Вытекло масло из акпп при движение последствия: вытекло масло из акпп при движение — КПП

Вытекло масло из коробки передач – Защита имущества

Течь масла из коробки переключения передач – достаточно распространенная проблема, особенно на видавших виды автомобилях. Если вы обнаружили под вашей машиной лужицу в районе КПП, то игнорировать подобную неисправность не стоит. Как правило, утечка масла сопровождается сбоями в работе КПП, ее перегревом, а также характерным скрежетом при движении. Масло из коробки может протекать в силу разных причин, от самых незначительных, которые вы сможете устранить, не прибегая к услугам автомастеров, так и самых серьезных – в этом случае может понадобится дорогостоящий ремонт, вплоть до замены агрегата в сборе. Итак, каковы причины появления течи масла в КПП?

Фото КПП BMW X3 2015

В первую очередь масло может подтекать по причине простой халатности. Наиболее распространенная ошибка это недокрученные гайки – сливная и заливная гайка, а также датчик задней скорости.

Следующее уязвимое место – это крышка коробки. Здесь масло может утекать по причине износа прокладки. Более плачевная ситуация – это сколы и царапины на корпусе КПП. «Залечить» их можно при помощи эпоксидного клея.

Течь масла возможна и через сальники. У моделей с механической коробкой чаще всего протекают манжеты выборного штока. Для пущей уверенности сальник можно обработать герметиком.

Трансмиссионное масло может сочиться через сапун – это такая небольшая трубочка, через которую коробка «дышит». Следите за чистотой сапуна и периодически его очищайте – именно из-за попадания в него грязи происходит выдавливание масла.

Наиболее неприятный финал – это течь масла через уплотнитель на приводе. Сам ремонт займет не так много времени, однако чтобы добраться до привода потребуется полностью демонтировать КПП. Такую задачу лучше доверить профессионалам, особенно если у вас нет необходимого оборудования и подъемника/смотровой ямы. Поскольку приходится снимать коробку, многие автолюбители параллельно меняют и сцепление.

Итак, утечка масла из столь важного узла автомобиля как коробка передач всегда должна настораживать владельца. Даже небольшие масляные пятна говорят о наличии неисправностей, которые, в случае отсутствия ремонта, могут привести к серьезным последствиям. Как упоминалось выше, особенно внимательным нужно быть в том случае, если утечка масла сопровождается перебоями в работе коробки передач.

Как правило, о том, что течет масло из коробки передач, водитель узнает, обнаружив на земле под своим авто характерные потеки жидкости. Естественно, течь масла (ATF) является признаком поломки, поэтому для того, чтобы узнать, почему течет масло из коробки передач, необходимо с особым внимание подойти к выяснению причины.

Почему течет масло из КПП?

Обнаружив первые признаки утечки масла из КПП, либо между двигателем и коробкой, следует оперативно выяснить дефектное место. Масляную лужу можно увидеть под капотом своего авто либо же под днищем, но для этого удобнее будет загнать машину на эстакаду. В любом случае, если жидкость капает, от этого изъяна нужно избавляться.

Иногда водителю, особенно если тот находится за рулем недавно, очень сложно определить то самое дефектное место. В основном, это из-за того, что процесс поиска утечки жидкости из коробки или между двигателем с коробкой может усложнить ряд обстоятельств, а также ограниченный доступ к большинству слабых мест коробки. Исходя из практики можно предположить, по каким причинам протекает или капает жидкость:

  • непригодность сальников;
  • износ валов, которые, так или иначе, связаны с уплотнительными элементами;
  • нестандартный люфт первичного вала АКПП;
  • необходимость замены герметизирующего слоя;
  • ослабление болтов, соединяющих элементы коробки;
  • непригодность уплотнителя.

Долив жидкости в АКПП

Если вы заметили, что уплотнители на вашей АКПП действительно старые, но сухие, то лучше заменить их сразу, чтобы они не стали следующей причиной протечки. Если проблема течи заключается в сальниках, то их также следует заменить.

Чтобы заменить сальники приводных валов колес нужно действовать по этапам:

  1. Сначала нужно слить все масло из коробки.
  2. Затем необходимо промыть коробку керосином или дизельным топливом, чтобы остатки старой жидкости не остались на стенках.
  3. Открутить гайку подшипника ступицы, и несколько болтов, крепящих шаровую опору.
  4. Снять полуось.
  5. Демонтировать сальник, используя шило или отвертку.

Почему течет масло между КПП и двигателем?

Если течет или капает масло между мотором и коробкой, нужно как можно быстрей найти дефект, чтобы его ликвидировать. Если дефект произошел от того, что сальник коленвала или первичного вала КПП вышел из строя, то можно считать, что вам повезло — тогда ремонт обойдется по минимуму.

Однако, все может быть гораздо хуже, поскольку если ATF капает или течет между двигателем и коробкой, это свидетельствует о поломке гидротрансформатора — тогда владельцу авто придется раскошелиться на ремонт. Стоит отметить, что подобные проблемы чаще встречаются в машинах японского или европейского производства, гораздо реже — в автомобилях, собранных за океаном.

Протечка масла из КПП

Внимание! Несвоевременное решение проблемы с протечкой масла между коробкой и двигателем может привести к полному выходу из строя вашей КПП.

По каким причинам пенится масло в КПП?

Даже при правильной работе всех компонентов автомобиля ATF может пениться. Этот дефект не принесет больших проблем автовладельцу, но любой водитель для того, чтобы устранить неисправность, должен знать, почему это происходит. Зачастую трансмиссионная жидкость пенится в АКПП по нескольким причинам, обусловленным неправильным уровнем ATF или несоответствием производителей масла.

  • Что касается уровня жидкости — повышенный или пониженный уровень (по сравнению с отметкой на щупе) является самой распространенной причиной того, что жидкость пенится. Если вы залили слишком много ATF, желательно сразу же слить лишнее. Особенно это касается владельцев немецких автомобилей — Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen — эти автомобили наиболее чувствительны к проблемам с маслом в АКПП. Пониженный уровень, как правило, обусловлен протечкой, которая может быть связана с непригодностью прокладки — ее замена поможет решить проблему.
  • Что касается производителей масла. Категорически не рекомендуется доливать в коробку своей машины масло нового производителя, если в ней осталось старое. В противном случае вспенившееся масло в КПП вам обеспечено. Если же вы решили перейти на жидкость другого производителя, то перед заменой масла коробку нужно промыть от остатков старой трансмиссионной жидкости.

Слив жидкости из АКПП

Почему слышен шум в КПП?

Как показывает практика, шум, доносящийся из коробки передач, может появляться при движении авто как на нейтральной передаче, так и на скорости, и в обоих случаях шум может быть разным. Так или иначе, шум в КПП говорит о неисправностях работы коробки.

  • Если во время движения на нейтральной скорости начинает шуметь коробка, то это связано либо с неисправностью подшипника ведущего вала, либо с низким уровнем ATF в КПП.
  • Если же шум появляется на определенной передаче (как правило, начиная с третьей) то это свидетельствует о выходе из строя блокирующего компонента либо муфты синхронизатора.
  • Также шум может появиться при ослаблении резьбы крепления вашей КПП.
  • Не стоит забывать и об уровне ATF — его недостаток в некоторых случаях также провоцирует сторонний шум.

Коробка переключения передач

Важно! неполное выжимание педали сцепления также приводит к появлению шума или скрежета в коробке.

Что лучше для устранения шума: присадка или масло?

Некоторые водители, услышав шум в коробке передач, едут не к специалисту на станцию, а в авто-магазин для покупки специальных присадок.

Нужно понимать, что добавление присадок в ATF (будь то двигатель или КПП) на самом деле поможет на время устранить шум, но также присадка может и негативно повлиять на состоянии вашей коробки или двигателя в целом. Если залито качественное ATF, то присадка в нем однозначно есть. Более того, ее уровень правильно сбалансирован, а добавление нового компонента в коробку может нарушить этот баланс. Если, добавив присадку, трансмиссионная жидкость потеряет некоторые свои свойства — это только полбеды. Гораздо хуже, если из-за присадки засорится система смазки мотора или коробки передач.

Лучше не экспериментировать, а заливать в коробку исключительно то ATF, которое советует производитель, и воздержаться от использования присадок.

Видео «Ремонт коробки передач Renault Symbol»

В этом видео вы узнаете, как произвести ремонт коробки передач в автомобиле Renault Symbol.

Сталкивались с такой проблемой? Есть, что сказать по этому поводу? Поделитесь своими знаниями с другими людьми!

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

Масло поменял, резинку заменил, всё хорошо. Кстати, по вашим рекомендациям. Но ответьте, почему когда я переключаю на 5-ю передачу, она издаёт просто стрёмные звуки, а порой даже отказывается переключаться? Дело в том, что первые 4 работают стабильно, плавно, никаких нареканий и проблем. а Вот пятая… Что не так? Коробке кранты?

У меня была подобная проблема, вечно в гараже были пятна под моей девяткой. Я долго забивал на это, лужица небольшая, буквально несколько капель. Но как вдруг начала барахлить коробка, при переключении были мелкие толчки и странные звуки, насторожило. Сгонял к другу в СТО. САЛЬНИКИ! и крышка коробки передач была, как он сказал, слабо прикручена.

После замены сальника первичного вала-течь масла из КПП не прекратилась.

Значит установка сальника была произведена некорректно, если течь наблюдается из-под него. Возможно, проблема заключается не в этой детали.

