2107 объем двигателя: ВАЗ 2107: цена ВАЗ 2107, технические характеристики ВАЗ 2107, фото, отзывы, видео

Технические характеристики ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 — пятиместный легковой автомобиль классической компоновки с передним продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами. Двигатель — четырехцилиндровый, четырехтактный, восьмиклапанный, рядный, карбюраторный или с системой впрыска топлива. Кузов несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова — седан.

Габаритные размеры ВАЗ 2107

На автомобиле ВАЗ 2107 устанавливается карбюраторный двигатель модели ВАЗ 2103 рабочим объемом 1,5 л. Модификация автомобиля ВАЗ 21074 отличается двигателем модели ВАЗ 2106 рабочим объемом 1,6 л.

В последние годы производства данной модели выпускались модификации автомобиля ВАЗ 2107-20 с двигателем ВАЗ 2104 рабочим объемом 1,5 л и ВАЗ 21074-20 с двигателем ВАЗ 21067 рабочим объемом 1,6 л, оборудованными впрыском топлива, механическая часть (блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, коленчатый вал) этих двигателей соответственно идентична двигателям ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. На двигателях ВАЗ 2104 и ВАЗ 21067 устанавливаются более мощные генераторы и стартеры с планетарными редукторами. Установка на автомобилях двигателей с распределенным впрыском топлива, а также применение системы улавливания паров бензина и каталитических нейтрализаторов в системах выпуска позволили снизить токсичность отработавших газов и расход топлива, повысить надежность пуска двигателя в холодную погоду. Кузов, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений.

Предшественник — ВАЗ 2105, преемник — Lada Granta.

Модификации ВАЗ 2107

  • LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
  • LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
  • LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)
  • LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
  • LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., центральный впрыск)
  • LADA-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
  • LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
  • LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
  • LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53 кВт/72,7 л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2010 г.в.)
  • LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
  • LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
  • LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ)
  • LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)

В таблицах ниже приведены технические характеристики автомобиля ВАЗ 2107 и его модификаций.

Общие данные

ПараметрыВАЗ 2107ВАЗ 21074ВАЗ 2107-20ВАЗ 21074-20
Масса снаряженного автомобиля, кг1060106010601060
Полезная нагрузка, кг400400400400
Разрешенная максимальная масса, кг1460146014601460
Дорожный просвет автомобиля с разрешенной максимальной массой, с шинами 175/70 R13, не менее, мм:
до поперечины передней подвески162162162159
до балки заднего моста157157157154
Допустимая масса груза на дополнительном (верхнем) багажнике, кг50505050
Максимальная скорость, км/ч:
с разрешенной максимальной массой148148
с водителем и пассажиром150150150150
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с:
с водителем и одним пассажиром17161716
с разрешенной максимальной массой1917,5
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м5,65,65,65,6
Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем с разрешенной максимальной массой без разгона на первой передаче, %36363636

Двигатели

ПараметрыВАЗ 2103ВАЗ 2106ВАЗ 2104ВАЗ 21067
Число и расположение цилиндровчетырехцилиндровый, четырехтактный, рядный
Система питаниякарбюраторраспределенный впрыск
Октановое число бензина92-9395
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм76×8079×8076×8079×80
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Степень сжатия8,58,58,58,5
Рабочий объем, л1,451,571,451,57
Номинальная мощность, по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.)52,5 (71,4)54,8 (74,5)50,0 (68,0)54,5
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-15600560050005000
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин-1(3000 мин-1 для двигателя ВАЗ 2106), Н*м103,9116
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1850-900850-900820-880820-880
Направление вращения коленчатого вала со стороны шкиваправое
Система смазкикомбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система охлажденияжидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Система вентиляции картерапринудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод

Трансмиссия

Сцеплениеоднодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной
Коробка передачмеханическая, четырех- или пятиступенчатая, трехходовая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа на передачах:
первой3,67
второй2,10
третьей1,36
четвертой1,0
пятой0,82
заднего хода3,53
Карданная передачадвухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой
Главная передачагипоидная
Передаточное число главной передачипередаточное число — 3,9 или 4,1
Дифференциалконический, двухсателлитный

Ходовая часть

Передняя подвесканезависимая, пружинная, на двух поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвесказависимая, пружинная, жесткая балка соединена с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами

Рулевое управление

Тип рулевого механизмаглобоидный червяк — двухгребневой ролик, передаточное число — 16,4
Рулевой приводтрехзвенный (тяги с шаровыми шарнирами) с сошкой, маятниковым и поворотными рычагами

Тормозная система

Рабочая тормозная система:
тормозной механизм переднего колесадисковый, с двухпоршневой скобой
тормозной механизм заднего колесабарабанный, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочей тормозной системыножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления тормозных механизмов задних колес и датчиком недостаточного уровня тормозной жидкости
Стояночный тормозс ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Тип схемыоднопроводная, с минусом на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля)
Номинальное напряжение бортовой сети, В12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В13,4-14,7

6 главных проблем двигателя ВАЗ 1.6 — журнал За рулем

Почему заводская инструкция умалчивает, что этот мотор — единственный на рынке — требует обкатки? ЗР знает ответ.

1. История

Материалы по теме

Нынешняя модификация мотора 1.6 корнями восходит к двигателям, специально созданным для поперечного расположения на автомобилях семейства ВАЗ-2108. Изначально это был карбюраторный мотор рабочим объемом 1,3 л. В его доводке принимали участие специалисты фирмы Porsche. Двигатель имел конструкцию и характеристики, отвечавшие требованиям того времени. Впервые ВАЗ-2108 с новым мотором показали широкой публике на выставке «Автопром-84». Для отечественного автостроения это был огромный шаг вперед, хотя в общемировом масштабе тольяттинский мотор являлся технически устаревшим сразу после его появления. Зарубежные двигатели уже примеряли системы впрыска топлива, а карбюраторы некоторых модификаций напоминали пауков с кучей трубочек и приводов для коррекции топливоподачи на разных режимах.

Какие же конструктивные особенности повлияли на всю дальнейшую судьбу семейства двигателей ВАЗ для переднеприводных автомобилей? Поперечное расположение потребовало «короткого» блока цилиндров. Вначале работы велись над двигателем 1,3 л с диаметром цилиндров 76 мм. Было принято межцилиндровое расстояние, равное 89 мм. Когда при создании модификаций большего рабочего объема увеличили диаметр цилиндров до 82 мм, стало невозможным обеспечить протоки рубашки охлаждения между цилиндрами, что вызвало увеличение теплонапряженности двигателя и заставило искать новые способы охлаждения цилиндров. Дальнейшее повышение рабочего объема было получено путем увеличения рабочего хода до 75,6 мм. Так получили двигатель рабочим объемом 1596 см3.

Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

2. Приобретенные недостатки

Коленвал у двигателя 1,6 вполне современен, он полнопротивовесный, то есть на продолжении каждой щеки вала имеется противовес (всего восемь штук). Импортные моторы часто располагают лишь четырьмя противовесами. Экономят.

Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

Короткая юбка поршня — в духе современного автостроения, но такое решение не лучшим образом влияет на моторесурс. Мало того, что опорная поверхность поршня мала, так еще и перекладка (боковые колебания) возможны больше, чем со старыми, высокими поршнями.

Шатуны нынешней модификации двигателя стали заметно тоньше по сравнению со старыми, с индексом 2108. А еще появилась высокотехнологичная отламываемая крышка шатуна, но значительно уменьшилась ширина шатунного вкладыша. Да, массу шатуна таким образом удалось немного снизить. Но это однозначно повысило нагрузки на подшипник. При этом ширина шейки на валу осталась прежней . Вполне можно было бы ставить шатун с «широкой» нижней головкой.

Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

3. Привод ГРМ

Вазовский двигатель последней генерации стал «невтыковым» (то есть при обрыве ремня ГРМ поршни не гнут клапаны), что, с одной стороны радует, а с другой навевает печаль. Почему-то больше ни один автопроизводитель в мире не печется о «невтыковой» конструкции. Выходит, что привод ГРМ у вазовцев настолько ненадежен, что производителю пришлось подстраховаться таким вот образом, предусмотрев выемки под клапаны на поршнях.

Материалы по теме

При этом за последние годы производитель почему-то уменьшил ширину ремня ГРМ. У «восьмерки» был ремень шириной ¾ дюйма — 19 мм, а сейчас стало 17 мм. То же самое касается и шестнадцатиклапанной версии двигателя. Был 1 дюйм (25,4 мм) в ширину, а теперь всего 22 мм. Зачем снизили несущую способность ремня? Ведь чем он шире, тем надежнее. Много ли резины сэкономили?

Мало того, что сам по себе ремень стал меньше в ширину, так он еще и работает в паре с не очень-то надежными узлами — роликами и насосом охлаждающей жидкости. Качество отечественных насосов — это головная боль всех владельцев вазовских переднеприводников, начиная с «восьмерки».

Впрочем, и наша культура обслуживания оставляет желать лучшего. Некоторые владельцы вазовской техники сами провоцируют неисправности: кто воду зальет в систему охлаждения, и замерзшая помпа порвет ремень ГРМ, а кто — антифриз поддельный, который погубит сальник и подшипник помпы. Известны случаи, когда такой антифриз в условиях высокотемпературной кавитации разрушал лопасти насоса. Еще одним слабым местом являются натяжной и обводной (паразитный) ролики привода ГРМ. При низком качестве подшипников или недостатке смазки возможен обрыв ремня ГРМ.

На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

На надежность мотора еще влияет конструкция и материалы, из которых изготовлены элементы системы охлаждения. Ненадежный термостат может способствовать перегреву или переохлаждению мотора. Шланги низкого качества способны оставить двигатель без охлаждающей жидкости. А еще часто трескается расширительный бачок.

4. Особенности эксплуатации и обслуживания

Материалы по теме

Вазовский мотор имеет чугунный блок цилиндров. Чугун как конструкционный материал хорош тем, что допускает неоднократную расточку цилиндров под ремонтные размеры. Однако на большинстве моторов импортного производства в паре с чугунным блоком (да и с алюминиевым тоже), используют поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава. Такая конструкция, изначально рассчитанная как одно целое при проектировании, значительно повышает жесткость всей нижней части двигателя. Это уменьшает деформации постелей коленвала и искажения формы цилиндров под действием нагрузок.

