Акпп перелив масла: Уровень масла в АКПП выше нормы: последствия перелива

Уровень масла в АКПП выше нормы: последствия перелива

Как известно, гидромеханические АКПП и вариаторы представляют собой агрегаты, в которых используется не просто трансмиссионное масло, а специальная жидкость. Такая жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) отличается по свойствам от аналогов для большинства МКПП и роботизированных коробок.

Также важно понимать, что автоматы и вариаторы предельно чувствительны к уровню и качеству масла в трансмиссии. Не трудно догадаться, что снижение уровня означает масляное голодание, что может привести к сбоям в работе и серьезным поломкам коробки-автомат.

При этом многие автолюбители ошибочно полагают, что если низкий уровень ATF опасен для коробки, тогда лучше заливать как можно больше смазки в АКПП. Сразу отметим, это не так. Далее мы поговорим о том, к чему может привести высокий уровень масла в АКПП, последствия для агрегата, а также как понять, что уровень масла повышен и как привести его в норму.

Содержание статьи

Много масла в АКПП: почему так происходит и что делать

Итак, при очередной проверке можно неожиданно обнаружить, что в АКПП масло выше уровня. Как правило, такая ситуация часто случается после долива масла в АКПП или его замены тем или иным способом (частичная, полная, аппаратная). Реже виной могут быть те или иные неисправности.

Чаще всего при заменах после слива отработки не учитывается, что полностью слить все старое масло невозможно. Затем заливку производят в полном объеме, указанном в мануале. Результат- превышение уровня смазки в АКПП.

Также ошибкой является замер уровня масла «на холодную». Мерить нужно только после прогрева АКПП, ориентируясь по отметке HOT, а не COLD на масляном щупе АКПП.

При этом в одних случаях, когда уровень повышен, коробка может сразу начать работать некорректно (появляются рывки, пинки АКПП, ошибки и т.д.). Однако в других автомат может работать вполне нормально, не подавая каких-либо признаков и симптомов имеющейся проблемы.

Так или иначе, важно понимать, что уровень масла должен быть нормальным. Не допускается его повышение или понижение, даже если трансмиссия работает нормально. Дело в том, что масло АКПП, кроме основных функций (смазка, защита, очистка и отвод тепла) также является рабочим элементом трансмиссии.

Прежде всего, передача крутящего момента в «бублике» АКПП происходит именно через жидкость, причем от этого масло сильно нагревается. Также в клапанной плите (гидроблоке) за счет подачи жидкости под давлением происходит передача усилия на исполнительные механизмы, благодаря чему осуществляется включение передач в автоматическом режиме.

Так вот, если уровень масла в АКПП выше нормы, нужно знать, что перелив масла в АКПП также опасен, как и недолив. Если большой уровень масла в АКПП, последствия могут быть крайне неприятными (доходит до необходимости выполнять капитальный ремонт коробки).

  • Теперь давайте рассмотрим, чем же так вреден перелив. Прежде всего, так как ATF сильно разогревается, объем жидкости от нагрева также увеличивается. Если масла в автомате много, обычно происходит его вспенивание, а также могут начать течь прокладки и уплотнители АКПП и т.д.

Получается, превышение уровня АТФ в АКПП приведет к росту давления масла, что является толчком к нарушению герметичности и появлению протечек. Также масло может выдавить через щуп. Простыми словами, ранее сухая коробка начет течь.

Идем далее. Если течь это неприятно, но не критично, то другие последствия перелива масла в АКПП, причем скрытые, могут быть намного серьезнее. Прежде всего, масло пенится, давления вспененной жидкости недостаточно, ухудшается смазка, а также фрикционы начинают буксовать. Дополнительным признаком перелива и вспенивания являются пузырьки воздуха, заметные на щупе.

Как правило, в этом случае появляются рывки АКПП при переключении передач, заметно увеличивается износ деталей коробки, масло хуже охлаждается и коробка может перегреваться. В этом случае нужно не медленно прекратить эксплуатацию и проверить уровень масла в автомате «на горячую». Если уровень повышен, необходимо его откорректировать.

Как слить лишнее масло из коробки-автомат

Существует несколько способов удаления лишнего масла из АКПП. Зачастую, быстрее и проще всего убрать излишки масла шприцом. Для этого на шприц надевается тонкая резиновая трубка (подходит от капельницы), после чего вставляется в отверстие для щупа и производится откачка.

Если же коробка не имеет щупа (такое часто встречается на так называемых необслуживаемых АКПП), тогда можно снять наружный масляный фильтр АКПП (при наличии), чтобы слить лишнюю смазку. Также можно отсоединить патрубки от радиатора охлаждения АКПП или выкрутить сливную пробку.

Все будет зависеть от того, в каких условиях находится авто, от его конструктивных особенностей, а также какие инструменты есть под рукой, имеется ли гараж с ямой или подъемник и т.д. При этом важно постоянно проверять уровень масла после слива, удаляя излишки из коробки небольшими порциями.

Также следует сливать масло в чистую емкость (особенно если нет запаса на долив). Дело в том, что обычно после слива приходится залить часть смазки обратно, чтобы выставить уровень правильно.

Полезные советы

При проверке уровень масла на щупе в норме должен быть меду отметками HOT и COLD. Допускается смещение в сторону HOT на 2-3 мм, однако не выше. При этом  проверять масло нужно только на хорошо прогретой АКПП.

Чтобы жидкость в автомате полностью нагрелась до рабочей температуры, необходимо проехать на автомобиле, как минимум, 10 км. Затем автомобиль должен поработать на холостых около 5 минут, после чего следует пройтись селектором по основным режимам АКПП, задерживаясь в каждом около 2-3 сек.

Затем двигатель не глушат, оставляя селектор в положении Р. Теперь можно выйти из авто, извлечь масляный щуп АКПП, протереть его чистой ветошью (без ворса) и вставить обратно до упора на 2-3 сек. Теперь щуп можно повторно извлечь и проверить уровень ATF.

Что касается отметки COLD, данный показатель является сервисным и необходим для того, чтобы залить основное количество масла в агрегат в рамках ремонта или обслуживания АКПП. Далее масло еще немного доливают, затем коробку прогревают, после чего уровень дополнительно корректируется. Получается, ориентироваться по метке COLD и проверять уровень масла «на холодную» является ошибкой.

Бывает и так, что на щупе только одна отметка. Так вот, в этом случае следует ориентироваться именно на нее. Также важной рекомендацией (особенно для необслуживаемых коробок без щупа) является правило заливать ровно столько масла, сколько было ранее слито.

Помните, в автомате крутящий момент от ДВС на трансмиссию передается именно через ATF, также масло в коробке автомат отличается уникальными защитными и моющими свойствами, удерживает в себе грязь, продукты и отложения.

Подведем итоги

Как видно, очень важно при заливке и эксплуатации АКПП не допускать как снижения уровня масла в автоматической коробке передач, так и перелива. Чтобы избежать ошибок, прежде всего, следует отдельно изучить мануал, получить информацию о полном объеме масла в агрегате, а также определить, сколько масла лить в АКПП.

Нужно учитывать, что полностью слить отработку при замене не представляется возможным без разборки коробки, то есть от около 25-30% смазки остается. При доливах следует помнить, что точный уровень масла  в АКПП определяется «на горячую». Если же было обнаружено, что много масла в АКПП, излишки следует немедленно удалить одним из описанных выше способов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить масло в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, как часто и когда нужно проверять масло в коробке автомат, на что следует обращать внимание при проверке ATF в АКПП (уровень, цвет, запах, состояние).

Напоследок отметим, что в случае замены оптимально фиксировать, сколько масла было слито, после чего в автомат заливается точно такое же количество. Параллельно, особенно при наличии щупа, во время долива или замены масла в АКПП следует постоянно контролировать уровень ATF в автомате, не допуская его превышения.

Читайте также

Перелив масла в АКПП и МКПП: симптомы, последствия, что делать

Конечно, есть работы, которые сложно произвести самостоятельно, и в таких случаях мы обращаемся за помощью к квалифицированным мастерам. Однако есть то, что можно выполнить собственными силами, и одной из таких работ является замена масла в коробке передач.

Что же будет, если масло в коробке передач превышает уровень максимальной отметки? Такой важный вопрос может интересовать начинающих автовладельцев, меняющих масло в коробке передач самостоятельно. Нередко владельцы автомобилей сталкиваются с такой проблемой, как перелив масла как в механической, так и в автоматической коробке передач. Излишек смазки так же недопустим, как и недостаток, и грозит неприятностями в работе коробки передач, особенно автоматической, однако гораздо опаснее, когда масла в коробке не хватает.

Превышение уровня масла в АКПП

Вопрос, что будет, если перелить масло в АКПП, волнует многих владельцев автомобилей с коробкой-автомат. Степень последствий напрямую зависит от того, какой уровень его избытка в коробке передач.

Незначительный перелив

К таковому можно отнести случаи, когда уровень смазки превышает максимальную отметку по щупу не более, чем на 1,5-2 см, и таким избытком можно даже пренебречь: он больших проблем не принесет. Однако во время движения первые сотни километров следует прислушиваться и присматриваться к автомату, чтобы своевременно уловить настораживающие признаки.

Существенный перелив

Это уже тот вариант, когда смазку налили под самую крышку и ждать, пока она выработается в ходе эксплуатации, нельзя, поскольку движущиеся части АКПП начинают интенсивно взбивать трансмиссионную жидкость, в результате чего в нем образуется пена. Происходит завоздушивание, и ATF увеличивается в объеме, при этом теряя в давлении. Вспенивание происходит в процессе движения, причем оно наиболее сильно на высоких оборотах. Последствия перелива сразу заметить довольно сложно, но в процессе эксплуатации автомобиля они обязательно проявятся.

Симптомы перелив масла в АКПП

  1. Самое безобидное – выдавливание смазки через сапун, щуп и сальники, в результате чего коробка будет вся в потеках жидкости, но это не самая опасная и легко решаемая проблема.
  2. Коробка-автомат начнет тупить. Какие-то из скоростей могут потеряться, а в определенное положение коробка и вовсе не будет переключаться. Эти признаки сопровождаются на check engine отображением кодов ошибок, и даже на этом этапе ничего страшного не происходит – главное обратить внимание на такие симптомы и срочно принять меры, тогда коробку получится сохранить.
  3. Дальнейшее игнорирование перелива может в скором времени привести к перегреву отдельных узлов АКПП. В первую очередь выходят из строя фрикционные диски, затем – сопутствующие элементы.
  4. Смазка может попадать на датчик расхода воздуха, что способствует увеличению расхода топлива.

Отсюда вывод: чтобы избежать последствия перелива масла в АКПП, а именно капитального ремонта коробки передач (или покупки новой,) необходимо регулярно отслеживать в ней уровень жидкости.

Устранение проблемы

Специалисты рекомендуют контролировать уровень трансмиссионной жидкости немногим реже, чем моторного масла. Если вдруг обнаружится незначительный перелив, решить эту проблему самостоятельно достаточно просто и дешево, а по времени это займет 10-15 минут:

  • покупаем в аптеке медицинский шприц на 10 кубиков и капельницу;
  • отрезаем от трубочки большой кусок примерно 60-70 сантиметров. Капельница должна находиться значительно ниже уровня жидкости, во избежание засасывания воздуха с поверхности – в незначительной степени это также ведет к вспениванию;
  • один конец капельницы нужно опустить в отверстие для щупа, если оно отсутствует – в горловину залива масла;
  • натянуть свободный конец трубочки на шприц без иглы и, действуя поршнем как насосом или грушей, отсасывать лишнее масло.

Важно не переусердствовать и после каждого забора проверять уровень, иначе потом уже придется доливать смазку в коробку-автомат.

Чем опасен перелив масла в механической коробке передач?

Решение о необходимости замены трансмиссионного масла в МКПП каждый автовладелец принимает исходя из разных причин:

  • в процессе работы из коробки передач исходят посторонние звуки;
  • большой пробег машины, в ходе которого ни разу не происходила замена масла;
  • при покупке б/у автомобиля замена смазочной жидкости обязательна, поскольку неизвестно, чем прежний владелец заправлял коробку передач.