По каким причинам течет масло из коробки передач? Ответ на данный вопрос интересует множество автомобилистов. Утечки масла из трансмиссии причисляются к той группе неполадок, с которыми почти каждый водитель когда-нибудь встречается. Под машиной появляются масляные подтеки, которые постепенно увеличиваются. Смазочный комплекс автомобиля считается значимой частью транспортного средства. Его неполадки доводят до возникновения серьезных неисправностей. Трение соприкасающихся запчастей делается неуправляемым, продукты изнашивания прекращают уходить из трансмиссии, агрегат не охлаждается. Это небезопасно, может произойти возгорание.

Утечка масла из коробки передач – серьезная неполадка. Даже обычная смазка для трансмиссии имеет немаленькую цену. Наблюдать, как такой дорогой продукт стекает на землю, весьма непросто.

Чтобы избежать возникновения потеков, автоизготовители обеспечивают герметичность смазочных комплексов. Это дает возможность механической/автоматической трансмиссии функционировать при высоком давлении. Если автомасло подтекает, это указывает на то, что агрегат неисправен.

Почему протекает автомасло

  1. Неполадки с сальниками. Высокое давление в трансмиссии постоянно воздействует на сальники, изменяя их состояние. Изнашивание сальника приводит к появлению промежутка, сквозь который масляная жидкость утекает из АКПП/МКПП. От течи масла КПП возможно избавиться, заменив сальник. Рекомендуется выяснить причину повышенной компрессии и устранить ее.
  2. Входной трансмиссионный вал подвергается износу, образуется люфт. КПП нужно демонтировать и подумать, как устранить течь. Поменяйте вал, поставьте новую накладку. Все зависит от размера люфта.
  3. Проверьте все участки соединений по ходу движения автомасла. Утечку возможно обнаружить по пятнам смазочной жидкости. Поменяйте уплотняющий элемент.
  4. Проверьте, хорошо ли закручена крышка отверстия, через которое сливается масло в АКПП. Поправьте специальный щуп.
  5. Засорившийся сапун может привести к повышенной компрессии в агрегате. Обнаружив данный факт, демонтируйте КПП, почистите сапун. Сапун должен быть чистым

Данный перечень вероятных причин утечки масляной жидкости неполный. Здесь перечислены лишь самые частые причины.

Определение участка утечки

Потеки масляной жидкости довольно несложно обнаружить. Лужи смазки под машиной лучше всякого диагностирования укажут на имеющуюся неполадку. Размер лужиц поможет установить масштаб проблемы. Прибегать к услугам автосервиса либо нет – решать вам, однако поставить авто на эстакаду нужно обязательно. В противном случае вы не сумеете точно обнаружить участок протечки.

Для профилактики почаще смотрите под собственную машину. Лужа масла не должна стать неприятным сюрпризом в середине поездки.

Трансмиссия не рассчитана на собственноручный ремонт. Ее неисправности обыкновенно устраняются кардинальным образом: сменой на другой агрегат. Осуществлять это нужно в гаражных условиях, а не посреди дороги.

Устранять течь масла из КПП нужно немедленно после ее обнаружения. Затягивание решения данного вопроса приводит к повышению изнашивания запчастей, ухудшению состояния агрегата.

Как устранить масляные протеки

Лужи смазки под машиной дают возможность лишь обнаружить неполадку. Чтобы устранить проблему, придется проделать определенные действия. Схема устранения потеков нефтепродукта такова:

  1. Установите автомобиль на канаву, хорошо вытрите коробку переключения передач тряпочкой. Запустите мотор, подвесьте ведущий мост. Попереключайте режимы. Так вы точно найдете утечку.
  2. Неполадки с сальниками чаще всего приводят к масляным протечкам. Уплотняющий элемент необходимо пропитать присадочным средством либо герметиком. Подобная процедура приведет к разбуханию сальника, перекрытия имеющегося промежутка.
  3. Описанный выше метод прост и эффективен, однако использовать его нежелательно. В трансмиссию льют нефтепродукт, содержащий довольно много специальных присадочных веществ. Соединение 2-ух различных автомасел может отрицательно отразиться на характеристиках трансмиссионной смазки.
  4. В некоторых машинах, чтобы добраться до сальников, придется демонтировать всю трансмиссию. Делать это можно только опытным водителям.

Утечка масляной жидкости считается серьезной проблемой, в особенности для неопытного автовладельца. Чтобы без труда устранить протечку, необходимо понимать, как устроено транспортное средство. Подобные познания приходят лишь с практикой.

Даже не имея большого опыта, можно самостоятельно устранить подтеки. Главное – не пытайтесь отремонтировать узел, который легче и выгоднее целиком поменять.

К счастью, сегодня вовсе не обязательно располагать специальными навыками и умениями, чтобы успешно водить автомобиль. Если появляется какая-либо неисправность, всегда можно прибегнуть к услугам специализированного автомобильного сервиса. Это лучше, чем действовать наугад, пытаясь устранить неполадку.

Подобный подход не лишен недостатков. Если самостоятельно обслуживать и ремонтировать машину, то вы будете тратиться лишь на расходники и детали. Обращаясь в автомобильный сервис, надо платить за работу его сотрудников. Это дополнительные расходы, которые не каждый водитель готов понести. Если вам проще заплатить и не беспокоиться за состояние автомобиля – выбирайте автосервис. Если вы предпочитаете самостоятельно во всем разбираться и сохранять собственные денежные средства – выбирайте собственноручное обслуживание/ремонт транспортного средства.

Течь масла между двигателем и коробкой: устранение проблемы

Течь масла между двигателем и коробкой может сигнализировать о наступлении серьезной неисправности. Такое явление неприемлемо для обеспечения нормальной работоспособности агрегатов, и каждый водитель стремится поскорее избавиться от подобной проблемы. Однако не всегда удается быстро и легко обнаружить причины неисправности.

Технические особенности смазочных систем двигателя и КПП

Особенности конструкции мотора и коробки передач, условия их работы определили применение специфических смазочных материалов для каждого из этих агрегатов. По техническим причинам нельзя в двигатель и КПП заливать одинаковое масло. Для каждого узла предусмотрено использование различных по химическому составу жидкостей.

Трущиеся детали двигателей внутреннего сгорания смазываются благодаря принудительной системе подачи масла к нужным местам. В коробках передач механически соприкасающиеся детали обволакиваются трансмиссионной жидкостью. Происходит это посредством саморазбрызгивания масла вращающимися деталями.

Применяемые для двигателя и коробки жидкости отличаются химическим составом, уровнем вязкости, употребляемыми присадками, другими техническими характеристиками. Установлены и различные сроки по замене веществ в этих агрегатах. Моторное масло меняется по средним показателям каждые 10 000–15 000 км. Трансмиссионная жидкость коробки передач сохраняет необходимую работоспособность намного дольше: ее меняют через 60 000–90 000 км. Некоторые изготовители указывают, что замена масла в коробке передач не предусмотрена до конца срока эксплуатации этого узла.

Следует учитывать еще один важный технологический момент. Определяется он тем, какие масла используются. Это может быть минералка, полусинтетика, синтетика. Срок службы и сохранение вяжущей эластичности таких масел не одинаковы. Иначе говоря, каждое из них бежит по-своему.

Поэтому вполне предсказуемы ситуации, когда при употреблении минералки течь масла между двигателем и коробкой отсутствовала, а после перехода на другой вид масла – появлялась. Практикующие ремонтники и опытные автолюбители склонны объяснять такие случаи разной вязкостью масел. Полусинтетические и синтетические жидкости имеют лучшую текучесть по сопоставлению с минералкой.

Из-за чего появляется течь

Практика показывает, что течь масла в месте соединения мотора и коробки передач становится следствием неисправности одного из этих агрегатов. Редко, но все же бывают случаи, когда каналы протечки появляются одновременно в обоих узлах. Наглядным признаком того, что смазочная жидкость бежит наружу, являются масляные пятна под передней частью днища машины.

Первой подсказкой к определению, откуда течет масло, считают проверку уровня смазочного вещества в картере двигателя. Если по щупу заметно резкое падение уровня масла в двигателе, то можно предположить, что причина протечки кроется в неисправностях двигателя. На количество потерянного смазочного вещества укажет величина масляного пятна.

Следующей становится попытка по определению качества вытекающей жидкости. Моторное и трансмиссионное масло отличаются запахом и консистенцией. Состав (степень тягучести) и источаемый аромат подскажут, какую жидкость – моторную или трансмиссионную – теряет автомобиль. Существует простой способ определения. Нужно поместить частичку вытекшей смазки в емкость, наполненную водой. Моторное масло, свернувшись в каплю, опустится на дно. А частичка трансмиссионной жидкости расплывется по поверхности.

Точному установлению причин утечки смазки мешает ограничение доступа для осмотра мест между двигателем и коробкой передач. Тогда можно воспользоваться результатами эксплуатационной практики и советами опытных водителей. Среди причин, которые приводят к протеканию масла между мотором и КПП, выделяют:


Если признаки определены точно, можно детально анализировать возможные причины протечек. Тогда намного легче устранить дефекты или причины неисправностей. Рискованно предпринимать какие-либо действия по устранению протечки масла, не определив, откуда оно течет.

Нарушение нормальной работы двигателя

Часто причиной вытекания масла служит нарушение герметичности заднего сальника на коленчатом вале двигателя. Особенно такие риски увеличиваются в автомобилях с большим пробегом. Сальник может выдавливаться из-за изношенных упорных полуколец коленчатого вала. Загрубевшие кромки из маслостойкой резины не смогут остановить разогретое масло. Оно обязательно прорвется наружу.

Появление течи становится результатом скопления увеличенного количества газов в картере двигателя. Такая ситуация очень вероятна по причинам износа цилиндропоршневой группы и загрязнения системы отвода газов. Вентиляционные каналы изношенных двигателей и коробок передач предельно загрязнены. В картере повышается давление, и манжеты, прокладки или сальники не выдерживают рвущейся наружу смазки. Протечки дают о себе знать обильным капанием масла и могут обернуться капитальным ремонтом двигателя или промывкой системы по отводу картерных газов.

