Бесконтактные иммобилайзеры: Типы иммобилайзеров

Типы иммобилайзеров

Автомобильные иммобилайзеры служат для защиты от угона и блокируют несанкционированный запуск двигателя, а в отдельных случаях глушат уже заведенный двигатель при отсутствии владельца автомобиля. Рассмотрим типы иммобилайзеров, особенности конструкции и принцип их работы.

Штатные иммобилайзеры Дополнительные иммобилайзеры Кодовые иммобилайзеры Контактные иммобилайзеры Иммобилайзеры с контактной меткой Иммобилайзеры со Сканированием Отпечатка пальца Бесконтактные иммобилайзеры Иммобилайзеры малого радиуса действия (транспондерные) Иммобилайзеры большого радиуса действия (с радиоканалом) Иммобилайзеры большого радиуса действия с датчиком движения

Штатные иммобилайзеры

Штатный иммобилайзер уже установлен в автомобиле при его производстве и является частью  его конструкции. Он состоит из:

  1. Электронного блока, который может быть в отдельном корпусе или совмещен с другим блоком автомобиля. К примеру это может быть приборная панель или электронный блок управления электрической частью кузова автомобиля.
  2. Приемной антенны, как правило на корпусе замка зажигания в виде кольца
  3. Электронного чипа или транспондера внедренного в корпус ключа зажигания.

Чип или транспондер («Транспордер» (transponder) это сокращение от transmitter + responder. Транспордер – это электронный чип с постоянной памятью, которая не требует постоянного источника питания. Изнутри транспордер представляет собой сердечник с намотанной на него кольцами проволоки. Эти системы основаны на магнитном взаимодействии (Magnetic Coupled Transponder Systems)), служат для опознавания разрешенных ключей автомобиля и имеют закодированную информацию, которая считывается антенной и проверяется блоком штатного иммобилайзера. Если информация верная то иммобилайзер дает разрешение на запуск двигателя, если нет то запуск блокируется.

Нужно заметить, что штатные иммобилайзеры в основном не имеют ни каких блокировок, другими словами. не «разрывают» электрические цепи автомобиля. Работа двигателя блокируется программно в ECU управления двигателем. Есть конечно и исключения, например штатный иммобилайзер BMW (EWS, CAS) блокирует цепь управления стартером вместе с программной блокировкой в модуле ECU управления двигателем .

Более подробно о штатном иммобилайзере можно почитать в статье на сайте.

Дополнительные иммобилайзеры

Все иммобилайзеры устанавливаемые на автомобиль не на его производстве можно считать дополнительными и они служат для усиления защиты  от угона.  Дальше мы рассмотрим эти типы автомобильных иммобилайзеров, но сначало о принципах блокирования имобилайзерами электрических цепей

Принцип блокирования электрических цепей имобилайзерами

По своим охранным возможностям иммобилайзеры различаются на системы с контактным принципом блокировок двигателя и бесконтактным, а так же отличаются количеством самих блокировок и состоянием блокировок в состоянии покоя. С количеством блокировок все ясно — в основном это 1, 2 или 3. Что касается их принципиального исполнения — есть 2 варианта:

Если блокировка осуществляется с помощью реле встроенного в корпус иммобилайзера или стоящего отдельно, но имеющего проводное управление от иммобилайзера, то такая блокировка называется КОНТАКТНОЙ. В свою очередь внешния КОНТАКТНАЯ блокировка может быть простой (потенциальное управление) или кодированой (Передача команды блокировки производится с помощью кодированных сигналов по однопроводным линиям. Хорошо зарекомендовавший себя способ. Применяется в системах DEFA LAN (DEFA 823), GUARD RF-311, «Сталкер» (шина MS-LAN) и Meritec -2. ).

Если прерыватель цепи устанавливается произвольно на фрагменте бортовой сети автомобиля и не имеет непосредственной (проводной) связи с иммобилайзером, то она называется БЕСКОНТАКТНОЙ блокировкой.  БЕСКОНТАКТНЫЕ блокировки имеют кодированый радио канал связи с блоком иммобилайзера и работают только со своим блоком иммобилайзера, количесво их как правило не ограничено. Некоторые БЕСКОНТАКТНЫЕ блокировки построенны на технологии беспроводной связи Bluetooth™ (Технология Bluetooth обеспечивает надежную и экономичную радиосвязь между иммобилайзером и реле блокировки. Передаваемая информация надежно шифруется.).  другой вариант Бесконтактной блокировки, это с применением метода передачи сигнала с уплотнением канала связи, в качестве которого используется штатная электропроводка автомобиля, по которой и передаётся код управления для реле  с использованием соответствующей модуляции сигнала переменной частоты в диапазоне от 10 до 130 кГц. Сигнал переменной частоты легко отделяется от постоянного напряжения +12 В, а помехи отфильтровываются. Применяется в системах BLACK BUG 71 реле HOOK-UP, реле WAIT UP

В свою очередь любая блокировка (реле) которая «разрывает» электро-цепи автомобиля, в состоянии покоя (обесточена) имеет нормально замкнутые или нормально разомкнутые контакты реле подключенные к блокировочным проводам. Что это значит? Это значит, что блокировка с нормально разомкнутым контактом вродебы надёжнее защищает от угона. При отключении иммобилайзера с такой блокировкой от питания, двигатель запустить всеравно нельзя. Но с другой стороны не все цепи можно блокировать такими блокировками. Современные автомобили не терпят нормально разомкнутых блокировок и фиксируют ошибки электрооборудования, а в отдельных случаях нарушаеться нормальная работа автомобиля пока не будут «скинуты» ошибки. В таких случаях нормальнозамкнутая блокировка будет весьма кстати, тем более есть вариант когда бесконтактная нормально замкнутая блокировка надёжно отключит двигатель если блок иммобилайзера будет обесточен. По сути не так важно нормально замкнутая или нормально разомкнутая, важно чтобы правильно был подобран иммобилайзер для конкретного автомобиля с учётом его особенностей.

Ну и по мимо уже сказанного нужно добавить, что помимо реле, методов управления и связи, типов кантактов важен алгоритм работы иммобилайзера. Алгоритм определяет как и когда и при каких обстоятельствах будут замкнуты или разомкнуты цепи блокировки двигателя и эти алгоритмы могут быть разными от простых  до сложных.  Прежде чем ставить тот или иной имобилайзер на конкретный автомобиль нужно изучить досконально алгоритм его работы и особенности конструкции автомобиля, тогда и автомобиль будет надёжно защищён и не возникнет конфликта между его электроникой и иммобилайзером.

Ну, что идём дальше подробнее посмотрим на типы автомобильных иммобилайзеров.

Кодовые иммобилайзеры

Этот тип иммобилайзеров имеет кода-наборный интерфейс, для ввода кода отключения. Интерфейс может быть разным по исполнению: это может быть специальная цифровая клавиатура с полным набором цифр, или клавиатура из шести ,пяти, четырёх, трёх, двух кнопок и даже одной кнопоки.

Метод Набор кода, тоже бывает разным, это может быть простой прямой цифровой набор или цифра вводиться количеством раз нажатой кнопки. К примеру на двух-кнопочном наборе кода, одна кнопка служит для набора цифры: пять раз нажал (5) два раза (2), а вторая кнопка для ввода набранной цифры (как клавиша Enter на компьютере). Или другой вариант: код вводиться сменой кнопки их чередованием. К примеру код для отключения иммобилайзера 254, чтобы его ввести нажимаем первую кнопку два раза, затем вторую пять раз, затем снова первую четыре раза. При одно-кнопочном вводе кода используется временной интервал и как правило в помощь индикация светодиода. Набираем первую цифру количеством нажатий на кнопку, ждем когда мигнёт светодиод или по времени — например 1,5 секунды и набираем следующую цифру и так далее.

Подобрать код практически не реально, потому что на это нужно время, которого нет у угонщика. И более того, после не правильно введённого кода несколько раз, иммобилайзер в течении некоторого времени, вообще его не принимает, даже если он валидный (правильный).

Не имея ни каких меток и ключей управления, кодовый иммобилайзер является мощной защитой от угона и если к примеру у вас украли ключи от машины, то секретного кода злоумышленники не знают, а значет есть  большой шанс, что автомобиль без хозяйна не уедет. Нужно добавить, что у кодового иммобилайзера есть и не большой недостаток — секретный код можно подсмотреть наблюдая за действиями водителя, поэтому чтобы это не произошло, нужно устанавливать кода-наборную панель так чтобы максимально исключить этот вариант .

Контактные иммобилайзеры

Иммобилайзеры с контактным ключом

Контактные иммобилайзеры, это самые первые модели иммобилайзеров, с них всё и началось. Метод управления ими заключался в замыкании секретным ключом одной или двух пар контактов. Естественно, что отключались такие иммобилайзеры простым соединением контактов. В дальнейшем эти имобилайзеры были модернизированы и простым замыканием контактов снять его охраны стало не возможным.

Контактный ключ стал частью схемы иммобилайзера, так существует целый ряд устройств, метод управления которыми реализован по технологии Dallas. Сам секретный ключ при этом может быть выполнен как в виде пальчикового штекера, так и виде контактной таблетки. Внешний вид контактного ключа может быть любой — суть в замыкании контактов ключом и обработка электрического сигнала встроенной в ключе схемой.

Иммобилайзеры со Сканированием Отпечатка пальца

В качестве управления таким типом иммобилайзеров используется идентификация водителя по отпечаткам пальцев, она осуществляемая с помощью сканирующего модуля и позволяет просто и достаточно быстро отследить тревожную ситуацию и предотвратить несанкционированный доступ к управлению автомобилем. А Ситуции бывают разные,  угонщики могут применить физическую силу и, попросту, заставить вас пройти идентификацию. Этот момент, также, предусмотрен. Система настраивается с учётом «тревожного пальца». Если считывается «тревожный» отпечаток, система снимает блокировку, двигатель заводится и только, после некоторого периода, движения двигатель глохнет. В качестве примера таких устройств: WOODOO WD-800/WD-800W , Иммобилайзер BIOCODE AUTO M10

Бесконтактные иммобилайзеры

Транспондерные иммобилайзеры малого радиуса действия

Такой иммобилайзер управляется транспондером на подобие штатного иммобилайзера, через кольцевую антену. Антенна системы прячется под обшивку салона, а управление иммобилайзером не требует непосредственного контакта с меткой, просто поднести её к считывателю (антене) на расстояние нескольких сантиметров. Как только метка поподает в магнитное поле антены, активируеться транспондер встроеный в метку и между ним и антеной начинаеться электромагнитный обмен информацией, в это время и выеясняеться свой ты или чужой. Если свой, то иммобилайзер снимаеться с охраны отключая все свои блокировки.

Каждая Транспордерная метка имеет свой уникальный код и не имеют элементов питания, гермитичные и не бояться влаги. Метки могут быть разраобразные по своему исполнению: в виде карточки по форме и размеру повторяет кредитную, в виде лепестка, в виде брелочка, в виде кожанного брелока для ключей и т.д..

Как правило транспондерные иммобилайзеры имеют две иногда три встроенные в его корпус блокировки двигателя. Некоторые имеют одну встроенную и дополнительную внешнию блокировки, к примеру как у иммобилайзера Guard GT-25

Новое поколение транспордерных иммобилайзеров используют системы диалогового динамически изменяемого кодирования MF (MiFare) на базе карт MiFare Classic. Данный вид кодировки абсолютно новый применительно к автомобильному оборудованию. Выход данного оборудования был обусловлен необходимостью ликвидировать основную проблему существующих иммобилайзеров — устаревшие виды кодирования с постоянным не динамическим кодом. (EM Marin, D.A.S и др.) Теперь общение между центральным блоком и карточкой-меткой идет по принципу диалога (постоянно изменяющимися) посылками, со сменой кода в карте (метке). В качестве примера таково устройства: иммобилайзер DF-MF 2 малого радиуса действия.

Иммобилайзеры большого радиуса действия (с радиоканалом)

Все Иммобилайзеры большого радиуса действия имеют «радиоканал» связи между блоком иммобилайзера и меткой управления. Радиус действия антенны иммобилайзера достигает 1-5 метра . Поэтому водителю не нужно подносить метку непосредственно к антене иммобилайзера, что безусловно удобно и повышает степень безопасности.

В иммобилайзерах таких как Pulsar 12 — брелок-метка, постоянно (каждые 2,3 сек.) излучает динамически изменяющийся код на частоте 433,92 МГц. Количество кодовых комбинаций составляет 280 триллионов. Метки Иммобилайзера BLACK BUG 71 обмениваються с блоком по технологии DID® — Dynamic Identification Dialog (динамический идентификационный диалог) – применяется в метках-транспондерах, благодаря которым автомобильная охранная система распознает владельца. Технология DID надежно защищает метку от электронного взлома.