Конструкция механической коробки передач гораздо проще, чем автоматической, и масло в ней выполняет функцию рабочего тела, что существенно снижает чувствительность деталей к качеству. Соответственно, со сроками замены масла все намного проще. Как правило, в автомобилях, оборудованных механикой, ее замену проводят один раз на 90-100 тыс. километров пробега.

Цели замены масла в МКПП, такие же, как при проведении аналогичной процедуры в двигателе – существенно уменьшить изнашиваемость деталей, продлив тем самым срок службы транспортного средства. Детали этого механизма постоянно между собой соприкасаются, что приводит к частичному истиранию поверхностей. Благодаря смазочному материалу между ними образуется тонкая масляная плёнка, эффективно предохраняющая не только от износа, но и также от образования задиров.

Механическая коробка передач в сравнении с коробкой — автомат испытывает большую нагрузку. Это происходит за счет воздействия физической силы человека на рычаг переключателя. Что будет если перелить масло в МКПП?

Симптомы перелива масла в МКПП

  1. Смазка начинает сильно пениться.
  2. В системе повышается давление.
  3. Происходит повреждение сальников и резиновых уплотнителей.
  4. Смазочная жидкость может выходить через отверстие для щупа.

Чтобы избежать перелива масла, не стоит заливать в коробку весь объем смазки, рекомендуемый производителем. Следует залить его большую часть в авто на 10 минут раньше, чтобы жидкость полностью стекла вниз, после чего проверить уровень снова. Если есть необходимость, следует долить жидкость до уровня максимальной отметки.

Проверка масла в коробке передач, а также его замена при необходимости, являются важными процедурами. Следует внимательно и ответственно подходить не только к процессам проверки и замены масла в коробке передач, но и к подбору масла. От этого выбора напрямую зависит качество работы и срок службы коробки передач, что позволит сохранить средства, которые в случае поломки из-за несвоевременного ухода придется тратить на ее ремонт.

Что будет если перелить масло в АКПП, симптомы и последствия

Меня часто спрашивают, что будет, если перелить трансмиссионное масло в АКПП. Я скажу так, что в любом деле нужна норма. Перелив для автомата также опасен, как и недолив. Последствия будут плачевны для коробки передач. Перелив больно ударит по кошельку автовладельца.

Напишите в комментариях, переливали ли вы когда-нибудь масло? Что происходило потом?

Проверка уровня масла в АКПП

Чтобы не перелить смазывающее средство в автомат, необходимо после залива проверять уровень. При проверке, помните, что существует два типа АКПП:

  • со щупом;
  • без щупа.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа немного сложнее. Есть типы автоматов, в которых необходимо прогревать масло до 70 градусов, в других же нельзя нагревать автоматическую коробку более 30 градусов. Лучше выполнить проверку уровня, чем потом страдать от последствий.

Внимание! Перед проверкой обязательно читайте инструкцию по эксплуатации АКПП. В книге написано, какая коробка установлена, до какой температуры нагревать автомат, и какое оригинальное масло используется для залива.

Напишите в комментариях, как часто вы проверяете уровень в коробке?

Коробка со щупом

Проверка в коробке со щупом АКПП проводится следующим образом:

  1. Прогрейте автомобиль и автомат до 70 градусов или 30. Читайте книгу по эксплуатации.
  2. Если нужно, то прокатитесь на автомобиле, переключайте кулису селектора по всем положениям. Это заставить жидкость стать менее вязкой и попасть во все узлы АКПП.
  3. Установите машину на ровную поверхность.
  4. Откройте капот и открутите пробку со щупом.
  5. Протрите жало щупа тряпкой без ворса.
  6. Воткните его обратно, подержите немного и вытащите.
  7. Посмотрите на расположение смазки.
  8. Если оно выше уровня с отметкой «Hot», то необходимо слить смазывающее средство до уровня через сливное отверстие в поддоне.
  9. Прокатитесь на машине и еще проверьте уровень масла. Это исключит перелив во второй раз.

На автомате без щупа проверка осуществляется по-другому.

Коробка без щупа

Шаги процедуры проверки уровня масла на автоматической коробке без щупа:

  1. Прогрейте машину, также, как я описал в пункте для АКПП с щупом. Не забывайте, что среди безщуповых коробок, встречаются чаще всего автоматы, которые необходимо прогревать до температуры 30 градусов и не более. Читайте соответствующее литературу.
  2. Поставьте машину на ровную поверхность. Двигатель не выключайте.
  3. Залезьте под автомобиль и открутите контрольную пробку. Подставьте емкость для слива. Работу выполняйте в перчатках, чтобы не обжечься и не замарать руки.
  4. Если масло капает, то с уровнем все в порядке.
  5. Если смазывающее средство льется струей, то либо вы перегрели АКПП, либо превысили уровень залива смазывающего средства.
  6. Прокатитесь на автомобиле и снова проверьте уровень смазывающего средства.

Помните, что превышение уровня также опасно, как и недолив. К чему может привести перелив, опишу ниже.

Превышение уровня масла в АКПП

Причинами превышения может быть простое несоблюдение правил при заливе масла. Такие ошибки допускают новички автолюбители. Заливку необходимо делать медленно, выжидать, пока смазывающее средство заполнит все узлы и проникнет в труднодоступные места.

Внимание! Учитывайте свойства смазывающего средства, одним из которых является увеличение в объеме при нагреве. Иногда лучше немного недолить, чем потом страдать от перелива.

Также при переливе смазки, многие не знают, как слить или оставляют в надежде, что само все «устаканится». Так делать нельзя. А при появлении признаков перелива, нужно остановить машину и сделать слив трансмиссионной жидкости.

Симптомы перелива масла в АКПП

Симптомами служит неправильная работа АКПП. Проявляется в следующих признаках:

  • АКПП тупит при движении;
  • теряются скорости;
  • может не переключаться рычаг селектора на определенную передачу;
  • на мониторе приборной доски горит «Check engine».

Самым безобидным будет выдавливание сапуна от объема и давления смазывающего средства. Коробка будет залита маслом.

При переливе масло будет вспениваться. Произойдет завоздушивание. Будет теряться давление. Поэтому возможны перебои в переключении скоростей. Если вовремя не обратить внимание на превышение объема смазывающего средства в АКПП, то это приведет к необратимым последствиям и капитальному ремонту коробки.

Чем опасен перелив масла

Помимо нарушения работы автоматической коробки, при уровне масла в АКПП выше нормы, первыми выходят из строя фрикционы. Увеличивается расход горючего. Так как масло попадает на датчик расхода воздуха.

При переливе масла в АКПП, смазка может попасть на свечи зажигания. Загрязненная аппаратура выйдет из строя. Мотор просто заглохнет. Вам придется чистить не только коробку, но и разбирать мотор в худшем случае.

Появятся частицы, которые будут притягивать грязь и пыль. Фильтрующее устройство быстро загрязнится, увеличится нагрузка на трущиеся детали. Повысится температура.

Поэтому нужно всегда заливать рекомендуемый объем смазки. Однако, если вы не смогли залить смазывающее средство в норме, то устраните проблему. Как это дселать, вы, наверное, уже догадались.

Конечно, только сливом трансмиссионной жидкости.

Устранение проблемы

Высокий уровень трансмиссионного масла в АКПП устраняется только сливом с коробки. Какое оборудование будете вы применять зависит только от конструкции вашей коробки. Например, сливать смазывающее средство можно несколькими способами:

  • через сливную пробку;
  • через наружный масляный фильтр, если АКПП имеет таковой;
  • отсоединить патрубки системы охлаждения и слить смазывающее средство из АКПП.

Из автоматов, имеющих щуп можно откачать трансмиссионную жидкость шприцом. Шаги процедуры:

  1. Возьмите десятикубовый шприц и капельницу.
  2. Отрежьте от капельницы 70 сантиметров;
  3. На шприц наденьте трубку. Вставьте один конец в отверстие для залива.
  4. С помощью поршня откачайте нужное количество масляной жидкости.

Затем вам нужно будет прокатиться на машине километров 10 и снова замерить уровень. Если масла еще много в АКПП, то повторите процедуру заново. Делайте до тех пор, пока жидкость не поймает нужный уровень.

Напишите в комментариях, как вы сливали трансмиссионную жидкость в АКПП? Что использовали?

Менять ли масло в АКПП: мифы и реальность

От производителей можно услышать, что замену масла на современных коробках можно не делать. Это маркетинговый ход. Необходимо проводить замену масла и фильтра АКПП через определенные сроки.

  • частичная смена проводится через 30 000 км;
  • полная смена – 60 000 км.

Внимание! Для вариаторных КПП эти сроки рекомендуется уменьшить.

Все дело в том, что, если долго ездить на отработке, то это приведет к капитальному ремонту через 150 000 километров или замене коробки передач. Все зависит от конструкции, детских болезней условий эксплуатации. В российских тяжелых условиях эксплуатации, я советую, не обращать внимание на советы производителей, а регулярно проводить смены трансмиссионной жидкости.

Если вам понравилась статья, то ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели прочесть на страницах нашего сайта.

Чем опасен перелив масла в АКПП и что делать?

Если у вас машина «на автомате», вам должно быть интересно узнать, чем опасен перелив масла в АКПП. Для этого механического узла вреден и заниженный уровень смазочного масла, поэтому его нужно всегда поддерживать на нормальной отметке. Если допустить перелив масла в автомат, последствия могут быть самыми неприятными, вплоть до внепланового капитального ремонта коробки.

При замене смазочного состава нужно придерживаться элементарного правила: заливать такое же количество смазочной жидкости, которое сливается. Дело в том, что при нагреве объем смазки немного увеличивается и компрессия возрастает. Масло может вспениться и выдавиться через отверстие для щупа. В связи с этим нельзя допускать перелива масла в АКПП, иначе это грозит неприятностями. Завышенная компрессия вредна для слабых соединений и стимулирует появление протечек. Рекомендуем также к прочтению инструкцию по замене масла в АКПП.

к содержанию ↑

Неприятные последствия перелива

Последствия перелива — течет масло

Теперь предлагаем разобраться, чем же опасен перелив масла в АКПП? В большинстве случаев жидкость заливают выше положенного уровня при замене масла. Дело в том, что после слива старой жидкости некоторая ее часть остается внутри, то есть если залить количество масла по техническому руководству, уровень определенно превысит нормальную отметку. В связи с этим при заливании новой смазки нужно контролировать ее уровень щупом или просто заливать такое же количество, которое было перед этим слито.

Среди опасных последствий перелива масла в АКПП можно выделить следующие:

  • фрикционные элементы начинают пробуксовывать;
  • возрастает компрессия внутри коробки;
  • возникают рывки, ощущаемые при переключении скоростей.

Заметив рывки при переключениях, заглушите мотор и оставьте машину, чтобы трансмиссионная жидкость охладилась. Если этого не сделать, возможны проблем. Не каждый автомобилист может определить перелив масла в АКПП, не обратившись в сервисный центр. Специалисты рекомендуют сливать излишки через технологическое отверстие. Когда перелив несущественный, проблем возникнуть не должно, а если он будет критическим, произойдет вот что:

  • излишняя жидкость после разогрева выдавит или выведет из строя сальники;
  • в масле образуются воздушные пузырьки, которые будут притягивать загрязнения, негативно влияющие на работу сложного механического узла;
  • увеличится расход топлива;
  • масло быстро утратит свои рабочие характеристики;
  • трансмиссионная жидкость из-за высокого уровня в АКПП начнет выдавливаться через щуп или другие соединения.

к содержанию ↑

Как проверить уровень масла самостоятельно?

Уровень масла на щупе

Каждый автовладелец может выявить критический перелив масла в коробке автомат, действуя по простой инструкции. Для изначального заливания в АКПП нужного количества масла, не превысив отметки, нужно использовать щуп. На нем есть риски, позволяющие определять уровень жидкости в системы. При этом отметка cold предполагает, что масло холодное, а если мотор разогрет, нужно ориентироваться по отметке hot. Также на щупе есть риски минимального и максимального уровней, между которыми и должно быть масло.

При заливании масло, не допустив его перелив в автоматической коробке передач, руководствуйтесь простейшими правилами:

  • изучите руководство по эксплуатации и узнайте, сколько масла должно быть в системе;
  • при сливе старой смазки до 20-25% ее останется внутри;
  • заведите двигатель и позвольте ему некоторое время поработать, чтобы масло стало более жидким и лучше вытекало из системы;
  • поставьте рычаг переключения передач в положение нейтрали или паркинга;
  • если на щупе всего одна отметка, ориентируйтесь на нее при заливании новой жидкости;
  • лучше заливать столько трансмиссионного масла, сколько было слито перед этим.