Вентиляция картера проверяется через состояние маслоотражающего клапана. Он установлен в клапанной крышке. Сизый или темно-бурый налет на клапане сигнализирует о проблемах с вентиляцией картера. Для окончательной проверки работоспособности системы проделывают такую операцию:

  • снимают крышку маслоналивной горловины;
  • закрывают горловину плотным картоном;
  • заводят мотор;
  • доводят обороты коленвала до показателя 1000 об./мин.

Работа вентиляционной системы считается нормальной, если картон плотно притягивается к горловине в силу образующегося в картере разрежения. В противоположном случае соединительные резиновые трубки очищают от внутреннего нагара. Если это не помогает, то трубки подлежат замене.

Протечки масла через задний сальник, находящийся на коленчатом вале мотора, способствуют не только заметному уменьшению уровня жидкости в поддоне. Потеря смазки через этот канал приводит часто к тому, что она попадает на детали сцепления. Это вызывает его пробуксовку и препятствует дальнейшему нормальному движению автомобиля.

Длительный простой автомобиля (свыше 4 недель) оборачивается утечкой смазки. Когда мотор не запускается больше месяца, масло опускается в картер. Уплотнители остаются без смазки, пересыхают и разрушаются или деформируются.

О недостаточном давлении масла в двигателе подскажет соответствующий индикатор, расположенный на панели приборов. При таком тревожном сигнале эксплуатацию автомобиля необходимо приостановить.

Масляные протечки, вызванные проблемами в работе КПП

Утечка смазочной жидкости случается не только из-под деталей двигателя, но и из КПП. В автомобилях, оснащенных механическими коробками передач, трансмиссионная жидкость крайне редко бежит наружу. В таких КПП уровень смазочного вещества находится ниже, чем подшипник первичного вала.

Намного чаще трансмиссионная жидкость сочится из автоматических коробок передач. В таких агрегатах смазочное вещество подается на трущиеся детали принудительным способом. Для этого используется масляный насос. В итоге повышается внутреннее давление в смазочной системе автоматической коробки.

Главным виновником в возникновении проблемы по утечке масла из АКПП становится гидротрансформатор. Во многих ситуациях он выходит из рабочего состояния одновременно с насосом. Вынужденная замена перечисленных деталей влечет ощутимые финансовые расходы. Более того, ремонт иногда оказывается малоэффективным. Тогда проще приобрести новую автоматическую коробку, чем чинить старую.

Устранение утечки масла из двигателя и коробки передач

Некоторые причины, приводящие к потере трансмиссионной жидкости из коробки передач, устраняются без демонтажа этого узла. Легкому исправлению поддаются:

  • плохо завернутые датчики;
  • недостаточно плотная установка масло измерительного щупа;
  • слабо затянутая сливная гайка.

Протечка через датчик давления масла потребует немедленной замены устройства. Внутри детали расположена резиновая диафрагма. Ее износ или нарушение целостности становятся причинами неисправности. Диафрагма может прорваться. Тогда через датчик смазка двигателя выгоняется наружу в течение нескольких минут.

Некоторые признаки, связанные с утечкой трансмиссионной жидкости, указывают на необходимость снятия коробки передач. Такая операция может понадобиться при:

Когда устранение указанных причин не привело к остановке протекания смазочной жидкости, нужно готовиться к серьезным ремонтным работам. Они могут оказаться дорогостоящими. Поэтому рекомендуется составить хотя бы приблизительную калькуляцию. Такая процедура поможет определить, какой из вариантов более приемлем: серьезный ремонт коробки или ее полная замена.

Пенится трансмиссионная жидкость в коробке передач

При нормальной работоспособности двигателя и коробки передач наблюдаются случаи, когда пенится смазочное вещество. Такой дефект не создает прямых и ощутимых проблем. Но пенящаяся трансмиссионная жидкость порождает в автовладельцах чувства дискомфорта и тревоги.

Масло в коробке передач пенится по 2 основным причинам:

  • неправильный уровень трансмиссионной жидкости;
  • технологические несоответствия производственных характеристик масла.

Пониженный либо повышенный уровень смазочной жидкости в КПП – наиболее распространенная причина того, что вещество пенится. Если по отметкам на щупе обнаруживается перелив жидкости, то нужно немедленно удалить ее излишнее количество. Немецкие автомобили марок Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen наиболее уязвимы в проблемах избыточного масла в АКПП.

Пониженный уровень трансмиссионной жидкости обуславливается, как правило, протечкой из-за непригодности прокладки. Со временем эта деталь теряет эластичность и не перекрывает весь защитный периметр. В каком-то месте образовывается течь. Проблему устраняют путем замены прокладки.

Категорически запрещается доливать в АКПП новое масло, которое не одинаково со старым по производителю. Когда смешиваются смазочные материалы от разных производителей, то образование вспенившегося масла гарантировано. При переходе на использование жидкости другой фирмы нужно АКПП тщательно промыть от остатков старого вещества. А потом поменять полностью масло в автомат-коробке.

Устраняют ли масла и присадки шумы в коробке передач

Практика доказывает, что шумы в работе коробки передач проявляются по ходу движения автомобиля, как на скорости, так и на нейтральной передаче. При этом характер шумов будет принципиально отличаться. Но в любом случае наличие шума свидетельствует о неисправностях коробки передач, которые могут приводить к появлению протечки смазочного вещества.

Гул в КПП в процессе движения на нейтральной передаче связан с повреждением подшипника ведущего вала или пониженным уровнем трансмиссионной жидкости. О выходе из строя муфты синхронизатора или блокирующего компонента говорит появляющийся шум во время движения на определенной передаче. Зачастую это бывает на 3-й скорости и выше. Посторонний шум вызывается ослабленным креплением коробки передач. Неполное нажатие педали сцепления тоже провоцирует появление шумов или скрежета в КПП. Эти неполадки приводят к тому, что между мотором и коробкой передач бежит смазочная жидкость.

На непродолжительное время предотвратить течь масла и устранить шум помогают добавленные присадки, в состав которых входят специальные вещества для восстановления упругости уплотнителей. Это обеспечивает реставрацию плотных контактов между сальниками и валами. Течь масла при незначительном протекании на какое-то время может прекратиться. Однако износ деталей не консервируется, и серьезная поломка не устраняется.

Присадки могут производить негативное действие на агрегаты автомобиля. Качественные масла изначально содержат присадки в сбалансированных пропорциях. Добавление новых компонентов нарушает установленные соотношения. Трансмиссионная жидкость лишится некоторых функциональных свойств. Но это еще полбеды. Добавление присадки приводит к засорению систем смазки двигателя либо коробки передач. Поэтому лучше отказаться от сомнительных экспериментов и пользоваться исключительно трансмиссионной жидкостью, которая рекомендуется изготовителем автомобиля. А от использования присадок придется воздержаться во избежание тяжелых технических последствий.

Опытные мастера и автовладельцы не советуют использовать загустители масел. Эти вещества способны прекратить течь. Но одновременно ухудшается смазывание механических узлов и увеличивается износ деталей двигателя или коробки передач. В крайних случаях допускают употребление размягчающего герметика.

Устранение протечки масла не стоит откладывать. Падение уровня смазочной жидкости в двигателе или коробке передач приводит к серьезным поломкам этих агрегатов. Вышедшая наружу смазка загрязняет другие функционально важные детали и узлы.

Перегрев АКПП — симптомы и причины

В коробке передач имеются многочисленные подвижные элементы, которые при трении друг с другом могут выделять большое количество тепловой энергии. Для охлаждения подвижных механизмов автоматической коробки передач используется специальное трансмиссионное масло, которое одновременно охлаждает и смазывает подвижные элементы. Проблемы системы смазки неизменно приводят к повышению рабочей температуры АКПП. В данном случае температура охлаждающей жидкости может достигать отметки в 120 градусов и более, при которых смазка теряет свои свойства и начинается повышенный износ коробки передач.

Последствия перегрева автоматической коробки передач

Перегрев акпп приводит к выходу из строя соленоидов, фрикционов и других подвижных элементов. В отдельных случаях достаточно даже 10 – 20 минут работы коробки передач в режиме перегрева, что приводит к серьезным поломкам и необходимости капитального ремонта. Именно поэтому при первых признаках перегрева, как правило, об этом свидетельствуют встроенные в коробку передач датчики, необходимо глушить автомобиль и выполнять его транспортировку в сервис на эвакуаторе. Тем самым вы сможете избежать существенных проблем, вызванных длительной работой коробки передач в условиях повышенных температур. При длительной эксплуатации коробки передач с увеличенной рабочей температурой могут появиться проблемы с геометрией гидроплиты и блока управления. Следует помнить, что блок управления, вышедший из строя по причине перегрева, не подлежит ремонту и поэтому требуется выполнить его дорогостоящую замену. Именно по этой причине автовладельцу необходимо пристально следить за состоянием коробки передач и при появлении первых сообщений о перегреве масла в АКПП, обращаться в специализированный сервисный центр.

Бывает и такое — при сильнейшем перегреве Гидротрансформатор посинел, а трубки вентиляции оплавились

Причины перегрева

Опишем перегрев акпп причины, которые необходимо устранить. Самой распространённой причиной перегрева коробки передач является недостаточное давление в системе охлаждения. Подобное происходит по причине недостаточного уровня масла или же проблемам с масляным насосом акпп. Автовладельцу необходимо пристально следить за уровнем масла в коробке передач и при необходимости производить ее замену.

