. Снимите верхнюю крышку (переднюю) с задней.
  4. Теперь нужно установить рычаг КПП в положение, соответствующее 5-й скорости.
  5. Нужно вывесить переднее колесо (любое) и повернуть его по часовой стрелке. В этом случае будет вращаться и коленчатый вал, что позволит визуально оценить состояние ременного механизма.

При наличии трещин или других повреждений на поверхности ремня необходимо приобрести комплект запчастей и приступить к ремонту.В противном случае можно получить более серьезные повреждения.

Сроки подготовки к замене

Для замены элементов газораспределительного механизма потребуется выполнить несколько действий, направленных на подготовку пространства. Стоит отметить, что потребуется демонтировать несколько элементов, а главное — правильно их установить после замены.

При подготовке нужно провести такие действия:

  1. Снимите воздушный фильтр.
  2. Снимите ремень, который приводит в движение шкив генератора и насос гидроусилителя рулевого управления.
  3. Снимите шкив с насоса гидроусилителя рулевого управления.
  4. Ослабьте болты, которыми корпус насоса крепится к блоку двигателя.

Конечно, если автомобиль не оборудован гидроусилителем руля, снимать его не нужно. А если он есть, то сначала откручиваем болты (4 шт.) Крепления передней верхней крышки газораспределительного механизма. Сделайте это с головкой на 10. Обратите внимание, что удобнее выполнять всю работу с набором головок и накидных ключей.

Как совместить метки

А теперь нужно полностью снять ремень ГРМ «Дэу Нексия» с двигателя (16 клапанов).Аналогично производится работа с восьмиклапанным двигателем. Чтобы провернуть коленчатый вал, нужно использовать головку на 17. Установите ее на болт крепления шкива вспомогательных механизмов. Вращая коленчатый вал, убедитесь, что метки на шкиве распределительного вала совпадают с пазом на крышке привода ГРМ.

Обратите внимание, что метка находится между 5-м и 6-м зубцами, если считать по часовой стрелке. Он должен располагаться напротив указателя, который находится на передней крышке газораспределительного механизма.Болт ведущего шкива дополнительных агрегатов нужно открутить — сделайте это той же головкой на 17.

Снятие ремня

Теперь поговорим о том, как окончательно снять ремень. Для этого полностью откручиваем болт крепления шкива вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, нужно воспользоваться услугами помощника. Он должен включить пятую скорость и нажать на тормоз, чтобы колодки сомкнулись. Если не получается выкрутить болт (что весьма вероятно), можно попробовать заблокировать маховик.

Теперь вам нужно снять болт и шайбу, а затем полностью снять шкив. Убедитесь, что метки на шкиве и задней крышке совпадают. Если фазы выставить правильно, то на шестерне коленчатого вала отметка будет на прорези в задней крышке. Теперь нужно снять переднюю крышку — для этого отверните три болта крепления с головкой на 10. После этого можно ослабить натяжение ремня — повернуть планку с пружиной отверткой по направлению движения по часовой стрелке. .

В этом случае отверстие в штанге должно совпадать с отверстием на кронштейне ролика. Вставьте булавку в эти отверстия. Подойдет сверло на 4 мм или болт такого же размера. Теперь вы можете снять ремень со шкивов и помпы. Головкой на 12 откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем последний, так как его нужно заменить.

Установка нового ремня

Новое видео ставится в обратном порядке; в этом нет ничего сложного. И перед тем, как надеть ремень, нужно еще раз убедиться, что установочные метки все совпадают.Если все нормально, то можно поставить новый ремень. Для этого его спинку следует намотать за ролик натяжителя, затем надеть шкивы помпы и распредвала. Устранена возможность провисания переднего ремня ГРМ «Дэу Нексия».

Теперь вам нужно удалить штифт, ранее установленный в отверстиях. Затем поставить шкив, приводящий в движение вспомогательные агрегаты, и затянуть его болтом. Попробуйте провернуть коленчатый вал на пару оборотов. В том случае, если метки смещены, снимите ремень и снова установите фазы газораспределения.Остальные элементы установите в обратном порядке.

Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) своими руками

Ремонт двигателя может потребовать замены клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов). Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет — просто нечем изменить зазор между толкателями и ножками клапанов. На автомобилях установлены гидрокомпенсаторы, которые самостоятельно подбирают необходимый клиренс. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода.Но иногда возникают проблемы — клапаны сломаны, поэтому их нужно заменить. Очень важно поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

Что нужно для замены клапанов

Требуется при замене клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо приобрести комплект новинки. Без этого просто не пытайтесь приступить к ремонту. Также в наличии должны быть такие инструменты и запчасти:

  1. Набор головок и трещотка.
  2. Динамометрический ключ.
  3. Мощный магнит.
  4. Пластиковая втулка.
  5. Комплект уплотнений клапана.
  6. При необходимости поменять толкатели гидрокомпенсаторов.
  7. Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
  8. Паста для шлифовки клапанов.
  9. Новые прокладки и крышки ГБЦ.

В целом ремонт и замена происходят так же, как и на других автомобилях с ДВС.

Подготовка к снятию

Перед снятием ГБЦ необходимо выполнить несколько действий:

  1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
  2. Демонтировать все навесное оборудование, защитные кожухи.
  3. Снимите ремень ГРМ с распределительного вала.

Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

Полностью снимать ремень ГРМ в механизме не нужно, если вы не планируете его менять. Но рекомендуется произвести полную замену всех узлов, относящихся к ГБЦ — это обеспечит наилучшее качество ремонта.

Что нужно для шлифовки клапанов

Необходимо провести шлифовку новых клапанов (или старых, если целостность нарушена). Процедура очень проста, при замене клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо соблюдать те же правила, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
  2. Длина шланга, внутренний диаметр шланга должен совпадать с внешним диаметром стержня клапана.
  3. Притирочная паста двух видов: для тонких и черновых работ.

Обязательно проводите ремонт в чистом помещении, чтобы грязь не попала внутрь механизмов.

Притирка

При замене ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести процедуру притирки. Но нужно придерживаться правила — каждый клапан натирается об одно отверстие, поэтому их нужно пометить маркером. Процедура проста:

  1. Установите клапан на место, наденьте на его ножку резиновый шланг и зафиксируйте вилкой.
  2. В дрель зажать металлическую деталь (подойдет ножка от старого клапана) и закрепить хомутом.
  3. Нанесите пасту на пластину клапана для грубой притирки.
  4. Вращение на малой скорости в разные стороны. Причем нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Для этой работы удобнее использовать ручную дрель.
  5. После завершения грубого помола пасту необходимо смыть и нанести мелкозернистую.
  6. Опять же, проворачивая сверло, нужно добиться максимального контакта поверхностей.

По этой схеме притирка всех остальных клапанов. Обязательно после завершения работ тщательно промойте головку блока цилиндров, чтобы не осталось следов пасты — она ​​может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу узлов двигателя.

Инструменты для замены гидрокомпенсаторов

Для замены ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов) потребуется проделать всю работу — притирку клапанов, установку гидрокомпенсаторов и сальников, распредвала.Но при замене гидрокомпенсаторов снимать головку не нужно — достаточно снять распредвалы и крышку. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Ключ-подсвечник (желательно сломанный, так как его надо распилить).
  2. Сушильная машина для автомобилей ВАЗ «классической» серии.
  3. Набор головок трещотка.

Разборка привода ГРМ

По аналогичному сценарию производится замена распредвала «Дэу Нексия» (8 клапанов). Вам необходимо произвести такие манипуляции:

  1. Снимите клапанную крышку.
  2. Откручиваем верхнюю часть крышки, закрывающей ремень ГРМ.
  3. Отвинтите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не упал и ремень не двигался по нему.
  4. Если не хотите стрелять звездочкой, можно приподнять машину с одной стороны и включить пятую передачу — это будет намного проще. Вы можете вращать коленчатый вал, вращая подвешенное колесо. Одним из недостатков является то, что положение распределительного вала трудно определить.
  5. При ремонте закрыть все сливные отверстия.

При замене маслосъемных колпачков «Дэу Нексия» (8 клапанов) производятся те же манипуляции, но только с помощью жестяной штанги. С его помощью положение клапана фиксируется в верхней точке. Но если вы производите демонтаж ГБЦ, постарайтесь одновременно заменить все элементы.