В автоматические коробки передач важно заливать специальное масло, надлежащим образом передающее крутящий момент от мотора трансмиссии. Хорошая жидкость тщательно удаляет мелкие частицы, которые возникают при контакте трущихся деталей, а впоследствии они задерживаются фильтром.

Во избежание поломок АКПП нужно заливать только проверенные и желательно оригинальные масла, рекомендуемые автопроизводителем. Покупайте эти трансмиссионные жидкости в проверенных компаниях или магазинах.

к содержанию ↑

Как удалить лишнее масло из коробки?

Высасывание масла шприцом

Устранить перелив масла в АКПП нетрудно, но нужно сначала определить это нарушение. На перелив смазки в автомате указывают следующие симптомы:

  • передачи перестали переключаться;
  • коробка перегревается;
  • ухудшился тепловой обмен;
  • коробка начала издавать посторонние звуки.

Для устранения проблемы перелива нужно загнать автомобиль на смотровую яму или поднять при помощи подъемника. После этого необходимо демонтировать масляный фильтр. Позвольте трансмиссионной жидкости слиться, а затем вкрутите фильтр на место и проверьте уровень щупом. Если слили лишнее, залейте некоторое количество обратно, но не превышайте отметку MAX на щупе.

Также можно отсосать масло из АКПП через отверстие щупа, устранив проблему перелива. Наденьте на большой медицинский шприц трубку от капельницы и заведите конец в отверстие щупа. Высосите некоторое количество, чтобы смазочная жидкость оказалась в пределах нормы.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Перелили масло в акпп последствия

Проверять техническое состояние автомобиля нужно систематически – это залог долгой и исправной службы транспортного средства. Конечно, большинство работ необходимо доверять специалистам, однако многие операции по обслуживанию можно произвести самостоятельно. Одной из таких является замена масла в коробке перемены передач. Некоторые владельцы по неопытности переливают свыше требуемого объема смазки. Что будет, если владелец перелил масло в АКПП? Последствия имеют место или можно вообще не беспокоиться об этом? Разберемся в этом вопросе подробнее.

Что будет, если перелить масло в АКПП?

Сразу отметим, что недопустим излишек масла в коробке передач, но это лучше, чем его недостаток. Особенно нельзя допускать излишка или недостатка смазки в автоматической коробке передач, так как эти механизмы очень чувствительны к смазкам. Во многом последствия для коробки будут определяться в соответствии с уровнем перелива.

Небольшой перелив

Некоторые водители замеряют уровень масла в коробке. Часто он превышает отметку на 1-2 см. Что будет, если перелить масло в АКПП на указанное значение? Да ничего серьезного. Подобным избытком смазки можно пренебречь, так как больших проблем он не доставит и никак не повлияет на работу коробки. Впрочем, специалисты рекомендуют прислушиваться и обращать внимание на работу трансмиссии при движении на высокой скорости, если даже незначительный перелив имеет место. Скорее всего, ничего настораживающего водитель не услышит, но прислушиваться все равно нужно.

Большой перелив

Некоторые водители или даже механики на СТО умудряются залить жидкость под самую крышку. Так часто делают, когда уровень смазки в коробке перемены передач снижается со временем. Но делать этого нельзя, поскольку при работе движущихся частей трансмиссии масло взбивается, в результате чего образуется пена и происходит так называемое завоздушивание смазки. Объем масла увеличивается, его плотность падает, давление снижается. Это плохо сказывается на работе механизма.

Вспенивание осуществляется интенсивнее при большой скорости вращения, поэтому и в первом случае было рекомендовано следить за нетипичными шумами работы коробки. Если водитель перелил масло в АКПП, какие последствия могут последовать? Как минимум можно выделить 5 характерных симптомов, которые проявляются не сразу, а со временем.

Последствия

Самое безобидное – выход смазки через сапун. Излишки масла будут просто выдавлены давлением через сальники, щуп или сапун. Под автомобилем может возникнуть небольшая лужа из масла, да и вся коробка тоже будет в масле. Это простая ситуация, которая не влечет серьезных последствий и достаточно легко решается.

Если перелито масло в АКПП, симптомы могут быть и посерьезнее. Коробка-автомат может начать «тупить», динамика разгона автомобиля пропасть, и все это будет сопровождаться мигающей лампочкой Check Engine. В этом случае нужно считать код ошибки, расшифровать его и обратиться на СТО за помощью. Вполне возможно, что эту проблему удастся решить простым сливом отработанной смазки. Но иногда коробку приходится ремонтировать на СТО, что влечет траты денег на ремонт.

Если игнорировать явные признаки плохой работы АКПП, то вскоре пары трения в агрегате будут перегреваться. В таком случае первыми выходят из строя фрикционные диски, а затем и остальные элементы.

Также, если перелить уровень масла в АКПП, можно серьезно повысить расход топлива. Дело в том, что вытесненное масло из коробки может попасть на датчик расхода воздуха. В результате он будет неисправно работать, из-за чего система может смешивать бензин с воздухом в неправильном соотношении. Так в цилиндры мотора будет подаваться обедненная смесь, что совершенно точно увеличит расход бензина или дизельного топлива.

Не исключено, что лишнее масло из коробки попадет на свечи зажигания. Это наиболее серьезное последствие, которое может привести к отложениям на цилиндрах.

Теперь вы знаете, что будет, если перелить масло в АКПП. Поэтому такого лучше не допускать. И хотя в большинстве случаев лишнее масло просто выдавливается за пределы коробки, всегда есть вероятность серьезной поломки, что может привести к капитальному ремонту двигателя и даже замене коробки передач.

Устранение проблемы

Все специалисты рекомендуют проверять уровень трансмиссионного масла. Если перелив имеет место, то решить проблему легко даже без обращения на СТО. Для этого необходимо:

  1. Купить в аптеке шприц на 10 кубов и капельницу.
  2. Отрезать от трубки кусок длиной 60 сантиметров.
  3. Засунуть его в отверстие для щупа. Если такого отверстия нет, то трубку можно засунуть в горловину для залива смазки.
  4. Теперь второй конец надеваем на шприц без иголки.
  5. Поршнем шприца отсасываем лишнее масло из коробки.

Не нужно сразу изымать много смазки, действовать необходимо постепенно. После каждого забора нужно проверять текущий уровень масла, ведь если уровень окажется ниже нормы, то придется доливать масло назад.

Излишки масла в механической коробке

Если в механической коробке передач имеют место посторонние звуки либо заметна неправильная работа данного агрегата, то уровень смазки желательно проверить. Также рекомендуется проверять и даже менять масло при большом пробеге автомобиля и при покупке машины с рук, ведь совершенно неизвестно, какое масло использовал предыдущий владелец. Эти советы справедливы и для моторного масла.

Стоит учитывать, что механическая коробка передач имеет более простую конструкцию, и здесь масло играет роль рабочего тела. Сроки замены масла в таких коробках намного больше. Обычно в механических коробках масло нужно менять один раз на 100 тысяч километров пробега.

Цели проверки уровня и замены масла в МКПП точно такие же, как и в случае с автоматической коробкой. Что касается последствий и симптомов перелива смазки, то они приблизительно такие же, но перелив масла в МКПП не так страшен, как перелив в АКПП.

  1. Смазка пенится.
  2. Давление в системе повышается.
  3. Через резиновые уплотнители и сальники выдавливается лишнее масло. Эти элементы могут повреждаться и требовать замены.
  4. Смазка также может выливаться через отверстие щупа.

Нет ничего сложного в решении проблемы перелива смазки в МКПП. Необходимо проделать ту же операцию, что описана выше. И вообще, заливать в коробку нужно именно такой объем масла, который рекомендован производителем. При этом заливать не нужно все сразу. Для начала необходимо использовать большую часть смазки, подождать 10 минут, проверить уровень. Если он будет ниже требуемой отметки, то нужно снова долить немного масла до уровня.

Заключение

Теперь вы знаете, что будет, если перелить масло в АКПП Suzuki SX4 или другой машины зарубежного или отечественного производства. Принцип работы механизмов одинаков, равно как и последствия перелива смазки.

И вообще, масло – это важный расходный материал, поэтому следить за его уровнем нужно постоянно. Мастера рекомендуют проверять уровень смазки в двигателе хотя бы раз в месяц, и хотя бы раз в два-три месяца нужно смотреть на уровень смазки в коробке перемены передач. Качество и срок службы агрегатов сильно зависят от масел – это подтвердит любой мастер на СТО.

Владельцы автомобилей, оснащённых АКПП, нередко обнаруживают завышенный уровень масла в коробке после посещения СТО, или сами случайно заливают излишнее количество. Что будет, если перелить масло в АКПП и как с этим бороться – читайте в этой статье.

Чем грозит перелив масла в АКПП?

Принцип работы у автоматических коробок передач значительно отличается от классической механики. В АКПП трансмиссионное масло играет не только роль смазки, но и выполняет функцию переносчика энергии. А это накладывает определённые ограничения на рабочие жидкости, используемые в автоматах.

Чем грозит перелив масла в АКПП? Ниже рассмотрим несколько вероятных последствий, которые могут наступать при превышении уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач.

  1. Проскальзывание фрикционов или тормозных лент на барабанах. Пакеты фрикционов и абразивное покрытие тормозных лент не полностью погружено в масло, а захватывает смазку частично, небольшой своей частью. А потом масло расходится по всей рабочей поверхности. Также смазка на шестерни дополнительно поступает через каналы подвода масла для поршней, перемещающих пакеты фрикционов и прижимающих ленты к барабанам. Если уровень масла превышен, то фрикционы глубже погружаются в смазку. А при сильном превышении они могут почти полностью утонуть в масле. А это может негативно сказаться на сцепных качествах. Фрикционы и ленты могут начать проскальзывать от избыточного смазывания. Это приведёт к сбою в работе коробки: плавающим оборотам, потере мощности, падению максимальной скорости, пинкам и толчкам.
  2. Повышенный расход топлива. Часть энергии двигателя начнёт расходоваться на преодоления жидкостного трения планетарными механизмами. Ввиду невысокой вязкости большинства ATF-масел увеличение расхода топлива, скорее всего, будет незначительным и малозаметным.
  1. Чрезмерное вспенивание. Современные масла для автоматов содержат эффективные противопенные присадки. Однако интенсивное перемешивание при погружении планетарных механизмов в масло неизбежно приведёт к образованию пузырьков воздуха. Воздух в гидроблоке станет причиной общих сбоев в работе АКПП. Ведь управляющая гидравлика рассчитана на работу с абсолютно несжимаемой средой. Также пенообразование снижает защитные свойства масла, что приведёт к ускоренному износу всех узлов и деталей, омываемых обогащённым воздухом маслом.
  2. Продавливание уплотнителей. При разогреве в коробке (или в её отдельных частях, например, гидроблоке и гидроплите) может образоваться избыточное давление, которое повредит уплотнительные элементы или негативно сказаться на адекватности работы управляющей и исполнительной гидравлики.
  3. Выброс части лишнего масла через щуп в подкапотное пространство. Актуально для АКПП, оснащённых щупами. Может не только залить моторный отсек, но и стать причиной поломки.

Как показывает практика и накопленный автомобильным сообществом опыт, небольшой перелив, вплоть до 1 литра (в зависимости от модели АКПП), как правило, не вызывает серьёзных негативных последствий. Однако значительное превышение уровня (более 3 см по щупу или мерной втулке) вряд ли обойдётся без одного или нескольких из вышеперечисленных негативных последствий.

Как устранить перелив?

В зависимости от конструкции АКПП, контроль над уровнем трансмиссионного масла осуществляется одним из нескольких способов:

  • пластиковая втулка, установленная в низшей точке поддона;
  • контрольное отверстие сбоку коробки;
  • мерный щуп.

В первых двух случаях слить излишки ATF-жидкости и настроить уровень проще всего. Перед процедурой прочтите инструкцию по эксплуатации авто. Важен пункт, в котором указана температура замера уровня масла в АКПП. Обычно он замеряется на полностью прогретой коробке, на запущенном или остановленном двигателе.