Проблемы с охлаждением могут появляться по причине неправильной работы соленоидов. Располагаются соленоиды в гидроблоге и фактически выполняют роль электроклапанов в системе смазки и охлаждения. При необходимости на соленоид поступает соответствующий сигнал, клапан открывается и масло поступает к подвижным элементам, смазывая и охлаждая их.

Всегда следите за работой системы охлаждения коробки. Подробнее читайте в ЭТОЙ статье

Также перегрев коробки передач может быть вызван наличием проблем с масляным  теплообменником. Подобное достаточно часто происходит при загрязнении теплообменника, соты которого забиты продуктами износа, что не позволяет горячему маслу от коробки передач эффективно охлаждаться в теплообменнике, что и приводит к неизбежному росту температуры.

Признаки перегрева автоматической коробки — Видео

Как устранить перегрев АКПП?

Ремонт коробки передач при проблемах с перегревом заключается в диагностировании системы охлаждения акпп, что позволяет установить причину повышения температуры. Опытный мастер сможет быстро локализовать проблему, и отремонтируют коробку передач в максимально короткий срок. В большинстве случаев для устранения перегрева автоматической коробки передач требуется произвести очистку гидроблока и внешнего теплообменника. Данная работа представляет собой определённую сложность, так как требуется демонтировать гидроблок и снимать все патрубки, которые ведут от коробки к теплообменнику. Чистка может осуществляться при помощи современных технологических средств, что позволяет обеспечить максимальное качество проводимого ремонта. Все это и позволяет устранить проблему перегрева.

Очистка гидроблока при перегреве

Как понять, что «автомат» в вашей машине скоро сломается — Российская газета

Современные автоматические коробки передач — технологичные и сложные узлы. Несмотря на совершенство своей конструкции АКПП в целом подвержена усиленному износу, так как работает чаще всего в условиях высоких нагрузок.

Этот узел в автомобиле требует особого внимания, ведь поломки часто приводят к необходимости проводить сложный и дорогостоящий ремонт или, что важнее, становятся причиной аварий на дороге.

Перечислим симптомы, которые указывают на проблемы в работе АКПП и ее компонентов.

Одними из самых четких и понятных признаков можно считать толчки, рывки, а также вибрации, возникающие во время езды. Они сигнализируют о неполадках в работе гидравлического блока коробки передач. Если такая проблема возникла относительно недавно, то толчки будут не очень выраженными. Однако в дальнейшем они усилятся, если проблемы с гидроблоком не будут устранены.

Неисправности гидроблока — это в целом распространенная проблема в работе АКПП. Чаще всего гидроблок страдает тогда, когда трансмиссия работает на износ. А такое случается, например, зимой, когда автомобилист не прогревает автомобиль, а начинает движение сходу на непрогретой коробке. О своих проблемах гидроблок может сигнализировать не только ударами и вибрацией, иногда из-за этой поломки автомобиль может просто «отказаться» заводиться.

Другой распространенный симптом — протечка трансмиссионного масла, которая чаще всего возникает в результате износа и повреждения резиновых уплотнителей. Протечку масла можно обнаружить при плановом ТО, осматривая автомобиль на подъемнике. Если не игнорировать протечки, а поменять и уплотнители, и масло, то, скорее всего, можно избежать в дальнейшем больших проблем и дорогостоящего ремонта. Именно поэтому так важно контролировать уровень масла, своевременно доливать его и применять при этом правильный продукт.

Если автомобиль не может сдвинуться с места, или же, если он не может нормально ехать, пробуксовывает, стоит подозревать сразу несколько проблем. Скорее всего, у такой машины износились фрикционные диски АКПП. Вероятно, пришли в негодность не только муфты, но и их кольца, и поршни, возможно, проблема снова в гидроблоке — заел один из его клапанов. В случаях, когда при движении автомобиля АКПП начинает гудеть, чувствуются вибрации, возникают непривычные звуки, которые усиливаться по мере роста оборота двигателей, это говорит о целом комплексе проблем. К примеру, это может указывать на то, что рычаг привода управления АКПП плохо отрегулирован, или на то, что фрикционные диски перегрелись и «слиплись».

В случае если машина движется без особых проблем, но при подъеме в гору буксует, а АКПП переключается в режим работы на пониженной передачи, возможно, причина тому нехватка масла. Еще вариант — изношенные диски, а также повреждения муфты или других элементов АКПП. Также стоит «подозревать» проблемы в работе гидроблока и его соленоидов.

Серьезные и дорогостоящие проблемы возникают в случае, когда вышел из строя управляющий блок АКПП. Неисправный блок может ошибочно переключать режимы езды, а порой, и вовсе блокировать работу коробки. Ремонт блока — не выход, придется его заменить.

Ухудшение динамики автомобиля, а также появление стуков и вибраций говорят о возможных проблемах в работе гидравлического трансформатора. Кроме того, проблемы в функционировании этого узла обнаруживаются и при замене трансмиссионной жидкости: в поддоне можно увидеть стальную стружку.

В случае с АКПП профилактика обходится дешевле, чем ремонт и замена. Обеспечить работоспособность и долгий срок службы автоматической коробки передач можно, если регулярно менять рабочие жидкости, а перед поездкой в зимний период прогревать автомобиль и, таким образом, снижать избыточный износ подвижных компонентов коробки. Еще важное условие долговременного «здоровья» автоматической коробки передач — культура вождения. Агрессивная езда на автомобиле, работа двигателя на высоких оборотах создают неблагоприятные условия для АКПП и приводят к повышенному износу ее фрикционных дисков.

Pilot II — Через радиатор вытекло все масло из АКПП | Страница 13

Progress, Здравствуйте. А как вариант с тем, чтобы поставить кольцо в место соединения под шайбу? Ведь такие конструкции повсеместно используются, в том числе и на пилоте. Возьмите к примеру пресловутые блоки VCM или аварийный датчик давления масла. Там посадочное место, вкручивается датчик или клапан до упора, а между двумя плоскостями в потае остается резиновое кольцо, которое и уплотняет соединение. Выдавить его никуда не выдавит. Утечка определяется только временем, которое необходимо для высыхания резины, когда она становится как «сухарь» и перестает уже уплотнять. Можно и здесь ведь использовать такую схему. Сделать коническую фаску и подобрав резиновое кольцо по толщине и диаметру, затягивать штуцер до того момента, как шайба не коснется плоскости радиатора.

Геннадий, здравствуйте! Считаю, что это хорошая идея. Резиновое кольцо не даст соли и реагентам добраться до резьбы + это дополнительный барьер между антифризом и ATF. А если посмотреть с этого ракурса, то и коническую фаску делать не нужно, просто достаточно подобрать кольцо.

К сожалению, этот вариант имеет ограниченное применение. Там, где коррозия уже взялась за дело, привалочная плоскость теплообменника нарушена, да и состояние резьбы оставляет желать лучшего. Здесь, я считаю, что лучше не мудрствовать лукаво и заменить радиатор.

[DOUBLEPOST=1489932458,1489932331][/DOUBLEPOST]

И все таки вопрос вопросов:насколько криминально заглушить злополучные штуцера и довольствоваться имеющимся штатным воздушным охладителем коробки.Начитался на всяких форумах,народ глушит(в том числе на MDX) и не парится,коль есть отдельный радиатор коробки,а у кого нет,то ставят.Криминала не замечено…

Наверное, большинство из нас представляют себе устройство самогонного аппарата. У кого-нибудь возникает идея охлаждать змеевик воздухом?

При сильном нагреве масла в коробке поднимется температура антифриза, и включатся вентиляторы охлаждения. Как регулировать температуру масла в выносном радиаторе, если он останется один? Если только ставить дополнительный датчик температуры ATF и заводить его на цепь включения вентиляторов охлаждения.

Кто и когда в последний раз промывал дополнительный радиатор АКПП на своей машине? А ведь на Пилотах этот радиатор загрязняется быстрее всего.

Учитывая все вышеизложенное, не проще ли поставить оригинальный радиатор и забыть про эти штуцера, как минимум, на ближайшую пятилетку.

Признаки необходимости замены масла в АКПП, КПП и МККП

Мало кому из автовладельцев известно, коробка передач — наиболее устойчивая часть их транспортного средства. Из строя данная конструктивная составляющая авто выходит достаточно редко, по сравнению с прочими элементами, однако данный факт вовсе не означает, что коробка переключения передач не нуждается в надлежащем уходе и обслуживании. Как и всем остальным частям автомобиля, механической и автоматической коробкам передач свойственно изнашиваться и вырабатывать свой ресурс. Во избежание проблем с данным элементом автомобиля, рекомендуется систематически производить процедуру замены масла в КПП. Оптимальный для работы уровень смазки валов, шестерен и других внутренних элементов конструкции КПП может обеспечить качественное трансмиссионное масло. Воздействующая на все составляющие конструкции авто в процессе его движения сила трения сопровождается тепловым воздействием, что при частом использовании авто приводит к уменьшению защитных функций присадок коробки передач. Это, в свою очередь, по мере износа деталей, приводит к тому, что маленькие металлические частицы с корпуса конструкции могут оторваться и попасть в смазочную жидкость. Помимо этого, существует риск попадания в масло некоторого количества воды, что также, отрицательно может сказаться на его характеристиках. Конечным результатом описанного процесса может стать то, что в самый неподходящий для Вас момент может возникнуть необходимость срочной замена масла в коробке автомате или в механической коробке.

Необходимость замены масла в автоматической коробке передач (АКПП): признаки

В отличие от двигателя, в котором масло играет лишь роль смазки и охладителя конструктивных элементов, в автоматической коробке переключения передач трансмиссионное масло является полноценным участником процедуры преобразования крутящего момента и скорости. К основным признакам необходимости замены масла в коробке передач можно отнести:

  • визуально заметное изменение цвета масла. Отработавшее свой ресурс масло непрозрачно и имеет темный цвет;

  • наличие запаха гари, которое сигнализирует о том, что АКПП постоянно подвергалась процессу перегрева;

  • пены или пузырьки в жидкости свидетельствуют о том, что используемое масло не подходит коробке данного производителя;

  • сбои в работе АКПП, к примеру, несвоевременное переключение передач.