Мощный толчок в развитии, иммобилайзеры получили с переходом радиоканала на новую, более высокую частоту 2,4 ГГц. Работа на этой частоте позволила существенно (до 15 метров) увеличить дальность опознавания. Первыми были специалисты из Латвии котороми был разроботан иммобилайзер Skybrake. Радиоканал защищен диалоговой системой кодировки, которая свела возможность интеллектуального взлома радиопосылки к минимуму. Затем с небольшим опозданием были иммобилайзеры Starline Smart, DF-KEY и Pandect IS-470. Новые технологии позволили сделать размеры корпуса таким, что блок иммобилайзера легко можно вплетсти в штатный жгут электропроводки.

Все эти имобилайзеры осуществляют алгоритм именуемый «защитой в движении». Если Водитель будет выброшен из машины и у него отнимут ключи и документы, но метка (при правильном хранении) останется у хозяина, то когда автомобиль отъедет на некоторое расстояние он заглохнет и у преступников уже не будет возможности обыскать хозяина или угрозами потребовать от него транспондер.

Иммобилайзеры большого радиуса действия с датчиком движения

Все эти имобилайзеры тоже осуществляют алгоритм именуемый «защитой в движении», но есть одно отличие. Единственое отличие таких иммобилайзеров, это особый алгоритм работы. Он предусматривает возможность запуска двигателя и начало движения автомобиля без наличия метки-транспондера. Этот алгоритм преследует три цели:

  • 1. Если Угонщик завёл двигатель, начал движение, но через несколько десятков метров пути двигатель вдруг начинает работать с перебоями и глохнет. В такой ситуации автомобиль, скорее всего, будет им брошен.
  • 2. Владелец автомобиля может безопасно покинуть заведённый автомобиль с меткой в кармане не беспокоясь, что кто-то прыгнет в автомобиль и уедет.
  • 3. Дистанционный запуск двигателя. Сигнализация может спокойно завести двигатель дистанционно и имобилайзер этому не припятствует пока автомобиль стоит на месте.

Такую логику работы обеспечивают иммобилайзеры BLACK BUG 71L с технологией WAIT-UP, иммобилайзеры работающии на частоте 2,4 ГГц с диалоговым кодом PANDECT IS-570, GERION I-10 и другие. Главным элементом который обеспечивает такой алгоритм, это электроныый акселерометр который чуствует перемещение в пространстве и ускорение автомобиля.

Как выбрать иммобилайзер для авто, советы по выбору и отзывы

Иммобилайзер (иммобилизатор) – электронное противоугонное устройство, обездвиживающее авто. При попытке угонщика запустить двигатель иммобилайзер блокирует работу стартера и коробки передач, зажигание, перекрывает подачу топлива.

Включать и выключать иммобилайзер может лишь владелец машины. Блокировка автомобиля активизируется автоматически: через несколько секунд после выключения зажигания. Иммобилайзер состоит из блока управления, куда поступают сигналы, блокирующего реле, топливного клапана и ключа, который находится у водителя.

Современные автомобили оснащаются штатными иммобилайзерами. Но они являются типовыми, а значит, профессиональному угонщику легко их найти и взломать. Поэтому для повышения уровня безопасности авто используются дополнительные иммобилайзеры.

  • Иммобилайзер в ключе
  • Иммобилайзер отдельные метки

Тип

Контактный – управление производится при контакте ключа с ответной частью замка. Подобный иммобилайзер виден потенциальному угонщику, что облегчает его нейтрализацию. Контактный обездвиживатель считается устаревшим.

Бесконтактный (транспондерный) – отключается при попадании метки в зону действия иммобилайзера, оснащенного приемной антенной. Бесконтактная модель эффективнее, поскольку скрыта от взора злоумышленника. Кроме того, подобный иммобилайзер зачастую имеет противоразбойную функцию.

Бесконтактные иммобилайзеры различаются по типу и радиусу действия.

Магнитный – работает на малых расстояниях (до 10-20 см), для разблокирования необходимо поднести ключ к месту на панели управления. По этому движению водителя злоумышленники смогут догадаться о наличии иммобилайзера.

Электрический – имеет дальний радиус действия (до 1-2 м). Этот вариант предпочтительнее, так как от владельца не требуется никаких действий – работа иммобилайзера незаметна для воров.

Мобильный («защита в движении») – в отличие от предыдущих моделей, не допускающих запуск мотора, такой иммобилайзер глушит двигатель уже движущегося автомобиля. Охранная система постоянно обменивается сигналами с меткой, а при ее отсутствии – отключается двигатель. Такое решение актуально, если водитель подвергся разбойному нападению (грабители захватили ключи), но сохранил у себя метку.

Метка (транспондер)

Пассивный – имеет малый радиус действия (брелок – 10-20 см, карточка – 30-40 см), но в питании не нуждается.

Активный – отличается большим радиусом действия (1 м), однако требует питания, для чего снабжается батареей. Активная метка крупнее и тяжелее пассивного транспондера.

Блокировка

Блокировка цепей, необходимых для движения транспортного средства, производится специальными реле.

Встречаются иммобилайзеры с аналоговым и цифровым реле.

Аналоговое – внутренне или проводное. Легко отключается путем подачи соответствующего напряжения.

Цифровое – проводное или беспроводное, для снятия с охраны на него подается цифровой код, остается заблокированным даже при отключении блока управления.

Устройство с цифровым реле взломать сложнее, чем модель с аналоговым.

Из проводного и беспроводного реле стоит выбрать второй вариант: если проводное реле нейтрализуется размыканием или замыканием проводов, то беспроводное серьезно затрудняет угонщику задачу – он должен отыскать местонахождение блокировки.

Стоит обратить внимание и на вид цифрового сигнала, который передается от блока управления к реле:

  • статический – остается неизменным, что позволяет злоумышленнику его перехватить и считать;
  • динамический – более надежен, так как постоянно изменяется.

Метод идентификации владельца

Брелок / карточка – реагирует на метку в брелке или карточку. Блокировка снимается при попадании метки в зону действия иммобилайзера. Очень удобны метки-брелоки: для снятия с охраны требуется лишь вставить ключ в замок зажигания.

Принцип работы карточки другой: владелец проводит ею вблизи специального считывателя. Хотя этот вариант менее удобен, зато считыватель можно установить в любом месте машины, что позволит надежно замаскировать иммобилайзер.

Отпечаток пальца – распознает и реагирует на узор подушечки пальца владельца авто. Для отключения иммобилайзера достаточно провести пальцем по считывателю. Этот метод идентификации самый удобный и устойчивый к взлому. Недостаток – высокая стоимость иммобилайзеров со сканером отпечатков пальцев.

Важно: не забудьте предварительно запрограммировать устройство на распознавание определенного отпечатка.

PIN-код – реагирует на комбинацию из нескольких знаков. Это простой и дешевый вариант, но менее удобен, поскольку требует от владельца совершить дополнительное действие (ввести код).

Бренд

По поводу выбора бренда иммобилайзера существуют разные мнения. В теории приобретение устройства известного бренда гарантирует высокий уровень безопасности автомобиля, а экономия на качестве часто приводит к большему ущербу. В то же время грабители изучают, прежде всего, брендовые модели, а вот изделия малоизвестных марок часто находятся вне их поля зрения.

Советы

  • Гарантийный срок качественного иммобилайзера – 3 года.
  • Устанавливайте иммобилайзер на сертифицированных станциях и не сообщайте об этом устройстве посторонним людям.
  • Лучшее месторасположение иммобилайзера – под капотом, а не в салоне.
  • Более дорогое устройство блокирует больше цепей, необходимых для движения авто, его сложнее взломать.
  • Дополните иммобилайзер сигнализацией – это повысит уровень защиты автомобиля.
  • Перед использованием, изучите инструкцию по эксплуатации и схему подключения устройства.
  • Носите метку отдельно от брелока с ключами – в этом случае автомобиль не будет похищен, даже если угонщику удастся украсть Ваши ключи.
  • При утере ключа, незамедлительно перекодируйте иммобилайзер.
  • Если возникли проблемы с работой иммобилайзера, не пытайтесь устранить их самостоятельно. Для этого обратитесь в сервисный центр, который и установил это устройство.
  • Желательно периодически проверять работоспособность иммобилайзера в сервисном центре.

Установка иммобилайзера Pandect, StarLine в Спб

Выбрать иммобилайзер

Современные автовладельцы уделяют большое внимание безопасности своего автомобиля. Безусловно, существующие сегодня автосигнализации качественны, практически совершенны, но все же не могут гарантировать стопроцентную безопасность. Установка иммобилайзеров позволяет на порядок повысить уровень безопасности, поскольку даже при проникновении вора в машину, он не сможет угнать ее. Иммобилайзеры блокируют электрические системы, не позволяя ему тронуться с места. Устанавливая иммобилайзеры самостоятельно, вы рискуете ошибиться или не завершить установку, поэтому доверять такую процедуру необходимо специалистам. Сотрудники студии автоэлектроники ALARMSTORE.RU произведут монтаж иммобилайзеров и полный запуск всей системы.

Стоимость установки иммобилайзеров

Бесконтактные иммобилайзеры

Одними из самых распространенных считаются бесконтактные иммобилайзеры

Одними из самых распространенных считаются бесконтактные иммобилайзеры. В таких системах приемная антенна прячется под салонной обшивкой, а управляет ими брелоки или карточки, не превышающие по размеры кредитные. Но возможны, конечно, и другие варианты. Самое главное отличие такого иммобилайзера от устройств контактных заключается в том, что о системе до последнего ничего неизвестно. И наличие иммобилайзера в автомобиле может стать для потенциального угонщика «приятным сюрпризом». Установка бесконтактных иммобилайзеров имеет ряд преимуществ, как с точки зрения удобства автовладельца, так и сточки зрения безопасности.

Бесконтактные иммобилайзеры с меткой, которые мы рекомендуем

Контактные иммобилайзеры

В контактных иммобилайзерах управление осуществляется за счет контактного «ключа»

В контактных иммобилайзерах управление осуществляется за счет ключа, который нужно вставить в скважину замка или приложить к соответствующей его части. Главный минус таких систем – это то, что злоумышленнику заведомо известно о присутствии в вашей машине иммобилайзера и, самое главное, о его точном расположении. Установка контактных иммобилайзеров сегодня уже не так распространена. Их постепенно заменяют более современные устройства – бесконтактные иммобилайзеры. Однако они по-прежнему являются более доступными по цене, более простыми в установке и их наличие однозначно лучше отсутствия.

Контактные иммобилайзеры, которые мы рекомендуем

Выбирая иммобилайзер для своего автомобиля, нужно понимать, что их существует несколько видов, и каждый из этих видов имеет свои преимущества и недостатки. Бесконтактные и контактные иммобилайзеры – это не все разделение данных систем. Это только две огромных группы, которые, в свою очередь, подразделяются на типы и виды, и все они со своими особенностями.

Бесконтактные иммобилайзеры малого радиуса действия работают только в том случае, если хозяин с брелоком находится не далее чем в десяти метрах от принимающего устройства. Соответственно, те, которые  имеют больший радиус действия, способны работать в гораздо большем диапазоне.

Иммобилайзеры с датчиком движения – это противоугонные системы нового поколения. Они на порядок повышают безопасность всего противоугонного комплекса, осуществляя блокировку непосредственно во время движения авто. Это создает значительные трудности в его обнаружении, а также позволяет работать всем системам дистанционного запуска.

Еще одна функция иммобилайзера, наличие которой является более чем приятным бонусом – управление замком капота. Так же, как и в предыдущем случае, осуществляется блокировка. Только теперь уже не двигателя, а замка капота. Даже если потенциальный вор умеет запускать двигатель вручную, он не сможет осуществить задуманное, поскольку иммобилайзер заблокирует доступ к нему путем блокировки замка капота.

Также современные иммобилайзеры способны синхронизироваться со всеми видами существующих сегодня  сигнализаций. Работая в симбиозе, они обеспечивают максимальный эффект всей противоугонной системы.

Стоимость установки иммобилайзеров

Что такое и как работает автомобильный иммобилайзер

Иммобилайзер – это охранное устройство автомобиля. Его задача – защита транспортного средства от угона путем блокировки (разрыва) электрический цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Иммобилайзер (в отличие от стандартной охранной системы) имеет более высокую степень защиты от вероятного взлома. В нем лучше продумана интеллектуальная система. Управление устройством производится не с большого расстояния, как это происходит в сигнализациях, а посредством «близкого» контакта – «замок-ключ». При таком способе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, который передается от брелока охранного устройства к ЭБУ.

Даже если машина вскрыта, иммобилайзер поможет предотвратить угон

Кроме этого, дорогие автомобили, которые сдаются на ремонт в неблагополучные автосервисы, часто оказываются не защищенными. Сделать «копию» с существующего брелка сигнализации – дело нескольких минут. Угнать потом автомобиль не составляет труда, ведь «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то в нем электронную копию ключа сделать крайне сложно – для этого необходимо иметь под рукой мастер-карту, которой у злоумышленника нет.

Современные иммобилайзеры очень компактны. Их монтаж выполняется в скрытом для посторонних глаз месте. Если установка произведена правильно, то вычислить тип охранной системы и место ее нахождения практически невозможно. И даже это еще не все. Некоторые иммобилайзеры оборудованы функцией «защита от ограбления», способной работать без участия водителя.

Из чего состоит иммобилайзер?