Замена гидрокомпенсаторов

Это то, что вам может понадобиться при ремонте газораспределительной системы, в крайнем случае заменяют клапаны.«Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов необходимо сделать следующее:

  1. Повернуть распредвал таким образом, чтобы его выпуклая часть оказалась вверху. В этом случае освободится много места.
  2. В месте крепления клапанной крышки необходимо вкрутить болт для установки инструмента.
  3. Установите ключ свечи зажигания перед резьбовым болтом. Края при этом должны быть внизу.
  4. Из проволоки нужно сделать крючок. Нажмите на зеркало (он фиксируется с одной стороны болтом, а вторая его часть прижимает свечной ключ и шайбу клапана).
  5. После нажатия на спекулянт нужно пошевелить качелькой. Поднимите деталь, расположенную на гидрокомпенсаторе.
  6. Пришло время воспользоваться крючком — продеть его под гидрокомпенсатор и вытащить элемент.

Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с ним работа выполняется намного быстрее.Можно сразу снять оба компенсатора. Соберите в обратном порядке.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремня «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не состоится. Необходимо установить все шкивы по меткам — это обеспечит исправную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, увеличит мощность. Для демонтажа приводного ремня выполните следующие действия:

  1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите шестерню и сожмите ручку.
  2. Необходимо снять и снять переднее правое колесо.
  3. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора, отсоедините все шланги и хомуты, которые могут помешать демонтажу.
  4. Ключом на 13 ослабьте болт генератора, затем сдвиньте его корпус и ослабьте натяжение ремня.
  5. Снимите верхнюю часть пластиковой крышки, открутив все болты с ключа на 10.
  6. Снимите два болта ниже, которые находятся на защите двигателя. Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его.Желательно предварительно обработать резьбовое соединение проникающей смазкой.

После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, полностью снимаем ремень ГРМ. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Убедитесь, что метки совпадают:

  1. На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
  2. На шкив коленвала — вниз.

Обязательно установите новый натяжной ролик — Он имеет треугольную прорезь сзади, с ее помощью можно контролировать натяжение ремня.После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно произвести натяжение — для этого необходимо, чтобы отверстия в указателе совпали.

После того, как отверстия совпадают, их необходимо установить в металлический стержень. После этого гайка крепления ролика затягивается, и вся сборка собирается. Ремень можно натянуть помпой, но это сложнее. Обязательно проверьте соответствие всех отметок после затяжки ремня. Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.

Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Часть 96352407 Запасные части натяжителя ремня

Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Часть 96352407 Запасные части натяжителя ремня

  1. Дом
  2. Автомобильный
  3. Запасные части
  4. Ремни, шланги и шкивы
  5. Натяжитель ремня
  6. Ремень привода ГРМ для Chevy Chevrolet Corsaosew 96352407

Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Часть 96352407

Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Деталь 96352407 Ремень ГРМ для, Купить Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Деталь: 96352407: Детали ГРМ — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Part 96352407 Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Деталь: 96352407.

Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Часть 96352407

Ремень ГРМ на Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Деталь: 96352407: Автомобильная промышленность. Купить ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Деталь: 96352407: Детали привода ГРМ — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Оригинальные запчасти PARTS-MALL, сделанные в Корее. . Запасная часть, рекомендованная GM для оригинальных заводских компонентов вашего автомобиля GM. 100% новое производство, как точная замена вашему автомобилю. Точная разработка для точного использования в автомобиле, чтобы гарантировать правильную подгонку и работу. Компоненты проходят испытания на соответствие первоначальным техническим условиям и отличаются исключительной долговечностью. Подлинная ЧАСТЬ АВТОМАТИЗАЦИИ PARTS-MALL — это рекомендованная GM замена оригинального компонента вашего автомобиля, которая проходит более строгие испытания, чем продукты вторичного рынка.Получите качество GM, которое вы знаете и которому доверяете, с оригинальными запчастями и продуктами компании PARTS-MALL. Сохраняйте марку запчастей, поставляемых с вашим автомобилем General Motors, и будьте уверены, что посадка, форма и функции соответствуют высоким стандартам и спецификациям General Motors. . . .

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ

Logan Diving & Salvage более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки.Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.

Узнать больше о нас

Услуги

Морское спасение

Logan Diving & Salvage поддерживает Базовое соглашение о порядке действий USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет подняло множество судов, буксиров, земснарядов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений.Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.

Учить больше

Услуги

Корабли животноводства

Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

Учить больше

Услуги

Морское строительство

Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.

Учить больше

Услуги

Прочие услуги

Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, таких как целлюлозно-бумажная промышленность, электростанции, промышленные предприятия и химикаты, реагирование на ураганы, ограждение свай, гидрография.Обслуживание рабочих лодок и многое другое.

Учить больше

Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Часть 96352407

Модели 2007-2013 Mitsubishi Outlander с подогревом заменяют OEM 7632A474 APDTY 67881 со стороны водителя Сменное стекло для зеркала заднего вида подходит слева. для Audi Ephvan Auto Sport Car Logo Черная бейсболка F1 аксессуар для гоночной шляпы, автомобиль Wotefusi, новая пара, левый и правый 2,5, мини-объектив проектора, фара, фара с кожухами, адаптеры h5, левостороннее вождение для D2S, багажник в форме кобры для Kawasaki 2009-13 Вояджер 1700.Штанга с подъемником 7/8 FLY Racing 2 Tech 18-95143. Полный комплект прокладок для восстановления двигателя Honda TRX250R TRX 250 R 1986-1989 86 87 88 89, GSX-S1000 Годы с 2017 по 2020 Katana 1000 Evotech Performance Слайдеры шпинделя передних колес для Suzuki GSX-S750 PRN012578, Autospecialty KOE2838 1-Click OE Запасной комплект тормозов , Skyjacker M9555 Однотрубный амортизатор M95 Performance. PPR Industries 309904 03-06 Заднее заднее стекло с оттаиванием для 03-06 Jeep Wrangler Hardtop Green Solar Tint CLEAR, Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Part 96352407 .Полный комплект 2 двери с вентиляционными отверстиями 8078-Темно-серый с плюшевым ворсом Сменный коврик ACC для Chevrolet Tahoe с 1995 по 1999 год. Главный цилиндр премиум-класса Wagner MC142627, двигатель нагнетателя Rheem RTG20212K, универсальный продувочный клапан DNA Motoring BOV38MMBK 38 мм. Винт Mopar с шестигранной головкой, Dgmtt6T57171 Система распределителя зажигания Полная сборка модуля для Summit Mirage Colt. Вставка в левый бампер CPP для Kia Optima 2012-2013 гг. 5 для генераторов переменного тока Valeo Ref 2545308 Крышка кольца допуска подшипника, центральные детали 136.42015 Главный цилиндр сцепления.HANSON 4935234 Выравнивающий метчик 7 / 16-14Nc. Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Part 96352407 ,

Квалификация оператора / Нефтегазопроводы

Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов. В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов с помощью OQSG на предмет соответствия федеральным стандартам квалификации операторов.Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.

По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:

Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
Офис: 904.731.0000

Полная информация

Удовлетворенность клиентов

С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов

Более 70 лет.Logan Diving & Salvage предоставляет услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии. Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.

Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы оцениваем наш дальнейший успех.

Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.

Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.

С кем мы работаем

Позвоните нам 24/7
США 904.731.0000 PR 787.788.0295

Быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации

Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные системы водолазов в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.