Изменение в состоянии масла в процессе активной эксплуатации транспортного средства приводит к тому, что большинство деталей АКПП, в конечном счете, изнашивается и приходит в негодность, а сама коробка начинает работать с заметными перебоями. В том случае, если владелец авто является любителем высоких скоростей и регулярно осуществляет поездки на большие расстояния, то ему рекомендуется как можно чаще производить проверку коробки автомата на наличие необходимости смены смазочного материала, так как ориентировочным пробегом является 25 — 40 тыс. км. Замену масла в АКПП, цена на которую во многом зависти от марки автомобиля, лучше всего проводить в автосервисе по той причине, что некорректная замена масла может привести к полной поломке коробки передач.

Необходимость замены масла в механической коробке передач (МКПП): признаки

Для коробки передач механического типа наиболее характерными неисправностями, свидетельствующими о наличии необходимости замены масла в МКПП, являются:

  • ярко выраженный шум в процессе движения по дороге, усиливающийся при переключении передач;

  • отсутствие возможности включения какой-либо одной передачи или нескольких передач;

  • затруднения при включении передач;

  • самопроизвольные случаи выключения передач;

  • наличие утечек смазочного материала из КПП.

Конструкция МКПП гораздо проще нежели коробки автомата, а масло в ней выступает в качестве рабочего тела, снижая при этом чувствительность элементов к его уровню качества. По сравнению с автоматической коробкой, механическая подвергается несколько большим нагрузкам. Причиной этому является постоянное воздействие на рычаг переключения физических сил водителя, не всегда отличающихся стабильностью. В связи с этим у владельцев авто, оснащенных МКПП, возникает вопрос по замене масла: сколько раз данную процедуру необходимо проводить в год для того, чтобы избежать потенциальных неисправностей и, при этом, сэкономить? Исходя из собственного опыта, специалисты сервиса G-energy Service рекомендуют проводить смену масла не реже чем один раз на каждую сотню тысяч км. Большинство специалистов придерживаются мнения о том, что производить замену масла в автомате наиболее оптимально в осенний период, чтобы до наступления холодов, транспортное средство уже эксплуатировалось со свежей смазкой. Оправданность данной позиции связана с тем, что трансмиссионное масло при каждом перепаде температуры теряет свои свойства.

Замена масла в Волжском

Автосервис в Волжском G-energy Service рекомендует автовладельцем нашего региона быть внимательными по отношению к коробке переключения передач своего автомобиля и, в случае обнаружения проблем, обращаться к нам в автосервис, где процедура замены масла в Волжском и Волгограде давно стала визитной карточкой наших специалистов.

ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

Течет масло между коробкой и двигателем: признаки, причины, устранение

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что появлялась течь масла между двигателем и коробкой переключения передач. Конечно, как показывает практика, все срезу едут в автосервис, чтобы там определили причины.

Но, зачастую, вместе с существующими неисправностями работники автосервиса приписывают и те, которых нет. Поэтому, стоит понимать причины возникновения поломки, а также как ее устранить.

Признаки неисправности

Прежде чем перейти непосредственно к разбору причин стоит понимать, что потеки масла образовались именно между ДВС и КПП. Первым прямым признаком является появление на асфальте маслянистого пятна. Конечно, утечка масла из двигателя может быть, откуда угодно. Поэтому, стоит более детально диагностировать неисправность.

Чтобы определить, что течет масло из двигателя необходимо сначала вынуть щуп уровня смазочной жидкости с движка и осмотреть, где находится отметка масла. Согласно технической документации, почти у всех автопроизводителей, уровень смазочной жидкости силового агрегата должен располагаться между отметками максимум и минимум, где-то посредине.

Если показатель значительно снизился, то существуют или подтеки масла на двигателе, или жидкость уходит между мотором и коробкой передач.

Для проведения более точной диагностики необходимо установить транспортное средство на яму или подъемник и провести осмотр снизу. Поскольку на многих транспортных средствах стоит защита двигателя, то ее необходимо демонтировать. После проведения демонтажа сразу станет понятно, куда уходит масло из двигателя. Между коробкой и двигателем будет образовано масляное пятно и видны подтеки.

Также, косвенным признаком можно считать то, что под автомобилем найдены масляные пятна, а сцепление стало туго работать, при этом передачи переключаются с трудом. Можно предположить, что выдавило масло на диск и он мокрый. Это и затрудняет работу трансмиссии.

Причины появления проблемы и методы устранения

Почему течет масло? В первую очередь, из-за потери уплотнителя своих качеств. Так, стоит отметить, что смазочная жидкость может вытекать не только из двигателя, но и с коробки передач, что еще более опасно, поскольку на большинстве автомобилей невозможно установить реальный уровень масла в трансмиссии.

Чтобы полностью убедиться, что течет масло между двигателем и коробкой следует уже установленный автомобиль на яме разобрать. Так, демонтируется защита двигателя, а за ней откручиваются болты соединяющие коробку передач и ДВС.

Именно в поддоне картера сцепления найдется достаточное количество масла, а ведущий диск будет весь мокрый.

Итак, первое, что бросается под подозрение — это сальники коленчатого вала. Эти элементы могут достаточно просто выходить со строя, даже после 100 км пробега, поскольку сразу определить их качество невозможно. Чтобы устранить неисправность придется попотеть, поскольку, чтобы заменить сальник коленвала, зачастую необходимо демонтировать поддон.

Хотя, большинство автомобилистов и мастеров по ремонту двигателей этого не делают. Если брать в расчет такие автомобили, как Волга, то вместо сальника устанавливается сальниковая набивка из которой собственно и будет подтекание смазочной жидкости в картер сцепления.

Изношенность валов и уплотнителей также становится достаточно частой причиной появления неисправности. Это касается не только двигателя, но и коробки переключения передач. Первым под подозрение попадает первичный вал, особенно когда это коробка автомат. В данном случае необходимо заменить опорные подшипники и обследовать корпус на предмет выработки. Если в этом случае — все нормально, то стоит заменить первичный вал.

Также, причиной может стать — износ герметика, которым промазывается большинство соединений металлических деталей. Если он износился, то масло с легкостью может его выдавливать и образуется протечка.

Если в автомобиль залито недорогое отечественное моторное масло, которое имеет не лучшие технические характеристики, то оно будет с легкостью вытекать, особенно на ходу автомобиля. Замена герметика может решить проблему ухода смазочной жидкости, но для этого придется рассоединить детали, где образовалась течь.

Пожалуй, одной из распространенных причин, почему вытекло масло между мотором и трансмиссией — ослабление креплений болтов соединения в двигателе, а именно между поддоном и блоком цилиндром, где и крепится коленчатый вал. Чтобы устранить причины течи, стоит провести подтяжку болтов и осмотреть уплотнительные соединения.

Изношенность корпуса блока в посадочном месте установки подшипника коленчатого вала в таком случае стоит произвести ремонтно-восстановительные операции по корпусу или подобрать подшипник большего диаметра.

При этом стоит учитывать, что придется подгонять корпус под деталь, для этого необходимо будет делать проточку посадочного места крепления и установки.

Последствия несвоевременного ремонта

Почему уходит масло с двигателя и куда определено. Теперь стоит рассмотреть последствия несвоевременного ремонта. Как известно — двигатель без масла не может двигаться, поскольку масло не только выполняет смазочные свойства, но имеет охладительные свойства. Поэтому, последствия низкого уровня масла в моторе будут фатальными, особенно при долгой эксплуатации силового агрегата. Рассмотрим, основные последствия:

  • Повышение износа коленчатого вала и поршневой группы. Так, недостаточный уровень масла может привести к тому, что выработка будет значительно больше.
  • Повышенный износ деталей приведет к появлению в остатках смазочной жидкости большого количества металлической стружки, которая еще больше повысит степень износа деталей. Так, первыми подвержены изношенности сальники и уплотнительные элементы.
  • Еще, низкий уровень масла, как в коробке, так и в двигателе приводит к тому, что мотор сильно перегревается, а соответственно существует вероятность того, что мотор перегреется, и головка блока получит деформацию или прогиб.

Вывод

Основные причины и методы устранения течи между коробкой и двигателем определены. Также, стоит отметить, что из-за высокого уровня смазочной жидкости в двигателе и давления, масло может давить на уплотнительные элементы, которые не выдержат и произойдет разгерметизация. Последствия несвоевременного ремонта также могут быть достаточно тяжелыми и привести к капитальному ремонту силового агрегата.

Почему в моем автомобиле течет трансмиссионная жидкость?

У вашего автомобиля может быть утечка трансмиссионной жидкости по разным причинам, но прежде чем мы поговорим о том, почему у вас утечка трансмиссионной жидкости, важно поговорить о том, как ее определить. Вы заметите сильную утечку трансмиссионной жидкости, когда припаркуетесь, когда увидите какой-то странный цвет или странно пахнущее масло на полу гаража, когда двигаете машину. Трансмиссионная жидкость часто бывает красного цвета и имеет отчетливо неприятный запах. Это не гарантирует утечки из коробки передач, так как многие системы рулевого управления с усилителем также используют трансмиссионную жидкость в качестве рабочей жидкости.Хотя вы, вероятно, заметите быструю утечку трансмиссионной жидкости, если у вас медленная утечка, у вас могут быть проблемы с переключением передач или у вас может не быть других признаков того, что что-то не так. Поскольку эти симптомы могут вводить в заблуждение, важно проверить уровень трансмиссионной жидкости на предмет признаков утечки.