После прогрева коробки до необходимой температуры просто отверните контрольную пробку и дайте излишкам стечь. Когда струйка масла станет тонкой, заверните пробку обратно. Не нужно дожидаться, когда сойдёт последняя капля.

Для автомобилей, оборудованных щупом, процедура несколько сложнее. Понадобится шприц (максимального объёма, который сможете найти) и стандартная медицинская капельница. Надёжно закрепите капельницу на шприце, чтобы она не провалилась в колодец. На остановленном моторе отберите через отверстие для щупа необходимое количество масла. Проконтролируйте уровень в условиях, предусмотренных заводом-изготовителем.

Как известно, гидромеханические АКПП и вариаторы представляют собой агрегаты, в которых используется не просто трансмиссионное масло, а специальная жидкость. Такая жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) отличается по свойствам от аналогов для большинства МКПП и роботизированных коробок.

При этом многие автолюбители ошибочно полагают, что если низкий уровень ATF опасен для коробки, тогда лучше заливать как можно больше смазки в АКПП. Сразу отметим, это не так. Далее мы поговорим о том, к чему может привести высокий уровень масла в АКПП, последствия для агрегата, а также как понять, что уровень масла повышен и как привести его в норму.

Читайте в этой статье

Много масла в АКПП: почему так происходит и что делать

Итак, при очередной проверке можно неожиданно обнаружить, что в АКПП масло выше уровня. Как правило, такая ситуация часто случается после долива масла в АКПП или его замены тем или иным способом (частичная, полная, аппаратная). Реже виной могут быть те или иные неисправности.

Чаще всего при заменах после слива отработки не учитывается, что полностью слить все старое масло невозможно. Затем заливку производят в полном объеме, указанном в мануале. Результат- превышение уровня смазки в АКПП.

Также ошибкой является замер уровня масла «на холодную». Мерить нужно только после прогрева АКПП, ориентируясь по отметке HOT, а не COLD на масляном щупе АКПП.

Так или иначе, важно понимать, что уровень масла должен быть нормальным. Не допускается его повышение или понижение, даже если трансмиссия работает нормально. Дело в том, что масло АКПП, кроме основных функций (смазка, защита, очистка и отвод тепла) также является рабочим элементом трансмиссии.

Прежде всего, передача крутящего момента в «бублике» АКПП происходит именно через жидкость, причем от этого масло сильно нагревается. Также в клапанной плите (гидроблоке) за счет подачи жидкости под давлением происходит передача усилия на исполнительные механизмы, благодаря чему осуществляется включение передач в автоматическом режиме.

Так вот, если уровень масла в АКПП выше нормы, нужно знать, что перелив масла в АКПП также опасен, как и недолив. Если большой уровень масла в АКПП, последствия могут быть крайне неприятными (доходит до необходимости выполнять капитальный ремонт коробки).

  • Теперь давайте рассмотрим, чем же так вреден перелив. Прежде всего, так как ATF сильно разогревается, объем жидкости от нагрева также увеличивается. Если масла в автомате много, обычно происходит его вспенивание, а также могут начать течь прокладки и уплотнители АКПП и т.д.

Получается, превышение уровня АТФ в АКПП приведет к росту давления масла, что является толчком к нарушению герметичности и появлению протечек. Также масло может выдавить через щуп. Простыми словами, ранее сухая коробка начет течь.

Как правило, в этом случае появляются рывки АКПП при переключении передач, заметно увеличивается износ деталей коробки, масло хуже охлаждается и коробка может перегреваться. В этом случае нужно не медленно прекратить эксплуатацию и проверить уровень масла в автомате «на горячую». Если уровень повышен, необходимо его откорректировать.

Как слить лишнее масло из коробки-автомат

Существует несколько способов удаления лишнего масла из АКПП. Зачастую, быстрее и проще всего убрать излишки масла шприцом. Для этого на шприц надевается тонкая резиновая трубка (подходит от капельницы), после чего вставляется в отверстие для щупа и производится откачка.

Все будет зависеть от того, в каких условиях находится авто, от его конструктивных особенностей, а также какие инструменты есть под рукой, имеется ли гараж с ямой или подъемник и т.д. При этом важно постоянно проверять уровень масла после слива, удаляя излишки из коробки небольшими порциями.

Также следует сливать масло в чистую емкость (особенно если нет запаса на долив). Дело в том, что обычно после слива приходится залить часть смазки обратно, чтобы выставить уровень правильно.

Полезные советы

При проверке уровень масла на щупе в норме должен быть меду отметками HOT и COLD. Допускается смещение в сторону HOT на 2-3 мм, однако не выше. При этом проверять масло нужно только на хорошо прогретой АКПП.

Чтобы жидкость в автомате полностью нагрелась до рабочей температуры, необходимо проехать на автомобиле, как минимум, 10 км. Затем автомобиль должен поработать на холостых около 5 минут, после чего следует пройтись селектором по основным режимам АКПП, задерживаясь в каждом около 2-3 сек.

Что касается отметки COLD, данный показатель является сервисным и необходим для того, чтобы залить основное количество масла в агрегат в рамках ремонта или обслуживания АКПП. Далее масло еще немного доливают, затем коробку прогревают, после чего уровень дополнительно корректируется. Получается, ориентироваться по метке COLD и проверять уровень масла «на холодную» является ошибкой.

Бывает и так, что на щупе только одна отметка. Так вот, в этом случае следует ориентироваться именно на нее. Также важной рекомендацией (особенно для необслуживаемых коробок без щупа) является правило заливать ровно столько масла, сколько было ранее слито.

Помните, в автомате крутящий момент от ДВС на трансмиссию передается именно через ATF, также масло в коробке автомат отличается уникальными защитными и моющими свойствами, удерживает в себе грязь, продукты и отложения.

Подведем итоги

Как видно, очень важно при заливке и эксплуатации АКПП не допускать как снижения уровня масла в автоматической коробке передач, так и перелива. Чтобы избежать ошибок, прежде всего, следует отдельно изучить мануал, получить информацию о полном объеме масла в агрегате, а также определить, сколько масла лить в АКПП.

Напоследок отметим, что в случае замены оптимально фиксировать, сколько масла было слито, после чего в автомат заливается точно такое же количество. Параллельно, особенно при наличии щупа, во время долива или замены масла в АКПП следует постоянно контролировать уровень ATF в автомате, не допуская его превышения.

Проверка трансмиссионного масла в коробке автомат, на что обратить внимание: цвет масла, прозрачность жидкости АКПП, запах, степень загрязненности ATF.

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач: как проверить уровень ATF. На что еще обратить внимание: цвет, запах, загрязненность АТФ и т.д.

Как заменить масло в АКПП: доступные способы замены ATF в коробке автомат, плюсы и минусы каждого способа. Как лучше менять трансмиссионное масло в АКПП.

Как поменять масло в роботизированной коробке: когда нужна замена, какое масло выбрать, сколько масла нужно в коробку робот. Процесс замены масла в РКПП.

Как поменять трансмиссионное масло в автоматической коробке передач на Volkswagen Touareg. Какое масло заливать в АКПП Туарег, как выполняется замена.

Когда и почему нужно менять масло в автоматической коробке передач. Замена трансмиссионного масла в АКПП Polo Sedan. Советы и рекомендации.

Если уровень масла в акпп выше нормы

Итак, вы обнаружили, что уровень масла к АКПП превышает норму.
В первую очередь, важно знать, что замер масла не производится «на холодную». Правильный замер осуществляется на прогретой коробке ориентируясь по отметке HOT, а не COLD на масляном щупе АКПП.
При повышении уровня масла коробка может сразу начать работать некорректно — могут появиться рывки, пинки АКПП, ошибки и т. д. но так же, может не подавать каких-либо признаков и симптомов проблемы.
Даже если трансмиссия работает нормально — важно понимать, что повышение уровня масла не допустимо и
высокий уровень масла в АКПП так же опасен, как и и низкий.

Перелив масла в коробке может привести к серьезным последствиям, вплоть до капитального ремонта АКПП.
ATF сильно разогревается, объем жидкости от работы сильно увеличивается, что приводит к вспениванию, течи прокладок и уплотнителей, а как следствие нарушению герметичности АКПП и т.д.
От перелива масло начинает пенится, давления вспененной жидкости недостаточно, ухудшается смазка, а также фрикционы начинают буксовать. Дополнительным признаком перелива и вспенивания являются пузырьки воздуха, заметные на щупе.
Масло начинает хуже охлаждаться, появляются рывки при переключении передач, заметно увеличивается износ деталей коробки.
В случае появления подобных симптомов нужно немедленно прекратить эксплуатацию и проверить уровень масла в автомате «на горячую»

Как правильно измерять уровень масла в АКПП.
В норме уровень должен быть меду отметками HOT и COLD.
Допускается смещение в сторону HOT не более, чем на 2-3 мм.
Проверять масло нужно только на хорошо прогретой АКПП.
Для того, чтобы нагреть ATF до рабочей температуры, необходимо проехать на автомобиле, как минимум, 10 км. Затем автомобиль должен поработать на холостых около 5 минут, после чего следует пройтись селектором по основным режимам АКПП, задерживаясь в каждом около 2-3 сек.
Затем двигатель не глушат, оставляя селектор в положении Р.
Щуп извлекают и очищают, затем вставляют его до упора на 2-3 секунды.

Что будет если перелить масла в АКПП должны знать все автомобилисты, ездящие на машине с автоматикой. Главное правило – какой объем автомасла слит, такой и должен быть залит. При нагревании смазки ее объем становится больше. Это приводит к увеличению компрессии. Масло в коробке пенится, утекает через отверстие щупа.

Компрессия прямо влияет на слабые соединения, способствует возникновению протечек. Если автомобиль не используется продолжительный срок, при этом на коробке переключения передач типа «автомат» есть потеки, нужно делать ремонт.

Последствия перелива

Перелив масла в коробке может быть вызван тем, что при сливании отработавшего нефтепродукта малая его доля осталась в КПП. Ввиду этого при смене масляной жидкости желательно контролировать ее уровень щупом. Если необходимо, надо выполнять доливку, повышая количество смазки в агрегате.

Последствия перелива смазочной жидкости таковы:

  • увеличится компрессия в автоматической КПП;
  • станут пробуксовываться фрикционные элементы;
  • появятся рывки при переключении передач.

Если вы заметили, что передачи переключаются рывками, выключите движок, позвольте трансмиссии охладиться. В противном случае агрегат может перегореть. То, что показатель объема смазки выше нормы, способны понять не все автомобилисты. Эксперты советуют слить лишний нефтепродукт через особое отверстие. Если перелив незначителен, то ничего страшного не случится, иначе может произойти следующее:

  • лишняя смазка под температурным воздействием окажется на сальниках. Из-за этого они сломаются;
  • автомасло попадет на свечи зажигания, в результате выйдет из строя цилиндровый блок;
  • затраты горючего повысятся ввиду попадания масла на индикатор расхода воздуха;
  • изнашивание смазочного комплекса ускорится;
  • в смазке появятся воздушные частицы, притягивающие пыль, грязь, негативно отражающиеся на функционировании картера, маслофильтра.

Как самостоятельно проверить количество автомасла?

Для того чтобы верно выполнить заливку нефтепродукта в КПП, не превысив максимальную отметку, желательно применять щуп. На нем имеется несколько особых рисок, позволяющих установить количество автомасла в АКПП. «GOLD» предназначается для проверки объема налитой смазки при ее смене. «HOT» указывает на объем автомасла при прогретом движке. Нужно смотреть именно на эту метку.

Проверка масла осуществляется при прогретом автомобиле

Чтобы залить масло в автоматическую коробку переключения передач, надо принимать во внимание такие нюансы:

  1. Контроль объема автомасла (в определенных машинах) осуществляется после нагревания трансмиссии до рабочей температуры. Дайте движку проработать вхолостую примерно десять минут.
  2. Перед проверкой транспортное средство устанавливают в положение «P» либо «N». Все зависит от модели автомобиля и от его изготовителя.
  3. Если на щупе есть только одна метка, нужно ориентироваться на нее.
  4. При использовании определенных авто проверять объем масляной жидкости не требуется, потому как ее эксплуатационный период весьма продолжителен.

В АКПП желательно лить особое автомасло. Оно предназначается для:

  • передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии;
  • удаления маленьких частичек, появляющихся при соприкосновении запчастей;
  • смазывания запчастей.