Основным элементом системы является электронный блок управления. Работает он на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке угона). В микросхеме вшит свой код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Кроме этого, в схеме управления иммобилайзера есть так называемая катушка, которая осуществляет оперативное считывание информации с ключа.
Второй конструктивный элемент иммобилайзера – исполнительное устройство. В его состав входит одно или несколько электромагнитных реле. Коммутирующие устройства по команде электронного блока управления( ЭБУ) разрывают цепи сигналов, идущих к различным жизненно важным элементам машины. При необходимости возможно дополнительное включение электромагнитной системы для блокировки работы неэлектрических элементов.

Транспондер, или «метка», которая находится в ключе зажигания

Третий элемент – специальный запрограммированный чип — транспондер, который находится в каждом из ключей зажигания к конкретному автомобилю. Электронный блок авто распознает уникальный код и только после этого дает «разрешение» на заводку мотора транспортного средства.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера очень прост, но от этого не менее эффективен. Все происходит следующим образом. Как только хозяин машины вставляет ключ в замок зажигания, электронный блок управления автомобиля осуществляет опрос чипа ключа посредством отправки электромагнитного импульса заданной частоты. Если код, который отправляет чип, совпадает с запрограммированным кодом в блоке управления, то электрические цепи охраняемого транспортного средства не блокируются. Если же код не поступает или он неправильный, то иммобилайзер осуществляет блокировку всех основных цепей машины.

Виды иммобилайзера

На сегодня существует несколько основных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные. Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают малого радиуса действия и большого радиуса действия.

Принцип работы иммобилайзера контактного типа

Один из вариантов контактного иммобилайзера. Только место ключа к сканеру прикладывается палец

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, который прикладывается к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Такой тип устройства применяется все реже. Причина – низкая надежность, ведь грамотный прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.

Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа

Бесконтактный иммобилайзер может управляться с помощью брелка

Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая спрятана в обшивке салона. Управление системой осуществляется от карточки или брелка (могут быть различные варианты). Такие транспондеры в народе называются «метками». Отличительная особенность иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз злоумышленников, которые могут и не знать о существовании охранной системы.

Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь различную зону действия (зависит от мощности антенны). Устройства малого радиуса будут работать только в случае приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину необходимо подвести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.

Иммобилайзеры с большим радиусом действия могут работать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и производит разблокировку всех систем. Самое главное, что передаваемые каналы являются кодированными, поэтому перехватить их крайне сложно.

Как работает система управления иммобилайзера

В каждом виде иммобилайзера может быть своя система управления. К примеру, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп посредством секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.

Еще один вариант управления – цифровой набор кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и воспользоваться полученными знаниями при угоне автомобиля.

В иммобилайзерах нового типа применяются современные технологии, которые практически исключают взлом. Особой популярностью пользуется система бесконтактного (транспондерного) управления. Отличительная особенность таких устройств – отсутствие своего источника питания и, соответственно, малая дальность работы. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры, которые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация состоит из 32-х цифр, и она постоянно меняется, поэтому перехватить сигнал и расшифровать его злоумышленнику не удастся.

Набирает популярности технология DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Система особенна тем, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, конечно). Только после анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая система уникальна, ведь с кода невозможно сделать «копию» — он постоянно меняется.
Еще одна современная технология – Bluetooth, которая гарантирует постоянную радиосвязь между устройствами. Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может только та система, которой сигнал адресован.

Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера

Блокировка той или иной цепи авто осуществляется посредством специальных реле, которые бывают различных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и посредством радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, бывает двух видов – статический и динамический. Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, ведь он с каждым новым посылом меняется. В случае передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, можно просто отрезеть провод. При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал надо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Иногда возникает ситуация, когда для завода двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (к примеру, при потере ключа). Сделать это можно в ЭБУ автомобиля. В большинстве случаев достаточно отрезать провод, который идет от иммобилайзера к блоку управления, или же отключить физически, запретив ЭБУ делать опрос иммобилайзера. Есть вариант отключения охранной системы посредством установки в ЭБУ специального эмулятора, который вносит корректировки в управление электрическими цепями.

Есть автомобили, в которых аккуратно отключить иммобилайзер не получится. При попытке это сделать велика вероятность нарушения работы многих систем автомобиля. В этом случае придется полностью менять систему и заново ее программировать.

Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?

Штатные иммобилайзеры оснащены контактными реле блокировки, управление которых осуществляется по штатной проводке, что само по себе очень ненадежно. Штатные иммобилайзеры плохо продуманы. Основные цепи авто блокируются только через 10-15 секунд после отключения зажигания, чего может хватить угонщику.
В более дорогих устройствах иммобилайзер может похвастаться большей надежностью. Система распознает по сигналу, посылаемому от брелка, что за руль сел владелец. Только после проверки всех данных дается добро за запуск двигателя. Если же за рулем окажется не владелец ТС, то активируется сирена и блокируются все жизненно важные системы. Кроме этого, современные иммобилайзеры снабжены специальным антиразбойным алгоритмом, который может защитить от угона при остановке на светофоре (что также часто случается).

Дорогие иммобилайзеры имеют большую функциональность, они блокируют большее количество цепей и самое главное – такие системы гораздо сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Как можно «усилить» штатный иммобилайзер?

Иммобилайзер – это надежный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, поэтому не лишним будет предусмотреть дополнительную защиту. К примеру, на контроллер устройства можно установить металлический кожух, который закроет доступ злоумышленнику к блоку управления и разъему. К диагностическому разъему (на цепь шины) можно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты – установка дополнительного замка на капот. Это необходимо, ведь беспроводное реле часто ставится именно в двигательном отсеке. Злоумышленник, когда не может добраться до ЭБУ, может попытаться получить доступ к реле блокировки. Наличие же дополнительного замка может оказаться как нельзя кстати.

Установка иммобилайзера. Стоимость установки контактного или бесконтактного иммобилайзера на авто в Санкт-Петербурге.

Установка контактного иммобилайзера

После установки контактного иммобилайзера  для запуска двигателя автомобиля необходимо “прикладывание” или “проведение” меткой в определенном месте на торпеде или центральной консоли. Центральный блок может находиться в салоне автомобиля или под капотом в зависимости от особенностей конкретного иммобилайзера и от общего списка устанавливаемого на автомобиль противоугонного оборудования (например, есть ли замок капота или нет).

По типу работы устройства этой группы делятся:

  • аналоговые
  • цифровые
Аналоговые устройства

Выполняют блокировку с помощью обычных 12-вольтовых реле, иммобилайзер с аналоговыми реле блокировки (самый бюджетный вариант) является наиболее уязвимым, так как для срабатывания его реле требуется замыкание управляющего провода на кузов автомобиля или на постоянные +12В (даже не надо искать блокировки!)

Цифровые устройства

Выполняют блокировку с помощью специальных цифровых. Цифровые иммобилайзеры защищены от таких действий угонщиков(на кузове нет цифровых сигналов).

Отдельно из группы контактных цифровых иммобилайзеров стоит выделить MED 330.2, главной изюминкой которого является расположение главного блокировочного реле: внутри бензобака автомобиля.

Нахождение реле в бензобаке практически сводит к нулю попытки злоумышленников, пожелавших угнать автомобиль: вскрывать бензобак на улице очень непросто, да и небезопасно — ведь внутри легковоспламеняющиеся пары бензина, а на кузове автомобиля всегда присутствует статическое электричество…

Единственным способом угона здесь остается эвакуация, ну а уж от неё только спутниковые системы в силах защитить. Для снятия с охраны в MED 330.2 используется цифровой контактный ключ, который необходимо вставить и вынуть в считыватель перед началом поездки, управление реле осуществляется по штатной проводке автомобиля. Однако в связи с постоянным технологическим прогрессом появляются автомобили, установка на которые этого устройства становится невозможной.

 Установка бесконтактного иммобилайзера

Средством снятия с охраны бесконтактных иммобилайзеров являются носимые (желательно отдельно от связки ключей) радиометки, работающие на высокой частоте.

Их преимуществом является защита от разбойного нападения (метка опрашивается во время движения, и в случае ее отсутствия включается блокировка двигателя), и простота в использовании (достаточно иметь ее при себе в кармане, документах, сумочке).

Также существует возможность подключать дополнительные реле блокировок, которые даже в случае обнаружения головного блока будут препятствовать запуску двигателя (они могут работать по радиоканалу, по штатной проводке или по цифровой шине данных). Большинство иммобилайзеров позволяют также управлять замком капота, а это дает возможность образовывать замкнутый круг защиты — устройство под капотом + замок.

Установка  устройств без дополнительных меток

Первым и самым простейшим иммобилайзером без дополнительных меток является – “секретка”, т.е. кнопка или комбинация из кнопок (штатных или дополнительных) нажатие на которые разрешает запуск двигателя автомобиля.

Иногда, благодаря сложным комбинациям и фантазии мастеров и владельцев удается достигнуть хорошого уровня секретности, а следовательно и безопасности, однако злоумышленники давно научились сначала выслеживать и “пасти” машину, наблюдая за манипуляциями водителя, дабы понять устройство “секретки”.

В эту же группу следует отнести итальянский иммобилайзер Gemel, который является прямым конкурентом MED однако не погружается в бак. Особенность Gemel заключается в использовании цифровой клавиатуры вместо меток или ключей. Код из головы водителя нельзя украсть или сканировать, зато можно менять неограниченное число раз если нужно, например, передать машину на сервис или если есть подозрения, что кто-то его подсмотрел.

Еще более совершенным является цифровой иммобилайзер BioCode, распознающий владельца по отпечатку его пальца. С ним уж и потерять и забыть нечего. Работает одновременно с десятью отпечатками, которые добавляются или стираются только с помощь “Мастер-пальца” хозяина.

В любом случае, какой бы иммобилайзер вы ни выбрали, мы, как специалисты, рекомендуем дополнять его механическим или электромеханическим замком капота, потому что только в этом случае достигается максимальная эффективность противоугонного оборудования, а значит возрастает угоностойкость Вашего автомобиля.

Иммобилайзеры как дополнительное средство защиты Вашего автомобиля

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

  • обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

  • оценки и анализа работы Сайта;

  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

  • анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

  • информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.


2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Что такое иммобилайзер? | Цезарь Сателлит в Москве

Современный автомобиль напичкан множеством электронных компонентов, о назначении или даже существовании которых его владелец не подозревает. Одно из таких устройств – иммобилайзер – электронное противоугонное средство. Производители охранных систем постоянно совершенствуют и выпускают в продажу модели с разным функционалом, но задача у них одна – заблокировать запуск двигателя для всех, кроме хозяина автомобиля.

Как работают иммобилайзеры

Immobilizer в дословном переводе с английского означает «устройство обездвиживания». Оно блокирует жизненно важные функции автомобиля: подачу топлива и зажигание. Иммобилайзер разрывает электрическую цепь или, наоборот, включает питание блокирующего устройства. Отключить защиту может только владелец оригинального ключа. Даже если злоумышленник попытается оборвать провода или вскрыть само устройство, система обнаружит попытку взлома и заблокирует все доступное оборудование. Производители оснащают иммобилайзеры функцией автоматической активации: если водитель не использует автомобиль, через заданное время система ставит его под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер

В стандартную конфигурацию устройства входят три элемента:

• блок управления, который активирует и отключает защиту;

• ключ, при помощи которого система идентифицирует владельца автомобиля;

• электромагнитное реле, разрывающее цепь питания.

Некоторые производители комплектуют иммобилайзер клапаном, который перекрывает подачу топлива. Самые современные системы создают помехи в CAN-шине, чем блокируют работу автомобиля.

Типы иммобилайзеров

Контактные

Чтобы запустить двигатель, владелец автомобиля вставляет ключ в разъем замка зажигания. После этого система дает доступ к авто. Ключ иммобилайзера внешне не отличается от классического, но внутри его головки спрятан электронный чип, или метка-валидатор. В замке находится считывающее устройство, которое принимает сигнал.

Одна из разновидностей контактного иммобилайзера – кодовая. Чтобы активировать его, владелец авто вводит комбинацию цифр на специальной клавиатуре. Некоторые производители снабжают системы безопасности сканерами, а водители в качестве ключей используют отпечатки пальцев. Если цифровой код угонщик может подобрать самостоятельно, то с биометрическим он вряд ли справится. Кроме того, иммобилайзер не излучает сигнала, который можно просканировать кодграббером. Однако у контактных систем есть очевидный недостаток: злоумышленник наверняка знает, где расположено считывающее устройство.

Бесконтактные

Бесконтактные иммобилайзеры передают сигнал по радиоканалу. Производители таких систем монтируют электронный чип не в ключ зажигания, а в брелок. Считывающее устройство специалисты прячут под обшивкой автомобиля в произвольном месте. Таким образом, постороннему человеку неизвестно, где оно расположено.

Автомобиль деблокируется после того, как его владелец с чипом попадает в зону действия сети – автоматически или по нажатию на кнопку брелока. Сервис кодирует сигнал при помощи сложных алгоритмов, и даже если угонщик запеленговал его, расшифровать код без дорогостоящего оборудования будет практически невозможно.