На большинстве автомобилей вы можете проверить уровень трансмиссионной жидкости с помощью масляного щупа, так же как проверку моторного масла. Масломерный щуп часто бывает другого цвета или на рукоятке написано «trans» и находится ближе к середине или к задней части моторного отсека.Вы должны проверять уровень жидкости, когда ваша машина прогрета, после 20-30 минут езды, и когда двигатель работает на холостом ходу при парковке на ровной поверхности. Если уровень низкий, единственной причиной может быть утечка. Важно быстро остановить утечку, чтобы поддерживать необходимый уровень трансмиссионной жидкости и предотвратить повреждение трансмиссии.

Причины утечки трансмиссионной жидкости:

  • Не меняет трансмиссионную жидкость достаточно часто
  • Удар или авария
  • Нормальный износ

Недостаточная замена жидкости

Поскольку существует не так много способов вытекания трансмиссионной жидкости, то и причин утечек не так уж и много. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Один из главных виновников — просто недостаточно частое зависание трансмиссионной жидкости. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указаны рекомендуемые интервалы обслуживания для замены трансмиссионной жидкости в нормальных и экстремальных условиях вождения. Если вам интересно, как часто следует менять трансмиссионную жидкость, руководства по эксплуатации большинства автомобилей можно легко найти в Интернете! Во время движения трансмиссионная жидкость собирает крошечные кусочки металла по мере износа внутренних компонентов. Если вы не меняете жидкость часто, эти кусочки металла накапливаются и могут преждевременно начать изнашивать сальники и прокладки в трансмиссии.

Удар или авария

Если во время аварии произошло столкновение с одним из ваших колес или осей, это может вызвать утечку трансмиссионной жидкости. Ваша трансмиссия имеет от 1 до 3 выходных валов, которые являются либо карданными валами, либо осями CV, ведущими дифференциалами или выходящими на ваши колеса. Если какой-либо из этих валов достаточно сильно вдавить или сотрясать, они могут повредить уплотнения трансмиссии, что приведет к утечкам после аварии. Если вы подозреваете, что это причина утечки, лучше всего заменить уплотнения и проверить корпус трансмиссии на наличие трещин или повреждений.

Нормальный износ

Нормальный износ может вызвать утечку трансмиссионной жидкости просто из-за условий эксплуатации трансмиссии. Например, все выходные валы находятся в прямом контакте с уплотнениями вокруг них, поэтому движение вала в конечном итоге приведет к износу уплотнения и возникновению утечки. Кроме того, перепады температуры и постоянное переключение передач могут вызвать движение между уплотнениями и прокладками в вашей коробке передач, что в конечном итоге также приведет к утечкам.

Часто замена протекающих прокладок или уплотнений в трансмиссии может быть чрезвычайно дорогостоящей из-за затрат на рабочую силу, связанных с ремонтом. Менее затратный способ устранить текущую утечку или предотвратить будущие проблемы с утечкой трансмиссионной жидкости из вашего автомобиля — это добавить в трансмиссию герметик BlueDevil Transmission Sealer. BlueDevil Transmission Sealer не похож на другие герметики трансмиссии, которые заполняют вашу трансмиссию порошком или густым шламом, чтобы закупорить ваши утечки и, следовательно, другие части вашей трансмиссии.BlueDevil Transmission Sealer можно безопасно оставлять в трансмиссионной жидкости до следующей замены жидкости, и он никоим образом не забьет трансмиссию и не повредит ее. BlueDevil Transmission Sealer расширит и смягчит уплотнения и прокладки в вашей коробке передач, чтобы восстановить их исходное состояние, навсегда запечатав ваши утечки.

Вы можете найти BlueDevil Transmission Sealer у любого из наших местных партнеров по продаже автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • АвтоПлюс Магазины автозапчастей
  • Магазины авто и грузовиков Hovis
  • Salvo Автозапчасти
  • Автосалоны Advantage
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазин автозапчастей Bond
  • Снабжение флота Tidewater
  • Бампер для автозапчастей бампера
  • Любые запчасти Автозапчасти
  • Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

Transmission_fluid_leak.jpg — Автор john_99 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Как остановить утечку в автоматической коробке передач?

Иметь автоматическую коробку передач в машине — замечательная вещь. Это делает движение менее напряженным, а трогание с холма намного безопаснее. Раньше автоматические трансмиссии были непредсказуемыми, неуклюжими и делали автомобиль намного менее экономичным. С другой стороны, современные автоматические трансмиссии становятся все более эффективными и предсказуемыми, поэтому установить автоматическую трансмиссию в вашем новом автомобиле, вероятно, не составит труда.

Автоматическая коробка передач, даже более новые модели, имеют некоторые недостатки. Когда они терпят неудачу, они, как правило, терпят неудачу до такой степени, что вы вообще не можете заставить свой автомобиль двигаться, и часто остаются в затруднительном положении. Причина, по которой большинство трансмиссий выходит из строя и не позволяет двигаться, во многом связана с конструкцией корпуса клапана и тем, как трансмиссионная жидкость используется для работы автоматической коробки передач. Еще одна проблема с автоматическими трансмиссиями заключается в том, что как новые, так и старые, очень сложно найти механика или магазин, который знает, как или готов диагностировать проблему с вашей трансмиссией или даже выполнять какую-либо работу с ней.Обычно это так, потому что электронно управляемая трансмиссия требует очень специфических компьютеров для доступа к их программам, и они необходимы для выполнения большей части диагностической работы. Кроме того, как старая, так и новая трансмиссия обычно требуют значительного объема разборки, чтобы определить, в чем заключается неисправность или откуда возникают проблемы.

Это верно для вас как владельца вашего автомобиля. На самом деле, единственное, что вы можете сделать для контроля работоспособности трансмиссии, — это регулярно проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости.Большинство автоматических трансмиссий имеют щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости в задней части моторного отсека. Вы должны проверять уровень жидкости на холостом ходу автомобиля на плоской поверхности после того, как он проехал, чтобы убедиться, что жидкость горячая. Часто во время этих проверок уровня жидкости вы можете заметить низкий уровень трансмиссионной жидкости. Если вы не обнаружите низкий уровень жидкости во время регулярной проверки жидкости, вы скоро обнаружите это, когда ваша трансмиссия перестанет правильно переключаться.

Низкий уровень жидкости в трансмиссии может быть только по одной причине.Утечка. Трансмиссионная жидкость обычно протекает из 3 мест, поэтому обычно относительно легко обнаружить утечку и найти быстрое решение.

Наиболее частым местом утечки в автоматической коробке передач является трубопровод охладителя коробки передач. Почти в каждом автомобиле с автоматической коробкой передач есть охладитель трансмиссии, помогающий регулировать температуру жидкости в трансмиссии. Иногда охлаждение представляет собой отдельный теплообменник, а иногда он встроен в радиатор автомобиля.В любом случае, должно быть легко найти охлаждающие трубопроводы, поскольку они должны быть единственными шлангами, входящими и выходящими из коробки передач. Если вы обнаружите утечку в линии охлаждения, обычно в конце, простая замена этой линии должна остановить утечку.

Другая зона утечки — это прокладка в трансмиссии, например прокладка в корпусе клапана, если ваша трансмиссия имеет корпус клапана, установленный снаружи. Эти прокладки со временем могут высохнуть или сморщиться из-за старой трансмиссионной жидкости или даже из-за естественного износа.Последняя распространенная зона утечки — это входное или выходное уплотнение в вашей коробке передач.

Если вы обнаружите утечку из прокладки или уплотнения в трансмиссии, лучший способ остановить утечку — просто добавить BlueDevil Transmission Sealer в трансмиссионную жидкость. BlueDevil Transmission Sealer может быстро закрыть протекающее уплотнение или прокладку, остановив утечку в автоматической коробке передач и поддерживая правильную работу вашего автомобиля.

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Transmission Sealer нажмите на баннер ниже!

Вы можете найти BlueDevil Transmission Sealer в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • АвтоПлюс Магазины автозапчастей
  • Магазины авто и грузовиков Hovis
  • Salvo Автозапчасти
  • Автосалоны Advantage
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазин автозапчастей Bond
  • Снабжение флота Tidewater
  • Бампер для автозапчастей бампера
  • Любые запчасти Автозапчасти
  • Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

автомат_передача.jpg — Автор ineb1599 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Как определить, течет ли жидкость из трансмиссии

1. Проверьте щуп

Если вас беспокоит ваша трансмиссия, первым шагом в диагностике проблемы является проверка уровня трансмиссионной жидкости по щупу. Чтобы проверить уровень жидкости, просто выньте масляный щуп, протрите его, затем снова вставьте и извлеките.

Жидкость должна выглядеть почти прозрачной и розовой.Если жидкость выглядит коричневатой, ее необходимо заменить. Когда уровень низкий, добавьте необходимое количество, но не слишком много. Переполнение может привести к перегреву жидкости.

2. Контрольная лампа приборной панели

Современные автомобили имеют все виды сигнальных ламп на приборной панели. Они разработаны, чтобы предупредить вас о любом количестве возможных проблем с двигателем. Индикатор трансмиссии может загореться по разным причинам, например, из-за жидкости, из-за которой трансмиссия становится более горячей, чем обычно.

Взгляните на руководство по эксплуатации, чтобы узнать, что конкретно предупреждает сигнальная лампа. Если индикатор продолжает гореть, рекомендуется отвезти машину к механику, чтобы они смогли провести надлежащую диагностику и устранить проблему.

3. Утечки жидкости

Это один из самых простых способов узнать, не течет ли жидкость в вашей коробке передач. Посмотрите под свою машину или на землю, где вы обычно паркуетесь. Трансмиссионная жидкость оставит темные пятна на подъездной дорожке или в гараже.