Подробности быстрого ответа

Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Часть 96352407

US Medium = China X-Large: Длина: 29. По умолчанию этот кулон поставляется в элегантном подарочном пакете. Сушите. Переверните и высушите в тени. PBT (полибутилентерефталат), PandaHall Elite 1 Box Около 420 шт. Железных фальцованных концов шнура разного цвета для кожаной фурнитуры 3 мм для ювелирных изделий, и наша цель в Alto — это обслуживание.Азиатский размер L / длина топа 62 см (24. Размеры продукта: 11 x 4 x 4 дюйма. Серебряное кольцо с глобусом, новинка кольцо с глобусом, открывающееся кольцо Кольцо с астрономическим глобусом Винтажные научные украшения День рождения, свадьба, День Святого Валентина для мужчин, женщин, любовников. Вам нужно быть будьте осторожны при покупке. Сделайте отличный подарок: на день рождения и приближающийся отпуск. Комбинезоны для женщин повседневные элегантные вечерние сексуальные. Примитивные акценты и создание Factory Direct Craft Примитивные синие смешанные ягодные и ржавые звездные дверные вешалки для домашнего декора, Поставляется с отверстиями 4×6 (каждый открывающийся вырез примерно на 1/4 дюйма меньше указанного размера, поэтому он хорошо держится на ваших фотографиях). Создайте аккуратный и освежающий дом, добавив этот твердый декоративный бланк, «Уменьшение повторного использования», сверхпрочный виниловый баннер для улицы, ассортимент крепированной бумаги, Мужские трусы-боксеры HANRO Eric, вес: 17 г * размер 12 (вес зависит от размера).Подвеска «Цветок лотоса» из стерлингового серебра и браслет с тремя обертками из натуральной португальской пробки пастельно-бежевого цвета. Maslin New 50g телесного цвета шерстяное волокно мериносовое ровинг валяние из окрашенной шерсти топы для ручной работы DIY игольное валяние рождественские животные игрушки, -разрез горного хрусталя: 16 граней (8 больших 8 маленьких) внутренние рукава тоже мятные. Ткань на тему Америки, созданная для забавы, Схема для вышивки крестом Рождественского адвент-календаря. Древесина с красивым рисунком и привлекательной текстурой. ♥ Не потеряют презентабельный вид долгие годы временные обои в стиле шинуазри.Белая пастельная бумага средней зернистости, пастельная консервационная панель Premier Sanded Pastel Paper 1 панель 12X16 дюймов. Многоразовая сумка-тоут с цветочным рисунком для продуктовых и рыночных товаров, экологически чистая, Покупайте держатель предохранителя Buss HKP Twist-Open Cartridge 30amp: блоки предохранителей — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, потому что мы стараемся предоставить жесткую термоусадочную пленку в большом количестве, чтобы вы не … Мне нужно переделать свою работу, 20-луночные держатели для большого пальца, складные коробки для лотков с краской, пластиковые пластиковые палитры для акварели. (1) 60-дюймовая рамка для пылезащитной швабры и (1) ручка для пылезащитной швабры с деревянным зажимом ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА по квалифицированным заказам, 1 система оснащена мощными динамиками, Этот комплект идеально подходит для работы с липкими материалами, такими как бальзам для губ, NICAPA Basic Набор инструментов Craft Set Multicolor-1, вспомогательный инструмент для установки.Декор из шелковых растений и больше защищенных от ультрафиолетовых лучей висячей зелени в горшке (плющ): дом и кухня.

Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Деталь 96352407
Купить Ремень ГРМ для Chevy Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos 111d Деталь: 96352407: Детали ГРМ — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками натяжной ремень брус nexia

Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

Для длительной работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены.Чтобы не экономить на СТО, наверняка есть процедура проведения процедуры самостоятельно. В тексте статьи замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов описана самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

При замене самостоятельно необходимо разобраться, что такое ремень газораспределительного механизма на Дэу Нексия 8 CL и 16 CL.Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании работает водяной насос. Это резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

Новые сменные расходные материалы

Ремень отключения Broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность.Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, на котором установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов. Может потребоваться замена клапана.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

Причина зазора как на двигателе с 8 кл, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины.Деталь может сломаться, если помпа или натяжной роликовый ролик встречается реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанные машины)

Замена ремня должна производиться в соответствии с правилами или по мере износа. Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Выстрел для бортового магазина Drive2 на сайте daewoo ./993020 / Звуковая поддержка.

  • комплект торцевых ключей;
  • комплект бортовых ключей;
  • Отвертки

  • разного диаметра;
  • специальный в «41»;
  • шестигранник;
  • расходники новые.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и соответственно долгую эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовьте материалы и инструменты, чтобы приступить к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.
    Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

Снятый корпус воздушного фильтра

  • Для доступа к шкиву генератора необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.
  • Отвернув гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
  • Повторно затянув болты на защитном кожухе ГРМ, снимите его.
  • Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.
  • Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.
  • Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
  • Откручиваем болты помпы гидросистемы

  • Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо установить метки.Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе ниже. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.
  • На следующем этапе следует ослабить болт натяжного ролика, а затем снять его и ремешок. Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
  • Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Начать установку следует с коленвала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
  • Поворачивая помпу, наносим на ролик отметки до совпадения.

    Регулировка этикеток на натяжном ролике

  • Затем затяните болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать.Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее прикручиваем все в обратной последовательности.
  • Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

    Когда замена Произведена, следует запустить мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

    Фото галерея

    Видео »

    Замена ГРМ Daewoo Nexia»

    В этом видео подробно продемонстрировано, как поменять ремень ГРМ Дэу Нексия.

    После полутора лет эксплуатации Нексии, с пробегом 58 тыс. Км., Решил поменять ремень ГРМ.

    Готовим машину к замене ремня ГРМ:

    1. Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, ставим ручник и рычаг КПП на пятую передачу. Reloratim Правое переднее колесо и снимаем
    2. Отключить минусовую клемму от АКБ. Отсоедините все хомуты и шланг, чтобы можно было снять всю эту резину, требуется одна сквоша
    3. Ослабляем ключ на «13» верхний болт крепления генератора.Нижний не надо откручивать, он настолько ослаблен. С помощью какого-то рычага сдвигаем генератор, при этом ремень генератора ослабевает. Снимаем ремень
    4. Ключом на «10» (головка с трещоткой) откручиваем верхнюю пластиковую крышку таймлайна
    5. Спуститесь вниз по дуге правого переднего колеса. Откручиваем два передних болта на защите двигателя, если таковая есть. Спасает защита и позволяет открутить рундук (лайнер). Откручиваем рундук, но не все, и ту часть, чтобы его погнуть, можно было получить доступ к Оператору и Шкиву Модератора
    6. Обрызгиваю WD-40 под головку болта шкива коленвала.Ждем 5 минут. Тут как удобнее либо головкой на 13, либо накидным ключом откручиваем болт. Чтобы сделать это самостоятельно, я погладил зубчатую коронку за ключом для шкива, глядя на нее в прорези этой коронки. И с некоторым усилием против часовой стрелки закинул болт. Снимите шкив коленчатого вала. Закручиваем болт на шестерне, которая находится за шкивом
    Окружите ключ на нижней пластиковой крышке «10» временной шкалы ремня ГРМ, снимите ее.
    На Nexia есть два таймера ремня ГРМ: на распредвале (вверху двигателя) и на коленвале (внизу двигателя)
    На распредвале метка должна совпадать с меткой на кожухе, направлена ​​вверх как на фото

    На коленвале метка также должна совпадать с меткой на кожухе, направлена ​​вниз, как на фото.

    Если метки не совпали, поворачиваем тормозной диск правого переднего колеса до совпадения меток. Чтобы было легче крутить, вставьте отвертку в конец тормозного диска и используйте ее как рычаг.

    Поставив метки, не спешите снимать старый ремень ГРМ. Обратите внимание на расположение наклеек, сфотографируйте, если память не очень. Вспомните, под каким углом смотрели, чтобы точно знать, как стояли заводские этикетки

    Ролик привода ГРМ с натяжителем.На ролике сзади имеется стрелка с указателем в виде треугольной прорези, показывающая натяжение ремня ГРМ. Я так понимаю, вы покажете ослабление ремня ГРМ, как на фото. В этом положении стрелка находится под прорезью, т.е. отклонение не по часовой стрелке
    На фото хорошо виден механизм натяжения натяжного ролика ГРМ

    Установленный на станке ГРМ необходимо вытащить (натянуть натяжитель) так, чтобы отверстия в указателе совпали, и вставить в них планку 4 мм (можно использовать биту от подтяжки или шестигранник из набора) .Таким образом мы ослабим натяжение ремня ГРМ, что позволит снять ролик-натяжитель и ремень ГРМ.

    Ключом на «10» откручиваем старый ролик натяжителя. Снимаем старый ремень ГРМ, стараясь не сдвигать метки на валах. Если метки смещаются, восстановите их положение согласно ранее сделанным фотографиям.

    По аналогии со старым роликом натягиваем новый ролик ГРМ до совпадения отверстий, вставляем в них стержни. Установите Rilt на место

    Подготавливаем к установке новый ремень ГРМ, устанавливаем его на автомобиль: накидываем ремень ГРМ на шестерню распредвала, перескакиваем вниз стороной радиатора и идем вниз, по дуге правого переднего колеса.Перекидываем ремень на шестерню коленчатого вала (т.е. сначала заставляем ремень растягиваться в зоне коленчатого вала), далее, оребряя ролик ГРМ, пропускаем ремень через помпу.

    Проверяем метки на валах, если они не двигались и совпадали, можно ослабить ролик-натяжитель ГРМ, вытащив шток из отверстия

    Если после ослабления ролика натяжитель не сдвинулся, прокручивают коленвал на 1-2 оборота.Проверьте теги.

    Смотрим на ролик натяжителя стрелка. У меня указатель натяжителя показал, что ремень ослаблен. Знакомым сказали, оставьте так. Но мне что-то не понравилось …

    Было решено сделать натяжку ремня ГРМ при помощи помпы.