Заменит ли иммобилайзер охранную систему?

Иммобилайзер и охранная система выполняют одну задачу – защищают автомобиль от угона, поэтому некоторые водители считают, что одна из этих систем в состоянии заменить другую. На самом деле они сильно различаются по функционалу. Современная противоугонная система отслеживает координаты автомобиля через спутник и оповещает водителя или охранное агентство о попытке угона.

Иммобилайзер только обездвиживает машину. У него сравнительно небольшой радиус действия, но чтобы обнаружить и нейтрализовать его, угонщик потратит не один час.

Специалисты отмечают высокую эффективность иммобилайзеров с отсрочкой блокировки двигателя. Угонщик проникает в салон, заводит автомобиль и даже проезжает несколько сотен метров, прежде чем двигатель заглохнет. Такая ситуация сбивает его с толку, поскольку машина, как правило, уже находится на оживленном участке дороги. Если брелок с чипом хранится отдельно от общей связки, двигатель заглохнет, когда автомобиль удалится на безопасное расстояние.

Специалисты по противоугонным системам считают, что не стоит отдавать предпочтение только иммобилайзеру или сигнализация, а объединить оба средства в единую противоугонную систему. Многоуровневая защита благодаря своей надежности значительно снижает риск для владельца автомобиля.

Мы предлагаем новейший иммобилайзер Cesar Individual, для разблокировки которого существует более 9 000 000 комбинаций, подобрать которые невозможно. В отличие от конкурентных продуктов, в случае, если вы забыли свой код, у вас все равно есть возможность включить зажигание через многоступенчатую идентификацию вашей личности по телефону сервисной службы.

High Tech иммобилайзер Keetec бесконтактная охранная сигнализация для автомобилей повышенной безопасности

Потребность в продвинутом. Бесконтактная автомобильная охранная сигнализация с иммобилайзером Keetec с усиленными функциями безопасности увеличилась, и Alibaba.com предлагает лучшие продукты для удовлетворения этой потребности. Как ведущий мировой онлайн-магазин высококачественной продукции, проверенной временем. Бесконтактная автомобильная охранная сигнализация с иммобилайзером Keetec, Alibaba.com предлагает широчайший набор устройств безопасности, способных предотвратить потенциальные взломы и кражи.Будьте спокойны, зная, что ваша поездка полностью защищена, и любые попытки кражи будут лучше устранены, если вы установите прочное и эффективное. иммобилайзер keetec бесконтактная охранная сигнализация.

Купить. Бесконтактная автомобильная охранная сигнализация Keetec с иммобилайзером, способная подключаться к вашему смартфону с помощью удобных и безопасных сигналов GPS, чтобы вы всегда знали, где находится ваш автомобиль. Выбирайте из односторонних удаленных устройств с простыми функциями или двусторонних. Бесконтактная автомобильная охранная сигнализация Keetec с иммобилайзером с ЖК-экраном, обеспечивающим четкое визуальное представление.Считайте, что установка проста. Комплекты бесконтактной автомобильной охранной сигнализации с иммобилайзером Keetec с брелоками для ключей, громкими сиренами и датчиками, которые сообща предупреждают злоумышленников и одновременно предупреждают владельцев автомобилей.

Установить. Бесконтактная автомобильная охранная сигнализация с иммобилайзером Keetec с визуальными и звуковыми индикаторами, управляемыми тревожными кнопками, чтобы помочь вам обнаружить свой автомобиль в перегруженных городах или на парковках. Оснащенный передовыми технологиями удаленного доступа, платформа. Бесконтактная автомобильная охранная сигнализация Keetec с иммобилайзером позволяет вам отпереть двери автомобиля, запустить зажигание, открыть багажник или даже нагреть и охладить автомобиль на расстоянии нескольких метров, расслабившись в офисе или на диване.Независимо от модели или типа автомобиля, откройте для себя высокую производительность и износостойкость. Бесконтактная автомобильная охранная сигнализация Keetec с иммобилайзером выполняет несколько функций.

Прекратите поиски и посетите Alibaba.com, чтобы найти лучшее. иммобилайзер keetec бесконтактная охранная сигнализация для вашего бюджета. В магазине Alibaba.com вы найдете самый широкий каталог продукции. Эти изделия долговечны и энергоэффективны, и их можно подключать к любой 12-вольтовой автомобильной системе постоянного тока.

Что такое иммобилайзер и как он работает? Как выглядит иммобилайзер в машине и зачем он нужен? Электронный иммобилайзер.

В качестве основной защиты от автомобильных инъекций большинство водителей используют популярную сигнализацию. Однако в последнее время набирает популярность такое устройство, как иммобилайзер, которое есть в автомобиле, и как это устройство работает, мы рассмотрим в нашей статье.

Иностранные автомобили премиум-класса часто оснащают этим устройством уже на заводе, а в страховых компаниях готовы предоставить скидку по полисам Каско на машины, в которые автовладельцы уже установили такую ​​электронику. Высокая степень защиты от перехвата радиосигнала делает невозможным работу мошенников, вооруженных пиратскими сканерами.

Основная задача этого устройства — защита автомобиля от угона. Делает это с помощью разрыва в электрической цепи, обеспечивающей работу системы зажигания, топлива и стартера.

Оснащен более совершенной интеллектуальной системой в отличие от сигнализации. Недаром с английского термина расшифровывающий электронный иммобилайзер переводится как «иммобилизирующий».

Любой иммобилайзер состоит из таких элементов:

  • Электронный блок управления . Его задача — обрабатывать сигналы, генерируемые узлами авто, расшифровывать их и давать необходимые команды на основе этих данных.
  • Электронное реле . В его функцию входит разрыв электрочашек, через которые зажимаются узлы автомобиля.
  • Топливный клапан . Чаще устанавливаются на новые модели систем блокировки подачи бензина или дизельного топлива в систему.
  • Ключ зажигания .

Ключ нельзя потерять, без него машина не заведется, так как распознавание происходит на микросхеме, установленной в таком ключе.

Разновидности иммобилайзеров

По типу действия различают несколько вариантов электронных блокировщиков автомобилей. Рассмотрим, как работает иммобилайзер в автомобиле с различными вариантами коммуникаций.

Контакты

Для запуска мотора необходимо вставить ключ в специальный разъем на панели автомобиля. Только после этого операция считывает коды с микросхемы. Этот вариант является ранней модификацией систем. На современных машинах он встречается реже.

Установка контактного иммобилайзера

Недостаток такой конструкции в том, что мошенник уже заведомо пристегивает считывающее устройство.При этом иммобилайзеры этого класса требовали ввода кода с помощью переключателя клавиатуры, что является дополнительным слабым звеном в этой цепочке. Ведь код угонщика можно было выбрать самостоятельно.

Контакт

Для таких устройств коды не нужны. Принцип работы иммобилайзера с бесконтактной системой основан на том, что он сам отправляет ключевой сигнал и получает от него ответ. Электронный пароль генерируется внутри службы, а не нажатием клавиши.

Элементы бесконтактного иммобилайзера

Положительным свойством является неявное присутствие этой системы безопасности. Его невозможно узнать на расстоянии.

Подобные сервисы разделены по радиусу действия. В случае небольшого расстояния для отзыва (часто до 20 см) потребуется сделать ключ с микросхемой в зоне распространения сигнала. Для этого брелок подводится к определенному месту на панели, а автоматика позволяет запустить мотор.Недостатком конструкции является такой ведущий ключ. Мошенники могут заметить характерное движение водителя, которое выдаст наличие электронного блокиратора.

Более современный штатный иммобилайзер работает на расстоянии нескольких метров. При этом нечего никуда нести. Сервис самостоятельно распознает владельца с чипом. Кодирование сигнала осуществляется достаточно сложными защищенными алгоритмами. Для его перехвата и быстрой расшифровки потребуется неоправданно дорогое оборудование, работающее на этих частотах.Питание в устройствах пассивное, предусмотрена длительная автономная работа.

Mobile

Одно из недавних событий Эта зона заблокирована во время движения. Даже в той ситуации, когда хакер успеет сесть в машину и отодвинуть несколько десятков или сотен метров, двигатель заглохнет и не даст продолжения. Мошенник поймет, что такое иммобилайзер в машине, только после того, как машина остановится посреди дороги.

Данная опция актуальна, если водителя буквально выбросили из машины, забрав ключи.Однако необходимо хранить электронный брелок отдельно от общей связки. Явным отличием от других видов является то, что система блокирует подачу топлива и т. Д. На работающем моторе, а не до его запуска. Такой вариант усложнит взлом.

Правильный выбор иммобилайзера

Чтобы данная система безопасности дала максимальный эффект, необходимо руководствоваться несколькими правилами:

  • для запуска мотора потребуется как минимум два ключа, один из которых необходимо хранить дома, а второй — отдельно от всей связки в кармане;
  • установка электронного блокиратора должна производиться на сертифицированных станциях и не объявляться об этом посторонним;
  • перед использованием необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и схемой подключения;
  • в телефоне напишите номер сервисного центра, в котором установлена ​​электроника, в случае программных проблем;
  • помимо иммобилайзера в машине установлены дополнительные средства защиты, например, сигнализация.

Схема работы иммобилайзера

Добровольная блокировка «иммобилайзера»

Водители по разным причинам вынуждены временно отказаться от этой системы. В некоторых случаях это связано с некорректной работой электроники, а иногда препятствует установке дополнительных противоугонных систем. Для реализации данной операции не следует прибегать к сторонним поделкам или к самостоятельному вмешательству.

Эти действия могут нарушить целостность стандартных электроприборов и потребовать более дорогостоящего вмешательства для ремонта.Надо съездить туда, где производился первоначальный монтаж. Там же появится возможность диагностировать исправность иммобилайзера.

Вы можете безопасно спастись от угона автомобиля с помощью различных электронных устройств. В связи с этим у многих автолюбителей возникает вопрос, что есть иммобилайзер в машине, для чего он нужен и чем он отличается от других противоугонных систем. Есть ли необходимость в его установке, способно ли защитить вас от угона?

Если следовать дословному переводу с английского, то значение слова «Иммобилайзер» можно интерпретировать как иммобилайзер, устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя или блокирующее работу других систем автомобиля.

Иммобилайзер относится к категории электронных устройств безопасности, способных защитить вас от угонщика. Но по принципу работы такая система существенно отличается от традиционной противоугонной.

Большинство автопроизводителей устанавливают иммобилайзеры на автомобили в дорогом оборудовании. В отличие от обычных противоугонных систем, такое устройство не препятствует несанкционированному доступу внутрь кабины, создает препятствия для запуска двигателя или приводит к его остановке буквально через несколько минут работы.Отдельные модификации устройства блокировали работу других систем машины.

Только владелец машины может управлять работой иммобилайзера, на котором расположены приборы контакта или дистанционного запуска. Такое устройство не бросается в глаза угонщику, поэтому он не подозревает о возможности возникновения проблем в работе автомобиля. И любая неуверенность или сомнения в исправности автомобиля могут защитить его лучше, чем традиционные охранные устройства, принцип действия которых просчитан и просчитан.

Как работает иммобилайзер

Любые современные противоугонные системы быстро разбудят умелые автомобили с угонщиками. Им больше не страшны громкие звуки тревоги, для них нетрудно открыть любую замковую блокирующую дверь. Иммобилайзер тоже работает по несколько иному принципу, и самым главным его достоинством можно назвать незаметность. Все созданные ими блоки создают видимость неисправности, с которой любой автоподушка решит не связываться, ведь машина в таком состоянии никому не нужна.

Комплект оборудования для установки иммобилайзера «Гарант IP-IGN»

Само конструктивное решение обеспечивает секретность такого устройства, угадать его действие практически невозможно. Стоит учесть тот факт, что рассчитать принцип работы и просканировать рабочие контрольные частоты практически невозможно. Это обеспечивает максимальную защиту автомобиля от угона.

Дополнительным плюсом устройства можно также считать то, что в схеме управления не используются реле и прочее. механические устройства. Все замки идут на уровне электронного контроля работы различных систем. Поэтому определить вмешательство защитного устройства в работу различных систем практически невозможно. Благодаря этому большинство угонщиков предпочитают не привязываться к аналогичным системам защиты.

Видео о иммобилайзере

Принцип работы Иммобилайзера

По принципу управления можно выделить две основные разновидности иммобилайзеров:

  • Устройства контактного типа включаются при помощи специального ключа.
  • Бесконтактные устройства, активировать которые можно с помощью транспондера или соответствующего инструменту карты.

Иммобилайзеры также различаются по принципу действия. Среди наиболее популярных моделей можно отметить:

  • Устройства, препятствующие запуску двигателя. Такое устройство подает сигнал блокировки в систему подачи и впрыска топлива или не позволяет нормально работать электрооборудованию.
  • Оборудование, позволяющее запустить двигатель и обеспечить его работу в течение нескольких минут. В этом случае злоумышленник может проехать несколько десятков метров, и тогда система автоматики выдает ошибку в работе различных систем. Это может быть коробка передач, система питания или та же топливная система. Расчет Б. В этом случае, основанном на нежелании преступника отремонтировать угнанный автомобиль в людных местах, ему легче найти другой объект для угона.
  • Довольно интересный вариант бесконтактного иммобилайзера, реагирующего на удаление хозяина чипом управления на определенное расстояние.Такой вариант дает возможность предотвратить попытку угона, достаточно распространенную на сегодняшний день схему, связанную с выбросом хозяина из машины на ходу. В этом случае умная система блокирует возможность работы двигателя или других агрегатов в пределах нескольких десятков метров.