А вот на тольяттинский мотор, который работает в паре с вазовской механикой или АМТ (в основе которой все та же вазовская МКП), устанавливают «жестяной» поддон с мягкой прокладкой. Жесткость всей конструкции при этом значительно меньше. Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки.

Конечно, в инструкции давно нет информации об этом. Сказано лишь, что на первых тысячах километров пробега желательно не перегружать двигатель. Однако статистика редакционных машин из Тольятти говорит о том, что расход масла уменьшается и стабилизируется на минимальном уровне после пробега порядка 10 000 км. Что-то в вазовском моторе прирабатывается. При этом у большинства иномарок расход масла в двигателе с самого начала эксплуатации мизерный.

Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

А еще конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров. Более того, реальная потребность в этой работе, как правило, наступает при больших пробегах.

Шестнадцатиклапанные вазовские моторы снабжены гидрокомпенсаторами, к работе которых претензий нет.

5. Конкурентоспособен или нет?

Технические характеристики двигателя ВАЗ 1.6
Модель двигателя111862112621127
Клапанный механизм8 клапанов16 клапанов
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм82,0 × 75,6
Рабочий объем, см31596
Номинальная мощность, л.с.
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1
87
5100
98
5600
106
5800
Максимальный крутящий момент, Н∙м
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1
140
3800
145
4000
148
4200

Показатели отечественного мотора рабочим объемом 1,6 л весьма далеки от современных. Судите сами: большинство зарубежных двигателей рабочим объемом 1,6 л имеют мощность более 120 л.с. И это свидетельствует о том, что конструкция вазовского мотора устарела. Даже примененная на 106-сильной версии двигателя управляемая длина впускного трубопровода не заменит систем изменения фаз газораспределения.

А ведь на иномарках ее внедряют и на выпускной распределительный вал (в дополнение к впускному). Вообще, если вспомнить знаменитые хондовские моторы девяностых годов, то они за счет управления газораспределением и высоких оборотов выдавали порядка 160 л.с. и более при рабочем объеме 1.6 л. И это были безнаддувные двигатели для массовых машин.

Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

6. Маркетинговый просчет

Материалы по теме

Автовладельцы негативно относятся к моторам, у которых мощность чуть за 100 л.с. Ведь такая мощность подразумевает более высокий налоговый коэффициент, а отдача от мотора при этом по-прежнему минимальная по современным меркам. Именно поэтому модификация 21127, на мой взгляд, особого смысла не имеет.

Семейство вазовских двигателей было вполне конкурентоспособным сорок лет назад, когда его создавали. Теперь двигатель морально устарел, так и не излечившись от некоторых болячек. Считаю, что ВАЗу нужно перейти на другую моторную базу. Выпускать лицензионные моторы или разрабатывать свой, но нужен новый двигатель внутреннего сгорания еще до того, как его заменит электромотор.

Высказывайте свои мнения в комментариях, ведь я только поделился своим личным опытом эксплуатации и ремонта.

Фото: «За рулем» и из архива автора

Двигатель ВАЗ 2107 карбюратор: характеристики, неисправности, устранение

Одним из легендарных силовых агрегатов, который производился на территории Советского Союза, является двигатель ВАЗ 2107 карбюратор. Этот мотор получил всесоюзную популярность, поскольку был простой в ремонте и обслуживании. Итак, в данной статье рассмотрим основные технические характеристики движка, а также основные неисправности и методы их устранения.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к описанию неисправностей, стоит рассмотреть варианты моторов, которые устанавливались на ВАЗ 2107 карбюратор. Характеристика и устройство двигателя достаточно простые. Мотор имеет рядное продольное расположение цилиндров.

Итак, для ВАЗ 2107 с карбюраторными версиями силовых агрегатов, устанавливались моторы с маркировкой 2103 и 2106.

ВАЗ 2103

НаименованиеПоказатель
Объем1,5 литр (1452 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Мощность80 л.с.
ТопливоБензин с возможностью установки газобаллонного оборудования
ОхлаждениеЖидкостное
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива6,7
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

ВАЗ 2106

НаименованиеПоказатель
Объем1,6 литр (1569 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
Мощность75 л.с.
ТопливоБензин с возможностью установки газобаллонного оборудования
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива6,7
Диаметр цилиндра79 мм
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

Двигатели оснащались коробками передач производства ВАЗ — 4-МКПП и 5-МКПП. В отличие от новых моделей, на все силовые агрегаты имеют цепь ГРМ вместо ремня. В отличие от «пятёрок», седьмая модель Жигулей имеет более повышенную мощность двигателя и объем.

Обслуживание двигателя ВАЗ 2107 достаточно простое. Так, мотор требует планового технического обслуживания каждые 10 000 км пробега. Многие автомобилисты задаются вопросом, — какое масло лить в движок? Учитывая конструкцию двигателя, то наиболее подходящим вариантом является «полусинтетика».

Многие автолюбители утверждают, что лучше лить «минералку»” или вообще «синтетику». Конечно, двигатель на качественном масле будет работать дольше, но в случае с «семёркой» даже завод изготовитель рекомендует лить «полусинтетику». А вот для силовых агрегатов оснащённых инжектором, а не карбюратором, уже рекомендовано использовать более высшего критерия моторное масло — «синтетику».

Наиболее частые неисправности

Хоть в ВАЗ 2107 и установлен надёжный двигатель, но он не застрахован от поломок. Так, наиболее часто проблемы возникают в механизме сжигания топлива. Это связано с такими узлами, как — карбюратор, зажигание и вспомогательные узлы. Рассмотрим, основные причины неисправностей:

  • Плавают обороты на холодную и горячую.
  • Двигатель троит.
  • Перегрев силового агрегата.

Методы решения поломок

Теперь, когда стали известны основные неисправности, можно перейти непосредственно к методам решения проблемы. Поскольку, мотор имеет достаточно простую конструкцию, даже начинающий автолюбитель сможет устранить неисправность. Итак, перейдём непосредственно к рассмотрению ремонтных операций.

Плавающие обороты

Почему плаваю обороты мотора? Это связано со сжиганием топлива в цилиндрах. Если рассматривать этот вопрос на холостых оборотах, то зачастую причина кроется в карбюраторе. Неисправность регулятора холостого хода или неправильно отрегулирована подача воздушно-топливная смесь. Зачастую, автомобилисты, чтобы устранить эффект перебирают карбюратор, при этом заменив винт регулировки холостого хода.

В случае если плавают обороты на горячую, то, скорее всего, в цилиндрах происходит сгорание топлива не полностью или сбитое зажигание. В данном случае, необходимо отрегулировать карбюратор и провести диагностику состояния зажигания. Также, плавают обороты, когда на двигатели прогорели клапаны. В этом случае, необходимо демонтировать головку блока цилиндров и посмотреть состояние узла. Когда ГБЦ снять рекомендуется осмотреть состояние поршневого механизма.

Троит мотор

Как и в случае с плавающими оборотами, троение силового агрегата вызвано неправильной воздушно-топливной смесью или неисправностью зажигания. В данном случае, необходимо причину искать в подачи топлива, воздуха или искры. Чтобы достоверно убедиться в неисправности одной из систем, стоит провести диагностические операции каждого узла по отдельности.

Так, как показывает практика, автомобилисты начинают смотреть систему зажигания, а именно состояние и работоспособность свечей зажигания и высоковольтных проводов. В случае, обнаружении поломки, стоит заменить элемент, а затем повести диагностику — пропала ли проблема.

Если зажигание ничего не дало, то переходят к осмотру подачи воздуха, поскольку именно через этот узел лежит путь к подаче топлива. Элемент воздушного фильтра осматривается визуально и если он слишком грязный, то его рекомендуется заменить. Плановое техническое обслуживание узла должно проводиться каждые 20 000 км пробега.

Если проблема не обнаружилась, то стоит перейти к подаче топлива. Так, автомобилисту необходимо диагностировать состояние карбюратора и топливного насоса. В случае если один из элементов вышел со строя или плохо работает, его необходимо отремонтировать или заменить.

Перегрев силового агрегата

Почему греется двигатель ВАЗ 2107 карбюратор? Это связано с тем, что моет быть недостаток охлаждающей жидкости в системе. Чтобы проверить показатель необходимо посмотреть уровень ОЖ в расширительном бачке.

Самой частой проблемой всей «классики» является вышедший со строя термостат, который заклинивает в закрытом виде и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Таким образом, ОЖ не успевает охлаждаться за круг. Вышедший со строя термостат можно определить по частому включению электровентилятору и растущей стрелке температуры.

Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат. Если этого не сделать вовремя, то частые перегревы силового агрегата могут привести к закипанию мотора, что может повлечь за собой прогиб головки блока и капитальный ремонт.

Вывод

Двигатель ВАЗ 2107 считается одним из самых надёжных силовых агрегатов с «классики». Так, автомобиль оснащался двумя вариантами моторов с маркировками — 2103 и 2106. Ремонт движка проводится достаточно легко и просто, поскольку мотор имеет простую конструкцию.

технические характеристики штатного, какие можно устанавливать

Силовой агрегат инжекторной ВАЗ 2107 был первым на АвтоВАЗе в ряде инжекторных моделей. Поэтому новинка вызвала много вопросов и замечаний: советские водители не знали, как обслуживать и ремонтировать такой мотор. Однако практика показала, что инжекторное оснащение «семёрки» очень практично и удобно, к тому же допускает ряд переделок и доработок под самого водителя.

Какими моторами оснащался ВАЗ 2107

«Семёрка» выпускалась очень длительное время — с 1972 по 2012 годы. Разумеется, на протяжении этого периода комплектации и оснащение автомобиля менялись и модернизировались. А ведь изначально (в 1970-х годах) ВАЗ 2107 комплектовался только двумя типами двигателей:

  1. От предшественника 2103 — мотор 1.5 литра.
  2. От 2106 — мотор 1.6 литра.

На некоторых моделях устанавливались и более компактные 1.2 и 1.3 литра, но в широкую продажу такие автомобили не поступали, поэтому о них говорить не будем. Самым же традиционным для ВАЗ 2107 является карбюраторный мотор на 1.5 литра. Лишь более поздние модели стали комплектоваться инжекторными двигателями 1.5 и 1.7 литра.