    Это все еще танец. Натягиваем натяжитель на ролик ГРМ. У помпы три болта с внутренней резьбой шестигранник, их немного ослабляем, пока тосол течет, не страшно, самый длинный, пол-литра больше нет, если аккуратно открутить.Ключом на «41» (или ключом фильтра) поверните помпу по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень (если нужно ослабить, то поверните помпу против часовой стрелки)

    Подтягиваем ослабленные болты помпы и прокручиваем коленвал на 1-2 оборота. Проверьте бирки, проверьте стрелку на ролике ГРМ. Если уровень точно попал в уровень, то полностью закручиваем насос, чтобы не текла вода, и собираем все в обратном порядке. Если уровень натяжения говорит о том, что ремень ослаблен или натянут, то снова повторяем регулировку натяжения ремня ГРМ

    После того, как вы установили новый ремень и установили шкив коленчатого вала на место (без шкива он не заводится), заведите машину и проверьте, как он работает.Если он запускается и работает без перебоев, значит, вы все сделали правильно.

    Собираем все обратно. При необходимости долейте антифриз. Впервые на анализ ушло 3-4 часа. Второй раз разобрал за полчаса, но были танцы с помпой.

    Идем, пока не выскакивает ошибка двигателя P0800 — многократные проходы зажигания. Едем на диагностику, сбрасываем ошибку. Ошибка загорается из-за того, что при снятии и установке положение шкива коленчатого вала немного, имеется эталонный диск (зубчатый магнитный диск), по которому ДПКВ определяет положение коленвала.Итак, есть отличия в сигнале, к которому «привык» ДПКВ, и в том, который он видит сейчас. После сброса ошибки больше не будет

    Сложность

    PM / Estakada

    1-3 ч

    Приборов:

    • Лопата монтажная
    • Домкрат Vicoite
    • Ключ Balo
    • Пневмогиковерт.
    • Отвертка плоская средняя
    • Отвертка плоская большая (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Ключ шестигранный на 5 мм
    • Ключ рожковый на 7 мм
    • Рожок для гаечного ключа до 16 мм
    • Рожок для гаечного ключа на 22 мм
    • Пакет ключ прямой на 10 мм
    • Ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ прямой на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Пусковой ключ
    • добавочный номер
    • Головка для 4 мм
    • Головка на 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка для 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка для 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Молоток Миллар
    • Бородок
    • Подставка
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Упор противоскользящий
    • Комплект роликов и ремня ГРМ K015419xs
    • Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
    • Резервуар технический
    • Заглушка
    • Кольцо уплотнительное насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость ГУР
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпка

    Примечания:

    Проверить состояние ремня привода газораспределительного механизма (ТРМ) или заменить детали соответствующего механизма согласно.Следует учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или нарезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распределительного валов И, как следствие. , к дорогостоящему ремонту двигателя.

    1.
    Удалить описанный воздушный фильтр.

    2.
    Если у вас кондиционер, отсоедините от датчика давления хладагента (расположенный рядом со шкивом гидравлического привода насоса) блок проводов.

    3.
    Снимите приводной ремень генератора и насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4.
    Ключом на 12 мм поочередно ослабьте затяжку и выкрутите три болта шкива шкива шкива гидроусилителя рулевого управления. Одновременно удерживайте шкив от проворачивания с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной дросселем между ступицей шкива и головкой болта.

    5. Подставив силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6.
    Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу двух держателей верхней передней крышки ГРМ.

    7.
    В головке 10 мм головкой четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ и снимаем ее.

    8.
    Включите коробку передач в коробке передач и поверните правое переднее колесо.Вращая колесо по часовой стрелке, проверьте коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, сброженных кормов и опрокидывающих тканей из резины. обратная сторона Ремень не должен иметь следов износа, обнажающих нитей шнура и морских следов.
    На торцевых поверхностях ленты не должно быть жгутов и притирки. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также должен быть заменен, когда следы нефти обнаруживает на нем (перед заменой ремня, причина его измельчения должна быть устранена) или при замене неисправного натяжного устройства и опорный ролика ремня, насос охлаждающей жидкости.

    9.
    При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно фиксированного положения:

    • против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточное;
    • по часовой стрелке — ремень натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1
    — указатель неподвижный;

    2
    — кронштейн;

    3
    — ролик эксцентриковый;

    4
    — Подвижный указатель.

    10.
    В случае непонимания указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень новым.

    Замена ремня на брус

    Примечание:

    Заменить замену ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1.
    Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на берегу заводского изготовления.

    2.
    Головка 17 мм Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов к комбинации установочных меток на шкивах распределительных валов.

    3.
    Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника можно заправить маховик от проворачивания, отклонив резиновую заглушку из окна в поддоне картера и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайшую из шести сквозных резьбовых отверстия в маховике, в которые вкручиваются крепежные винты с другой стороны маховика »Сцепление.

    4.
    Если таким способом невозможно открутить шкив из-за вращения коленчатого вала, можно поставить маховик отверткой, вставив его через выступ поддона картера между зубцами винта маховика.

    5.
    Выверните болт с шайбой и снимите шкив вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при повороте шкива маховик остановился тягой, снимите его.

    6.
    Еще раз проверьте соответствие меток на заглушках шкивов. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке механизма газораспределения.

    7.
    При необходимости винить коленчатый вал до совпадения меток.

    8.
    Присыпаем пружину защелки нижней передней крышки ГРМ.

    9. Головка на 10 мм, откручиваем нижний болт и верхний болт крепления нижней передней крышки ГРМ.

    10.
    Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11.
    Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12.
    Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в паз блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленной затяжке винтов крепления насоса).Шестигранный ключ на 5 мм Ослабьте затяжку трех винтов насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке ГРМ два винта (см. второе фото внизу), находящееся под ним.

    Примечание:

    Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты винтов только до того момента, когда корпус насоса можно будет повернуть с помощью приспособления.

    13.
    Повернуть насос можно за шестигранник, сделанный на его корпусе, рожковый ключ на 41 мм (для наглядности показан на снятой помпе) или (при отсутствии ключа) сдвижные плоскогубцы.

    14.
    Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительного и коленчатого вала и снимаем ремень.

    Маркировка ремня ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15.
    При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик. Для замены натяжного устройства с роликовым узлом, головкой 12 мм откручиваем три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимаем натяжитель ремня.

    16.
    Для того, чтобы удалить опорный ролик с 14 мм головкой, отвинтить болт крепления и снимите ролик.

    17. Установите натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Затяните натяжные болты и опорные ролики.

    18.
    Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При раскачивании и вращении от руки шкива помпы не должен ощущаться люфт, слышны заклинивания, шум в подшипнике. При наличии этих неисправностей замените насос охлаждающей жидкости новым.

    19.
    Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки совмещены (см.) На шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке механизма газораспределения.В таком положении ремень на шкиве коленвала.

    20.
    Натянув обе ветви ремня, загрузите переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеть ремень на шкив распредвалов, исключив ветвь ветвей ремня.

    21.
    Натяжение ремня путем поворота насоса охлаждающей жидкости по часовой стрелке до стыковки подвижного и неподвижного ходов натяжителя (см. Выше в параграфе 9).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22.
    Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо проверить коленчатый вал на два оборота. Для этого при включении пятой передачи головкой 32 мм проверните коленчатый вал по часовой стрелке за гайкой крепления ступицы левого колеса.

    23.
    Проверить натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвалов. При установке установочных табличек повторите операцию по установке газораспределительных фаз.Убедитесь, что из-под насоса охлаждающей жидкости нет протечек. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24.
    Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то установить нижнюю переднюю крышку ГРМ TRW и шкив вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов Затянуть.

    25.
    Дальнейшую сборку проводите в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

    26. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления и удалите из него воздух, как описано. Доведите до нормального уровня охлаждающей жидкости, как описано.

    В артикуле не хватает:

    • Фотография инструмента
    • Фото Детали и расходные материалы
    • .

    Для длительной работы на любом автомобиле необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    [Скрыть]

    Зачем нужен ремень ГРМ

    Перед заменой своими руками необходимо разобраться, какой ремень газораспределительного механизма у Дэу Нексия 8 CL и 16 CL. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется водяная помпа. Это изделие из резины в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

    Новые расходные материалы для замены

    Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, на котором установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов.Может потребоваться замена клапана.

    Причина люфта как на двигателе с 8 ячеек, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться, если помпа или натяжной роликовый ролик встречается реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

    Ремень меняем под себя (на 8 и 16 клапанных машинах)

    Замена ремня должна производиться по регламенту или по мере износа.Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

    • набор торцевых ключей;
    • комплект выпадающих ключей;
    • отвертки разного диаметра;
    • специальный в «41»;
    • шестигранник;
    • расходники

    • новые.

    Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и соответственно долгую эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовьте материалы и инструменты для начала работы. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

    1. Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.
    2. Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
    3. Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
    4. Повторно затянув болты на защитном кожухе ГРМ, снимите его.
    5. Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.
    6. Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.
    7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала.
    8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
    9. Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе ниже. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.
    10. На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
    11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Запуск установки следует с коленвала, помпы и натяжного ролика.Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
    12. Поворачивая помпу, наносим метки на ролик до совпадения.

      Затем затяните болты на водяном насосе.

    13. После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.
    14. Далее прикручиваем все в обратной последовательности.

    При замене следует запустить мотор и проверить его работу.Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

    Во избежание порезов клапанов и последующего ремонта почти все шестнадцатая перчатка двигатель с преждевременным обрывом ремня, замена ремня бревна на ( Daew Nexia ) По регламенту техническое обслуживание Выполняется каждые 60000 км пробега, однако с учетом В тяжелых бытовых условиях эксплуатации автомобиля интервал может сократиться до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

    При должном внимании к деталям в этом вопросе, можно заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевые головки, отвертки и, конечно же, сам ремень.

    Какой ремень ГРМ, натяжной и водостойкий ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

    Нет оригинального номера. Чаще всего для замены используют аналоги-комплекты:

    • CONTECH CT887K1 — 2618 руб.
    • Ворота К015419xs — 3154 руб.
    • ИНА 530 0332 10 — 2696 руб.

    Частота замены — Каждые 60 тыс. Км

    Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимите воздушное сопло и корпус воздушного фильтра.

    Выкрутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Для снятия шкива насоса ГУР двигатель немного отклоняется в сторону.

    Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верх крышки ремня.

    Чтобы добраться до элементов днища двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, колесо можно поставить снятым.

    Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую грязевую защиту двигателя.

    Если машина установлена, ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.

    Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 нм, откручивается ударным ключом или помощником.Помощник должен включить четвертую передачу и с усилием удерживать педаль тормоза. Коленчатый вал будет зафиксирован, и болт можно будет открутить, хорошенько повернув удлинитель и торцевую головку.

    Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливают в верхней мертвой точке так, чтобы шкив коленчатого вала смотрел на горловину в металлическом кожухе. На этапе следует быть внимательнее, чтобы не было проблем при установке. Если ошибетесь с наклейками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а в некоторых режимах машину запихнет.

    Повернув болты на 10, снимите нижнюю часть крышки ремня газораспределительного механизма.

    Метки на шкивах распределительных валов должны смотреть строго друг на друга.

    Откручиваем два болта гидронасоса на 12.

    Снимите старый ремень. Сложнее всего его таскать по помпе гура.

    Установлен новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратной последовательности.

    Что касается дополнительной информации Перед установкой нового ремня стоит проверить систему охлаждения помпы на наличие люфта, шума подшипников или протечек антифриза.

    Если есть подозрение на это, пока есть хороший доступ к помпе — лучше поменять. Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

    Если помпа не меняется и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по биркам.Но чтобы обойтись ослабьте ключ на 17, не выкручивайте болт выпускного распредвала. Затем новый ремень закрепляется бирками, соответствующий инструмент подносится язычком натяжного ролика вверх и шкив распределительного вала устанавливается на место.

    Дважды оберните коленчатый вал и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжителя должен соответствовать платформе на стройплощадке.

    Если это не так, натяжение необходимо отрегулировать, повернув насос.

    Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками.Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150 Daewoo Nexia tags

    Газораспределительный механизм — очень важный компонент в каждом автомобиле. Неисправности могут привести к серьезным неисправностям. Поэтому этому узлу стоит уделить серьезное внимание. Одним из основных элементов ГРМ является ременная передача. Здесь речь пойдет о замене ремня ГРМ на шестнадцатиклапанный Дэу Нексия 1.6.

    Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в форме обруча.На внутренней стороне изделия есть зубцы, которые захватывают ремень шестернями. Назначение ремня — синхронизировать работу валов и обеспечивать согласованность работы водяного насоса.

    Ресурс предмета

    Производитель обещает, что ремень придется менять не ранее, чем через 60 000 км. Но это правило может быть нарушено при неправильном использовании автомобиля. При чрезмерных нагрузках, экстремальном стиле вождения автовладельца и плохих дорогах срок службы ременной передачи может значительно сократиться.Все это говорит о том, что необходимо время от времени проверять состояние ремня и при необходимости заменять его.

    Следующие симптомы указывают на срочную замену ременной передачи:

    • Двигателю теперь нужно больше времени для набора скорости. Двигатель «не тянет», если машина движется в гору. Заметны вибрации двигателя.
    • Из глушителя начал выходить слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
    • Силовой агрегат стал сильно шуметь при работе.
    • Двигатель не запускается с первого раза.

    При обнаружении этих признаков необходимо обязательно визуально осмотреть ремень. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак того, что его необходимо заменить. Утечки масла также укажут на необходимость замены. Это означает, что сальники также изношены и пропускают масло. Причем это сильно разъедает структуру ремня, и через время может оборваться.Если структура ремня начнет расслаиваться, то на его торцевых частях появятся отдельные нити. Это также может вызвать проскальзывание или поломку.

    Несоблюдение замены ремня может привести к его разрыву. Если это произойдет, коленчатый вал продолжит вращаться, а распределительный вал остановится. Клапаны начнут задевать поршни, что приведет к их деформации. Словом, в двигателе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка.Иногда ремень может порваться по другим причинам, например, из-за заклинившей помпы.

    Самостоятельная замена ремня

    Замена ремня ГРМ — довольно ответственная процедура, которую, однако, может выполнить любой даже немного обученный автомобилист. Конечно, это дело можно доверить профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда наберетесь необходимого опыта …

    Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень самостоятельно, то для начала подготовьте все необходимое.Для начала понадобится стандартный набор ключей:

    • ключи торцевые и накидные;
    • Отвертки

    • с разными типами наконечников;
    • Роликовый ключ

    • ;
    • Ключ шестигранный

    • ;
    • Крепление

    • ;
    • домкрат.

    Конечно, в дополнение к этому придется подготовить новый комплект расходных материалов, который, помимо самого ремня, должен включать в себя набор роликов и сальников. Не экономьте на поясе. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют следующие марки ремней:

    А если сэкономите на покупке ремня, то будьте готовы к тому, что очень скоро его снова придется менять, так как дешевые изделия быстрее выходят из строя.А теперь непосредственно о порядке замены ремня.

    1. Чтобы облегчить доступ к ремню, необходимо демонтировать воздуховод. Также снимаем крышку фильтра.
    2. Теперь нам нужно снять шкив гидроусилителя руля. Для этого откручиваем 12 винтов. После этого изделие разбирают. В этом случае силовой агрегат следует отвести немного в сторону.
    3. Откручиваем необходимые болты и снимаем ГРМ.
    4. Теперь переходим к нижней моторной системе… Снимаем правое колесо, сначала приподняв машину домкратом. Чтобы работа была безопасной, под машину следует поставить подставку из кирпича.
    5. Снимаем пластиковую обшивку блока питания. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
    6. Теперь снимите шкив коленчатого вала. Для этого нам понадобится помощник. Он должен полностью выжать тормоз на 4-х скоростях. Коленчатый вал при этом фиксируется, а винт, фиксирующий шкив, выворачивается ручкой.
    7. Ставим поршень первого цилиндра в режим мертвой точки … После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив насечки на коленчатом валу. Если стрелка слегка указывает в сторону по часовой стрелке, это нормально.
    8. После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего ГРМ.

    9. Отвинтите фиксатор насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого используем ключ на 12.
    10. Теперь вам нужно открутить еще 2 винта, чтобы снять ролик натяжителя.
    11. Теперь снимите ремень ГРМ.

    Ремень снят. Сейчас готовим новый расходник и устанавливаем его.

    1. Мы будем производить установку в обратном порядке. Не забываем следить за тем, чтобы на помпе системы охлаждения не было люфта. Хладагент не должен выходить из системы охлаждения. Подшипники должны быть тихими. При наличии шума подшипники следует заменить новыми.
    2. Проверяем правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате. Если все в порядке, начинаем натягивать новый ремень … Его следует подтянуть поворотом помпы. Для этого используют специальное приспособление. Если его нет, следует руководствоваться этикетками, хотя это намного сложнее. Для этого нужно взять ключ на 17 и ослабить винт крепления распредвала. Его вообще не нужно выключать. После установки ремня возвращаем шкив на место.
    3. Теперь поверните коленчатый вал вправо 2 раза.Убедитесь, что все метки совпадают. Отметка на направляющем ролике должна совпадать с выступом платформы.
    4. Включаем первую скорость, нажимаем на тормоз, тем самым фиксируя коленвал от проворачивания.
    5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
    6. Затягивание ремня осуществляется с помощью натяжного ролика … Помните, что здесь важна золотая середина — ремень нельзя перетягивать, также не допускается провисание.