Практика применения иммобилайзеров показала свою эффективность и преимущество перед обычными системами предотвращения угона автомобилей. В большинстве случаев даже опытный угонщик предпочитает не связываться с такими системами, потому что на них придется потратить немало времени, но нет гарантии успеха.

Не все знают такое понятие, как Знают в основном владельцы дорогих автомобилей Тщательная безопасность автомобиля. Понимание безопасности никогда не помешает, особенно если речь идет о неадекватной покупке в виде автомобиля. В некоторых случаях устройство входит в комплект, но часто его нет, в результате чего требуется установка.

Иммобилайзер: что это такое в автомобиле

Иммобилайзер — это особая схема, предназначенная для максимального усложнения угона автомобиля.Принцип работы основан на блокировке работы двигателя в ситуации, когда автомат открывается и запускается родным ключом.

Радиобрелок, который есть в комплекте каждого автомобиля, имеет специальный чип, запрограммированный совместно с платой противоугонного устройства. Единый код, наиболее сложный для выбора, позволяет четко определить ключ, принадлежащий владельцу транспорта, от попытки работы со сторонним устройством. Иммобилайзер блокирует запуск мотора в том случае, если код микросхемы и противоугонного устройства не совпадают.

Такой механизм намного надежнее стандартной сигнализации, и является самым лучшим выбором в пользу безопасности. Кроме того, его популярности среди автомобилистов добавляет бесшумный эффект противоугонной системы.

Принцип работы прибора

Итак, иммобилайзер, какой он в машине Выяснилось, теперь для полного понимания стоит подробнее в принципе действия противоугонной системы. Он может быть разным, но суть, на все устройства мы попробуем разобрать.

Устройство состоит из следующих элементов.

Принцип работы основан на взаимосвязи двигателя с системой управления. Собственно электронный ключ замыкает цепь и запускает двигатель. При использовании стороннего ключа цепь не замыкается. При этом у разных производителей это действует на разные части двигателя, например, на подачу топлива. Либо специальное программное вмешательство может быть реализовано при сбое в работе. бортовой компьютер.Эти тонкости нужно уточнять при покупке машины хотя бы на случай пробок на дорогах, чтобы иметь возможность уточнить, в чем была построена работа работников противоугонной системы.

Сегодня можно выделить следующие типы иммобилайзеров:

  • системы, содержащие дополнительное реле, способное предотвратить запуск машины, запуск машины, при попытке запуска машины просто замкнутые провода;
  • устройства блокировки коробки передач, рулевого управления, тормозов и других частей системы;
  • системы, которые оказывают комбинированное действие сразу на несколько систем эксплуатации и управления автомобилем.

Использование таких механизмов более эффективно предотвращает угон, чем стандартная сигнализация «выдавливание». В отличие от последнего, иммобилайзер усложняет процесс хищения. Опытные водители советуют самостоятельно устанавливать антиробы для улучшения существующей системы.

Категории иммобилайзеров

Помимо информации об иммобилайзере, что он находится в автомобиле, пользователи должны знать, какие типы устройств есть, а какие предпочтительнее в приложении.Рассмотрим несколько электронных блокировщиков автомобилей с различными способами связи.

Контактные устройства

Это ранняя модификация устройств, которая сейчас не распространяется в автомобилях и встречается только в более устаревших моделях. В этом случае для успешного запуска автомобиля необходимо вставить специальный ключ в разъем на панели. Чтение кода выполняется только после прямого контакта.

У такой системы много недостатков, во-первых, похититель знает место, где находится считыватель.Во-вторых, нужно было вручную ввести код, который можно было легко подобрать.

В этом случае обмен информацией между чипом и считывателем происходит на расстоянии. Противоугонная система отправляет ключ к ключу и получает ответ. Наличие такого устройства сложно обнаружить дистанционно.

Системы делятся по радиусу действия. Если он небольшой, то чип будет работать только до нужной зоны распространения сигнала.Для этого ключ выносится в специальное место на панели автомобиля, после чего происходит запуск. Это может поставить под угрозу устройство, так как угонщики, наблюдающие за автомобилем, не пропустят характерное движение водителя.

Современные бесконтактные иммобилайзеры имеют радиус действия до нескольких метров. В этом случае никаких лишних движений не потребуется. Перехватить и расшифровать сигнал можно, но это крайне сложно и требует участия дорогостоящих методик.

По статистическим данным, можно утверждать, что в 21 веке практически нет автомобиля, который бы не использовал такую ​​опцию, как иммобилайзер, что в переводе якобы означает «иммобилайзер».Такое «чудо электроники» предназначено для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона несложным способом для вывода из строя систем или транспортных средств транспортного средства (чаще всего иммобилайзер выпускает пусковая установка двигателя). Как ни странно, изобретатели таких вспомогательных устройств относятся к ряду советских автолюбителей.

Возможно, некоторые вспоминают те времена (начало 80-х), когда для защиты своего автомобиля от угона водители использовали секретную кнопку, которая была установлена ​​на транспорте. И не мудро, потому что за эти годы всплески угонов в СССР наблюдались практически во всех регионах и городах. А поскольку, помимо амбарных замков, люди, занимающиеся другими технологиями безопасности, не имели ни малейшего представления, реакция на пугающие газетные сообщения о росте краж вызвала желание автомобилистов самостоятельно защищать свои «железные корыта». Так возникла идея о пускорегулирующем агрегате двигателя от секретного переключателя. Для этого владельцы автомобиля проделали разрыв одной из электрических цепей и вставили туда секретную кнопку.

Система работала по такой схеме: при нажатии или включении кнопки замыкалась цепь, что давало двигателю возможность запускаться в нормальном режиме, так как на этой кнопке я сохранил всю сохранность автомобиль, водители спрятали его в секретном месте, известном только им. Как правило, как показала практика, эта кнопка была спрятана либо под панелью приборов, либо под сиденьем водителя. Среди разрывных цепей на автомобилях отечественного производителя были пусковые цепи (аккумуляторная батарея -), масса (аккумулятор — масса) и зажигание (аккумулятор — катушка). Вскоре такие системы безопасности устаревают, и им на смену приходят новые инновационные решения, называемые иммобилайзерами, о которых пойдет речь в этой статье. Хотя пока что ни одна из «технологических новинок» в сфере защиты автомобилей не обходится без той же, упомянутой выше секретной кнопки. Итак, давайте разберемся, что такое «штатный иммобилайзер» и «с чем едят».

1. От чего штатный иммобилайзер?

A-priory, иммобилайзер (называемый иммобилайзером) — это своего рода противоугонная система, которая может предотвратить незаконный запуск двигателя с помощью самодельного ключа или вообще без ключа с целью угона.По сути, иммобилайзер — это своеобразное блокировочное устройство, которое может предотвратить запуск и работу двигателя во время угона. Блокирующие действия происходят либо на бензонасосе, либо на зажигании, либо на ЭБУ, также возможна блокировка стартера. Обычно встроен в автомобильный ключ.

В свою очередь иммобилайзеры принято делить на две большие группы — штатные и дополнительные. Нас интересуют штатные иммобилайзеры, поэтому они пойдут дальше. Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с которым он «предрасположен».«Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничивать все виды доступа к блоку управления автомобильным двигателем. Интересен тот факт, что подобная система в некоторых европейских странах с 1998 года получила статус обязательной установки. Особой популярностью у производителей и покупателей автомобилей пользуются беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Сборка таких «помощников» состоит из чип-ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждом компоненте более подробно.

Ключ микросхемы зажигания, в отличие от других элементов, является беспроводным и представляет собой уникальный радиочастотный опознавательный знак ( RFID Radio Frequency Identification). Как правило, такая метка берется на головку физического ключа зажигания. Тег имеет и другое название — транспондер (дословно с английского — афронстер). Именно в этом названии и работает основной принцип действия этикетки, а именно, она активируется радиосигналом и питается энергией от этого сигнала.

Что можно сказать об антенне? Она, в свою очередь, гарантирует обмен радио чип-ключом с блоком управления иммобилайзером.Кстати, производителями иммобилайзеров разрешено несколько типов антенн. Самая распространенная и популярная — это кольцевая антенна, которая сама по себе является самым плохим замком зажигания. Современные иммобилайзеры дистанционного управления могут похвастаться использованием в своей конструкции нескольких антенн вместе.

Задача электронного блока Управление иммобилайзером заключается в формировании сигналов для транспондера, приеме сигналов от антенны, а также преобразовании сигналов в указания на блоке управления двигателем.В целях большей безопасности современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют индивидуального блока управления в своем расположении, а есть несколько блоков, в которых реализованы все функции устройства блокировки. Такой ход способен значительно повысить безопасность системы. Через интерфейс (шины) проходит взаимодействие блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.

2. Принцип штатного иммобилайзера

Иммобилайзер

очень прост в использовании. Очень важно, чтобы включение и выключение иммобилайзера было доступно исключительно автовладельцу. В основном, чтобы не декларировать устройство, на практике электронный кодовый ключ работает. Но есть модели с ручным набором кода, правда, встречаются крайне редко. Так, при приведении автомобиля в рабочее состояние водитель вставляет кодовый ключ в специальный домкрат и тем самым гарантирует считывание кода приложения иммобилайзера и отключение блокирующего действия.Также можно разместить электронную «метку» (чип) в зоне действия антенной антенны системы иммобилайзера. Если вы все-таки пользуетесь системой с механическим набором, то для отключения запорного устройства нужно ввести код, установленный автовладельцем.

А теперь поговорим немного о паролях. С их помощью и осуществляется алгоритм управления иммобилайзером. В системе шифров вы можете выбрать несколько типов паролей. Среди них: идентификационный пароль (ID CODE), Variable password (ROLLING CODE) и зашифрованный пароль (Crypto Code).На простейших базовых моделях стандартных иммобилайзеров есть наклейка, на которой стоит индивидуальный номер, а именно упомянутый выше идентификационный пароль. В этом случае запирание автомобиля происходит по такому принципу: при включении зажигания привычный блок управления иммобилайзером активируется транспондером, который, в свою очередь, при таком воздействии генерирует сигнал, который подается как идентификационный код.

Затем антенна улавливает пароль в замке зажигания и перемещает его в блок управления иммобилайзером.Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который проводит сравнение полученного пароля с зарегистрированным ранее. Запускать двигатель только тогда, когда оба пароля идентичны друг другу. В обратном случае блок управления иммобилайзером просто запрещает запуск автомобильного мотора.

Сегодня известны и штатные иммобилайзеры новейшего поколения, а именно системы с переменным паролем. Работают они по такой схеме: с момента включения зажигания происходят активирующие действия на транспондере от блока управления, в результате первая отправляет пароль, доступный в памяти.К нему добавляется идентификационный код этикетки.

Затем отслеживается код антенны и передача его на блок управления иммобилайзером. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и, если они идентичны друг другу, запускается движок. Но это не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже создается новый пароль, который, в свою очередь, передается обратно на транспондер.Наружный пароль, хранящийся в памяти транспондера, обновляется и, таким образом, транспондер готовится к следующему запуску двигателя. Подбор пароля реализован по принципу псевдослучайной последовательности, что подразумевает произвольный выбор паролей из числа возможных.

Но самой совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Отличительная особенность Такой системы является уникальный транспондер, обладающий встроенной функцией шифрования.Он носит название «Крипта-транспондер». Такая система работает следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзером генерирует сообщение транспондера (сообщение может быть каким-то псевдослучайным словом). Это сообщение или слово проходит обработку с использованием ключа шифрования, доступного в памяти транспондера. В результате такого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которая, в свою очередь, отправляется транспондером.

Таким образом, создается «эффект плавания», поскольку в соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по-разному.На основе этого принципа система и получила название иммобилайзера с «плавающим» кодом. Вместе с транспондером работает блок управления иммобилайзером. Он производит аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем примерная цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, идет сравнение ключа «шифрования» транспондера и блока управления без их реального предъявления (появления в магнитоле). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование пароля дает возможность использовать транспондер на определенном расстоянии, например, при открытии дверей автомобиля. Таким образом, поскольку транспондер обеспечивает длительную работу с использованием собственного источника питания, можно использовать ключ в радиусе нескольких десятков метров.

И сегодня прогресс не стоит на месте и исследователям уже удалось разработать по последнему слову техники дистанционное управление иммобилайзером, получившее название . Интеллектуальные системы доступа и запуск без ключа.Уникален тем, что он реагирует на движение водителя и открывается при приближении владельца машины. По особой технологии автомобиль заводится легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что сегодня системой Keyless можно оборудовать и бюджетный автомобиль, разумеется, за дополнительную плату.