Мало того, на ряд экспонатов заднеприводных ВАЗ 2107 монтировались двигатели с передним приводом, но конструкторы сразу же отказались от такой затеи — слишком трудоёмко и неоправданно.

Технические характеристики инжекторного мотора «семёрки»

В карбюраторных системах создание горючей смеси производится непосредственно в камерах самого карбюратора. Однако суть работы инжекторного мотора на ВАЗ 2107 сводится к другому подходу формирования топливно-воздушной смеси. В инжекторе происходит резкий впрыск самого топлива в работающие цилиндры мотора. Поэтому такая система создания и подачи топлива называется ещё и «системой распределённого впрыска».

Инжекторная модель ВАЗ 2107 оснащается с завода системой раздельного впрыска с четырьмя форсунками (по одной форсунке на каждый цилиндр). Работа форсунок контролируется ЭБУ, который и регулирует поступление топлива к цилиндрам, подчиняясь требованиям микроконтроллера.

Инжекторный мотор на ВАЗ 2107 весит 121 килограмм и имеет следующие габариты:

  • высота — 665 мм;
  • длина — 565 мм;
  • ширина — 541 мм.

Силовой агрегат без навесного оборудования весит 121 килограмм

Инжекторные системы зажигания считаются более удобными и современными. Например, ВАЗ 2107i имеет ряд важных преимуществ перед карбюраторными моделями:

  1. Высокая эффективность работы двигателя благодаря чёткому расчёту количества впрыскиваемого топлива.
  2. Сокращённое потребление топлива.
  3. Повышенная мощность двигателя.
  4. Устойчивость работы на холостом ходу, так как все режимы езды контролируются через бортовой компьютер.
  5. Отсутствие необходимости постоянной регулировки.
  6. Экологичность выбросов.
  7. Более тихая работа мотора благодаря использованию гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей.
  8. На инжекторные модели «семёрки» легко можно установить экономичное газовое оборудование.

Однако у инжекторных моделей имеются и недостатки:

  1. Затруднённый доступ к ряду механизмов под капотом.
  2. Высокий риск повреждения катализатора на неровных дорогах.
  3. Капризность в отношении потребляемого топлива.
  4. Необходимость обращаться в автомастерские при любых неисправностях мотора.

Таблица: все характеристики двигателя 2107i

Силовой агрегат ВАЗ 2107i изначально использовал топливо АИ-93. Сегодня допускается заливать АИ-92 и АИ-95. Расход горючего у инжекторных моделях ниже, чем у карбюраторных и составляет:

  • 9.4 литра в городе;
  • 6.9 литра на трассе;
  • до 9 литров в смешанном режиме езды.

Автомобиль имеет экономичные показатели расхода топлива засчёт использования инжекторной системы

Какое масло используется

Качественное обслуживание инжекторного двигателя начинается с выбора масла, которое рекомендует сам производитель. АвтоВАЗ обычно указывает в эксплуатационных документах таких производителей, как Schell или «Лукойл» и масла вида:

  • 5W-30;
  • 5W-40;
  • 10W-40;
  • 15W-40.
Видео: отзыв владельца об инжекторной «семёрке»

Где находится номер двигателя

Номер двигателя персонален для каждого автомобиля. Это своего рода идентификационный код модели. На инжекторных «семёрках» этот код выбивается и может быть расположен только в двух местах под капотом (в зависимости от года выпуска автомобиля):

  • на нижней полке коробки воздухопритока справа;
  • на блоке цилиндров.

Все обозначения в составе номера двигателя должны быть хорошо читаемыми и не вызывать двойного толкования.

При покупке нового автомобиля важно, чтобы все знаки номера были читаемыми и не имели потёртостей или следов подделки

Какой мотор можно поставить на «семёрку» вместо штатного

Водитель начинает задумываться о смене мотора тогда, когда по каким-либо причинам его перестаёт устраивать работа штатного оборудования. Вообще модель 2107 отлично подходит для разного рода технических экспериментов и тюнинга, однако рациональность подхода к выбору нового оснащения ещё никто не отменял.

Поэтому перед тем, как вообще задумываться о новом моторе для своей ласточки, нужно взвесить все «за» и «против», а именно:

  • какие цели требуется достичь при замене штатного двигателя;
  • имеются ли технические возможности для безопасного подключения мотора;
  • есть ли возможность выполнить замену своими руками и т. п.

Двигатели от других моделей ВАЗ

Естественно, на ВАЗ 2107i без значительных переделок и потерь времени можно установить двигатели от автомобилей этого же семейства. Опытные автолюбители советуют «приглядеться» к моторам от:

  • ВАЗ 2114;
  • «Лады Нивы»;
  • «Лады Приоры».

Это более современные силовые агрегаты с увеличенным количеством «лошадей». К тому же габариты двигателей и разъёмы подключений практически идентичны штатному оснащению «семёрки».

Двигатели от иномарок

Импортные моторы по праву считаются более надёжными и долговечными, поэтому идея установить на ВАЗ 2107i иномарочный двигатель часто будоражит умы водителей. Надо сказать, что идея эта вполне осуществима, если брать в качестве донора модели Nissan и Fiat выпуска 1975–1990-х годов.

Всё дело в том, что прототипом отечественных «Жигулей» стал «Фиат», поэтому конструктивно у них много общего. А «Ниссан» так же схож технически с «Фиатом». Потому и без значительных переделок можно установить на ВАЗ 2107 двигатели от этих иномарок.

Nissan Silvia — отличный донор для ВАЗ 2107i, так как процедура замены моторов возможна без привлечения специалистов СТО

Роторные силовые агрегаты

На «семёрках» роторные моторы не такая уж редкость. На самом деле благодаря специфике своей работы, роторные механизмы способны значительно оптимизировать работу ВАЗ 2107i и придать автомобилю ускорения и мощи.

Экономичный роторный двигатель, идеально подходящий для 2107 — это модификация РПД 413i. Агрегат объёмом 1.3 литра развивает мощность до 245 лошадиных сил. Единственное, о чём водитель должен знать заранее, это недостаток РПД 413i — ресурс в 75 тысяч километров пробега.

Очень мощный роторный двигатель заставит летать любую «семёрку»

На сегодняшний день ВАЗ 2107i уже не выпускается. В своё время это была хорошая машина по доступной стоимости для жизни и работы. Инжекторная модификация «семёрки» считается максимально адаптированной под российские условия эксплуатации, к тому же автомобиль легко поддаётся разного рода подкапотным модернизациям и переделкам.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Автомобиль ВАЗ-2107 – пятиместный, четырехдверный, с кузовом типа седан, создан на базе автомобиля ВАЗ-2105. Кузов – несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Автомобиль ВАЗ-2107 отличается от предыдущих моделей ВАЗ «классической» компоновки пластмассовыми бамперами с хромированной накладкой, оригинальными передними сиденьями с высокой спинкой, более современной панелью приборов, дизайном облицовки радиатора, измененной формой капота и крышки багажника. Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах общего пользования с твердым покрытием.

На автомобиль ВАЗ-2107 устанавливают двигатель мод. ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л, на автомобиль ВАЗ-21074 – двигатель мод. ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л. Двигатели – четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, карбюраторные, с контактной системой зажигания. С 1987 г. часть автомобилей оснащают бесконтактной системой зажигания. Двигатель расположен в моторном отсеке продольно.

На автомобиль ВАЗ-2107-20 устанавливают инжекторный двигатель модели ВАЗ-2104 рабочим объемом 1,5 л, с системой улавливания паров топлива и с каталитическим нейтрализатором в системе выпуска отработавших газов. Применяемая на двигателе система распределенного впрыска топлива позволила снизить расход топлива и повысить надежность пуска двигателя в холодную погоду. Благодаря оснащению системы питания двигателя системой улавливания паров топлива, а системы выпуска отработавших газов каталитическим нейтрализатором снижается токсичность отработавших газов. Двигатель ВАЗ-2104 создан на базе двигателя ВАЗ-2103 и соответствует нормам Евро-2.

В настоящее время на автомобиль ВАЗ-21074-20 устанавливают инжекторный двигатель ВАЗ-21067 рабочим объемом 1,6 л и номинальной мощностью 74 л.с., который создан на базе двигателя ВАЗ-2106 и соответствует нормам Евро-3. Головка блока цилиндров, устанавливаемая на двигатель, позаимствована от двигателя ВАЗ-2104. На части выпускаемых автомобилей установлена система управления двигателем с контроллером М 7.9.7. Основной отличительной особенностью этой системы является катушка зажигания, установленная вместо модуля зажигания. Для коммутации первичных обмоток катушки зажигания используются два мощных транзисторных вентиля, установленные в контроллере. Кроме того, применено последовательное включение форсунок через каждые 720° поворота коленчатого вала.

На все модификации автомобиля ВАЗ-2107 устанавливают пятиступенчатую коробку передач.

Передняя подвеска – независимая пружинная, с гидравлическими амортизаторами и со стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевое управление – травмобезопасное.

Задняя подвеска – зависимая пружинная, с гидравлическими амортизаторами.

Тормозная система – двухконтурная, с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными – на задних.

На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания.

Установленные на заднем стекле электрообогреватель и дополнительный стоп-сигнал повышают безопасность пользования автомобилем.

Для повышения уровня пассивной безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье, а также крайних пассажиров на заднем сиденье предусмотрены ремни безопасности с инерционными катушками, а для среднего пассажира на заднем сиденье установлен поясной ремень безопасности.

Отопление салона обеспечивается потоком воздуха, подогретого жидкостью из системы охлаждения двигателя.

Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1, технические характеристики при ведены в табл. 1.1.

Компоновочная схема автомобиля ВАЗ-2107 с карбюраторным двигателем показана на рис. 1.2, компоновка остальных модификаций практически полностью идентична показанной.

Элементы подкапотного пространства автомобиля ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем показаны на рис. 1.3, автомобиля ВАЗ-2107 с карбюраторным двигателем – на рис. 1.4.

Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля с инжекторным двигателем представлено на рис. 1.5 и 1.6.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель ВАЗ-2107 инжектор и карбюратор

ВАЗ-2107 – классический автомобиль, являющийся обновленной версией ВАЗ-2107 образца 1970-ых годов. С тех времен, конструкция машины, по сути не изменилась. Но с другой стороны, это можно считать достоинством, поскольку ВАЗ-2107 хорошо приспособлен для самостоятельного обслуживания – в подтверждение этому можно отметить тот факт, что подобных машин почти никогда не бывает в фирменных дилерских центрах Lada. Владельцы обслуживают их сами, особо не напрягаясь. И так как таких людей очень много, значит и вопросов по поводу обслуживания – огромное количество. Например, самый популярных из них – сколько заливать масла в двигатель ВАЗ-2107. К тому же, начинающих и опытных владельцев рассматриваемого авто интересует информация по выбору и типу масла, а также периодичности замены.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены

Производитель советует менять моторное масло в двигателе ВАЗ-2107 каждые 10 тысяч километров. Но это условный показатель, который можно сократить или увеличить в зависимости от того, в каком состоянии находится масло. Например, если оно потемнело и завоняло раньше положенного срока, значит замена масла потребуется уже на 6-й или 7-й тысяче. Так как ВАЗ-2107 – автомобиль не предсказуемый, закономерность такова, что масло лучше менять заранее. Если опоздать с заменой масла, можно столкнуться с необратимыми последствиями. Дело может дойти до капитального ремонта двигателя. Но с другой стороны, масла может хватить и на 15 тысяч километров, если машина эксплуатируется в благоприятных климатических зонах – например, по хорошим дорогам, в теплую погоду, и без морозов.

Какое масло выбрать

Перед тем, как узнать объем масла, следует обратить внимание на самые важные параметры масла. Речь идет о вязкостных характеристиках, а также степени качества API, которая обозначается в виде букв SH, SH, SJ и SL. Что касается вязкости, здесь надо учитывать набор цифр, стоящих перед буквой W, и после нее. Например, первая цифра (перед буквой W) указывает на температуру при холодном запуске, а вторая обозначает вязкость. Если автомобиль новый, вязкость должна быть на уровне -30, а при 100 тысячах пробега – 50. Если пробег еще больше, то подойдет вязкость с цифрой 60 и больше.

Что касается выбора бренда, тут все зависит от предпочтений бренда. Но желательно выбирать среди известных фирм. Среди наиболее проверенных компаний отметим Шелл, Лукойл, Мобил, Кастрол, Texaco и Motul.

Виды масла

  • Синтетическое – самое жидкое масло. За счет своей текучести такая жидкость весьма устойчива к низким температурам, и никогда не замерзает в мороз. Рекомендуется для новых машин, в том числе и для ВАЗ-2107 с небольшим пробегом.
  • Минеральное – самое дешевое, и самое густое масло. Пожалуй, это все его достоинства. Не подходит для низких температур, но при этом будет оптимальным вариантом для автомобилей с большим пробегом.
  • Полусинтетическое – более дешевое масло, чем чистая синтетика. Но в то же время, его достоинства меркнут на фоне настоящего синтетического масла. И все же, полусинтетика однозначно лучше минерального масла. Учитывая тот факт, что автомобиль дешевый, для него подойдет и такое масло.

Сколько заливать

Объем заливаемой жидкости очень важен в процессе замены масла, ведь недолив или перелив может негативно сказаться на надежности двигателя. Так, для ВАЗ-2107 рекомендуется порядка 4 литров нового полусинтетического масла. Столько масла должно войти при полной замене, то есть с комплексной промывкой. Если производится частичная замена, то придется залить немного меньше масла, так как в двигателе еще останется старая жидкость.

Двигатель ВАЗ 2103 | Характеристики, масло, мощность, тюнинг

Характеристики двигателя 2103

Годы выпуска – (1972 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – карбюратор/инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80 мм
Диаметр цилиндра – 76 мм
Степень сжатия – 8,5
Объем двигателя 2103 – 1452 см. куб.
Мощность двигателя 2103 – 71 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент – 104 Нм/3400 об.мин
Топливо – АИ93
Расход  топлива — город  9.4л. | трасса 6.9 л. | смешанн. 8,9л/100 км
Расход масла – 700 гр на 1000 км
Вес двигателя ваз 2103 — 121кг
Габаритные размеры двигателя 2103 (ДхШхВ), мм — 565х541х665
Масло для двигателя ваз 2103:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2103: 3.75 л.
При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс двигателя ваз 2103:
1. По данным завода – 125 тыс.км
2. На практике – до 250 тыс.км

Тюнинг
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса – 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21023
ВАЗ 2103
ВАЗ 21043
ВАЗ 21053
ВАЗ 21061
ВАЗ 2107

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2103

Двигатель ВАЗ 2103 1,5 л.  карбюраторный рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, грм двигателя 2103 имеет цепной привод.  Блок двигателя ваз 2103 высокий, об этом ниже. Ресурс двигателя 2103, при бережной эксплуатации, своевременному обслуживанию превышает установленные заводом 125 тыс. км и достигает 180-200 тыс. км.
Основные отличия двигателя 2103 от 2101 увеличенная высота блока на 8,8 мм с 207,1 мм до 215,9 мм для возможности установки коленвала с увеличенным ходом поршня, благодаря которому объем двигателя возрос до 1,5л.
Как было замечено в предыдущих статьях, в движках жигулей есть проблема износа распредвала. Ввиду того, что цепной привод не имеет натяжителя – нужно подтягивать цепь, так же двигатель  нуждается в постоянной(раз в 10 тыс.км) регулировке зазоров клапанов,  об этом подскажет громкий стук в двигателе ваз 2103 при работе двигателя на холостом ходу слышный с  места водителя при закрытом капоте. У многих возникает вопрос, зачем регулировать клапана, ответ прост — снизится мощность, возрастет расход топлива, прогорит клапан и много других радостей жизни. Регулировка клапанов двигателя ваз 2103 должна производиться либо мастером либо собственноручно. К другим проблемам, карбюраторы Вебер и Озон постоянно требуют регулировки СО и очистки. Часто бывает так, что греется двигатель ваз 2103, проблему ищите в помпе, 99% это она. Нередко когда на 2103 двигатель троит, здесь причин может быть масса, чаще прогар клапана, в любом случае надо мерять компрессию и показывать машину мастеру. Многие неисправности двигателя ваз 2103 повторяют проблемы 2101, в силу их близкого родства. Для более полной картины и чтобы ничего не упустить, почитайте про мотор 2101 тут.
Тем не менее, по народному мнению мотор 2103 наиболее надежный и неприхотливый среди классической линейки движков, а учитывая цены на запчасти на двигатель ваз 2103, то неприходится  удивляться почему же классика до сих пор ездит по нашим с вами улицам.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2103

Форсировать двигатель 2103

Методов доработки двигателя ВАЗ 2103, как и всей классики, масса, от расточки до компрессора с турбинами, но начнем попорядку. Как форсировать двигатель ваз 2103, самый дешевый и простой тюнинг двигателя ВАЗ 2103 была и остается расточка цилиндров на 3 мм под 79 мм поршень от ВАЗ 21011 или от ВАЗ 2106, на выходе имеем 1,6л.  Точить дальше, под 82 мм не получится по причине слишком тонких стенок блока.
Для дальнейшего увеличения объема нужно увеличивать ход поршня до 84 мм. Увеличение объема таким способом снижает максимальные рабочие обороты, низовойдвигатель не лучший выбор для гонок, но все же. Для увеличения мощности двигателя ваз 2103 ходом поршня, ставят коленвал ВАЗ 2130, а так же используют поршня ТРТ, шатуны усаживаются до 134 мм. Минусы ТРТ поршней – меньшая их прочность по отношению к стандартным, тепловая нагрузка на кольцо и вероятность прогара поршня.

Расточка двигателя 2103

— поршень большего диаметра, стандартный ход
1,6 л. 79х80 ~75 л.с
Максимальный крутящий момент ~115Нм при 3000об/мин
С данной конфигурацией получаем в точности мотор 2106.
— поршень большего диаметра, стандартный ход
1,7 л. 79х84 ~ 80 л.с.
Моментный двигатель, не для гонок конфигурация.

Как форсировать двигатель ВАЗ 2103 путем доводки ГБЦ

На троечном моторе применяется ГБЦ ВАЗ 2101, основной недостаток которой состоит в том, что разрабатывалась она под малообъемные агрегаты.  Соответственно проходные сечения каналов не соответствуют возросшему объему, это нужно исправлять путем расточки и полировки каналов.
 Полировка и расточка каналов гбц ваз 2103 и коллектора существенно снизит сопротивление на впуске, мощность двигателя во всем диапазоне увеличивается на 10%. Как полировать и какие подбирать валы описано в статье «Тюнинг ВАЗ 2101», ввиду идентичности моторов, все это применимо к двигателю тройки жигулей. Доработка двигателя 2103 на этом не заканчивается, правильно подобранный распределительный вал на 2103, а так же доработанная голова способны показать более 100 л.с.

Распредвал на ВАЗ 2103

Правило выбора распревала простое, на низовом конфиге, когда большой ход поршня и он больше диаметра цилиндра, нужно брать вал низовой с фазой до 270, подъем клапана побольше. Такой двигатель получится довольно тяговитый, городской и ехать будет куда лучше стандарта, в то время высокие обороты пропадут. Какой распредвал выбрать для низов, подойдет Эстонец 1, нивовский вал 213 или нечто подобное по параметрам. При верховой конфигурации соответственно выбираем верховой вал широкофазный с большим подъемом клапанов. В стандартную голову без доработок встанет распредвал Мастермотор 48, ОКБ Двигатель 480 и им подобные. Более широкофазные потребуют доп работ. Минусы валов с широкой фазой это тяга на низах, чем злее вал тем хуже едет снизу и неравномерней холостой ход, но теряя низы приобретаем высокую мощность на верхах. В какую сторону двигаться и стоит ли двигаться вообще решать вам, основные и наиболее популярные принципы форсирования двигателя 2103 вам были представлены максимально просто и доступно.

Компрессор на классику

Компрессор на 2103 отличный вариант недорого надуть жигули, в магазинах лежат готовые установочные киты с давлением 0,5 и 0,7 бар от автотурбо. Установка компрессора 0.5бар на классику довольно такие простая и требует минимум доработок, в паре с доработанной ГБЦ  мотор выдает более 125 л.с. Против данного метода выступает цена всех мероприятий.