    Видео

    Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярное плановое обслуживание и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распредвала и коленчатого вала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована мануалом к ​​автомобилю.

    Как правило, вместе с ремнем требуется замена помпы и роликов. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов. Предлагаем вам ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

    Технологии

    Прежде чем приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Чтобы без особых трудностей заменить ремень на Дэу нексия 16 клапанов, лучше всего вооружиться специальным ключом.

    Требуемый инструмент:

    • Ключи торцевые;
    • Гаечные ключи;
    • Набор отверток;
    • Ключ специальный на 41;
    • шестиугольник;
    • Новые материалы.

    Двигатель под капотом Нексии занимает практически все пространство. Это предвещает некоторые трудности. При демонтаже возникают трудности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Здесь лучше всего использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При повторной сборке лучше всего использовать новые болты.

    Ключом на 41 насос проворачивают до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего подставить под двигатель любую емкость, так как при разборке насоса часть потечет на землю.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как случайно их обнажить несложно.

    Фото инструкция

    Во время работы необходимо соблюдать следующую последовательность:

    1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на обводной ролик распределительного вала выпускных клапанов
    2. При затяжке элемента на насос устанавливается специальный ключ, который вращается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
    3. Затем все болты устройства затягиваются.

    Натяжение механизма проверяется следующим образом: язычок ролика должен совпадать с язычком, установленным на платформе. Если это условие не соблюдается, то, ослабив крепление насоса, его поворачивают и затягивают. Осталось установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка осуществляется в обратном порядке. После завершения работ заливаются все необходимые жидкости и запускается двигатель.

    Установка нового ремня ГРМ придаст водителю душевное спокойствие и уверенность в дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, его необходимо заменять каждые 64000 км или через 4 года эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня и заклинивания двигателя.

    Замена ремня ГРМ и помпы на восьмиклапанном двигателе 1.5 SOHC, автомобилях Дэу Нексия, (Дэу Нексия), Дэу Ланос, (Дэу Ланос), Шевроле ланос, (Шевроле Ланос) своими руками.

    На указанных автомобилях рекомендуется менять ремень ГРМ (ГРМ) каждые 50 000 км.пробег. А водяную помпу (помпу), как показывает практика, можно менять при каждой второй замене ремня ГРМ, то есть каждые 100000 км. пробег. Если в первом случае с помпой все в порядке, следов протечки антифриза нет и при работающем двигателе шума подшипников помпы не слышно.

    1. Откройте капот, снимите гофрированный воздуховод, открутив четыре зажима.
    2. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, она фиксируется четырьмя защелками.
    3. Откручиваем три самореза на 10 мм, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.

    4. Установите домкрат и приподнимите часть автомобиля в районе правого переднего колеса. Снимаем колесо.
    5. Снимите правый защитный чехол, он крепится двумя гайками и двумя винтами 10 мм.
    6. Используя гаечный ключ на 15 мм, ослабьте гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. И гаечным ключом на 12 мм откручиваем тягу до тех пор, пока ролик не поднимется вверх, чтобы снять ремень.

    7. Пока ремень генератора все еще на месте, оторвите три болта шкива насоса гидроусилителя рулевого управления, придерживая шкив рукой.
    8. Ослабьте верхний крепежный болт генератора, переместите генератор и снимите ремень. Если генератор не двигается, ослабьте два нижних 12 мм крепежных болта генератора.

    9. Выкрутите четыре 10 мм болта и снимите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.
    10. Открутите 17мм болт шкива коленчатого вала, для его фиксации нужно будет снять защиту маховика и удерживать на обрыве большой шлицевой отверткой.

    11. Снимите нижнюю часть крышки ремня ГРМ, она крепится тремя болтами по 10 мм.
    12. Для того, чтобы снять ремень, необходимо открутить два болта крепления насоса гидроусилителя руля и сдвинуть его как можно дальше.

    13. Установите метки ремня ГРМ, они хорошо видны на зубчатых шкивах. Показано на фото.
    14. Отверните болт крепления ролика гаечным ключом на 13 мм, снимите его и ремень.

    15.Если вы меняете только один ремень и ролик, то новый ролик необходимо сжать, и вставить штифт или винт подходящего диаметра в два отверстия на ролике.
    Для фиксации в сжатом состоянии. Надеваем ремень по порядку — зубчатый шкив коленвала, шкив распредвала, помпа, ролик.

    Проверяем совпадение меток и вытаскиваем штифт из ролика. Прокрутите по часовой стрелке шкив коленвала на два, три оборота и посмотрите совпадение зубцов на ролике.Если верхний зуб ролика находится посередине специальной прорези на внутренней стороне ролика, то все в порядке. А если он имеет большие отклонения, то потребуется дополнительная регулировка с помощью помпы.

    16. Для замены помпы потребуется открутить шкив распределительного вала, его можно зафиксировать головкой длиной 10 мм через отверстия. Откручиваем ключом на 17 мм.
    17. Открутите два болта снизу, два болта сверху на 10 мм и сдвиньте внутреннюю крышку ремня ГРМ.

    18. Перед снятием помпы лучше пометить ее, и поставить новую в такое же положение, чтобы при натяжении ремня он меньше вращался.
    19. Не забудьте поставить емкость, слить антифриз перед снятием помпы, открутить три болта с шестигранной головкой 5 мм, снять помпу.

    20. После того, как весь антифриз слит, тщательно очистите и вытрите поверхность насухо. Установите новое уплотнительное кольцо на новый насос, можно смазать герметиком.

    Сложность

    Яма / эстакада

    1-3 ч

    Инструменты:

    • Монтажная лопатка
    • Домкрат
    • Баллонный ключ
    • Пневматический гайковерт
    • Плоская отвертка среднего размера
    • Большая плоская отвертка (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Шестигранный ключ на 5 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 7 мм
    • Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
    • Ключ рожковый на 22 мм
    • Прямой ключ на 10 мм
    • Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Ключ с храповым механизмом
    • добавочный номер
    • Головка 4 мм
    • Головка 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Средний молоток
    • Борода
    • Опорная ножка
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Противооткатный упор
    • Комплект ремня ГРМ и шкива K015419XS
    • Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
    • Техническая вместимость
    • Заглушка
    • Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость ГУР
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпки

    Примечания:

    Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя.

    1.
    Описанные воздушные фильтры для взлета.

    2.
    Если в автомобиле установлен кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления).

    3.
    Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4.
    Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и открутите три болта, которыми крепится шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного гаечного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

    5.
    Прижав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6.
    Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

    7.
    С помощью головки 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

    8.
    Включите коробку передач на пятой передаче и подвесьте правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
    На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень также должен быть заменен, если следы масла обнаружены на нем (перед заменой ремня, причиной замасливания должна быть устранена) или при замене неисправного натяжителя ремня и опорный ролик, насоса охлаждающей жидкости.

    9.
    При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

    • против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
    • по часовой стрелке — ремень будет натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1
    — указатель неподвижный;

    2
    — кронштейн;

    3
    — ролик эксцентриковый;

    4
    — указатель подвижный.

    10.
    Если показатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

    Замена ремня ГРМ

    Примечание:

    Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1.
    Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

    2.
    Используя головку 17 мм, поверните коленчатый вал по часовой стрелке за вспомогательные блоки болта крепления ведущего шкива, прежде чем совместить установочные метки на шкивах распределительного вала.

    3.
    Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) через окошко в ближайший из шести продетых через отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

    4.
    Если открутить шкив таким способом из-за проворачивания коленчатого вала невозможно, то можно заблокировать маховик отверткой, вставив ее через колодец масляного поддона между зубьями обода маховика.

    5.
    Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при откручивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

    6.
    Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации механизма газораспределения метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода газораспределения.

    7.
    При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

    8.
    Освободите пружинный фиксатор на нижней передней крышке привода ГРМ.

    9.
    С помощью головки 10 мм открутите нижний болт и болт верхнего крепления нижней передней крышки привода ГРМ.

    10.
    Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11.
    Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12.
    Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных винтах крепления насоса). Используя шестигранный ключ на 5 мм, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. вторую фотографию ниже), расположенные снизу.

    Примечание:

    Чтобы охлаждающая жидкость не протекала через уплотнительное кольцо насоса, ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

    13.
    Насос можно повернуть с помощью шестигранника, выполненного на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

    14.
    Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределителя и коленчатого вала и снимите ремень.

    Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15.
    При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

    16.
    Чтобы снять опорный ролик с головкой 14 мм, отверните его крепежный болт и снимите ролик.

    17.
    Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затянуть натяжитель и опорный ролик монтажных болтов.