Как уже известно, система интеллектуального доступа и запуска без ключа — это следующий шаг в развитии управления иммобилайзером на расстоянии.В такой системе автомобиль может открутить замки при приближении к хозяину и тронуться с места простым нажатием кнопки на панели приборов. На данный момент система Keyless Даже комплектуется даже бюджетным авто, но только как опция.

Многие могут подтвердить, что у водителей часто возникает необходимость отключения штатного иммобилайзера на заводе по производству двигателей. Причиной такой необходимости может быть, например, потеря ключа. Итак, как это сделать? В автомобильном компьютере отключается устройство.Скорее всего, нужно отрезать провод, идущий от иммобилайзера прямо к блоку управления, или отключить его физически и тем самым запретить осмотр иммобилайзера.

можно также использовать пример системы отключения со специальным эмулятором, установленным в ЭБУ. Он внесет некоторые изменения в управление электрическими цепями. Но нужно быть очень внимательным и осторожным, ведь не на всех автомобилях можно сделать аккуратный поворотный иммобилайзер. Во многих случаях самостоятельная попытка отключения защиты приведет к нарушению работы многих систем автомобиля.Поэтому нужно обращаться за помощью к специалистам.

3. Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем отличается обычный иммобилайзер от других видов электронного противоугонного устройства. Сегодня большинство современных автомобилей оснащаются такой системой защиты, которая все еще находится в производстве. Отличительная особенность каждого штатного иммобилайзера — блокировка без помощи реле. В отсутствие подтверждающего сигнала контроллер не будет запускать и поддерживать рабочие характеристики двигателя независимо, потому что само устройство имеет связь с контроллером впрыска двигателя в физическом и программном плане. Проще говоря, ручная система сама по себе является не физической, а программной.

По сравнению со штатным иммобилайзером можно взять дополнительный, нештатный иммобилайзер. Принцип последнего заключается в разрыве электрической цепи автомобильного транспорта в наиболее значимых местах, например, в электрических цоколях стартера, зажигании или двигателе. По сути, дополнительный (ненормальный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, из-за которого происходит разрыв электрических цепей автомобиля, вспомогательной антенны и дополнительной метки, либо микросхемы.

Достоинством такого устройства, в отличие от штатного, является то, что благодаря такой технологии злоумышленники не смогут завести и сдвинуть автомобиль с места, даже находясь внутри транспорта. А если вы решили использовать дополнительные устройства, такие как, например, электромагнитные клапаны, вы можете рассчитывать на блокировку КПД неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже было сказано, особенность штатного иммоболайзера в том, что он оборудован реле блокировки контактов, которое осуществляется по штатной проводке. Само по себе такое управление очень ненадежно и может привести к тому, что антимонопольная программа все равно «заработает». Проблема в том, что штатные иммоболайзеры плохо продуманы, ведь блокировка главных цепей автомобиля происходит только через 10-15 секунд после отключения зажигания. На этот раз угонщик «Хватит с головы» серьезно настроен на то, чтобы украсть у вас машину.

Более дорогие устройства обладают большей надежностью. К ним относится система распознавания владельца транспорта, севшего за руль, по сигналу, отправляемому с брелка.И только после того, как система соберет все данные, двигатель выдается на запуск. Если система обнаружит, что за рулем был взят посторонний человек, она мгновенно включит «Сирену» и быстро заблокирует все жизненно важные системы.

Кроме того, современные инновационные иммобилайзеры оснащены уникальным алгоритмом антипомощи, который позволяет предотвратить угон ТК при остановке на светофоре (на сегодняшний день известно множество примеров такого внезапного угона). Ну что тут говорить, иммобилайзеры, которые будут дороже, имеют больший функционал, они блокируют значительное количество цепей и что самое главное — такие системы намного сложнее взломать, чем обычные иммобилайзеры.

А что делать, если вы являетесь владельцем штатного иммобилайзера и нет возможности поменять его на другой, более дорогой? Все, что вы можете сделать, это подумать о дополнительной защите. По своей природе иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего, уже опытные угонщики научились взламывать сложные системы этой техники. Следовательно, вам нужно удовлетворение. Вот несколько примеров, как вы можете «победить» угонщиков и обезопасить свой транспорт. Во-первых, может быть установлен контроллер устройства в металлическом корпусе.Он закроет путь злоумышленнику к разъему и блоку управления. Во-вторых, к диагностическому разъему (на цепи шин) можно подключить коммерческий замок с действием от внешнего устройства. В-третьих, вы должны быть заблокированы в разрыве штатной считывающей антенны.

Иммобилайзер — верный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились «работать» с ним и взламывать его, поэтому не лишним будет подумать о дополнительной защите. Например, контроллер устройства может быть оснащен металлическим корпусом, закрывающим доступ злоумышленника к разъему и блоку управления.К диагностическому разъему (на цепи противоскольжения) желательно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме того, не лишним будет предусмотреть блокировочный блок в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты — оснащение вытяжки дополнительным замком. Что нужно? Как правило, беспроводное реле ставится в моторном отсеке. Во время мошенничества по угону автомобиля злоумышленники, которые не могут добраться до ЭБУ, обязательно воспользуются доступом к реле блокировки.Вы можете себе представить, каким сюрпризом для них станет наличие дополнительного замка.

К великому сожалению, угонщики прекрасно знают методы установки иммобилайзера. Поэтому никаких сложностей во взломе устройства не прогнозируется. Взлом штатного иммобилайзера происходит за 1-2 минуты. Угонщики работают по стандартной схеме. Для начала производят полную замену «КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ». Затем они перепрограммируют систему и используют подключение к диагностическому разъему.Получив доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, используя CodeGrubber, они копируют код микросхемы, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашей машине бесплатный!

Исходя из вышесказанного, стоит понимать, что обычного иммобилайзера недостаточно для защиты автомобиля от угонщиков. Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера стоит всерьез задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем устанавливать его должны исключительно специалисты, защищенные от угона.Преимущества дополнительного устройства очевидны.

Дополнительный иммобилайзер предусматривает возможность подключения различных датчиков, которые сработают при любых несанкционированных манипуляциях с автомобилем. Благодаря наличию встроенного GSM-модуля автовладелец сможет принимать звонки на свой мобильный телефон, где автоинформатор оповестит о происходящем с автомобилем.

Также есть иммобилайзеры, обеспечивающие выполнение функции сигнализации.Такие устройства называются сигнализаторами, и кроме того, что они могут обездвижить машину, «помощники» способны охранять периметр вокруг машины. Если вы решили установить автомобильную сигнализацию, то необходимость ставить сигнализацию у вас полностью отпадает. Как уже известно, иммобилайзер управляется этикеткой. Бывает двух видов: контактный и бесконтактный. Если говорить о контактной этикетке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, вам нужно будет каждый раз прикладывать ее к считывателю, а, говоря о бесконтактной, достаточно постоянно носить в кармане.

Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как функционал такого иммобилайзера намного больше. В этом случае можно использовать антиразмерную функцию. При разбойном нападении и выбросе из кабины водителя машина далеко не проедет, а потеряв отметку из вида, останавливается и реализует блокировку двигателя.

То есть вывод можно сделать один: не стоит возлагать надежды на штатный иммобилайзер как защиту от угона. Установка дополнительного иммобилайзера в противоугонном комплексе может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильным решением.

Известно, что самый распространенный способ защиты — это. При попытке несанкционированного проникновения в машину он подает владельцу громкий сигнал, основная цель которого — привлечь внимание и отпугнуть преступника. Это не всегда эффективно, поэтому автовладельцев все больше интересует, что такое иммобилайзер? Это специальное устройство, не допускающее его угона.

Когда все это произошло, иммобилайзер вступает в его защиту. Он блокирует все жизненно важные цепи — электрические или топливные.Когда они отключены, нельзя заводить машину и ехать. Иммобилайзер в машине, так как ключ с замком состоит из нескольких элементов. Первая часть устройства обычно встроена в автомобильный ключ, а вторая находится непосредственно в автомобиле. Когда ключ вставляется в замок зажигания, устройство срабатывает и определяет, правильно ли это ключ. Интересно что, Если удалить иммобилайзер, он не будет работать. Сегодня практически все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса действия

Функционально удобный прибор с радиусом действия от пяти до десяти метров. Приемник монтируется в отсеке для подстановки, а компактный передатчик носится отдельно от ключей от машины и считывается на расстоянии. Иммобилайзеры этого типа оснащены функцией защиты от габаритов. В случае применения силы или насильственных действий в отношении водителя в определенный момент устройство сушит двигатель.Как правило, в такой ситуации он теряется, и машину можно спасти.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Считывающая единица устройства находится в пространстве подшилота. Садясь в машину, водитель подносит передатчик в определенное место и заводит двигатель. Делать это нужно каждый раз, когда заводишь машину. Нет антипространственной функции. К недостаткам можно отнести необходимость каждый раз производить манипуляции с двигателем.

Контактный иммобилайзер

Устройство работает по принципу ярлыка и считывателя домофона.Приемник установлен в торпедном отсеке, чтобы завести машину, нужно прислонить этикетку к считывателю. Минус в том, что хранят вместе с ключами от машины. Тот, кто держит их в руках, получает полный доступ к машине.

Иммобилайзеры с блокировкой управления капотом

Некоторые модели бесконтактных иммобилайзеров имеют функцию управления электромеханическим замком капота. Когда этикетка находится в зоне видимости приемника, замок остается в открытом положении, при выходе из этой зоны он будет закрыт по сигналу блока управления.

Некоторые устройства могут распознавать владельца по отпечатку пальца. Иммобилайзеры различаются по схеме действия. Одни устройства не дадут машине двигаться изначально, другие дают возможность завести машину и двинуться с места, то есть устройство начинает работать в указанное время. Таким образом, преступник выезжает на оживленную улицу и останавливается, после чего обычно прячется.

Специалисты

утверждают, что оптимальный иммобилайзер для автомобиля — это бесконтактное устройство. В этом случае машина реагирует на присутствие хозяина.Ключ можно носить в кармане, который защитит от нападения ограбления и попытается выбросить хозяина из машины.

Преимущества и недостатки

Иммобилайзер — что это? Отвечая на этот вопрос, автовладельцы задают другой вопрос: «Какие преимущества дает устройство?».

Плюсы несколько :

  • Определить, есть ли устройство в машине, очень сложно. Если тревога вызывается для того, чтобы напугать злоумышленников, иммобилайзер создает для него много проблем.До вора можно внимательно осмотреть машину, но противоугонное устройство не заметит, и после взлома его ждут неприятности.
  • Иммобилайзер вывести из строя практически невозможно: определить местонахождение системного блока с первого раза не удается, а принцип действия многим угонщикам неизвестен.
  • Простота и удобство использования.
  • Высокая надежность и, что немаловажно.

Есть недостатки :

Бесконтактные иммобилайзеры работают от батареек, которые необходимо периодически менять.Без них устройство бесполезно. Кроме того, они используют радиоканалы, которые можно сканировать. Но радиус устройства очень маленький, поэтому считывание кода практически невозможно.

Правильный выбор

Купить иммобилайзер не так просто, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, не стоит идти в магазин в первую очередь, так как есть риск выбрать некачественное устройство. Дефект проявится только после установки и в результате потребуется платный демонтаж, время, потраченное на возврат товара.Желательно купить и установить иммобилайзер в салоне авто. В этом случае вся ответственность возлагается на художника.

При использовании соблюдайте несколько простых правил:

  1. В наличии Желательно иметь два активных ключа: один всегда с собой, второй храните дома.
  2. Не носите электронный ключ в общей связке.
  3. Установка устройства должна производиться только у официальных дилеров.
  4. Обязательно изучите инструкцию по эксплуатации.

Иммобилайзер — одно из защитных устройств, которые используются в современных автомобилях.
. Это обязательное условие. качественная охрана Вашего автомобиля. Пусковой иммобилайзер не обеспечивает полной безопасности, так как опытные угонщики знают, где он находится и как его выключить. Установка дополнительного устройства значительно снизит риск возможного захвата машины. Обойти его нападающего практически невозможно.

Популярность иммобилайзеров только набирает обороты.Не все автовладельцы знают, что это так. Поэтому, если у вас есть опыт использования этого защитного устройства, обязательно поделитесь им в комментариях.

Автомобильный иммобилайзер

: плюсы, минусы и инструкции — PArasteh

Автомобильный иммобилайзер — это устройство, которое обездвиживает автомобиль. Это противоугонное устройство, поэтому отключение и включение иммобилайзера должно быть доступно только автовладельцу. Обычно для этого используется бесконтактный электронный кодовый ключ, ручной ключ или скрытая кнопка. Большинство современных автомобилей оснащаются простыми встроенными иммобилайзерами от производителя транспортного средства.Особо следует отметить иммобилайзеры с эмуляцией неисправности автомобиля. Вы можете спросить об этом устройстве в пункте проката автомобилей, когда берете на прокат дешевый 9-местный автомобиль.

Принцип действия этого устройства заключается в блокировке главных цепей и систем автомобиля. Есть много подходов к блокировке.