Турбо классика

Это, без сомнения, самый дорогой и нерентабельный метод форсировки двигателя ваз 2103.  Первым пунктом ваших затрат станет перевод мотора на инжектор. Затем приобретаем турбо кит на классику, цены от $1,5тыс. Большинство китов построены на основе турбины Garrett GT17, встают без доработки поршневой, но дуют до 0,5 бар. В данном случае компрессор на классику более рационален. В случае тотальной доработки двигателя 2103, с заменой поршневой, установкой правильного турбо вала (фаза 270-280, подъем максимальный), данный кит выдаст до 1,2 бар с мощностью более 140 л.с. Стоимость подобных переделок обойдется дороже самой машины, даже без учета ходовой, коробки, тормозной системы и прочего прочего 😀

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 2

<<НАЗАД

Lada 2107 1.6 Технические характеристики, размеры

км / ч (от 0 до 62 миль / ч):

900 — R13

Lada 2107 1.6 Рабочие характеристики

Максимальная скорость: 153 км / ч или 95 миль в час
16,0 с

Lada 2107 1.6 Размеры, аэродинамика и вес

Колесная база: 242 см или 95.28 дюймов
Длина: 414 см или 162,99 дюйма
Ширина: 162 см или 63,78 дюйма
8 145:8 или 57,09 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски (- мм)
Тормоза — Размеры Dics: Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 165 / — R13
Задние шины — Размеры дисков 16:
Снаряженная масса: 1000 кг ИЛИ 2205 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 12.8 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 350 л
Передняя подвеска: Независимая, McPherson, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Ось De Dion, винтовые пружины

Лада 2107 1,5 (72 л.с.) 1982 г.

тормоза

2107 • 1.5 (75 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Лада 2107 1,5 (72 л.с.) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988 , 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики

Общая информация
Марка Лада
Модель 2107
Поколение 2107
Модификация (двигатель) 1.5 (72 л.

Количество мест 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 9.2 л / 100 км
25,57 миль на галлон США
30,7 миль на галлон Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 17 сек
Ускорение 0-62 миль / ч 17 сек
60 миль / ч (Расчетное) by Auto-Data.net) 16,2 сек
Максимальная скорость150 км / ч
93,21 миль / ч
Удельная масса 14.7 кг / л.с., 67,9 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 72 л.с. при 5600 об / мин.
Мощность на литр 49,6 л.с. / л
Крутящий момент 104 Нм @ 3400 об. / Мин.
76,71 фунт-фут. @ 3400 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Объем двигателя 1451 см 3 88,55 куб. в.
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм
2,99 дюйма
Ход поршня 80 мм
3,15 дюйма
Степень сжатия 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор
Двигатель с всасыванием 918 918 с атмосферным наддувом

OHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1060 кг
2336.9 фунтов.
Макс. вес 1460 кг
3218,75 фунтов.
Макс.нагрузка 400 кг
881,85 фунтов.
Багажник (багажник) — максимум 325 л
11,48 куб. фут.
Емкость топливного бака 39 л
10,3 галлона США | 8,58 британских галлонов
Размеры
Длина 4145 мм
163.19 дюймов
Ширина 1620 мм
63,78 дюйма
Высота 1435 мм
56,5 дюйма
Колесная база 2424 мм
95,43 дюйма
Колея передняя 1365 мм
53,74 дюйма
Колея задняя (задняя) 1321 мм
52,01 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Заднее колесо
Число передач (МКПП) 4
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска8 Винтовая пружина Диск
Задний тормоз Барабан
Тип рулевого управления Червячно-редукторный блок
Размер шин 175/70 SR13
Brand ВАЗ
Модель 2107
Поколение 2107
Двигатель 1.5 (75 л.с.)
Двери 4
Мощность 75
HPW
Максимальная скорость 150 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 17
сек
Объем топливного бака 43 литров
Год ввода в эксплуатацию 1982 г.
год
Год остановки производства
Тип купе Седан
мест 4 + 1
Длина 4145 ММ
Ширина 1620 ММ
Высота 1440 ММ
Колесная база 2424 ММ
Колея передняя 1365 ММ
Колея задняя 1321
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе 9.5 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в городе 7.8 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) — смешанный 8.5 Литров / 100 км
Масса 1035
кг.
Максимальный вес 1430
кг.
Максимальный объем багажа 325 литров
Минимальный объем багажа 280 литров
Нормы выбросов

2017 Kia Sportage Технические характеристики

Двигатель
Тип

2.4L бензин с прямым впрыском (GDI) 2,4 л бензина с прямым впрыском (GDI) 2,0 л бензин с турбонаддувом с прямым впрыском (GDI)
Рабочий объем (куб. См)

2359 куб. 2359 куб. 1,998 куб.
Диаметр цилиндра x ход (мм)

88.0 мм x 97,0 мм 88,0 мм x 97,0 мм 86,0 мм x 86,0 мм
Конфигурация

Рядный 4-цилиндровый Рядный 4-цилиндровый Рядный 4-цилиндровый
Степень сжатия

11.3: 1 11,3: 1 10,0: 1
Мощность (л.с. при об / мин)

181 л.с. @ 6000 об / мин 181 л.с. @ 6000 об / мин 240 л.с. при 6000 об / мин (FWD) / 237 л.с. при 6000 об / мин (AWD)
Крутящий момент (фунт.футов @ об / мин)

175 фунт-фут. При 4000 об / мин 175 фунт-фут. При 4000 об / мин 260 фунт-фут. При 1450–3500 об / мин
Материал двигателя

Алюминиевый блок и голова Алюминиевый блок и голова Алюминиевый блок и голова
Система клапанов

16V DOHC CVVT с механическими регуляторами зазора 16V DOHC CVVT с механическими регуляторами зазора 16V DOHC CVVT с механическими регуляторами зазора
Впрыск топлива

Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск
Требования к топливу

Обычный неэтилированный (87 или выше) Обычный неэтилированный (87 или выше) Обычный неэтилированный (87 или выше)
Емкость охлаждающей жидкости (литры)

2.7 литров 2,7 литра 2,8 литра
Система контроля выбросов

WCC + UCC WCC + UCC WCC + UCC
Объем моторного масла (литры)

4.8 литров 4,8 литра 4,8 литра
Электрическая система
Аккумулятор (Ач)

68Ач 68Ач 68Ач
Генератор (FWD)

13.5В 140А 13,5 В 140 А 13,5 В 140 А
Генератор (AWD)

13,5 В 140 А 13.5В 140А 13,5 В 150 А
Стартер

12В 1,2кВт 12В 1,2кВт 12В 1.2кВт
Трансмиссия
6-ступенчатая автоматическая коробка передач

Передаточные числа

1-й

4.212: 1 4,212: 1 4,651: 1
2-й

2,637: 1 2.637: 1 2,831: 1
3-й

1,800: 1 1,800: 1 1.842: 1
4-й

1,386: 1 1,386: 1 1,386: 1
5-й

1.000: 1 1.000: 1 1.000: 1
6-е

0,772: 1 0.772: 1 0,772: 1
Обеспечить регресс

3,385: 1 3,385: 1 3.393: 1
Конечное передаточное число

3,064: 1 (передний привод) / 3,195: 1 (полный привод) 3,064: 1 (передний привод) / 3,195: 1 (полный привод) 3,320: 1
Тип сцепления

Гидротрансформатор Гидротрансформатор Гидротрансформатор
Емкость смазочного масла

6.7 литров 6,7 литров 7,8 литров
Внешние размеры
Длина (дюймы)

176.4 дюйма 176,4 дюйма 176,4 дюйма
Ширина (дюймы)

73,0 дюйма 73.0 дюйм. 73,0 дюйма
Высота (дюймы), без рейлингов на крыше (FWD / AWD)

64,4 дюйма / 64,8 дюйма
Высота (дюйм.), с рейлингами на крыше (FWD / AWD)

64,8 дюйма / 65,2 дюйма 64,8 дюйма / 65,2 дюйма 64,8 дюйма / 65,2 дюйма
Колесная база (дюймы)

105.1 дюйм. 105,1 дюйма 105,1 дюйма
Колея (дюймы), (перед / зад)

63,5 дюйма / 64,0 дюйма 63.5 дюймов / 64,0 дюйма 63,3 дюйма / 63,8 дюйма
Свес (дюймы), (передний / задний)

35,8 дюйма / 35,4 дюйма 35,8 дюйма / 35,4 дюйма 35,8 дюйма / 35,4 дюйма
Мин. Дорожный просвет (дюймы) (FWD / AWD)

6,4 дюйма / 6,8 дюйма 6,4 дюйма / 6,8 дюйма 6.4 дюйма / 6,8 дюйма
Угол въезда (градусы) (FWD / AWD)

16,7 / 28,0 16,7 / 28,0 16,7 / 28,0
Угол съезда (градусы) (FWD / AWD)

23.9 / 24,6 23,9 / 24,6 23,9 / 24,6
Угол отрыва (градусы) (FWD / AWD)

18,6 / 19,5 18.6 / 19,5 18,6 / 19,5
Внутренние размеры
Количество сидячих мест

5 5 5
Передняя / задняя часть помещения (дюйм.) без панорамного люка

39,3 дюйма / 39,1 дюйма 39,3 дюйма / 39,1 дюйма
Передняя / задняя часть салона (дюйм) с панорамным люком на крыше

37.6 дюймов / 37,9 дюйма 37,6 дюйма / 37,9 дюйма
Пространство для ног спереди / сзади (дюймы)

41,5 дюйма / 38,2 дюйма 41,5 дюйма / 38,2 дюйма 41.5 дюймов / 38,2 дюйма
Плечевое пространство спереди / сзади (дюймы)

57,1 дюйма / 55,1 дюйма 57,1 дюйма / 55,1 дюйма 57,1 дюйма / 55,1 дюйма
Модная комната, передняя / задняя (дюйм.)