    18.
    Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущать люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен. Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

    19.
    Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совмещены с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

    20.
    В то время затягивания обе нити ленты, направлять переднюю прядь над опорным валиком, а задний, поместив его на шкиве насоса охлаждающей жидкости, через натяжной ролик. Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

    21.
    Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный указатели натяжителя не совпадут (см. Выше в шаге 9). В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22.
    Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче провернуть коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

    23.
    Проверьте натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения. Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24.
    Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

    25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

    26.
    Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано. Поднимите уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня, как описано.

    Артикул отсутствует:

    • Фотография прибора
    • Фото запчастей и расходных материалов

    Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия

    Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технический осмотр и необходимые замены… Чтобы не экономить на автосервисе, есть вариант, наверное, выполнить процедуру самостоятельно. В тексте статьи замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов описана самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    Что нужно для ремня

    ГРМ

    Выполняя замену самостоятельно, необходимо разобраться, из чего состоит ремень ГРМ для Дэу Нексия 8 ячеек и 16 ячеек.Его цель — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании осуществляется работа водяного насоса. Это каучуковое изделие в виде обода закрытого типа. На внутренней стороне есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и исключают проскальзывание.

    Новый сменный расходный материал

    Обрыв ремня ГРМ имеет серьезные последствия для автомобиля Daewoo nexia … При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться.В результате поршень стучит по клапанам и делает их непригодными для использования. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Может потребоваться замена клапанов.

    Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клап.

    Причина разрыва, как на двигателе 8 cl, так и на 16 cl, чаще всего является естественным износом изделия.Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться при заклинивании насоса или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

    Замена ремня

    на себя (на 8 и 16 клапанных авто)

    Ремень необходимо заменять согласно предписаниям или по мере его износа. Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

    Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

    Сфотографировано для бортового журнала на сайте Drive2 daewoo /993020 / Звуковое сопровождение.

    • набор торцевых ключей;
    • набор гаечных ключей;
    • Отвертки

    • разного диаметра;
    • Специальный ключ

    • на «41»;
    • шестигранник;
    • расходники новые.

    Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовив материалы и инструменты, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

    Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 1.5.
      Сначала снимаем корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.

    Снятый корпус воздушного фильтра

  • Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.
  • Ослабив стопорную гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  • Отвернув болты на корпусе ГРМ, снимаем его.
  • Немедленно ослабьте крепежные болты на шкиве рулевого управления с гидроусилителем.
  • Немного открутив болт генератора, необходимо переместить его к мотору и снять ремешок.
  • Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  • Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
  • Выкрутить болты крепления насоса гидроусилителя

  • Перед снятием ремня ГРМ Daewoo nexia необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на нижней части кожуха. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.
  • Следующим шагом является ослабление болта на натяжном шкиве, а затем снятие его и ремня.Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.
  • Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новый ремень. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и ролика натяжителя. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.
  • Поворачивая помпу, выставляем метки на ролике до совпадения.

    Регулировка меток на натяжном ролике

  • Затем закручиваем болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов необходимо еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее скрепляем все в обратной последовательности.
  • Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз 0 8.

    После завершения замены следует запустить двигатель и проверить его работу. Если нет перебоев, значит, все в порядке. На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками завершена.

    Галерея фотографий

    Видео «

    Замена ГРМ Daewoo Nexia»

    В этом видео подробно показано, как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia.

    Ремни ГРМ — почему они важны и как они влияют на вас

    Вы можете сэкономить на маленьких клапанах!

    Все, что вам нужно сделать, это заменить ремень ГРМ в срок, а не ждать, пока он не разрядится. Стоимость может быть высокой, но это намного дешевле, чем ждать, пока она сломается.

    Старый стандартный интервал замены ремня ГРМ составлял каждые 60 000 миль. Даже если вы мало водите машину, вам следует заменять ее каждые 6-8 лет, потому что возраст и сухая гниль ослабят ее так же, как пробег и использование. Сегодня используются новые материалы, и иногда они могут проехать 100 000 миль и более.

    В нашем справочном руководстве по двигателям с натягом в конце этой статьи перечислены рекомендуемые производителями интервалы замены ремня ГРМ на отечественных и импортных легковых и легких грузовых автомобилях, а также указано, относится ли ваш двигатель к двигателям с натягом с гнутым клапаном.

    Хотя срок службы ремня может варьироваться в зависимости от вождения и температурных условий, среди других факторов, эти рекомендации производителя являются хорошей отправной точкой для определения того, когда следует менять ремень ГРМ. Если автопроизводитель не дает конкретных рекомендаций, мы предлагаем заменить ремень ГРМ через 60 000–90 000 миль.

    Хорошо, сколько это стоит?

    Работа «голых костей»…

    Базовый ремень ГРМ может стоить от 300 до 400 долларов в зависимости от марки автомобиля.Есть несколько исключений, даже базовая работа на некоторых типах транспортных средств может стоить от 500 до 700 долларов. (См. Ниже список более дорогих типов.)

    Если вы все сделаете правильно…

    Если вам нужны другие вещи, которые часто идут вместе с работой, для большинства автомобилей это будет от 500 до 700 долларов. Некоторые автомобили могут стоить от 800 до 1200 долларов.

    Более дорогие модели…

    Большинство двигателей V-6; некоторые 4 цилиндра с двойным ремнем ГРМ; и некоторые двигатели с двойным верхним кулачком (DOHC).

    Что с этим связано?

    Следующие элементы следует проверить и при необходимости заменить при замене ремня.

    Ремни приводные

    Приводной (ые) ремень (ремни) необходимо снять, чтобы установить ремень ГРМ. Если они старые и потрескавшиеся, вы можете надеть новые без дополнительных затрат на рабочую силу, только за счет стоимости ремней.

    Водяной насос

    Вы должны снять ремень привода ГРМ, чтобы снять большинство водяных насосов с . В водяном насосе есть небольшое отверстие для жидкости, из которого вытекает вода, когда она портится. Даже если в это время вода не выливается, иногда остается след антифриза или отложения из отверстия, откуда она вытекала.Если он показывает признаки утечки, вы можете заменить насос при снятом ремне ГРМ и сэкономить много денег, выполняя работу отдельно.

    Манжеты сальники

    Сальники за шестернями распредвала и коленчатого вала пропускают масло по мере их старения. Если они протекают, масло попадает на новый ремень ГРМ и портит его, вызывая преждевременный разрыв, а затем вы снова надеваете другой ремень или загибаете клапаны. Если эти уплотнения протекают, рекомендуется заменить их, так как у вас уже снят ремень ГРМ, а это большая часть трудозатрат, необходимых для того, чтобы добраться до уплотнений.

    Натяжитель ремня ГРМ

    Иногда неисправен натяжитель ремня газораспределительного механизма . Возможно, они изношены или подшипники вышли из строя. Многие натяжители ремня газораспределительного механизма имеют гидравлический натяжитель, который работает с подшипником натяжителя, но также может протекать. Если он на вас «замерзнет», он быстро порвет новый ремень.

    Если эти вещи неплохи, мы не возимся с ними, но если они плохи, очень разумно исправить их одновременно с ремнем ГРМ.Мы не пытаемся взвинтить цену, мы просто хотим выполнить первоклассную работу, которая сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

    Так что, пожалуйста, проверьте свой пробег….

    Если прошло от 60 до 95 000 миль или шесть лет, вам следует запланировать замену этого ремня.

    Если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, когда в последний раз производили замену ремня ГРМ, ситуация несколько неприятная. Иногда мы можем увидеть, был ли сделан ремень ГРМ, просмотрев записи CarFax. Хотя иногда мы не можем.И даже если вы принесли его нам, чтобы мы посмотрели, мы не сможем сказать, глядя на него, сколько ему лет, если ремень действительно не треснут. Мы видели, как рвутся ремни, которые не выглядят явно испорченными. Так что в тех случаях, когда мы не можем найти записи CarFax, и особенно если это устройство для изгиба клапанов, лучше перестраховаться, чем сожалеть. Замени это.

    Что ж, теперь вы эксперт по ремням ГРМ! Готовы сделать мир безопасным для демократии, ммм… я имею в виду клапаны.

    Продолжайте читать, чтобы увидеть справочное руководство двигателя с натягом.

    Нужен ли вашей жизни новый пояс?

    Кстати, всех нас ждет горе, похожее на обрыв ремня ГРМ на двигателе, но намного хуже. Грех прогнил наш ремень ГРМ до основания. Мы уже далеко не во времени с Богом. Однажды, когда эта жизнь закончится и наши физические тела сломаются, «поршень» Бога «разобьет наши клапаны», и для этого нет никакого ремонта. Потому что возмездие за грех — смерть, и когда мы предстанем перед высшим судьей, будет слишком поздно раскаиваться в нашем эгоизме и гордости.