Рекомендуемая литература: Сравнение Hyundai Creta и Nissan Kicks

Иммобилайзер автомобиля может:

  • отключить подачу топлива
  • отключить питание двигателя
  • помешать работе трансмиссии и многое другое.

Иммобилайзеры автомобилей тоже разные по схеме действия. Некоторые системы делают невозможным движение автомобиля изначально, в то время как другие, более популярные, позволяют завести автомобиль и заставить его двигаться.

В последнем случае охранное устройство срабатывает через некоторое время, когда злоумышленник начинает движение и выезжает на оживленную улицу. Такое состояние хорошо, потому что машина стоит на месте в людном месте и, не имея возможности продолжить путь, преступник, скорее всего, просто откажется от своих попыток и скроется.

Рекомендуемая литература: 4 способа продлить срок службы автомобиля

Еще одним преимуществом автомобильного иммобилайзера является то, что его присутствие в автомобиле часто невозможно определить визуально. В отличие от сигнализации, предназначенной для отпугивания вора и подачи предупреждающего сигнала другим, иммобилайзер предназначен для создания внезапных проблем для злоумышленника. Вор может не знать об устройстве, пока не попытается его украсть.

Таким образом, иммобилайзер автомобиля может существенно испортить планы преступников.Кроме того, это устройство очень сложно вывести из строя, так как вору часто бывает сложно определить местонахождение системного блока и узнать, как он работает.

Принцип работы

Постановка и снятие автомобиля с охраны иммобилайзером осуществляется путем идентификации владельца. Самый распространенный вид — это радиочастотная идентификация электронного ключа. По способу управления иммобилайзеры делятся на контактные и бесконтактные.

Рекомендуемая литература: Двигатель Chevrolet Silverado 1500 2018 года подходит именно вам?

Есть даже устройства, которые сканируют отпечаток пальца владельца.Самый оптимальный среди них — бесконтактный вариант. В этом случае автомобиль «чувствует» присутствие хозяина. Ключ лежит в кармане водителя, и машина находится в рабочем состоянии, а ее владелец находится в непосредственной близости. Это может быть очень полезно в ситуации, когда они пытаются совершить кражу, выбросив водителя из машины.

Стандартный автомобильный иммобилайзер состоит из трех частей:

  1. Блок управления. Этот блок активирует всю систему с помощью полученных сигналов.
  2. Реле электромагнитные. С их помощью в случае несанкционированного проникновения в автомобиль осуществляется прерывание последовательности подключения электрических цепей.
  3. Ключ, который носит при себе владелец автомобиля. Блок управления распознает только ключ владельца, и только владелец автомобиля может запустить систему.

Основные различия между иммобилайзерами зависят от того, как эти стандартные элементы системы иммобилайзера взаимодействуют, например, от способа взаимодействия блока управления с электрическими цепями автомобиля и ключом.

Рекомендуемая литература: Преимущества получения личного кредита для покупки автомобиля мечты

Радиус действия может быть двух типов:

  • 10-20 см — водителю необходимо сесть в машину и поднести брелок к считывателю. ;
  • несколько метров — брелок заранее подает сигнал и разблокирует систему.

Что заблокировано

Чаще всего блокируются зажигание, стартер, бензонасос, рулевое управление и бортовой компьютер. Эти замки довольно легко установить.Однако они не станут препятствием для опытных угонщиков, которые легко определят, что отключено, и смогут обойти блокировку. Например, если в автомобиле с механической коробкой передач не крутить стартер, двигатель можно запустить с толкателя.

Сигнализация предназначена для предотвращения проникновения злоумышленников в салон автомобиля, а также для предупреждения владельца подачей соответствующего сигнала. Преимущество использования автомобильного иммобилайзера заключается в том, что когда автомобиль находится на определенном расстоянии от владельца, у которого есть специальный брелок или карта, двигатель глохнет.

Кроме того, визуально невозможно определить, оборудован ли автомобиль иммобилайзером. Это устройство не имеет внешних частей; он не подает звуковых сигналов и никак себя не проявляет при нормальной работе. Даже сами владельцы транспортных средств иногда не знают, есть ли у них такое устройство.

Это сообщение было создано с помощью нашей красивой и простой формы отправки. Создайте свой пост!

Прочитать позжеДобавить в избранноеДобавить в коллекцию

Что такое иммобилайзер? — 130.com.ua

Автомобильный иммобилайзер — это специальное устройство, которое обездвиживает автомобиль и используется в качестве противоугонного средства. Включить и отключить иммобилайзер может только владелец автомобиля. Часто это делается с помощью кодового блока, бесконтактного электронного кодового ключа с иммобилайзером или скрытой кнопки. Многие современные автопроизводители встраивают в свои автомобили простые иммобилайзеры, самые интересные из которых способны имитировать неисправность автомобиля.

Принцип действия этого устройства — блокировка основных цепей и транспортных систем.Варианты могут быть самые разные: чип иммобилайзера может перекрыть подачу топлива, отключить питание двигателя, помешать работе КПП и т. Д.

Схема иммобилайзера тоже может быть разной. Некоторые системы делают невозможным перемещение автомобиля, в то время как другие, что более интересно, позволяют заводить автомобиль и даже перемещать его. Последний тип охранного устройства включается только через некоторое время, когда нарушитель начинает движение и выезжает со стоянки на дорогу.Обычно, когда это происходит, угонщик останавливается на оживленной улице и убегает, бросая все попытки угнать машину.

Еще одно преимущество иммобилайзера в том, что его наличие в автомобиле зачастую просто невозможно определить визуально. В отличие от автомобильных сигнализаций, которые предназначены для того, чтобы отпугнуть вора и включить сигнализацию, иммобилайзер предназначен для создания внезапных проблем для вора. Злоумышленник не знает об устройстве, пока не попытается угнать машину, а когда узнает, все его планы будут нарушены.

Кроме всего прочего, это устройство довольно сложно выключить, потому что вор не успевает найти способ выключить иммобилайзер.

Постановка или снятие с охраны осуществляется методом идентификации владельца. Самый популярный метод — радиочастотная идентификация электронного ключа. Что касается метода управления, то есть контактные иммобилайзеры (управление контактным ключом) и бесконтактные иммобилайзеры (бирка, транскодер или карта). Есть даже биометрические иммобилайзеры, считывающие отпечатки пальцев автовладельца.Но такие устройства дороги, поэтому бесконтактный вариант считается самым оптимальным среди всех. В этом варианте автомобиль «чувствует» присутствие хозяина, в кармане которого лежит ключ транскодера. И хотя этот ключ находится в непосредственной близости от машины, он эффективен. Это может быть чрезвычайно полезно при попытке осуществить кражу в стиле компьютерной игры «GTA», выбросив водителя из машины. Купить иммобилайзер в Украине, а также с доставкой в ​​Киев, Харьков, Одессу можно на 130.com.ua.

Материалы по теме

Продукция_ Продукция STEC_ Электронная техника_ Иммобилизация_Shanghai Официальный сайт SIIC Transportation Electric Co., Ltd.

С 1998 года наша система иммобилизации, состоящая из транспондера, блока иммобилайзера двигателя (или базовой станции иммобилайзера + BCM) и блока управления двигателем (Engle Control Unite), поставляется отечественным OEM-клиентам.
На данный момент мы можем предоставить клиентам два прикладных решения: автономный иммобилайзер и функциональный модуль иммобилизации, интегрированный в различные типы контроллеров.
Система иммобилайзера использует бесконтактную радиочастотную связь, не требует источника питания и имеет идеальную стратегию согласования и диагностики для серийного производства и технического обслуживания.

Главный параметр
а) Рабочее напряжение : 6 ~ 16 В
б) Рабочая температура : -40 ℃ ~ 85 ℃
c) В покое : <1 мА (12 В, 25 ℃)

Основная функция
Система состоит из транспондера, блока иммобилайзеров (или базовой станции иммобилайзера + BCM) и ЭБУ, если ответы блока иммобилайзера не соответствуют зашифрованному запросу, двигатель не запустится.Подробно функции для всех компонентов ниже:
Транспондер: ключ шифрования отправляет ключ иммобилайзеру для аутентификации через катушку;
Контроллер иммобилайзера (или базовая станция иммобилайзера + BCM) : Ответственный за зашифрованную связь между транспондером и ЭБУ и диагностику соответствия системы;
Катушка иммобилайзера : Создает электромагнитное поле, которое действует как мост для связи между контроллером и транспондером;
ЭБУ : По результатам идентификации с блоком иммобилайзера или BCM определить, запускать ли двигатель.
Связь : Существует два варианта интерфейса связи между базовой станцией иммобилайзера и BCM последовательно, это связь I2C или LIN.
Диагностическое устройство : Играет как интерфейс человек-машина, он отвечает за согласование системы, считывание данных диагностического кода.

С 1998 года наша система иммобилизации, состоящая из транспондера, блока иммобилайзера двигателя (или базовой станции иммобилайзера + BCM) и блока управления двигателем (Engle Control Unite), поставляется отечественным OEM-клиентам.На данный момент мы можем предоставить клиентам два прикладных решения: автономный иммобилайзер и функциональный модуль иммобилизации, интегрированный в различные типы контроллеров. Система иммобилайзера использует бесконтактную радиочастотную связь, не требует источника питания и имеет идеальную стратегию согласования и диагностики для серийного производства и технического обслуживания.

Главный параметр
а) Рабочее напряжение : 6 ~ 16 В
б) Рабочая температура : -40 ℃ ~ 85 ℃
c) В покое : <1 мА (12 В, 25 ℃)

Основная функция
Система состоит из транспондера, блока иммобилайзеров (или базовой станции иммобилайзера + BCM) и ЭБУ, если ответы блока иммобилайзера не соответствуют зашифрованному запросу, двигатель не запустится.Подробно функции для всех компонентов ниже:
Транспондер: ключ шифрования отправляет ключ иммобилайзеру для аутентификации через катушку;
Контроллер иммобилайзера (или базовая станция иммобилайзера + BCM) : Ответственный за зашифрованную связь между транспондером и ЭБУ и диагностику соответствия системы;
Катушка иммобилайзера : Создает электромагнитное поле, которое действует как мост для связи между контроллером и транспондером;
ЭБУ : По результатам идентификации с блоком иммобилайзера или BCM определить, запускать ли двигатель.
Связь : Существует два варианта интерфейса связи между базовой станцией иммобилайзера и BCM последовательно, это связь I2C или LIN.
Диагностическое устройство : Играет как интерфейс человек-машина, он отвечает за согласование системы, считывание данных диагностического кода.

С 1998 года наша система иммобилизации, состоящая из транспондера, блока иммобилайзера двигателя (или базовой станции иммобилайзера + BCM) и блока управления двигателем (Engle Control Unite), поставляется отечественным OEM-клиентам.На данный момент мы можем предоставить клиентам два прикладных решения: автономный иммобилайзер и функциональный модуль иммобилизации, интегрированный в различные типы контроллеров. Система иммобилайзера использует бесконтактную радиочастотную связь, не требует источника питания и имеет идеальную стратегию согласования и диагностики для серийного производства и технического обслуживания.

Главный параметр
а) Рабочее напряжение : 6 ~ 16 В
б) Рабочая температура : -40 ℃ ~ 85 ℃
c) В покое : <1 мА (12 В, 25 ℃)

Основная функция
Система состоит из транспондера, блока иммобилайзеров (или базовой станции иммобилайзера + BCM) и ЭБУ, если ответы блока иммобилайзера не соответствуют зашифрованному запросу, двигатель не запустится.Подробно функции для всех компонентов ниже:
Транспондер: ключ шифрования отправляет ключ иммобилайзеру для аутентификации через катушку;
Контроллер иммобилайзера (или базовая станция иммобилайзера + BCM) : Ответственный за зашифрованную связь между транспондером и ЭБУ и диагностику соответствия системы;
Катушка иммобилайзера : Создает электромагнитное поле, которое действует как мост для связи между контроллером и транспондером;
ЭБУ : По результатам идентификации с блоком иммобилайзера или BCM определить, запускать ли двигатель.
Связь : Существует два варианта интерфейса связи между базовой станцией иммобилайзера и BCM последовательно, это связь I2C или LIN.
Диагностическое устройство : Играет как интерфейс человек-машина, он отвечает за согласование системы, считывание данных диагностического кода.