54,3 дюйма / 51,2 дюйма 54,3 дюйма / 51,2 дюйма 54,3 дюйма / 51,2 дюйма
Грузовой объем за 2-м рядом (двухуровневый грузовой пол: низкий) (SAE cu.футов)

30,7 куб. футов 30,7 куб. футов 30,7 куб. футов
Грузовой объем, за 1-м рядом (двухуровневый грузовой пол: низкий) (SAE cu.футов)

60,1 куб. футов 60,1 куб. футов 60,1 куб. футов
Объем груза, общий внутренний объем (SAE куб. Футов)

129.3 куб. футов 129,3 куб. футов 129,3 куб. футов
Шасси / Подвеска
Телосложение

Unibody Unibody Unibody
Передняя подвеска

Стойка и стабилизатор MacPherson Стойка и стабилизатор MacPherson Стойка и стабилизатор MacPherson
Задняя подвеска

Многосвязный Многосвязный Многосвязный
Рулевое управление
Тип рулевого управления

Электродвигатель с усилителем, реечный и шестеренный (MDPS) Электродвигатель с усилителем, реечный и шестеренный (MDPS) Электродвигатель с усилителем, реечный и шестеренный (MDPS)
Общее передаточное отношение рулевого механизма

14.4: 1 14,4: 1 14,4: 1
Повороты — от блокировки до блокировки

2,71 2.71 2,71
Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы)

34,8 футов. 34,8 футов. 34.8 футов.
Тормоза
Тип

Диск с ABS, ESC, HAC и DBC Диск с ABS, ESC, HAC и DBC Диск с ABS, ESC, HAC и DBC
Размер тормоза (передний / задний)

12.0 дюймов / 11,9 дюйма 12,0 дюйма / 11,9 дюйма 12,6 дюйма / 11,9 дюйма
Коэффициент усиления

9,5: 1 9.5: 1 9,5: 1
Размер бустера (дюймы)

10,5 дюйма 10,5 дюйма 10.5 дюйм.
Шины и диски
Размер колеса (дюймы)

7,0J x 17, сплав 7,0J x 18 сплав 7.5J x 19 сплав
Размер шин

P225 / 60R17 P225 / 55R18 P245 / 45R19
Временная запасная шина

T135 / 90D17 (ОПТ) T135 / 90D17 (ОПТ) T135 / 90D17
Снаряженная масса
АКПП, Мин.(фунты) (FWD / AWD)

3305 фунтов. / 3,448 фунтов. 3305 фунтов. / 3,448 фунтов. 3666 фунтов. / 3765 фунтов.
АКПП, Макс.(фунты) (FWD / AWD)

3,596 фунтов. / 3739 фунтов. 3,596 фунтов. / 3739 фунтов. 3898 фунтов. / 3,997 фунтов.
Буксировочная способность
Буксировочная способность с тормозами прицепа (фунт.) (Передний / полный привод)

2000 фунтов. / 2000 фунтов. 2000 фунтов. / 2000 фунтов. 2000 фунтов. / 2000 фунтов.
Буксировочная способность без тормозов прицепа (фунт.) (Передний / полный привод)

1650 фунтов. / 1,650 фунтов. 1650 фунтов. / 1,650 фунтов. 1650 фунтов. / 1,650 фунтов.
Расчетная экономия топлива
Автоматическая коробка передач (FWD)

Город (миль на галлон)

23 22 21 год
Шоссе (миль на галлон)

30 29 26 год
Комбинированный (миль на галлон)

26 год 25 23
Автоматическая коробка передач (AWD)

Город (миль на галлон)

21 год 21 год 20
Шоссе (миль на галлон)

25 25 23
Комбинированный (миль на галлон)

22 23 21 год
Емкость топливного бака (галлоны)

16.4 галлона 16,4 галлона 16,4 галлона

Новый автомобиль Genesis G70 2.0T 4dr 2021 года в Блумингтоне # 2107

Новый автомобиль Genesis G70 2.0T 4dr 2021 года в Блумингтоне # 2107 | Лютер Генезис из Блумингтона

Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько автомобилей, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Основные характеристики

  • полный привод

  • Адаптивный круиз-контроль

  • Android Auto

  • Apple CarPlay

  • Резервная камера

  • Монитор слепых зон

  • Bluetooth

  • Подъемная дверь с функцией громкой связи

  • Интерьерные акценты

  • Бесключевой доступ

  • Предупреждение о выезде с полосы движения

  • Ассистент удержания полосы движения

  • Сиденья с электроприводом

  • Нажать Старт

  • Поддержка спутникового радио

  • Боковые подушки безопасности

Описание

Гималайский серый 2021 Genesis G70 2.0T AWD 8-ступенчатая автоматическая 2,0 л с турбонаддувом

THE LUTHER ADVANTAGE предлагает гарантийное покрытие на 30 дней / 1500 миль полной комплексной ограниченной гарантии и 60 дней / 2500 миль ограниченной гарантии на трансмиссию, а также бесплатные отчеты CARFAX и гарантию чистого права собственности на предварительную собственные автомобили. Будьте спокойны, зная, что THE LUTHER ADVANTAGE также включает в себя 5-дневную / 500-мильную политику возврата или обмена. А также скидка 10 центов за галлон любого сорта топлива и 6 долларов США на автомойку Works в течение 3 лет в магазинах Holiday Stationstores.Наш уровень ОБСЛУЖИВАНИЯ КЛИЕНТОВ соответствует только нашему уровню ЦЕННОСТИ. Некоторые из подержанных автомобилей, которые мы предлагаем для продажи, могут быть отозваны без ремонта из соображений безопасности. Вы можете проверить, подлежит ли автомобиль открытому отзыву из-за проблем безопасности, на сайте safercar.gov

.