    Есть ответ!

    Прямо как пояс. Если мы позволим Богу разобраться с нашим грехом сейчас, нам не нужно будет сокрушаться после смерти. Еще не поздно, пока не порвется пояс и не кончится наша жизнь. Бог предусмотрел не только «новый ремень», но и совершенно новый двигатель для наших автомобилей. Внутри человека есть дух, который должен быть истинным источником силы в нашей жизни. Грех развратил этот «двигатель» или силу, и теперь мы служим неправде.

    Наш новый «пояс» — это Иисус!

    Он взял нашу старую жизнь и наши грехи в Себя, на кресте, и поглотил все наказание и гнев Божий, которые должны были НАС! Прося у Него прощения и обращаясь к Нему в вашем старом двигателе (жизни), Он даст вам новую жизнь, и вам не придется бояться окончательного «Изгиба клапана» в судный день.Вы можете уверенно кататься по этой жизни. Не потому, что у вас никогда не было гнилого ремня, а потому, что Иисус дал вам новый!

    Он хочет твоей жизни … Цена высока, но это намного дешевле, чем ждать, пока твой пояс порвется.

    Если вам нужна помощь в приобретении нового «двигателя» для жизни, я хотел бы поговорить о доказательствах, которые дают веские основания доверять Иисусу свою жизнь. Тебе не нужно звонить мне, но всем нам нужно взывать к Богу. Иисус сказал, что вы можете достичь Отца через Сына.«Всякий, кто призовет имя Господа, спасется». Римлянам 10:13. Пожалуйста, позвони Ему, пока не стало слишком поздно. Не стесняйтесь позвонить в магазин и спросить Дайрелла, или, чтобы узнать больше о том, что на самом деле значит быть христианином, мы опубликовали несколько различных способов подойти к этому на www.thejudgment.us

    Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) своими руками

    При ремонте двигателя может потребоваться замена клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов). Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет — просто нечем изменить зазор между толкателями и ножками клапанов.На автомобилях установлены гидрокомпенсаторы, которые самостоятельно подбирают необходимый клиренс. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода. Но иногда возникают проблемы — клапаны разрушены, поэтому требуют замены. Очень важно поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

    Что нужно для замены клапанов

    Требуется при замене клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов), необходимо приобрести комплект новинки.Без него просто не пытайтесь заводить ремонт. Также в наличии должны быть такие инструменты и запчасти:

    1. Набор головок и трещотка.
    2. Динамометрический ключ.
    3. Мощный магнит.
    4. Пластиковая втулка.
    5. Комплект уплотнителей клапанов.
    6. При необходимости поменять толкатели гидрокомпенсаторов.
    7. Отвертка или дрель с регулируемой скоростью.
    8. Паста для притирки арматуры.
    9. Новые прокладки и крышки ГБЦ.

    В целом ремонт и замена происходят так же, как и на других автомобилях с ДВС.

    Подготовка к снятию

    Перед снятием головки блока цилиндров необходимо выполнить несколько шагов:

    1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи.
    2. Снять все навесное оборудование, защитные кожухи.
    3. Снимите ремень ГРМ с распределительного вала.

    Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

    Полностью снимать ремень ГРМ в механизме нет необходимости, если вы не планируете его менять.Но рекомендуется провести полную замену всех узлов, относящихся к ГБЦ — это обеспечит наилучшее качество ремонта.

    Что понадобится для шлифовки клапанов

    Обязательно выполните шлифовку новых клапанов (или старых, если нарушена герметичность). Процедура очень проста, при замене клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно соблюдать те же правила, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:

    1. Отвертка или дрель с реверсом и регулируемой скоростью.
    2. Длина шланга, его внутренний диаметр должен быть такой же, как и внешний у стержня клапана.
    3. Притирочная паста двух видов: для мелкой и грубой работы.

    Обязательно проводите ремонт в чистом помещении, чтобы не попала грязь внутрь механизмов.

    Проведение притирки

    При замене ремня «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести притирку. Но нужно придерживаться правила — каждый клапан притирается к одному отверстию, поэтому их нужно пометить маркером.Процедура проста:

    1. Установите клапан на место, наденьте на его ножку резиновый шланг и зафиксируйте вилкой.
    2. Зажмите в сверле кусок металла (подойдет ножка от старого клапана) и зафиксируйте хомутом.
    3. Нанесите грубую притирочную пасту на пластину клапана.
    4. Вращать на малой скорости в разные стороны. Причем нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Для этой работы удобнее использовать ручную дрель.
    5. После завершения грубого помола пасту необходимо смыть и нанести мелкозернистую.
    6. Опять же, проворачивая сверло, нужно добиться максимального контакта поверхностей.

    По этой схеме все остальные клапаны внахлест. После завершения работ необходимо тщательно промыть головку блока цилиндров, чтобы не осталось следов пасты — она ​​может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу элементов двигателя.

    Инструменты для замены гидрокомпенсаторов

    Для замены ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов) потребуется проделать всю работу — притирку клапанов, установку гидрокомпенсаторов и сальников, распредвала.Но при замене гидрокомпенсаторов снимать головку не нужно — достаточно снять распредвалы и крышку. Вам понадобится такой набор инструментов:

    1. Свечной ключ (желательно сломанный, так как его придется разрезать).
    2. Разухариватель для автомобилей ВАЗ «классической» серии.
    3. Головка с трещоткой.

    Разборка привода ГРМ

    По аналогичному сценарию производится и замена распредвала «Дэу Нексия» (8 клапанов). Вам необходимо произвести такие манипуляции:

    1. Снимите клапанную крышку.
    2. Откручиваем верхнюю часть крышки, закрывающей ремень ГРМ.
    3. Отвинтите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не упал и ремень не двигался по нему.
    4. Если не хотите стрелять звездочкой, то можете приподнять машину с одной стороны и включить пятую передачу — это будет намного проще. Вы можете вращать коленчатый вал, вращая подвешенное колесо. Одним из недостатков является то, что положение распределительного вала трудно определить.
    5. Закройте все дренажные отверстия на время ремонта.

    При замене маслосъемных колпачков «Дэу Нексия» (8 клапанов) производятся те же манипуляции, но только с помощью жестяной штанги. С его помощью фиксируется положение клапана в верхней точке. Но если вы производите демонтаж ГБЦ, постарайтесь одновременно заменить все элементы.

    Замена гидрокомпенсаторов

    Это то, что может потребоваться при ремонте газораспределительных систем, в крайнем случае замена клапана.Daewoo Nexia (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов необходимо сделать следующее:

    1. Повернуть распредвал таким образом, чтобы его выпуклая часть оказалась вверху. В этом случае освободится много места.
    2. В месте крепления клапанной крышки необходимо вкрутить болт для установки инструмента.
    3. Установите ключ свечи зажигания перед резьбовым болтом. Края при этом должны быть внизу.
    4. Из проволоки нужно сделать крючок. Нажмите на рассухариватель (он фиксируется с одной стороны болтом, а второй его частью давит на ключ свечи зажигания и шайбу клапана).
    5. После нажатия на спекулянт нужно пошевелить качелькой. Поднимите деталь, расположенную на гидрокомпенсаторе.
    6. Пришло время воспользоваться крючком — просунуть его под подъемник и вытащить элемент.

    Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с его помощью работа выполняется намного быстрее.Можно сразу снять оба компенсатора. Соберите в обратном порядке.

    Снятие ремня ГРМ

    При замене ремня «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не состоится. Необходимо установить все шкивы по меткам — это обеспечит исправную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, увеличит мощность. Для демонтажа приводного ремня выполните следующие действия:

    1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите передачу и выжмите ручной тормоз.
    2. Необходимо снять и снять переднее правое колесо.
    3. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора, отсоедините все шланги и хомуты, которые могут помешать демонтажу.
    4. Ключом на 13 ослабьте болт генератора, затем сдвиньте его корпус и ослабьте натяжение ремня.
    5. Снимите верхнюю часть пластиковой крышки, открутив все болты крепления гаечным ключом на 10.
    6. Снимите два нижних болта, которые находятся на защите двигателя.Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его. Желательно предварительно обработать резьбовое соединение проникающей смазкой.

    После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, полностью снимаем ремень ГРМ. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

    Установка нового ремня

    Убедитесь, что метки совпадают:

    1. На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
    2. На шкив коленвала — вниз.

    Обязательно установите новый натяжной ролик — Он имеет треугольную прорезь сзади, с ее помощью можно контролировать натяжение ремня. После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо приложить натяжение — для этого необходимо совместить отверстия в указателе.

    После того, как отверстия совпадают, их необходимо установить в металлический стержень.