иммобилайзер% 20transponder% 20philips техническое описание и примечания к применению

2011 — иммобилайзер

Резюме: нет текста аннотации
Текст: файла нет текста

Оригинал

PDF

2112 байт
32-битный
QFN32
AES-128
128 бит
иммобилайзер
2011 — Atmel STK600

Аннотация: stk600 atmega2560 immo off иммобилайзер Работа с АВТОМАТИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ ATmega2560 stk600 STK600 ATAK51001 peps ИММОБИЛАЙЗЕР Ключ Катушка иммобилайзера
Текст: Нет текста в файле

Оригинал

PDF

ATAN0008:
ATAK51001
STK600
CR2032
ATAN0008
10-контактный
Atmel STK600
stk600 atmega2560
иммо выключен
иммобилайзер с АВТОМАТИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ
ATmega2560 stk600
перец
Катушка ключа ИММОБИЛАЙЗЕРА
иммобилайзер
пульт дистанционного запуска автомобиля

Аннотация: иммобилайзер иммобилайзер транспондер ata5790 транспондер автомобильный ключ Дистанционный бесключевой доступ для автомобильного иммобилайзера катушка зажигания автомобиля автомобильный иммобилайзер IC автомобильный иммобилайзер
Текст: текст в файле отсутствует

Оригинал

PDF

2012 — pcf7936

Аннотация: Транспондеры PJF7992 pcf7938 PJF7993 NXP PCF7936 ABIC2 чтение и запись pcf7991 Транспондеры PCF7938 pcf7991 PCF7939
Текст: Текст файла отсутствует

Оригинал

PDF

PCF7938
96-битный
PCF7936 / 37
PCF7938,
PCF7939
AES-128-бит)
brb381
pcf7936
PJF7992
транспондеры pcf7938
PJF7993
NXP PCF7936
ABIC2
читать и писать pcf7991
транспондеры pcf7991
PCF7939
2004 — иммобилайзер

Аннотация: Транспондерный иммобилайзер TDK SMD катушки иммобилайзер автомобильный транспондер автомобильный ключ ИММОБИЛАЙЗЕРНЫЙ ключ Катушка tdk сердечник 1mh конструкция индуктора иммобилайзер транспондер транспондерный иммобилайзер
Текст: текст в файле отсутствует

Оригинал

PDF

900 МГц
900MH,
125 кГц
56 МГц
125 кГц)
TPL1254035
150 ° C
125 ° C
иммобилайзер
Транспондерный иммобилайзер
Катушки TDK SMD
иммобилайзер автомобиля
ключ от машины с транспондером
Катушка ключа ИММОБИЛАЙЗЕРА
ядро tdk
Конструкция индуктора 1 мч
транспондер иммобилайзера
Транспондерный иммобилайзер
2010 — руководство по ремонту системы электропроводки ЭБУ автомобиля

Аннотация: ИЗУЧИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ ЭБУ БЛОК АВТОМОБИЛЯ по иммобилайзеру автомобиля и ссылки на основы жгута проводов Датчик скорости автомобиля ATA5780 с использованием RFID ДЕТАЛИ RFID используйте автоматическую систему парковки автомобилей иммобилайзер ЭБУ автомобилей Генерация ASK, FSK, PSK ЭБУ иммобилайзера EEPROM
Текст: Нет текста файла в наличии

Оригинал

PDF

2010 — иммобилайзер автомобильный

Аннотация: протокол иммобилайзера работа иммобилайзера AUTOMOTIVE KEY антенна иммобилайзера 125 кГц антенна иммобилайзера без ключа

Оригинал

PDF

U2741B,
T575x / ATA575x
ATA581x / 2x
ATA572x / ATA574x
ATA577x
иммобилайзер автомобиля
протокол иммобилайзера
иммобилайзер с АВТОМАТИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ
антенна иммобилайзера
Антенна без ключа 125 кГц
антенна иммобилайзера CAR KEY
ata5790
иммобилайзер
ATA5580
Блок управления иммобилайзером
2012 — ДСТ80

Реферат: иммобилайзер, антенна, протокол иммобилайзера TMS37126 134.2 кГц RFID 80-битный транспондер SCBS880 ti lf конструкция антенны приемопередатчик УВЧ Катушка иммобилайзера
Текст: текст файла отсутствует

Оригинал

PDF

TMS37126
SCBS880
80-битный
DST80
133-байтный
91 байт
32-битный
антенна иммобилайзера
протокол иммобилайзера
TMS37126
134,2 кГц RFID
80-битный транспондер
SCBS880
ti lf конструкция антенны
Приемопередатчик УВЧ
Катушка ключа ИММОБИЛАЙЗЕРА
2009 — PCF7941

Резюме: PCF7953 PCF7945 PJF7992 PCF7939 PCF7921 PCF7991 PJF7993 NCF2950 PCF7922
Текст: Текст файла недоступен

Оригинал

PDF

PCF7941 / PCF7921
PCF7945
PCF7961 / PCF7922
NCF2940
PCF7936
PCF7937
PCF7938
PCF7939
PCF7991
PJF7992
PCF7941
PCF7953
PCF7921
PJF7993
NCF2950
PCF7922
2006 — автомобильный иммобилайзер с подвижным кодом

Аннотация: беспроводной пульт дистанционного управления иммобилайзером автомобиля иммобилайзер mercedes автомобильный иммобилайзер автомобиль 125 Remote Keyless Entry для автомобиля дистанционный запуск иммобилайзера автомобиля автомобильный пульт
Текст: текст в файле отсутствует

Оригинал

PDF

doc4941a
код движения автомобильного иммобилайзера
беспроводной пульт дистанционного управления автомобилем
иммобилайзер
мерседес
иммобилайзер автомобиля
иммобилайзер автомобиля 125
Удаленный вход без ключа для автомобиля
дистанционный запуск автомобиля
иммобилайзер автомобиля
автомобильный пульт
Нет в наличии

Резюме: нет текста аннотации
Текст: файла нет текста

Оригинал

PDF

2011 — ATA5272

Аннотация: Иммобилайзер U2270 Работа с АВТОМАТИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ Блок-схема удаленного доступа без ключа в автомобиле ATA5795C ATA5795C-PNQW Блок управления иммобилайзером ATA5780 crc8 1wire U2270 разработка
Текст: Текст файла отсутствует

Оригинал

PDF

2112 байт
32-битный
QFN32
AES-128
128 бит
ATA5272
U2270
иммобилайзер с АВТОМАТИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ
Блок-схема удаленного доступа без ключа в автомобиле
ATA5795C
ATA5795C-PNQW
Блок управления иммобилайзером
ATA5780
crc8 1 провод
Разработка U2270
2011 — Интерфейс Atmel ATmega 32 с радиопередатчиком

Аннотация: BCM 4331 433 МГц RFID Активный считыватель ata5272 протокол иммобилайзера ecu immo eeprom ata5795 иммобилайзер KDS XTAL 4 МГц 433 МГц Активная RFID-метка
Текст: Текст файла отсутствует

Оригинал

PDF

ATA5795
125 кГц
300 МГц
433 МГц
Интерфейс Atmel ATmega 32 с радиопередатчиком
BCM 4331
Активный считыватель RFID 433 МГц
ata5272
протокол иммобилайзера
ecu immo eeprom
ata5795
иммобилайзер
KDS XTAL 4 МГц
Активная RFID-метка 433 МГц
2012 — иммобилайзер автомобильный

Аннотация: ata5272 Ключ иммобилайзера Катушка иммобилайзера АВТОМОБИЛЬНОЕ управление ключом 13 / tiris иммобилайзер транспондерный иммобилайзер ATA5790 ATA5790N-P3QW Пассивный вход ATMEL Чертеж упаковки
Текст: Текст файла отсутствует

Оригинал

PDF

ATA5790N
2112 байт
32-битный
38-контактный
AES-128
автомобильный иммобилайзер
ata5272
Катушка ключа ИММОБИЛАЙЗЕРА
иммобилайзер с АВТОМАТИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ
13 / tiris транспондер иммобилайзера
иммобилайзер
ATA5790
ATA5790N-P3QW
Пассивный вход
Чертеж упаковки ATMEL
2012 — Нет в наличии

Резюме: нет текста аннотации
Текст: файла нет текста

Оригинал

PDF

ATA5790N
2112 байт
32-битный
38-контактный
AES-128
2003 — дистанционное управление автомобилем

Аннотация: иммобилайзер ATARx9x в эксплуатации автомобиля антенна иммобилайзера спросите fsk psk FSK спросите psk IC RECEIVER ASK / FSK иммобилайзер иммобилайзер антенна автомобильного иммобилайзера CAR KEY
Текст: текст в файле отсутствует

Оригинал

PDF

T5750
SS020
SSO24
T5743
QFN28
автомобиль дистанционного управления
ATARx9x
иммобилайзер в эксплуатации автомобиля
антенна иммобилайзера
спроси fsk psk
ФСК спросить пск
IC RECEIVER ASK / FSK
иммобилайзер
иммобилайзер автомобиля
антенна иммобилайзера CAR KEY
2011 — ATA5272

Аннотация: ATA5830 ATA5780 ATA572x ATA5790N-P3QW atmel 545 ATA5790N ИММОБИЛАЙЗЕР ключ Катушка иммобилайзера QFN-38
Текст: Текст файла отсутствует

Оригинал

PDF

2112 байт
32-битный
38-контактный
AES-128
128 бит
128-битность
ATA5272
ATA5830
ATA5780
ATA572x
ATA5790N-P3QW
атмел 545
ATA5790N
Катушка ключа ИММОБИЛАЙЗЕРА
QFN-38
иммобилайзер
2012 — ata5272

Аннотация: НЧ катушечная антенна 125 кГц для автомобильного иммобилайзера ATA5791 atmel 545 9241a ИММОБИЛАЙЗЕР Антенна Катушка иммобилайзера иммобилайзера АВТОМАТИЧЕСКОЕ КЛЮЧЕВОЕ управление ATA572x
Текст: Текст файла отсутствует

Оригинал

PDF

ATA5791
2112 байт
32-битный
38-контактный
AES-128
ata5272
НЧ катушечная антенна 125 кГц для автомобилей
ATA5791
автомобильный иммобилайзер
атмел 545
9241a
Катушка антенны иммобилайзера
иммобилайзер
иммобилайзер с АВТОМАТИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ
ATA572x
2006 — автомобильный ШИМ приемник

Аннотация: иммобилайзер ASK передатчик 125 кГц иммобилайзер дистанционный запуск автомобиля RF приемник 125 кГц иммобилайзер АВТОМАТИЧЕСКИЙ КЛЮЧ РАБОТА 433 315 МГц RF приемник U9280M РАДИОПРИЕМНИК IC UHF
Текст: Текст файла отсутствует

Оригинал

PDF

U2741B
T575x,
ATA581x / 2x,
ATA574x / ATA576x
автомобильный ШИМ приемник с дистанционным управлением
иммобилайзер
Передатчик ASK 125 кГц
иммобилайзер автомобиля
дистанционный запуск автомобиля
Приемник RF 125 кГц
иммобилайзер с АВТОМАТИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ
433315 МГц RF приемник
U9280M
РАДИОПРИЕМНИК IC UHF
2011 — ATA5272

Резюме: ATA5790 ATA5830 QFN-38 9197B Ключ иммобилайзера Катушка ATA5780 ATA5790-P3QW 18 Ключ иммобилайзера ATA5279
Текст: Текст файла отсутствует

Оригинал

PDF

2112 байт
32-битный
38-контактный
AES-128
128 бит
128-БИЗНЕС
ATA5272
ATA5790
ATA5830
QFN-38
9197B
Катушка ключа ИММОБИЛАЙЗЕРА
ATA5780
ATA5790-P3QW 18
ATA5279
иммобилайзер автомобильный ключ
2014 — Нет в наличии

Резюме: нет текста аннотации
Текст: файла нет текста

Оригинал

PDF

ATA5795C
2112 байт
32-битный
QFN32
AES-128
2012 — иммобилайзер автомобильный

Резюме: ключ от машины с транспондером
Текст: Нет текста в файле

Оригинал

PDF

ATA5580
125 кГц
125 кГц
32-битный
9254Bâ
автомобильный иммобилайзер
ключ от машины с транспондером
2011 — Нет в наличии

Резюме: нет текста аннотации
Текст: файла нет текста

Оригинал

PDF

2112 байт
32-битный
38-контактный
AES-128
128 бит
2012 — Нет в наличии

Резюме: нет текста аннотации
Текст: файла нет текста

Оригинал

PDF

TMS37F158
SCBS877
DST80
16-битный
125-нс
32 кГц
150-Быти
2012 — ДСТ80

Резюме: нет текста аннотации
Текст: файла нет текста

Оригинал

PDF

TMS37F128
SCBS878
16-битный
125-нс
32 кГц
DST80

Cobra Автомобильная техника | Сигнализация и иммобилайзеры

В CobraCarTech мы предлагаем самые совершенные в мире традиционные автомобильные системы защиты.Мы поставляем только противоугонные системы, которые превосходят строгие требования всех основных производителей автомобилей и самые строгие европейские спецификации и критерии качества. Мы храним и продаем ряд систем сигнализации и иммобилайзеров, одобренных компанией Thatcham и признанных крупными страховыми компаниями Великобритании, которые могут обеспечить более низкую стоимость страхового полиса на основе дополнительной безопасности, которую обеспечивают наши сигнализации. Этот выбор теперь состоит из совершенно новой серии 4400 авторизованных систем сигнализации Thatcham 2-1 с CAN интегрированными системами сигнализации, полностью совместимыми с оригинальными иммобилайзерами и с большим набором протоколов CAN-bus.Мы предлагаем обширный набор опций защиты автомобилей с широким спектром программируемых функций. Так что если вам нужно купить автосигнализацию или иммобилайзеры, вы попали в нужное место.

  • Обычная цена:

    49 фунтов стерлингов.