Подробная информация об автомобиле

  • Запасное колесо из алюминия
  • Автоматическое включение / выключение света проектора Светодиод ближнего / дальнего света Дневной ход Автоматическое регулирование угла наклона Авто дальний свет фар с функцией задержки выключения
  • Передний бампер в цвет кузова с черной вставкой в ​​бампер
  • Электрорегулировка в цвет кузова с боковыми зеркалами с подогревом, наклоняемыми вниз, с ручным складыванием и указателем поворота
  • Задний бампер в цвет кузова с черной вставкой в ​​бампер
  • Хромированные дверные ручки
  • Хромированная решетка
  • Хромированная боковая отделка окон и черная передняя отделка лобового стекла
  • Прозрачная краска
  • Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
  • Фиксированное заднее стекло с обогревателем
  • Переднее лобовое стекло -inc: Полоса солнцезащитного козырька
  • Оцинкованные стальные / алюминиевые панели
  • Многослойное стекло
  • Светодиодные стоп-сигналы
  • Тонированное стекло
  • Спойлер для губ
  • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, чувствительные к скорости вращения
  • Шины: P225 / 45R18 всесезонные
  • Багажник Задний доступ в багажник
  • Колеса: 18 x 8.0J Сплав с глянцевой отделкой
  • 1 розетка постоянного тока 12 В
  • 2 ЖК-монитора спереди
  • 2 кармана для хранения спинки сиденья
  • 60-40 Складная скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье
  • Сиденье водителя с 8 направлениями
  • Пассажирское сиденье с 8 направлениями
  • Фильтрация воздуха
  • Пепельница
  • Грузовая зона скрытого хранения
  • Грузовая сеть
  • Огни грузового отсека
  • Коврик для пола, ковровое покрытие крышки багажника / задняя грузовая дверь и коврик
  • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
  • Питание аксессуаров с задержкой
  • Цифровой / аналоговый внешний вид
  • Определение расстояния с остановкой движения
  • Контейнеры для водителя / пассажира и задней двери
  • Обогреваемая подушка водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира
  • Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой водителя и пассажира, вспомогательное зеркало водителя и пассажира
  • Упор для ноги водителя
  • Двухзонный фронтальный кондиционер
  • Иммобилайзер двигателя
  • Fade-To-Off Внутреннее освещение
  • FOB Controls -inc: Cargo Access
  • Передние и задние фонари
  • Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
  • Прикуриватель передний
  • Передний подстаканник
  • Полное ковровое покрытие -inc: Коврики спереди и сзади
  • Обивка потолка полностью тканевая
  • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В
  • Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
  • Genesis Connected Services Selective Service Internet Access
  • Многорегулируемые передние ковшеобразные сиденья с подогревом: регулируемые подголовники, сиденье водителя с электроприводом в 12 направлениях и поясничной опорой в 4 направлениях и переднее пассажирское сиденье с электроприводом в 8 направлениях
  • Передатчик двери гаража HomeLink
  • HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
  • Перчаточный ящик с подсветкой
  • Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка в приборной панели, алюминиевая вставка в дверной панели, алюминиевая вставка в консоль, металлические элементы интерьера и панель приборов, обитая кожзаменителем
  • Кожа / хром, материал переключателя передач
  • Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
  • Вставка дверной отделки из кожзаменителя
  • Сиденья из кожзаменителя
  • Ручная защита от хлыста с передними подголовниками с функцией наклона и задними подголовниками с ручной регулировкой
  • Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
  • Датчик наружной температуры
  • Сигнализация по периметру
  • Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним нажатием
  • Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
  • Силовые задние окна
  • Бесконтактный ключ для дверей и кнопочного пуска
  • Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, элементами управления на рулевом колесе и голосовой активацией
  • Радио: AM / FM / SiriusXM / HD Audio System -inc: 6-канальный внутренний усилитель, 6 динамиков, включая сабвуфер, 8 дисплеев, автоматическая регулировка громкости с определением скорости, Apple CarPlay и Android Auto, телефонная система громкой связи Bluetooth, рулевое управление Колесная аудиосистема, круиз-контроль и управление телефоном, 2 порта USB спереди: (передняя консоль: данные + зарядка / центральная консоль: только зарядка), 1 разъем USB сзади (только зарядка), дополнительный входной разъем и телематическая система Genesis Connected Services
  • Подстаканник задний
  • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
  • Remote Releases -Inc: Smart Trunk Proximity Cargo Access и Power Fuel
  • Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя
  • Смарт-устройство Удаленный запуск двигателя
  • Системный монитор
  • Система отслеживания
  • Бортовой компьютер
  • Услуги камердинера
  • Антенна с оконной сеткой
  • Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, элементами управления на рулевом колесе и голосовой активацией
  • Антенна с оконной сеткой
  • 2 ЖК-монитора спереди
  • 15.8 галлонов. Топливный бак
  • Генератор на 150 А
  • 3,73 Передаточное число
  • 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении, системой удержания на холме и электрическим стояночным тормозом
  • 80-ампер / час 740CCA Необслуживаемая батарея с защитой от перегрузки
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Функция автоматического запуска и остановки двигателя
  • Масляный радиатор двигателя
  • Двигатель: 2.0L Turbo GDI I4 -inc: Idle Stop & Go (ISG)
  • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
  • Постоянный полный привод
  • Газовые амортизаторы
  • Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
  • Квази-двойной выхлоп из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы
  • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
  • Коробка передач с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением передач с элементами управления на рулевом колесе
  • Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая синхронизация: лепестковые переключатели, согласование оборотов, переключение по проводам, интеллектуальный режим движения (комфортный, интеллектуальный, эко, спорт, индивидуальный) и управление вектором динамического крутящего момента
  • АБС и противобуксовочная система
  • Датчик присутствия подушки безопасности
  • Камера заднего вида
  • Обнаружение слепых зон Слепые пятна
  • Занавески подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
  • Коленная подушка безопасности водителя
  • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
  • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Электронный контроль устойчивости (ESC)
  • Аптечка
  • Предупреждение о прямом столкновении и предупреждении о перекрестном движении сзади
  • Genesis Connected Services Emergency Sos
  • Система удержания полосы движения Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Система удержания полосы движения Система удержания полосы движения
  • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
  • Задний замок для безопасности детей
  • Ограниченный режим вождения
  • Балка бокового удара
  • Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
  • Имя транспорта: Genesis G70
  • Тип кузова: Седан
  • Трансмиссия: Все колеса
  • Классификация EPA: компактные автомобили
  • Пассажировместимость: 5
  • Пассажировместимость: 93.8
  • Базовая масса в снаряженном состоянии: 3673
  • Расчетная экономия топлива в смешанном цикле: 23
  • EPA Fuel Economy Est — Город: 20
  • EPA Fuel Economy Est — Hwy: 27
  • Код заказа двигателя:
  • Тип двигателя: неэтилированный I-4 с турбонаддувом премиум-класса с промежуточным охлаждением
  • Смещение: 2.0 л / 122
  • Топливная система: бензин с прямым впрыском
  • SAE Полезная мощность при об / мин: 252 при 6200
  • Полезный крутящий момент по SAE при об / мин: 260 при 1400
  • Trans Код заказа:
  • Тип трансмиссии: 8
  • Trans Описание Продолж.: Автомат с OD
  • Trans Описание Продолж. Опять:
  • Передаточное число первой передачи (: 1): 3,96
  • Передаточное число второй передачи (: 1): 2,47
  • Передаточное число третьей передачи (: 1): 1,61
  • Передаточное число четвертой передачи (: 1): 1.18
  • Передаточное число пятой передачи (: 1): 1,00
  • Передаточное число шестой передачи (: 1): 0,83
  • Обратное передаточное число (: 1): 2,27
  • Передаточное число главной передачи (: 1): 3,73
  • Ампер холодного пуска при 0 ° F (первичный): 740
  • Тонны / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год: 7.8
  • Максимальная мощность генератора (амперы): 150
  • Тип подвески — Передняя: Стойка
  • Тип подвески — Задняя: Multi-Link
  • Тип подвески — Передняя (продолжение): Стойка
  • Тип подвески — Задняя (продолж.): Multi-Link
  • Код заказа передней шины:
  • Код заказа задней шины:
  • Код заказа запасной шины:
  • Размер передней шины: P225 / 45WR18
  • Размер задней шины: P225 / 45WR18
  • Размер запасной шины: Compact
  • Размер переднего колеса: 18 X 8
  • Размер заднего колеса: 18 X 8
  • Размер запасного колеса: Компактный
  • Материал переднего колеса: Алюминий
  • Материал заднего колеса: Алюминий
  • Материал запасного колеса: Алюминий
  • Тип рулевого управления: зубчатая рейка
  • Диаметр поворота от бордюра до бордюра: 37.4
  • Тип тормоза: 4-колесный диск
  • Тормозная система ABS: 4-колесная
  • Диск — передний (Да или): Да
  • Диск — задний (Да или): Да
  • Ротор переднего тормоза, диаметр x толщина: 12.6
  • Задний тормозной ротор, диаметр x толщина: 12,4
  • Барабан — задний (Да или):
  • Задний барабан, диаметр x ширина:
  • Емкость топливного бака, приблизительная: 15,8
  • Передняя начальная комната: 39.7
  • Комната передних ног: 42,6
  • Переднее плечо: 56,3
  • Второй головной зал: 36,9
  • Зал второй ноги: 34,8
  • Вторая плечевая комната: 54,6
  • Колесная база: 111.6
  • Длина, общая: 184,4
  • Ширина, макс. Без зеркал: 72,8
  • Высота, общая: 55,1
  • Ширина колеи, передняя: 62,8
  • Ширина колеи, задняя: 64,3
  • Мин. Клиренс: 5.5
  • Объем багажника: 10,5
  • Передаточное число седьмой передачи (: 1): 0,65
  • Передаточное число восьмой передачи (: 1): 0,56
  • Группа моделей: G70
  • Сегмент автомобилей: средний уровень роскоши
  • Тип автомобиля: Седан
  • Объем двигателя, единицы: 2.0
  • Распредвал двигателя: DOHC
  • Тип блока двигателя: алюминий
  • Число цилиндров двигателя: 4
  • Количество клапанов двигателя: 4
  • Страна происхождения: Южная Корея Пассажир, MPV
  • С турбонаддувом
  • Полный привод
  • Усилитель руля
  • АБС
  • Дисковые тормоза на 4 колеса
  • Ассистент торможения
  • Алюминиевые диски
  • Шины — передние рабочие характеристики
  • Шины — задние рабочие характеристики
  • Временная запасная шина
  • Зеркала с подогревом
  • Зеркало с электроприводом
  • Зеркала со встроенным поворотником
  • Заднее оттаивание
  • Стеклоочистители прерывистого действия
  • Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
  • Задний спойлер
  • Дневные ходовые огни
  • Автоматические фары
  • Фары с автоматическим регулированием высоты
  • Светодиодные фары
  • AM / FM стерео
  • Спутниковое радио
  • MP3-плеер
  • Соединение Bluetooth
  • Дополнительный аудиовход
  • HD Радио
  • Интеграция смарт-устройств
  • Требуется подписка
  • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Сиденье водителя с электроприводом
  • Сиденье пассажира с электроприводом
  • Ковшовые сиденья
  • Регулируемая поясничная опора
  • Сквозное заднее сиденье
  • Заднее сиденье
  • Регулируемое рулевое колесо
  • Бортовой компьютер
  • Электрические окна
  • Телематика
  • Кожаное рулевое колесо
  • Бесключевой доступ
  • Замки двери с электроприводом
  • Запуск без ключа
  • Дистанционное освобождение багажника
  • Подъемная дверь с функцией громкой связи
  • Универсальный механизм открывания гаражных ворот
  • Круиз-контроль
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Климат-контроль
  • Многозонный кондиционер
  • кондиционер
  • Синтетические сиденья премиум-класса
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Косметическое зеркало водителя
  • Косметическое зеркало переднего пассажира
  • Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
  • Зеркало с подсветкой переднего пассажира
  • Коврики
  • Удаленный запуск двигателя
  • Переднее сиденье с подогревом
  • Система безопасности
  • Иммобилайзер двигателя
  • Противобуксовочная система
  • Контроль устойчивости
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • Монитор слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Датчик давления в шинах
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Передняя подушка безопасности
  • Задняя подушка безопасности
  • Датчик подушки безопасности пассажира
  • Коленная подушка безопасности
  • Функции ограничения драйвера
  • Замок для безопасности детей
  • Камера заднего вида
  • 4-цилиндровый двигатель
  • Бензин Топливо
  • А / Т
  • Трансмиссия с режимом двойного переключения
  • 8-ступенчатая АКП

Опции и пакеты Premium

Адаптивный круиз-контроль

Радио: AM / FM / SiriusXM / HD Audio System -inc: 6-канальный внутренний усилитель, 6 динамиков, включая сабвуфер, 8 дисплеев, автоматическая регулировка громкости с определением скорости, Apple CarPlay и Android Auto, телефонная система громкой связи Bluetooth, рулевое колесо управление аудиосистемой, круиз-контролем и телефоном, 2 порта USB на передней панели: (передняя консоль: данные + зарядка / центральная консоль: только зарядка), 1 разъем USB сзади (только зарядка), дополнительный входной разъем и телематическая система Genesis Connected Services

Полный привод

Резервная камера

Обнаружение слепых зон

слепых зон

Подъемная дверь с функцией громкой связи

Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка в приборной панели, алюминиевая вставка в дверную панель, алюминиевая вставка в консоль, металлические вставки в интерьере и обивка приборной панели из кожзаменителя

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Система Lane Keep Assist Предупреждение о выезде с полосы движения

Передние ковшовые сиденья с подогревом, мультирегулируемые: регулируемые подголовники, сиденье водителя с электроприводом в 12 направлениях и поясничной опорой в 4 направлениях и сиденье переднего пассажира с электроприводом в 8 направлениях

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочного запуска

Спутниковое радио

Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Другие автомобили, которые могут вам понравиться

Отзывы клиентов

Общий рейтинг
5
Из 5

На основании 4 отзывов покупателей

Отличный автомобиль.Уносит конкуренцию прочь. Быстрый. Отличная отдача для ваших денег. Выглядит невероятно. Получил сибирский ледяной цвет Sport G70 3.3. Нет причин платить дополнительные 20 000 долларов за автомобиль поменьше, такой как BMW.

Читайте больше отзывов на Cars.com

Заявление об отказе от ответственности:

Рекомендуемая розничная цена производителя. Исключает варианты; налоги; заглавие; Регистрация; плата за доставку, обработку и обработку груза; дилерские сборы.Фактическую продажную цену устанавливает дилер.

Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки клиентов. Это легко сделать, позвонив нам по телефону 844-807-6390 или посетив нас в представительстве.

* Чтобы получить дополнительную информацию о гарантии Genesis Complete Confidence Warranty, щелкните здесь.

Новый Genesis G70 2021 года 2.0T

VIN: KMTG34LA6MU073598

В наличии: 2107

Новый 2021 Genesis G70 2.0T

VIN: KMTG34LA6MU073598

В наличии: 2107

Лютер Генезис Блумингтон 44.857129, г.
-93.342256.

motor de inyección de 4,7 — Перевод на английский — примеры испанский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Предложите пример

Las versiones anteriores de motores de carga estratificada necesitaban costosos sistemas de inyección de combustible.