Для предотвращения неисправностей автоматики лейте в агрегат исключительно высококачественные нефтепродукты от известного производителя, приобретенные в проверенной торговой точке (лучше всего официальной).

Как самостоятельно удалить излишки масла?

Для того чтобы не залить завышенный объем нефтепродукта, следите за правильным расположением селектора. Чем грозит высокий уровень масла в АКПП? Симптомы перелива таковы:

  • не переключаются передачи;
  • снижается тепловой обмен;
  • перегревается КПП;
  • КПП быстро изнашивается.

Устранить перечисленные признаки повышенного уровня смазки возможно посредством таких методов:

  1. Обращение в автосервис.
  2. Демонтаж маслофильтра. Данный способ используется в большинстве случаев, когда перелив не слишком велик. Смазке дают слиться с маслофильтра, затем ставят его назад.
  3. Отсасывание. На медицинский шприц надевается трубочка от капельницы. Ее свободный конец погружают в отверстие щупа. Посредством шприцевого поршня устраняют лишнюю жидкость.

АКПП требует деликатного обращения. Залитая трансмиссионная жидкость способствует плавному переключению скоростей. Обладая отличными смазывающими свойствами, качественный нефтепродукт обеспечивает отвод тепла от внутренних элементов АКПП, тем самым продлевается их рабочий срок.

Проверка трансмиссионной жидкости

Чтобы коробка автомат нормально функционировала, необходимо чтобы создавалось оптимальное давление масла. Один из методов диагностики АКПП – проверка уровня и качества жидкости в коробке.

Перед тем как осуществить проверку горючего, транспортное средство прогревается, устанавливается в положение «P». Далее необходимо обеспечить доступ к КПП, заливному отверстию и при помощи щупа определить имеющееся количество смазки. Если имеется необходимость, то трансмиссионка добавляется.

Перелив масла в АКПП: признаки и последствия

Что будет если перелить масло в АКПП? В первую очередь, в коробке будет возникать излишнее давление, а это является причиной ускоренного выхода из строя составляющих механизмов трансмиссии. Отслеживать уровень масла в АКПП владелец любого автотранспорта должен с определенной регулярностью. Это позволяет минимизировать риски возникновения необходимости капитального ремонта скоростной коробки.

Симптомы, того, что масла в АКПП выше нормы:

  1. Рывки, отмечающиеся при переключении передач ‒ это одно из следствий того, что имеется перелив горючего в АКПП. Лишняя жидкость должна быть слита через специальное отверстие. Когда осуществляется замена трансмиссионки в коробке, ее уровень нужно контролировать при помощи щупа. На щупе имеются отметки. На их основе можно точно определить уровень залитого масла. Следует отметить, что не все машины имеют щуп, необходимый для проверки количества трансмиссионного масла. Альтернативой данного предмета может выступать специальное масломерное окошко.
  2. Перегрев КПП – это один из признаков того, что залито масло выше максимума. Также, перелив приводит к преждевременному выходу из строя составляющих частей трансмиссии. Представляется возможным продлить ресурс гидроблока, если перед передвижением водитель будет прогревать автомобильную систему.

Таким образом, если перелить масло в коробку передач, автомобилист столкнется с целым перечнем проблем, которые не всегда удается решить самостоятельно. Проведение грамотной диагностики коробки позволяет точно определить причины некорректной работы АКПП.

Автомобиль нуждается в ремонте, если со стороны АКПП стали отмечаться подтеки. Толчки при езде, пробуксовка – это признаки того, что скоростная коробка имеет поломку.

Чем грозит перелив масла

Что будет, если было перелито масло в АКПП? Перелив смазки способствует тому, что снижается рабочий ресурс картера, установленного фильтра. Для автоматического типа трансмиссии рекомендуется добавлять только высококачественные нефтепродукты с оптимальной вязкостью, устойчивостью к отрицательным температурам.

При избыточном количестве масла в системе, во время передвижения транспортного средства, горючее в коробке вспенивается, т.е. смазка увеличивается в объеме, давление падает. При этом масло может выходить через сапун, сальники. Это отрицательно скажется в скором времени на рабочую способность автомобиля. Перелив жидкости может быть следствием того, что не весь нефтепродукт вышел из КПП.

Излишнее горючее при возникновении температурного воздействия оказывается на сальниках, приводит к их повреждению. Данный расходник подлежит замене. Это как одно из реальных последствий перелива масла в АКПП. Устранить данное проявление представляется возможным посредством обращения в специализированный автосервис. В ряде случаев при прохождении ТО может понадобиться промывка коробки. Данная процедура прочистит масляные каналы, улучшится циркуляция масла.

Лишнее масло может попасть на свечи зажигания, в результате, сократиться рабочий срок данного расходника, ухудшится динамика хода. Из-за наличия масла на свечах, имеется вероятность того, что потеряют свою рабочую способность цилиндры. Проблемы со свечами приводят к увеличению траты топлива на каждый км.

Опасен не только перелив масла, но его недолив. При наличии недостаточного количества горючего система будет испытывать масляное голодание, быстрее выйдут из строя его составляющие механизмы.

Как правило, ремонт КПП начинается с осуществления полного слива масла. В дополнении требуется промывка коробки. На различных моделях авто, заменять масло требуется при определенном пробеге. В среднем, первая замена жидкости назначается при 50000 км. Во время замены горючего обращать внимание нужно и на маслофильтр, который присутствует в АКПП.

Чем опасен перелив масла в АКПП: что нужно знать

Довольно часто люди руководствуются принципом «чем больше, тем лучше». Но далеко не всегда так поступать правильно.

Одним из наглядных примеров выступает количество добавляемого масла в автоматическую коробку передач. Наверняка все автомобилисты знают, что дефицит смазки ведёт к достаточно серьёзным негативным последствиям. Но не все знают, что и при переливе можно столкнуться с неприятностями.

Правила и руководство по эксплуатации гласят, что в АКПП следует заливать столько масла, сколько указал производитель. Отклонение от нормы в любую сторону крайне не рекомендуется.

Сколько требуется смазки

Для автоматических коробок передач, или просто АКПП, предусмотрена специальная трансмиссионная жидкость. Она имеет особую маркировку, и проще всего распознать её по надписи ATF на упаковке.

Чтобы узнать, сколько именно масла должно быть в коробке, стоит заглянуть в руководство по эксплуатации.

Завод-производитель устанавливает индивидуальные нормы по уровню масла в каждом виде АКПП.

Требуемое количество свежей жидкости во многом зависит ещё и от того, какой используется метод замены. К примеру, при частичной замене сливается не полный объём картера АКПП. Если коробка рассчитана на 6 литров, а замена проводится частичным методом, заливать все 6 литров бессмысленно. Обычно при обновлении удаётся слить примерно 3 литра.

При самостоятельной замене рекомендуется всегда заливать такое же количество ATF смазки, которое было ранее слито. Потому при обновлении смазки стоит взять мерную ёмкость, определить количество масла в ней, и ровно столько же обратно залить в коробку.

Почему превышается уровень

Здесь всё очевидно. Причина перелива кроется в том человеке, кто выполнял замену масла в коробке автомат. Причём подобное может произойти не только с новичками, но и с опытными специалистами. Последние, полагаясь на свой стаж и опыт, порой игнорируют основные правила, считая, что всё сделают на высшем уровне просто на глаз.

Как результат, смазка оказывается выше или ниже требуемого уровня. А перелив и недолив одинаково опасные для работы и состояния автоматической коробки.

Прежде чем заливать свежую смазку, требуется слить остатки старой жидкости. Есть рекомендации по объёму заливаемой ATF смазки. Автовладельцы послушно соблюдают эти требования. Только перед этим они забывают в полной мере дождаться слива старого масла. В итоге получается, что внутрь попадает больше жидкости, нежели предварительно было слито. Эта разница и отражается на переливе.

Заливать масло в АКПП нужно медленно, постепенно. Так жидкость равномерно распределяется по всем каналам.

Есть ещё одна возможная причина. Слив отработку и залив новое холодное масло, уровень при проверке оказывается нормальным. Только одним из свойств жидкости является её расширение при нагреве. Вот и получается, что после прогрева АКПП масло увеличивается в объёме, и уровень оказывается выше нормы.

Признаки перелива

Если текущий уровень трансмиссионного масла в АКПП окажется выше нормы, это повлечёт за собой определённые последствия. Причём изменения произойдут с вероятностью, близкой к 100%. Крайне редко случается так, что перелив не заканчивается ничем, коробка продолжает стабильно работать.

Автовладельцу следует опираться на симптомы перелива и своевременно предпринимать меры. Стоит узнать, какие признаки избытка масла в автоматической КПП могут проявляться:

  • Через сальники, сапун или отверстие масляного щупа в подкапотном пространстве начинает выдавливаться определённое количество смазки. Причём такой признак справедливо называют самым безобидным. Как итог, коробка, и прилегающие к ней узлы, оказываются в потёках трансмиссионной жидкости. Проблему довольно легко устранить. Достаточно лишь избавиться от избытка масла, и протереть поверхности.
  • Меняется поведение коробки передач. Если норма по уровню масла превышена, нарушится стабильный режим работы трансмиссии. Проявляться изменения могут по-разному. У кого-то на автомобиле передачи не хотят переключаться, скорости теряются. Параллельно могут выскакивать сообщения и ошибки на приборной панели, загораться сигнальные лампы. Пока ничего страшного не произошло. Но при первом же проявлении таких признаков необходимо в срочном порядке устранить неполадку.
  • Начинается постепенный перегрев компонентов коробки автомат. Такое происходит в том случае, если водитель упорно продолжает не замечать или игнорировать предыдущие симптомы. Первым из строя выходят фрикционы, то есть фрикционные диски. Затем, по цепной реакции, возникают более серьёзные и дорогостоящие поломки.

Также важно добавить, что трансмиссионная жидкость при выдавливании может оказаться на датчике расхода воздуха. Из-за этого на машине существенно повысится расход топлива.

Как и в двигателе, в коробке автомат следует периодически обязательно проверять уровень рабочей жидкости.

Если никак не реагировать на признаки перелива смазки в АКПП, это может закончиться крайне печально.

Возможные последствия

Отдельно стоит рассказать о том, чем потенциально грозит перелив масла в АКПП и с какими последствиями может столкнуться автомобилист.

Они практически наверняка будут. Вопрос лишь в том, какие именно.

Во многом то, какие последствия ожидают автомобилиста, который перелил трансмиссионное масло в АКПП, зависят от количества избыточной смазки. Превышение может быть незначительным, или же весьма существенным.

  • Небольшое превышение уровня. Про незначительный перелив говорит факт заливки примерно на 15-20 мм. больше, нежели максимальная отметка на щупе. Для проверки следует прогреть мотор и коробку, затем вытащить масляный щуп из коробки автомат, протереть его, вставить обратно, прокрутить и вытащить. Смотрите на метку MAX и смотрите, насколько выше её оказался уровень. Касательно того, что будет, если перелить незначительно масло в свою коробку. В таком случае никаких серьёзных последствий ждать не стоит. Но лучше прислушиваться к поведению машины, реагировать на изменения поведения АКПП. Для перестраховки лучше всё же убрать излишки.
  • Большое превышение. Именно существенный перелив грозит серьёзными последствиями. Здесь рассматривается ситуация, когда масло оказалось на уровне крышки. Если просто её закрутить и поехать, уже спустя несколько километров излишки будут выходить из системы через все слабые участки. Это сама крышка, сапун и сальники. Это обусловлено ростом внутреннего давления в смазочной системе коробки автомат.

Ожидать, что высокий уровень масла в АКПП не повлечёт за собой никакие последствия, как минимум самонадеянно. Надеяться на выработку смазки, поскольку при эксплуатации определённый объём трансмиссионной жидкости уходит, также не стоит.

Следует уточнить, чем именно опасен перелив масла внутри АКПП, если речь идёт о существенном превышении уровня. Внутри коробки начнут происходить такие процессы:

  • подвижные компоненты коробки автомат будут активно взбивать смазку;
  • это приведёт к образованию пены;
  • начнётся постепенное завоздушивание системы;
  • объём смазочного масла увеличится ещё больше за счёт нагрева и взбивания;
  • смазка будет пытаться пробиться через слабые участки;
  • сначала произойдёт просто загрязнение элементов;
  • далее пострадают фрикционы;
  • поочерёдно начнут выходить из строя все подвижные компоненты коробки.