Если вы заметили пятна на земле, проверьте все уровни жидкости, чтобы убедиться, что все в порядке.

4. Шлифовальные шестерни

При низком уровне трансмиссионной жидкости трансмиссия не будет вести себя должным образом. Это может привести к появлению ряда подозрительных симптомов, таких как шлифовка шестерен. Этот звук также может указывать на то, что синхронизатор трансмиссии поврежден.

В любое время, когда что-то звучит не так, как надо, проверьте уровень жидкости и отнесите машину к профессионалу для диагностики.

5. Грохочущие звуки

Это еще один звук, который может издать ваша машина, который предупреждает вас о возможной проблеме с коробкой передач. Если ваша передача начинает издавать лязгающий звук, не откладывайте и отнесите ее в магазин, чтобы профессионал отремонтировал ее.

6. Странная вибрация

Помимо странных звуков, вы также можете заметить странную вибрацию во время вождения. Вероятно, это связано с тем, что шестеренки буксуют.

Из-за низкого уровня жидкости трансмиссия не может вести себя так, как задумано, что приводит к странным характеристикам, таким как чрезмерная медлительность или внезапные колебания. Это не только вызывает вибрацию и ненадежную работу, но также является признаком того, что вождение автомобиля небезопасно.

7. Обжигающий запах

При утечке трансмиссионной жидкости вы, вероятно, начнете замечать определенные запахи, которые позволят вам понять, что что-то не так. Запах гари может предупреждать вас о перегреве трансмиссионной жидкости.

Это не повод для паники. Возможно, это вообще не связано с вашей передачей, но вы не должны рисковать или откладывать диагностику проблемы. Просто как можно скорее отнесите свой автомобиль к механику, чтобы он его осмотрел.

8. Задержка разгона

Трансмиссия в автомобиле предназначена для мгновенного переключения передач. В нормальных условиях передачи переключаются без усилий, так что вы этого даже не заметите. Однако, когда уровень трансмиссии низкий, часто возникает задержка отклика при переключении с одной передачи на другую, и автомобиль не разгоняется так плавно, как задумано.

Вы заметите, что когда вы нажимаете на педаль газа, двигатель вращается не так быстро. Это верный признак того, что вам нужно немедленно проверить вашу передачу.

9. Издает нейтральный шум

Не каждый звук, издаваемый вашей машиной, должен вызывать у вас беспокойство. Но когда он начинает издавать новые звуки, например, когда он переключает передачи или находится в нейтральном положении, это хорошее время, чтобы проверить это.

Когда автомобиль издает стук, это может быть признаком того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене.Хорошая новость в том, что это легко исправить. Вы можете сделать это самостоятельно или сдать машину в гараж, чтобы это сделал профессионал.

10. Сильный нагрев трансмиссии

Трансмиссия в вашем автомобиле делает много работы. Вот почему так важно, чтобы в нем было необходимое количество жидкости. Когда уровень жидкости становится низким, шестерни внезапно не имеют достаточной смазки и могут начать нагреваться.

Когда ваша трансмиссия перегревается, вы часто можете почувствовать тепло, поднимающееся через пол от раздаточной коробки.Обратите особое внимание на указатель температуры на приборной панели на предмет признаков перегрева двигателя.

Если коробка передач горячая, вы, вероятно, почувствуете запах горящей трансмиссионной жидкости, и вам нужно будет немедленно отремонтировать.

Работа с протекающей трансмиссией

Есть много вещей, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль перестает двигаться должным образом, в том числе когда из коробки передач течет жидкость. Первый шаг к решению проблемы — это заметить, что проблема существует.

Этот список должен помочь вам легко определить утечку трансмиссионного масла. Диагностика утечки трансмиссии имеет жизненно важное значение для обслуживания вашего автомобиля. К счастью, проблему с утечкой жидкости легко исправить, и чем раньше вы заметите ее и отнесете в ремонт, тем дольше ваша машина будет работать без сбоев.

5 причин утечек трансмиссионной жидкости (и стоимость ремонта)

Последнее обновление: 23 апреля 2020 г.

Если вы заметили небольшую лужу красной жидкости под автомобилем, это нехороший признак и указывает на утечку трансмиссионной жидкости.Это приведет к образованию пятен на подъездной дорожке или на полу гаража, но, что более важно, устранение утечки и замена жидкости может стоить вам больших денег.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы просмотреть 5 лучших вариантов.

Чтобы понять причины утечки трансмиссионной жидкости и стоимость ее ремонта, продолжайте читать.

5 основных причин утечек трансмиссионной жидкости

Ваша трансмиссия может протекать из-за незначительных или критических проблем. Несмотря на тип проблемы, никогда не позволяйте негерметичной трансмиссии ждать.Немедленно проверьте это.

Если вы дождетесь простого ремонта, проблема усугубится, и вам придется потратить больше денег на ее устранение. Вот 5 наиболее частых причин утечек трансмиссионной жидкости.

# 1 — Поддон трансмиссии или сливная пробка

Со временем поддон трансмиссии со временем изнашивается. Это связано с тем, что во время движения каркас трансмиссии может быть поврежден камнями и мусором на дороге.

Если в поддоне есть небольшой прокол или ослаблены сливные пробки или болты, может произойти утечка. Если большой камень или другой предмет повредят поддон, трансмиссия быстро потеряет жидкость. Вы сразу узнаете, когда это произойдет.

С другой стороны, вы заметите небольшое отверстие или прокол дольше. Если сливная пробка или болт недостаточно затянуты (или слишком сильно затянуты до точки снятия изоляции), это также может вызвать утечку. Слишком часто это происходит сразу после замены трансмиссионной жидкости.

№ 2 — Сломаны уплотнения

Автоматическая трансмиссия поддерживает гидравлическое давление через различные уплотнения трансмиссии. Однако со временем эти уплотнения трескаются и изнашиваются, особенно при частом нагревании.

Если из-за этого происходит утечка в коробке передач, необходимо проверить множество участков коробки передач. Чаще всего негерметичное уплотнение встречается либо на входном, либо на выходном валу. В противном случае вам также следует осмотреть поддон коробки передач, карданный вал, уплотнения заглушек, датчики, уплотнение корпуса переключателя, корпус клапана, уплотнение задней части корпуса и входное уплотнение спидометра.

# 3 — Прокладка поддона трансмиссии неисправна

Прокладка на поддоне трансмиссии может быть повреждена или треснута из-за ненадлежащего изготовления, неправильной центровки прокладки во время предыдущей установки или постоянного воздействия высоких температур. Прокладку поддона заменить дешево, так что вы должны сделать это немедленно. В противном случае вскоре последуют более серьезные проблемы.

№ 4 — Утечка в гидротрансформаторе

Трансмиссионная жидкость подается во всю систему гидротрансформатором.Если на корпусе этого динамометрического насоса есть трещина или повреждены игольчатые подшипники, из него будет течь трансмиссионная жидкость. Поскольку это непростое решение, зачастую единственный выход — отнести машину к механику для замены.

№ 5 — Трещины в трубопроводе для жидкости

Линии для жидкости в трансмиссии изготовлены из стали или алюминия. Эти стропы обычно довольно прочные, но если они будут повреждены дорожным мусором или слишком часто подвергаются нагреву, стропы могут треснуть или даже полностью сломаться.

Типичные затраты на устранение утечки трансмиссионной жидкости

Если у вас есть утечка жидкости из трансмиссии, типичные затраты на устранение утечки (без снятия трансмиссии) составляют от 150 до 200 долларов. За эту сумму вы получите замену болтов поддона, сливных пробок, уплотнений, прокладок, жидкостных магистралей.

Однако истинная стоимость будет определяться тем, откуда на самом деле происходит утечка в коробке передач. Если переднее уплотнение находится там, где протекает, то сначала вам придется снять трансмиссию.Это, очевидно, значительно увеличит стоимость ремонтных работ.

Метод проверки

Автомеханик определит, откуда происходит утечка трансмиссионной жидкости. Они смогут определить местоположение, основываясь на том, как капает жидкость.

В большинстве случаев трансмиссионная жидкость движется по пути с наименьшим сопротивлением. Если утечка вызвана незакрепленной деталью, механик затянет эту деталь.

Если деталь повреждена или треснула, то она будет заменена.Однако, прежде чем какая-либо из этих работ будет выполнена, механик даст вам оценку того, сколько все это будет стоить.

Причины утечки масла и способы их устранения

Да, проще не обращать внимания на небольшую лужицу масла, образующуюся под вашей машиной. Или представьте, что запах горелого масла исходит не от вашего двигателя. И этот синий дым выходит из выхлопной трубы?

Утечки масла — это то, что нельзя игнорировать. Не всегда требуется обученный механик, чтобы выяснить, что вызывает утечку моторного масла.Небольшая охота может многое открыть, просто не откладывайте ее на потом, иначе это может привести к повреждению вашего двигателя.

Утечки, оставленные без внимания, могут попасть на резиновые шланги или уплотнения и привести к их преждевременному разрушению. Утечка масла может привести к появлению уродливых пятен на подъездной дорожке и представляет опасность для окружающей среды. И, что хуже всего, утечки моторного масла представляют собой риск возгорания в моторном отсеке и могут привести к катастрофическому отказу двигателя в самый неподходящий момент, а не то, что это хорошее время для катастрофического отказа двигателя.Поэтому устранение утечек масла должно быть вашим приоритетом номер один.