Предыдущие версии двигателей со стратифицированным зарядом нуждались в дорогостоящих системах впрыска топлива.

Adecuado para carburador y motores de inyección de combustible.

Модель B95A 1961 года с двигателями горючего Lycoming IO-360-B1A.

Rango регулируемый эквивалент скорости двигателя горючих материалов

Los modelos posteriores del Aztec fueron equipados con motores de inyección de gasolina IO-540 y Capacidad para seis asientos, este modelo se mantuvo en producción hasta 1981.

Позже Aztecs оснащались инжекторными двигателями IO-540 и шестиместными двигателями и производились до 1982 года.

Por otra parte, la cuestión de las partículas ultrafinas en los modernos sistemas de inyección de los motores de gasolina parece convertirse en una nueva fuente de preocupación.

И вопрос о сверхмелкозернистых частицах в современных бензиновых двигателях с дизельным впрыском, кажется, превращается в новую проблемную область.

En este proyecto se han desarrollado Conceptos Innovadores de inyección de горючие двигатели для туристических автомобилей, а также для автомобилей и автобусов.

В рамках этого проекта были разработаны инновационные концепции впрыска топлива для двигателей легковых автомобилей, а также грузовиков и автобусов.

El régimen ordenó lavestigación y el desarrollo de la tecnología de inyección de gasolina para los motores de Aeronaves e inició la construcción de plantas nuevas.

Режим заказал исследования и разработки технологии впрыска бензина для авиационных двигателей и инициировал строительство новых заводов.

Los nuevos tractores Strike montan motores de última generación FARMotion de 3 or 4 cilindros con sistema de inyección de control electrónico Common Rail de Elevada Presión (2.000 бар).

На новые Strikes устанавливаются трех- или четырехцилиндровые двигатели FARMotion последнего поколения с системой впрыска Common Rail высокого давления (2000 бар) с электронным управлением.

Nuestro sistema de inyección de productos químicos se puede utilizar fácilmente en lugares remotos con plataformas con motor de accionamiento operado mediante energía neumática, solar o eléctrica.

Нашу систему впрыска химикатов можно легко использовать в удаленных местах с платформами с приводными двигателями с пневматическим, солнечным и электрическим приводом.

La acceptción de inyección de gas secuencial para motores de gasolina tiene varias ventajas:

ВАЗ-21073 отличается от двигателя ВАЗ-2107 с расходом 1,3 литра и центральной подачей горючего.

На заводе компонентов в Рочестере используются все технологические разработки для строительства систем горючих материалов и горючих материалов, предназначенных для двигателей мирового класса.

Завод Rochester Components использует самые передовые технологии для создания высококачественных систем впрыска топлива для двигателей мирового класса.

La máquina Presentada será una ALLROUNDER 570 H гибридная с единой производственной площадью 800 и интересным компонентом для сравнения двигателей автомобилей.

Экспонат представляет собой гибридный ALLROUNDER 570 H с блоком впрыска 800, который производит интересный компонент для моторных отсеков легковых автомобилей.

La palanca intermedia de inyección de polvo se utiliza en el mando de válvulas de los motores de los automóviles.

Una bomba de inyección de gasolina Bosch en un motor de avión (1941)

Es uno de los Principalales proofedores de components automóviles, включая los sistemas de inyección de carburante para los motores de combustión interna.

Это один из ведущих поставщиков автомобильных компонентов, в том числе систем впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания.

Nuevo sistema de estrategias, control y alimentación aire / gasolina para motores de combustión interna, Principalmente para motores de inyección de gasolina nuevos o usados.

Изобретение относится к новой системе для стратегии управления и подачи воздуха / бензина для двигателей внутреннего сгорания, главным образом для новых или бывших в употреблении бензиновых двигателей с впрыском.

Эль ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 с карбюратором двигателей внутреннего сгорания 2103, 2106 и двигателя внутреннего сгорания, 2104i и 21067i.

ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 с карбюраторными двигателями внутреннего сгорания 2103, 2106 и инжекторными двигателями внутреннего сгорания 2104i и 21067i.

Boquilla de inyección Módulo de inyección de aire asistido Sistema Scr Equipo Scr Motor diésel o motor de gas Inyección de Adblue Boquilla de inyección AdBlue Boquilla de inyección для AdBlue

2017 Land Rover Range Rover Sport Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

В 2017 году Land Rover предлагает новые пакеты технологий помощи водителю и другие индивидуальные опции, включая помощь при буксировке, помощь в мертвых зонах и ограничитель скорости, а также новый минимальный уровень — опция запуска тяги на Land Rover Range Rover Sport 2017 года.

Во всей линейке Range Rover Sport доступны 19 новых цветов кузова и ряд новых вариантов цвета интерьера, а также более крупный 10,2-дюймовый сенсорный экран с несколькими новыми функциями (например, масштабирование и масштабирование). Цена на базовую модель газа также повышается на 700 долларов, начиная с 66 645 долларов.

Land Rover Range Rover Sport 2017 года — полноприводный роскошный внедорожник, вмещающий до семи пассажиров. Он расположен выше меньшего Range Rover Evoque и ниже более крупного Range Rover.

В основе Land Rover Range Rover Sport 2017 года лежит 3,0-литровый двигатель V-6 с наддувом, который развивает мощность 340 л.с. и крутящий момент 332 фунт-фут. Переходя к версии с наддувом, вы получаете 5,0-литровый двигатель V-8 с наддувом, который развивает мощность 510 л.с. и 461 фунт-фут. На вершине линейки Sport находится версия SVR, которая оснащена двигателем V-8 с наддувом, который развивает мощность 550 л.с. и 502 фунт-фут. Land Rover также предлагает 3,0-литровый турбодизельный двигатель V-6 мощностью 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента.Все они соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Range Rover Sport существует в нескольких вариантах. В нижней части модельного ряда находятся SE и HSE, которые получают двигатель меньшего размера и меньшее количество опций. Более крупный двигатель имеет паспортную табличку Supercharged и поставляется с 5,0-литровым двигателем. Далее идет уровень Autobiography с двигателем V-8 и набором косметических и технических обновлений. Вверху строчки стоит версия SVR. Land Rover заявляет, что SVR разгоняется до 60 всего за 4 секунды.5 секунд.

Базовая модель с 3,0-литровым бензиновым двигателем дает 17/22 миль на галлон по городу / шоссе, а дизельный двигатель — 22/29 миль на галлон. По данным Land Rover, двигатель V-8 набирает 14/19 миль на галлон, а SVR — 13/19 миль на галлон.

Вы можете сконфигурировать свой Land Rover Range Rover Sport 2017 года на семь мест, хотя заднее сиденье крошечное по стандартам взрослых. Это действительно подходит только для маленьких детей или очень коротких поездок.

Компания Land Rover, новинка 2017 года, предлагает новую технологию буксировки, которая помогает при установке прицепа на место.Он использует заднюю камеру, чтобы показать водителю, куда будет двигаться прицеп. Эта функция также позволяет водителю просто задействовать газ и тормоз, чтобы поставить прицеп на место, в то время как система выполняет за него работу по вождению. Помимо помощи водителям в установке прицепа в труднодоступное место, система также предупреждает водителя о возможных ситуациях, когда он подбирается домкратом во время движения.

Land Rover также включил новую технологию повышенной проходимости в Land Rover Range Rover Sport 2017 года.Функция низкого сцепления с дорогой разработана, чтобы помочь водителям в ситуациях с плохим сцеплением, таких как грязь, лед или мокрая трава. Он активен на скорости ниже 19 миль в час.

Новый информационный центр повышенной проходимости в Land Rover Range Rover Sport 2017 позволяет по-новому взглянуть на землю, которую вы покрываете при движении по бездорожью, и помогает с формированием колес и включением помощи на спуске. Land Rover утверждает, что эта функция помогает при маневрах на малой скорости на бездорожье.

Также новинкой 2017 года является увеличенный 10,2-дюймовый сенсорный экран (у предыдущего поколения был 8 дюймов), который сократил количество кнопок в салоне и позволяет пользователям масштабировать карты и приложения.Новая система также предлагает возможность управлять функциями вашего внедорожника со смартфона. Вы можете проверить пробег, уровень топлива, заблокировать и разблокировать автомобиль, а также настроить климат-контроль через приложение. Новая система также предлагает режим «Commute», который регулярно изучает, куда направляются водители, и автоматически перенаправляет, если на обычном маршруте движения есть трафик, без необходимости указывать место назначения в системе.

В 2017 году компания Land Rover добавила в Land Rover Range Rover Sport систему контроля слепых зон, интеллектуальный ограничитель скорости, помощь при буксировке и систему контроля тяги.Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, контроль расстояния при парковке сзади, круиз-контроль, ограничитель скорости и предупреждения о выезде с полосы движения. Автономное экстренное торможение было добавлено в 2017 модельном году.

Дополнительные функции безопасности включают мониторинг слепых зон и помощь (дополнительное обновление), распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и обратное движение, обнаружение и новую систему интеллектуального ограничителя скорости, которая использует распознавание дорожных знаков для считывания знаков скорости и отрегулируйте скорость автомобиля по этим признакам.Драйвер может переопределить эту систему, если захочет, переключая некоторые подсказки, которые появляются на экране.

Land Rover Range Rover Sport 2017 также оснащен системой контроля состояния водителя, которая анализирует поведение водителя, чтобы определить, насколько он устал.

Ни NHTSA, ни IIHS не проводили оценку безопасности Land Rover Range Rover Sport 2017 года.

Самый последний Land Rover Range Rover Sport, который мы рассмотрели, был топовой версией SVR еще в 2015 году, и больше всего нас поразил вой двигателя.Подобный спортивному автомобилю и пронзительный, никто не будет ожидать звука от хорошо одетого внедорожника, проносящегося мимо них. К тому же, принадлежность к автомобилю Land Rover означает, что внедорожник невероятно хорош для бездорожья. С пневмоподвеской внедорожник может подниматься более чем на 4 дюйма, чтобы преодолевать воду или преодолевать большие холмы.

Самая лучшая особенность Land Rover Range Rover Sport SVR, на которой мы ездили, заключалась в том, что мы буквально проехали на нем прямо с бездорожья на трассу. Электронное рулевое управление с регулируемой скоростью отлично работает на любой скорости, а поездка по дороге была плавной как по бездорожью, так и по бездорожью.