Всё это заканчивается очень просто. Капитальный ремонт, либо необходимость в полной замене коробки автомат. Да, до такого можно довести, только если вообще не обращать внимания на изменения в работе АКПП и игнорировать все признаки неполадок. Но поскольку подобных случаев в практике автосервисов более чем достаточно, это указывает на внушительную распространённость проблемы перелива смазки в коробке автомат.

Как восстановить нормальный уровень

Как только автомобилист замечает, что в его автоматической коробке превышен уровень смазки, он должен решить эту проблему. Сделать это можно путём удаления излишков.

Чтобы перелив масла в пока ещё исправной автоматической коробке передач не повлёк за собой никаких серьёзных последствий, нужно сбалансировать количество смазки, оставив его на оптимальном уровне.

Ошибочно считать, что из-за перелива теперь придётся снова снимать защиту картера, откручивать сливную пробку, подставлять ёмкость и пытаться поймать тот момент, когда уровень достигнет нужного значения.

Есть куда более простой и эффективный способ решения такой проблемы. Только для этого вам предварительно придётся посетить ближайшую аптеку.

  • Для работы потребуется медицинский шприц примерно на 10 кубических сантиметров. Там же в аптеке купите обычную капельницу. Нужна именно прозрачная трубочка достаточно длины.
  • От трубочки капельницы отрежьте примерно 70 сантиметров. Ориентируйтесь по степени доступа к картеру АКПП из подкапотного пространства.
  • Важно, чтобы капельница оказалась ниже, чем уровень жидкости. Это не позволит воздуху всасываться в систему. Ведь в противном случае это может спровоцировать небольшое вспенивание. Ничего ужасно опасного, но такое допускать не стоит.
  • Один конец трубки капельницы вставляется в отверстие щупа, с помощью которого водитель обычно проверяет уровень трансмиссионной жидкости в коробке автомат. Если такого щупа нет, что актуально для некоторых коробок, тогда используйте маслозаливную горловину.
  • Натяните второй конец трубки от капельницы на шприц. С последнего нужно предварительно снять иглу.
  • Теперь, используя шприц как насос, постепенно начинайте откачивать жидкость из картера АКПП.

Сделав буквально 1-2 забора смазки, обязательно проверьте уровень. Некоторые автомобилисты чрезмерно увлекаются процедурой, из-за чего по завершению всех манипуляций уровень масла в коробке оказывается ниже требуемого уровня. А это тоже грозит определёнными последствиями.

Что вызывает утечку трансмиссионных жидкостей?

Во время вождения и наслаждения автомобилем вы можете заметить утечки жидкости на земле, когда припаркуете его на день. Хотя вы не должны паниковать, когда заметите потеки, вы обязательно должны узнать, какая жидкость течет, почему она течет и что нужно делать, чтобы это исправить. Здесь, в Sun Devil Auto, мы хотим обучать наших клиентов не меньше, чем заботиться об их автомобилях. Позвольте нам рассказать вам, что вызывает утечку трансмиссионной жидкости, а также что нужно предпринять дальше.

Как выглядят утечки трансмиссионной жидкости

Поскольку это может быть очередная жидкость, капающая из-под вашего автомобиля, вы должны сначала узнать, как выглядит протекающая трансмиссионная жидкость. В этой статье вы можете найти подробное описание того, как определить утечку, но все сводится к часто ярко-красной жидкости с консистенцией более густой, чем тормозная жидкость, но не такой густой, как моторное масло. Однако цвета трансмиссионной жидкости могут отличаться от производителя к производителю.

Чтобы точно узнать, капает ли трансмиссионная жидкость из вашего автомобиля, положите полотенце или ткань с чем-то достаточно тяжелым, чтобы ее не унесло ветром, и припаркуйтесь, чтобы трансмиссия и двигатель блоки располагаются поверх ткани.Проверьте руководство по эксплуатации или в Интернете, чтобы определить, где находятся блок двигателя и трансмиссия вашего автомобиля, чтобы вы знали правильное положение для парковки. Подождите несколько часов, прежде чем проверять цвет жидкости, которая капала на ткань.

Причины утечек трансмиссионной жидкости

Если вы точно узнаете, что это трансмиссионная жидкость, вам может быть любопытно, почему вообще произошла утечка. Одной из причин утечки может быть высокотемпературный износ, вызвавший разрыв уплотнений поддона на трансмиссии и утечку жидкости.Со временем дорожный мусор и тепло могут привести к растрескиванию или разрыву трубопроводов трансмиссионной жидкости, что может привести к утечке жидкости.

Другая причина потери жидкости заключается в том, что в динамометрическом насосе вашего автомобиля возникла трещина или повреждено уплотнение оси. Наконец, плохо установленный поддон трансмиссионной жидкости может вызвать неприятную утечку жидкости. Также возможно, что ваш гидротрансформатор неисправен, например, возникла трещина или поврежден игольчатый подшипник. Профессиональному механику нужно будет посмотреть на болты поддона, чтобы наверняка определить, проблема ли в этом.

Устранение утечки жидкости

Хотя вы всегда можете справиться с такими утечками самостоятельно, вам, вероятно, будет лучше оставить эту работу опытному технику Sun Devil Auto. Наши специалисты обладают знаниями и инструментами, необходимыми для наилучшего выполнения вашей работы по ремонту. Окончательные результаты также лучше гарантированы, когда работу выполняют специалисты.

Правильное обслуживание трансмиссии вашего автомобиля

Неисправности трансмиссии часто являются одними из самых дорогих и неприятных, когда дело доходит до ремонта автомобиля, поэтому хорошо знать, как лучше всего позаботиться о трансмиссии.Одна из самых простых вещей, которую вы можете сделать, — это просто время от времени проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Перед тем, как осмотреть щуп, убедитесь в правильности процедуры, необходимой для проверки трансмиссионной жидкости. Для некоторых автомобилей требуется, чтобы двигатель работал, для других — выключен. В большинстве случаев жидкость должна быть яркого розового оттенка и иметь сладкий запах. У некоторых производителей жидкости имеют другой цвет.

Если вам нужно добавить еще жидкости для трансмиссии, убедитесь, что у вас подходящая жидкость.Не забудьте запланировать регулярную промывку коробки передач, которую мы рекомендуем каждые 30 000 миль. Мы также рекомендуем вам регулярно обслуживать систему охлаждения, чтобы обеспечить правильное функционирование системы охлаждения двигателя и надлежащее охлаждение трансмиссионной жидкости. Еще одна хорошая привычка к техническому обслуживанию — это привлекать профессионального сертифицированного специалиста по ремонту трансмиссии для осмотра трансмиссии не реже одного раза в год. Таким образом, вы будете знать, есть ли какие-либо проблемы, которые нужно решить в ближайшем будущем, и сможете соответствующим образом начать планировать свои финансы.

Проблемная трансмиссия — нечего морочить голову. Если вы заметили протечку под автомобилем или если у него что-то не работает, позвольте нам взглянуть и выяснить, в чем может быть проблема, чтобы мы могли восстановить вашу машину до оптимальной производительности.

Безопасно ли управлять автомобилем, если в автомобиле течет трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость окрашена в зеленый или красный цвет, поэтому ее можно отличить от других жидкостей в автомобиле. Хотя управление транспортным средством с утечкой трансмиссионной жидкости может быть не особенно опасным, это не лучшая идея, поскольку транспортное средство может работать неправильно.При рассмотрении вопроса о безопасности вождения с утечкой трансмиссионной жидкости необходимо знать следующее:

  • Одна из основных причин утечки трансмиссионной жидкости — это зазор в трансмиссии. Это трудно сузить, так как это может быть пространство в прокладке поддона, гидротрансформаторе, жидкостных магистралях, поддоне трансмиссии или уплотнениях. Сузить круг вопросов может быть сложно, поэтому лучше попросить механика осмотреть ваше транспортное средство.

  • Как только вы заметите трансмиссионную жидкость на подъездной дорожке, даже если это небольшое количество, вам необходимо устранить утечку.Если его оставить в покое, проблема со временем усугубится. В конце концов, трансмиссия выйдет из строя, если утечка не будет устранена. Небольшую утечку проще исправить, чем большую, поэтому устраните ее, прежде чем она станет большой.

  • Утечка трансмиссионной жидкости автомобиля может быть вызвана протечкой в ​​поддоне. Это может произойти из-за износа со временем. Сковорода может быть проколота или пробки не затянуты должным образом. В любом случае, если вы заметили трансмиссионную жидкость, обратитесь к механику, чтобы он осмотрел и устранил утечку жидкости.

  • Утечка в жидкостных линиях также может быть вызвана мусором на дороге. Кроме того, тепло может вызвать трещины в трубопроводах, что также приведет к утечке. При этом трансмиссионная жидкость сливается довольно быстро, поэтому в таком случае лучше сразу обратиться к механику.

  • Ослабленные или сломанные уплотнения также могут вызвать утечку в трансмиссии. В трансмиссии используются различные уплотнения, поэтому на поиск правильного негерметичного уплотнения требуется время. У механика есть необходимое оборудование, чтобы своевременно диагностировать проблему.

Хотя в краткосрочной перспективе продолжать движение с подтекающей трансмиссионной жидкостью не представляет особой опасности, рекомендуется немедленно устранить эту проблему, чтобы позаботиться о вашем автомобиле в долгосрочной перспективе. Как только вы заметите, что в вашем автомобиле течет трансмиссионная жидкость, вам следует обратиться к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, для обслуживания трансмиссионной жидкости. Чем быстрее вы устраните утечку, тем меньше у вас будет проблем с вашим автомобилем в будущем.

Пропустить мастерскую

Наши механики звонят на дом

Autoblog сотрудничает с YourMechanic, чтобы предоставить вам многие из необходимых вам услуг по ремонту и техническому обслуживанию.
Получите обслуживание на дому или в офисе 7 дней в неделю по справедливым и прозрачным ценам.

Получите мгновенную цитату

Четыре распространенные причины утечек коробки передач

Утечка коробки передач означает серьезные проблемы для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Трансмиссионное масло также называют трансмиссионным маслом, потому что оно смазывает и защищает детали трансмиссии так же, как моторное масло смазывает и защищает другие детали двигателя.В случае утечки низкий уровень жидкости может повлиять на работу трансмиссии и повредить важные детали. Трансмиссионная жидкость обычно бывает от красного до темно-красного цвета; он розовый, если есть настоящая проблема. Accurate Auto перечисляет четыре причины утечек трансмиссии ниже.

Уплотнения

Трансмиссия вашего автомобиля имеет ряд уплотнений, которые сделаны из резины или металла. При средней температуре от 195 градусов по Фаренгейту до 220 градусов по Фаренгейту под капотом вашего автомобиля становится довольно жарко, и это тепло влияет на уплотнения.Износ может в конечном итоге привести к растрескиванию уплотнений, особенно прокладки поддона, и трансмиссионная жидкость будет протекать через них.

линий

Подобно вашим тормозным трубопроводам или трубопроводам охлаждающей жидкости, трансмиссионная жидкость проходит через трансмиссионные линии к различным участкам трансмиссии. Эти линии изготавливаются из алюминия или стали. Эти стропы чрезвычайно прочны и долговечны, но из-за тепла и старения они могут треснуть. Как только они это сделают, как вы уже догадались. Трансмиссионная жидкость будет вытекать из них, а не циркулировать через трансмиссию.

Насос

Трансмиссионная жидкость проталкивается через трубопроводы трансмиссионным насосом. Поскольку насос — это рабочая лошадка, он может быть частым источником утечек трансмиссионной жидкости. Обычно корпус насоса где-то трескается, и жидкость вытекает из него или выталкивается наружу, когда насос продвигает трансмиссионную жидкость по системе. В этом случае, как правило, в порядке новый насос.

Установка

Наконец, установка коробки передач — серьезное дело, и если она не будет сделана должным образом, жидкость будет вытекать из нее.Наиболее частым источником утечки из коробки передач из-за неправильной установки является поддон коробки передач. Поддон неправильно установлен или используются неподходящие болты для его крепления. Такие простые болты, как эти болты, могут вызвать утечку трансмиссионной жидкости из поддона. Надеюсь, болты нужно просто закрутить.