Чтобы проверить утечку моторного масла, внимательно следите за масляным щупом. Если уровень со временем падает, масло теряется. Во время движения проверьте, идет ли синий дым из выхлопной трубы. Синий дым означает, что масло может течь в сам двигатель. После поездки понюхайте запах горящего масла. Это может означать, что масло протекает на горячие компоненты самого двигателя. Наконец, проверьте, нет ли классических масляных пятен или луж под моторным отсеком, особенно после того, как он простоял всю ночь.

Если вы обнаружите лужу под двигателем, присмотритесь повнимательнее. Если жидкость красного цвета, вероятно, это трансмиссионная жидкость. Если жидкость зеленого или оранжевого цвета и имеет сладкий запах, виновата охлаждающая жидкость. Коричневая жидкость будет указывать на утечку моторного масла.

Так что же вызывает утечку моторного масла?

Мы рады, что вы спросили. Подавляющее большинство утечек происходит из-за поврежденных прокладок двигателя, утечек масляного поддона, масляных уплотнений или плохих соединений. Подлезьте под машину и проверьте сальники масляного поддона.Пока вы там, также проверьте сливную пробку масляного поддона. Затем проверьте уплотнение крышки привода ГРМ и прокладки клапанной крышки. Проблемы здесь могут потребовать серьезного ремонта, который стоит недешево. Не паникуйте! Вы всегда можете сначала попробовать устранить утечку масла самостоятельно. Это не трудно. Вот несколько вариантов.

Ремонт утечки масла дома

Самый экономичный и простой способ начать устранять утечки масла самостоятельно — это использовать присадку, предотвращающую утечку, такую ​​как No Leak Engine Oil Stop Leak. Как только No Leak находится внутри вашего автомобиля, No Leak смягчает и кондиционирует резиновые уплотнения, чтобы безопасно останавливать и предотвращать автомобильные утечки.Его лучше всего использовать при первом обнаружении утечки моторного масла, но он по-прежнему эффективен при утечках, которые имели место некоторое время.

Следующее решение — взять динамометрический ключ и проверить, не ослаблены ли болты, начиная с масляного поддона. Болты со временем могут ослабнуть. Когда масляный поддон кажется плотно прилегающим к крышке ремня газораспределительного механизма, тогда крышка клапана. Только учтите, что каждая модель автомобиля требует, чтобы вы затягивали болты по определенной схеме и с определенным допуском. Большинство магазинов автозапчастей могут предоставить вам эти спецификации.

Любую утечку следует устранять немедленно, а уж тем более утечку моторного масла. Знание того, что вызывает утечку моторного масла, поможет вам узнать, где искать и как начать устранять это самостоятельно. Не игнорируйте это и не надейтесь, что оно само исправится. Быть инициативным. Защитите и сохраните характеристики вашего автомобиля, чтобы вы могли держать его на дороге там, где он должен быть.

Проблемы с двигателем, похожие на проблемы с трансмиссией

Если есть что-то общее для всех водителей, то это чувство страха, которое мы испытываем, когда слышим незнакомый звук, исходящий из нашей машины.Это и, конечно же, наша неприязнь к застреванию в пробке. Ваш автомобиль может подавать вам признаки того, что что-то не так, от очевидных предупреждений, таких как свет двигателя, до странных звуков, запахов, вибрации или скрежета. Проблема для большинства водителей заключается в том, чтобы выяснить, что вызывает проблему. Может быть много признаков того, что может показаться, что с вашей трансмиссией что-то не так, хотя на самом деле причиной проблемы является ваш двигатель. Вот несколько способов отличить проблемы двигателя от проблем с трансмиссией.

Проверьте свет двигателя

Это может показаться немного нелогичным, но многие водители, которые в какой-то мере знакомы со своими автомобилями, могут быть знакомы с тем фактом, что их индикатор проверки двигателя часто связан с неисправностью трансмиссии. Некоторые водители предпочитают игнорировать это, потому что они бросились в автомагазин и обнаруживают, что это что-то глупое, например, незакрепленная крышка бензобака. Независимо от того, что запускает ваш контрольный индикатор двигателя, вы, вероятно, захотите воспользоваться его сигналом и принести его для диагностики.Если повезет, это что-то простое. Просто имейте в виду, что чем дольше вы ждете, тем хуже может стать. Чтобы правильно диагностировать его, мы рекомендуем вам обратиться к специалисту по трансмиссии, например, к Mister Transmission.

Обжигающий запах

Есть дюжина вещей, которые могут вызвать запах гари в вашей машине, включая проблемы с коробкой передач. Многие люди, которые испытали запах гари из-за нехватки трансмиссионной жидкости, могут просто предположить, что это является причиной проблемы, и вы можете просто сделать себе пометку, чтобы проверить уровни в какой-то момент.Однако у вашего двигателя могут быть проблемы, которые вызывают запах гари, обычно связанный с утечкой масла. Вы можете проверить наличие признаков утечки масла, таких как ослабленный масляный фильтр, ослабленная или поврежденная масляная пробка или поврежденная масляная прокладка. Многие из этих проблем могут возникнуть после замены масла, даже если это сделал механик. Трансмиссионная жидкость имеет более сладкий запах, но в случае неисправности будет отчетливо пахнуть «горелым». Утечки других жидкостей могут вызвать запах гари, если они попадут в двигатель или на него.

Неуверенность

Неуверенность вашего автомобиля при ускорении — это проблема, которая может быть вызвана проблемами с трансмиссией. Вы можете ошибочно подумать, что ваша передача скользит, хотя на самом деле это ваш двигатель. Также часто возникают проблемы при переключении с парковки на движение из-за проблем с трансмиссией. Когда это двигатель, вы действительно почувствуете это, если попытаетесь ускориться, когда вы выезжаете на шоссе или пытаетесь кого-то обогнать. Некоторые частые причины колебаний двигателя — засорение воздушного и топливного фильтров.

Странные звуки

Странные звуки часто принимают за проблемы с передачей. Есть способ отличить звуки двигателя и трансмиссии. Проблемы с передачей приводят к более выраженному нытью, жужжанию или лязганию. Проблемы с двигателем будут больше похожи на жужжание, шипение или обратный огонь. Ваш двигатель также может издавать хлопки при колебаниях.

Когда вы пытаетесь понять, что это за звук, звук может прекратиться, что может быть большим облегчением.Однако, если он приходит и уходит, это может расстраивать, если вы пытаетесь точно определить, откуда исходит звук. В случае скуления, гудения и лязгания, вызванных проблемами трансмиссии, он имеет тенденцию длиться, тогда как треск и обратная вспышка будут происходить только на мгновение, а жужжание двигателя будет происходить при увеличении скорости.

Как видите, научиться определять проблемы с автомобилем непросто. Однако с помощью этих индикаторов может быть немного легче определить, проблема ли это в двигателе или трансмиссии.

Что может вызвать утечку трансмиссионной жидкости из автомобиля?

Система трансмиссионной жидкости автомобиля закрыта, а это означает, что жидкость или масло внутри не могут вытечь, когда все работает должным образом. Следовательно, утечка трансмиссионной жидкости в автомобиле указывает на другую проблему, а не просто на необходимость добавить больше жидкости или масла. Однако, если ваша трансмиссия протекает, не думайте автоматически о худшем. Существует множество причин утечки трансмиссии, от простых исправлений до довольно серьезных проблем.Это не значит, что вам следует откладывать осмотр вашего автомобиля. Даже откладывание простого ремонта может привести к большим проблемам, если его игнорировать, что в конечном итоге вызовет большую головную боль и нанесет удар по вашему кошельку позже. Вот наиболее частые причины утечки трансмиссионной жидкости:

  • Свободный поддон: поддон трансмиссионного масла или жидкости предназначен для улавливания лишней жидкости, которая в противном случае могла бы вытечь, поэтому — если поддон болтается — нет ничего, что могло бы предотвратить утечки трансмиссии. Поддон может быть просто неправильно прикручен болтами после замены фильтра или расшатался при движении по пересеченной местности.

  • Прокладка поддона картера: Высокие температуры или неправильное изготовление могут привести к растрескиванию или иному повреждению прокладки поддона картера. Хотя замена этой детали стоит недорого, если оставить ее без внимания, могут возникнуть более серьезные проблемы.

  • Неверно выровненная сливная пробка: После промывки трансмиссионной жидкости или другого обслуживания трансмиссии сливная пробка могла быть неправильно вкручена по резьбе. Это может привести к негерметичной трансмиссии, но исправить это относительно легко.

  • Поврежденный кожух раструба: При движении по гравийным дорогам или по другим сложным поверхностям камень или другой предмет может удариться о кожух раструба с такой силой, что он потрескается или образуется отверстие, через которое может вытечь трансмиссионная жидкость.

  • Проколоты или трещины в трубопроводах для жидкости. Точно так же предметы, поднятые с дороги и брошенные шинами, могут ударить по трубопроводам для жидкости трансмиссии и вызвать утечки в трансмиссии.

  • Неисправность гидротрансформатора: реже гидротрансформатор, отвечающий за переключение передач в автоматических трансмиссиях, может быть поврежден и вызвать утечки в трансмиссии.К сожалению, это дорогостоящий ремонт, который также сложно диагностировать.

Если вы не проверяете уровень жидкости в автомобиле или грузовике в рамках общего технического обслуживания или не замечаете, что ваши передачи не переключаются как обычно, вы можете даже не знать об утечках в трансмиссии вашего автомобиля. Еще одним признаком утечки трансмиссионного масла является скопление красной скользкой жидкости под вашим автомобилем, которая может быть размером с небольшую монету или намного больше, в зависимости от серьезности утечки трансмиссионной жидкости.Если вы знаете, что у вас низкий уровень жидкости или вы видели доказательства утечки на парковке или подъездной дорожке, позвоните нам для консультации с одним из наших опытных механиков. Он или она может помочь диагностировать причину утечки трансмиссии и дать соответствующие рекомендации по ремонту.