Accurate Auto работает с трансмиссиями автомобилей, включая их обслуживание и ремонт. Принесите свой автомобиль в наш магазин, если у вас есть утечка трансмиссионной жидкости. У нас есть три магазина в прекрасном штате Орегон, из которых можно выбирать.Позвоните в наш магазин в Бивертоне, штат Орегон, по телефону 503-773-5334, в наш магазин на озере Освего, штат Орегон, по телефону 503-506-6513 или в наш магазин в Хиллсборо, штат Орегон, по телефону 503-850-2878. Мы будем рады найти источник утечки трансмиссии в вашем автомобиле и устранить ее.

Причины и способы устранения утечек коробки передач

Мы каждый день полагаемся на наши машины, чтобы доставить нас туда, где нам нужно быть. Это, конечно же, включает в себя все, от долгих поездок на работу до простых прогулок по городу.Вот почему вы хотите убедиться, что ваша машина работает нормально. Ни у кого нет времени на негерметичную передачу. Если в вашем автомобиле течет трансмиссионная жидкость, это может стоить вам много времени, денег и душевных страданий.

Причины утечек трансмиссионной жидкости

Одна из основных причин протечек трансмиссии — треснувшая прокладка поддона. Если прокладка потрескалась, ее нужно заменить, так как жидкость изнутри будет продолжать вытекать наружу. Эту причину легко исправить. Все, что вам нужно сделать, это купить новую прокладку (которая стоит относительно недорого).Также убедитесь, что болты на поддоне достаточно затянуты. В противном случае это может привести к утечке. Часто поддон не закрепляется должным образом после замены трансмиссионной жидкости, что вызывает утечку трансмиссии. Все, что вам нужно сделать, это затянуть болты, что очень просто. Но если эту проблему не решить сразу, это может нанести большой ущерб.

Еще одна причина, по которой трансмиссии часто протекают, заключается в том, что проблема с преобразователем крутящего момента автомобиля. Фактически, внутри гидротрансформатора находится гидравлический насос, который создает давление в трансмиссии.Это давление затем передает жидкость по всей системе. Если есть трещина в корпусе преобразователя или проблема с игольчатыми подшипниками, трансмиссия будет протекать. Обычно трудно определить утечку трансмиссии в гидротрансформатор, а как только она обнаружена, исправить это очень дорого, так как потребуется полная замена.

Предотвращение утечек коробки передач

Хотя вы можете узнать, как устранить утечку трансмиссии, также важно знать, как остановить утечку трансмиссионной жидкости до того, как она начнется.Несколько советов для начала:

1. Важно проверять уровень трансмиссионной жидкости при каждой замене масла.

2. Обратите особое внимание на цвет трансмиссионных жидкостей. Новая жидкость ярко-красного цвета и полупрозрачного цвета. Если жидкость стала более непрозрачной или стала коричневой или черной, пора что-то менять.

3. Распространенной, но иногда игнорируемой причиной утечки трансмиссионной жидкости является постоянный износ резиновых уплотнений. Как только это уплотнение сломается в вашей коробке передач, жидкость начнет вытекать.

Самый простой способ предотвратить подобные утечки — это инвестировать в No Leak® Transmission Stop Leak. При отсутствии утечек Transmission Stop Leak уплотнения кондиционируются должным образом, поэтому утечки предотвращаются до того, как они станут проблемой.

Конечно, когда ваша трансмиссия начинает протекать, вам нужно подумать о быстром способе устранения утечки. Однако лучший способ устранить утечку трансмиссии — это в первую очередь предотвратить утечку трансмиссии.

Утечка трансмиссионной жидкости

: что вы должны знать!

Утечка трансмиссионной жидкости — одна из самых распространенных проблем трансмиссии.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Трансмиссия вашего автомобиля отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам и, следовательно, заставляет автомобиль двигаться и повышать скорость.

Если вы заметили лужу красной жидкости под автомобилем, это признак утечки трансмиссионной жидкости.

Утечка в коробке передач может быть вызвана простой проблемой или серьезными внутренними проблемами.

В целом утечка трансмиссионной жидкости не является аварийной; однако вам необходимо отремонтировать его, чтобы избежать дальнейших повреждений и, как следствие, более высоких затрат на ремонт.

В этой статье мы рассмотрим основные причины утечек трансмиссионной жидкости. Также мы подробно обсудим десять симптомов утечки трансмиссионной жидкости.

Что вызывает утечку трансмиссионной жидкости?

Утечки трансмиссионной жидкости могут быть вызваны множеством причин, в том числе:

  • Жидкость трансмиссии не меняется вовремя

Каждый автомобиль должен регулярно менять трансмиссионную жидкость.

В руководстве по эксплуатации транспортного средства должно быть указано, как часто нужно менять транспортное средство с жидкостной трансмиссией в нормальных и экстремальных условиях вождения. Если у вас нет доступа к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, вы можете легко найти его в Интернете.

Трансмиссионная жидкость улавливает металлические частицы во время повседневной эксплуатации автомобиля. Эти частицы могут накапливаться, вызывая значительный износ трансмиссии, прокладок и уплотнений.

Следовательно, вы должны регулярно менять трансмиссионную жидкость, чтобы не повредить детали трансмиссии и тем самым не вызвать утечку жидкости.

Аварийные автомобили вызывают множество проблем с внутренними частями вашего автомобиля. Некоторые из этих проблем могут быть утечкой трансмиссионной жидкости.

Если автомобиль ударился о колеса или оси, существует высокая вероятность утечки трансмиссионной жидкости.

Любая трансмиссия имеет от одного до трех выходных валов. Если один из этих валов будет сильно нажат, они могут разрушить трансмиссию или просто повредить уплотнения, что приведет к утечке трансмиссионной жидкости.

Если вы заметили розовую утечку жидкости из автомобиля, сообщите об этом механику и немедленно устраните неисправность.

Наиболее частой причиной утечки жидкости является разрыв или износ внутренних деталей трансмиссии. Определить, какая часть трансмиссии ответственна за отверстие, — непростая задача; Следовательно, вам нужен механик, который детально диагностирует трансмиссию и определит первую трещину или проблему.

Вот некоторые из распространенных причин утечки трансмиссионной жидкости:

  • Утечка в поддоне трансмиссии

Как и любая другая деталь автомобиля, поддон трансмиссии со временем изнашивается, что может привести к утечке жидкости. Более того, поддон трансмиссии может быть поврежден, если он ударится о большой камень на улице, что приведет к быстрой утечке трансмиссионной жидкости.

Кроме того, если заглушки коробки передач недостаточно затянуты, может произойти утечка жидкости.Обычно это происходит сразу после замены трансмиссионной жидкости.

Линии подачи жидкости обычно прочны, так как они сделаны из алюминия или стали. Однако эти стропы могут изнашиваться из-за мусора на улице или из-за постоянной высокой температуры. В трубопроводах для перегретой жидкости могут появиться трещины, вызывающие утечку трансмиссионной жидкости.

Утечка жидкости из-за проблем с жидкостными линиями — один из самых быстрых способов ее потери.

В трансмиссии много уплотнений, и сложно определить, какое из них вызывает утечку жидкости.Поэтому, если вы считаете, что есть проблема с уплотнениями трансмиссии, вам следует попросить механика подтвердить, какое уплотнение вызывает проблему, с помощью определенных инструментов и оборудования.

В большинстве случаев проблемы с уплотнениями могут быть связаны либо с входным, либо с выходным валом. В противном случае попросите своего механика проверить поддон трансмиссии, вал привода, уплотнения заглушек, датчики, уплотнение корпуса переключателя, корпус клапана, входное уплотнение одометра скорости и уплотнение хвостовой части корпуса.

  • Прокладка поддона коробки передач выходит из строя

Неисправность прокладки поддона может произойти из-за ненадлежащего изготовления, неправильной центровки деталей при ее установке и постоянной высокой температуры окружающей среды.

Хорошая новость в том, что ремонт прокладки поддона обходится недорого. Поэтому рекомендуется как можно скорее починить его, чтобы избежать большего повреждения и, как следствие, более высоких затрат на ремонт.

  • Утечка в гидротрансформаторе

Трансмиссионная жидкость прокачивается по всей системе с помощью динамометрического насоса. Если есть утечка в динамометрическом насосе, жидкость не сможет должным образом проходить через систему трансмиссии, и, следовательно, автомобиль будет вести себя странно.

Признаки утечки в коробке передач

Есть много способов определить проблему утечки трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле.

Вот десять признаков утечки трансмиссионной жидкости:

Проверить герметичность трансмиссионной жидкости можно с помощью масляного щупа.

Масломерный щуп расположен посередине моторного отсека; он другого цвета и на нем написано слово «транс».

Это похоже на то, как вы проверяете моторное масло, просто вытащите щуп, протрите его, пока он не станет чистым, вставьте его и снова выньте.

Проверка с помощью щупа должна выполняться при прогреве автомобиля (например, после 20-30 минут езды плюс установка двигателя на холостом ходу в условиях парковки).

Нормальная трансмиссионная жидкость должна быть ярко-розового цвета. Если трансмиссионная жидкость имеет коричневатый оттенок, значит, жидкость сгорела, и ее нужно очень скоро заменить.

Если уровень трансмиссионной жидкости ниже соответствующего уровня, добавьте еще трансмиссионной жидкости. Не переполняйте трансмиссию, так как это может вызвать перегрев трансмиссии.

  • Проверьте контрольную лампу приборной панели

Большинство современных автомобилей оснащены электронными системами, которые могут сказать вам, есть ли в вашем автомобиле внутренняя проблема.

Обычно любая внутренняя ошибка отображается на приборной панели вашего автомобиля в виде светового индикатора.Один из этих огней — это световой поток.

Если загорается индикатор передачи, это указывает на внутреннюю проблему в вашей коробке передач. Вы должны позаботиться о любых проблемах с трансмиссией, чтобы избежать перегрева и серьезных поломок в вашем автомобиле.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить дополнительную информацию о том, что может вызвать загорание света трансмиссии. Если у вас нет руководства по эксплуатации вашего автомобиля, вы можете легко найти его в Интернете.

Если индикатор трансмиссии горит постоянно, обратитесь к механику и попросите его отремонтировать.Некоторые люди обращаются к специалистам по трансмиссии, чтобы избежать ненужного ремонта.

  • Наблюдать за лужей жидкости под автомобилем

Один из самых простых способов подтвердить утечку трансмиссионной жидкости — это увидеть лужу с жидкостью под припаркованным автомобилем прямо при его перемещении.

Не каждая утечка жидкости означает утечку трансмиссионной жидкости. Трансмиссионная жидкость обычно имеет характерный цвет (например,g., розовый или зеленый), чтобы вы могли быстро его идентифицировать. Однако розовая или зеленая лужа жидкости также не означает, что проблема в вашей коробке передач.

Хотя обнаружение лужи с жидкостью под автомобилем является наиболее очевидным признаком утечки трансмиссионной жидкости, это может вводить в заблуждение, поскольку многие внутренние системы (например, рулевое управление) используют трансмиссионную жидкость в качестве системной жидкости.

Следовательно, вам необходимо подтвердить, что эта жидкость выходит из вашей коробки передач, а не из других частей.

  • Как подтвердить, что утечка жидкости происходит из коробки передач?

Трансмиссию легко найти, заглянув под автомобиль. Однако трудно подтвердить причину утечки жидкости.

Самый простой способ — отвезти автомобиль к специалисту по трансмиссиям или в автомастерскую. Они проведут соответствующий диагноз, подтвердят причину утечки и устранят проблему.

Некоторые люди предпочитают самостоятельно подтверждать утечку. Если вы один из таких людей, вот как точно определить утечку трансмиссионной жидкости:

Во-первых, под действием силы тяжести утечка жидкости должна идти вниз под днище вашего автомобиля. Кроме того, из-за ветра жидкость может разлететься повсюду. Поэтому нужно следить за чистотой пола под автомобилем, протирать днище автомобиля.

Затем добавьте матрицу в трансмиссионную жидкость; Таким образом, вы можете следить за матрицей и видеть, выходит ли она из машины.

Перед началом движения убедитесь, что жидкость залита до необходимого предела. Затем вам нужно прибавить автомобилю пробег, что является наиболее трудоемким шагом.

Соответствующее количество миль зависит от типа автомобиля и степени утечки в трансмиссии. В некоторых сценариях вы увидите утечку сразу после 30-40 миль; однако в сценариях с медленной утечкой трансмиссионной жидкости не удивляйтесь, увидев утечку жидкости через 100 миль.

Это, конечно, много времени и сил.Профессиональный механик должен иметь необходимые инструменты, чтобы определить утечку, не дожидаясь всего этого времени.

  • Слушайте шлифовальные шестерни

В общем, если вы слышите странные, странные звуки в своей машине, возможно, в машине есть внутренние проблемы. Поэтому никогда не откладывайте отвоз автомобиля к механику.

Когда уровень трансмиссионной жидкости низкий, автомобиль не будет работать как обычно, и иногда это может вызывать звуки скрежета шестерен.Скрежетание может означать значительное повреждение трансмиссии.

  • Слушайте дребезжащий звук передачи

Еще один странный звук, связанный с утечкой трансмиссионной жидкости, — это стук коробки передач. Как мы упоминали ранее, никогда не откладывайте доставку машины к механику, если вы услышали необычные звуки.

  • Проверьте наличие странных вибраций

Помимо странных звуков в автомобиле, вы можете услышать вибрацию автомобиля из-за буксования передач.

Обычно переключение передач происходит мгновенно, и вы этого никогда не заметите. Однако в трансмиссиях с низким содержанием жидкости автомобиль будет иметь странные характеристики, вызывая резкое ускорение и чрезмерную медлительность.

Такое странное поведение автомобиля может вызвать вибрацию автомобиля, что указывает на то, что управлять им небезопасно. Поэтому немедленно отнесите его к механику.

Запах гари в автомобиле указывает на внутреннюю проблему, обычно это перегрев автомобиля.

Перегрев автомобиля — это нехорошо, он может вызвать серьезные внутренние проблемы и, как следствие, дорогостоящий ремонт.

Независимо от того, связано ли ожог с трансмиссией, вам необходимо устранить проблему.

  • Монитор ускорения автомобиля

Как мы упоминали ранее, вы не должны замечать, когда трансмиссия переключает передачи. Если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, переключение с одной передачи на другую будет медленным.

Задержка переключения передач может вызвать более медленное ускорение. Вы можете заметить это, когда нажмете на педаль газа и не увидите, как двигатель движется так быстро, как должен.

  • Прослушивание звездного шума в Nuetral

Опять же, любой странный шум в любой ситуации является предупреждением о внутренней проблеме автомобиля.

Если вы заметили неровный звук, когда автомобиль находится на нейтральной передаче, возможно, в трансмиссионной жидкости низкий уровень.

  • Проверить трансмиссию на сильный нагрев

Перегрев автомобиля — это последнее, что вы хотели бы случиться с деталями автомобиля, не говоря уже о трансмиссии.

Если трансмиссия перегреется, вы заметите, что через пол автомобиля поднимается тепло. Следите за термометром на приборной панели и любыми другими признаками перегрева автомобиля.

Если автомобиль перегреется, вы почувствуете запах гари, указывая на необходимость немедленного ремонта.

Как предотвратить утечку коробки передач

Трансмиссия выполняет множество функций в вашем автомобиле, и вам необходимо убедиться, что она работает правильно.

Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать проблемы, которые могут быть незначительными или серьезными. Одной из основных причин низкого уровня трансмиссионной жидкости является утечка трансмиссионной жидкости.

Есть несколько советов и передовых методов, позволяющих избежать утечки трансмиссионной жидкости, в том числе:

  • При замене масла всегда проверяйте уровень трансмиссионной жидкости.
  • Обратите особое внимание на цвет трансмиссионной жидкости. Если он яркий и прозрачный, жидкость в хорошем состоянии. Если жидкость коричневатого цвета, возможно, пришло время заменить трансмиссионную жидкость.

Заключение

Трансмиссия вашего автомобиля отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам и, следовательно, заставляет автомобиль двигаться и повышать скорость.

Одна из основных проблем трансмиссии — утечка трансмиссионной жидкости.

Утечка жидкости может произойти из-за нечастой замены жидкости, автомобильных аварий и износа внутренних деталей.

Есть много способов определить утечку жидкости в трансмиссии, включая, помимо прочего, розовую лужу жидкости под автомобилем, слышать странные звуки, иметь вибрирующий автомобиль и видеть сигнальные огни на приборной панели автомобиля.

Какой бы ни была причина утечки жидкости, не рекомендуется ездить на автомобиле на трансмиссионной жидкости с низким содержанием трансмиссионной жидкости, так как это может вызвать серьезные проблемы и привести к увеличению затрат на ремонт.

Утечка трансмиссионной жидкости? Вот некоторые из наиболее распространенных причин.

Утечка трансмиссионной жидкости — это не шутки. Даже если это небольшая утечка снаружи, это может быть признаком более серьезной внутренней проблемы. Часто это что-то относительно незначительное. Важно поймать это как можно раньше и заняться ремонтом до того, как произойдет серьезное повреждение трансмиссии. Одна крошечная утечка жидкости может привести к полному отказу трансмиссии, если ее не пренебречь. Если через систему проходит недостаточно жидкости, детали будут терять жизненно важную смазку, и внутри трансмиссии произойдут неприятности.

Трансмиссионная жидкость обычно красного цвета, и ее довольно легко идентифицировать. Однако с различными типами трансмиссий вы должны быть осторожны, просто доливая жидкость самостоятельно. Вы хотите убедиться и использовать подходящую трансмиссионную жидкость для вашего автомобиля. Кроме того, просто долить вытекающую жидкость — это временное решение, которое на самом деле не решит настоящих проблем. Лучше всего доставить свой автомобиль в профессиональную мастерскую по ремонту автомобилей, такую ​​как Fox Run Auto в Медведе, Германия.Они могут осмотреть автомобиль и определить источник утечки жидкости, прежде чем давать рекомендации по ремонту, которые устранят утечку и устранят любые внутренние повреждения, которые могли уже возникнуть.

Первое, что нужно выяснить, это почему вообще течет трансмиссионная жидкость. Каковы общие причины такого рода утечек? Вот список наиболее вероятных виновников:

1. Прокладка поддона трансмиссии

В большинстве случаев причиной утечки трансмиссионной жидкости является изношенная или смещенная прокладка поддона трансмиссии.Он обеспечивает уплотнение между поддоном трансмиссии и колоколом. Это простая резиновая прокладка, которая со временем изнашивается естественным образом и требует регулярной замены в рамках стандартного обслуживания трансмиссии.

2. Уплотнения и другие прокладки

В системе трансмиссии используются различные уплотнения и прокладки. Это может быть заднее главное уплотнение двигателя и переднее входное уплотнение. Резина может испортиться, или что-то может выйти из-под контроля и вызвать утечку трансмиссионной жидкости.

3. Линии трансмиссии

В любой трансмиссии можно найти разные шланги и линии, которые проходят между различными компонентами и обеспечивают постоянный поток жидкости по всей системе. Это могло быть плохое соединение или отверстие / трещина в одной из линий передачи, которая вызывает утечку.

4. Клапаны и соленоиды

Система трансмиссии имеет клапаны и соленоиды, которые контролируют поток жидкости во время движения автомобиля. Поврежденная деталь или неисправный клапан / соленоид могут привести к утечке трансмиссионной жидкости.

5. Несоосность

Иногда два компонента в системе передачи просто несовместимы. Все может измениться, когда вы едете, или что-то не было правильно установлено или отрегулировано во время предыдущего ремонта / обслуживания.

6. Трещины и другие повреждения

Помните, что в трансмиссии и по всему автомобилю есть много движущихся частей. Вещи переключаются под давлением, и экстремальные ситуации могут привести к трещинам в картере трансмиссии, поддоне трансмиссии или где-либо еще.Очевидно, что это серьезная проблема, и потребуется отремонтировать или заменить потрескавшиеся детали.

Простой факт заключается в том, что всякий раз, когда вы замечаете утечку трансмиссионной жидкости под автомобилем, вы не хотите игнорировать ее. Замена неисправного уплотнения намного дешевле, чем замена или восстановление всей трансмиссии.

По всем вопросам обслуживания и ремонта трансмиссии в Средней Атлантике звоните в Fox Run Auto по телефону (302) 597-9205 или запишитесь на прием на обслуживание через Интернет.

5 причин утечек жидкости для автоматической коробки передач (и стоимость ремонта в 2021 году)

(Обновлено 15 апреля 2021 года)

В вашей автоматической коробке передач есть множество движущихся компонентов и деталей внутри.Как и части двигателя, движущиеся части трансмиссии также выделяют много тепла, поскольку они трутся друг о друга.

Это означает, что детали трансмиссии необходимо смазывать так же, как и двигатель. Единственная разница в том, что трансмиссия будет использовать трансмиссионную жидкость в качестве смазки вместо масла.

Если у вас в трансмиссии достаточное количество трансмиссионной жидкости, то она сможет уменьшить трение между компонентами, что, в свою очередь, поддерживает охлаждение трансмиссии и ее правильную работу.

Причины утечки трансмиссионной жидкости

Обычно вы можете подождать, пока вы проедете от 60 000 до 100 000 миль, прежде чем менять жидкость для автоматической коробки передач. Тем не менее, вы все равно можете потерять эту жидкость, если утечка произойдет где-то в системе трансмиссии до регулярного интервала замены трансмиссионной жидкости.

Самый очевидный признак утечки трансмиссии — это если вы заметили небольшую лужу красноватой жидкости под автомобилем, где находится картер трансмиссии.Эта красная жидкость обычно связана с трансмиссионной жидкостью, хотя старая или сгоревшая жидкость будет иметь более коричневый цвет.

Если вы видите трансмиссионную жидкость под автомобилем, отнеситесь к этому серьезно и немедленно устраните утечку. Чтобы помочь вам точно определить, откуда происходит утечка, вот наиболее распространенные места утечек жидкости в автоматической коробке передач.

1) Плохая прокладка поддона трансмиссии

Каждый автомобиль с автоматической трансмиссией имеет поддон трансмиссии, в котором собирается трансмиссионная жидкость.Механическое уплотнение, которое находится между поддоном и трансмиссией, называется прокладкой поддона трансмиссии.

Этот компонент предотвращает утечку трансмиссионной жидкости, поскольку она попадает в трансмиссию из поддона. Если прокладка будет повреждена или треснута, это приведет к утечке трансмиссионной жидкости. То, что может начаться с крошечной трещины, скорее всего, усугубится, если эту прокладку не заменить.

2) Гидравлический насос с трещинами

Тормозной насос — это то, что обеспечивает циркуляцию трансмиссионной жидкости по всей трансмиссионной системе.Если насос будет поврежден, это приведет либо к прекращению циркуляции жидкости, либо к утечке жидкости оттуда.

В любом случае у вас определенно возникнет большая проблема, которую необходимо быстро устранить.

3) Поврежденный поддон трансмиссии

Поддон трансмиссионной жидкости в большинстве случаев прослужит весь срок службы автомобиля. Однако, поскольку поддон прикреплен к трансмиссии с помощью крепежа и, вероятно, имеет по крайней мере одну сливную пробку, утечка может легко произойти, если какая-либо из этих деталей ослабнет или повредится.

Фактически, сам поддон может быть поврежден, если вы попадете в аварию или случайно наедете на большой камень, который ваш поддон трансмиссии не сможет преодолеть. Это может вызвать вмятину или трещину на сковороде, о которой вы даже не подозреваете. Если вы обнаружите, что ваш поддон коробки передач является источником вашей утечки, замена, как правило, является лучшим вариантом.

4) Треснувшие сальники трансмиссии

Сальники трансмиссии автоматической трансмиссии удерживают гидравлическое давление на линии. Единственная проблема заключается в том, что эти уплотнения постоянно подвергаются нагреву во время работы трансмиссии.

Уплотнения в конечном итоге дойдут до точки, когда они изнашиваются и трескаются от всего этого длительного теплового воздействия. Через уплотнения будет протекать трансмиссионная жидкость.

Эту жидкость может протекать любое из уплотнений, включая уплотнение корпуса переключателя, уплотнение плунжера, уплотнение хвостовой части, уплотнение выходного вала и т. Д.

5) Обрыв линии жидкости

Линия жидкости трансмиссии сделана долговечной, поскольку она изготовлена ​​из алюминия или стали.